现代汽车的新技术

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现代汽车的新技术范文第1篇

关键词：汽车工业；技术创新能力；自主创新

1.我国汽车工业基本情况

进入21世纪以来，随着中国加入WTO，中国汽车工业进入全面开放和迅速发展的新时代。这一时期，中国汽车工业发展具体表现在：

1.1汽车产量保持增长势头

汽车产量从1978年的14.9万辆增加到2007年的888.24万辆同比增长22.02%比上年净增160.27万辆；汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%，比上年净增157.60万辆。轿车产量也由最初的几乎空白增加到472.66万辆。自2006年起，中国汽车产销量仅次于美国和日本，居世界第3位。

1.2汽车工业在开放环境中竞争

根据我国加入WTO的协议，到2006年，进口轿车和客车的关税降到25%，火车关税降到20%-30%；5年后完全取消配额。中国汽车工业在政府保护逐步降低的状态下，应对外部竞争，遇到的挑战是空前的。竞争的结果是，中国汽车工业产量、销售量均已居于世界前3位；技术水平有了较大提高；国际竞争力大幅提高。

1.3汽车消费需求结构得到改善、汽车市场规模持续扩大

汽车消费对象从以公款购车为主逐步向以个人购车为主的多元化消费结构转变，消费地域有以城市消费市场为主向城乡全方位消费市场转变。加入WTO后，中国汽车市场持续迅速扩大。轿车销量保持了两位数的增长。中国已是世界第二大新车销售市场。中国汽车市场成为拉动全球汽车市场的最重要因素。

2.我国汽车工业技术进步概况

改革开放开始时，中国汽车工业与发达国家汽车工业在技术上整体存在着30年左右的巨大差距。经过改革开放30多年来的努力，通过引进技术与自主开发相结合，目前中国汽车工业在整体上与国际先进水平的技术差距已经缩短到5～10年。

3.我国汽车工业技术创新能力与国外的比较分析

汽车工业技术创新活动，包括生产要素的合理配置、产品的研究开发、制造工艺的改进以及新材料的利用等方面。下面从以下几个方面来考察我国汽车工业的技术创新能力。

3.1研究开发经费投入

我国汽车企业每年的研发费用只占销售额的1%，甚至更少，而国外一般为3%～5%。例如，福特汽车公司2004年投入的研发费用为74亿美元，占销售收人的4.31%；通用汽车公司近三年的研发费用也平均达到62亿美元，占销售收入的3.20%。

3.2科研人员投入

高水平科技人员的数量、优秀管理人才的数量及其占汽车工业就业人数中的比例是影响汽车工业技术创新能力的重要因素。

我国汽车产业自主创新能力薄弱的一个重要原因就是汽车产业研发人才短缺的现象十分严重。据统计，欧美发达国家汽车行业的研发人才一般都要占到全行业的30%以上，而我国汽车行业的研发人才却仅占全行业的8%。有关专家预测，现阶段我国汽车产业的人才缺口已达50万。

3.3专利申请数量

专利申请数量也是衡量一国研发能力的重要标准。就我国汽车产业而言，从量的方面看，2003年，我国的专利申请数达到182226件，位居世界前列，然而细细分析，情形却不容乐观。从质的方面看，我国的专利申请项目中，产品外观设计创新占绝大部分，并且有逐步上升趋势，而发明创作和实用新型技术的研发相对较少。

4.我國汽车工业技术创新能力建设存在的问题——自主创新能力有待提高

在中国汽车工业发展中已形成了某种程度的路径依赖。合资企业在新车型推出和关键技术方面过多依赖跨国公司；中方在合资企业的产品本地化改进、投资、采购、市场开拓等经营发展方面缺乏主导权。

跨国公司出于其全球战略和占领中国汽车市场的考虑，抑制合资企业自主开发能力的形成，并控制技术开发的关键环节，以保持实际控制权。有的公司还在合资企业内部弱化中方原有的技术开发部门，使其主要从事本土化工作。

目前国内零部件产品对技术输入有较强的依赖性。中国汽车零部件企业在某些中低附加值产品方面具有相当的开发能力；在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力，但是与国际先进水平差距甚大，尚不具备进行基础研发、同步开发、系统开发和超前开发的能力。许多关键零部件仅仅是仿制外国产品。

5.提高我国汽车工业技术创新能力的对策建议

尽管我国汽车工业的技术基础较差，产品开发能力较弱，但我国有不断提高汽车工业技术创新能力的有力条件，如：中国经济发展迅速，汽车市场前景广阔；有良好的潜在人才资源，只要采取的政策、措施科学有力，就一定能把我国汽车工业的技术创新能力提高到一个新水平。为此，应采取以下措施：

5.1加大研发资金投入强度

研发是支柱产业的灵魂，汽车工业的研究发展与应用要求加强对研发的投入并成立研发中心，这样才能够吸引、培养企业所需要的研发人才，才能提高企业的创新能力。拓宽资金来源渠道企业提高自主创新研发能力需要大量资金，单靠企业自身远远不够。这一方面要求政府发挥财政资金引导作用，对研发多投入资金并注重财政资金投入绩效；另一方面要积极拓宽研发资金来源，充分利用金融机构借贷、风险投资机构等向研发注入大量资金

5.2造就一批高水平的技术创新人才队伍

高水平的科技人才队伍及其作用的发挥程度是决定一个产业技术创新能力的关键因素。因此，一方面要提高科技人员占汽车工业职工人数的比例，加强技术交流和人才培养；另一方面，要形成一种适应市场的要求，促进人才辈出，充分发挥人才价值的竞争机制和激励机制。

5.3深化实施以标准、专利为核心的知识产权战略

由于我国汽车行业尚未建立完整的专利——战略研究机构，缺乏专门研究人员和研究经费，难以开展系统的调研工作，没有形成完善的理论体系。因此，我们建议汽车工业的主管部门应发挥政府的宏观管理和协调作用，根据国家经济发展的总体战略方针，针对我国汽车工业面临的国内和国际环境及条件，分析我国汽车工业的特殊性，应加快制定国家技术标准政策尽快实现自主知识产权为核心的技术标准体系，同时增强具有自主知识产权和核心技术的能力。

5.4制定支持汽车行业及企业技术创新的有效政策

制定支持汽车行业及企业技术创新的有效政策。自主创新是汽车工业发展的关键，已成为政府、汽车工业及企业的共识。但是，迄今为止，政府在促进汽车工业自主创新方面仍未推出真正有效的具体政策。在政府已推出装备制造业振兴政策时，具体推动汽车工业技术进步政策的出台，已经非常急迫。

目前，汽车工业研究产业共性技术、关键性技术的平台缺乏，政府有必要对为全行业服务的研究机构予以重点支持，并且对基础性、公共性研究项目加大政府财政支持力度。对于解决汽车工业面临的能源、资源、环境问题的研究机构和研究项目，政府不仅要在资金、人才等方面大力支持，而且要具体参与领导和组织项目的实施。

政府还可以通过财政税收政策，支持与汽车工业发展密切相关产业的研究与开发，尤其是新能源、新材料、新环境保护领域的研究开发。政府还应当做好新能源、新材料、新环境保护技术的前期市场导入工作，对新能源、新材料、新环境保护技术的前期应用给予部分的财政支持和税收优惠。

作者：董婧

【参考文献】 

现代汽车的新技术范文第2篇

关键词：汽车修理 职业教育 发展方向

中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）11（b）-0249-01

随着现代汽车行业的不断发展，汽车科技成分越来越高，已经从原来主要以机械发展为主的，现发展为高科技产品为一体的新工艺、新材料、光电传输技术以及集计算机技术。伴随着汽车产业科技化的高速发展，对汽修人才的要求也在发生着巨大的改变，已经由传统的经验主义转变为高新技术的运用。所以，作为职业院校如何培养出适合于社会发展的优秀汽修人才，是汽车运用与维修专业的发展方向的重要思考点。

1 现代汽车的发展趋势

2006年全球生产的汽车主要集中在北美、西欧和日本，约生产出6582万辆，这三者所占比重已累计达到50%，而汽车占据的重要地位正在不断的下滑，但是中国的汽车正式处在迅速的崛起之中，2006年中国的汽车产量占据世界汽车总产量的9%，而到了2013年的时候将占据世界汽车总产量的15%，中国将是世界未来汽车生产的重心之处。

汽车已经从以前为机械结构发展为主的，现在已经发展成为高科技产品为一体的新工艺、新材料、光电传输技术以及集计算机技术的产品。促使了汽车产业的创新步伐在不断的加快，其主要是围绕着安全、节能和环保等方面的新材料、新能源和新工艺都在不断的涌现出来，各种方面的能源的发展也在加快，汽车向着节能化、小型化、智能化、安全化、电子化、轻量化、洁净化、平台化以及系列化的方面发展。

2 汽车维修的现代化手段

近年来，汽车远程诊断技术的推广势必推动汽车维修技术，维修方式将迈上又一个新的台阶。以检测汽车为例，大多数轿车中都装备了电控单元，它具有控制汽车的运行状态并判断与记录汽车故障的功能，诊断设备通过接口与汽车电控单元相连来读取故障代码，向维修技术人员提供故障的症结所在。尽管当前汽车维修和服务产业的技能水平在中国仍然落后于发展的新模式，我们将很快进入汽车高科技领域。面对汽车现代化，我们的汽车维修理念必须更新，从我们的经验为主转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。

3 现代汽车维修对技术人员的要求

以前汽车修理人员以机械装置为主的汽车维修方式为主，但是随着高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，使得现在很多汽车维修人员已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车。《招用技术工种从业人员规定》中明确指出在维修类中以对汽车维修类人员的技能要求为最高，因此，对汽修技术人员，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得数据处理技术、信息传感技术、新工艺、新材料等方面的知识，具有使用新设备的操作技能。现代汽车维修技术人员应该是集知识与技能为一体的人才。

4 职业院校汽修专业的发展方向

职业院校汽修专业的发展应思考汽车维修人员如何对现代汽车的故障进行检测和维修来培养人才。而随着现代汽车的技术装备水平的不断提高，只有很好掌握机电一体化的基础知识、传感技术、自动控制技术、熟悉应用计算机等方面的知识，才能应对现行的汽车维修。

4.1 优化课程设置、制定科学的教学大纲

针对现代汽车的技术变化，汽车维修专业的专业课程设置必须符合以机电一体化为特征的产业需要，在应用技术型课程上着重开设。比如汽车电器设备、电子技术原理、控制技术原理、计算机应用原理和汽车诊断检测技术等课程，这些课程是与现代汽车的发展水平相适应的。联系实际，要以当今具有代表性的轿车作为典型，及时更新补充教材，必须用新的教材来代替陈旧的教材，课程设置应做相应的调整，以前对以机械装置为主体的汽车进行故障判断和对受损部件进行修复已不适应对现代汽车维修的需要，如果能够以电子技术为基本内容来替代内容陈旧的课程，学生就可以系统的学习现代汽车的检测手段和维修方式，让学生了解最新的汽车技术水平及发展趋势与汽车维修技能。

4.2 教学方法的革新

职业院校的培养目标是以技能体现为主，必须积极进行教学思想的更新，教学方法和手段的革新。改变以往只重理论、轻实践的教学方式，结合汽车维修业的特点，使学员动脑动手，理论与实践的融会贯通，知识和技能共同进步。充分运用现代化教学手段和汽车实物教学手段，设理实一体课堂，同时，要注重加强学生的创业意识教育和创业能力的培养，使其能很快适应市场需求，紧抓机遇，自主创业。

4.3 注重实习基地的建设、加强校企合作

现代汽车所运用的高科技更新较快，专业技能较强的职业院校，对一些专业上不可或缺的专业教室和实验场所，必须切实加大实验室投人，力求用最先进的教学手段来培养学生。加强对各类汽车电控系统、检测诊断仪器的学习，以提高学生的操作能力、巩固所学知识。但学校的实习场所更新往往会跟不上企业的发展、对现代汽车的科技水平也会掌握不够，因此，职业学校培养的学生要想更快适应现代汽车的发展理念，学校就必须和企业合作，通过拥有汽车维修专业的职业院校和汽车维修企业之间的联系，达到相互依存、相互促进、优势互补的校、企关系。学校始终是培养具有较高技能的汽修技术人员的主阵地，企业应尽其可能地从技术力量上、实习基地上、物力上向学校提供支持，为学生更快了解汽车现代化发展与技术的更新，为我国汽修业的大力发展作出自己的贡献。

现代汽车的新技术范文第3篇

摘要：汽车产业现代化对汽车维修行业的从业人员提出了新的要求，要掌握机电一体化维修技能的汽车修理人员才能满足市场需求。技工学校汽修专业应制定合理而科学的教学计划和大纲，优化课程设置，采用先进的教学手段，开展校企联合，培养出适合维修技术发展的人才。

关键词：汽车修理 维修技术 培养人才

随着工业化、市场化的进程的加快，以“能力本位”课程论为主导，建立针对性与适应性相结合，课程结构模块，理论与实践相结合的新的课程模式，并制定相应的课程评价体系，保证了教学改革的顺利实施，是培养技能型人才，适应市场经济的需要的一个保证。

一、汽车产业现代化对汽车维修行业的要求

随着当代高新技术的快速发展，90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速器、ABS(制动防抱死系统),SRS(安全气囊),AC(空调)、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化’，的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。这就决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。

1.现代化汽车产业对汽车维修人员知识结构的要求

随着现代化的高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，修理人员以机械装置为主的汽车维修方式已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车的要求。据劳动部门从2000年7月1日起实施的《招用技术工种从业人员规定》中指出，对维修类职工的技能要求在加工、安装、操作、维修、检测等五类职工中是最高的；而在维修类中又以对汽车维修类人员的技能要求为最高。这是因为要从事对现代汽车的维修，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得信息传感技术、数据处理技术以及新材料、新工艺等方面的知识，具有使用新设备的操作技能所以说，当代对汽车维修人员的要求是尽快使自己成为知识型的技能型人才。

2.汽车维修手段的现代化

尽管我国当前汽车维修业的技术水平依然滞后于新款车型的技术开发，也总将随着汽车现代化的日新月异而快步迈进高科技领域。面对着众多的现代化汽车，我们对汽车的维修观念也必须随之而更新，要从凭经验、感观为主的传统维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。以对汽车的检测为例，在轿车中，大多数都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，向汽车维修人员提供故障的症结所在。近来，汽车远程诊断技术的推开又势必推动我国的汽车维修技术、维修方式迈上又一个新的台阶。

3.汽车维修方式的科学化

当代的汽车维修方式正发生着明显的变化，具有着两大特点:

①从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变。也就是说，当汽车运行一定路程或时间后，就要进行强制维护，视检测情况做适度维修，从而确保了汽车的良好运行状态，降低了故障率。可以说，这种汽车维修理念上的更新所带来的社会效益和经济效益将是难以估计的。

②以汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。以往的汽车修理主要是对受损部件的修复，但任何维修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“换件式”的维修方式，用新部件换下受损部件，从而既保证了汽车维修的质量，又缩短了维修的时间。这就意味着提高了汽车的营运效益。这种汽车维修方式的转变，势必大大提高了对汽车修理工的知识、技能等方面的要求；而电脑调漆技术的应用则使原来的汽车维修漆工失去了用武之地，从而要求对汽车维修的工种结构加以调整，实现工种结构上的升级和优化。

二、现代汽车产业对学校汽修专业的要求

现代汽车的技术装备水平的不断提高，要求汽车维修人员只有掌握机电一体化的基础知识，熟悉现代汽车的结构、传感技术、计算机应用、液压控制和自动控制技术等方面的知识，才能够对现代汽车的故障进行检测和维修。那么，怎样才能使当前技工学校汽修专业的学生能够适应现代汽车维修业的要求呢?

1.制定合理而科学的教学计划和大纲，优化课程设置

汽车维修专业的课程设置必须符合以机电一休化为特征的汽车产业的需要，着重于应用型技术课程的开设。如电子技术原理、控制技术原理、计算机应用原理、接口技术、汽车电器设备和汽车诊断检测技术等课程，这些课程内容必须与当代汽车的发展水平相适应。要紧密联系实际，要以当今具有代表性的轿车作为典型，及时补充更新教材，让学生了解最新的汽车技术水平及发展趋势。

要培养出合格的汽车维修人员就必须用新的教材来代替陈旧的教材，课程的设置也应做相应的重组。教学的实践使我们感受到，传统的《汽车修理》课是对以机械装置为主体的汽车进行故障的判断和对受损部件进行修复，显然这样的课程内容是不适应对现代汽车维修的需要。如果能够以电子技术为基本内容的《汽车检测与维修》来替代内容陈旧的的《汽车修理》课程，学生就可以系统的学习现代汽车的检测手段和维修方式，掌握先进的汽车维修技能。

2.采用先进的教学方法

技工学校的培养目标是以体现技能为主，必须积极推进教学思想的更新，推进教学方法和手段的改革。结合汽车维修业的特点，应充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建“理实一体”课堂，改变以往重理论、轻实践的“表面式”教学方式，使学员动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。同时，要注重加强学员的创业意识教育和创业能力的培养，使其能很快适应市场需求，抓住机遇，主动创业。

3.加强学校同汽车维修企业的联合，抓好实习基地的建设

现代汽车的新技术范文第4篇

关键词：汽车维修；中职教学；教学改革

全新的社会经济形势对汽车职业技术教育提出了更高的要求。目前许多职业类学校、教育专家都已意识到专业课程的改革迫在眉睫。以“能力本位”课程论为主导，建立针对性与适应性相结合、理论与实践相结合的新的课程模式，是保证教学改革顺利实施，培养技能型人才，适应市场经济需要的重要保证。

一、汽车售后服务业对汽车维修行业的要求

1.对维修人员知识结构的新要求

随着当代高新技术的快速发展，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中广泛应用，现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。这就决定了对现代汽车的维修，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得数据处理技术以及新材料、新工艺、信息传感技术等方面的知识，并具有操作设备的技能。所以，现在对维修人员的要求是尽快使自己成为知识型的维修人才。

2.对维修设备手段的现代化要求

汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，诸如自动变速器、制动防抱死系统、安全气囊、电控燃油喷射系统以及驾驶员交通信息系统等，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。随着电控技术的发展与应用，目前汽车的检测维修已非传统意义的检测维修，因此需要增加先进的检测、诊断设备。面对众多的现代化汽车，我们的维修观念也必须随之而更新，要从凭感观经验为主的传统维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。

二、汽车维修行业对中职学校汽修专业教学的要求

怎样才能使当前职业学校汽修专业的学生能够适应现代汽车维修业的要求呢？现代汽车的先进设备的不断更新，要求汽车修理人员要掌握机电的基础知识，熟悉现代汽车的结构、传感技术、计算机应用、液压控制等方面的知识，才能够对现代汽车的故障进行诊断和修理排除。

1.科学的教学体系，合理的课程设置

过去的教学模式和课程设计已无法满足汽车后服务市场的用人需求。应用型职业技能课程的开设，如电子技术原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术等课程，这些课程内容必须与当代汽车的发展水平相适应，采用“理实一体化”教学模式，将理论课堂与实践课堂紧密地结合为一体，在实践中领会、验证理论知识。以当今具有代表性的轿车作为典型，让学生了解最新的汽车技术水平及发展趋势，充分体现学生在学习中的主体地位，学校与企业共同构建基于汽车维修工作过程的课程体系，制定专业核心课程标准，共同编写工学结合的教材。

2.先进的教学方法

职业学校的培养目标是以技能为先，中等职业学校的教学对象是因某种原因，如家庭困难或者对学习不感兴趣的学生。中职学生中很大一部分人的文化基础相对较差，学习缺乏主观能动性、积极性。因此应采用任务驱动、现场教学，融“教、学、做”于一体的教学手段和教学方法。结合维修行业的特点，充分运用现代化教学手段和实物教学手段，充分利用多媒体技术、动画和视频演示，加上教师生动的演示讲解，构建“立式一体”课堂，改变以往轻实践、重理论的“课堂式”教学方式，理论贯通实践，把学生难以理解的知识转变为具体形象化的技能。

3.稳步完善硬件设施，加强校企联合

由于投入大，现在很大一部分中职学校汽车专业的硬件和软件设施很落后，满足不了现代汽车的检测与维修。很多学校缺少汽车检测诊断设备，但目前汽车的检测维修已非传统意义的检测维修，因此先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备不可或缺。通过强化汽车维修专业和维修实体之间的沟通，汽车维修企业可以把职业学校作为培养具有较高技术水平的维修人员的基地，学校汽修专业也应以企业的技术力量、设备力量、人才储备为依托，让学生感受技能，感受企业模式，感知先进的设备，以强化操作技能。

职业教育最终是要服务于社会。“以生为本”，与时俱进，才能真正实现为地方经济服务。

参考文献：

现代汽车的新技术范文第5篇

关键词：汽车 维修 人员 现状 建议

截止2013年底，我国汽车保有量达到1.37亿辆，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市的汽车数量已经超过200万辆。迅速增长的汽车保有量不仅给汽车维修行业带了巨大的商机，同时也向汽车维修行业提出了新的挑战和要求。因此，汽车维修企业已不能再凭借传统的经验和方式来维系经营，而是要顺应时代的潮流来不断调整自己的发展战略。

在汽车工业迅速发展的今天，汽车已经成为了集计算机技术、电子技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，这就要求汽车维修从业人员不仅要对机械技术，还要计算机技术、电子技术等都有系统的了解，从而正确判断并解决汽车出现的各种问题。但是由于目前汽车维修从业人员的文化水平、业务知识、操作技能、道德素质等方面的参差不齐，往往导致汽车维修质量得不到保障，严重影响到消费者的切身利益。

1.现状

1.1汽车维修从业人员专业水平普遍偏低

在众多维修企业投入大量资金对厂房、设备等硬件设施升级换代之后，其人力资源等软件配备却始终无法满足现代汽车维修的需要。由于汽车维修人员整体学历偏低，文化素质不高，面对现代汽车新工艺、新技术应用的自我学习能力有限，而许多企业管理人员又对加强维修人员再培训的重视程度不够，导致维修人员专业水平跟不上现代汽车技术的发展。

1.2汽车维修从业人员职业素质有所欠缺

具有强烈的事业心和责任感，这是对汽车维修从业人员的基本要求，也是任何一个职业的从业者必须具备的基本素质。汽车维修从业人员在汽车维修行业中承担着重要的社会责任，应以车主的利益为出发点，以强烈的事业心，高度的责任感和饱满的工作热情，全心全意地提供汽车维修服务。因为汽车维修涉及到道路交通安全问题，是驾驶员安全行驶的重要保证，如果汽车维修人员稍有不负责任，在修车中的一点点懈怠，就有可能造成相当严重的后果。

1.3传统汽车维修培训方式已经过时

几十年来，我国汽车维修行业一直采用师傅带徒弟的传统培训方式，手把手地传授汽车维修技术知识。由于当时的汽车整体结构简单，汽车维修主要靠眼看、耳听、手摸，所以师傅的经验显得尤为重要。然而面对现代新技术汽车，传统的汽车维修技术已经过时，这种师傅带徒弟的培训方式也难以为继。

2.几点建议

2.1行管部门要加强从业资格管理

加强汽车维修从业资格管理，不仅能有效提高维修人员的素质，不断提高车辆维修水平和质量，更能够有效地减少道路行车安全隐患。应该将维修行业从业人员培训和考核工作列入行业管理重点，纳入行业管理目标。可采取举办短期或专题培训班，请专家统一施教，或者进行业余培训，以自学为主，视情安排集中辅导等方式，提高维修人员的专业技术水平和熟练程度。

2.2职业学校要加强从业培训管理

一是强化职业道德培训。按照汽车维修行业经营行为规则，加强对从业人员的职业道德教育，从遵守职业纪律、维护职业信誉、坚守职业操守等几个方面，提高从业人员爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的自觉性和责任感。

二是加强高新技术培训。针对目前汽车维修技能水平与现代汽车技术水平之间的差距，重点抓好汽车维修新知识、新技术、新工艺、新设备的培训。在培训方式上，与维修企业建立合作机制，定期举办短期培训班，采取人员轮训、产学结合等教学方式，积极培训具有高新技术知识水平的维修人员。

2.3维修企业要加强用人机制管理

一是建立稳定的人员队伍。首先要建立完善的用工制度，签订详尽的劳动合同，制定合理的、公平的、具有激励性的分配制度；其次要协调与员工的关系，开展有利于员工身心健康的活动，培养员工对企业的归属感，增强企业的凝聚力。

二是抓好高级人才培养。在完成经常性从业人员等级培训的基础上，重点抓好关键技术岗位的人才培养工作，尤其是针对现代汽车日益发展的复杂机械结构和高新电子技术，大力培养懂技术、懂设备、有实践经验的高级技术人才，以适应现代汽车维修技术的需要。

3.结束语

近年来，汽车维修行业从业人员文化素质有所提高，多是得益于国家大力普及义务教育的结果，以及行业本身就业吸引力的提高。这些外部条件，有利于促进维修人员的技能结构和年龄结构趋于合理，也为大力实施职业教育打下了坚实的文化素质基础。因此，如何加快提高维修人员队伍的专业素质，加快高级技术人员队伍的建设，加速新专家群体的形成，是关系到汽车维修行业尽快实现现代化，促进汽车维修行业健康稳步发展的关键问题，必须引起全行业的高度重视。相信通过努力，未来几年，并将会有一大批高素质的人才涌入到汽车维修行业之中，这类群体队伍的壮大，将会有利于在行业内部营造良好的氛围，并为消费者提供更加规范和满意的服务。

参考文献：

[1]王兰群.汽车维修专业的人才培养与教学改革[J].黄石高等专科学校学报，2004，（1）