公路工程施工总结
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公路工程施工总结范文第1篇
中图分类号：U412文献标识码： A
公路工程的测量工作是关系到整个工程施工质量的关键，因此，建设施工单位必须加强测量工作的管理，一方面，通过复测等工作来降低工程测量出错的概率，另一方面，要通过加强对测量人员的不断培训学习来加强测量人员的责任心和专业技能，同时加大在工程测量方面的技术投入，不断引进新的技术和设备，来保障工程测量的精度。
1公路工程施工测量的重要性
公路工程测量的优质准确在公路施工及基础施工阶段对工程质量起着决定性的作用。在公路工程施工前，首先要通过测量工作，对施工路段进行控制测量，对相关的点位进行复测，为下一步的施工提供基准，这一步工作非常重要，测量精度要求很高，关系整个工程质量的成败，一旦出现差错将影响整个工程的施工进度以及施工质量。其次，对施工路段的原地表进行复测，如果与设计图纸的工程量相符，即可进行施工放样工作，如果不符，应及时上报处理。 最后，施工放样中如果测量工作出现偏差， 将导致公路工程建成后偏移原有设计位置，这时如果施工路基与原有设计路基土质不同，对于道路的使用以及行车的安全产生重大影响，因此，公路施工中测量工作是整个工程中的重中之重。
2 道路施工测量的工作内容及方法
道路施工测量工作包括: 控制网测量和测试、中线恢复、界限定侧、结构的定位等。本文主要介绍了控制网的测量和施工控制点的增设。在道路放样中，施工测量工作最重要的放样方法有:偏角和弦长放样，圆曲线细部点的计算等。
1) 控制网测量。控制网测量是指地面工程施工区设置一系列的控制网络，进而准确地确定位置。同时，也是为了以后地形测绘和各种工程施工测量放样做好准备。那么，一切后续测量工作的基础就是控制测量，只有控制测量达到测量精度要求，测绘和放样等工作就可以顺利展开。所以，控制网在整个测量工作中起着很重要的作用，它对各部分的测量工具既可以联系起来，起到限制误差的传递，又起到了积累、支撑作用。
2) 道路特征点放样。一般情况下，道路直线段的施工放样比较简单，要注意的是曲线段的测设放样( 它包括曲线起终点和曲中点的测设放样) ，还有桥涵桩位的测设放样等等，这些都是道路特征点的放样。
3) 施工控制测量、控制网复测。施工控制测量的第一道工序就是对道路控制网进行复测。由于自然或人为因素，使得道路从初测到开始施工，导线点标志都会因为地貌变化而遭到不同程度的破坏，尤其是地质条件不良，导线点因视线受到阻碍，就会产生位移或下沉。所以，迅速准确地对导线控制网进行复测，就能控制好现存的导线点。
4) 路基布局。路基的主要工作是测量中桩和边桩放样。为了保证公路施工精度，中桩和边桩放样应采用全站仪极坐标法放样。全站仪极坐标法放样是最实用的施工放样方法，速度快、精度高。
3 公路工程施工测量存在的问题
1) 测量人员。公路工程施工测量工作，对测量要求尤为突出，但现在，人们测量技术还不够专业，特别是一些低水平或山区的公路工程，大多数测量人员没有施工测量的专业知识，其中就有一些其他兼职施工人员。测量人员缺乏专业知识和技能，在先进的测量仪器使用上，不能有效地发挥其效果，无法进行高精度测量操作，那么施工测量的质量就得不到很好的保证。
2) 测量仪器。部分施工企业使用测量仪器很传统，测量仪器在精准度上往往存在问题，并且测量工作繁琐，且操作容易受到限制，这样测量精度不但有限，而且使施工速度和质量没有保证。随着科学技术的发展，大量的先进仪器也适用在公路工程上，一些施工企业也配备了先进的测量仪器，但由于缺乏专业的测量人员，通常操作仪器方法掌握不好，仪器就不能充分发挥其功效，甚至一些高端仪器不会使用。此外，仪器在使用时操作或保养也存在问题，一些属于先进的精密测量仪器，在使用过程中需要小心操作和维护，但由于部分的测量人员缺少责任感，在仪器维护方面不负责任; 在保养方面不及时，随便放置。这就使得仪器的灵敏度降低甚至失效。
3) 施工测量的质量控制。在公路工程施工过程中监理单位和施工单位只注意施工质量的管理和控制，而忽视了测量质量的管理和控制。在公路工程的验收阶段，时常出现“走过场”的形式，对整个公路工程的验收只是对其表面观察，没有亲自测量检验。所以，中线审查不重视、监控不到位、施工测量工作缺乏关心，是导致施工测量质量不能得到有效控制，最后影响整个工程质量的重要原因。
4 施工测量控制措施
1) 加强管理，提高施工测量水平。施工测量工作，在公路工程中发挥着重要的作用。如果质量没有保证，测量工作出现误差，将直接影响整个工程的质量。所以无论是建筑企业，还是相关部门都应提高对测量工作的关注，加强施工测量的管理和控制。这就要求施工企业加强管理，施工测量是道路工程的重要组成部分，施工管理应作为重要的战略任务来抓，建立一个良好的施工测量管理体系和质量监督体系。在监理人员方面，首先要有高度的责任感，严格按照施工测量的要求监督，加强监测测量的每个环节。此外，在测量工作完成后，还需做一份测试记录，不合格的测量工作应及时处理和改进，提高施工测量控制工作。
2) 提高测量人员的综合素质。施工测量工作，需要有专业的知识和高水平的设备运用能力，所以，施工测量人员必须具有较高的文化水平和专业技能。建筑施工企业应该更多关注测量人员的培训和选择测量人员时必须经过严格的检查，才能上岗。同时，企业还应该定期对测量人员进行培训和质量教育，提高测量人员的工作热情和意识。
3) 科学使用和管理好测量仪器。测量仪器的精度和灵敏度是施工测量的基础，也是保证工程质量的关键。施工企业要增加测量仪器的投资，积极引进一些先进的测量仪器和技术，以确保有效的测量工作。施工企业应注重培养少数有能力人员使用专门的设备，做好精密仪器的使用和维护，提高仪器的效率和管理。此外，应建立详细的设备文件和维修记录，使仪器管理更完善、更科学。
4）公路工程施工测量控制点的复测
在工程施工过程中要严格按照国家标准对工程测量结果进行复测。 对外业的复测工作要会同监理工程师共同进行全过程旁站，并由监理工程师按规定频率完成抽检内容，抽检主要是对合同段间共同点位和合同段的连接段、位于河流和极易被破坏的点位重点抽检，以此来保障公路施工测量的准确性。
5）积极应用新技术确保测量准确性
计算机技术的发展，使得新的技术不断应用到公路测量中，目前测量计算软件的应用极大地提高了公路工程测量的工作效率和准确性，通过全线统一导入全自动化作业模式，统一了格式，实现整个数据流的电子化，大大提高了管理效率。 专业的测量计算软件实现了各标段现场数据统一计算和管理，可方便地进行数据备份、查询、调用等数据库管理功能。土方量复核实现了快速、直观准确，很好地控制了工程造价。通过采用自动化作业模式，避免了手工干预，降低了测量事故的发生率。
5 结语
公路工程施工测量工作看起来简单，但是要做到位，真正做好，是件很不容易的事，同时也不是许多人认为只要操作好仪器就能做好的。事实上员工的测量水平，更多的体现在工作、组织、协调和规划能力。在公路测量建设中做一个好的测量人员，不仅要了解测量知识，还应该有坚实的技术，建筑管理等理论知识以及丰富的实践经验，严格按照工程相关技术规范、招标文件和图纸要求，采取合理高效的测量方法，持之以恒的工作，避免质量事故和返工。参考文献:
［1］ 潘宝玉． 测量学［M］． 北京: 测绘出版社，2007．
［2］ 聂 让，徐金良，邓云朝． 公路工程施工测量手册［M］． 北京: 人民交通出版社，2000．
公路工程施工总结范文第2篇
本合同段位于山西省东南部的长治市、高平市市境内。本合同段起讫里程为K15 000-K33 000，全长为18公里及韩店互通。路面结构：全线采用沥青混凝土路面面层，上面层采用4厘米细粒式AC－13Ⅰ型改性沥青混凝土，中面层采用5厘米中粒式AC-20Ⅰ型沥青混凝土，下面层采用6厘米粗粒式AC-25Ⅰ型沥青混凝土；基层采用34厘米水泥稳定碎石；底基层在硬质岩石地段采用15厘米水泥稳定碎石，在对干燥、中湿和潮湿地段分别采用15、18和20厘米综合稳定土和水泥稳定碎石。路面设计年限为15年，路面设计弯沉为21.6(1/100mm)，设计标准轴载BZZ-100。完成的水稳底基层47756.7m3，基层134092.2m3，综合稳定土23290m3，总用工160747工日。
二、承包任务的依据，施工许可证件，开竣工条件，主要施工过程，执行合同等情况
（一）承包任务的依据
我公司参与《中华人民共和国山西省公路工程项目长治至晋城高速公路路面工程施工》工程招标，通过公开竞标我公司中标。
（二）施工许可证件
施工许可证件主要有：《中标通知书》、《合同协议书》、公路工程总承包一级资质、路基工程专业承包一级、《安全施工许可证》等。
（三）开、竣工条件
1、开工条件
路基已完成并验收合格，机械设备已到位并调试完毕，料已备齐，总体开工报告已审批，准备工作已完成。
2、竣工条件
合同约定的各项内容已完成，工程质量自检合格，监理工程师对工程质量的评定合格，竣工文件已编制完成。
（四）主要施工过程
1、接收合格路基并对部分有问题路基进行处理。
2、通信管道施工。
3、进行综合稳定土和水泥稳定碎石底基层试验段施工。
4、进行综合稳定土和水泥稳定碎石底基层施工。
5、水泥稳定碎石基层试验段施工。
6、水泥稳定碎石基层施工。
7、洒布透层油。
8、下面层试验段施工。
9、下面层施工。
10、粘层油施工。
11、中面层试验段施工。
12、中面层施工。
13、粘层油施工。
14、上面层试验段施工。
15、上面层施工。
（五）合同执行情况
严格按照合同约定内容完成了各项施工内容。
三、施工组织情况及负责人名单
接到中标通知书后，我公司立即委派技术力量雄厚、高速公路施工经验丰富、施工能力强、机械化施工程度高的专业化施工队伍承担此项任务。立即组建长晋高速公路路面第二合同段项目经理部。项目经理部设经理1人，副经理1人，总工程师1人，下设安全质量部、工程管理部（含中心试验室、测量室）、物资设备部、计划部、财务部、综合办及派出所。项目经理部对本合同工程统筹安排，合理组织，按项目法组织施工，负责本合同段所有工程项目的施工管理。
根据本合同段工程数量、工期和结合工程的实际情况，为方便管理，拟将本合同工程根据工序不同划分为2个施工工区。
第1工区：负责本合同段K15＋000～K24＋000施工；
第2工区：负责本合同段K24＋000～K33＋000施工；
综合稳定土作业面1个，水泥稳定碎石作业面2个，沥青砼摊铺1个作业面，通讯管道施工4个工作面，路缘石施工2个作业面，2个水稳拌和站，1个沥青拌和站。
劳动力配备及任务划分一览表
序号队伍人数(人)施工任务
1水稳1队48负责本合同段1区水稳底基层、基层施工
2水稳2队46负责本合同段2区水稳底基层、基层施工
3综合土队35负责本合同段综合土底基层施工
4通信设施队84负责本合同段通信设施施工
5透层油施工队16负责本合同段路面清扫及透、粘层油施工
6沥青摊铺队60负责本合同段沥青砼摊铺
7路缘石施工队42负责本合同段路缘石、路边石施工
8边沟施工队92负责本合同段排水设施施工
91#水稳拌和站18负责向水稳1队供料
102#水稳 拌和站28负责向水稳2队供料
11沥青拌和站砼15负责本合同段沥青砼拌和
项目负责人一览表
序号项目负责人姓名备注
1项目经理__前期20__.11～20__.4为__，后为__
2项目总工程师__
3工程管理部长__*
4试验室主任__*
5安质部部长__*
6计划部部长__*兼项目部成本经理
7财务部部长__*兼项目部总会计师
8办公室主任__*
9设备部部长__*
10物资部部长__*
四、施工工艺、方法、技术措施，冬、雨季施工情况，新技术、新工艺、新材料的应用情况
（一）基层、底基层施工
底基层在硬质岩石与微风化岩石地段采用15厘米水泥稳定碎石，依据路基本体干湿类型不同，对干燥、中湿和潮湿地段分别采用15、18和20厘米综合稳定土和水泥稳定碎石，基层采用34cm水泥稳定碎石。本合同段底基层采用厚度里程对应表如下：
序号起讫里程底基层
15厘米面积
宽24.685m18厘米面积
宽24.730m20厘米面积
宽24.760m备注
1K15 000～K15 310水稳
2K15 310～K15 500水稳
3K15 500～K16 417综合稳定土
5K16 417～K16 900综合稳定土
6K16 900～K18 600综合稳定土
7K18 600～K19 425综合稳定土
8K19 425～K19 956。5综合稳定土
9K19 956。5～K22 500水稳
10K22 500～K23 000水稳
12K23 000～K25 929水稳
15K25 929～K26 455综合稳定土
16K26 455～K28 000水稳
17K28 000～K28 143水稳
K28 143～K28 645综合稳定土
18K28 645～K29 544水稳
19K29 544～K30 000综合稳定土
20K30 000～K30 170综合稳定土
K30 170～K30 850水稳
21K30 850～K33 000水稳
1、水泥稳定碎石施工方案
20__年3月28日，我公司对K29 300—K29 500试验段进行了施工，根据试验段确定的施工参数进行施工组织施工。水泥稳定碎石的施工方案如下：
（1）路基交验
由业主、监理会同路基、路面施工单位对要交付的路基进行严格的验收，验收内容包括：压实度、弯沉值、高程、横坡度、平整度、宽度、中线偏位共七项，每项都认真、细致的检查，符合要求后接收。
（2）测量放样
①、放样原则：直线段20米，曲线段10米，放中线桩及边桩。
②、高程测量采取闭合测量。
③、放样以后撒上白灰线，灰线包括中线、边线（两条），土路肩培土位置线（两条）、引导摊铺机的走向线（两条）共7条。
（3）路肩培土
根据试验段的试验结果，人工进行路肩培土。
（4）下承面的清扫及洒水湿润
在摊铺前，对下承面彻底清扫干净，确保下承面无杂物，清扫完成后准备施工前视路基情况进行洒水湿润。
（5）挂钢丝线
根据测量确定的高程数据挂钢丝绳，钢丝的松紧度对路面的平整度影响很大，紧钢丝时使钢丝紧绷，并采取负重法（钢丝上挂5kg重物使钢丝的挠度小于5cm为准）测试钢丝的松紧度。
钢丝位置必须用绑扎丝绑扎固定。挂钢丝线断面图如下：
（6）拌合及运输
水泥稳定碎石料的拌合严格按照试验室出具的配合比执行，试验室派人在拌合现场进行指导并随时观测混合料的均匀情况。
运输采用15吨的自卸车，每台自卸车备有彩条布并根据天气情况对混合料进行覆盖，卸料派专人指挥。
（7）摊铺
采用摊铺机摊铺水泥稳定碎石料。底基层松铺系数采用试验段确定1.31定为松铺系数。两台摊铺机摊铺一前一后相隔5—8米远，每台摊铺机后设一专人对松铺厚度进行检查。在摊铺机后面设专人消除粗集料的离析现象，特别应铲除局部粗料“窝”，并用新料填补。
[
（8）碾压
碾压按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原则进行。直线段，由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度均匀地压实到98以上。压实后用光轮压路机赶光、收面，表面无轮迹、隆起，断面正确，坡度符合要求。
碾压遍数为7遍，具体工艺为：YZ18JZ振动压路机静压一遍；YZ18JZ振动压路机轻振一遍；YZ18JZ振动压路机重振两遍；YZ18JZ振动压路机轻振一遍；3Y18/21光轮压路机碾压两遍。碾压过程中压路机不能在工作面上调头。
碾压结束后，碾压表面达到平整密实，无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹现象。
（9）横缝处理
人工将末端含水量合适的混合料处理整齐，紧靠混合料放两根15X15方木，整平紧靠方木的混合料，方木的另一側用砂砾或碎石回填约3米，高度高出方木4厘米，然后将混合料碾压密实。
（10）养生
碾压完成后采用覆盖渗水土工布洒水车洒水养生，养生时间不少于7天。覆盖土工布时，确保搭接长度不小于10厘米，采取再用上压砖等方法密封固定，覆盖整个路幅全宽;整个养生期使水泥稳定碎石基层都保持湿润状态。养生期间封闭交通。
2、综合土施工方案
在综合稳定土底基层正式开工前在K18＋000～K18＋200段作试验段确定施工参数和最佳施工方法。
通过试验段验证了配合比设计；确定土的松铺系数；确定标准的施工方法：包括土、石灰和水泥数量的控制方法；混合料的摊铺顺序；土最佳含水量（1～2）的控制方法；各施工人员的配合等；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；拌合、整形、碾压机械的协调和匹配等；确定控制平整度、高程和横坡度的最佳方法；、确定每一作业段的合适长度；验证拟定的质量保证措施；
（1）施工工艺
施工准备施工放样（验收路基本体）备料摊铺土整平和轻压摆放和摊铺石灰拌和洒水闷料摆放和摊铺水泥拌和整形碾压接缝和调头处的处理检验养生。
（2）施工准备
①、对交付的路基重新进行整形碾压，用3Y18/21型三轮压路机碾压机械进行3～4遍碾压。
②、对交付土基的高程、横坡、平整度和中线进行复核；
③、对路槽顶面进行彻底清扫清除浮土杂物、洒水湿润；
④、培路肩土，路肩的压实厚度与综合稳定土压实厚度相同。土路肩松铺系数取1.55，土路肩采用人工培土。
（3）施工放样
恢复中桩和边桩，在直线段每隔15～20m曲线段每隔10～15m设立中线控制桩和边桩进行水准测量，根据底基层的设计标高加上松铺厚度作为摊铺整形的基准线。其断面施工图如下：
（4） 配合比的设计
①、土
采用韩店互通立交桥收费站处土，其含水量15.8％。
②水泥
水泥采用山西水泥厂生产的晋牌32.5#普通硅酸盐袋装水泥。
项目部试验室按照标准和规范及时对进场水泥进行检测，对不合格水泥要清理出场。
③、石灰
采用钙质消石灰，达到Ⅲ级灰标准，其中有效钙加氧化镁含量＞55，通过0.71mm方孔筛的筛余＜1，氧化镁含量≤4。
④、洒水闷料用水：采用人畜饮用水。
⑤、配合比设计
采用水泥和石灰剂量分别为2、10％的综合稳定土。土的最佳含水量为18％。
（5）综合土施工
①、摊铺土
采用1台推土机和1台PY160B平地机将土堆初步整平。
将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。摊土过程中将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。摊铺完后检验松铺土层的厚度。
②、摆放和摊铺石灰
将消解完并装袋好的消石灰（每袋50kg）通过汽车从石灰消解场地运输到施工路段另半幅路基上。人工将袋装石灰摆放到区格上（通过计算：区格尺寸为6X9.3，每区格上摆放21袋）。用刮板将石灰均匀摊开，并使每袋石灰的摊铺面积相等。石灰摊铺完后，表面没有空白位置，也没有石灰过分集中的地点。
③、拌合石灰和土
采用宝马轮胎式稳定土拌合机拌合，并设专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度。拌合深度达到路基本体并侵入下承面5～10mm，以利上下层粘结。此次拌合一遍。严禁在拌合层底部留有素土夹层。
④、洒水闷料
混合料的含水量过小时，采用喷管式洒水车补充洒水。洒水过程中防止出现局部水分过多的现象。严禁洒水车在洒水段内停留和调头。细粒土经一夜闷料；中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。
⑤、摆放和摊铺水泥
将袋装水泥（每袋50kg）通过汽车运输到另半幅路基上。人工将袋装水泥摆放到区格上（通过计算：区格尺寸为6X9.3，每区格上摆放6袋）。用刮板将水泥均匀摊开，并使每袋水泥的摊铺面积相等。
⑥、拌合
上好水泥后用宝马轮胎式稳定土拌合机进行拌合，并设专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度。
混合料拌合均匀后色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适、均匀。
在上述拌合过程结束时，如果混合料的含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水。洒水车起洒处和另一端调头处都应超出拌合段2m以上。洒水车不应在正进行拌合以及当天计划拌合的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，应再次进行拌合，使水分在混合料中分布均匀。路拌机应紧跟洒水车后面进行拌合，减少水分流失。洒水及拌合过程中，及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。对于稳定粗粒土和中粒土，宜较最佳含水量大0.5～1.0；对于稳定细粒土，宜较最佳含水量大1％～2％。洒水拌合过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝“以及局部过分潮湿或过分干燥之处。
⑦、整形
混合料拌合均匀后，立即用PY180B型平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机有内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。
用一台型号为YZ18JZ振动压路机（激振力为330/190kN）立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
再用平地机按要求进行整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用轮胎式压路机在碾压一遍。
对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。
再用平地机整形一次。将高处料直接刮出路外，不能形成薄层贴补现象。
每次整形都应要达到规定的坡度和路拱，并特别注意接缝顺适平整。
⑧、碾压
整形后，现场测定混合料的含水量，当混合料的含水量为最佳含水量（1～2％）时，立即用18t压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需要碾压6遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。
碾压过程中，稳定土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或其它方法处理，使其达到质量要求。
经过拌合、整形的综合稳定土，在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑铺筑基层时处理。
⑨、接缝和调头处的处理
同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，与后一段一起碾压。
经过拌合、整形的综合稳定土，在试验确定的延迟时间内完成碾压。
注意每天最后一段末端缝（即工作缝）的处理。工作缝和调头处按下述方法处理：
在已碾压完成的水泥稳定土末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。
用原挖出的素土回填槽内其余部分。
如拌合机或其他机械必须到已压成的综合稳定土层上调头，采取措施保护调头作业段。在准备用于调头的约8～10m长的稳定土层上，先覆盖一张厚塑料布，然后铺上10cm厚的土。
第二天，邻接作业段拌合后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌合的一小段，人工进行补充拌合。整平时，接缝处的综合稳定土较已完成断面高出5cm，以利形成一个平顺的接缝。
整平后，用平地机将塑料布上的大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。
在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。
⑩、纵缝的处理
施工时分两幅施工，纵缝垂直相接，不应斜接。按下述办法处理：
在前一副施工时，在靠近中央一侧用方木做支撑，方木高度同综合土的压实厚度（15cm）相同；
混合料拌合结束后，靠近支撑方木的一部分，人工进行补充拌合，然后整形和碾压；
养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木；
第二幅混合料拌合结束后，靠近第一幅的部分，人工进行补充拌合，然后进行整形和碾压。
⑹质量检查
公路工程施工总结范文第3篇
回顾过去一年来的工作使我对处领导和广**志们心中充满感激。首先，我要感谢公司和处领导给予我锻炼的机会，并给我一个可以施展自己才华的平台。更要感谢广**志们，是他们给了我很大的支持和勇气。
本人主要负责高速公路投标，项目部筹建等工作。
一、 要有良好的思想政治状态
在思想上、行动上我始终同公司和处党委保持高度一致，坚定不移地贯彻执行上级领导和处里所交给我的各项任务。做到遵纪守法，按章办事，谦虚谨慎，作风正派，具有良好的思想道德素质和职业素质。
二、 工作踏实，任劳任怨。
自开工以来，工程部工作较多，且任务急，要求标准高。对此，无论份内份外，工作任务大小，我都能够坚持高标准，严要求完成工作。并尽其所能帮助身边的其他同志，力求做得让领导和同志们满意。对于领导提出的批评意见，绝无任何怨言并愉快接受。
三、 注重实际，拓展潜能，干好本职工作。
自任职以来，具体工作有：
（1）7月底河运高速公路第四分部进场，开始项目部筹建工作。
（2）10月初项目临建完成，项目正常按期开工。
我前期搞投标的工作主要是投标文件编制
包括“招标文件图纸工程数量复核，原材料价格调查，做预算套定额，施工组织设计审查修改。
四加强责任感，增强创新意识。
任职副经理以来，经常去工地进行质量安全进度检查，质量安全工作不能有一丝差错，不能存有半分侥幸，因此，在检查时认真负责，不允许自己遗漏任何一个可能出现问题的角落。
工作以来，面对每一次技术的改造与创新，每一个项目设计中可能出现的问题，都敢于尝试，把新知识，新技术，新理念融入实施过程中，提出高效的解决方案。
五.加强理论知识，拓展知识领域。
潜心研究与本职工作有关的各个方面的问题，虚心好学，不懂的话便会向周边同事请教，不断提高本专业实际问题的能力，能将本专业与相关专业相互结合，协调解决有关技术难题。
以上是我一年的工作总结。在今后的工作中，我将努力坚持“求真务实，诚信为本，脚踏实地，业精于勤，与人为善，真诚相待”的人生宗旨，以“学海无涯苦作舟”为勉，虚心学习，不断提高自己处理本职工作的水平和综合素质，勤奋工作，为公司的发展尽心尽力！
公路工程施工总结范文第4篇
【关键字】水利水电工程；施工；全过程；管理
一、 从施工前期的管理来进行分析
水利水电工程与其它的工程项目相比，涉及的范围和问题都是相当的复杂和特殊的，尤其是水利水电工程建设施工的过程更是非常的复杂，一旦出现相应的工程事故，造成的危害将会非常的大，而且水利水电工程在保护环境和水土方面也具有相当艰巨的任务，以上种种问题都导致了水利水电工程在各方面都具有其特殊的复杂性。因此，将水利水电工程的施工程序分为对工程项目施工的区域进行规划、工程项目建议书的完成工作、研究工程施工的可行性、对工程项目进行初步的设计、工程项目施工前的准备、工程项目的具体实施、生产准备、工程项目质量的验收和对工程项目的后评等几个阶段。水利工程项目施工工程建设的效益，主要受从对工程项目施工的区域进行规划、工程项目建议书的完成工作、研究工程项目施工的可行性和对工程项目进行初步的设计等施工前期的阶段的影响。
（一） 研究工程项目施工的可行性阶段
据我国相关规定，在将工程项目施工的可行性研究报告上交审批之前，必须要先办理经上级机关审批了的工程项目环境和水土方面的评价手续。可是在工程项目施工中我们可以发现，工程项目环境和水土设计的方案与工程项目施工的可行性报告具有非常密切的联系，所以说很多时候在对工程项目环境和水土方案进行审批结束后，此时的工程项目可行性报告还没有具体的确定下来，而如果因某些因素的影响对工程项目的可行性报告进行相应的修改和优化，此时前期已经审批完成的工程项目环境影响评价和水土方案就失去了具体的针对性，这样就有可能导致整个工程项目评价的结果受到影响。因此，在研究工程项目施工的可行性的时候应该请相关专业的专家来进行相应的具体分析研究，避免错误的发生。同时在工程项目施工可行性报告编制的过程中，最好将专家们分成几个小组来进行编制，提出不同的编制方案，然后对多种方案进行对比，还需要结合工程项目的环境影响评价和水土方案来编制报告，最后选取出可行性最高的一组编制报告。这样不仅可以确保编制工程项目可行性报告的时候出现的错误，还可以提高施工的工作效率，减少因多次设计和审批产生的额外成本，从而节约时间和金钱。
（二） 安全鉴定阶段
安全鉴定阶段是找出工程项目设计存在的问题的阶段。在这个阶段的设计者（鉴定者）需要对工程项目设计中存在的问题进行发现，然后提出相应的处理方法。现今水利水电工程施工设计中主要存在着水阀防洪标准和鉴定费用两个问题。一般情况下水闸防洪标准问题可以通过如过闸水量、河流防洪的规模或者该水利工程作用的重要性等因素来进行区分和确定。但是这些问题在工程进行安全鉴定的时候，就有可能因标准不够统一的关系造成客观差异问题。因此，要解决这些问题，设计者先要对相应水闸防洪标准做一个相应的统一，然后需要结合水利工程所在地的实际情况和统一的水闸标准来进行具体的处理。
二、 从工程实施的管理来进行分析
水利水电工程施工的核心阶段就是工程具体实施的阶段。一旦工程施工阶段的管理上出现问题，都会直接的影响到水利水电工程的整体质量。因此，我们针对工程施工阶段的如企业管理机制、施工的具体任务和市场竞争力等问题进行具体的研究和分析，提出几点解决施工阶段问题的方案：首先，施工单位在施工前需要制定一个完善的施工计划，结合水利水电工程施工的特点和工程所在地的实际情况来制定一个完善的可行的施工计划。在施工时则需要推行一个施工技术规范，将施工包含的设计、监督、施工、检测等各个内容都实行规范化的管理模式。其次，加强工程施工的监督工作。同建筑工程一样，需要设置相应的监理来对施工单位施工的过程进行具体的监督。监理在施工的过程中必须要仔细认真履行监督工作，一旦发现工程施工出现了质量不合格或者偷工减料的行为，必须要立即进行制止，并勒令施工单位马上进行返工，而若是出现了严重影响工程质量的问题，建立有权行使权力勒令施工单位停工整改。最后，需要成立相应的质量检测组织来对工程施工的建设、监理、设计、施工等各个阶段进行相应的质量检测，然后进行质量验收。施工单位应该设置专门的质量检测部门，建立相应的档案，制定相应的人员来专门负责施工质量检测出来的文件进行相应的保管和完善工作，当发现了问题的时候需要及时向施工单位汇报。在质量检测的过程中只有上一个项目检测合格通过后才可以继续进行下一个阶段项目。
三、 从工程竣工的管理来进行分析
工程竣工的管理主要指指水利水电工程完工后对工程的验收工作。在水利水电工程完工后需要及时的进行验收工作。在对水利水电工程进行验收的过程中需要注意以下几个方面：
（一）因水利水电工程的特殊性，工程竣工验收的工作必须要在施工的现场进行。工程完工后需要通过水利水电承包单位的“三级质检”，通过之后需要对三级质检表进行相应的完善，然后交给监理工程师进行相应的验收，验收合格之后，施工队便可以继续进行下一阶段的施工。
（二）验收包括了监理对施工过程的评定。如果在水利水电工程施工中出现了如偷工减料、严重的质量缺陷和施工事故等状况时，监理人需要迅速的赶到施工现场，对具体的情况进行了解，然后对出现的问题进行深入的分析，然后在施工单位处理该事件的过程中进行相应的跟踪和监督，并做好相应的记录工作，事件处理完成后，监理人需要对该事件进行评定，评定结果将直接影响工程竣工验收的好坏。
（三）当有部分独立的工程完工之后，监理部门可以组织参建单位对这部分独立的工程进行质量检验，检验工程质量合格之后就可以这部分独立工程进行验收。
参考文献：
[1] 郭文辉.论水利水电工程建筑的施工技术及管理[J].城市建设理论研究（电子版） ，2013，（27）.
[2] 蒋二宝.浅议水利水电工程建筑的施工技术及管理[J].房地产导刊 ，2013，（13）：139-139.
[3] 文杰.水利水电工程施工现场安全管理[J].水利水电技术，2012，43（5）：25-26.
[4] 魏爱政.水利水电工程项目管理的新思路[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（3）.
公路工程施工总结范文第5篇
关键词：项目教学；要点；自主学习；角色；成效
中图分类号：G424.21文献标识码：A 文章编号：
1前言
项目教学法，是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。项目教学法是在目前课程改革背景下实施理实一体化教学最有效的方法之一，它打破以往的单一的理论课和实践课的界限[1]，强调学生的自主学习，主动参与，从尝试入手，从练习开始，调动学生的主动性、创造性、积极性等，学生唱“主角”，而老师转为“配角”[2]，将课程的理论教学与实践教学融于一体，有机的交叉，在课堂上可以使学生既懂得了书本理论，又掌握了操作技能，既能动口说，又能动手做，还会动脑，还可以经历近似于实际工地的工作活动过程，体验工作的艰辛与完成任务的喜悦，锻炼与人沟通、交流、团结合作的能力以及严谨认真的工作态度。
2项目教学实施的要点
2.1教学项目的制定是项目教学的前提
一个好的教学项目对专业课程教学是非常重要的。所确定的项目任务一定要紧扣工程实际、面向真实可操作的运用，只有这样才能吸引学生来学习。所以，在确定教学项目之前，工程测量教学团队通过到社会企业去深入调研、团队教师到企业工地实践锻炼，使我们确定的教学项目真正贴近实际的工作任务，这样才能提高学生的学习欲望，得到社会的认可。
2.2学习情境的设计是项目教学的蓝图
确定了教学项目，那只是一个活动名称或工作任务，在教学中只有进行了精心的教学化处理之后，才会把原来枯燥无味的程序化的工作变得有血有肉。教学化处理的过程就是学习情境的设计过程，通过确定情境目标、情境任务描述、学生知识与能力的准备、教学材料的准备、情境的步骤、工作过程简述、主要知识点、教学方法的建议及参考学时等方面进行详细设计，使项目教学变得生机盎然，可操作性显而易见，一目了然。
2.3开发工学结合的校本教材是项目教学的基础
目前我们的教材是为教师的教而设计的，而且教材的内容很多不能及时跟上时展的要求，所以应大力开展对校本教材的研发。课程建设团队由专兼教师组成，企业兼职教师具有丰富的实践经验，专职教师通过与之交流、沟通、互相切磋探讨等使理论与实践技能互助提高，为开发工学结合的校本教材奠定坚实基础。以确定的教学项目为基础、以设计的学习情境为依托，以开发的《路桥工程测量技术》课程标准为依据，根据测量员岗位标准，确定该岗位在实际的工作过程中所从事的工作内容，设计学习情境工作任务，将知识、操作技能与工作任务有机结合，形成具有职业特色的教材供学生使用。
2.4提高教师的项目教学能力是项目教学的保障
与传统的教学方式相比，项目教学对实施教师的素质提出了更高的要求。首先教师要具备多才多技的能力，不仅要熟悉本学科的专业知识与技能，还要了解相邻学科、相关学科及跨学科的知识与技能，也就是说需要具有综合的知识和技能储备才能胜任；其次，要具有团队合作的能力，从个体的独立教学方式走向合作教学方式，擅长不同技能的教师联合起来进行项目教学；第三，要具有丰富的测量员岗位职业经验，了解企业真实的工作过程，才能从整体宏观的视角选择具有典型意义的职业工作任务做为具有教育价值的项目；第四，要具有创设学习情境的能力，要求教师课前熟悉项目内容，进行深入研究，并准备好项目开展过程中可能涉及到的有关知识，注意与其他教学手段和教学方法的协调。这些素质就要求工程测量项目教学的教师要到企业生产一线进行学习锻炼，了解并掌握典型、实用的测量教学案例，同时要花费更多的时间投入到项目教学的制定和学习情境的设计中。
2.5师生角色的定位是项目教学的关键
学生在项目教学过程中，处于主体地位，是学习的掌控者，学习效果由自己决定，教师为辅，其角色是引导者。比如常规的实训教学是学生进入实训场地或实训室后，教师才布置实训内容，老师在教学实施过程中讲解或演示占据了过大的比例，学生尽管参与项目之中，但主动性不够；而项目教学改变了这一状态：事先要求学生上网或到图书馆查资料，对该项目教学中涉及的知识点及注意事项做到胸有成竹，学生带着问题主动去学习、探索研究的，老师只起到指导的作用，在项目实施过程中，教师要及时解答学生在项目实施过程中的疑难问题。
2.6项目教学的多元化的评价是项目教学的重要环节
教学评价是学生最关注的环节，同时也是能够衡量教学水平的一项重要指标，进行成绩评定一定要做到客观、公平、公正。以往的评价通常只检查结果，小组内每个同学的成绩均是相同，显然是不公平的，因此应对项目的全过程进行评价。评价以过程为主，不仅关注学生成绩，而且关注学生在人际交往、交流沟通、团结协作等素质方面发展，既关注自我评价，又关注组内其他成员评价以及教师评价，让学生在评价活动中学会反思、学会改进和进步。因此，我们确定的项目教学的评价是多元化的，以过程考核为主，按照学习情境划分为若干项目，每个项目成绩都是从知识、技能、工作报告、态度4方面考核，考核主要依据提交的成果、报告、作业、平常表现及小组互评的结果进行，考核方式可采用笔试、答辩、实操、随机提问等多元化过程考核完成。这样可以使我们的评价让学生心悦诚服，让学生知道学习不仅仅是要结果，大多数情况下过程更为重要，并且可以使学生在评价中学到更多的有价值的东西。
3项目教学实施的成效
通过09年以来的路桥工程测量技术课程实践教学，项目教学实施显现效果尤佳，总结如下方面：
3.1课堂角色的转换，激发了教师学习的欲望和创造性
项目教学，由学生按照教学目的运用已有知识或新知识实施项目计划，教师主要的作用是引导，只有这样，学生才能真正在教学中处于主体地位，成为学习的主人。让学生根据教学目的先自己尝试，一开始就把学生推到主体地位上，而教师则发挥主导作用，对学生的工作过程进行及时指导，退居“幕后”。这种教学方法中教师角色的转换使教师承受了更大压力，强迫自己学习新知识，强迫自己根据经验去预测实施过程中可能遇到的障碍、问题并提前准备好解决办法，并且还要应对学生在项目实施过程预想不到的难题，这就要求教师具备突发事件的应对能力和敏锐的分析能力，从而激发了教师学习的欲望，使自己不断的进步。同时，在学生完成项目的过程中，在一定程度上激发了教师在课后深入钻研教法和业务的热情，对教学能力的改进更具创造性。
3.2自主学习，使学生掌握了学习方法
传统的课堂教学，学生习惯于听教师对于知识要点的讲解和技法详细示范后再进行练习，只要跟着老师的步伐就会学到考试所需的知识，恰恰这些知识很多都不是工作实际做事所需要的。而项目教学法改变了这种现象，使学生自主地去感悟和发掘自己的潜力，在不断的尝试中获得新知识和能力，提高表现自我的能力。比如纵断面测量教学，不仅使学生学会如何使用水准仪测量纵断面，实现而是要学生研究使用其他仪器方法也可以完成纵断面测量工作，这样学生在项目实施的过程中培养了自学能力，掌握了思考问题的方法，。
3.3培养能力和提高素质的双重效果
学生在项目教学过程中通过小组内成员合作，使学生充分体验到集体的重要性，体会到团结协作力量的巨大；通过小组自评，客观地认识自己的优点，寻找不足，努力改进；通过小组互评，能够听取别人的意见，学会与人和睦相处，取人之长、补己之短；通过自己确定目标、任务，对已学知识进行巩固和运用，增强自信；通过成员分工，学会欣赏、肯定别人的长处，扬长避短；在完成任务过程中需要不断吸纳的新知识，又激发了他们的自学和创新能力。
3.4体验成功，激发学习兴趣
项目教学给予学生一个自主探索、宽松自由的学习环境，完成项目任务劳动成果的展示，都是在让他们体验着学习、工作、成功的快乐[3]，在项目教学中不断地总结复习运用到的知识，不断拓展新的知识，鼓励学生积极参与到学习中，激发学习兴趣，在失败中不断去进行总结、改进，直到成功完成既定项目目标，使学生在自己的成果中体验学习和成功的快乐。
4结束语
以上是路桥工程测量课程实践教学中基于工作过程项目教学实施的一点经验总结，我们基于目前国家教育教学改革的总体形势下，着重于全面提高学生的综合职业能力，对于道桥专业的学生来说，该门课程通常是学生就业的敲门砖，学好学会学精测量尤为重要。我想，测量教学中实施项目教学法会在教学改革中通过不断的实践摸索而日趋成熟，发挥它在高职教学上的重要作用，完成培养高端技能型专门人才的培养目标。
参考文献：
[1]张涛.项目教学法在理实一体化教学中的应用. 职业技术，2008.10总第98 期。
[2]孙斌.项目教学法:让学生体验学习和成功的快乐.职业，2011年15期。
[3]宋颖香.让学生体验成功的快乐.甘肃教育，2012年06期。
