空调运输物流方案

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空调运输物流方案范文第1篇

英格索兰成立于1871年,1906年在美国纽约证券交易所上市,目前全球雇员总数超过6万人, 2008年6月5日正式完成收购美国特灵公司(Trane),使英格索兰成为一个年收入达到132亿美元的全球多元化工业企业,旗下拥有冷王、哈斯曼、特灵等品牌市场占有率均位居全球前列。

据了解,冷王在全球8个国家的13个工厂为卡车、拖挂车、铁路货车及越洋集装箱设计制造制冷和供热的机组。尤其是在冷藏运输领域,冷王是国内最主要的冷藏运输设备制造商之一。哈斯曼是全球的制冷系统和食品展示柜品牌,服务范围包括超级市场,大型商场,仓库,便利店,药店和餐饮场所。美国特灵公司曾是全球最大的采暖、通风、空调和楼宇自动管理系统供应商之一,其产品被广泛应用于电子、工业、商业建筑、超市连锁、金融机构、政府工程、高档住宅、文教等众多领域。最近,《物流》杂志社记者采访了英格索兰(中国)投资有限公司刘芳博士,解读其100多年制冷的技术与管理及对国内冷链行业对制冷设备运用的现状。

《物流》:制冷方式不同会导致不同的制冷效果,请问英格索兰的制冷技术优势表现在哪些方面?

英格索兰在制冷技术方面一直不断努力创新,以冷王为例,在20℃降温至零下18℃只需要2.5小时。基于ARI,ATP测试标准,公司拥有大冷量性能,优异的箱内气流布局及温度分布,微处理器控制系统以精确控温,易操作的控制面板等。

另外,英格索兰测试运行标准非常严格,例如盐雾实验(耐腐蚀实验)中,我们根据ASTMB标准采用700小时测试参数,而在震动测试中同样基于特定路谱运行。而且单机温度记录器、车队管理系统、全球数据管理系统基于无线通信GPS技术平台对设备运行进行实时追踪记录,并对机组进行控制。

《物流》:近年来食品安全事件接连发生,请问冷链在保证食品安全方面要注意哪些方面?英格索兰提供的冷链解决方案有哪些针对性的措施和管理?

近年来食品安全事故频发,行业内各个企业也都希望通过冷藏运输的安全管理控制这类事件的蔓延。冷链链条的各个环节,如加工、储藏、配送、销售等都需要特殊的冷藏设施和特定的冷藏技术。并且,由于冷链产品多为易腐食品和药品,故而不仅要加强对整个链条中冷环境的控制,保持产品的恒低温,更强调在整个过程中都要达到无缝衔接。特别在冷藏运输环节中,任何一点温度的波动都极易造成产品质量的下降。冷藏运输的标准作业在我国目前尚属空白,例如目前多数冷藏运输途中厂商为了节约油耗成本等,冷藏设备基本不运行,只在快到达目的地时打开制冷,这种行为对温度敏感型产品无疑产生了严重的伤害。从业人员由于知识的欠缺或者操作失误,对冷链温度调节稍有提高,则会导致食品中腐败菌总数的升高,导致货架期缩短,还会导致食品感观质量出现显著差异。又如一些非专业操作人员装卸货时间不加以控制以及搬运过程的随意性都会对冷链质量产生威胁。

因此,英格索兰认为必须从流程、从业人员以及设备三方面着手改善。

首先,具有专业知识的基础从业人员需要良好的设备操作能力、冷链知识及工作态度。管理人员需要解规范操作的重要性、制定严格的工作流程及有效的监管。基础从业人员和管理者都需要冷链管理规范及专业化培训。

其次,对于流程方面,我们对冷链管理拥有10个风险管理模块,如冷藏运输风险管理模块、食品安全风险管理模块等,其中冷藏运输风险管理强调运输期间货物在箱体内的装载方式,例如货物顶部与箱体顶部至少保留23CM的空间,货物与间隔板及后门之间距离至少8CM等。

最后,设备是保障冷链中食品安全的前提,它包括了预冷设备、运输制冷设备、零售商业展示柜、冷库/预冷设备 、空气净化设备等。

《物流》:目前,“低碳”概念正盛行,各国也纷纷提出了减排目标,英格索兰是否针对这个趋势进行技术方面的改进?

英格索兰在新技术的开发与应用上十分尊重“低碳”这一环保理念,比如冷王的CryoTech运行时唯一能够听到的就是难以察觉的二氧化碳气体的排出;cryogenic 机组使用的是回收的二手的二氧化碳,完全消除了传统冷媒CFC(氯氟烃)和HCFC(含氢氯氟烃)对臭氧层的破环;CryoTech没有柴油或者氮氧化物的排放。

《物流》:未来英格索兰看好中国冷链市场的哪几方面发展潜力?英格索兰关注的细分市场有哪些?

据统计,到2010年,我国冷饮市场的消费总量将达到260万吨;肉类消费,将达到10000万吨左右,其肉类延伸制品消费将达到1300万吨;水果总需求量将达到8000万吨;蔬菜总需求量将达到3040万吨。医药、轻工、化工、电子等行业对低温物流的需求也在增长而这无疑需要更强大的冷链物流系统作为支撑。

空调运输物流方案范文第2篇

关键词：惠州学院；物流管理专业；应用型人才培养模式

中图分类号：G642 文献标识码：A

惠州学院是教育部2000年3月批准新建的综合性地方本科院校，2005在经管系开设了物流管理专业。一般说来，像惠州学院这样的地方本科院校的办学理念和发展定位有别于“研究型”大学和传统的“学术型”院校，而定位于应用型。近年来，惠州学院经管系物流管理专业坚持以“应用型人才培养”为中心，大胆创新，开拓进取，积极探索和创建富有特色的人才培养模式，形成了一定的专业优势和办学特色。

1 应用型人才的特质及其培养模式的内涵要求

所谓应用型人才是指具有扎实的专业理论基础，并能利用这些理论来解决社会经济、工程实践和生产管理中所遇到的各种问题的实践性人才群体。即，学生在学习基础知识和基本能力的过程中，不断加强专业实践，能够运用专业理论阐释生产管理中所表现出来的各种现象以及内在机理，并能提出改善的建议。这种“应用”实质上有两个侧重点：一是着重于能力上的应用，而不是操作技能上的应用，强调在专业层面上与社会实践对接，而不是岗位层面上与社会实践对接。这是本科应用型人才与高职高专技能型人才培养的重要区别。从这一要求出发，应用型本科人才必须具有较为扎实的理论基础，在此基础上，再来培养其运用理论指导实践的能力，而且这种能力的培养是应用型本科院校人才培养的核心指标。二是理论上的应用，而不是理论上的创新。应用型人才培养需要足够的专业基础理论，但是，进行专业基础理论教育必须以应用为本，而不是以理论创新为目标，这一点又与研究型本科院校人才培养存在较大的差异。需要指出的是，应用能力的培养也需要一定的创新性思维，将理论应用于实践，不是简单的教条照搬，它需要分析能力、综合能力和创新能力的完美结合。

人才培养模式是指在一定的教育思想指导下，为实现人才培养目标，学校为学生构建的知识、能力、素质结构以及实现这种结构的方式。人才培养模式的内涵包括两个方面：“培养什么样的人”和“如何培养人？”前者涉及培养目标和培养规格两个要素；后者包括培养内容、培养过程、培养途径、考核评价、保障措施等要素。

本科层次的应用型人才既不同于理论基础宽厚的学术型人才，也不同于职业技能型应用人才，它是介于学术型人才和技能型人才之间的一种复合型人才。在知识的构建上应具备综合知识，不仅要有扎实的专业知识，还要有过硬的应用型知识；在能力的培养上更强调复合能力，既要包括知识、技术、专业的实践应用能力，又包括运用知识进行创新的能力；在素质锻炼上应有良好的公民道德和职业道德，具有合格的政治思想素质和健康的身心素质，具有基本的人文、自然科学素养和较高的专业素养。

2 物流管理应用型人才培养模式的创新与实践

2.1 优化人才培养方案，努力实现培养目标

在制定人才培养方案时，坚持适应性、差异性和实践性三大原则，突破传统的学科知识型人才培养模式。主要通过以下几个方面来体现：

（1）坚持知识、能力、素质协调发展和综合提高，把素质教育贯穿于人才培养全过程，使学生在德、智、体等方面得到全面发展。

（2）根据社会需求调整专业方向。为了紧跟社会需求，我们主要通过专业方向的调整来实现这一目的。物流管理开设了企业物流和国际物流两个方向，每个专业方向都开设了一组面向应用的专业课程，以培养学生的相关专业应用能力。

（3）构建“平台”＋“模块”的课程体系，注重课程体系的相对稳定性和动态灵活性。具体地说，就是构建“公共基础”、“学科基础课”、“专业基础课”、“专业方向课”、“任意选修课”等五级平台，在平台上再根据专业方向设置不同方向的专业模块，每个模块包括了3～4门专业课程。平台课程保持相对稳定，专业模块可根据学科及物流业发展趋势做动态调整。

（4）处理好理论教学与实践教学的关系。将实践教学与理论教学放在同等重要的位置，在加强理论课程教学的同时，注重理论课程与实践环节的衔接。

（5）将创新教育纳入人才培养体系中。鼓励学生进行创新性实验、学术研究、技能竞赛和获取职业资格证书等，旨在培养学生创新与实践能力。除增设技能拓展学分外，着力开展学科与专业竞赛活动、专题讲座、社会实践调查等活动。

（6）广泛吸收社会对人才培养方案的意见。征求相关企业、政府部门以及往届毕业生对培养方案和课程设置的意见。如举办了以“学习、实践、感悟”为主题的人才培养交流会，特别邀请了来自深圳易普乐化工有限公司、中海物流（深圳）有限公司、顺丰速运（惠州）有限公司、惠州金山电子有限公司、惠州国光电子有限公司、惠州真维斯有限公司，并在相关岗位从事企业物流、第三方物流、国际物流、快递与配送等管理工作的往届毕业生，与在校师生一起解读物流行业的发展现状及其对物流人才的能力要求，就人才培养方案、课程设置的适应性与毕业生进行了探讨，对进一步优化人才培养方案体系，提高人才培养质量有较大的启示。

2.2 围绕专业应用能力，构建一体化的实践教学体系

物流管理应用型人才应具备的能力包括几个方面：（1）沟通协调能力。具有较强的组织协调能力、语言和文字表达能力、良好的人际关系沟通能力。（2）英语应用能力。具有良好的英语听、说、读、写综合能力，能熟练运用英语进行相关工作。（3）计算机应用能力。掌握和应用各种文字处理软件、电子表格软件、网络通讯软件和数据库软件、物流仿真与模拟软件。（4）物流管理能力。掌握从事物流系统优化、物流业务运作及物流管理的基本技能与方法，具有供应链物流系统的设计与规划能力、成本分析能力、物流业务运作及组织管理能力。（5）专业应用能力。熟悉货仓运作流程、账目管理、库存管理、商品养护、运输调配、进出口业务与报关业务，具有良好的物流专业应用能力。每一项基本技能都需要一组实践教学来支撑。实践教学最根本的目的就是帮助学生将书本知识运用于生产实践，完成从书本到现实、从理论到实践的飞跃。因此，实践教学是应用型人才培养的关键所在。

所谓一体化的物流实践教学体系是指以物流实验室为平台，将物流专业实践教学分为社会实践、物流案例教学、课程实践、物流模拟实验、认知实习、物流设计大赛、毕业论文等环节，并进行系统化的研究与实施，使之成为一种相互配合、相互促进的全程实践教学模式。根据实践教学的内容，合理安排各实践环节的时间，从第一学期到第八学期都不间断地安排实践教学，将实践教学贯穿于四年的本科教学中，而不仅仅是毕业前的集中实习。同时，建立全面规范的实践教学测评体系，将终结性考评与过程性测评相结合、校内实践与校外实践测评相衔接的全方位实践教学评价体系。

实践教学的内容包括：

（1）社会实践。主要是基本素质类实践，包括军训、外语训练、计算机训练、劳动教育等，这类实践是所有专业都要开展的，一般由学校统一安排。

（2）课程实践。把传统的理论课变成“理论＋实践”课，在物流管理专业基础课和专业课的教学计划中设置9～18学时的实践环节，由任课老师负责实施，具体形式可以是社会调研、模拟实验、案例教学、企业观摩学习等。目的是通过学习与实践，使学生在实践技能方面得到系统的训练，培养严谨的工作作风及创新思维和能力。

（3）认知实习。认知实习是通过到实习基地如物流企业、大型配送中心、生产制造企业的物流管理部门参观，了解企业物流管理的现状，增加对物流企业和物流操作工作的感性认识。

（4）专业综合实践。专业综合实践是学完相关专业课程后在实验室进行的综合性、设计性实验，如ERP模拟实验、供应链管理系统、运输管理、第三方物流管理、物流系统规划与设计、物流管理模拟仿真实践等。其目的是锻炼学生综合运用所学相关课程的基本知识来发现问题、分析问题和解决问题，强化物流系统观，提高学生的开发应用能力。专业综合实践主要在校内完成，目前已建有多个校内实验室，如物流模拟实验室、物流实训室、ERP模拟沙盘训练室、ERP实训室、经济管理信息化实验室等。

（5）物流设计大赛。教育部高校物流类专业指导委员会组织的全国大学生物流设计大赛为物流管理专业的学生提供了一个实践创新的平台，通过对来自企业的真实案例的分析研究，培养和提高学生的研究水平和动手能力，学习企业经营的思维，激发学生的创造能力。

（6）毕业论文。它是实践教学的最后环节，其目的是培养学生综合运用所学知识和技能分析与解决实际问题的能力，让学生领略学术研究的基本规范和研究过程，培养和提高自身的学术研究能力。

2.3 改革与创新课堂教学方法

从教学主体的地位来看，目前的高等教育一般有两种教学模式，一是以教师为主导的灌输式教学；二是以学生为中心的参与式教学。近年来，物流管理专业以建构主义教学观为指导，对课堂教学方法进行了改革创新，主要体现在以下几方面：

（1）设计教学内容和教学过程。摒弃照本宣科，重视学生的兴趣和问题，根据学生现有的知识结构及时更新教学内容，尤其注重对现代物流前沿领域的知识学习，并采取合适学生的教学方法，鼓励学生分析相关知识和信息。

（2）启发式“提问”。教师根据每堂课的内容巧妙地、有针对性地设计系列问题，通过提问的方式，促进学生进行广泛的讨论和沟通，调动每个学生的知识和技能，提高学生的学习兴趣，

（3）小组学习。改变学生个人学习方式，将学生分成若干小组进行学习，每个小组选1名组长，并经常轮换，以小组为单位完成教师下达的学习任务。通过小组学习培养学生的团队精神和合作意识，增强学生之间的互助学习与交流。

（4）课堂讨论。教师课前布置讨论题目，要求学生查阅资料，在课堂进行充分讨论，每次讨论由小组长代表全组成员发言，教师通过适当的点评和统一讲解，把学生感性的、零乱的知识系统化，在讨论中师生之间形成良性的互动与交流。

（5）案例教学。针对物流管理专业实践性、操作性强的特点，引入大量国内外物流运作的成功案例，引导学生综合运用所学知识和方法对物流案例进行分析，改变学生被动接受知识的状况，培养学生主动学习、综合分析和创造性解决问题的能力。

（6）学生“小讲课”。倡导学生自主学习、感悟性学习，由教师根据教学内容布置一个主题，学生课后搜集资料，阅读相关文献，归纳主要思想，将要点制作成PPT课件，在课堂上做5～10分钟左右的讲述。如在第二章介绍物流的发展现状，要求学生以自己家乡的物流发展情况搜集资料，在课堂讲述，教师点评。通过学生“小讲课”，锻炼学习的语言组织能力和表达能力。

上述教学方法的探索与运用，改变了课堂教学的氛围，激发了学生的学习热情与动力，调动了每一个学生的学习积极性，收到了良好的教学效果。

2.4 适应社会经济全球化发展趋势，积极开展国际合作教学

充分利用国外教育资源，培养具有国际视野、国际竞争能力、全面发展的物流管理人才。具体做法有：

（1）加强国际交流，鼓励师生出国访学或留学。先后有多名学生去加拿大、台湾等国家或地区留学或赴美国参加暑期社会实践，物流管理专业负责人也曾赴新西兰进修“教育理论与方法”，并进行双语教学培训。

（2）扩大外籍教师授课比例。先后有7名外籍教师在经管系担任专业课的授课任务，鼓励教师跟班听课，全面提高本系师生的英语应用和教学水平，增强本系教师双语教学的能力，目前，物流管理专业有3门课程采用双语教学。

（3）试点设置中外“合教课程”（joint-course）。对部分外教担任的课程配备了1名中国老师，与外教共教一门课，目的是深入推进国际化办学，引进国外先进的教学模式。中外教师各担任部分教学内容的授课任务（外教承担大部分比重），采用英文原版教材，所有的教学文件（教学大纲、教学计划、课件、讲义等）全部使用英文。在涉及中国国情及相关内容时，中国老师用中文授课，实际上，初始阶段采用双语教学，我们的设想和目标是：这些试点课程的中国老师将来也与外教一起全英文授课。

2.5 探索产学研相结合的应用型人才培养新途径

当今时代，产学研结合已成为经济与社会发展的核心驱动力。近年来，通过与企业合作，探索出几种适合自身发展的校企合作模式：

（1）加强校外实习基地的建设。近年来，惠州学院经管系加快了校外实习基地的建设步伐，已与32个企业或政府部门签署了实习基地协议。其中，中海（深圳）物流资讯有限公司、惠州金泽国际物流园、惠州市赛野物流有限公司、惠州市肉联厂有限公司、惠州市年年丰粮油有限公司、惠州市海纳粮油食品有限公司、顺丰速运（惠州）有限公司为物流管理专业学生校外实训实习提供了重要的场所。

（2）请企业家进学校。其重要的载体就是举办“惠州著名企业高峰论坛”，邀请惠州本地著名企业的高层管理人员来学校为学生做专题题报告，帮助学生认识其毕业后面临的社会现实以及社会对他们的能力和素质要求。迄今为止已成功举办了3届企业高峰论坛，先后邀请了TCL集团、旭日集团、光耀集团、丽日购物广场、华阳集团通用电子有限公司、海燕投资集团、广电传媒集团、中国联通惠州分公司、中国移动通信集团广东有限公司惠州分公司、雷士照明控股有限公司、中国电信惠州分公司、惠州金泽集团有限公司、中国黄金惠州部、深圳新时光集团、珠海汉明电子科技有限公司的15名企业高管人员（董事长、总经理或高级顾问）来学校作报告，反响强烈。

（3）请专家进课堂。从校外实习基地的企业中邀请生产、管理第一线的有经营管理经验的技术人才担任外聘教师，承担专业课的部分教学任务或做专题讲座，缩短理论与实践、学校与社会的距离。

（4）安排学生到企业和政府部门带薪顶岗实习。2011年暑期，物流管理专业的5名学生到惠州金泽国际物流集团带薪顶岗实习，被分别安排从事物流监管、城市配送、财务管理等岗位工作。1名学生到惠州市发改局带薪实习半年。通过顶岗实习锻炼了学生实际工作的能力。

（5）为企业“订单”培养专业人才。惠州学院与顺丰速运集团签订“顺丰班”联合培养协议，开展订单式人才培养计划，2011年11月校企合作项目“顺丰班”顺利开班。“顺丰班”《企业培训课程》共19.5课时，由企业高管及技术人员担任授课，每周开课两次，共计四周。课程内容涉及范围广泛，包括快递行业介绍、企业文化、职业礼仪、业务操作流程、客户开发与维护等方面，目的在于使学生从企业运作的角度熟悉物流快递业务的专业岗位职责、工作内容及流程、专业素质要求及实际操作技能。培训合格的学生在校期间可以直接到顺丰速运实习，毕业后经双向选择确定后，可被聘请到顺丰速运工作。通过这种企业嵌入式的订单培养，为应届毕业生提供培训学习以及后期的实习机会，同时也为顺丰速运集团输送了更多合格的实用型人才。

2.6 重视培养学生的应用能力和创新能力

（1）鼓励本专业学生参与各种竞赛活动，锻炼和提高学生的专业技术技能、综合素质和团队合作能力。在2010广东省大学生“挑战杯”竞赛中，物流管理学生参与的项目获金奖1项。

（2）组织学生申报大学生创新实验项目。2009～2011年，本专业学生积极申报惠州学院大学生创新实验项目，其中，“美的家用空调运输网络规划”、“传统储运企业向供应链管理企业战略转型研究”、“废旧电子电器物流回收网络规划创新研究”、“餐饮连锁企业的绿色供应链研究”、“珠三角物流节点布局优化研究”、“校园快递物流网络系统规划与设计”等10个项目获得立项资助。

（3）要求本专业学生参加全国大学生物流设计大赛。为配合全国大学生物流设计大赛，惠州学院已连续举办了两届校园赛，共有19支队伍获奖，先后有4支优胜队伍被推荐参加全国大学生物流设计大赛，并进入复赛。如今，物流设计大赛已列入2012版人才培养方案，成为物流管理专业学生四年中必须参与的实践创新活动，并记专门的学分。

（4）鼓励本专业学生积极参与教师的科研工作。学生在教师的指导下开展文献检索、问卷设计、社会调查、论文撰写等方面的工作，科研能力得到锻炼和提高。迄今共有15名同学参与了教师的科研课题，有13名同学与专业教师一起发表学术论文，为学生考研和进一步的深造奠定了良好的基础。有2名学生因学习成绩优异，科研能力突出，被香港理工大学、暨南大学录取攻读硕士研究生。

3 小 结

当前，随着高校数量的增加和招生规模的扩大，高校之间的差异和竞争也越来越明显。在人才培养模式方面，地方本科院校必须与老牌、名牌大学形成“错位”，探索一条适合自身特点、满足社会需求、服务地方经济的路子。由于应用型人才对社会、对职业的直接适应性强，其培养目标的确定既注重“基础”，更强调“应用”。惠州学院物流管理专业在探索和创建应用型人才培养模式的过程中坚持理论与实践紧密结合，突出实践性、应用性能力的培养，成效显著，其实践经验必将为同类院校提供有价值的借鉴和参考。

参考文献：

[1]　孔繁敏，等.　应用型本科人才培养的实证研究[M].　北京：北京师范大学出版集团，2010：68.

[2]　王晓锋.　物流管理专业实践教学一体化模式研究[J].　实验室研究与探索，2007（8）：83-85，88.