高端制造技术

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高端制造技术范文第1篇

关键词：高端装备制造业；技术交易；北京地区；技术输送；合同类型

高端装备制造业是指现代装备制造业的高端领域。《高端装备制造业“十二五”发展规划》中提出，我国高端装备制造业领域主要包括：航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备、智能制造装备。高端装备制造业以高新技术为引领，是决定整个产业链综合竞争力的战略性新兴产业。而我国高端装备制造业与世界先进水平仍有较大差距。北京在我国高端装备制造领域具备诸多优势，具备典型性。

技术交易对于产业发展具备正向的促进作用，通过技术交易市场现状分析，可以反映北京高端装备制造业的技术发展状况，从而为进一步的规划和决策提供参考，当前发达国家重新重视制造业的发展，德国的“工业4.0”战略，美国的“再工业化”战略等，都让作为制造业大国的我国面临激烈竞争，我国政府也将高端装备制造业列入七大新兴战略产业之一，作为重点发展产业领域。因此北京高端装备制造业技术交易现状分析具备重要意义。本文选取技术输送、合同类型两个典型角度，对分析北京的高端装备制造业在产业技术交易中的技术输入输出情况，以及具体输送的合同类型进行深入透析，对于北京地区产业整体技术输送状况以及输送类型分布做了典型的分析介绍，有利于提升北京高端装备制造业竞争力及技术创新能力，推动产业不断向前发展。

本文数据依托北京市技术交易管理办公室，在“精机工程”基础上，对近五年北京高端装备制造产业技术交易数据进行提炼整理；同时，对七家北京高端装备制造业内典型企业中高层技术与管理人员进行访谈调研，得到一手资料，对北京高端装备制造业及技术交易的现象进行分析解释。

一、基于技术输送的北京高端装备制造业技术交易现状及问题

1.技术输入集中在海淀、朝阳区，技术发展不均衡

无论是合同项数还是技术交易额，海淀区技术输入都是首屈一指，遥遥领先，如下图。项数上2015年为1138项，占当年总项数的63.26%，交易额为42.7亿元，占总交易额的60.97%。海淀区得天独厚的如高校和科研院所聚集，如清华、北航、中科院等在此领域有着深厚技术积累与技术创新成果的科研院所，另外也包括一些高新企业园区的规划和落地，为技术储备形成了巨大优势。其次为朝阳区，项数上2015年为278项，占当年总项数的15.45%，交易额为9.9亿元，占总交易额的14.12%，朝阳区虽然在教育领域无法与海淀区相匹敌，但是经济发展，也就是企业发展方面做得还是很不错，依托企业进行了一定程度的高新技术储备，但是总体上还是和海淀区有很大差距。两个区的技术交易项数和为1416，占总项数的78.71%，技术交易额之和为52.6亿元，占总交易额的75.09%。2011年到2015年总体情况与2015年情况类似。

2011年-2015年北京高端装备制造业各区技术输入图（技术交易额）

数据来源：北京技术市场管理办公室

北京高端装备制造业各区发展状况呈现出一定的产业集聚，这是产业发展向高度融合方向进行的标志，也符合当前的政策号召。工业集中发展能够形成规模效益，促进工业化和城镇化进程，并且能够带动经济发展，成为体制和科技创新的试验平台。而从地区发展角度来看，问题在于技术输入集中在海淀、朝阳区，技术发展不均衡。究其原因在于背景地区产业规划、资源分布与配置等方面需要做进一步工作。

2.国内省市技术水平与国外存大差距，且省市间发展不均衡

技术输出方向上，从2015年交易项数上来看，吸纳北京高端装备制造业技术最多的是北京市，为696项，远远超过第二位的江苏省，161项，而在排名比较靠前的几个省市中，以南方省市居多，如广东、浙江、上海等，这些省市也是在高端装备制造领域发展比较有优势的，对相关技术需求也比较大，另外，河北省吸纳北京高端装备技术项数也比较多，在京津冀整体规划与产业合理布局的大背景下，河北省也积极地吸纳北京市对应相关技术，为接纳北京非首都功能产业做准备。

从2015年技术交易额上看，北京市对国外输出技术交易额相当高，达到3735042288.32元，远远拉开对国内各省市的技术交易额，这也符合当前国内外在高端装备制造领域的技术状况，国外毕竟掌握了大量的核心技术，对技术的需求也以高端技术居多，而国内的相关技术整体发展不均衡，北京市在厚积薄发下不断创新，掌握了部分核心技术，在国际上处于领先地位，能够出售到国外，而这样的技术自然交易额也很高。国内而言，技术交易额较高的是：北京，江苏，四川，河北，山东等省市，其中在交易项数上比较多的南方几个省市并没有很高的技术交易额，这些将体现在平均单项交易额上。

从2015年平均单项技术交易额上看，排名第一的当属拥有超高交易额和较少交易项数的国外，数额达到128794561.67元，唯一的一个亿元级别，国内相对来说少的多，从梯队角度上看，第一梯队是四川省，4834560.37元，第二梯队，江西省3990824.00元，云南省3830199.94元，山东省3003359.96元，而在交易项数上比较多的南方省市，如上海、浙江等，只达到百万级别，在交易项数和交易额上都比较领先的河北省，是2230326.52元。国内中西部省市对高端装备制造技术的需求比较多样，与各省市的重点布局状况相关，所引进技术相对当地水平来讲属于比较先进技术，而南方省市在这一领域的引进技术以渐进式创新性技术为主，所以在平均单项交易额上呈现为当前情况。2011年到2015年情况与2015年状况类似，发展变化趋势比较平稳。

国内省市技术水平与国外存大差距，且省市间发展不均衡。与国外相比，毕竟我国相关技术发展起步较晚，在基础技术积累、创新机制、龙头企业、金融服务等方面做得还不够完善；省市间技术发展不均衡的原因在于改革开放初期的政策导向，以及地缘优势差别、资源分布不均等方面。

二、基于合同类型的北京高端装备制造业技术交易现状及问题

根据下表数据，2015年北京市高端装备产业总交易项数为1799项，比2014年下降158项，交易额为70.1亿元，比2014年下降2.1亿元，平均单项合同交易额0.03894283亿元，比2014年提高0.02065939亿元，总体上来看，北京市高端装备产业技术合同数据保持平稳，数量上波动不大，而平均单项合同交易额数据很大程度上反映着技术的“质量”，这一数值提高表明北京高端装备制造业的技术水平也在不断的提升。

根据2011年到2015年的整体数据，如下表，合同项数呈上升趋势，而合同的交易额情况相对复杂，总体下降趋势，2013年有一个较大幅度的增长，随后2014年回落到趋势线上，在与多家典型企业进行访谈的过程中对这一情况进行调查，但是并没有企业表示2013年出现比较特殊的情况，这一情况可能是某个或者某几个企业的较大数额技术交易的特殊情况造成的，并非年度整体情况有特殊变化。因此在平均单项合同交易额的分析中，排除2013年的特殊情况，整体上，平均单项合同交易额很平稳，这也一定程度上表明，近年来，北京高端装备制造业领域进行交易的技术创新性并没有很大的提升。

1.技术服务受企业偏爱，在各项合同指标数据中领先

根据上表数据，2015年北京市高端装备制造业技术服务项数为773项，占总合同项数的42.97%，交易额达到43.2亿元，占总交易额的61.63%，平均单项合同交易额为0.055885969亿元，是四种合同类型中最高的。从2011年到2015年，在合同项数和交易额上，技术服务每年占比都接近或超过50%，在交易额上，技术服务的占比要更加突出，也就是说技术服务的平均单项合同交易额相对更高。这也正是企业技术服务领域交易频繁的原因，在对典型企业进行访谈的过程中发现，北京的高端装备企业当前处于技术攻关期，很多企业虽然掌握了一些核心技术，但是还并没有很好的建立起一套关键技术和产品链，以及自身的竞争优势，于是在不同的市场方向上进行着布局和尝试，技术服务就是一块较多企业在尝试的方式，通过提供有着较高附加值的技术服务来为企业的生存和发展摸索道路

2.技术开发一直发挥重要作用，企业院所合作开发是最常见方式

从上表数据看，2015年北京市高端装备制造业技术开发合同项数为739项，占总交易项数的41.08%，交易额为21.6亿元，占总体交易额的30.81%，平均单项合同交易额为0.029276903亿元，从2011年到2015年，技术开发在技术市场中无论是合同项数、交易额，还是平均单项交易额，都一直占据着重要的位置。技术开发通常也被称为科技成果转化，是技术转向产品的关键环节，从数据上来看，北京市高端装备企业很重视科技成果的转化，从企业的角度来说，应用十分重要，科技成果只有转化成产品才能更好的成为企业的“现金牛”，为企业创造实实在在的利润。调研发现，当前北京市高端装备产业技术开发大多是企业与院所及高校之间的合作开发，院所高校有技术，企业了解市场，合作开发具备双赢效果。

3.技术转让交易偏少，产业角度上不利于技术成果普及

2015年，北京市高端装备制造业技术转让合同交易项数为170项，占总交易项数的9.45%，合同交易额为4.8亿元，占总交易额的6.85%，平均单项交易额为0.028445206亿元，与技术开发的平均单项交易额相当。从2011年到2015年以来，这三个指标的数字整体平稳，变化并不是很大。而整体上技术转让在四种合同中所占比重并不是很大，但从产业发展角度来看，这不是“利好”，技术转移是产学研合作的一种重要衡量指标，技术转让指标较低，说明当前产学研合作程度较低，或者技术产出率本身并不是很高，不过从四种技术合同整体来看，也有可能是在签订合同时，甲方乙方将一些技术转移的合同签成了其他的类型，如技术开发、技术服务等，这是在对典型企业进行访谈的过程发现的，当前相关单位部门把主要精力放在抓技术交易的大方向上，对一些细节问题要求并不是特别严格。

4.技术咨询往往作为作为交易附属角色，发挥补充作用

2015年，北京高端装备制造业技术咨询合同项数117项，占总合同项数的6.5%，技术咨询合同交易额为0.4亿元，占总合同交易额的0.52%，平均单项合同交易额为0.003307522亿元，和其他类型合同的平均单项交易额相比还有很大差距，这和技术咨询本身的性质是密切相关的，咨询毕竟不是技术开发或者技术转让直接以技术为对象，而是辅技术活动，所以相对来说平均交易额没那么高，另外，技术咨询的交易额相对之下所占比例也很小，几乎可以忽略不计，这一点也和咨询活动本身的性质相关，在对典型企业的访谈中，有企业指出，其在和科研院所的合作中，由于长期稳定的合作关系，所以一些技术咨询活动等都是免费支持，咨询活动的性质决定它在这样的情境下更适合这样的方式去进行。

三、对策与建议

1.统筹北京高端装备制造业各区域技术交易状况，技术均衡发展

从技术输入上来看，海淀区，项数上2015年为1138项，占当年总项数的63.26%，交易额为42.7亿元，占总交易额的60.97%。其次为朝阳区，项数上2015年为278项，占当年总项数的15.45%，交易额为9.9亿元，占总交易额的14.12%。两个区的技术交易项数和为1416，占总项数的78.71%，技术交易额之和为52.6亿元，占总交易额的75.09%，而北京现在共16区，在技术交易上呈现出严重不均衡的状况。根据北京市2005年制定的区县功能定位及其评价指标体系，城市功能拓展区为朝阳、海淀、丰台和石景山，是国家高新技术产业基地，只有海淀和朝阳的装备制造技术突出是一种发展不均衡的现象，要注重产业规划，建立区域协调发展机制，制定相关的标准，利用“互联网+”的技术成果，协调区域分工与产业布局。积极推进装备制造企业之间的资源整合与合作，加强人才、技术等资源培育，推动研究机构和行业协会发展。

2.加强北京高端装备制造产业技术创新，提升技术创新能力与水准

根据2011年到2015年的整体数据，结合对典型企业进行的访谈、调查，整体上，北京高端装备制造业平均单项合同交易额较为平稳，并没有较大数额的提升，从合同类型来看，分别为0.075108759，0.046629287，0.620823557，0.036876891，0.03894283亿元，表明近年来北京高端装备制造业领域进行交易的技术“质量”，也就是创新性上并没有很大的提升。

作为北京市来讲，要加强优势领域的技术创新，如数控机床、智能机器人、3D打印等领域，把技术发展水平提升到国际领先地位；并且，积极向技术水平有待提升的区域，如中西部地区等，输出较为先进的技术，通过自身优势带动其他地区装备制造产业的技术水平。创新驱动当前势在必行，新一轮科技革命与产业变革的特点是，配置创新要素的核心载体转变为企业，因此，要完善市场导向的科技创新机制，围绕龙头企业与重点机构，重视构建产业内的金融风险体系，完善产业的金融服务体系，降低风投等各创业资本准入门槛，优化区域创新机制。

3.对北京技术转让交易加强政策引导，推动技术成果普及

2015年北京市高端装备制造业技术服务项数为773项，占总合同项数的42.97%，交易额达到43.2亿元，占总交易额的61.63%；技术开发合同项数为739项，占总交易项数的41.08%，交易额为21.6亿元，占总体交易额的30.81%；技术转让合同交易项数为170项，占总交易项数的9.45%，合同交易额为4.8亿元，占总交易额的6.85%；技术咨询合同项数117项，占总合同项数的6.5%，技术咨询合同交易额为0.4亿元，占总合同交易额的0.52%。根据数据来看，主要集中在技术服务，技术开发，尤其是技术服务，技术转让、技术咨询很少。技术转移包括技术成果、信息、能力的转让、移植、产业化、引进、交流和推广普及等，这一类型的交易合同偏少，不利于产业技术的普及推广。

为了产业技术能够得到更好的推广，需要政府及相关机关单位采用合理的政策措施，如税收减免、产业发展知识培训等，推动技术的转移，是技术成果等能够得到更高效的普及。

4.鼓励企业进行技术交易，促进北京高端装备产业发展

调研中企业相关负责人表示，企业之间进行技术交易存在一定的风险考虑，尤其是与竞争对手之间的交易合作。从企业的角度看，保护企业核心技术的措施，谨慎交易等，是必要的，而作为政府机关单位，从行业发展的角度看，并不是特别有利，如何均衡企业和行业的发展利益，是一个关键问题。当然调研中发现，中航工业北京航空制造工程研究所作为老牌的科研企业，保留了从前作为科研院所的一些特性，其技术交易额收入占到公司年销售总收入的将近20%。而作为政府机关单位，如北京市科委，可以考虑如何更好的建立合理的技术分享机制，及知识产权保护机制，以更好地均衡多方利益，促进行业的发展。

四、结论

文章通过分析数据与资料，从技术输送和交易合同类型两个典型视角分析北京高端装备制造业及技术交易现状及相关问题，发现北京高端装备制造业发展的主要问题在于发展均衡性、技术成果转让程度、技术创新水平、技术交易发达程度等方面，并提出相应对策，为北京高端装备制造业产业规划提供决策参考，有助于提升其发展竞争力。本文出于两个典型视角分析，进一步展望可以从更多的视角对北京高端装备制造产业进行透视研究，也可以通过横向对比其他一线城市对应产业发展状况，进行对比分析，以更深入研究北京高端装备制造产业，并促进其发展。

参考文献：

[1]唐铁球.中国高端装备制造产业分布特征与发展趋势[J].求索，2015（12）：10-14.

[2]张铁山，刘骐宁，肖皓文.大数据对高端装备制造业商业模式创新的影响研究[J].现代商业，2016（22）.

[3]魏兵.技术交易市场与产业结构的互动关系探究[J].企业改革与管理，2015（18）.

[4]张伟.区域产业集聚与转移的影响因子的实证研究[D].北京邮电大学，2010.

高端制造技术范文第2篇

一、我国高端装备制造业发展状况

经过改革开放30多年的快速发展，我国装备制造业已形成了门类齐全、具有相当规模的产业体系，2009年完成工业销售产值约14万亿元（约2.2万亿美元，同期美国由2万亿美元下降至1.5万亿美元，日本为1.23万亿美元），产业规模跃居世界第一，为高端装备制造业的发展奠定了坚实基础。

（一）高端装备制造业整体已具备一定竞争实力

一是高端装备制造业增长迅速，已形成一定生产能力和产业规模。高端装备制造业产值约占装备制造业的10%左右。二是高端装备自主化有所突破。围绕能源工业、材料工业、交通运输业及航空航天工业等产业的迫切要求，我国已开发出了一批具有自主知识产权的高端装备。三是竞争能力初步显现。目前，我国一批高端装备进入国际市场，如新舟支线飞机批量出口，系列火箭成功进入国际商业发射服务市场，卫星整星出口实现零的突破。

（二）高端装备制造各领域均取得快速发展

1、智能制造装备产业

一是产业规模发展迅速。近10年来，智能制造装备产业增长势头迅猛，初步形成一定的规模。二是重点产品有所突破。依托国家重点工程和重大科技专项的实施，一批国家急需、长期依赖进口、受制于国外的智能制造装备实现突破。三是形成一批具有国际竞争力的龙头企业。沈阳机床（集团）有限公司、大连机床集团有限责任公司年销售收入过百亿，进入世界机床产业前10强。四是初步形成多元化投资产业体系。智能装备及基础制造装备是装备制造业中外资进入最早的行业，近年来民营经济发展迅速，初步形成国有企业、民营企业、三资企业多元化发展，民营企业比例较高的格局。

2、航空装备产业

我国航空工业经过60年来的建设和发展，已逐步形成了门类齐全、拥有科研、试验、生产、经营的完整工业体系，拥有200多个航空科研院所、工厂和配套单位，成为我国国民经济中技术密集、基础雄厚、具有标志性的高新技术产业，也是世界上少数几个能够生产系列航空装备的国家之一。特别是进入新世纪以后，产业规模不断扩大。“十一五”期间，我国民用航空产业规模快速扩张，产业发展呈现新的亮点，民用飞机的研制、生产、销售情况良好，外贸和转包生产业取得了长足进步。民用飞机型号研制取得重要进展。为了改变民用飞机无机可卖的局面，加大了对新型民用飞机和军机改民用的研制开发。市场开发取得突破性进展。随着民用飞机研制成功和不断投放市场，民用飞机销售出现良好的局面，几个主力机型获得国内外市场认可。自主创新能力大幅提升。近年来，一系列重大关键技术取得重大突破，标志着我国民用航空产业自主创新能力得到明显提升。国际合作进展顺利。我国民用航空工业与空客、波音、巴西航空、庞巴迪、GE和霍尼韦尔等国际知名公司的国际合作不断深入，我国航空工业正由一般供应商向风险合作伙伴转变。

3、轨道交通装备产业

我国轨道交通装备企业依托原有的工业基础，按照国务院“引进技术、联合设计生产，打造中国品牌”总体要求，通过引进、消化吸收、再创新，在自主创新和产业化上取得了重大成就。部分产品集成技术已经居世界领先水平、主要产品技术位居世界前列，关键系统、零部件国产化率显著提高，品牌国际知名度不断提升，基本满足国内市场需求。

4、海洋工程装备制造业

新世纪以来，我国海洋工程装备制造业抓住国内外市场机遇，取得了长足进步。2009年海洋油气开发装备年产值接近300亿人民币，世界市场份额约为7%，目前在渤海湾地区、黄海沿海地区、长三角地区、珠三角地区，初步形成了4个具有一定产业聚集度的区域，行业内涌现出一批具有较强竞争力的企业（集团）。我国已经积累了较为丰富的浅水油气开发装备建造经验，80%以上的浅水装备实现了国产化，海洋工程作业船和辅助船的国际市场份额达30%以上。近几年，我国承接建造了多个具有较大国际影响力的深水油气开发装备，初步具备了深水装备的设计能力，为今后的发展打下了良好基础。

（三）我国高端装备制造业发展面临的形势

1、发达国家抢占科技经济制高点，高端装备制造业竞争空前激烈

世界正面临新的科技革命和经济变局，各国都在加强国际战略部署，试图在新能源、信息、生物等新兴产业领域抢占未来产业的制高点。金融危机爆发后，国际竞争空前激烈，这将更加挤压我国高端装备制造业的发展空间。

2、我国工业转型升级，需要高端装备的支撑

党的十七大报告提出，要加快工业化、城镇化、信息化发展，转变经济发展方式，节能降耗、减排治污、发展低碳经济。这一方面对高端装备制造业自身可持续发展提出了新的、更高的要求；另一方面，由于战略性新兴产业的发展及传统产业的转型升级，要求装备制造业提供技术更为先进、节材节能更为突出的新型技术装备，为高端装备创造了巨大的市场空间，为高端智能装备和基础制造装备扩展服务对象、提升服务能力、扩大产业规模提供了良好的发展机遇。

二、我国高端装备制造业发展存在的问题

（一）自主创新能力薄弱，装备制造业呈现高端失守困局

目前，我国高端装备的核心关键技术对外依存度高，缺乏自主知识产权和自主品牌的技术和产品，高端装备国内市场满足率仅为5%～8%。其中，90%的高档数控机床、95%的高档数控系统、大部分机器人和工厂自动控制系统依赖进口，科学仪器和精密测量仪器基本被国外垄断，智能装备对外依存度达70%。据统计，2009年装备制造业（不包电子）进口总额高达1746亿美元，绝大多数是高端装备与核心关键基础件、元器件。

（二）基础配套件发展滞后，主机面临“空壳化”

高端装备所需的关键零部件、元器件和配套设备大量进口，核心技术被外商垄断。如海洋工程装备的大多数配套设备依赖进口，部分关键系统被外商垄断。

（三）现代制造服务业发展缓慢，企业专业化制造能力有待提高

当前，我国装备制造业特别是高端装备制造业的发展过度依赖单机、实物量的增长，为用户提供系统设计、系统成套和工程承包、维修改造、回收再制造等构成赢利增值的服务业务则没有引起足够重视，绝大多数企业的服务收入在其销售收入中所占比重不足10%，远低于国外企业40%左右的比重。多数国内高端装备制造企业在设计制造、项目管理以及总承包能力等方面专业化程度较低，尚未形成高层次的专业化人才队伍和品牌效应。

三、高端装备制造产业发展目标及重点

（一）发展目标

通过提升自主创新能力，进一步优化产业组织结构，使我国高端装备制造业的综合实力大幅提升，产业基础配套能力显著增强，高端装备所需的关键零部件、基础件自主化率达到50%，关键自动化测控部件达到国际先进水平，通用零部件基本满足国内市场需求。高端装备国内市场满足率超过15%。成为世界主要的高端装备制造国家之一。

（二）重点发展方向及任务

依托我国高端装备制造业的现有基础以及国民经济和国家重大工程建设的需要，应在以下重点方向加快推进。高端智能装备与基础制造装备。发展高档数控机床与基础制造装备、自动化成套生产线、智能控制系统、精密和智能仪器仪表与试验设备、关键基础零部件、元器件及通用部件、智能专用装备等。航空装备。发展以C9型客机基本型为发展重点的大型客机、以ARJ21新型涡扇支线飞机和新舟系列涡浆飞机为发展重点的支线飞机、通用飞机以及航空设备、航空发动机、维修和服务和转包生产等。轨道交通装备。发展高速动车组、城际动车组、大功率机车、城轨车辆、大型养路机械和列车运行网络控制系统等。海洋工程装备。发展调查与勘测装备、钻探与开发装备、生产与加工装备、储存与运输装备、辅助与服务装备、海上工程作业装备与大型浮式结构物、特种海洋资源开发装备和关键系统及配套设备等。

四、相关政策建议

（一）营造高端装备制造业发展的市场环境

制定和完善国家对高端装备制造业的扶植政策，通过政府采购以及高端装备保险机制，引导和鼓励制造部门和应用部门购买和使用国产高端装备；调整关税政策，充分发挥关税政策在调节产品进出口和保护国内高端装备制造业中的重要作用，体现从“原材料中间产品制成品”的由低到高的关税税率结构，营造高端装备制造业良好的市场环境。

（二）制定和实施高端装备制造产业培育计划

围绕高端装备制造领域确定的重点发展方向，制定高端装备制造业重点发展方向行动计划，围绕产业技术攻关、标准体系建设、品牌培育、产品演进、产业化推进等方面制定具体实施方案。集中全国优势资源，攻克一批高端装备制造业的关键技术和共性技术。形成一批从事高端装备制造业共性技术和关键核心技术研发的国家工程实验室、国家工程研究中心、国家工程技术研究中心，支持大型企业技术中心的建设，完善以高端装备制造企业为主体的产学研用的技术创新体系，培养一批具有国际视野的领军人才、技术人才和经营管理人才。

（三）加大财政金融对高端装备制造产业支持力度

建立支持高端装备制造产业发展的多渠道、多元化的投融资机制。通过设立专项基金，支持重大技术装备的研制和关键共性制造技术、基础性技术和原创性技术开发，支持高端装备现代制造服务业发展，以及应用示范工程和公共技术服务平台建设等。鼓励金融机构以保单贷款、出口订单抵押贷款等多种方式，支持高端装备制造企业融资，以贷款、投资、租赁等方式支持高端装备制造业的规模化发展。

（四）加快企业兼并重组

积极推进高端装备制造企业实施跨地区、跨所有制、跨行业的兼并重组，培育形成具有设备成套、工程总承包、国际贸易、投融资能力的大型企业集团。鼓励高端关键零部件、基础零部件、元器件和配套产品生产企业实施专业化兼并重组，形成一批具有竞争优势的“专精特新”专业化生产企业。

（五）加强人才培养和知识产权战略

高端制造技术范文第3篇

高铁技术从无到有，从引进、消化、吸收、到创新、再创新，走过了很不寻常的道路。我们为之高呼，为在高端制造业领域取得的进步而自豪。但是，之所以领先于别人，一定是因为我们比别人有更多的创新和大胆探索，当然这也注定着风险并存。我们需要加倍注意这些风险的客观存在，万万不可掉以轻心。显然，一些人提前陶醉了。一些非核心技术的把控和配套服务的疏乎导致事件正在一步一步地朝着我们不愿意看到的方向发展。

京沪高铁开通以后，故障就一直没有停止过。质疑声试图给人以警示，不过有专家解释，磨合期出现微小故障，属正常现象。也有专家认为，磨合期出现的故障应该在试验期解决。而为什么在试验期内，这些故障没有被发现或者没有引起足够重视？这可能是今天高铁故障频频发生的根源。

那么，我们是不是急了点，或者太自信了点？对正常运行过程中可能频频发生的故障没有足够重视？

再看这次温州的动车追尾事故，让人实在看不明白，这么先进的技术条件下，怎么会发生如此低级的错误？官方的权威调查结果还没有出来之前，我们不去假设和猜测。但是，从今年高铁系统发生的以上事件中，我们需要的不仅仅是总结高铁问题，而是到了好好反思一下高端制造业的时候了。

高端制造业是工业化发展到一定阶段的产物。具有三个显著特点：一是科技含量高，是大量知识密集、技术密集的结合体；二是附加值高、收益高；三是风险高。我国“十二五”工业发展规划，重点对高端制造业发展提出了明确的目标任务和发展方向，主要涉及航空产业、航天产业、高速铁路产业、海洋工程装备产业、智能装备制造产业等五大领域。

“十二五”为我国高端制造业的发展注入了新的活力，标志着高端制造业将正式改写我国传统制造业的历史，但是，高端制造业的健康发展还需要一个漫长的过程，不可能一蹴而就。

首先，在大力发展高端制造业的同时，传统制造业并不是不发展了，这里需要正确处理高端制造业和传统制造业的关系。

高端制造业只是制造业的高端部分，发达国家的产业也不都是高端制造业，就连美国等西方发达国家都还一直保留着部分传统制造业。可以说，高端制造业与传统产业是相辅相成的关系。

传统制造业在解决劳动力就业等方面优势突出，也是各国政府高度重视它的主要原因。但是，传统制造业往往受制于环境和资源的约束，生存空间正在被逐渐压缩。相比之下，能耗需求少，环境污染小的高端制造业具有强劲的生命力。

高端制造业对传统制造业的改造是伴随着科学技术的不断进步而进步的，主要是对传统产业在信息技术和智能技术方面给予提升，从而大大提高劳动生产效率。

其次，从实践来看，高端制造技术并不是一天两天可以积累起来的，首要的是人才基础，产业基础，其次是产业环境。今天，我们在高铁、深海载人、大飞机、航天等领域都取得了不少成就，有利于我国工业化进程的加快。但发展高端制造业要切合自身产业基础，不能盲目发展。

高端制造技术范文第4篇

【关键词】航空港 高端制造业 发展战略

一、引言

2012年8月河南省政府出台的《河南省“十二五”战略性新兴产业发展规划》将高端制造业纳入战略新兴产业的范畴；2012年12月国务院出台的《中原经济区规划》明确提出加快新型工业化进程，要大力发展先进制造业，积极培育装备制造、生物医药、电子信息、新能源新材料等战略新兴产业；2013年3月国务院批复的《郑州航空港经济综合实验区发展规划》对高端制造业的支柱行业做出了具体说明。这为河南省加快产业结构调整、促进工业转型升级指明了方向。河南省委、省政府十分重视抓住这难得的历史机遇，正着力建设与航空物流业和现代服务业协调一致发展的航空港高端制造业园区，意图使之成为郑州临空经济、郑汴新区经济、河南省域经济乃至中原区域经济的重要载体和新的增长极。在郑州临空经济的各期规划中，高端制造业产业都被作为园区发展的重点。但是同时不能忽视的是郑州航空港发展高端制造业还需要面对很多问题，比如缺乏核心技术、研发投入不足、集聚程度不高、高新技术制造业发展不理想、没有形成完整的产业链等，企业数量少、缺乏世界级知名品牌、人才机制不完善等问题还很突出。郑州航空港高端制造业的集聚与发展还有很长的路要走。在这种情况下，对郑州航空港经济综合实验区高端制造业的发展现状与前景、发展环境、发展战略进行研究非常必要。河南省政府决策研究招标课题“郑州航空港经济综合实验区高端制造业发展战略研究”（2013B316）中更进一步明确了高端制造业发展的重要性和必要性。

二、国内外高端制造业发展经验总结

根据国务院发展研究中心对外经济研究部调查，国际市场战略正在发生调整，高端制造业和现代服务业加速向中国转移。全球爆发金融危机，大多数跨国公司选择向中国大陆转移，而且是转移高端制造业。

从国内看，高端制造业已经受到越来越多的关注，北京、上海、深圳、天津等一线发达城市，都明确提出要大力发展高端制造业。改革开放以来，我国制造业取得飞速发展。例如，在短短的几年里，生产出全球最快的高铁，并迅速实现产业化，是一个让世界刮目相看的奇迹。高铁每年的投入都在8000亿元以上，2009年平均每天投入在30亿元以上，高铁产业已带动其他相关产业的崛起，带来交通运输业、装备制造业、新材料、新科技、电子信息产业的发展，同时带动相关服务业的发展。高铁产业、物联网产业具有庞大的商机，推动了制造业的转型和升级，推动了高端制造业特别是高端装备制造业的发展。后危机时期，全球产业重新布局，我国必须抓住机会，做好经济起飞的准备，推动制造业的升级和结构调整从而推动高端制造业的发展。

从国外看，奥巴马明确指出：美国要重新回到“制造业时代”。这意味着美国未来将会把主要精力放在高端制造业的发展上。高端制造业是支撑美国经济发达的主要原因。美国政府一直把战略新兴产业发展放在国家战略高度，将高新技术研究与应用作为发展高端制造业的核心，走以科技政策为核心推动经济发展的道路，并推出一系列强有力的政策来推动高端制造业的发展。日本、德国等发达国家也分别推出各自的新兴战略性产业加以扶持。目前，高端制造业已经成为许多国际大都市制造业发展的重点领域，伦敦、巴黎、纽约、东京和首尔等大城市都在大力发展先进制造业，同时采用新技术、新方法提升制造业，以促进制造业的高端化。

表1给出了国内外高端制造业发展经验的概要总结，表2给出了国际上有特色的航空港经济发展模式。

表1 国内外高端制造业发展经验总结

表2 国外比较有特色的空港经济发展模式

三、郑州航空港高端制造业发展环境

表3 郑州航空港发展环境的SWOT分析

郑州航空港经济综合实验区作为中原经济区的核心增长极，其发展无疑需要良好的产业来支撑，这一方面来自于既有的内部条件，另一方面来自于内部条件对外部环境变化的适应性预期。这就需要对郑州航空港经济综合实验区既有的内部条件和面临的外部发展环境进行全方位的分析，探索如何利用自身的内部优势最大可能地抓住有利的外部环境，同时尽可能地避免内部劣势和外部威胁对自身的不利影响，从而找出郑州航空港经济综合实验区的竞争优势。目前学术界对这一问题的分析主要采用构造SWOT矩阵，通过SWOT分析可以帮助郑州航空港经济综合实验区把资源和行动聚集在自己的强项和有最多机会的地方，这对于郑州航空港经济综合实验区产业发展有着至关重要的意义，见表3。

表4 2011～2012年河南省高端制造业主要指标变化情况

备注：表4每一个指标下面左边是2011年数据，右边是2012年数据。

由于郑州航空港发展规划于2013年3月获得审批，其发展情况和对应指标变化目前不易获取，故通过表4和图1列出全国和河南省高端制造行业2011～2012年部分指标的变化情况以供参考。容易发现，除了通用设备制造业，其他高端制造行业的相关指标都呈现增长趋势，有了航空港经济实验区的引擎作用，河南省高端制造业未来必然呈现良好态势。

四、郑州航空港高端制造业发展战略

（一）重点领域：郑州航空港高端制造业的发展重点

1.高端装备制造产业。适应重大工程建设需求，以提升重大装备的高端制造和整机配套能力为方向，突破核心主机和关键辅机工艺技术，扩大优势产品规模，提高系列化水平，重点发展轨道交通装备，大力发展智能电网和智能制造装备，积极发展航空装备、卫星应用产品等，促进制造业智能化、精密化、绿色化发展。“十二五”期间，高端装备制造产业主营业务收入年均增长25%以上，成为中西部地区重要的高端装备制造业基地。

2.新一代信息技术产业。抢抓新一代信息技术产业加速发展的机遇，坚持承接产业转移与培育新兴服务业态并举，加快建设体现技术升级换代的智能终端、新型显示、半导体照明生产基地，积极发展物联网、云计算、高端软件、新兴信息服务等新一代信息网络技术，推进电子信息产业跨越式发展。“十二五”期间，新一代信息技术产业主营业务收入年均增长50%以上，成为中西部地区最大的电子信息产业基地。

3.生物医药产业。充分发挥我省市场和资源优势，强化龙头企业带动和技术创新驱动，扩大和提升生物医药产业规模和水平，重点突破生物制造产业关键技术，增强生物育种企业育繁推一体化发展能力，加速构建具有国内先进水平的现代生物产业体系。“十二五”期间，生物产业主营业务收入年均增长20%以上，成为全国重要的生物产业大省。

4.其他制造业。比如，新能源产业、新能源汽车产业、新材料产业、节能环保产业。

（二）产业集群：从中原经济区角度培育高端制造业关联的产业集群

按照统筹规划、发挥优势、突出特色、集聚发展的原则，围绕我省战略性新兴产业发展方向，依托产业集聚区，规划建设战略性新兴产业示范园区30个左右，加强规划政策引导，完善配套服务功能，积极承接产业转移，促进企业集中集聚，重点培育发展一批特色鲜明、链条完善、竞争力强的产业集群，为全省战略性新兴产业发展提供有力支撑，具体有电子信息制造业产业集群、信息服务业产业集群、生物医药产业集群、生物育种产业集群、太阳能产业集群、新型合金材料产业集群、新型功能材料产业集群、超硬材料产业集群、节能环保装备产业集群、智能电网装备产业集群、轨道交通装备产业集群、新能源汽车产业集群。

（三）配套平台：建立高端制造业关联的发展平台

1.航空港电子商务平台。2013年3月国务院批复的《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013～2025）》中明确，将开展跨境贸易电子商务综合改革试点，在进出口通关服务、结售汇兑等方面先行先试，加强与国内外知名电商的战略合作，搭建安全便捷的商业交易应用服务平台，建设全国重要的电子商务中心，研究探索建设跨境网购物品集散分拨中心。以电子商务推动传统商业模式创新，实现实体购销渠道和网络购销渠道互动发展，推动名牌名店商业街区建设。在郑州临空经济的各期规划中，电子商务产业和跨国贸易都被作为园区发展的重点。但是同时不能忽视的是郑州航空港发展电子商务和跨国贸易还需要面对很多问题，比如对关键技术的研究不透彻、信息共享难度大、供应链金融发展不理想、研发投入不足、没有形成完整的跨国交易需求链等，企业数量少、缺乏世界级知名品牌、人才机制不完善等问题还很突出。郑州航空港跨国贸易和电子商务的发展还有很长的路要走。

2.航空港物流中心。发展郑州航空物流是利用郑州机场特有的区位优势和资源优势的最直接途径之一。航空物流的发展不仅可以满足经济实验区日益增长的航空货运需求，还可以反过来促进机场基础设施的建设，从而增强郑州机场的竞争能力。物流产业在郑州航空港经济综合实验区的率先形成或集聚会影响郑州的临空经济格局，而相关产业的空间分布、生产集中反过来也会对航空物流市场的培育、发展产生极大的促进作用。因此，郑州航空港经济综合实验区航空物流产业的发展对于省域经济的发展和中原经济区的发展都有重要的意义。

3.航空港协同创新平台。协同创新指围绕创新目标，多主体、多因素共同协作、相互补充、配合协作的创新行为；其主要形式就是产学研协同创新，特别是高校与科研院所、行业产业、地方政府进行深入融合，构建产学研协同创新平台与模式；特点是参与者拥有共同目标、内在动力、直接沟通，依靠现代信息技术构建资源平台，进行多方位交流、多样化协作。

五、结论

本文通过梳理国内外典型城市以及发达国家高端制造业发展经验，结合郑州航空港发展高端制造业的大环境，提出了具体的发展战略：第一，将高端装备制造产业、新一代信息技术产业、生物医药产业等列为发展的重点领域；第二，从中原经济区角度培育高端制造业关联的产业集群，比如智能电网装备产业集群、轨道交通装备产业集群、新能源汽车产业集群；第三，建立高端制造业关联的发展平台，比如航空港电子商务平台、航空港物流中心、航空港协同创新平台等，特别地，在临空经济背景下，产业链条的构成、知识与信息的共享、人才结构配置等显得尤为重要，培育和发掘应用型人才成为关键路径，协同创新平台更成为应用型人才发挥光和热的重要场所，也是中国制造向中国创造发展的催化剂和加速器，必然能够为郑州航空港经济发展和中原经济区建设发挥重要力量。

参考文献

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[4]路江涌，陶志刚.我国制造业区域集聚程度决定因素的研究[J].经济学（季刊），2007，（6）.

高端制造技术范文第5篇

关键词：高端制造业 核心竞争力 概念界定 影响因素 实施路径

一、高端制造业界定

高端制造业是一个国家或地区产业发展水平和竞争力的重要体现，具有高科技含量、高品质、高效益和高辐射力的显著特征，主要包含战略性先导性产业，如具有高科技含量的高新技术产业、新兴产业等；同时还应该包括高新技术重要内涵，该高新技术能够实现对传统产业进行改造整合提升、把现有产业向高端环节推进转移。高端制造业企业主要涉及到传统制造业产业和新兴高新技术产业。新兴产业主要包括以微电子、新材料、航空航天、高铁、大飞机等为代表的高新技术产业。传统制造业产业主要包括广泛采用先进技术改造的机械装备工业、汽车工业、造船工业、化工、轻纺等。高端制造业虽然是传统制造业和新兴产业的的高端环节，但还是具有自己独有的特征，包括高技术含量、高资本、高附加值、高带动性、高收益、高风险等。

二、高端制造业企业核心竞争力的识别及影响因素分析

1.高端制造业企业核心竞争力的识别。本文认为高端制造业企业核心竞争力是指高端制造业企业将知识与资源（内外部资源）、文化、制度等因素在持续创新能力（技术创新、体制创新、经营模式创新等）的催化下进行一系列的有机整合，形成的以保持产品持久竞争优势为最终目标的企业所独有的且不易被模仿核心能力。

高端制造业企业核心竞争力不仅具有一般企业核心竞争力的特征，还有其独有的特征，具体体现在产品辐射性以及生产整合性。

高端制造业企业核心竞争力的辐射性的特征不仅可以体现在高端制造业企业的产品对其上下游企业产品的辐射。还可以体现出核心竞争力对本企业新产品直接或者间接从核心技术到核心产品再到最终产品的辐射功能。这种产品辐射可以带动企业实现技术上的延伸、产品上的延伸、市场上的延伸，最终实现企业的经济价值和社会价值。

高端制造业企业核心竞争力具有高度的生产整合能力。单个的、分散的个体是无法形成核心竞争力的，只有把侧重于市场和生产的技术等方面的能力、信息、资源整合在一起，才能产生综合效力，并快速有效地体现在产品生产过程当中。提高生产的整合能力，能帮助企业有效地把企业的无形资源和有形资源有机地结合在一起，实现资源利用的最大化。

2.高端制造业核心竞争力的影响要素。一般来说，企业核心竞争力的影响要素是：技术创新要素、资本要素、组织要素、市场要素、人力资本要素、经济体制要素、政府行为等。根据本文对高端制造业企业核心竞争力的内涵的理解，可以得出影响高端制造业企业核心竞争力的影响要素。

（1）技术知识要素。知识按照其所包含的内容不同，具体可以分隐性知识和显性知识，隐性知识的主体主要是技能及其相关的应用方面，主要包括人力知识和技能知识；显性知识是指事实和规律方面的知识，也是人们经常接触的知识，其主要含有原理知识和事实知识。企业如果能够有组织的对知识特别是隐性知识进行系统的学习和应用，通过创新和创造，转化为企业自身的核心技术，为核心竞争力的培育提供了基础。企业在技术知识的提升和获取上，除了进行内部知识的创新外，还应当把汲取外部知识看作非常重要的一环，二者通过整合转换为企业员工能够灵活运用的新知识，这些知识的形成为培育企业核心竞争力输入了新鲜血液。可见，能力主要来源于知识，技术知识是企业核心竞争力的源泉。

（2）资源要素。在核心竞争力的形成过程中，离不开企业内的各种资源。企业核心竞争力不是一朝一夕可以构建起来的。这就需要有足够的资源进行支撑。资源是核心竞争力的影响因素，这里所说的资源不仅仅包括人力资源、物力资源、客户资源、销售资源等可见资源，还包括企业信誉、专利发明、企业内的关系等无形资源。为此，考核企业是否具有核心竞争力，首先要了解企业是否对这些资源进行持续性的积累。其次要了解企业对这些资源的合理利用情况。最后还要了解企业是否对这些资源进行有效整合以及整合后的使用能力情况。