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中国汽车工业的飞速发展,突显出高素质技能人才严重匮乏的现状,从而导致了整体服务水平的参差不齐。奔腾很早就意识到这个亟待解决的问题,先后对近百个城市的汽车钣金维修人员进行了新技术的培训。并从2004年开始连续承办教育部“全国职业院校技能大赛”中职组钣金项目的比赛,还从2006年7月开始受教育部职成司的委托,每年暑期在奔腾车身维修培训中心举办全国职教院校钣金课程授课教师的培训班。奔腾公司无论是对钣金维修领域,还是职业教育领域的发展,都做出了极大的贡献。
筹办“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目只是奔腾长久以来坚持提升中国事故车维修行业整体水平中的一部分,这也与配合国家技能型紧缺人才培养工程的实施,提升我国职教院校汽车运用与维修、汽车整形专业的教育水平,满足汽车维修行业对高素质技能人才需求等国家政策不谋而合。“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目是从2009年开始筹划,在2011年3月开始正式实施,并于2011年16月举行的“全国职业院校技能大赛”中职组比赛期间,正式授予第一批全国性职教院校为“奔腾ARS汽车维修实训中心”。
项目的申请
“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目面向的是所有开设有汽车运用与维修、汽车整形专业的职教院校,无论中职院校还是高职院校,只要符合教育部和奔腾公司扶持条件,就有机会成为奔腾公司汽车职业教育的合作学校。在与教育部的项目合作期内,奔腾公司将计划与70所中等职教院校和30所高等职教院校合作建设“奔腾ARS汽车维修实训中心”。教育部会推荐相关汽车专业职教院校供奔腾公司选择,同时还向各地教育主管部门项目学校遴选通知,推荐符合奔腾公司要求的备选学校名单。
而申请加入奔腾校企合作项目的院校,汽车维修类专业为其骨干专业,职教院校应对此专业有长远和明确的规划。而且,职教院校需要具备一定的学生规模、师资力量和固定的实训场地,同时需要具备符合要求的实训设备和课件。申请加入“奔腾ARS汽车维修实训中心”职教院校的相关教师,还需要到奔腾车身维修培训中心进行专项培训。
项目的支持
奔腾BANTAM致力于帮助建有“奔腾ARS汽车维修实训中心”的职教院校不断提高车身维修、深化保养的实训教学水平。通过完善实训课程,最终实现学生维修技能的提高,以满足汽车售后服务市场对从业人员的要求,从而提高学生的就业竞争力。在校企双方的合作期内,将为合作院校提供如下支持。
(1)硬件支持
奔腾BANTAM在校企双方的合作期内,将分5年按计划向参加“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目的100所职教院校捐赠BANTAM—ALLVIS车身电子测量系统及相关软件系统(汽车维修车身数据库)、BANTAM汽车饭金快修系统、BANTAM汽车内窥镜、BANTAM汽车深化保养设备以及多媒体电子示教板等硬件设备。
(2)师资培训
奔腾BANTAM将为合作院校免费培训2名核心教师,为他们提供全面的教学模块培训课程,而所有核心教师在接受奔腾培训中心提供系统的培训后,需要通过最终通过一系列的考核。奔腾公司每年为“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目合作院校开设6次师资培训班,预计到2014年底前,培训场次将达到30班次。
(3)专家指导
奔腾BANTAM将安排公司的技术专家及行业内知名专家到“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目合作院校进行课程指导,并对部分课程亲自讲授。
(4)课程建设
奔腾BANTAM将为每个实训模块提供相对应的实训课程,同时提供学生教材样本和教师授课教案蓝本。为项目合作院校捐赠“汽车车身维修”和“汽车深化保养”这2个项目的培训课程价值超过了200万元,其中包含《车身修复》、《车身修复实训教程》、《汽车深化保养》以及《汽车深化保养实训教程》等内容。
(5)学生实习、就业
麦特旗下在全国分布的“奥瑞斯ARS汽车快速服务中心”及其关联公司,为“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目合作院校的毕业生提供实习和就业的推荐平台,但并非严格意义上的定向培养。之所以这样规划,源于“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目培养的目的,在于提升事故车维修的整体水平。
(6)奖学金计划
在“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目开展的5年内,奔腾BANTAM将提供累计总额为100万元的奖学金,用于奖励校企合作项目中品学兼优的学生。
(7)院校交流
奔腾BANTAM搭建起合作院校课程、技术和学术的交流平台,还会组织合作院校进行学术交流和技能竞赛,并将其作为与国外同类院校之间沟通交流的纽带。
(8)汽车新技术培训
奔腾BANTAM结合汽车新技术的发展,不定期地为合作院校举办贴近市场的汽车新技术培训,将汽车上采用的新技术介绍给合作院校的授课教师,以保证院校的教学内容能与汽车维修行业的技术要求保持同步,以便合作院校培养出更适应市场竞争的综合型高技能技术人才。
项目的特点
奔腾BANTAM的母公司麦特旗下拥有汽车后市场相关的众多资源,包括威力狮深化保养、奥瑞斯汽车快速连锁、中国二手车网、ARS远程服务以及奔腾汽车改装等优势平台,如此全面的汽车后市场解决方案是其他品牌无法比拟的。奔腾能够有效依托这样强大且资源丰富的课程体系,使得“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目在课程的设置上充分符合汽车维修新技术的发展趋势。
而在教学过程中采用的奔腾BANTAM系列车身校正设备、焊机、车身电子测量系统及相关软件系统(汽车维修车身数据库)、汽车钣金快修系统、汽车内窥镜以及汽车深化保养设备等,均为奔腾公司自主研发的产品。其中,奔腾车身校正设备一直是“全国职业院校技能大赛”中职组钣金项目比赛指定使用的设备。奔腾车身电子测量系统则采用了欧美最新的技术;奔腾汽车钣金快修系统则满足了快修整形的各种需求,有效提高了维修效率;奔腾汽车深化保养设备则汲取了多年来的行业经验,是融合检测、保养为一体的可视智能保养设备。
【关键词】高校 维修项目 造价
近年来随着国家财政对高校投入的不断加大,高校的办学规模也在不断的扩大,高校的各种维修改造项目越来越多。但是由于高校维修项目工程投资额较小、施工设计简单、甚至没有施工设计、工程中施工随意性较大、出现拆改现象较多、容易造成不必要浪费等特点,逐步收到各中小型施工单位的青睐。然而中小型施工单位由于管理较为混乱,且施工专业水平较差。所以当前高校要想切实保证高校维修专项资金的经济效益和社会效益,必须切实加强高校维修项目的造价控制与管理。在工程管理中以工程造价控制为核心,进行贯穿于建设项目的全过程投资管理,从而实现高校维修工程项目的优质、高效。
一、当前高校维修项目的造价控制与管理存在的不足
高校维修项目的造价控制与管理就是预决算人员前期根据施工图计算工程量、套用定额、计取费用,后期根据竣工图纸以及施工组织设计以及现场签证记录等编制竣工结算等工作,由于其在工程项目管理的重要作用,其已经成为了工程项目管理工作的核心工作。但是从上面我们也可看出,虽然造价管理与控制是高校维修项目的核心工作,对于高校维修资金的合理、高效使用起着非常重要的作用。但是由于预决算人员只是根据已有的维修改造方案和施工图来进行维修造价的控制,却很难保证高校维修项目设计方案在技术上是否最优。所以目前高校的造价人员在维修项目的造价控制与管理中也仅仅是事后算账而已,要想切实提高高校维修项目的科学合理性,必须实施全过程监控。当前就我国高校的实际来看,虽然很多高校都出台了相关的维修工程管理办法,但是由于力量不足等原因导致执行力相对较差,也就造成了当前我国高校在维修项目中还存在许多亟待解决的问题。
(一)维修项目缺乏整体规划。高校维修项目主要以老旧建筑为改造对象,有的是为了更好利用的需要,有的是为了安全以及整体布局的需要,甚至有些仅仅是领导个人意见的结果。所以导致当前在我国高校的维修项目中前期并未进行深入的调查研究,再加上本来高校虽然在财政投入上有了明显的改观但是其经费投入还是远远跟不上高校发展的需要,高校在实际维修改造中只能按照轻重缓急进行,缺乏整体规划。最终由于程序的不规范,并未让有限的维修资金达到应有的效果,在一定程度上造成了资金的浪费。
(二)违反建设程序。高校维修项目由于高校教育活动的需要一般安排在寒暑假期间进行,要想在有限的时间内完成大量的维修工作,势必存在赶工期的现象。由此也就产生了不具备开工条件强行施工的现象,以及边设计、边发包、边施工等严重违反建设程序的现象。由于盲目开工不但失去了通过招投标机制控制造价的作用,同时也给后面的工程决算埋下了很多的隐患。最终不但没有切实发挥高校维修资金的功效,反而造成了不必要的资金浪费。
(三)规避招标现象严重
我国的《政府采购管理办法》以及《招投标法》等相关法律法规都对财政资金的使用作出了明确的规定。但是由于我国高校维修项目的实际,往往会因为公开招投标时间长、容易流标等实际问题,再加上高校维修项目一般工期较短,所以经常会出现在较大维修项目上化整为零,规避招标的现象。就近几年我国在高校建设工程领域查处的违法犯罪情况来看,高校工程管理部门一是由于管理力量不足或是因为个人利益的需要,在维修项目上规避招标的现象还十分严重。
(四)施工监管力度低。就目前我国高校工程管理部门的实际情况来看,虽然现在都加强了专业工程管理人员的配置,但是还是远远跟不上高校工程管理的需要。首先,高校后勤管理部门除了专业人员外,普遍素质较差,根本不能满足工程管理的需要,即使是对一些小型维修工程的施工技术、工艺、材料、设备等也了解不深,所以在实际维修施工过程中很难起到有效的监管作用;其次,即使在一些资金力量雄厚的高校,虽然聘请了专业的监理单位对一些大型的维修项目进行监理,但是往往由于监理单位是公司性质,很容易被乙方人员收买,从而导致监管力度低,最终造成工程质量低下,甚至出现偷工减料、以次充好的现象;最后,虽然我们高校都具备一定的专业工程管理人员,但是无奈于人少事多,他们往往纠缠于预决算等专业要求高的事物中,所以很少能有时间对具体的维修项目进行施工监督管理。
(五)缺乏造价控制意识。当前高校维修资金都是来自于预算中的专项资金,项目一经确定后就只能以财政审批资金为限进行维修改造,后期追加的可能性很小,并且剩余资金必须退回财政专户,而不能挪作他用。所以这就导致了高校在申报维修专项资金时,为了方便应对具体实施过程中的增项、变更等引起的造价增加等情况,经常会故意提高整体项目的预算。再加上当前对于财政资金的使用绩效考核机制不健全,导致了我们很多高校在进行维修项目预算时,尽可能多的考虑提高维修的档次和标准,而很少关心造价控制问题,造成了不必要的浪费。
关键词:维修工程;合同;管理;对策
中图分类号:G647 文献标识码:A 文章编号:1671-380X(2016)01-0032-05
一、高校维修工程项目
(一)概念
高校维修工程是高校校园公共服务的一部分,是指高校用于教学科研及师生生活的建筑、设施、公共空间、设备,由于自然或人为原因造成损坏、安全性下降或功能缺失等问题或不足时,以修理、加固、功能恢复、改造和补偿等为施工内容的项目。[1](P18)
(二)特征
1.维修施工时间相对集中。因为高校教学时间安排的缘故,大多维修工程主要在寒暑假期间的两三个月内进行施工,因此在假期来临前,必然要进行维修工程项目的前期准备工作,如维修项目的审批、招标、合同签订、施工进度安排,人员安排等,以保证维修工程在假期里顺利的开展及完成。2.维修具有经常性。就建筑来说,虽然我国对建筑主体的规定使用年限一般在五十年以上,但对于易损部位的修缮须经常进行,如水电设备,损耗速度非常快,建筑内补破损需要修补,同时随着学校的发展而新增的实训室或实验室经常需要改造,绿化提升改造项目时有进行,因而高校维修工程项目具有经常性。3.维修工程项目领域广数量多。高校维修工程项目涵盖的范围广,一般来说,高校办学时间都较长,建筑面积广,教学科研生活设备多,建筑类型多种多样,如教学楼、食堂、学生公寓、实验室、学生活动中心等,因此维修项目也众多,涉及水电、装修装饰、绿化,改造等诸多项目,由于维修工程涵盖的领域广泛,数目众多,在施工时,必然要按照各项目的紧急程度来安排施工次序,以保证工程的顺利进行。
二、维修工程项目合同
(一)合同类型以及其适用范围
合同是平等主体的公民、法人、其他组织之间设立、变更、终止民事权利义务关系的协议。[2](P95)高校维修工程合同主要指以高校自身作为一方当事人,针对实现高校自身的维修工程,与中标单位或施工单位签订的一系列合同。《中华人民共和国合同法》中根据合同内容不同共分为15个分则,维修工程合同属于其中的建设工程合同,依照计算价格方法的差异,工程合同常用分类如下。1.总价合同。总价合同分为固定总价合同和可调值总价合同两种形式。[3](1)固定总价合同是指根据投标时双方同意的价格由乙方进行一次性承包到位,稳定不变,不再受外界条件、工程量增减的影响。竣工后,甲方支付合同规定的所有工程款,不论实际成本的多少。在此类合同中,承包方担负所有的风险,所以,一般而言,总体报价相对较高。主要适用于下列情形当中:一是预计在工程具体实施过程中,受外界条件影响较小、项目建设条件比较平稳的工作量较小、期限较短的工程;二是工程结构较简单,对技术的要求不高,所承担的风险较小;三是合同双方所获得的权利和应该履行的职责十分清楚,条款完备。(2)可调值总价合同。其主要适用以下情形,一是工期较长;二是市场上价格因素对总体造价影响。2.单价合同。单价合同是指承包商按工程量报价单内分项工作内容填报单价,以实际完成工程量乘以所报单价计算工程款的合同。[4]单价合同一般多适用于施工技术要求高、建设过程变化影响因素多、工程期限较长的、规模较大的项目,或者设计尚未完善,业主为缩短建设周期,立即进行招标的工程项目。3.成本加酬金合同。顾名思义,此类合同将实际的工程费用一分为二,其一是直接成本费;另一个则是完成该工程项目的乙方即施工方应获得的报酬,以比例的形式规定酬金。该工程的适用范围:一是在时效上要求非常高,必须马上进行而没有时间编制详细计划的工程,如紧急突发工程等;二是新型的工程项目,涉及新型技术的应用;三是风险特别大的项目。
(二)合同范本
随着工程管理的规范发展,合同范本为满足实际需要也必然不断完善,其中最具有代表性的是建筑工程施工合同1999版(GF—1999—0201)和2013版(GF—2013—0201)。合同范本分为协议书、通用和专用条款以及附件四部分。合同范本为建筑工程领域规范合同文本。与1999版相比,2013版格式合同更加的完备具体:其一增加了八项制度,如双向担保、缺陷责任期等制度,对工程的调价、赔偿、保险等全方面作了规定;其二对结构进行了调整,体系完善,权责明确;其三完善了价格类型;最后加强了引导,权益平衡。不管在法律的适应性和市场需求的满足上,都有了极大的提高,合同内容更加详细严谨,对1999版合同范本在实行过程中发现的不足予以弥补,使其更为符合建筑领域行业的实际情况,也为建立完善有序的市场秩序做出了贡献。除此之外,在维修工程领域,还有其他合同文本,如安徽省工商行政管理局和安徽省建设厅制定的《安徽省小型建筑安装工程承包合同》(WF21-2001-12)。
三、高校维修工程项目合同管理的主要内容
合同管理,是一个动态的管理过程,其贯穿于项目管理的始终,主要包括合同的订立、履约、变更、争议等方面管理内容。
(一)经济合同订立处理流程
学校维修工程经济合同的订立必须经过相关部门的一系列审批程序审核通过后才能够订立,具体流程如图1所示:以SZ学院具体的维修工程项目———SZ学院东校区电力线路改造等项目为例,该合同承包方为中国能源建设集团安徽电力建设第一工程公司,经过国资、财务、监审、后勤管理处等部门会签并提出意见后报分管领导和主要领导进行审批,经法人代表授权后进行签订。经济合同的订立,是一个十分严谨的过程,必须认真对待,仔细研究分析合同的相关条款,避免出现漏洞,引起合同纠纷,造成不必要的损失。
(二)履约管理
1.履约管理的定义。在工程合同签订完成后,不代表合同管理工作的结束,恰恰相反,而是进入到关键的履约管理阶段,只有经过这一过程,才能更好地达成工程项目的目标。合同履约,是整个交易环节的核心,是合同双方依据合同条款履行应当承担的责任获取相应权利的手段。合同履约管理就是为了顺利实现合同交易目的,对合同履约阶段的工作进行计划、组织、领导和控制等一系列活动的总称。[5]2.履约管理的合同控制。合同控制是指双方通过对整个合同实施过程的监督、检查、对比、引导和纠正来实现合同管理目标的一系列管理活动。[6](P39)在实际过程中,合同双方都会通过一些措施来保证履约管理的顺利进行,以保证各自的权益,具体措施如下:仔细地研究合同内容,提前制定详细计划,实时的跟踪准备工作和完成情况,及时发现和纠正问题。加强各部门间相互的协调与配合。在合同履约管理的过程中,要注意广泛地收集各方面相关的资料信息,如施工进度、市场上各种材料的价格、工程量完成情况、主材质量、工程质量控制等。
(三)变更管理
从一般情况上说,变更指的是合同文本的内容发生增减或者其他的变化。导致变更的原因很多,如进度的变化、工程量的增减。变更类型主要为:设计变更、工程量变更、工程内容变更、施工工艺变更等情况。所有的工程项目在变更管理中,不管是工程内容还是工程量条款的变更影响因素主要为费用问题,要加强造价控制,双方在合同中应就变更相关事宜提前做出明确说明。
(四)争议管理
所谓的争议就是指合同纠纷,是指合同从开始生效到结束全过程中,因为某一动作而产生的争论。1.争议产生的原因。(1)主观成因。合同的订立双方对于合同的履行产生了一些理解上的偏差。(2)客观成因。在履行过程中,遇到外界环境因素的影响,所造成的损失,由谁承担存在争议。2.争议的解决方式。(1)协商。在2013版格式合同中阐述为和解,即双方在和平友善的基础上,经过协调商量解决争议。(2)调解。如果经协商无法解决问题,则需要向有关部门申请调解。如法庭等机构。(3)争议评审。双方主体可以利用合同条款中规定的内容通过争议评审来解决。(4)仲裁或诉讼。双方主体无法进行协商,并且调解没有效果的,可以根据仲裁条款或者相互约定的协议向相关部门提出仲裁申请,反之,可以向法院等机关寻求司法解决。
四、合同管理存在的问题与解决对策
(一)维修工程合同管理存在的问题
合同及其管理关系着高校维修工程能否顺利地进行,因而必须加强对其重视程度。在工程项目建设的过程中,如不重视合同管理或合同管理水平不高将影响维修工程项目管理规范性。存在问题主要如下:1.相关的法律法规及合同管理制度不健全。1981年颁布《中华人民共和国经济合同法》,到1999年废止,颁布《合同法》,对规范建设工程合同管理工作起了一定的作用。[7]对于现在的建筑工程行业领域而言,对涉及利用合同进行违法犯罪行为除在《中华人民共和国刑法》有所规定之外,其他相关法律监督市场和合同违法行为界定存在一定程度缺失。同时,很多单位都没有形成一个系统的完善的合同管理过程,合同的订立、履行、中止、变更、终止等程序不太规范科学。2.缺乏专业性人才,合同意识淡薄,重订立而轻执行。合同管理本身就要求主导者拥有专业的技术基础,还必须了解相关的法律法规以及具备统筹全局的能力,很多单位是相关职能部门人员而不是专业人员对合同进行管理。不仅如此,部分管理人员合同意识淡薄,把合同仅视为一道程序,一经订立后,就束之高阁,未进行合同交底,对后期的履约管理缺乏重视。3.合同文本存在缺陷,内容不够严谨,文档整理归档不及时。部分单位的维修工程合同文本没有使用规范文本,部分合同存在缺陷,如文字不严谨,条款不完整,职责不明确,对违约行为、变更等没有行之有效的规定,除此之外,还存在合同文本本身用语不当、用词矛盾和错误等不严谨行为。同时对于签订后的合同不重视,未能及时的整理归档。
(二)高校维修工程合同管理流程中注意事项
高校维修工程合同在管理层面还存在一些需要完善和解决的问题,按照合同管理的流程来说,主要在以下方面须加以注意:首先,在合同立项前做好立项筛查,多方论证,签订规范合理完整合同。其次,在合同履行过程中注重合同的约束性,强调每个合同环节的法律责任的落实。再次,在合同履行时如遇到问题,要按合同约定进行处理,如有未涉及事宜,注意事后的补救,注重对合同管理流程中的法律风险控制,提高合同索赔意识。最后,合同履行完毕后要注意合同档案的完备,及时把合同、相关图纸、招标文件、工程量清单、投标文件等资料完整归档到高校档案专门管理单位。
(三)加强维修工程合同管理的措施
1.完善管理体系与制度,加强合同管理建设。合同管理的核心在于相关法律,建议对现有合同管理法律法规予以完善,建设更为完善合理的合同管理体系与制度。高校维修工程管理部门在合同的订立、履约、变更等环节要加以重视,与此同时,合同资料的管理归档,以及相关的监督工作都必须加强力度。合同管理要贯穿维修工程的始终,加强控制,保证项目的良好有序进行,提升维修工程项目的管理水平。同时,有效地避免索赔和纠纷带来的损失,降低成本,维护权益。2.强化合同的权威性,提升人员素质。合同一经订立就具有严肃性和权威性,是维修工程施工、管理、质量保修的重要依据。因此高校维修管理部门要根据高校实际情况制定相应的经济合同相关规章制度,合同签订时要严格按程序进行会签、审批。维修管理部门工作人员必须在思想上高度重视,提高专业素质,加强合同法律意识、合同管理意识,按合同进行管理。同时合同管理及执行离不开承包方项目经理的参与,要加强对承包方重要岗位人员约束和要求,使其严格履行合同,参与到合同管理全过程,建立合同实施保证体系,从而更好的推进维修工程建设。3.应用规范化合同文本,签订符合高校特色的合同条款。为了管理的规范性及对合同双方的约束力,建议高校选用格式化合同文本。由于维修工程项目的多样性,所选取的合同类型也不尽相同,在合同专用条款中签订符合自身特色的维修工程合同条款,如SZ学院一直注重实事求是,根据高校自身情况,应用符合高校特色的合同文本。如金额较小的选用小型建筑安装工程承包合同文本,金额较大的选用2013版建筑工程施工合同文本,对于期限较长、成本较大的维修工程项目签订固定总价或者可调总价合同。如SZ学院工科楼报告厅装修工程,合同采用可调总价合同。SZ学院东校区电力线路改造等项目,采用固定总价合同,签订的是2013版建筑工程施工合同,在专用条款中,合同对工期延误、质量保证等各种违约责任做了详细的规定,严格按照规范进行全方位规定,内容完备,各方责任规定明确,对索赔和变更管理同样进行了相关约定。4.对合同资料整理归档,加强讯息沟通。合同文本及相关文件材料都属于法律文件,及时整理归档到高校档案管理部门,做好合同的归档和存档工作,有利于项目的完整及查验,工程项目还会涉及到质量保修,如项目竣工验收后在质保期内遇到此类问题要依据合同来解决问题。与此同时,加强项目合同管理,必须加大合同管理共享力度,加强各部门间讯息的交流沟通,采取及时有效的管理手段,以进一步提高项目合同管理水平。合同管理是工程项目管理的重要内容,在整个项目的进程中其均有所涉及,因此要强化合同地位的重要性,合同签订前要严把关、多协商,合同签订时要规范、按程序办理,合同签订后要强调合同的权威性,严格按合同条款进行合同管理,合同要及时归档,从而推进维修工程规范化管理。
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汽修教学需要突出学生对相关理论知识的实际应用能力,项目教学法是应用性教学的重要方式之一,本文分析了这样教学方法在汽修教学中的意义,从教学步骤方面提出了具体的教学措施。
关键词:
项目;汽修;教学;应用
0引言
目前,国内的汽车保有量进一步提升,车辆维修已经成为一个巨大的市场,社会对这一领域专业技术人员的额需要也是不断增加,因此汽修教学已经成为职业教育的热门专业。虽然是热门,但是我们也需要冷静对待这一问题,重点突出学生的实践能力提升,不断构建学生专业知识的牢固程度,帮助学生形成更好就业的优势。
1项目教学法的应用意义
项目教学法使用一种应用性较强的教学方式,围绕一个项目课题,让学生在教师和同学的指导帮助下,运用学习的理论实践知识解决问题,从而有效构建他们的专业知识网络。汽修教学就是属于这种应用性的课程,在教学过程中,教师需要不断突出理论与实践能力相结合的教学理念,从而实现学生对相关知识的理解和掌握,项目教学法可以有效提升学生对汽修理论知识的感性认识,从而有效构建他们的知识网络,帮助学生更好地实践应用。
2项目教学法在汽修教学的具体应用措施
2.1构建详实的培养目标
汽修专业学生需要开展系统化的理论实践教学[1]。在理论学习的同时,他们也需要参与相对大比例的实习。据笔者了解,很多学生在实习过程的积极性不高,最为主要的原因是现在学生较多,教师难以有效照顾到每一个学生,这就造成了很多学生在实习中有时存在两眼一抹黑的情况。因此,学校需要制定更加详实的实习项目教学法的教学方案,有效调动现有的教育资源,针对不同程度的学生,设计相当具体的实习教学计划,进一步拓展学生的创新意识、发散思维的培养,导师只需要把握学生实习的整体计划即可,发挥学生的自主创新能力。针对学生的实习来说,教师需要提出相关的研究课题,让学生成立研究小组,针课题的实施,教师需要进一步细化不同阶段的课题研究节点,例如:课题实施前期,学生需要进行相关资料的调阅,实验整体的设计等;课题实施过程中,学生需要实施好相关的课题实践步骤,记录相关的实验数据,进行分析对比,产生自己的研究观点和想法;最后,结题的时候,学生需要对相关的研究报告进行总结,凝炼。
2.2实施差异化实习分组
学生在接受理论知识上存在一定的差异性,每一个学生对知识点的理解是不同的。因此,教师在实习过程上实施合作教学,就需要首先考虑学生对知识理解的差异性,将不同理解能力的学生分在一组,让他们实现相互补充。同时,学生在掌握发动机构造、传动系统结构等专业理论知识中存在差异,在语言表达,组织协调等能力上也存在差异。教师在实施项目教学,分配实习小组的时候,需要进一步考虑学生的一些性格特点,因为每一个实习小组都需要组织者,发言人等不同的角色,所以教师需要将具备这一性格特征的学生分配到对应的角色上去,学生对不同专业知识的掌握也是需要有效调配开。例如:一些学生在组织协调上具有很强的能力,教师就可以将他们配合成一个学习小组的小组长,负责整个小组的实习组织协调。一些学生的语言表达能力较强,教师可以将他们分配到小组发言人的角色上。这样就可以最大限度地发挥他们的性格优势,奠定实习的基础。
2.3启发学生自主思考
学生通过自己对实习方案的认识,可以自主地进行相关内容的实践,可以进一步理解和掌握相关的知识点,从而培养他们今后运用这些项目问题进行思考的能力。因此,在项目课题研究之前,教师可以有效启发学生进行对相关知识点进行有效准备。在准备的过程中,学生可以进一步理解和掌握相关的专业理论思维和方法,学生自己先对相关思维和知识点进行自学,他们才能具备相互讨论的基础,实现合作实习的前提。通过自己思考、归纳出来的课题思路和方法,学生可以更好地了解和讨论。
2.4组织项目课题讨论
学生在进行充分自学的基础上,对汽修专业理论知识点有了一定程度的认识[2]。因此,首先,他们可以组织项目小组的组内讨论。小组长负责组织小组成员发表各自的观点和想法,同时,每一个学生都可以将自己的学习认识讲出来,每一个项目小组都需要有一个人专门负责记录,这样可以帮助最终的总结和归纳。组织讨论的前提是教师需要设定一个相关的问题,这样学生们才能围绕这一问题进行有效讨论。其次,小组之间的讨论。当学生在小组讨论中,带教教师需要组织学生进一步实施课题小组之间的讨论。学生可以在更大规模上实现相关思维和方法的交流和沟通。教师需要在小组间讨论的过程中,组织好相关的讨论秩序,讨论的原则就是每一个小组都可以充分发表自己小组的观点,但是有发言时间、人数等方面的限制,这样可以有效维护好课堂秩序。
2.5教师做好点评总结
学生在项目课题的交流过程中,虽然可以取长补短,实现最大程度地相互学习思想的补充,但还是难免出现一些思考空白、误区等,这样就需要教师进一步做好归纳总结工作,对学生的一些思想进行总结,同时还需要补充学生没有思考到的问题,这样可以帮助学生进一步延伸思维长度,另外还有一些学生产生思想误区的地方,也需要教师进行及时纠正,从而帮助学生正确理解相关知识点和内容。因此,带教教师的归纳总结对于一个学生的成长来说是十分重要的[3]。教师需要仔细观察学生在实习过程中存在的问题,同时针对这些问题提出一些解决方案,从而帮助学生更好地掌握和运用汽修专业技术。
3结语
职业教育主要培养学生的一种职业技能,提升他们在汽车维修行业中的就业能力。在职业教育中,学校可以通过项目教学法,有效培养学生在汽修专业领域的实践动手能力,这样才能使得他们对工作中出现的实际问题可以有效解决。
参考文献:
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关键词:教学模式 学习认知 考核指标
中图分类号:G642 文献标识码:A 文章编号:1673-9795(2013)07(a)-0179-01
汽车维修技术的教学实践的不断改进,是适应市场发展的需要,在项目化教学的体系指导下,能够快速实现教学质量的较大提高,培养出更适合本专业发展的人才。通过对项目化教学体系指标的实施,严格执行教学理论与实践的结合度,既有理论的深入学习,又有实践的集中把握,这样对于学生的知识技能的提高非常有好处。脱离了维修的实践化和理论的项目化都是违背技术性人才培养的机制,简单的教学模式也无异于解决复杂的维修课程带来的市场难题。技术性职业教学的目的是通过对现有教学资源的利用,采取高效率的教学模式,通过对学生自我学习能力的不断培养,是解决社会需求性的教学体制,对于学生的就业与择业和创业,项目化教学实践是极其重要的。
1 项目化实施
项目化简单的讲就是按照实体维修的特点来进行教学,通过对项目的实施,体现出学生的技能的掌握情况,对于项目的实施的进展,需要在项目完成后进行有效的评估。针对汽车维修教学可以按照不同项目进行有效的探讨,探讨小组根据提出的建议组成维修小组,进行实践学习。对于维修可以根据不同章节的内容,提出项目的实施。可以按照具体工具的使用,油的使用。可以按照不同型号车的维修,汽车维修部位的掌握,汽车刹车系统的解决等。
项目化的实施在于对学生的动手能力的检验,尤其对于汽修专业的学生来说,熟练的动手能力可以提高工作效率。首先确定项目名称,本次项目要完成的目标是什么,以及对学生考核的知识点是哪些。其次对项目的具体实施过程进行设计,包括设计的基本原则,设计项目的排序,学生在项目任务中的基本任务,从简单到复杂过程中,对项目要掌握的具体设计要求能否按时完成。项目的评价是根据学生完成项目的考核指标来打分的,按照抽检的基本操作规范,对部分项目组进行抽检,抽检到的小组应该对本次项目的实施过程进行具体阐述,提交项目完成报告,对项目数据加以分析得出的具体结论。总体要求按照“资讯―计划―决策―实施―检查―评价”六步法进行组织实施。项目完成后需要对场地进行清理,对维修工具进行清点,对设备的使用情况进行检查。
2 完善机制
2.1 制定有效的教学计划
教学计划可以充分体现汽修专业在职业教学中的规范化的特点,符合行业的发展需求,考虑到汽修专业学生的就业形势,需要在教学计划中引入就业指导。通过对汽修的学习,引导学生自觉的参加社会实践,参加汽修企业的学习和认知,教学计划应当反映汽修的实训,特别是对重点部件的维修的重点学习。对汽车刹车,汽车电路、汽车轮胎、底盘、发动机等的维修,对汽车故障的产生的原因的学习,列入教学计划的项目化教学,应该反映最近在学习过程中学生反映比较难掌握的技术。在计划的基本筹划上,加强对课程的特色的教学,加强对项目化的不断改进和引进,对汽修专业的社会反映和社会择业现状进行有效分析,在计划的实施过程中,及时分析计划实施的效果如何,进行计划评估。
2.2 组建师资
目前对项目化教学的研究在师资力量上要求实行更为灵活的双师教学模式,加快教师的专业化培养,要求教师在项目化开发上加大力度,理论教学与实践实习是汽车维修的双刃剑。在贯彻职业教学体系发展的根本制度上,对指导教学方案的有效实施,执行教学计划,联系汽修企业进行学习参观等事项上,项目化负责人起到关键的引导作用。单纯的项目化教学只能是学生、教师之间的互动,不能推论到更深的层面上。复杂的项目化教学体系的建立需要教师力量先行,不断发展教师的队伍,拓展多元力量的师资,加强对社会力量办学的合作,求得更多的市场机制下的教学素材,是汽修专业项目化教学的基本思路。
2.3 项目化的协同运作机制
汽修职业教学属于紧密型的教学类型,其特点是学生和教师互动和配合比较强,关于人才机制的培养,汽修专业在实践探索上发展比较快,能够灵活运用市场机制为教学服务。在项目化实施的过程中,与企业的协同运作更能体现汽修专业的特色。学生对动手能力的学习要求比较强烈,需要大量的时间和精力去加强,在理论和实践结合的教学法实施中,项目化的运作能够提供更多的机会让学生去掌握知识。对于教学体制的改革也体现在项目化的协同运作上,更多的参与企业的行为使得学生在结业后能够无缝对接社会,这使得教学基地成为了社会的示范基地。实行供应的项目化的超强运作能够为企业创造更多的利润,也为学生实战技术提供了更大的平台,同时,为项目化的组织者提供了更多的教学素材。
3 项目化管理
加强对项目化的管理是教学基本要求,深入研究项目化的每一个细节,从而为项目化的管理提供有效的方法。强调学生的主观能动性,项目化的管理的主要对象是学生,加强对学生的教学引导和素质教育,从教学方法入手,强调管理的科学性,以教学项目化为中心,拓展学生的学习平台。
参考文献
[1] 顾准.对高职项目化教学改革的思考和建议[J].中国成人教育,2011(21):45.