物流配送的模式
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物流配送的模式范文第1篇
关键词：电子商务物流配送
1.引言
自80年代开始，我国便开始致力于物流的研究，电子商务也逐渐兴起起来，而物流配送也逐渐受到企业管理人员的重视，他们逐渐走到公众的视野。自从电子商务落户于中国，物流配送问题就是众矢之的。电子商务的出现，无论是对于商业企业、生产企业，还是对于最终消费者，他们都是双赢的。对于消费者来说，网上购物冲破了传统的地域限制，他们只要坐在电脑前面轻点鼠标，就可以足不出户挑选自己所需的产品。但是经常面对的一种窘境就是，所购的商品迟迟不来或者商家所送并非自己所购，久而久之，消费者就不会再乐此不疲的网购，进而转向更为安全传统的购物方式。由此可见，物流配送的不给力会使得电子商务的价值大打折扣。所以物流配送是电子商务实现“以客户为中心”的根本保证。
2.电子商务的概念及分类
2.1概念：电子商务与传统商务活动相比，它能够降低企业成本，减少中间环节而缩短企业的活动周期，最终提高经营效率。其优势与物流网络相匹配才能完全体现出来。
2.2分类：目前我国电子商务企业的物流体系水平不一，经营模式也各不相同。归纳起来主要有自营配送模式、共同配送模式和第三方物流模式这三种模式。但是从全国范围来看，我国长期以来受计划经济的影响，我国物流企业与物流组织的总体水平低，使得出现“物流配送瓶颈”问题。因此，这样造成的后果便是，国内已有的三类电子商务配送模式他们的发展缓慢，设施或者管理均不能达到成熟的水准，导致其效率不高，更有甚者处于亏损状态。
3.电子商务下的物流存在的问题
电子商务的发展从根本上改变了传统的业务模式。但是物流社会化程度低、物流管理体制混乱使得物流配送滞后，而滞后的物流配送又制约着我国电子商务的发展，主要原因可以归结为以下：
首先，我国小型配送中心一般分布较为分散，而且各自的管理设施方面均参差不齐。它们覆盖面积小、服务范围窄，管理水平也相较低下。这样带来的问题是显而易见的。由于管理经验匮乏，造成配送速度低，供货方、配货方、送货方三方面不能很好地协调，服务水平、价格定位、管理制度等各方面均良莠不齐，对配送系统的研究还不是很到位全面，这就降低了整个物流效率。而客户在物流环节受到不公平的待遇今均将责任归咎于电商（如淘宝网），而这些问题实际上就是物流公司自身存在的问题，尽管电商也在竭尽全力让顾客享受高质量的物流服务，但是很难改变这个尴尬的现状。
其次，配送中心权责还未分清。对配送的认识不足，特别是与传统仓储、运输业在功能、布局、作业方式和管理各方面无明显的差别。企业对自身的营销战略和发展目标认识不足、思路不清。
最后一点，也是最重要的一点，我国严重缺乏电子商务里的物流人才，物流人才中的电子商务人才，那是一种复合型人才，他，他们既有集电子商务理论实践，又不缺乏创新精神。中国需要很多像马云一样的人才来拯救电子商务与物流。
4.电子商务物流配送问题及解决方案
我国经济学家樊刚的观点，电子商务的之所以能够顺利进行，无论是在传统商务或者是电子商务，它们都需要各类物流活动的支持。随着我国加入WTO，我国的物流业受到了外国物流企业强大的冲击，他们的操作手段熟练，物流作业高度专业化。在现代科技全球化的时代，我国的物流业必须结合先进的科技手段，完整地网络手段，利用我国的独有的优势为顾客提供优秀服务。引入新的技术只有这样才能在竞争日趋严峻的市场有一席之地。为此，制定切实可行的措施已然刻不容缓，发展适合我国电子商务的物流配送也势必大势所趋。
（1）把配送中心建成多功能的供货枢纽，加强国际合作改进物流技术装备
作为一名未来的物流人，我深知我们以后可能每天面对的是品种繁多，作业量大等的工作压力和挑战。在这个信息化技术化的时代，单纯的纯人工作业已经不能满足客户需求，且效率低下。所以提高物流技术（包括物流管理条码化、配送过程无纸化技术、自动分拣技术、自动化立体仓库技术、计算机智能化技术）能够提高效率。而国外的UPS的自动包裹跟踪系统、发货信息自动获取技术等已经获得较为广泛与成功的运用。这就要求我们向国外学习先进技术，结合我国物流业的现状研究出一条新的道路。建立起我国独有的物流网络。
（2）国家阻断企业恶性竞争，规范物流配送市场
政府和企业应当共同参与建立电子化的物流系统。俗语有云“工欲善其事必先利其器”。而对于规模较小的配送中心，它们根本不可能投资一大笔资金到物流的硬件设施中。这时政府一方面要加强建设交通网络，如加大在公路、铁路、航空、港口的投资；另一方面，要协助建设覆盖全国的信息网络。这样可以加快物流业的快速发展。另一方面物流企业自身需要学习国外的先进技术来增加客户满意度，吸引更多的制造业和商业上网，从而推动电子商务物流的发展。只有这样，政府与企业通力合作，才能真正确保电子商务的迅猛发展。
（3）注意培养复合型专业人才
一方面这种人才必须够精通物流与电子商务能将二者能够很好的结合起来；另一方面要结合管理知识和技术水平。但是比较悲剧的是，无论是从物流管理教育上说，或是在电子商务的教育上来说，均不能达到高水准的状态。电子商务和物流分开授课，若有涉及均是点到为止。所以，在大学中宣传我们需要物流管理和电子商务课程结合性的学习，二者齐头并进。只有将两者结合起来，知识面才会完整，而不至于知其一而不知其二。
5.结论
由上面这些讨论我们了解到物流配送直接影响着电子商务的发展物流配送的现状，提出改进措施，以更好的降低为物流运行成本，加快物流流通速度，进而提高服务质量，增加顾客对电子商务的满意度。（作者单位：南京农业大学）
参考文献
[1]丁涛.论我国电子商务物流的发展策略[J].高校图书情报论坛，2007，（1）：59-61.
物流配送的模式范文第2篇
（一）共同配送模式。共同配送模式指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务，共同配送模式也称共享第三方物流服务。共同配送模式是在统一的配送中心的计划、分配下进行的。 共同配送模式是由多个需要物流配送的企业合作组织的物流配送活动。它的本质是通过规模化、统一化的物流配送活动降低物流配送的成本，提高物流基础设施的配送效率。
（二）第三方物流配送模式。第三方物流配送模式是物流专业化的一种形式，指由买卖双方以外的第三方提供物流配送服务的物流模式，第三方就是外部物流功能服务的提供者。第三方物流配送模式的优点在于不需要企业建立自己的物流配送体系，本企业的商品配送、采购都交由第三方专业的物流服务公司去完成。因为不用专门建立物流配送部门，连锁零售经营企业可以集中财力物力搞好主业，把需要处理的物流服务外包给专业的物流服务提供者，每隔固定的一段时间于物流服务公司进行一次沟通联系，保证全程管理、控制物流配送。
（三）自营物流配送模式。自营配送模式指企业筹建并组织管理企业的物流配送的各个环节，实现对企业的内部物流配送和外部物流配送的模式。
（四）供应商配送模式。供应商配送模式就是由产品供应商直接将连锁零售企业采购的商品或是卖出的商品进行配送的物流活动。供应商配送模式适合中小型连锁企业，因为中小型企业规模不大，对物流配送的需求较小，而大型连锁企业还是更加适合自营配送模式。
二、我国连锁零售企业的配送模式的不足
（一）共同配送模式的不足。在我国发展共同配送涉及许多细节问题。特别是组织协调、费用分摊、商业机密几个因素的影响很大。组织协调难度大，因为各个连锁物流企业对自己的货物的配送都有一定的要求，包括数量、时间、地点、安全都存在差导，要统一这些要素不是一件容易的事情；费用分摊上的矛盾，由于共同配送的配送费用在各连锁企业之间进行分配时难以做到完全的公平、合理，总会有企业感觉不满；而且共同配容易泄露连锁企业的商业秘密，所以有的连锁企业出于对自己的商业秘密的保护不愿使用共同配送模式。
（二）第三方物流配送模式的不足。虽然现在引进了第三方物流的配送方式，但是一直以来第三方物流配送公司对物流配送的基础设施投入都不多，所以物流配送的基础设施发展缓慢，尽管近年来新建了一些新的仓储物流设施，但总体上我国物流的仓储设施仍然比较老旧。一些五六十年代建造的仓储设施至今都还在使用。而且物流仓储设施的结构也不合理，缺少当前连锁企业物流配送需要的冷藏、调温等专用库和自动化立体仓库，多为低档的通用库。另一方面，提供物流设备供应的企业数量不少，但是规模不大，普遍存在发展不规范的问题，我国的物流配送设备缺少行业标准，没有规范的行业组织机构，导致各种物流设备没有统一的标准，物流设备直接的相互衔接和配套功能较差。
（三）自营物流配送模式的不足。目前的连锁经营企业的自营的配送中心规模都比较小，没有形成规模经济。这是我对国内外配送中心的一些调查： 目前我国国内配送中心与国外的配送中心相比，国内平均一个连锁企业配送中心负责配送大约二十个店铺，国外平均一个连锁店的配送中心负责配送大约七十个店铺；国内配送中心每辆送货车平均承担二至三个店铺的送货，国外配送中心每辆送货车平均承担十五至十八个店铺的送货；国内配送中心一般对分店的统一配送能配送百分之六十左右的分店，最多的能达到百分之七十或者百分之八十。国外配送中心对分店的统一配送普遍能达到百分之九十五以上。
（四）供应商配送模式的不足。供应商配送模式只适合中小型连锁企业不适合大型连锁企业，因为大型的连锁零售企业对货物的需求量较大、门店较多，由供应商进行配送难度较大难以实现，而且很多供应商的配送中心没有专业的物流配送设备，物流配送设施比较落后配送效率低，货物的残损率高。运输工具大部分是普通车辆，现代化的运输车量很少。较少在配送过程中应用到计算机，计算机的应用仅限于配送中心的内部数据采集、日常事务的管理。
三、我国连锁零售企业配送模式的改进策略
（一）共同配送模式的改进策略。连锁零售企业要紧跟市场需求顺应市场变化，根据掌握的每一个合作企业的需求和物流情况的信息对提出最佳配送方案。当今的连锁零售企业正在发生翻天覆地的变化，显现出以销售为中心的单品管理化、网络化、连锁化发展的趋势，连锁物流企业与各个生产经营组织在进行共同配送时，应该遵循连锁零售企业的发展趋势，充分与客户进行沟通了解客户的需要，评估市场容量以免提供过量的服务，实现对能力资源、信息资源、渠道资源、客户资源的整合。另一方面，企业还需要提高自身的合作意识和自我认识，连锁零售企业首先要有合作意识，明白多方合作的力量，明白到同行之间的竞争只是表现在销售方面的，在物流配送方面即使是同行也是可以相互合作的。其次要充分把握自身的条件，了解企业的定位、企业的需求以及企业的成长目标，加强企业内部各个体系的建立，加强物流配送设计设计。
（二）第三方物流配送企业完善物流设施的改进策略。连锁零售企业要接受物流配送新概念，就运输方式来说，第三方物流配送，有铁路、公路、空运、集装箱等多种方式的组合运用。将物流环节交由专业的第三方物流配送公司，企业才能更加专注于商品销售。连锁零售企业还要把握现代物流特征，进行企业再造。发展专业化、社会化的现代物流，充分利用社会现有资源发展第三方物流，一方面实现快速发展第三方物流的目的，另一方面可以极大地降低企业成本。
（三）自营物流配送模式的改进策略。 连锁企业的管理者必须树立新的物流观念，充分认识到物流配送的重要性，明白物流配送是连锁经营的重点，是影响连锁零售企业经营效益的关键点。要扩大连锁企业配送中心的规模，形成规模经济。首先管理者要强调物流配送的地位，将其摆到影响企业的效益与发展的重要位置上加以对待。然后要增加企业对基础物流设施建设方面的投入，提高物流配送的效率，降低物流成本。同时管理者要多学习关于物流新技术、新知识，及时掌握最新的理论，深入了解物流管理的管理方式和发展方向，重视对物流管理知识的实际应用，以及对物流人才的培养和发展。
物流配送的模式范文第3篇
[摘 要] 本文分析了实现我国电子商务物流配送模式的对策,设计了我国电子商务配送模式,提出了我国电子商务物流配送模式的实现途径。
[关键词] 电子商务 物流 物流配送
一、实现我国电子商务物流配送模式应遵循的原则:
1.在政府宏观指导下统一规划,稳步发展,分类指导,分步实施。中央主管部门负责跨省一级物流配送中心的规划建设。各级地方政府负责其他各级配送中心的规划建设。
2.适应国情,注重规模效益,可以先在经济发达的东部沿海城市建立示范点,逐步向中西部推开,优化流通结构,实现物流合理化与规模化,最终形成一个遍布全国的物流配送网络。3、充分利用现有基础,避免重复建设,利用现有储运、批发企业的场地、设施,进行改造、扩建,按现代企业制度来组建各级物流配送中心。
二、实现我国电子商务物流配送模式对策分析
1.选择适应电子商务发展的物流配送模式,
目前,我国电子商务物流配送模式主要有三种。一是集约型物流配送模式。二是虚拟物流企业配送模式。三是第三方物流配送模式。
在上述三种配送模式的基础上,本文提出第四种物流配送模式,其方案构想如下:首先在我国经济最发达的城市北京设立一个一级物流配送中心。该中心装备一台大型计算机主机,建立一个全国性的信息广域网,负责处理来自全国各地的物流配送信息,并向全国所有物流企业和非物流企业以及所有物流配送服务需求者信息。此外,还要协调其下一级配送中心的配送业务。其次在各省会城市或中央直属城市建立二级配送中心,各中心也安装一台计算机主机,与一级物流配送中心相连接,接受来自上级的委托任务,并负责加工处理和本区域内的配送信息,并在实体配送企业之间调节业务余缺。再次在各地方城市行政中心所在地设立三级物流配送中心,与二级配送中心相连接,完成来自上级的委托任务,并负责收集、加工、处理、区域内的配送信息和调节配送业务余缺。最后,在各大城市、县、乡按人口分布分别建立配送点,与相应区域配送中心相连接,完成来自上级的委托任务,并负责端对端的配送服务。各级物流配送中心都建立数据库,存放所辖范围内所有配送企业的全部信息。通过在全国设立三级物流配送中心,就可以掌握全国所有实体物流企业,物流配送网络见图1。在这种物流配送模式下,假设有一位物流服务需求者,在信息不完全和不对称的情况下,不知道把配送服务委托给哪家配送公司,才能为自己提供低成本、高效率、优质量的配送服务时,他就会与同一级或上一级的物流配送中心取得联系。配送中心根据需求者提出的要求(包括商品信息如货源、质量、新鲜度、时间性、配送质量等)在数据库中寻找能满足需求方要求的最佳配送方,当物流配送中心在自己的数据库中找不到最优商时,就会与上一级或下一级的虚拟配送中心取得联系,由它们去寻找最优秀商。
2.制定一套适合电子商务发展的完整的、高效的物流配送方案。要制定一套适合电子商务发展的完整的、高效的物流配送方案,必须做好一系列工作。首先,要合理定位销售区域。在电子商务发展的初级阶段,电子商务的销售区域很难覆盖因特网所及的全部地区。所以,电子商务经营者应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同,合理定位销售区域,对不同的销售区域可采取差别性的物流服务政策。其次,要认真筛选销售品种。销售商所经营的商品品种越多,进货渠道及销售渠道越复杂,商品种类越多,数量越小,组织物流的难度就越大,成本也就越高。为了将某一商品的销售批量累积得足够大,从而减少物流环节的成本和费用,销售商就必须认真筛选商品品种,确定最适合自己销售的商品。再次,要精心策划配送方案。配送方案是一项专业性极强的工作,须由专业人员精心策划。最后,要不断降低物流成本,合理控制库存。降低物流成本,关键在于电子商务经营者必须不断扩大销售区域内消费群体的基数,以确保一定的物流规模。电子商务经营者比有店铺销售商更难预测商品的销售量,会遇到更为复杂的库存控制问题。因此应采用较为规范的库存控制技术,对实时数据、历史数据进行分析,参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测,从而合理确定库存。
三、我国电子商务模式下物流配送的实现途径
1.加强政府的宏观指导职能。积极发挥政府对物流发展的促进作用,政府在政策和资金上对电子商务物流配送系统的建设进行支持和帮助。首先,建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构,由其承担组织协调职能。其次,政府要制定规范的物流产业发展政策,确立物流业发展总目标,以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度,统一进行物流发展规划,重点建设和科学分布物流基础设施,以改变当前物流业不合理的布局状态,并以此为基础,建立起我国物流实体网络,为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后,政府要在高速公路和铁路、航空、水运、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅,形成覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。
2.制定物流行业标准。电子商务的一个突出特点是打破国界,那么物流业也必然跨越国界发展,建立适应国际化发展的物流标准化体系随着电子商务在全球范围内展开,国际化物流是物流业发展的方向。要发展国际化物流必须实现国内物流与国际物流标准的接轨,包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。因此,政府相关部门及行业组织要加强对物流标准化工作的重视。一方面要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作;另一方面,要加强对标准化工作的协调和组织工作,对国家已颁布的各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究,及时淘汰一批落后的标准,增加通用性较强的物流设施和装备的标准制定。
3.培养高素质的物流经营管理人才。首先,应由政府教育管理部门牵头行动,着手建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育互相结合、多种层次、互为补充的人才培养体系,加快启动我国物流人才教育工程。其次,加快我国高校的物流教育工程。政府主管教育的部门,应当积极鼓励各高校结合本身的特点探索物流专业的课程设置和学生的培养问题,以各种形式推动我国的物流学历教育,扩大物流管理专业的教育规模。最后,大力发展职业教育。职业教育是培养物流和配送人才的最重要方式,如开办物流职业技术学校或者培训班。通过大学教育,能为物流业培养既懂IT技术又懂电子商务同时又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。通过职业教育和培训体制,能为物流业培养操作娴熟的一线工人。
4.加强物流配送体系的硬件、软件建设。建立现代化的物流配送体系,应从硬件、软件两方面着手,首先做到物流企业配送手段机械化、自动化和现代化。目前,货架、叉车式的设备和人工分拣的工作方式已不能满足完善的电子商务的需求。本文认为我国物流企业今后可采取以下措施:货物的包装实现标准化、通用化、机械化、集装化、大型化,包装容器依据统一的模数制成,同时与仓库设施、运输设施的模数统一起来;货物的分拣、装卸、搬运过程实现机械化、自动化;采用条码技术以实现信息录入的自动化;建立高度自动化的高层立体仓库等。其次做到物流配送管理现代化、规范化、制度化。电子商务模式下的物流要求采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段,改革和优化物流企业现有组织结构,把顾客服务作为一种经营理念,实行过程管理,从重视利润管理转向利润率管理,依据实际需要重组企业业务流程,拓展业务范围,实现物流全程的一体化服务等。制定科学、规范的操作规程和管理制度,建立、健全科学的管理体制,从而提高物流的管理水平、服务水平以及物流从业人员的素质和技术水平。最后做到物流配送信息化。物流配送信息化具体表现在:物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
参考文献:
[1]何世明 孙建军:我国电子商务物流配送模式初探[J].科学管理研究,2001,(3):45～46
[2]刘 靓:基于现代物流的电子商务[J].计算机世界,2004
[3]杜红权 郭耀斌:如何建立电子商务物流体系[J].商业时代,2004,(15):41～42
[4]杨 静 符少玲:我国电子商务环境下的物流配送模式[J].经济论坛,2005,(9):71～72
物流配送的模式范文第4篇
摘 要：在我国，零售业在最近十多年来发展迅猛，已经成为国民经济中的重要组成部分，其地位也迅速提高。而在竞争日益激烈的连锁零售业中，物流配送成为影响企业核心竞争力的又一关键要素，但现代物流业发展还不成熟，我国零售业配送中心的建设也很不完善，配送中心效率低下，功能单一；信息化技术水平落后，运用层次低.这些存在的问题，成为零售业快速扩张的障碍。
关键词 ：零售业物流 配送中心 运营模式
1、物流配送中心运营模式基本概述
1.1 物流配送中心的概念
配送中心是接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。
1.2 我国连锁零售业物流配送中心的运营模式
目前，我国连锁超市之所以成为一种比较流行的商业业态，是因为它实现了统一进货，统一配送和分散销售，因而能发挥规模经济效益，具有价格、质量、管理、品牌效应等方面的优势。而统购分销这一系列活动正是通过配送中心这一环节来实现的，配送中心的工作效率和运行状况直接决定和影响连锁超市的生存和发展。所以说配送中心是连锁超市实现规模化经营的基础。
2、我国连锁零售业物流配送中心运营的现状
2.1 规模小，不能充分发挥规模效益
连锁经营必须达到一定规模后才能降低成本。一般来讲，判断标准应是：分店规模扩大使配送中心正常运转所取得的数量折扣和加速资金周转的效益，足以抵偿配送中心建设和设备所花费的成本。我国连锁店一般规模较小，因而配送中心所能增加的收益不够补偿配送中心的建设费用，不能形成规模经营。
2.2 连锁经营却没有配送中心，或者有名无实
现有的连锁店大多没有配送中心，甚至没有做到集中供货。只是若干店铺使用了同一名称便称为“连锁”了。有的虽设立了配送中心，但徒有虚名。即便有一些配送中心能够做到集中供货，但分店所需商品还得自行来配送中心提货。
2.3 配送规模小，统一配送率不高
我国目前连锁企业配送规模较小，国外一般在80%以上，而我国只有60%左右，绝大多数配送中心没有达到经济配送的规模。配送速度不能完全在规定的时间送到客户的手中。
2.4 配送中心设施薄弱，功能不齐，机械化、自动化程度低
由于高科技的发展，国外配送中心普遍采用了机械化和自动化作业。而我国的大部分连锁商业目前尚处于较为落后的状态，运输、通讯等手段都很落后，技术和设备都比较缺乏
2.5 缺乏完善的信息平台支持，运营效率较低
目前，有相当一部分商品是依靠经验和历史进货信息组织进货的，有可能使有些顾客喜欢的品牌，因为没有及时补货而出现货架上的空缺；而有些顾客不欢迎的品牌却长期占据着宝贵的货架位置，货架空间被浪费；再加上商品陈列凌乱不整，久而久之，就会使消费者购物的欲望和效率降低。由于缺乏有效的信息，整个分销和配送过程效率较低。
2.6 较大建设成本和投资风险
我国在建设物流配送中心花费了巨大的资金和精力，带来了较大的投资风险。从厂房和基础设施建设、软硬件设备购入、人员培训、信息系统建设，到物流配送中心的经营管理费用，这也大大提高了配送中心的物流成本，从而给企业增加了负担，减少了收益。
3、我国连锁零售业配送中心运营模式的改进
在我国零售业物流体系发展的现状来看，首先要从配送中心的各项物流活动及其作业流程着手，用科学的方法努力降低各项物流活动的成本，并优化物流流程使之趋于合理，从而能够从被称为第三利润源的物流活动中获得更多的利益。
3.1 提升社会化配送服务能力，增强配送柔性，挖掘利润增长点，摊薄物流配送中心成本
连锁超市企业实施精益供应链管理，可以充分利用各种社会资源，对各种业务进行分析和重组。提升配送中心的社会化服务，扩大超市配送的社会化功能，使闲置的资源合理利用，并且可以挖掘附加利润值。
3.2 提高直流比重，降低配送成本
直流又称为直通式配送，这种配送方式的特点是，商品运抵仓库或配送中心后无需上架储存，而是直接转运到门店，可以大大降低配送成本。通过不断提高直流品种的比重，不仅可以提高配送效率，而且可以进一步降低物流成本。
3.3 建立科学的核算体系，加快向利润中心转变
企业专属物流要成为利润中心，就必须向社会化、市场化运作转型，以服务连锁公司为主，同时面向社会开展服务，从而达到提高物流效率，优化社会物流体系的双重效益。现代物流体系的建设不应局限于企业内部，而应该从整体出发，追求供应链物流的一体化.零售业可以依靠其在掌握顾客需求上的优势，引导供应链成员实现物流信息共享，建立稳定可靠的战略合作关系
3.4 加快完善供应链体系
目前的供应链是采购人员根据超市的商品需求临时组建的，不仅供应链成员之间缺乏合作的基础和长期合作的意愿，而且供应链各个环节的衔接不连贯。供应链管理的关键是有能力在供应链成员之间建立可靠的、相互信任和相互支持的关系，这不仅需要对整个供应链进行优化设计，寻找相互依存和相互支持的合作伙伴，而且建立一个科学的激励机制，维持供应链的可持续发展。
3.5 实施高效的品类配送战略
品类配送管理决策是建立在对有效数据分析基础上的，需要企业的信息系统能够提供品类优化管理所必需的信息。然而，中国许多零售企业内部还未实现网络化，电子订货系统尚未建立，物流、资金流、信息流大多依靠手工方式来控制，不能提供进行品类优化管理决策所需要的信息。因此，零售企业需要改进信息系统，建立完善的商品信息网络和供应链柔性管理。
4、结束语
在物流现行发展的今天，物流成本在企业成本中所占的比例逐年上升。当连锁超市进入成熟发展时期，经过了很长时间的市场的自主选择，市场上连锁超市的数目将减少但同时他们的自身实力都已经增强，为了谋求更大的发展，连锁超市必须建立自己的配送中心。但与此同时，还需要有完善的第三方物流企业为辅助，只有这样才可以使我国的连锁超市真正的具有配送优势，积极参与国际竞争。
参考文献：
[1]物流配送.刘娜.2004年对外经济贸易大学出版社.
[2]连锁经营超市物流配送的对策及措施研究.翟维丽.2006年时代经贸.
物流配送的模式范文第5篇
Abstract： This paper presents a research about the selection of B2C business logistics distribution mode in the supply chain， and made a two-layer model of the influence factors of selecting logistics distribution， on this basis， combined with AHP and Fuzzy comprehensive evaluation method， established a hierarchical fuzzy comprehensive evaluation model of the selection of B2C business logistics distribution mode in supply chain.
Key words： supply chain； B2C business； logistics distribution mode； AHP； Fuzzy comprehensive evaluation method
0 引 言
近年来，随着天猫、京东、苏宁易购等一大批B2C企业的快速发展，B2C（企业对消费者）已经成为电子商务市场中的焦点。据易观智库的数据显示，2013年中国B2C市场规模达到7 637.1亿元，较2012年增长了59.4%[1]。数据表明B2C电子商务市场规模仍得到快速增长。但是，在快速发展的同时，我国B2C企业也受到诸多挑战，比如企业营销方面的挑战以及物流配送的挑战。目前，物流是制约我国电子商务发展的最大影响因素。例如，物流配送网络不健全，中小城市及广大农村难以配送到位；配送质量难以保证，超过承诺时间、到货损坏现象时常发生；配送服务参差不齐，配送人员的素质不高、物流企业订单查询系统不完善、退货流程不完善，都会影响消费者的满意度[2]。综上所述，建立与之相匹配的物流配送体系是B2C企业急需解决的问题，又因为物流配送是供应链管理的重要组成部分，一个好的供应链能为企业带来极大的利润空间，因此，本文提出了在供应链环境下，我国B2C企业物流配送模式的选择研究，这对降低B2C企业物流配送成本，促进其物流配送的健康发展具有重要的研究意义。
1 B2C企业物流配送模式的主要类型
目前，由于国内B2C企业的经营模式和水平都有很大的不同，其物流的配送方式也不尽相同。总结起来主要有4种模式，分别是自营物流、物流外包、自营与物流外包相结合及物流联盟。其中，物流联盟是指B2C企业之间为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作，其目的是实现联盟参与方的“共赢”。但是，由于本文是分析在供应链环境下B2C企业如何选择其物流配送模式，所以，第4种配送模式―物流联盟会和以往的有些不同。它主要是指B2C企业与供应链伙伴的物流联盟模式，这不仅包括了B2C企业之间的物流联盟，更体现了B2C企业物流与供应链伙伴物流紧密相连的特点。笔者认为，这样的调整使得研究在供应链环境下B2C企业如何选取与之匹配的物流配送模式更具有意义。以下是对这4种物流模式的明确界定。
（1）自营物流模式。自营物流模式是指B2C电子商务企业为了自身经营的需要，物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式[3]。
（2）物流外包模式。物流外包模式，也称第三方物流，是指B2C企业为增强自身的核心竞争力，把自身没有比较优势的物流业务，以签订合同的方式，在一定期限内部分或全部委托给专业物流企业的一种物流运作与管理方式。
（3）自营+物流外包模式。“自营+物流外包”是指B2C企业自身虽拥有一定的物流实力，但其自身规模、资金实力等都不是特别大，达不到完全自建，这时，为了有完善的物流配送体系服务于其经营，该B2C企业就会将部分物流业务外包给第三方物流企业[4]。
（4）物流联盟模式。物流联盟模式是指以B2C企业为核心，与供应链上的一个或多个伙伴企业结成物流合作联盟，在合作协议框架内，通过共享信息，协调行动，互相配合，对整个供应链的物流运作进行一体化管理，实现供应链物流管理的顺畅化，以降低物流成本或提高物流效率。
2 B2C企业物流配送模式的选择分析
2.1 模式选择的影响因素。供应链环境下物流配送模式选择的一个主要要求即是企业在选择模式时不能只从单个企业角度去进行考虑，而要重视整个供应链与企业之间的相互影响对其模式选择的影响。本文在参考其他人的研究成果上，对能够影响B2C企业选择其物流配送模式的因素进行认真分析，最后确定从企业供应链管理基础、企业物流需求及社会物流环境等3个角度分析B2C企业在物流配送模式选择时受到的影响。其具体内容如表1所示：
2.2 模式选择的模糊层次综合评价模型。层次分析法（AHP）综合定量与定性分析，不仅能保证模型的系统性和合理性，而且能让决策者充分运用其有价值的经验和判断能力。然而，在遇到因素较多、规模较大的问题时，它容易出错。而模糊综合评价的优点是可以对多因素、存在不确定性、信息不充分的复杂系统进行综合评价，但它也存在不足，即评价过程太过于主观[5]。所以将模糊综合评价法和层次分析法相结合构成模糊层次综合评价法，能相互弥补两种评价方法的不足，有效突出其优点。模糊层次综合评价法的优点主要体现在将评价指标体系分成递阶层次结构，运用层次分析法分别确定各层次指标的权重，然后再分层次进行模糊综合评价，最后综合出总的评价结果[6]。
2.2.2 确定指标权重集。利用层次分析法确定权重：首先对评价指标进行两两相对重要性比较，建立判断矩阵，然后求出判断矩阵的特征值，并进行一致性检验。
（1）通过对专家进行咨询，得出各层次的判断矩阵
可得B2C企业物流配送模式的综合评分值，然后根据其分值的大小进行排序，选出最适合本企业的物流配送模式。
3 实 例
一个合理、高效、科学的物流配送模式是B2C企业提高物流效率、降低物流成本、增强企业市场竞争力的关键。本文在此对供应链环境下B2C企业物流配送模式的选择进行实证研究，以京东商城为例说明上述研究成果的合理性和可行性。
3.1 确定评价对象集、因素集和评价集
综合上面的分析可以看出，在本论文模式选择的理论与方法下，京东商城实施自营+物流外包模式是最合适的。而这也是现阶段京东商城正在进行的物流配送模式，所以，本文提出的理论与方法得到了可行性的验证。
