城市设计理论

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城市设计理论范文第1篇

【关键词】城市滨水区；生态设计；要素；原则；技术手段；改造

城市滨水区是水陆交界的特殊地带，具有丰富的生物多样性，然而目前在城市滨水区景观的设计中对生态原则的把握具有一定的片面性。为了改变城市环境恶化这一现状，寻求城市经济发展与环境优化的平衡点，人们开始反思城市的建设过程并重新认知其开发潜力，树立可持续性生态规划设计理念。希望通过对城市滨水区域的改造，一方面改善人居环境、创造多层次可持续发展的公共空间，提高办公、居住等空间品质；另一方面可以带动所在城市的经济发展。有条理的逐步恢复城市滨水区区域自然多样的生态的环境，创建共享性、文化性、历史性与多样性的城市特征。

一、城市滨水区生态城市景观设计的要素

1、自然生态要素。指规划设计区域关于自然和生态方面的特性。通常情况下包含以下几个方面：区域水质、流经的范围、地质情况、土壤性质、本地动植物、生态系统等。对于自然生态要素，要合理利用当地地质和生态资源、避免开发对原有生态、生境的破坏，坚持可持续性的多学科相配合的设计原则，在人与自然之间寻找平衡点。

2、空间要素。是指所涉及区域与其构成景观的形态以及空间特性。主要体现在区域土地利用现状、水域的构造、周边建筑及现状景观。空间要素是体现设计主题关键因素和主要表现手段。

3、心理行为要素。是指设计区域使用者的心理和行为特性，它有别于普通意义上的心理行为特性，而是专从景观角度上来研究人的心理与行为特性。具体是指对现有城市滨水区区域人们的利用方式、频率以及设计改造的意向等。在景观设计中关注人群的心理感受及行为惯性，是体现人文关怀的重要举措，也是可持续性设计的重点之一。

4、社会经济要素。是经济生活与社会生活相关特性，如当地灌溉用水、排水的经济指标等，反映了一定的区域生活与经济方面上的功能性需要。

5、历史文化要素。是指与城市滨水区区域相关的历史、文化以及当地风俗习惯等特性。尊重当地风俗习惯、保护有价值的历史、文化遗迹都是城市滨水区景观设计的趋势，可以间接提高公众参与性，迎合大众的审美习惯，突出地域特色。

二、城市滨水区可持续生态景观设计原则

1、整体系统化原则。城市滨水区地区的景观设计要充分了解整个系统的能量传递路径、生物生境特性及气候特性，因势利导发挥各个元素的有益积极的作用，从整个城市系统这个高度去研究解决问题是设计之初必须要确立的设计原则。

2、乡土多样性设计原则。注重保护和恢复本地乡土物种、科学谨慎的适当引入外来物种、通过对不同的数量、规模、丰富度、复杂度的斑块及组分种类进行组合设计，来加强空间和功能的关联性，丰富物种与提升资源利用率。

3、美学与功能性原则。城市滨水区空间的建设应全面考虑功能与景观美学的双方面的设计要求。功能包括，生态循环再生、防洪、防汛、休憩游览等。而美学定义繁多，但是目的都是丰富观赏者的视觉、听觉嗅觉等感官体验。

4、保护文化与遗迹的原则。城市滨水区空间景观设计，注重风俗文化、历史建筑的保留突出了地域异质性与地方特性，有利于地方文脉的延续，焕发区域活力。

5、多维度多学科原则。城市滨水区地区的景观设计应从景观形态、认知感受、社会经济与使用功能等多维度、多学科进行综合设计。

三、城市滨水区景观可持续生态设计的技术手段

1、雨水回收再利用。雨水是大自然对地球上生物的馈赠，对淡水资源极其宝贵的滨海地区，提倡雨水回收再利用是非常重要的可持续性技术。雨水的回收再利用可通过人工的手段对雨水资源进行简单的回收净化处理，在丰水期储存一定的雨水，降低雨洪风险，减轻城市蓄水层及给排水系统的压力，在少雨期，也可以利用积攒的雨水，用于对植物的灌溉、清洗道路与建筑等用水的补给。目前，国际上应用较多的雨水回收再利用的方式主要有：雨水花园、屋顶花园、人造湿地、透水铺地等。

2、乡土植物的可持续利用。（1）乡土植物景观的保护与重建。乡土植物景观的保护与重建，包括以下几个方面的内容：全面而客观的对本土植物进行调查分析、建立长期的观测数据档案，系统的挖掘本土植物的生态潜质；充分保护和利用现状的地形及长势良好的植物群落；结合多种造景手段对本土植物景观进行合理配置，最大限度的恢复本土植物生态环境。（2）慎重引入外来植物种类。外来植物种类是相对乡土植物而提出来的概念。外来植物通过人为的引入，自然会对本地的动植物生态系统产生巨大的改变与影响。对于水系周边的植物选择，尤其要慎重。因为挺水及水生植物不仅丰富河岸景色更重要的是他为水域中的动物（包括昆虫、鱼类、鸟类及爬行两栖类动物）、微生物等提供了重要的栖息地及食物来源。

3、本地自然特质的可持续利用。采用易于回收再利用的循环材料；尽量避免采用对环境对人类有污染毒害的材料；遵守“就地取材”的原则优先选择天然材料，降低能耗与成本；尽量减少材料的使用量与使用品种，便于回收处理；重视固体废弃物的再利用。

四、盐碱地区生态改造

1、高筑台、深挖沟：利用台地、梯田等设计手法，抬高原有地坪，形成具有一定高差的地坪形式，并由不同的植被组合对其进行美化与功能利用的生态空间形式。此设计雏型源于元明时期的滨海滩涂挖沟的台田结构，此类台地具有人为增高地势以及加强区域排水系统的双重特征，旨在控制地下水位、抑制土壤中的水盐运动及调节水平衡等重要的效用。

2、洗土压盐：是指依据“盐随水来，盐随水去”的水盐运动规律，利用淡水对土体中过量的盐分进行淋洗，并有效阻止水盐运动的一种土壤物理改良方式。目前国内外应用洗土压盐的方式有灌水洗盐、蓄淡压盐并结合在土壤中增设隔盐层。通过以上措施，可将盐碱度较大的地下水位控制在有效深度以下，从而确保土壤达到脱盐效果，防止土壤发生次生盐渍化。

3、就地改土：通过化学手段，改良土壤的酸碱值。将大量腐叶、木屑、树皮、泥炭等有机垃圾回收再利用，拌合与盐碱土壤中，增加土壤中的氮、磷、钾、镁、铁等微量元素的含量、改善土壤的结构，从而达到改良盐渍土的效果。

结束语

建立可持续性生态城市滨水区景观开发是关系到国家利益、生态环境优化以及社会的健康发展的重要工程。它是使我国城市滨水区区域经济与环境和谐发展的必然选择，是应对当前全世界普遍存在的资源、环境危机的最佳手段。从多学科、多角度对城市滨水区城市的景观建设进行设计研究。建立在景观领域中各个学科理论基础，加强了各个学科理论的交叉与联系，使整个可持续性生态设计系统更加完善。

参考文献

[1]罗岩 廖怡岚 城市滨水区生态景观设计研究与实践[J] 美与时代・城市版 2014年07期

[2]陈纯娟 城市滨水区景观生态规划设计研究[J] 建筑与文化 2013年07期

城市设计理论范文第2篇

Abstract: from the United States can be seen in the course of development, urban planning and landscape planning and design has the close relation, both in many areas overlap coincidence, landscape planning designers in the field of urban planning playing an important role. So in this paper puts forward, with the landscape design theory to guide urban planning.

中图分类号：P901文献标识码： A 文章编号：

一、景观设计理论指导城市规划的依据

1. 美国景观设计与城市规划的密切联系

美国的工业革命，为美国带来优越的物质文明。但其工业化的迅速发展导致了资源和环境危机，威胁着人类的生存；大工业生产使社会结构发生变化，居住在城市里的人们不再是少数贵族及其侍从，他们渴望得到一个自然。美国的景观规划设计应运而生。

1.1Olmsted

从1860年到1900年，Olmsted等景观规划设计师在城市公园绿地、广场、校园、居住区及自然保护地等方面所做的规划设计奠定了景观规划设计学科的基础。由于Olmsted及其合作者的实践以及专业教育在哈佛大学的确立，使美国的景观规划设计一开始便定位在一个很大的活动范围内，包括城市公园和绿地系统、城乡风景道路系统规划设计，居住区、校园、地产开发、农场和国家公园的规划设计和管理，随后又进一步扩展到主题公园和高速公路系统的景观设计，这使景观规划设计师成为人居环境的主要规划设计师和创造者。

1.2Ian McHarg

生态规划的倡导者，他的《设计结合自然》（Design with Nature，1969）建立了当时景观规划的准则。McHarg一反以往土地和城市规划中功能分区的做法，强调土地利用规划应遵从自然固有的价值和自然过程，并因此完善了以因子分层分析和地图叠加技术为核心的规划方法论，被称之“千层饼模式"，从而将景观规划设计提高到一个科学的高度。

2.当今我国所面临的生态困境

目前，我国660多个城市中，有三分之二的城市缺水，在城市和乡村流淌的河流几乎没有一条未被污染；在中国境内的大多数河流上建筑15米以上高度的大坝25，800座，占世界总坝数一半以上；每年都有3436平方公里的土地在变成沙漠，且每年都在不断上升；每年都有近50亿吨的土壤被侵蚀。在过去的50年中，有50%的湿地消失；地下水水位每天都在下降。经济高速发展的代价是环境的破坏。

这一系列的数据说明，中国的生态处境很险峻。我们需要有一种与自然系统，自然演变进程和人类社会发展密切联系的特殊的新知识、新技术和新经验，来解决现状社会问题，以及未来社会人口迅猛增长和自然资源日益匮乏的难题。

能帮助我们度过难关解决生态问题的新知识、新技术和新经验是什么呢？

笔者认为应该是中国的景观设计和城市规划相结合，用景观设计理论指导我们的城市规划工作。在美国，景观设计是同城市设计紧密结合的，是伴随着人类社会的发展、意识进步以及技术的飞跃而不断得到调整，在动态发展中，从不成熟逐渐走向成熟，从局部的环境调整走向整体环境的改造，同时，越来越多的商业企业感受到景观设计职业的作用及其带来的商业价值。而广大公众也因其在建成环境与自然环境平衡方面所所取得的成就而对其大加赞扬。可见，在美国的城市发展中，景观设计起到了举足轻重的作用。

在我国，钱学森提出的“山水城市”也正是创造性地将中国的风景园林同城市设计相结合的发展思路。所以，中国应当扩大园林景观师的职业范围，让他们运用丰富的园林设计知识与优势，结合当今优秀的城市设计原理，积极参与到城市的改造、商业步行街建设以及城市设计当中，从根本上改变城市环境面貌。

二、景观设计理论指导城市规划的优势所在

1.体现天人合一的哲学思想

我们一直强调的“设计以人为本”的说法，其实是比较片面的。因为从生态价值圈这个意义上理解的生态，全面理解的生态概念，土地和环境都是有生命的。而环境中的土地、动物等等都应该拥有各自的位置，得到相应的尊重。中国人普遍认为，西方哲学是“天人二分”的。但是，有很多现代的西方景观规划设计师们也一样相信“天人合一”的哲学原理。

景观是人类的世界观、价值观、伦理道德的反映，景观设计理论在城市规划上的反馈，也正是人类道德价值的反映，通过这样的城市设计，我们可以深刻体会到“天人合一”的哲学思想。这种设计必然是长远的、尊重自然的、维护生态的、切实为人类创造可持续发展生存空间的设计。

2.传承中国造园文化

有人说，有中国传统特色的建筑或者生活空间，很难满足现代中国因“人多地少”而带来的像“需要高密度住宅”这类要求。实际上，中国传统文化和古典设计的一些手法，已经给我们留下了很多现成的好的做法。在传统的中国园林设计中，不是用人工的理性和几何方式来创造景观，而是用他们所熟悉的自然景物来创造一个微缩的自然景观，造就了不少“一壶天地”。将现代景观设计理论结合中国古代造园手法，对我国的城市规划进行指导，可以达到高效利用土地，保护生态环境的目的，最重要的一点是可以将我国丰富的造园文化传承下去，

3.保证城市设计的整体性

从目前我国的城市设计项目来看，几乎是由规划师、建筑师、园林师分工分段合作完成，这种工作模式导致生态环境得不到充分的保护利用，同时造成建筑环境与园林环境的脱节，使设计缺乏整体性和连贯性。

在整个设计过程中，由景观设计师负责整个城市设计项目的全过程，能够消融规划师、建筑师、园林师的明确分工界限，有利于创建协调一致的城市景观，促进城市空间的整体构建，营造自然和谐的城市氛围。

三、景观设计理论指导城市规划的具体手法

1.他山之石

美国景观设计发展是美国工业化发展的产物，与我国的实际情况有所不同。所以在对待产生于美国并发展起来的现代景观设计理论的态度上，我们必须采取儒家的取之有度，笔者认为在以下几个方面可以实行“拿来主义”。

城市设计理论范文第3篇

【关键词】城市规划； 设计理念； 设计思路

城市是人类文明进步的象征，因此城市规划变得尤为重要。城市规划是对城市空间的分析与设计，即对人活动的区域空间和各区域空间的关系的协调。城市规划也是一项综合性、应用性和科学性很强的工作，其目的在于实现城市发展中人与自然关系的和谐。高品质的城市设计是人们在生理需求得到满足的状态下，追求更高层次精神文化的物质反映。

1.城市规划新理念分析

（1）坚持“全面、协调、可持续”的科学发展观。

现如今，城市规划要坚持“全面、协调、可持续”的科学发展观，切实把构建和谐社会的目标落实到城市规划的编制和实施中来。城市规划必须考虑与城市经济社会发展、土地资源、水资源、能源和生态环境条件相适应，并为城市留下未来发展的余地。顺应自然资源的约束，坚持“紧凑型”、“节约型”的城市规划建设方针，不能盲目追求将城市规模做大。应科学合理地引导开发利用土地，强调保护耕地，以新型工业化来推动城镇化。城市规划除要考虑区域、城乡、经济社会、人与自然、国内发展与对外开放“五个统筹”原则外，还必须综合考虑全局与局部、新区与旧城、近期与远期、需要与可能、共性与个性、历史与现代、地上与地下等各种关系，处理好经济发展与生态环境保护之间的矛盾。不能主观臆断、生搬硬套，必须审时度势、统筹兼顾、综合考虑、科学决策，促进各项事业协调发展。要拓展规划的视野， 面向现实、面向世界、面向未来，用战略思维和世界眼光来研究规划问题，为城市长远发展提供决策依据；要重视规划方法的创新，综合运用定性、定量、定位、定景和定施的综合集成方法，提高规划的科学性和适应性。

（2）坚持“以人为本”，体现人文规划

科学发展观的本质和核心就是“以人为本”。要把满足人的合理需求、人的自由流动、人的物质和文化生活水平的不断提高作为规划的重要内容，实现人的全面发展。城市规划要尊重“前人”；关爱“今人”；善待“后人”，更多地体现对人、自然和历史文化的尊重。要保护好“前人”为每座城市创造并留下来的宝贵历史文化遗产，继承和发扬城市固有的特色； 要重视居住区规划，充分体现全面建设小康社会的需求，把提高广大人民群众的生活质量和城市环境质量、创造适宜创业发展和适宜居住生活的城市作为规划目标。社区和谐、邻里和谐、人与人和谐是社会和谐的基础，要强调步行尺度、有界邻里、健康卫生社区、游憩休闲空间、舒适安全环境和快乐无忧生活；要提倡“为人民服务”，贴近百姓生活，体现人文关怀。既要想着“小”的，给学校和孩子创造一个良好的学习和活动空间；也要惦记“老”的，切实关心老年人的文化体育生活等方面的需求。要树立“可持续发展”的思想，为我们的子孙后代的生存和发展创造良好的条件。

（3）城乡一体化，体现区域协调发展的规划

建设和谐社会，必须注重城乡统筹和区域协调发展。城市是区域的核心，是区域的增长极，而区域是城市的载体、支撑和扩散的腹地。顺应城市区域化和区域城市化趋势，在规划的视野上，要打破就城市论城市、就局部论局部、就现状论现状的局面，向以城市—区域系统观和动态时空统一观统筹城市区域化和区域城市化的有序调控方向转变；要按照建设社会主义新农村的目标要求，以“发展小城镇，建设中心村”为重点，加强村镇规划和小城镇规划的编制和实施指导工作，建立工农结合、城乡一体、区域协调、统一完善的城乡规划体系。调控产业和城镇发展，协调城市之间、城乡之间的各种关系，重新聚集并整合各类经济要素， 增强区域整体功能和综合竞争力，促进区域城镇化发展进程。

（4）坚持人与自然协调发展，体现绿的规划

追求城市的生态价值、健康价值、人类与环境间的协调和交流价值和环境公正价值。要妥善处理好资源开发、利用和保护的关系，处理好经济增长和环境保护的关系，处理好眼前利益和长远利益的关系，坚持走资源节约型的城镇化发展道路。要大力发展循环经济和环保经济，不断改善生态环境，美化生活环境，努力开创生产发展、生活富裕和生态良好的和谐文明发展之路。

2、城市规划中的多层面立体化设计

建筑材料和施工技术的飞速发展，改变了传统城市固有的面貌和水平式横向发展的模式。建筑的高层化、地下空间的开发利用及多层面道路交通系统等。即 “竖向”或 “立体化”发展模式。为解决由于人口和功能的高度集聚而产生的交通问题及对建筑的大量需求，提供了一种可行的解决方法。多层面立体化城市环境设计是结合地形地貌、尊重和利用城市自然形态并使之方便于人的有效途径和手段。近年来，多层面立体化环境设计的构思和理论还逐步影响到城市广场、公园、绿地、临水空间及住宅区公共空间等的规划设计。多层面空间立体化设计理念。反映在城市开发建设具体形态上。主要有多层面公交系统、高架步道系统等。

2.1道路系统。道路是构成城市格局的骨架。从城市总体布局模式上看有网状路网、环形放射状路网等形式。这里谈论的是营造城市特色街道空间的设计方法。城市道路一般可分为生活性道路和交通性道路两类。不同性质的道路其空间特征各不相同。在设计中应利用各种要素加以控制和引导。强化空间品质。生活性的道路应有以人为尺度的空间，在维持必要车行交通量的前提下，尽量拓宽行人面积，增加路段中人行穿越道，增加人的活动量，并可将公交站、人行道及休息设施综合设计，维持活动的参与性与多样性，强化活动的特征。

交通性道路是以车行尺寸和速度为原则的空间，它也町以展示城市的特色，如高架快速干道可眺望全市及自然景观，市内交通性道路可展示沿途各区域不同的城市意象。设计中道路两侧在市中心高密度区宜以连续的立面塑造整体的街道空间，低密度或开放空间宜以绿化种植强调个性，形成对比。当前城市中的步行系统越来越成为展示城市生气和活力不可或缺的部分，它能创造出丰富的充满人性化的城市空间，而且也能创造出欣欣向荣的商业氛围。对这一空间处理的关键是城市环境的整体连续性、类型的选择和细部的处理。

2.2高度控制系统。城市规划设计中的高度控制系统包括建筑物体量与城市尺度的关系及高层建筑的分布和高度控制。城市高度控制系统是从城市整体的空间架构与历史自然资源、方向指认、结构管理等因素出发制定的理想的建筑物高度分布状况，以天空为背景的一副或一组建筑物以及其他物体的轮廓或剪影形式的天际线，是城市生活事实的物质反映。一个城市中独特的天际线及建筑物的高度，不仅合乎审美上的需要，同时对于一个城市与市民之间所形成的方向感与认同感等心里上的褒义颇为重要，它能使人在心中留下对城市产生的强烈印象。

城市的功能及历史发展的轨迹也可以从城市建筑群的高度及体量的纹理中表露出来，如体量高大的建筑群及整齐的街道是高密度新区的意象；而有机的街道系统及有时间痕迹的细碎体量是旧市区的特征。在规划设计中一般应强化旧城区的现有纹理、街道组织及建筑物体量关系，保持现有高度发展模式，避免大体量或不适宜的高层建筑及无限度的拓宽道路。

3、城市规划单体系统设计

3.1城市绿地系统。城市景观物质构成要素主要包括以欣赏建筑美为主的城市硬质景观和以植物等自然景物为主的=跋市软质景观两大类。软质景观不仅能美化城市，还具有良好的生态环境效应。因此，在城市建设的过程中，可将硬质的景观进行“软化”、“绿化”，如对城市建筑物表皮进行改造，通过建筑立面绿化、屋顶绿化、桥梁设施绿化等措施来提高绿化率。

3.2城市平面绿地设计。不同地域的城市绿化应有自己的特色，通过绿化来彰显城市个性，重视建群种的筛选、引种，以使城市绿化更接近自然，保持其稳定性，提高生态效益，体现城市特色。具体可从广植乔木、巧植灌木、普植花卉、草坪这三个方面来完成

3.3城市水系统设计。水体系统不仅能美化市容，还具有生态调节作用。在滨水区开发中应保护其自然格局的完整性，还应保护水体不受污染。滨水绿化应多采用自然化设计，尽量符合水滨自然植物群落的结构。还可设粥可岸绿色通道，打造城市慢速交通系统，创造宜人的开放空间。

3.4节能与气候适应性的城市广场设计。广场是城市居民重要的活动场所，应针对城市的气候条件，提高广场的舒适性，降低广场的能源消耗，改善广场周围的微气候。在炎热地区的广场，可增强周围建筑界面围合度，以减少广场的夏季太阳辐射。广场设施的材料、色彩和布局也要根据具体城市的气候来选定。广场的地面铺装应从节能与气候适应性的角度来提高其低反射率、渗水性等相关的物理性能。

四、城市规划的发展展望

（1）可持续发展理念的体现。主要表现为：可持续发展行动的实施；环境理念在设计过程中的全方位渗透；非建设用地保护的强化；城市建设生态循环评价的重视。

（2）人性化与多元化服务的方向。主要表现为：社会设施的人性化与多元化建设；一体化服务与个性化交通并存；无障碍设施的建设；弱势群体的保护。

（3）个性与共性的协调。主要表现为：特殊性与共通性的重视以及交流与借鉴的强调。

（4）城乡统筹规划与区域协同的强化。主要表现为：集中与分散布局的两极化；对城乡融合的重视；区域交流与协同的发展。

（5）社会资本建设的重视。社会资本的建设是保障城市公共利益的主要内容之一。主要表现为：公平性；长期性与效率性；公共投资管理的完善；多渠道融资的促进。社会资本的使用、建设和维护管理，以及社会资本的运行方式等方面的内容将会越来越得到社会的重视。

（6）规划技术的发展。主要体现为：地理信息系统的快速发展，以及对实践研究手法和对话说明型手法的重视。

五、结语

城市规划是继承过去、创造今天、预测未来的一门科学。搞好城市规划，必须从城市发展的战略需求出发，统筹考虑到局部与全局。同时我们应更新观念，提高认识，以更加前瞻的眼光和战略的思维来思考城市发展所面临的问题，并在此基础上，用更加科学的理念和先进的手段谋划城市的蓝图，抓住机遇，与时俱进，最终实现建设国际性城市的宏伟目标。

参考文献：

城市设计理论范文第4篇

关键词：城市街道； 人性化； 空间设计

Abstract： The design of urban street square is a new topic in the development of the city. Street square is one of the important places for people to live. It must be studied from the aspects of human nature and combined with the actual situation of local cities. The purpose of this paper is to initiate a discussion to raise more people to focus on and participate in the design of human space in the street square.

Keywords： urban street； humanization； space design

街道广场（包括商业广场）作为人们生活的主要活动场所之一，以及人们文明的重要物质载体，长期以来成为城市规划和城市建设的重点，街道广场的人性化设计也一直是人们津津乐道的话题。但就现状而言，城市环境的设计远未引起足够的重视，街道广场中“使用不当”和“废置不用”的现象屡见不鲜。在街道人们经常看到往往设有座位的地方没人坐，而不让休息的地方，人们偏偏喜欢停留；街头的许多建筑外部环境中的公共活动场地鲜有人光顾；广场中漂亮的草坪常被人穿越；遮挡人通过的栅栏常被人扭弯；街道有安全斑马线不走，宁愿翻越或绕行；宽阔笔直的城市干道除了川流不息的车流、神情麻木的现代上班族的匆忙身影，很少见到令人温馨回味的场景；拥挤简陋的街巷却人情浓浓，充满诗情画意……种种迹象表明，街道广场空间在设计的时候，还缺少了某些东西？而这正是一个城市充满生机活力与人情味的地方。

如何从现有街道广场空间功能的简单划分，尺度超大，环境恶化，人车颠倒，文脉漠视，无视人的需求的反常中走出，是值得每一个有良知的建筑师、规划师去高度重视和深入研究的问题。本文在分析、归纳的基础上，总结出城市街道广场人性化空间设计，即连续性、生态性、可识别性、时代性、参与性及开放性概念，以期对城市街道广场人性化空间设计有所启发，如四会广场是目前市开放性的主要活动场所之一（图1、2、3）。

1.街道广场人性化空间设计的连续性

城市街道空间的形态大多数情况下是连续的线性形态，而广场作为线性上的的一些点缀而与之融为一体，这种特征决定了连续性的重要意义，其表现在空间上是“关系的集合体”，表现在时间上是“过程的复合体”。

1.1 街道广场文}的连续性

街道广场特别是历史悠久的古老的街道、广场形成了自身的特征，在进行城市街道广场人性化空间设计时必须从连续性出发，从环境的角度保持并发展这一特色，更好地体现其所具有的场所感和美学要求，并与当地使用者的生活方式相适应。四会市中山公园，位于旧城干道处，来往行人十分拥挤混乱。计划改造后的中山公园广场，设计时保留了其遗存部分，包括保留了原来的几株大树，扩大广场活动面积，成为附近街区宁静、舒适的市民人性化休闲广场（图4、5、6）。

1.2街道广场空间的连续性

街道广场空间不是孤立存在的，在其人性化空间设计时，要特别注意其空间的序列性，清晰的空间层次与序列、收放有序的街道空间和广场空间，使人们有清晰的方向感和场所感。在具体设计时，应注意空间形态的穿插、流动和呼应，处理好室内外环境的连续，以及室内外空间空间呼应和互借。在感受到内部环境的同时，又有外部环境的渗入，人们就能在精神上获得更多的自由和舒展。同时，在创造街道广场空间时，也可有意处理得室内美化一点，给人一种出乎意料的温馨、亲切和祥和。四会市海伦城市广场无论铺地、园林摆设、绿地、儿童乐园，室内场所等，也都体现以人为本的设计理论（图7、8、9、10）。

2.街道广场人性化空间设计的生态环境

在人类文明引以无比自豪的今天，人类创造了有史以来最先进的生产力和最丰富的物质生活，但与此同时，各种污染导致的生态环境恶化给人类带来前所未来的压力和紧迫感，街道广场人性化空间设计的生态优劣，直接影响着市民的生活质量，一些重要的因素对市民的身心健康起着决定性作用。

2.1适宜的阳光照度

阳光是人类赖以存在物质要素之一，在街道广场人性化空间设计时，就应充分尊重人的“阳光权”，一方面使人在寒冷的冬季能够感受到明媚温暖的阳光，另一方面，也应尊重人们在炎热夏季对一个凉亭，一片阴影的喜爱，如市区马田公园等（图11、12、13、14）。

2.2清新的空气

空气是人类生存的必不可少的条件，只有当街道广场中的生态处于良好的状态，空气中的含氧量可以满足人的生理需要，才使人头脑清新，心情愉快，只有这样才满足人的最基本的生理需要的街道广场空间才具备人性的功能，否则即使建设得再好的城市街道广场也将使人毫无兴趣。在生活街道及广场附近，应控制车辆进入，迁移工业废气污染较重的企业，还市民一片“净空”。

2.3安静的环境

研究表明，让人呆在一个十分寂静的环境中，会使人感到恐怖危险而造成精神上的窒息；反之，过强的声音也会使人不适，声压超过50db，使人感到嘈杂；超过80db听不清对方讲话，达到160db就会使人耳膜穿孔。根据这一要求，街道广场空间的声压最好不要超过70db，这样才会使环境安静而不死寂，活跃而不嘈杂，使人们身心健康得到保证，而心情获得舒展。

2.4丰富的自然要素

山、水、植物、花鸟、草坪作为街道广场中除人之外的生态自然要素，人类天性中就具有亲近自然的要求。中国古人崇尚“人者乐山，智者乐水”，更有“采菊东篱下，悠悠见南山”的雅逸。在今天的喧闹拥挤的尘世中，人类远离大自然的拥抱，生活在冷漠的人工制造物中，创造人性化的城市街道广场空间，就应还城市一片自然，给人一份清雅，满足原本从大自然中来的人类渴望自然、回归自然的本性要求，如堤园、碧海湾公园（图15、16、17）。

建立街道广场人性化空间设计的生态原则，应从城市生态环境的整体出发，通过融合、嵌入、缩微、美化和象征等手段，在点、线、面不同层次的空间领域中，引入自然，并与当地特定的生态条件和景观特点相适应，使人们在有限的空间中，领略和体会到无限自然带来的自由、清新和愉悦。

3.城市街道广场人性化空间设计的可识别性

可识别性指对象的局部能效的为人们所认识，并形成统一整体印象的性质。我们的街道广场设计应是一种积极的创造行为，设计出有个性的空间能更好地吸引人，便于人们识别和记忆。街道广场空间的可识别性是动态和静态的统一，动态是指人在活动中对环境的认识，指人在停滞中对环境的认知。

3.1动态识别

人在街道广场中的活动是连续的，这就要求街道广场空间环境应当是连续的，其可以是连续的空间组合，也可以与道路相连续。空间环境的连续性使人们的生活与城市有机地联系起来，连续和秩序成为认知环境的参照，从而使空间环境易于识别。

城市公共建筑外部环境中，应有特定的要素具有引发、诱导、解释、接应、转变、支配、保留并协调环境的作用，这些要素成为环境的标志，以满足人在动态中的认知要求，使人们保持对运动的起点、终点、方向、方位和目标的感知。

3.2静态识别

静态识别包含在动态识别中，运动中的认知过程可以理解为已经通过环境印象的总结和即将到达环境的判断和推测，它是静态认知的积累。它作为“交往流”的聚汇点，是静态认知的场所。人在静态中对环境的识别，要求环境有明确的观赏边界，它每个方向上应与周围的环境有明显的视觉区分，其中封闭的空间具有良好的静态识别效果。具有较高的艺术水准、精美的细部、可供停留的场地、草坪、台阶、可供观赏的水池、喷泉、雕塑，可供乘凉、避雨的敞廊、建筑底层架空的广场等，都成为人们认知环境的识别物（图18、19、20、21）。

4.街道广场人性化空间设计的时代性原则

随着信息社会的到来，电脑、互联网正不断改变人们的生活，这种变化还在加速城市文化的蜕变，形成全然不同的高科技、高情感的文化形态。这就要求我们今天的街道广场人性化空间不应是一成不变的“小桥流水人家”式的古街坊，而应站在“今天”的历史地位，反映历史长河中“今天”的特征，有所创新，有所发展。在新的历史条件下，通过人性化城市设计的方法将新的开发纳入城市的整体网络中去，体现时代性特征，这一时期主要表现在以下两方面：

4.1街道广场的立体化、系统化发展

城市是整合和统一的存在，当代城市职能要素的高度集聚及其所面临的复杂性迫切要求将系统的观念融入城市设计；并且随着土地资源开发变得越来越少，而经济发展及商务交易的日益增长则需要城市提供充分的使用空间，这就要求在街道广场设计时应对土地进行地上、地面和地下三维的综合开发。街道广场的人性化空间设计要求其发展的过程中在系统化、立体人的基础上，充分考虑人的空间需求，处理好立体绿色设计、立体交通设计，使人在使用过程中充分感受到经济、科技发展给人带来的便利和愉悦。

4.2街道广场空间的高技术、高情感倾向

现代科学技术的发展一日千里，其对社会经济、结构和城市建设产生了巨大的影响，也在城市街道广场建设中反映出来。一些智能化建筑如雨后春笋般建设起来，给人耳目一新的感觉；同时，也彻底改变了街道广场原先意义上的人性化要求。改变了人们传统意义上对城市空间的一般要求，而获得新的生机和活力，成为时代性的必然结果（图22、23、24、25）。

5.街道广场人性化空g设计的公众参与

参与是指人的各种行为方式，参与事件和活动之中，与客体发生直接或间接的失联。在城市街道广场人性化空间设计中应引导公众积极投入“活动参与”、“决策参与”，使“人尽其兴，物尽其用”，发挥主客体的直接交换的互动作用。

人性化设计要求从使用者的行为、心理等需求出发，而调动市民的参与性。首先是内驱力的唤醒，从需求着眼，让街道广场关联到每个人，使更多的人，从更多的方面参与活动之中；其次是为人留有多种选择的自由性和层次性；第三是作为活动的空间载体，要富有较大的文化内涵，使人既受到文化的感染，又积极参与文化意义的认知和理解活动，使街道广场具有永久的生命力。只有市民的全身心投入，才有街道广场空间的生命活力，从而使之具有人性和人情味。

参与性，不仅表现为市民对街道广场各种活动的参与，也体现在街道广场的创作设计过程中充分了解市民的意愿、意见，发挥市民的集体智慧和想象力、创造力，使设计者和使用者两者的意图能够及时沟通、交换，更直接地反映他们的心声，更好地表达他们的要求，充分展现“人民城市人民建，人民城市人民用，人民城市人民管”实质精神，而非停留在口号上（图26、27、28、29）。

6.街道广场人性化空间设计的开放性

在论述街道广场人性化空间设计的开放性原则之前，我们需要对开放空间的概念加以明确，开放空间可以分为两类：一类属于城市外缘的自然土地，另一类则属于城市内的户外区域，这些空间由大部分城市居民选择来从事个人或团体的活动。而街道广场作为典型的廊式和点式开放空间体系，其也应遵循开放性的原则，也即尊重市民的自由选择及对其行为活动的支持。

现代文明的特征之一就是社会化程度日益提高，社会各方面都从封闭向开放发展。街道社会形态的构成也日渐由“内向型”向“外向型”转化，现代化的都市不再象过去那样以墙环绕，而应以更加开敞的胸襟接受公众，允许市民自由活动。扩展人们对新事物的接纳；并透过环境的开放，提供社会阶层的混合，强化环境意象（图30、31、32、33）。

另一方面，城市街道广场作为人造环境，不仅要与自然协调，而且也要适应社会生活形态的发展变化。街道广场不仅是静态的三维空间，还应考虑动态的时间与人的因素，以系统的动态的观点来设计街道广场环境，并以此为基本出发点，来研究街道广场形态与社会生活形态的互动互适关系，以期创造一种“柔性的、开放的”空间环境。

近来，街道广场空间的开放性特征方面出现了一些新的动态，主要呈现为“室内室外化，室外室内化，交通网络化”越来越多的街道广场空间不再分割断裂，而是逐渐形成相互保持一种开放性，以满足人们活动需要。小海口堤园广场设施简陋，现有计划改造 （图34、35）。

街道广场空间设计旧有的形式主义、功能主义不能解决带来的人口剧增、交通混乱和环境恶化；也背离了生活的具体性和多样性，造成环境的死板枯燥，缺乏生气和人情味，而受到普遍的质疑。如何更好地提高城市的空间质量，改善人们生活的环境，满足人们行为、心理、文化等方面的需要已十分迫切。

参考文献

[1]万敏，郑加华.城市形象营造的新方法，城市规划2009（10）72-74

[2]王建国.城市设计.南京东南大学出版社，2007

[3]王珂，夏健，杨新海著.城市广场设计.南京东南大学出版社，1999

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城市设计理论范文第5篇

一般来说，对纯公共品的供给，政府财政应全额负担，不能依靠市场机制解决，而对于混合性公共品的供给，则应该采取政府和市场共同分担的原则。就是说，无论纯公共品的供给还是混合公共品的供给，政府都有不可推卸的责任，假设政府可以举债，关键是要分清哪些公共品必须由财政资金提供，哪些可以由债务资金提供并且更有效率。

下面考虑政府部门的对公共品的支出。政府部门的支出分为经常性支出和资本性支出，在一定时期（如一年）的政府支出中，经常性支出直接形成当年的社会消费利益，而资本性支出所产生的利益不直接发生在当年，而且还同时在今后若干年内发挥作用，根据这样的划分，政府对公共品的支出大部分都属于资本性支出，如政府建造的公路、图书馆等混合公共品以及国防、照明等纯公共品，它们将在今后很长的时期内为整个社会提供利益，其建造成本不能全部视作当年提供的公共品的成本，而应该分摊到今后的收益年份中去。只有一部分纯公共品，如政府必须支付国家公务员的工资、行政办公费用等，才属于经常性支出，这些支出直接形成当年公共品的成本，它与社会当年受到的公共服务利益直接相关。

政府通过收取税费获得的财政资金和通过举债获得的债务资金来支付这些公共品支出。在通过税费等财政手段筹资的情况下，收益者和成本负担者是一致的，而举债筹资把公共品的受益与成本负担分割成两个不同的时期，使受益者和成本负担者变得不一致，现在的社会成员免费享用了公共品所带来的效益，而未来的社会成员则要承担以往公共品的生产成本。

这样，政府部门的经常性支出应由财政资金承担，如果以举债收人来承担当年的经常性支出，意味着让现在的人无偿享受公共品的利益，而让以后的人来承担偿还债务的责任。公共品的受益者与成本承担者的分离，难以使公共品的提供达到有效配置的目标，举债筹资会使公共品的提供规模超过有效率的提供水平。对于政府部门的资本性支出则不应以财政筹资作为唯一的渠道，通过举债筹资将成本分摊到今后的各个受益期，将有助于社会选择比较符合效率要求的公共品提供水平。因为如果用当年财政资金来承担当年全部资本性支出，就意味着让现在的人承担公共品的全部成本，而让以后的人免费享受它所产生的效益，从资源配置的角度看，这会使公共品的提供水平低于有效率的水平。于是可以得出结论，政府部门的经常性支出由财政资金支持、资本性支出由小部分财政资金和大部分债务资金共同支持是符合效率要求的。

由于政府对部分纯公共品的支出和对部分混合公共品的支出都属于资本性支出，所以政府对绝大部分公共品的支出在使用一部分财政资金的基础上，都可以以举债获得的债务资金来支持。城市基础设施主要包括：城市道路、桥梁、排水、路灯、污水处理、防洪；供水、燃气、公共交通、集中供热、轮渡；园林绿化和环境卫生等（对城市基础设施公共品的分类见表1）。

那么同样，在这些城市公共品的供给上，只有纯公共品中的基础设施的维护和人员经费必须由财政资金支付，其余的纯公共品和混合公共品都可以由债务资金供给，即可以通过举债的方式筹集资金。表1城市基础设施的分类

二、城市基础设施建设举债的具体方向上面的分析明确了绝大部分城市公共品的建设可以而且应该以债务资金来支持，基本消除了举债进行城市基础设施建设的疑虑，但是，考虑到政府的还债能力，举债必须有一定的规模和限度，因而就必须进一步明确哪些基础设施更应该举债，哪些基础设施使用债务资金进行建设更为高效。首先把可以举债的城市基础设施分成公益性和经营性两类。公益性基础设施包括城市一般道路、桥梁、隧道、路灯、公共绿地和防洪排涝这些纯公共品以及混合公共品中有小部分内部收益但外部收益显著的一部分城市基础设施，如给排水设施、园林、环境卫生等；经营性基础设施包括了其余的混合公共品，如自来水、燃气、集中供热、公交、地铁等，它们既有外部收益又有一定内部收益。

对于公益性基础设施，它们是为城市提供基本公共服务的公共设施，一般不能或者较难直接向服务对象收取费用，且和其他基础设施项目比起来投资规模相对不是很大，所以通常由政府拨款投资建设较为合适，目前主要是以财政拨款、城市维护建设税和少量的收费支持其建设。对于其中规模稍大的项目，也可以通过举债的方式进行，但债务本息也应由财政收入偿还。经营性基础设施项目从技术上能够向服务对象收取费用，又具有一定的内部收益，可以通过经营创收，并且其产出一般易于界定，可以强制履行合同，采取竞争方式生产，因此在一定程度上可以通过市场的方式解决其运营和发展的资金。这里市场的方式是指政府利用预算安排和政策安排形成经济刺激，引导民营企业参与公共产品的生产，具体形式包括：政府与民营企业或国有经济组织签定生产合约、长期特许经营权、租赁承包、政府经济补贴和资助、政府参股等。通过市场提供一方面降低了政府的财政负担，一方面又能促进公共品和服务的质量。比如供水、燃气、供热、公交等，目前基本由市政公用企业提供，财政的压力已减轻不少，且随着市场化的推进，完全可以进一步按照公司法的要求，建立现代企业制度，完全按市场的方式运作。