勘测设计方案

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勘测设计方案范文第1篇

关键词：设计监理咨询；水利水电工程；建设项目；作用

1我国水利水电工程设计市场概况

1.1水利水电工程的特点水利水电工程属关系国计民生的公共工程项目，多由国家投资。一般工程规模大，工期较长，投资大。工程的设计方案受诸如水文、地质、气象、地貌自然条件，移民等社会条件影响比较大。

1.2历史背景我国水利水电工程的勘测设计、工程建设及运行管理都隶属于水利部和原能源部。我国水利水电项目的勘测设计由六大流域管理机构(水利委员会)和水电工程勘测设计院分区域和条块分割进行。同时，各省区有省属水利水电勘测设计院，从事本省的水利水电工程的规划、勘测、设计工作。这样从历史上就形成了我国水利、水电工程勘测设计条块分割的格局。

水电工程要从事长时期的水文、水能资料的收集，并由所在区域的勘测设计院进行规划，而这些资料长期由该流域管理机构或勘测设计院掌握，造成了勘测设计单位对该工程项目的勘测设计垄断地位。

我国水电工程的业主有流域滚动开发的，也有单个水电工程的开发公司。他们一般都是滞后于勘测设计单位介入工程，由于勘测设计单位预先掌握了工程的基础资料，因而也不可能进行勘测设计招标，仅能依靠原规划设计单位进行设计工程，只补充签订勘测设计合同并进行合同管理。

2设计监理在水利水电工程建设项目中的作用

设计是工程建设的灵魂，设计方案的优劣，直接关系到工程的功能、投资效益以及安全运行，对勘测设计加强管理，是完善工程项目法人负责制的一项有效措施，因而对设计进行有效的管理和监督是必要的。

2.1设计监理的内涵 在计划经济时期，勘测设计院设计的的水利水电工程设计方案(可行性研究报告、初步设计报告)要经过水利水电规划设计总院进行审查。这就是行业主管部门对下属设计单位的设计进行管理和监督，而且其设计费计划有时也由规划设计总院下达。现在推行水电项目项目法人(业主)负责制，由项目法人全权负责水利水电工程项目的资金筹措、征地移民、工程建设管理、协调社会各方关系等方面的工作。因而项目法人也理所当然要管理勘测设计工作，保证前期勘测设计工作按时提供优质勘测设计成果，以满足工程建设的招标投标和工程施工的需要。目前多数水利水电工程的开发公司人员较少，有些公司内部有一些水利水电设计方面的行家，但远不能满足对勘测设计成果进行审查、管理的需求。因而项目法人须借助外界的力量对工程的设计进行监督、控制和管理，以使工程的设计方案满足功能要求，安全、可靠，技术经济指标优化。设计监理就是监理单位受项目法人单位委托对设计单位进行的勘测设计工作过程及勘测设计成果进行质量、进度以及工作费用实行控制和管理，以使设计单位提交满足勘测设计合同需要的、技术经济指标较优的勘测设计成果，并提供满意的技术服务。

在工程项目批准立项的前提下，设计监理有以下几项工作内容：① 根据工程立项的预可行性研究报告和有关批文，审查勘测设计单位的“设计大纲”；②组织工程设计方案投标和评定设计方案；③ 协助项目法人选择勘测设计单位，委托勘测设计任务，帮助签订(下一阶段)勘测设计合同；④ 督促、检查勘测设计合同的执行，进行设计质量、进度和费用控制；⑤进行勘测设计预可研阶段以后各阶段的设计成果审查，使勘测设计单位提交可行性研究成果，招标设计成果和施工详图；⑥过程中进行必要的设计方案的研究、核算。现阶段，我国的水电工程设计监理可作③、④、⑤、⑥项工作。

2.2我国现阶段对勘测设计控制的几种模式近几年来，我国的水利水电项目的项目法人也是借助外界的专家或单位对设计单位的勘测工作进行控制，主要有以下模式：①业主白行管理型。有些工程初步设计已经国家审查批准，其后的勘测设计管理工作由业主自行与设计单位签订合同，进行质量、进度和费用管理。并从社会聘请专家对设计成果进行审查，保证勘测设计成果的质量。三峡工程等都采用厂这种模式。设计审查的责任由业主承担；②前期设计监理型。在设计之初，就聘请有资质的咨询机构对设计合同进行管理，控制设计质量、进度和费用。咨询机构有大量的技术专家，也负有设计成果的审查责任，监理从一开始介入了设计方案，对方案有较深的理解。

2.3设计监理和施工监理①设计监理是业主依据监理合同和勘测设计合同委托的设计监理对设计单位的勘测设计进行监督、控制管理，协调业主与设计单位的关系与并与双方一起把勘测设计成果做好；②施工监理则是业主依据监理合同和工程施工承包合同委托施工监理单位对工程建设质量、进度和合同费进行控制；③后者主要代表业主管理工程建设，协调业主与承包商之间的关系，一般不与设计单位发生直接的关系。对业主转发的施工图进行审核以检查施工图与施工合同的偏差及施工图的正确性；④两者的工作对象，依据的合同和工作内容、工作方式等均不相同，相同方面是都对业主负责。对业主而言如果监理单位有合格的设计咨询和工程监理资质，设计监理和工程监理选一个监理单位，从勘测设计到工程建设进行全工程监理则最好；它对工程特点比较熟悉，能更好把握设计、施工质量和进度，也可减少业主的协调工作量。

3结论

勘测设计方案范文第2篇

【关键词】GIS；新建铁路勘测设计；应用

1、引言

铁路是我国国民经济发展的生命线，在繁荣社会经济和促进产业发展等方面发挥着巨大的作用。随着社会发展和人民生活水平的提高，国家对“十二五”铁路发展提出了更高的要求，中国铁路建设项目越来越多，投资规模越来越大。

地理信息系统（GIS）是以数字信息为基础，运用地理学、遥感学、测绘学、环境科学等多学科，通过计算机技术，快速、准确和逼真地获取设计走廊各类土地数据，采集、整合各类地质地形等地理信息，并应用于工程设计的计算机信息系统。目前，GIS凭借其强大的集成功能和一体化优越性、能够在铁路方案设计时提出地面沉降等关键技术参数等特性，已在铁路勘测设计中得到了广泛的运用。如何运用先进的信息化勘测系统、将地理学、空间技术、信息科学等相互渗透和融合、构建铁路勘测标准体系、优化新建铁路勘测设计，更好地实现铁路勘测与设计过程的数字化、自动化，已日益成为专家学者和业内人士关注的重点和研究的课题。

2、我国铁路勘测设计发展溯源

我国传统的新建铁路勘测设计采用分散作业的方式，专业之间缺乏渗透性，文件资料共享性差，效率低下且出错率高。勘测部门与新建铁路工程设计部门之间不能准确顺利和及时地进行信息的有效沟通。通常，勘测获得的信息多以图表形式，定性或定量地提供给设计人员，而信息的采集是多方位的，既有地理环境空间定性特征，又有气象、水利交通等定量指标，众多确定和不确定的因素，造成设计人员对信息理解不完整，对勘测数据识别、处理和利用困难。由于勘测与设计脱节，设计方案缺乏科学的情报支撑，新建铁路整体设计水平难以提升。

为提高铁路勘测设计水平，我国在引进的基础开发了勘测系统软件，创建了地理信息系统理论体系，培养了大批专业人才，并积极开展多项国际合作。铁道部于1999年实施了TB 10101《新建铁路工程测量规范》，为保证新建铁路线路、沿路隧道和桥涵等工程的勘测质量，对新建铁路工程测量技术提出了要求。2009年，针对规范中条款落后，已不能完全满足信息测绘新技术要求的现状，修订并了TB 10101-2009《新建铁路工程测量规范》。新修订测量标准融入了新建铁路勘测先进的"三网合一"的测量理念，纳入了近年来新建铁路勘测新技术、新方法，促进了我国铁路勘测设计智能化发展进程。

3、CIS功能及其在新建铁路勘测设计中的应用

3.1CIS的功能

我国GIS的发展，经历了起步、准备、发展和产业化四个阶段。其系统功能贯穿数据采集、分析、判断及输出应用等全过程。具体功能有：

a)数据采集与编辑。即对遥感数据、航测数据等外部数据采集和将其完整准确、逻辑一致地向内部系统传输，保证了图形数据的采集、属性数据的采集在内容与空间上的一致性；

b)数据的转换与处理。即对输入数据进行格式、矢量、栅格化图层等数据格式的转化；数据投影方式、比例、数据重构以及压缩拼接等几何形态的变换；

c)数据的存储、计算、检索功能。即对地理信息系统数据进行空间拓扑叠加分析、空间模拟分析和管理、备份等功能；

d)输出功能。将数据以报表、图样等形式显示、传输和打印。

3.2GIS在新建铁路勘测设计中的应用

数据采集、整理和入库。GIS具有强大的对卫星遥感数据、航测数据、实测地形数据、地图、社会经济数据以及多媒体数据采集的能力，可将所有不同来源、不同采集方法的数据进行编辑、误差分析、坐标转换、建立矢量数据拓扑关系、栅格化等处理，并存入空间数据库。新建铁路勘测设计是一项复杂的系统工程，不仅数据繁多，而且需要各专业的相互协调。GIS能够描述和表达新建铁路勘测复杂的空间实体和对图像数据高度集成，为勘测设计信息流畅地传递提供便利，为专业设计模型、分析模型、评价和辅助决策模型的建立提供全面科学的信息支持。

新建铁路的设计。三维GIS可为长大新建铁路工程设计海量的空间数据提供动态调度和三维可视化图形。通常，各专业设计人员，可根据需要随时从勘测部门经信息归类、整理后导入的勘测空间信息库调取相关信息，作为设计依据，并将设计成果上传至勘测空间数据库，将通用化、标准化和系列化的“三化”设计思想融入新建铁路工程设计，实现多专业间的协同作业。新建铁路勘测设计数据主要由新建铁路勘测设计基础数据、线路设计成果数据和专题属性数据3部分组成，如图1所示。

三维建模与设计数据的应用。将高新技术相结合的GIS，可将线路模型与专题属性数据库进行关联，进而实现勘测设计数据的动态三维可视化，对效果进行分析和评估，可优化设计方案，科学决策，提高新建铁路可靠性与设计质量。基于三维GIS的工程设计，可进行空间分析，如对新建铁路勘测结果进行填土石方的数量计算、任意横断面的自动提取等。GIS信息系统平台促进了新建铁路测绘设计工作静态到动态的转变，设计人员可根据野外获得的地形地貌、水文地质资料，在室内进行仿真设计、铁路动态交互式设计，并将设计数据关联在同一平台，既保持勘测基础数据、成果数据和属性数据三者之间的完整性和独立性，又能在此基础上自动建模，同步修改，保证技术参数、设计指标经济上的合理性和最佳设计效果。

4、结论

综上所述，新建铁路勘测设计是一个复杂的、多专业、多学科的系统工程。只有从实际出发，利用基于GIS的新建铁路勘测设计空间数据库，运用GIS强大的空间分析能力，建立新建铁路勘测设计分析模型，才能实现设计方案的优化，不断提高新建铁路勘测设计水平。

参考文献

[1]TB10101-2009,《新建铁路工程测量规范》[S].北京:中国铁道出版社,2009.

勘测设计方案范文第3篇

【关键词】：公路工程 ；勘察设计；缺失；对策

中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号：

引言

伴随着经济的发展，人们对道路建设的要求逐渐提高，道路建设不仅仅局限于经济性、实用安全性，同时对于美观的要求也日益增加。道路勘测设计不但考虑了道路的山、水、林、田、路的因素，遵守了国家有关的方针、政策、在依照实际，配合先进的技术，多道路进行勘测设计，从而使道路具有安全性、适用性以及美观性。由于我国道路地质条件复杂，加上投资规模以及设计单位自身的水平，道路工程建设中的勘测设计水平仍有一定的缺陷。

一、勘测设计中存在的一些问题。

1.对地质构造了解不足。造成现有设计满足不了施工要求。施工过程才发现问题,不得不修改设计以使之与场地条件相适应。并符合使用功能要求。例如施工后才发现路基范围存在古滑动面。往往这些滑动面都高挖高填的地段,施工过程使原有的平衡被打破。出现大的滑坡。这种滑坡影响对工期和后期的投资影响巨大。

2. 地质勘探不够详细。大部分挡土墙,涵洞,桥梁等构造物地基承载力满足不了设计要求。增加设计变更,加大管理难度，影响工期。

3.设计标准满足不了现场施工的需要。路段挖方边坡多采用1:0.5和1:0.3的形式。如果地质条件不是很好，而又没有足够的防护措施。会经常出现塌方。有些填方边坡没有防护,致使水毁严重。

4. 设计不能与工程所处的地形、地质等自然条件相适应。例如涵洞不在主要的汇水面上，挡墙基础悬空于地表之上等。

5.设计图粗糙,不够完善。例如桥梁设计有漏项。构造物断面尺寸有错误。

6.变更设计不及时,施工过程产生的设计变更由于各方面的影响,图纸不能及时出来。有时是边施工边出图。从而影响工期和施工管理难度。特别是有些设计变更受投资、工期和当地政府的要求的影响,方案迟迟不能确定或方案反反复复。从而影响施工。

二、影响勘测设计方案优劣的因素及对工程影响。

1.影响勘测设计方案优劣的因素主要有以下几个方面：

（1）前期总体投资控制的影响。现在的二级公路大部分由各地方政府自筹资金修建。资金不够充足。受资金的控制,勘测设计就会有拿设计套资金的思想。设计就无法满足二级公路工程的标准。为后来的施工管理带来困难。

（2）前期整备工作不足的影响。设计时间紧,工作不仔细,设计基础资料不齐全,或不准确。导致与实际情况不相符,造成不合理设计或设计错漏。

（3）设计单位的资质能力对勘测设计的影响。由于资金有限,可能业主会选择比较小的设计单位来做勘测设计,其设计经验和人员组成都不够理想,也会造成施工图粗糙,不完善等情况。

（4）政府行为的影响。很多二级公路都是当地政府指导的工程,工程还没开始就已经确定大致方案。如果改动太大。就无法实施。

（5）沿线各地的民族风俗习惯和历史文物也对勘测设计造成影响。

2.勘测设计的优劣对工程的影响：

（1）勘测设计的好坏对整个工程建设过程影响巨大。

首先对工程总体投资控制的影响。如果勘测设计不充分，就会使投资估算、初步设计概算与施工图预算差别很大，造成估算包不住概算，概算包不住预算的局面。使投资规模增大。第二，对工期的影响。勘测设计不好，就会产生过多的设计变更。大的设计变更容易使施工单位的人员，机械设备等整备不足。工程量增大。现有工期满足不了施工的需要。第三，由于设计对困难估计不足，施工过程才发现问题不得不修改设计以使之与场地想相适应,才能满足功能的需要。这就使得既增加了投资又影响了工期。第四，变更设计多，管理难度加大。变更设计有个过程，需要由业主，设计，监理，施工或当地政府其中一方提出。通过审批程序进行审批。通过之后才能实施，会影响工期。为了有效地控制投资规模，加快审批速度，提高工程质量，不影响工程进度，杜绝弄虚作假。需要有一个比较好的管理模式。必须做到：“明确责权、分类负责、分级管理、逐级控制、场内监督、场外核算，审批自下而上，执行自上而下，杜绝浪费、共同把关”。这需要一批有技术。懂管理，懂经济的人员进行管理。

(2)公路工程建设主要涉及进度、质量、投资三大控制。从理论上讲，一项工程的投入产出比，其工期、质量、投资三者之间有一个最佳组合，即投入较少的钱，利用合理的时间，获得最好的工程质量和良好的早期经济效益。但是，由于政府行为或某种需要，一项工程的工期在开工之初就已经确定，有的在建设过程中还会提前，合理的工期得不到保证。因此，管理上造成设计超常规，办事程序超常规，所谓“急事急办、特事特办”，加上其他因素的影响，使得在工期偏紧的情况下，为确保工程质量而加大投入，导致工程竣工后造价比预期增加很多。要想使工期、投资、进度三者有一个最佳组合。勘测设计的好坏起着主导性作用。

三、对勘测设计必须采取以下措施。

勘测设计的好坏将直接影响公路工程建设的投资控制，工程进度，工程质量和环境等。在二级公路的建设中。业主往往轻设计而重施工。从而造成工程质量和工程进度得不到保证，而且工程投资难以控制。因此，做好勘测设计工作是目前二级公路 建设的重要环节，是所有工作环节的基础。二级公路要开工建设必须做好公路工程的勘测设计工作。

1.转变理念,突出创新,全面提高勘察设计质量设计是工程的灵魂。设计工作搞得好不好,不仅影响到公路建设的各个环节,还直接影响到后期的运营管理。抓住了勘察设计工作,就抓住了整个公路管理的“牛鼻子”。首先,要把新理念新思想转化为每一个勘察设计人员的自觉行动,使新理念真正“入脑入心”,落实到图纸上,体现在公路建设的具体成果中。其次,要有创新意识。勘察设计工作是一项在充分理解技术标准和规范要求基础上的智力劳动,是一项既严谨又充满想象的创作设计过程。抓住设计重点与难点,确保总体设计思想的一致性,使工程建设项目达到“安垒、环保、资源节约、降低成本、质量优良”的综合效果。第三,提倡动态设计理念。设计人员要有扬弃观念,要从实际出发,敢于否定自己,主动核查,主动修正,不断提高设计水平。第四,要树立项目全寿命周期成本的理念。公路工程是一项系统工程,勘察设计要统筹考虑规划、建设、养护、运营的垒过程,运用项目全寿命周期成本的观念,进行技术方案比选,合理确定项目的功能水平,实现技术与经济的有机结合,确保勘察设计工作质量。

2.加强勘测设计调查，抓好前期可行性研究及初步设计审查、提高施工图设计质量，是减少设计变更的重要因素。建议对投资较大的项目必须委托设计监理，对施工图进行审查，以保证施工图的质量。

3.保证设计周期，杜绝边设计边施工或边施工边设计边修改的“三边“工程，设计不到位坚决不能施工。

4. 业主或建设单位与设计单位经常沟通，尤其在设计的指导思想、使用功能、技术标准等方面与设计单位详细交底，并在设计阶段进行跟踪。

5.设计标准的确定要视经济发展而定，切莫拍脑袋，标准一旦确定，切莫因个人行为而任意改动。要科学决策，领导决策要与专家决策、群众决策相结合。

6.做好设计变更阶段的勘测设计工作。除了一些比较小的设计要及时准确到位之外，大的变更设计要做好各方面的调研工作。包括经济，技术，环境等都要综合考虑。避免出现新的问题出现。象重要结构方案的调整、新增工程项目、提高标准的项目必须认真论证和严格筛选，以优化设计，避免浪费，节省投资。

结束语

综上所述, 勘察设计在公路建设中因受到投资控制,设计单位资质能力,政府干预的影响,在勘察设计中存在不少的问题。严重影响公路工程建设过程中的资金控制,工程质量和工程进度。所以，无论是政府、施工方、业主、工程监理还是设计都应该对勘测设计充分地重视。在设计的时候一定要对道路各个方面掌握透彻，严肃认真地做好勘测工作，保证设计和工程现实相符合，减少或者杜绝设计改动。

参考文献：

【1】文正高，浅议公路工程建设中勘测设计的缺失及对策[J]，城市建设，2010年第6期.

勘测设计方案范文第4篇

【关键词】 公路建设 勘察设计

中图分类号： F540.3 文献标识码： A

缺失及对策近年来，高等级公路工程项目建设发展迅速。高速公路大量建设的同时。各地的二级公路也在如火如荼的建设中。由于二级公路大部分由各地方的主管部门监督管理，在管理上受各种因素制约比较多。在项目建设过程中存在一些比较突出的缺失问题。特别是勘测设计上存在的问题对公路工程建设的影响比较突出。本文结合红～威公路建设对勘测设计的重要性在公路建设上存在的问题作一探讨。

由于受投资规模，地质条件，设计单位等因素的影响。勘测设计存在以下问题。

1.设计不能与工程所处的地形，地质等自然条件相适应。例如涵洞不在主要的汇水面上。挡墙基础悬空于地表之上等。

2.对地质构造了解不足。造成现有设计满足不了施工要求。施工过程才发现问题，不得不修改设计以使之与场地条件相适应。并符合使用功能要求。例如施工后才发现路基范围存在古滑动面。往往这些滑动面都高挖高填的地段，施工过程使原有的平衡被打破。出现大的滑坡。这种滑坡影响对工期和后期的投资影响巨大。

3.设计标准满足不了现场施工的需要。例如本路段挖方边坡多采用1：0.5和1：0.3的形式。而地质条件大部分属于薄层泥灰岩，泥岩互层，粉砂岩夹煤层，强风化，岩体破碎。而又没有足够的防护措施。致使经常出现塌方。有些填方边坡没有防护，致使水毁严重。

4.地质勘探不够详细。大部分挡土墙，涵洞，桥梁等构造物地基承载力满足不了设计要求。增加设计变更，加大管理难度。影响工期。

5.设计图粗糙，不完善。例如桥梁设计有漏项。构造物断面尺寸有错误。

6.变更设计不及时，施工过程产生的设计变更由于各方面的影响，图纸不能及时出来。有时是边施工边出图。从而影响工期和施工管理难度。特别是有些设计变更受投资，工期，当地政府的要求的影响，方案迟迟不能确定或方案反反复复。影响施工。

影响勘测设计方案优劣的因素有以下几点。

1.前期总体投资控制的影响。现在的二级公路大部分由各地方政府自筹资金修建。资金不够充足。受资金的控制，勘测设计就会有拿设计套资金的思想。设计就无法满足二级公路工程的标准。为后来的施工管理带来困难。

2.设计单位的资质能力对勘测设计的影响。由于资金有限，可能业主会选择比较小的设计单位来做勘测设计，其设计经验和人员组成都不够理想，也会造成施工图粗糙，不完善等情况。

3.前期整备工作不足的影响。设计时间紧，工作不仔细，设计基础资料不齐全，或不准确。导致与实际情况不相符，造成不合理设计或设计错漏。

4.政府行为的影响。很多二级公路都是当地政府指导的工程，工程还没开始就已经确定大致方案。如果改动太大。就无法实施。

5.沿线各地的民族风俗习惯和历史文物也对勘测设计造成影响。

勘测设计的好坏对整个工程建设过程影响巨大。首先对工程总体投资控制的影响。如果勘测设计不充分，就会使投资估算、初步设计概算与施工图预算差别很大，造成估算包不住概算，概算包不住预算的局面。使投资规模增大。第二，对工期的影响。勘测设计不好，就会产生过多的设计变更。大的设计变更容易使施工单位的人员，机械设备等整备不足。工程量增大。现有工期满足不了施工的需要。第三，由于设计对困难估计不足，施工过程才发现问题不得不修改设计以使之与场地想相适应。才能满足功能的需要。红威公路就有两处挖方，因路基开挖后，原有的古滑动面失衡滑动。产生裂缝。而山上住户很多。不得不修改设计改为抗滑桩。使得这两处既增加投资又影响工期。第四，变更设计多，管理难度加大。变更设计有个过程，需要由业主，设计，监理，施工或当地政府其中一方提出。通过审批程序进行审批。通过之后才能实施。会影响工期。为了有效地控制投资规模，加快审批速度，提高工程质量，不影响工程进度，杜绝弄虚作假。需要有一个比较好的管理模式。必须做到：“明确责权、分类负责、分级管理、逐级控制、场内监督、场外核算，审批自下而上，执行自上而下，杜绝浪费、共同把关”。这需要一批有技术。懂管理，懂经济的人员进行管理。

公路工程建设主要涉及进度、质量、投资三大控制。从理论上讲，一项工程的投入产出比，其工期、质量、投资三者之间有一个最佳组合，即投入较少的钱，利用合理的时间，获得最好的工程质量和良好的早期经济效益。但是，由于政府行为或某种需要，一项工程的工期在开工之初就已经确定，有的在建设过程中还会提前，合理的工期得不到保证。因此，管理上造成设计超常规，办事程序超常规，所谓“急事急办、特事特办”，加上其他因素的影响，使得在工期偏紧的情况下，为确保工程质量而加大投入，导致工程竣工后造价比预期增加很多。要想使工期、投资、进度三者有一个最佳组合。勘测设计的好坏起着主导性作用。

从以上情况看，对勘测设计有如下几点认识。

1.加强勘测设计调查，抓好前期可行性研究及初步设计审查、提高施工图设计质量，是减少设计变更的重要因素。建议对投资较大的项目必须委托设计监理，对施工图进行审查，以保证施工图的质量。

2.保证设计周期，杜绝边设计边施工或边施工边设计边修改的“三边“工程，设计不到位坚决不能施工。

3. 业主或建设单位与设计单位经常沟通，尤其在设计的指导思想、使用功能、技术标准等方面与设计单位详细交底，并在设计阶段进行跟踪。

4.设计标准的确定要视经济发展而定，切莫拍脑袋，标准一旦确定，切莫因个人行为而任意改动。要科学决策，领导决策要与专家决策、群众决策相结合。

勘测设计方案范文第5篇

【关键词】水利工程 勘测 设计

1引言

据数据统计，我国的碳酸盐岩出露面积近90万km2，占我国国土总面积的1/10，遍布全国各省，其中以云南、广西、贵州等地分布最广泛，分别为52%、43%、73%，贵州省占据的比例最高。国内在喀斯特地区开始修建水利工程的时间比较晚，起步于上世纪五六十年代，主要有水槽子、官厅、及猫跳河梯级水电站，其中猫跳河梯级水利工程是国内喀斯特地区进行水利开发最为系统的一项工程。当前，我国的水利工程勘测设计及施工技术已经形成了一套较为完备的体系，其中有些工程甚至达到了国际领先水平。然而，我国水利工程勘测技术在飞速发展的过程中，也会带来一定的问题，为此，我们应该正视水利工程勘测设计过程中的这些不完美，并加以有效利用，使其成为促进我国水利工程勘测技术向前发展的强大推动力。

2新形势下，我国水利工程勘测设计技术层次分析

2.1测量技术

由GPS、RS、GIS组成的3S技术是当前国内水利工程勘测设计中普遍使用的测量技术，充分体现出了科学技术的实用性和强大力量，三者应用领域有所不同，具体如下：第一，GPS技术主要对于那些地形、地势条件复杂且不便于勘测的情况较为适用，例如对山地、林地进行地质勘测时，GPS对于可控点的选择性范围比较小，很难开展实地勘测工作，这时候如果能够合理利用GPS，可以大大提升观测的范围和勘察的效果，有效解决了实地勘测困难的问题，且能够大大降低勘测成本；第二，RS技术则在进行水利工程勘测设计的前期运用的比较多，在大多数情况下是作为一种辅助勘测手段，运用RS技术能够有效实现大范围的填绘以及地质测量工作，在一定程度上提升了绘图的效率和填图的质量、减少了工作压力；第三，GIS则在处理图形及图像相关的数据信息时比较实用，从而能够有效实现数据库的科学管理和空间数据分析。

2.2钻探技术

在进行水利工程勘测设计的过程中，经常用到的钻探技术主要有钻探、物探以及山地勘探三种类型。随着经济及科技的不断发展，金刚石钻头的应用越来越普及，其最大的优势就是能够有效提升转动扭矩值和转速，并确保钻头有个比较稳定的使用性能。物探是在位置场地力量和波动理论基础上发展而来的，能够广泛应用于磁场勘测、地震波勘测、重力场勘测以及电磁波勘测等多个领域。山地勘测则顾名思义是专门应用于山地的勘测技术，其设备较为简单。就喀斯特地形实际情况而言，存在着丰富的空管道、水管道以及溶洞等，与周围灰岩的波速和电阻率差别较大，对这些差异能够实现对地表以及地下的精确物探，从而实现对溶洞的高精度探测。

2.3野外试验技术

野外技术发展主要体现在实验设备和实验仪器装配的发展上，比如以往的灌浆孔浆液注入方法已经被当前自动灌浆记录仪器所替代，大大提升了灌浆的精确度和质量；传统的止浆栓塞已经被高压气塞所替代，其承受压力大大增强，密封效果提升更多。

3水利工程勘测设计中常出现的问题

3.1准备工作不充足

众所周知，水利工程勘测设计是一项非常繁复、系统的工程，涉及到水文、气象以及地质等多个领域，其中某一方面的资料准备的不充足，就会对勘测设计的过程及结果产生一定的影响。

3.2勘测前期的结果不精确

在水利工程勘测设计过程中，部分勘测单位时常出现人员配备不足、任务繁重、时间及资金紧张等方面问题，因此有些勘测设计单位就会对前期勘测流程予以简化处理，甚至没有进行实地勘测，极易导致布点的数量与最初的预想出现一定的偏差，其钻探的深度也不够标准，钻探手段单一，勘测结果不够精确。少数水利工程勘测设计直接忽略实地考察这一重要环节，直接运用现有地质资料以及地形图等进行相关的勘测设计，对水利工程的勘测设计方案产生很大程度的影响。要开发喀斯特区域丰富的水利水电资源，就必须解决由于喀斯特发育所带来的复杂的水文工程地质问题，诸如：渗漏问题，基坑及地下硐室涌水问题、厂坝基础施工问题以及边坡稳定问题，因喀斯特发育引发的水库地震及塌陷，这些都是建坝成库的关键问题。

3.3工作人员之间协调沟通不足

工程勘测设计在整个水利工程建设过程中占据重要地位，科学、合理的工程勘测设计需要多方面人员的共同努力，比如水利、电力、金属结构等方面的勘测设计以及电气设备的安装等。在对这些方面进行勘测设计的过程中必须要有良好的沟通和协调，才能确保每个方案的合理性和科学性，给整个工程的施工打下夯实的基础。一旦某一环节的勘测设计存在问题，就会影响到整个工程的勘测设计，浪费大量人力、物力和财力。

4改善会理工程勘测设计措施

4.1做好勘测设计前期的准备工作

前期的实地考察是做好水利工程勘测设计的前提和基础。与实际情况最相符的勘测设计才是最为优秀的设计，只有这样才能在进行水利工程建设过程中发挥良好的作用。在进行勘测设计的前期，工作人员要对工程现场进行实地考察，全面、精准的收集多方面的地质资料，为勘测设计时做好充分准备工作。

4.2提升水利工程建设过程中的安全意识

由于水利工程建设规模往往非常巨大，且在进行勘测设计的过程中往往会出现一些不确定因素，比如实地勘测时地形更为复杂等。所以，在勘测过程中，必须提升领导意识，将责任落实到个人，为勘测设计过程中的安全问题保驾护航。

4.3不断提升监控网络安全系统和管理队伍素质

扩大监控管理的覆盖面是关键，这主要是因为其对水利工程的勘测设计和施工安全有着直接的影响。此外，在进行安全标准化建设的过程中，还需要对各个勘测场地进行及时跟进，确保每个步骤的标准化，从而促进装备器材、环境和人之间的有机协同。