二手车评估报告

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二手车评估报告范文第1篇

【关键词】二手车鉴定与评估；项目教学；课程改革

【基金项目】 2014年度广西高等教育教学改革工程项目“汽车服务工程应用型本科专业CDIO人才培养模式的创新与实践”（2014JGZ152）。

【项目来源】广西高等学校优秀中青年骨干教师培养工程。

2015年二手车交易车辆704.74万，相比2014年的605.29万增长了16.43%。相比之下，美国二手车交易量是新车交易的2～3倍，欧洲为2倍左右，日本为1.4倍。而2015中国二手车交易量只是新车交易量的28.76%，和发达国家差距甚远，随着国家二手车政策的不断出台，二手车市场必将迎来“黄金”时代。为了适应市场快速发展，培养满足行业需求二手车鉴定与评估人才，为此依据二手车鉴定与评估课程特点，笔者提出基于项目为导向，对其进行了改革实践。

一、基于项目为导向的课程建构

《二手车鉴定与评估》是一门实践性很强的综合性应用课程，教学上不仅要让学生掌握二手车基本评估理论，更要培养学生的实际应用能力。针对课程中二手车信息检查、车辆技术状况鉴定、评估算法、撰写二手车评估报告等内容非常适合通过项目引导、任务驱动来进行组织教学。

项目教学法就是在教师的指导下，将一个相对独立的项目交由学生自己处理，信息的收集、方案的设计、项目实施及最终评价，都由学生自己负责，学生通过该项目的进行，了解并把握整个过程及每一个环节中的基本要求，重在“做中学，学中做”，以项目为载体，突出学生的主体地位。基于项目导向的二手车鉴定与评估课程教学与传统教学在课程结构上完全不同。前者是以能力培养为核心，它强调通过项目类课程来培养学生发现问题、分析问题和解决问题的综合创新能力，沟通与合作的能力和学生的自学能力[1]。基于传统培养方案的教学侧重于知识体系的构建，强调学生对知识完整性的掌握。这必然削弱学生动手能力与解决实际问题的能力，工程实践弱。本课程具有天然的实践性特征和职业导向，其发展态势必然嵌合在整个二手车鉴定与评估发展过程中。因此，寻求符合其行业特点及教学规律的教学载体就非常必要，传统的章节方式的教学已经不适应当今社会需求。因此各类院校可以根据自身实际情况在现有的教学资源和框架基础上，将传统章节进行解构，提炼出以工程实践项目为导向的行动体系，突显能力本位。如图1所示为二手车鉴定与评估课程两种教学模式对比图，可见基于项目教学更突显工程实践，强调项目全过程的学习与实践。

图1 二手车鉴定与评估课程两种教学模式对比

二、 二手车鉴定与评估课程组织与实施

（一）教学过程

教学过程基本采用慕课方式进行。在小班教学基础上，首先录制一段视频作为情况导入，如车辆信息检查项目。教师通过播放由于评估人员检查证件不仔细导致给企业带来巨大损失的案例视频引起学生的兴趣，分组查找出现问题的原因。通过小组PK、汇总后得出评估时应检查哪些证件，如何检查以及注意事项。对汽车技术状况鉴定项目，主要以实践操作为主，征集具有一定代表性的教师用车作为评估对象，在精心制作的引导文的引导下，通过查询、观察、体验、仪器仪表检查及与车主交流等方式获取车辆相关信息及技术状况，通过小组讨论形成小组观点。最后，随机4人组成1个小组，进行全方位模拟二手车评估，包括委托、车辆识别、静态检查、动态检查、路试、二手车估价及算法的选定、撰写二手车评估报告等内容，同时还要将上述过程制作成PPT课件进行陈述答辩，其他组成员实行互评。通过上述以项目为载体的教学设计与安排，极大提高了学生的参与性，突出学生的主体地位，提高了学生积极性。

（二）师资建设

要扎实推进上述项目教学，突出学生的主体地位，实现“做中学，学中做”，则对教师提出了更高的要求。

1.转观念，敢创新――工程项目，理论实践深度融合，其内核是按职业教育规律办事，面向市场，以就业为导向，走工学结合教学做一体化之路。我校目前没有先例，即使全国也只有模式没有示范可照搬，因此要深入研究，按规律办事，做到敢为人先。

2.会服务技能――师傅带徒弟，言传身教，亲力亲为，因材施教，授人以“渔”。

3.传道解惑――理论扎实，品德高尚，不仅要传授理论知识，解答学生提问，更应该在工作过程中注重学生职业素养的养成训练。

4.会当导演――以前上课教师就像演员，而学生如同观众，学生是围着教师转，而现在要实现角色转变――学生为主体，教师为主导，教师要充当“管理者”“促进者”“咨询者”“顾问”的角色。

5.会当员工――每两年应有半年以上的时间在企业中做汽车维修技术员的经历，一体化教学必须要求教师参与到企业最底层的汽车维修职业活动中，如此才能保证教师的技术不落后，观念不落后，教学内容不落后。通过上述措施促进双师型人才培养，符合二手车鉴定的内在技术要求，突显人才培养专业性与复合性。

（三）考核方式

实践证明，不改革考核与评价方式的改革都将回到原点。为此，我们采用综合考评的方式，其考核方式由形成性考评、学生自评、小组互评和教师评价四方面组成。其中形成性考评占30%（每个项目占10%），学生自评和小组互评各占20%，教师评价占30%。如此，课程的考核充分体现了开放性、团队协作性，考核更关注于过程管理与评价。

三、结语

基于项目导向二手车鉴定与评估课程，成功地构建了符合自身特点的教学模式，并在教学过程中融合相的教学方法及考核方式，保证其可实施性。教学实践表明，推进项目教学是培养大学生创新精神与实践能力、提升学生工程能力的一条有效途径。

二手车评估报告范文第2篇

关键词：二手车 项目教学法 课程教学 研究

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1672-1578（2016）03-0093-01

在高职高专汽车电子技术专业课中，二手车鉴定与评估是重要的基础性课程，实践性较强，注重培养学生的动手能力是课程的基本要求[1]。由于二手车鉴定与评估属于综合性课程之一，涉及多方面内容，比如汽车构造、营销和资产评估等，所以有必要应用项目教学法，提高教学的效果。

1 项目教学法及其实施

项目教学法的实施，可分为以下几个阶段：

一是确定任务阶段，这是关键环节，教师可根据本课程专业知识模块和专业培养方案，确定教学人物，并在与学生交流讨论后，再行确定项目实现的目标与任务。二手车鉴定与评估教学，可将课程拆解为汽车基础知识、二手车市场概述、二手车评估基础知识，以及二手车评估基本方法、技术鉴定、二手车交易事务和事故车评估等[2]。

二是计划制定阶段，要将学生作为计划制定的主体，合理确定工作流程与步骤，并在计划制定过程中，主动师生之间、学生之间的沟通与交流。在这一阶段，注重培养学生的逻辑思维能力、语言表达能力，以及组织能力、知识运用能力等。

三是计划实践阶段，在小组内科学分工后，要求学生根据自身的知识储备，做好计划实施前期准备工作，检查二手车车身、发动机室、驾驶室、地盘和后备箱，掌握评估二手车的正确方法。例如，使用重置成本法中的使用年限法，可允许学生到现场拍照，并查找和记录二手车的问题，根据调查研究来做出判断，明了车辆静态检查结果，进而做出二手车鉴定与评估报告。检查的顺序，可确定为由简单到复杂，由外到里。

不过，在鉴定和苹果过程中，学生也难免出错。比如鉴别事故车辆时，可检查油漆脱落程度来判断，主要通过查看窗户四周、轮胎、排气管等位置的油漆剥落情况来判定。如果检查出存在多余油漆，则表明车辆翻新过；用一块磁铁在车身周围移动，如磁力突然减退，则说明车局部重新喷了油漆。

四是项目评估阶段，这一阶段主要是由教师负责对项目实施的成果进行价检查、考核和评分，并根据公平公正的成绩评定原则，对项目教学法的实施效果进行评估和全面总结。比如在静态检查过程中，可不用局限于专用的仪器检查表去检查，也可使用卷尺、万用表、小型工具箱和小磁铁等，甚至可以用感官去诊断，在不少情况下，感官法便可解决问题[3]。这就要求教师在教学中灵活运用多种方法，给学生示范，以便在未来实际工作中学生可采用灵活多样的方法来解决问题。

2 二手车鉴定与评估课程教学中的问题分析

目前，高职高汽车专业二手车鉴定与评估课堂教学存在着理论教学与实践教学相脱节的问题，并且学生的能力与市场需求不一致，实现不了培养综合性人才的教学目标。因此，二手车鉴定与评估课堂教学采用项目教学法很有必要，通过项目教学法的实施，使学生掌握良好的理论知识、拥有良好的实践能力，培养复合型的人才。

但是，目前二手车鉴定与评估课程教学中仍存在不少问题，主要包括以下几个方面：

2.1教师的知识面相对较窄

我们知道，教师的知识面和知识水平直接影响到教学效果，也影响课程教学任务的制定、实施和测评。但是目前教师的知识面较窄，限制了教学有效性的提升。为此，教师应加强自身学习，利用假期、休息日等及时充电，并深入学生中间进行调研，了解学生的兴趣，提升专业理论知识和专业技能[4]。由于二手车鉴定与评估课程具有一定的特殊性，对综合技能要求高，所以要求教师精通汽车维修知识、营销策略和资产评估等各方面知识。

2.2二手车鉴定与评估师资格证考试通过率低

二手车鉴定与评估师资格证通常到省部级以上地区考取，实践操作难度较大，导致高职高专学生考试通过率较低，随着报考人数的逐年增加，通过率依然没有上升。

基于二手车鉴定与评估课程教学中存在的问题，在课堂上实施项目教学法非常明智。通过项目教学法，可允许学生掌握有效解决问题的途径，其重视学生对知识的掌握情况，鼓励学生积极参与到教学中，与传统教学法相比，项目教学法所营造的课堂氛围更加活跃、轻松，在这样的课堂气氛中学习，有助于提升学习的效率和对知识的掌握程度。

另外，项目教学法也可培养学生的自主能力，培养和提升其独立解决问题的能力，使其更符合企业的要求。

3 结语

项目教学法是一项十分有效的教学方法，与传统教学方法相比，这种教学法可营造出轻松愉悦的课堂氛围。当前，二手车鉴定与评估课程采用传统教学法的教学效果不理想，理论教学与实践教学脱节，需要加以改进。本文分析了实施项目教学法的必要性，并分析了项目教学法的实施步骤，以及所能取得的效果，为项目教学法在二手车鉴定与评估中的应用提供参考与借鉴。

参考文献：

[1]李敏.高职院校《二手车鉴定与评估》课程教学方法探索[J].电子制作，2015，01：274-275.

[2]凤兰.项目教学法在二手车鉴定与评估课程教学中的研究[J].内蒙古教育（职教版），2015，04：35+46.

[3]陈苗青.体验式教学模式下《旧机动车鉴定与评估》课堂教学的研究与实践[J].科技视界，2014，25：125+218.

[4]魏炜.二手车鉴定与评估课程教学设计研究[J].湖南农机，

二手车评估报告范文第3篇

关键词：多元化；考试改革；汽车评估；过程考核

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）28-0252-02

《汽车评估》是一门综合性很强的汽车专业考查课，本课程教学坚持“理论够用、强调实务”的原则，以学生能力目标实现为核心。具有教学内容涵盖面广，知识点繁多、琐碎，需要实践操作和动手分析的环节所占比重大等特点。

一、传统考核方式存在的问题

在近几年的教学实践中不难发现，高校学生对于考查课学习不够重视，缺乏积极性、主动性，形成了重考试课轻考查课的局面。出现这种现象的原因：一是由于考核方式过于简单，通过率高；考查课要求在教学周结束时就完成，教师的自由度比较大，可以采用小论文、开卷、闭卷等考核形式给学生一个成绩；二是因为考核要求偏低，考核内容和实际参与结合不够；尤其像小论文、开放式问题的答案学生之间互相抄袭，不能体现学生间的掌握差距及综合素质。

目前，汽车评估课程在教学方法上全部采用课堂教学，采取的考核方式为：期末开卷考试成绩（60%）+实验成绩（10%）+平时成绩（30%）。该种考核方式虽说尽量在开卷试题上做到别出心裁，多采用拓展型、实物图式、开放式等问题，但是从学生答卷效果来看并未达到预期结果，如对某品牌二手汽车市场交易现状作以分析，学生一般回答的非常笼统肤浅，只知皮毛，东拉西扯，且存在抄袭现象。

通过对原有考核方式进行改革，将以“理论知识”为主要考核内容转变为以“技术应用能力”为主要考核内容，着重考核学生的参与程度、动手操作能力，力求考试形式多样化。

二、多元化过程考核方式的提出

为改变这种“重结果轻过程”的考核方式，本文提出增加过程考核的力度和形式的多元考核方式改革，考核形式增加为“平时成绩+软件测试成绩+专题实践考核+期末成绩”四种，四者分工明确，互为补充。具体考核方式及权重分配比例为：平时成绩（20%）+二手车评估仿真软件测试成绩（10%）+专题实践表现（40%）+期末成绩（30%）。

三、多元化过程考核方式的实施

本课程教学采用项目教学法，学生拿到项目，然后按照要求去实践，在实施中老师不断指导，等学生完成项目，再回到课堂汇报讨论交流，最后在大家的交流、辩论和老师的指导下得到提高。具体实施方案如下。

1.平时成绩部分（20%）。按学生出缺席、课堂纪律、表现、课后作业和实验报告给出综合评定成绩。其中平时表现占10分，实验占10分。

2.“二手车鉴定与评估仿真模拟软件”测试成绩（10%）。应用沈阳敏捷科技有限公司开发的二手车鉴定与评估仿真模拟软件授课，软件内容含漫游体验、鉴定评估、实训示范、考核测试四部分，理论教学中应用本软件能让学生身临其境的了解真实工作，体验二手车实际交易流程，激发学生学习热情。同时本软件在完成相关知识学习后，即可利用第四部分考核测试进行随堂测验，该类成绩随时反映学生的掌握情况，测试简单便利，成绩统计容易。

3.专题实践部分（40%）。专题实践部分的考试设计表如表1所示。该部分考试成绩评定方式让学生评委小组参与评定，改变了以往只能由授课教师决定学生成绩的方式，这种方式能更好地促进学生积极参与课堂教学。

4.期末考试部分（30%）。该部分主要通过卷面考试的方式进行测试，主要考察学生对所学基本概念和基本理论的掌握情况，由授课教师进行阅卷，以期末考试的卷面成绩给定该部分的最终考核成绩。

四、应有效果

针对《汽车评估》课程进行了基于多元化过程考核的考试改革试点工作，取得了较好的教学效果。

1.提高了学生的参与程度。在教学开始前，教师已向学生公布考核方式，让学生了解到必须独立通过考核，使学生对各项目人人动手，在思想上有学习的压力和动力。通过广泛收集最新汽车信息，使汽车专业的学生密切关注到汽车前沿技术，并在学习中积极提出问题、研究问题。本次课程考核改革中，平时成绩、软件操作成绩以及专题实践成绩都是根据学生对学习过程的参与程度来判定的。通过对选修该课程的学生进行试验和征求意见后，根据学生的反馈信息，对比分析该考核方式使得课堂教学的“出勤率、抬头率、动脑率、动手率”得到了明显提高。

2.调动了学生的学习积极性。以往教师只能照本宣科讲解理论，没有实地观察学习的条件和机会，感受市场氛围，观察市场业务范围、交易过程、买卖双方的交易行为、交易市场上较活跃的车型、二手车与新车价位的差别等，单一的教学方法，不能激发学生的学习兴趣。

然而应用沈阳敏捷科技有限公司开发的二手车鉴定与评估仿真模拟软件授课，通过软件模拟操作，让学生对二手车鉴定评估程序申请、证件验证、技术鉴定、价值评估、出具鉴定评估报告书的整个流程和操作细节进行系统巩固。充分调动了学生的学习积极性，激发了其对专业课的学习兴趣。

3.强化了动手能力和实践能力。在课程考试改革的同时，本课程教学方法也要体现多元化，教师采用项目驱动教学法。教师列出学生要完成的工作任务及可参考的资料，让学生围绕选题，自行收集资料来讲解选择的主题。如专题1和专题实践2要求每位学生按照实际二手车评估市场的工作岗位进行角色扮演，模拟实际工作过程中的业务洽谈、签订委托书、拟定作业方案、技术状况检查、评估估算及撰写评估报告等工作过程。通过角色扮演的互动，能较好的考查学生动手能力。

五、结论及建议

本次考核改革是在专业考查课方面进行了一次尝试性改革，通过与学生的座谈反映，学生对于该考核方式尤其是将软件操作环节和专题实践环节纳入考核范围非常认同。学生普遍认为，该考核方式充分体现了学生日常教学的参与程度和知识掌握的程度，成绩在形成性过程考核中产生，避免了成绩出现偶然性的可能，对于评定学生的课堂参与程度、学习认真度、知识掌握的宽度和深度等都比较客观。

该课程作为专业考查课程考核改革试点，尚处于摸索阶段，如何客观评价“技术应用能力”考核中的各项成绩需要进一步探讨。

参考文献：

[1]倪敏，魏向国.高校仪表类课程的多元考试模式改革[J].中国电力教育，2013，（22）：98-99.

[2]李刚，刘树伟，卫绍元.汽车构造课程考试方法改革与实践[J].辽宁工业大学学报（社会科学版）实验科学与技术，2009，11（5）：134-135.

[3]申荣卫，台晓虹.以行动为导向的“理实一体”课程开发方法研究[J].职业技术教育，2011，（29）：25-27.

[4]田锐.基于工作过程的《汽车评估》课程改革[J].实验科学与技术，2012，（10）：91-92.

[5]张蕾，董恩国，邢艳云.职业教育教师实践技能评价方法――以汽车专业教师为例[J].职教论坛，2013，（18）：72-73.

[6]张清，鲁维.安装工程计量与计价职业技能形成过程的教学设计探讨叨.教育与职业，2010，（1）.

二手车评估报告范文第4篇

4月21日，扬子新材（002652.SZ）重组草案，拟以6.13亿元置出全部资产及负债，同时向永达投资控股发行股份购买永达汽车集团100%的股权，交易标的作价120亿元，本次交易构成借壳上市。

永达汽车集团主要从事乘用车经销业务和综合业务，公司主营业务涵盖乘用车销售以及融资租赁、维修保养、零部件销售、汽车美容、二手车、汽车金融等一系列汽车后市场服务。

公开资料显示，此前永达汽车为香港上市公司。与香港上市期间相比，本次收购中永达汽车估值增幅明显。

重组草案中，永达投资控股承诺，2016-2018年，永达汽车实现的净利润分别不低于8亿元、10亿元和12亿元。但财务数据显示，2015年，永达汽车归属母公司股东的净利润仅5.1亿元，同比增速为-1.73%。对于永达汽车而言，想要完成业绩承诺恐怕并非易事。

估值翻倍

根据评估报告，截至2015年12月31日，永达汽车集团模拟合并报表口径下归属于母公司所有者权益账面值为35.76亿元，评估值为120.15亿元，评估增值84.39亿元，增值率为235.96%。

永达汽车集团母公司为永达汽车服务控股有限公司（下称“永达服务控股”），公司于2012年在香港上市。

根据资料，永达服务控股的经营业务包括乘用车销售及配套服务业务、汽车金融业务和经营租赁业务。

本次交易前，永达服务控股进行内部整合，将永达汽车集团作为乘用车销售及配套服务业务和汽车金融业务的经营主体，公司非从事乘用车销售及配套服务、汽车金融业务的子公司予以剥离。

与香港上市期间相比，本次收购中，剥离经营租赁业务后的永达汽车估值增幅明显。

数据显示，截至2016年4月26日，永达服务控股总市值为61.12亿港元，折合人民币约为51.15亿元，公司在港股的市盈率约为9.79倍。

根据重组草案，2015年，永达汽车归属母公司股东净利润约为5.1亿元，本次收购中永达汽车2015年实际市盈率约为23.51倍。

2016年2月，广汇汽车（600297.SH）重大资产收购草案，拟收购宝信汽车不超过75%股份，收购总价款约为115亿港元，约合95亿元人民币。

与宝信汽车的估值增幅相比，本次收购中，永达汽车的估值同样增幅明显。

截至2016年4月26日，宝信汽车总市值为123亿港元，折合人民币约为102.94亿元人民币。

以广汇汽车支付的对价计算，宝信汽车整体估值约为126.67亿元人民币，增值率约为23.05%。

业绩表现抢眼

靓丽的营收数据，或许是永达汽车估值大幅增长的原因之一。与同行业上市公司相比，2015年，永达汽车表现颇为不俗。

财务数据显示，2013-2015年，永达汽车实现的营业收入分别为261.06亿元、331.29亿元和359.43亿元，年均增幅约为17.34%。其中，乘用车销售业务实现的收入分别为233.01亿元、292.01亿元和312.3亿元，年均增幅约为15.77%；售后服务业务实现的营业收入分别为25.94亿元、35.48亿元和41.5亿元，年均增幅约为26.49%。

根据重组草案，永达汽车销售的汽车品牌主要包括宝马/迷你、奥迪、捷豹/路虎和保时捷等。

同行业上市公司中，宝信汽车（1293.HK）和正通汽车（1728.HK）的主营业务与永达汽车最为相近。

年报数据显示，2015年，宝信汽车实现营业收入240.71亿元，同比增速为-22.68%；营业利润8.62亿元，同比增速为-46.21%；净利润2.2亿元，同比增速为-68.85%。

2015年，正通汽车实现营业收入298.14亿元，同比增速为-4.91%；营业利润12.8亿元，同比增速为-18.96%；净利润6.19亿元，同比增速为-23.05%。

在国内上市公司中，国机汽车（600335.SH）与永达汽车业务较为相近。

财务数据显示，2015年，国机汽车实现营业收入641.64亿元，同比增速为-28.98%；营业利润5.3亿元，同比增速为-52.26%；归属母公司股东的净利润4.81亿元，同比增速为-43.79%。

根据重组草案，2015年，永达汽车销售宝马/迷你3.76万台，同比增长8.29%；实现销售收入128.03亿元，占营业收入的41%，同比增长2.65%。同期，公司销售奥迪1.12万台，同比增长16.99%；实现销售收入31.44亿元，占营业收入的10.07%，同比增长9.75%。

公开数据显示，2015年，宝马在华销量为46.37万台，同比增长1.7%；奥迪在华销量为57.09万台，同比下跌1.4%。

与上述品牌的平均增速相比，2015年，永达汽车宝马品牌和奥迪品牌的销量增速均明显偏高。

对于上述表现，扬子新材证券部相关负责人对《证券市场周刊》记者表示，公司专注于豪华及超豪华汽车品牌业务，其市场增长率领先于乘用车销售和服务行业整体状况；公司建立了广泛的经销网络，截至2015年末，永达汽车集团已建成并运营183家经营网点，主要集中在华东地区，该地区是中国豪华及超豪华乘用车的重要市场。

业绩承诺实现不易

本次收购中，永达投资控股承诺，如果本次交易于2016年完成，则永达汽车2016年、2017年和2018年实现的净利润分别不低于8亿元、10亿元和12亿元。

重组草案中，评估机构预测，2016年，永达汽车预计可实现营业收入440.24亿元，同比增长22.48%。其中，乘用车销售业务预计可实现营业收入375.26亿元，同比增长20.16%；售后服务（维修服务）业务预计可实现营业收入53.72亿元，同比增长34.38%。

然而，需要指出的是，2015年，永达汽车的营业收入增速仅为8.49%，实现业绩承诺绝非易事。

重组草案中，永达汽车表示，公司已于评估基准日后收购18家4S店，预计可增厚公司业绩。

公开信息显示，2016年4月8日，永达汽车与江苏宝尊投资集团有限公司（下称“江苏宝尊”）签订战略合作协议，公司拟以7.64亿元收购江苏宝尊100%的股权。交易完成后，江苏宝尊及18家附属公司成为永达汽车全资附属子公司。

根据资料，2014年，江苏宝尊实现销售收入34.13亿元，汽车经销商集团百强排名第89位。2014-2015年，江苏宝尊税后的净利润分别为3811.11万元和6394.96万元。

重组草案中，永达汽车预测，2016年，江苏宝尊预计销售台次2.13万辆，预计维修台次23.8万辆。

根据重组草案，2016年，永达汽车预计可实现乘用车销售台次14.8万辆，预计可实现销售收入375.26亿元，公司汽车销售均价约为25.36万元/台；同期，公司预计维修台次158.64万台，预计实现收入53.72亿元，单台维修费用约为3386.28元/台。

粗略计算，2016年，江苏宝尊预计实现营业收入金额约为62.08亿元。数据显示，2014年，江苏宝尊净利润率约为1.12%；2015年，永达汽车净利润率约为1.57%。以永达汽车2015年净利润率推算，2016年，江苏宝尊可贡献净利润约为1亿元。

财务数据显示，2015年，永达汽车实现的归属母公司股东净利润金额约为5.1亿元。为实现业绩承诺，2016年，永达汽车净利润的净增额需达到2.9亿元。即便考虑到并购因素，公司仍需新增净利润1.9亿元，同比增长37.25%。

然而，根据重组草案，2013-2015年，永达汽车实现归属母公司净利润金额分别为5.64亿元、5.19亿元和5.1亿元。2015年，公司净利润同比下滑1.73%。

事实上，与评估机构的预测相比，2016年，永达汽车的承诺利润增速明显超出同期营收预期增速。为实现业绩承诺，2016年，永达汽车净利润需同比增长56.86%，同期公司预期营业收入增幅仅为22.48%。

根据公司业绩承诺，2016-2018年，永达汽车的净利润率分别为1.82%、2.14%和2.45%。但财务数据显示，2013-2015年，永达汽车的净利润率分别为2.37%、1.69%和1.57%。

二手车评估报告范文第5篇

一、流程管理与财务风险控制的特点及关系

所谓流程，是指业务活动和管理活动过程中的实体性规定和程序性规定，流程具有目标性、相关性、动态性、层次性和结构性等特点。流程管理，是一种以规范化的构造端到端的卓越业务流程为中心，以持续的提高组织业务绩效为目的的系统化方法。流程管理通过流程建立、流程实施、流程评估、流程改进和流程再造等不同行为来实现，是一个不断循环和动态变化的管理方式。企业一般按照业务性质进行职能部门的划分，按照部门职责组织企业经营行为，但所有的经营行为均需通过既定的流程框架来实现，通过流程管理让管理行为高效、规范的达到目标。

财务风险控制，是指在财务管理过程中，利用有关信息和特定手段，对企业财务活动施加影响或调解，以便实现计划所规定的财务目标，回避风险的发生。财务风险控制的滞后、缺失往往给企业造成不可估量的损失。科学的财务风险管控体系是企业健康持续发展的重要保障。

流程管理是财务风险控制体系的主要脉络构成，是连接财务风险控制端点的主要载体，是网罗各经营风险节点的重要平台。流程管理是财务风险控制体系运转的重要的系统化方法。具体来讲，就是根据业务管理关系，制定业务指导原则，通过建立科学系统的流程，规范企业经营行为，达到控制财务风险的作用。

二、ABC公司财务风险控制问题评析

ABC公司是一家以投资物业为核心业务的国有企业，主要负责近30万平方米商业物业的租赁与日常运营。公司管理的经销商近500家，商户性质较为复杂，涉及业务内容从经销商管理、活动宣传到车辆出入库、新车交易、二手车评估、过户、验车、置换等，流程节点繁杂，且涉及到除商户、公司各部门以外的工商、税务、交管局及媒体等多个部门的交叉业务环节，管理难度较大，容易出现控制薄弱或空白的情况，从而产生管控风险。通过全面梳理公司财务管控体系，主要存在以下几个方面的问题：

1.公司现有制度虽然较为全面，但缺乏对关键风险的重点控制与管理

ABC公司拟定的相关财务风险管控制度包含核算、分析、预算、档案管理等诸多内容，但从实际操作效果来看，制度建设虽然数量居多、但重点不突出，不成体系，忽略了对关键节点的控制，财务风险控制工作效率和质量难以保证。

2.公司对财务风险的识别和预警力度不够，对风险的过程控制关注不够

公司现有制度体系是成立近20年来逐步形成的，除日常业务以外，其他大部分制度均是由于发现问题或总结其他企业经验之后进行的补充完善，在实际操作中往往表现为被动接受风险，而无法体现事前和事中控制的理念。

3.信息系统缺乏统一规划，造成风险管控的瓶颈或断层

目前，公司建立大大小小的信息系统分别归属于各部门，且开发平台各异，数据口径各异。系统推进过程中仅考虑部门自身业务的信息需求，缺乏跨部门之间的系统交流，无法形成统一的标准化信息数据，甚至出现部分信息系统的缺失以及部门“信息孤岛”的形成。信息系统无法高效发挥作用，财务信息及时性和准确性难以保证，对公司经营和管理带来潜在的财务风险。

4.激励与约束机制缺失，职能部门及员工管控风险主动性和积极性有待提高

公司在日常管理中更多关注上级集团公司下达的经营目标总体完成情况，缺乏对内部管理尤其是风险管控的系统考核机制，由此员工的关注重点有时与企业风险控制实际需要发生偏离，从而降低了财务风险识别与防范的及时性。

三、ABC公司以流程管理为中心的财务风险控制体系构建思路

通过前述对公司财务风险控制体系存在问题的全面梳理，结合公司业务和管理现状，我们拟借助流程管理的优势，围绕公司核心业务，搭建公司财务风险控制体系。在ABC公司财务风险控制体系的总体框架设计上，严格遵循COSO内部控制五要素要求搭建：即内部环境、风险评估、控制活动、信息与沟通及内部监控等。在体系实施过程中，围绕“一个中心、两条主线”的原则展开，即以流程管控为中心，以关键业务流程和关键环节流程为主线。

1.全面梳理财务制度

按照公司财务职能，从资金管理、预算管理、财务核算、财务分析、税收管理等业务板块，对现有制度进行重新梳理，将企业经营活动涉及的所有业务过程与关键环节显性化，重新界定每个制度制定的目标、范围对于存在重合的部分内容重新划分，对于缺失的内容进行补充。通过制度梳理，全面了解风险的来源，为后期识别风险，制定科学流程管理体系夯实基础。

2.识别关键业务流程与关键环节流程的财务风险

由公司相关业务部门与财务部门配合，根据部门职责细化内容，全面细致识别关键业务与关键环节存在的风险点。只有准确高效定位关键业务、关键环节流程中存在的财务控制风险点，才能为后面最大限度的降低和合理控制风险提供线索。

3.组织推进流程设计

在财务风险管控中，如果说制度梳理和风险识别是基础，那么，流程设计就是实现风险控制的保障。流程设计的合理性将直接影响到风险管控的质量。在流程设计中要重点关注两个方面：一是在流程设计上要体现管控要求，即对流程运行过程中隐藏的风险进行识别与判断，设计专门环节来防范或降低风险；二是在流程设计上要体现流程运转的过程控制，即业务流程在运行过程中，需要留下关键点痕迹以控制风险，这种痕迹必须在流程设计上体现。

（1）内部环境

ABC公司作为国内知名的汽车交易有形市场，经营项目内容增多，业务交叉节点增多，而在确保企业经营效益稳步提升的前提下，人工成本增幅是既定的，这就要求我们在既定的组织架构与人员设置条件下，进一步优化内部环境，提高管理效益。

针对原来粗放式分解经营目标存在的潜在控制风险，我们拟成立全面预算管理工作领导小组，该小组由总经理办公会成员及相关职能部室负责人组成，由财务部主控，详细分解收入成本费用预算及资产购置控制目标，细化控制流程，明确流程节点控制责任人，切实降低盲目经营或低效经营带来的财务风险。拟成立员工考核管理工作领导小组，该小组由总经理办公会成员、党总支、行政办公室、人力资源部、财务部组成，从员工工作业绩、业务技能、风险控制三个方面对员工进行管理考核。。

（2）风险评估

财务部作为 ABC企业的财务风险评估主控部门，拟从定性控制流程和定量控制流程两个路径进行风险评估。定性主要通过《各部门风险点与防控措施自查明示表》、《各部门“小金库”自查明示表》等从各主要部门、关键岗位、关键业务环节，进行每季度的拉网式自查。各相关岗位负责人及主管领导分别对自查内容签字确认，并将签字确认后的自查结果于企业公示栏进行一周的公示，接受ABC公司所有员工及经销商的监督。其间，财务部组织专门人员对自查结果进行抽查复核。如对公示结果存在有异议的反映，或财务部复核出自查结果与实际情况有出入，财务部将书面上报考核管理领导小组，责成定期整改，并对整改进度与效果进行有效控制。

定量主要是结合定性控制结果与预算完成控制结果，将各部门的经营指标预算完成情况与风险控制情况汇总，与相应的预算目标、控制目标进行对比，并按照既定权重进行量化分析，形成各部门的评估报告。员工考核管理工作小组将结合评估报告与员工工作技能等进行量化考核，同时根据每季度考核结果对员工进行年终的绩效考核激励。

（3）控制活动

ABC公司作为全国最大的汽车交易有形市场，其租金收入是营业收入的重要组成部分。对租金收入的管理是财务风险控制的重要内容，而对应收账款的精细化管理尤为重要。针对ABC公司经销商类型多，数量大，应收账款情况复杂的情况，拟出台《应收账款预警流程管理细则》，以“数据准确、预警及时”为原则，将应收账款按照量化标准，分为四级预警等级，并对具体预警等级中各责任部室、责任岗位应采取的措施进行明确的流程规范，对各类拖欠租金现象做到早发现、早预警、早沟通、早处置，将欠租风险降到最低，为企业营业收入“颗粒归仓”提供切实可行的保障。

为进一步降低企业人工成本，增加企业经营效益，ABC公司对保安人员与保洁人员采取外包方式进行管理。ABC公司拟建立完善《招投标流程细则》，对保安公司与保洁公司的整个招投标流程进行规范管理.保洁、保安公司合同必须每年一签，年末接受公司的综合考核评价。企业根据考核结果决定是否续约或更换保洁、保安公司。

（4）信息与沟通

目前运行的《车辆出入库管理系统》、《品牌管理系统》、《租赁合同管理系统》、《经销商信息系统》等数据管理平台各异、口径偏差大、数据合并难度大、信息重复或缺失等现象严重。为彻底改变这种低效管理带来的数据失真、防控滞后等财务风险，拟由专业的软件开发公司在细致调研所有经营业务流程的基础上，以“防控财务风险，实现信息传递流程规范化、精准化”为准绳，为ABC公司量身打造专业的《经销商与车辆管理系统》。该系统整合涉及经销商管理与车辆管理的所有信息化管理需求，并实现与财务报表相关数据的无缝对接，有效控制潜在的“跑、冒、滴、漏”现象，确保每一项业务流程有条不紊，每一个业务交叉节点管理清晰流畅，从而带动整个企业运行节奏高效有序。

（5）内部监控

ABC公司目前在内部监控方面更多依靠部门与部门之间的相互监督控制为主，缺乏内部监督的专业性和主动性。为全面提升ABC公司内部控制水平，在公司目前不具备设立内部审计部门的情况下，我们拟建立以总经理办公会成员、纪检办公室、财务部为成员的内控监督小组。由该小组对公司整体的风险控制状况进行定期与不定期相结合的监督检查。同时，结合外部第三方独立审计和上级集团公司定期内控审计查找出来的问题，加强对公司相关内控方面存在问题的整改推进，确保公司内部控制的有效性，合理控制公司财务风险。

4.加强流程管控的持续优化

流程管控是一个持续发展的过程。内外部环境、经营业务、管理层经营思路以及人员的变化，均会对既定的流程体系产生影响。因此，我们在流程管控过程中，要充分关注流程管理的动态性，及时应对经营变化带来的风险转移。