跑车调查报告

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇跑车调查报告范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

跑车调查报告范文第1篇

美国通用汽车公司5月12日宣布，最后一批2006款悍马HI将于6月生产，这标志着深受越野爱好者钟爱的悍马H1将正式“退伍”。由于体积庞大，耗油量高，H1受到环保人士的指责。通用公司目前还拥有重量级的悍马H2和中型悍马H3―SUV。悍马H1每行驶10英里大约耗油1加仑。悍马HI主要针对高端客户，去年共售出374辆，销量比2004年下降16％。通用公司负责悍马车型的总经理马丁・沃尔什表示，公司计划生产更具吸引力的悍马车。

奥迪Q5将于2008年生产

奥迪公司日前作出决定，将于2008年在德国英戈尔斯塔特生产继奥迪Q7之后的第二款SUV(运动型多功能车)――奥迪Q5。为实现这一目标，奥迪将在今后几年内投资近3亿欧元建造生产设施。在英戈尔斯塔特，将有约1700名工人参与Q5的生产项目。生产奥迪Q5这一决定是奥迪公司近期内作出的几个重大新产品决策之一。奥迪R8超级跑车将于2006年第四季度在德国内卡苏尔姆生产。

福克斯摘取撒丁岛拉力赛第二名

在2006 WRC赛季第七站――意大利撤丁岛拉力赛的最后赛程中,BP-福特世界汽车拉力赛车队车手米克・赫沃宁(Mikko Hirvonen)和贾莫・莱蒂恩(JaI'IllO LehtLnen)驾驶着福特福克斯RS WRC赛车，采取了稳妥的策略，赢得第二名，取得其职业生涯中的最好成绩，超过了他去年在西班牙拉力赛获得的第三名。

保时捷Cayman七月北美上市

保时捷公司最近了全新Cayman跑车，并计划于7月29日开始在北美销售，其中，Cayman在美国市场的定价为49,400美元，在加拿大市场定价为69,600加元。全新Cayman仍然采用中置引擎后乾驱动布局，同Caymans、Boxster，Boxster S组成保时捷中置发动机后轮驱动阵营，Cayman的变速箱仍然有手动和自动两种选择，此外用户还可选择在方向盘上设有+／-挡装置的TiptronicS，它将为自动变速箱用户带来更多的驾驶乐趣。

5月17日，日本本田汽车公司宣布，山于市场对其产品需求旺盛，公司决定投资11．8亿美元在美国、加拿大和日本建立新工厂以扩大产能。

5月17日，奥地利经济研究所发表的调查报告显示，由于征税高和公共交通发达等原因，欧盟一些国内生产总值较高的成员国轿车拥有率要低于其他成员国。

5月18日，美国福特汽车公司首席执行官福特，通用汽车首席执行官查德・瓦戈纳以及克莱斯勒首席执行官汤姆・拉索达到国会大厦与该国总统布什进行会谈，商讨解决美国汽车行业面临的诸多问题。据悉，三巨头和布什就环境与能源、医疗保险及退休金成本等问题进行了讨论。

5月19日，2006年Universum毕业生问卷调查对具有代表性的意大利顶尖大学毕业生展开调查，并公布了结果。调查显示，法拉利公司是大多数高校毕业生之首选。

5月20日，据德国《明镜》周刊报道，由于涉嫌设立秘密账户进行商业贿赂，汽车制造业巨头戴姆勒克莱斯勒公司可能面临美国法院开出的6．4亿美元巨额罚单。

5月23日，德国队迎来了最著名的球迷，“车王”舒马赫到德国队在瑞士日内瓦的训练营地探视。

5月23日，英国伦敦，由于石油价格上涨，卡特斯集市开始使用蒸汽机车运输货物。

5月24日，日本汽车巨头丰田公司在美国众议院的一个听证会上表示，在未来十年时间里丰田混合动力汽车全球年产量将超过百万辆。

5月24日，重大车祸发生后，人们往往因伤势严重或紧张无法判断所处位置，从而耽误救助。欧盟委员会日前决定，从2010年起，欧盟境内所有新车都将装载车祸自动报警系统，从而使车祸救助更加迅速。

5月24H，标致雪铁龙集团(PSA／Peugeot―Citroen)称，尽管目前不断上涨的原料价格会给企业带来一定冲击，但标致雪铁龙仍会坚持今年的盈利目标。

德国欧宝口前公开了将在英国车展(2006年7月18―30口)上展出的新款“Corsa”的照片。该车为3门款，是作为第4代车型的新款“Corsa”，预定2006年10月上市。

法国雪铁龙日前宣布，将在马德里车展上展出越野概念车“C-Buggy”。该车是2005年12月发表的概念车“C-AirPlay”的派生车型，为双座敞篷款。

汽车制造业巨头戴姆勒―克莱斯勒公司日前宣布，为促进该公司销量增长，决定将克莱斯勒旗下的道奇品牌投放到北美以外的市场。

美国勒芒系列大奖赛网站报道，雷克萨斯预计将在未来几周测试其IS 350 GT2赛车。该车将在7月首次亮相。

日本戴姆勒―克莱斯勒作为订单生产车型上市了梅赛德斯―奔驰轿车“S级”的高性能款“S65 AMG Long"。配备6．01。双涡轮v型12缸发动机，最大输出功率为450kW(612PS)，最大扭矩为1000N・m。仅有左舵款。价格为27,825,000日元(含消费税)。

本田日前宣布，2007年款“Fit”在美国高速公路交通安全局(NHTSA)进行的正面冲撞试验中获得了五星级最高评价。该车已于2006年4月20日在美国上市，此次驾驶席及副驾席均获得了五星级评价。

日前，Volvo汽车公司宣布：为进一步在全球推进其“新简约主义设计风格”计划，将提供全新的展厅内部环境及视觉效果设计方案。届时，每位光临Volvo经销店的顾客即将以另一种独特的方式来领略Volvo恒久坚守的品牌精神和理念。

跑车调查报告范文第2篇

感激妻子送她奔驰跑车庆贺生日

申欣欣这一生都不会忘记，2001年11月6日那天丈夫带给她的惊喜。

那天，丈夫邵春平在南京最高档次的五星级酒店金陵饭店，斥资15万元，宴开30席，为申欣欣庆祝30岁生日。宴会结束前，丈夫突然从西服口袋里掏出一把汽车钥匙当众宣布：“楼下停着的那辆价值120多万元的红色奔驰双门敞篷跑车，是我送给妻子的生日礼物。这也算我对她多年支持我的报答！这可是南京第一辆奔驰双门敞篷跑车啊！”全场先是一阵寂静，紧接着爆发出长时间热烈的掌声，女宾们纷纷涌到申欣欣身边，夸她嫁了个“有钱又有情的好男人”。那一刻，申欣欣觉得自己是天底下最幸福的女人。

现年34岁的申欣欣原是江苏省南通市一家医院的护士。1991年5月，时年20岁的她经人介绍，与年长她四岁的邵春平相识了。当时的邵春平在南通市下属某县的一个乡镇中学当化学老师，申欣欣对他的第一印象是“温文尔雅，谦和周到”。

1992年6月22日，邵春平和申欣欣领取了结婚证。次年3月底，他们有了可爱的儿子。邵春平于1994年9月初辞职下海，做过民营企业的办公室秘书、广告公司的文案策划等多项工作，事业一直没什么起色。心理和工作的双重压力使他染上肝炎，数千元的医疗费让这个本来就不富裕的家庭更是雪上加霜。

此时，申欣欣就是这个家庭的顶梁柱。她每天除了上班，还要照看孩子、到医院陪伴丈夫。为了让丈夫宽心，申欣欣无论多忙多累，脸上总是一副乐呵呵的表情，还不时讲些笑话给丈夫听。看着妻子因忙碌而日渐消瘦的脸，邵春平多次内疚地说：“是我连累了你，让你吃了那么多苦。”申欣欣总是笑着说：“我们是夫妻，本来就应该同患难、共甘苦啊。”邵春平眼含热泪地看着妻子：“我现在一无所有，只有一颗爱你的心永远不会变。”

邵春平病愈后，申欣欣咬咬牙拿出家里仅有的3万元积蓄，加上借来的7万元，为丈夫注册成立了一个建筑装饰公司。从1995年9月初到1997年12月底，邵春平的公司净利润已达320多万元。1998年，邵春平带着妻儿迁到南京。短短三年内，邵春平便在南京成立了三家公司，并投资300多万元买下了位于新街口闹市区的一家酒店，个人资产达3000多万元。这期间，他们在南京一处著名的高档小区里购买了一套220多平方米的跃层商品房，邵春平给自己买了一辆奥迪轿车，并将儿子送进南京一所优秀的民办学校读小学。

来到南京后，申欣欣就遵从丈夫的意见，不再上班，在家做“全职太太”。她每天做完家务，就开着丈夫送的那辆奔驰敞篷跑车去美容或接送儿子上下学，所到之处总是引来无数羡慕的眼神，这让她的心里非常满足。

蹊跷发现丈夫买下多部轿车

随着邵春平一个又一个地接工程，他回家的时间越来越晚，渐渐地彻夜不归了，他对妻子的解释是“人在江湖，身不由己”。申欣欣对此半信半疑。

2002年6月2日中午，一位保险业务员敲开申欣欣的家门，叫醒了正在午睡的申欣欣：“您家新买的汽车买过保险没有?”申欣欣好奇怪，说：“我家里已经有两辆车了，没有买新车啊。”那位保险业务员态度坚决地拿出他的登记本，说：“我们得知您家里昨天刚买了一辆黑色的广州本田轿车。”申欣欣仔细看了看那人的登记本，发现车主姓名一栏写着丈夫的名字，她好生纳闷：“我和他都有车了，而且都是价格不菲的好车，他还买车干什么?”

当晚，邵春平直到夜里11点半才回家。申欣欣不动声色地问他：“你的车最近是不是出了什么问题?”邵春平不假思索地回答：“没有啊，我的车很好啊。”申欣欣这才问他：“那你昨天为什么又买了一辆广州本田?”邵春平当时就愣住了，脱口而出：“你怎么知道的?”

申欣欣没有正面问答他的问题，只是要求他解释一下为什么还要买车以及此车买给谁开。邵春平显然是被迫问得急了，很不高兴地说：“每天开同一辆车，就像每天面对同一个人一样，总有烦的时候吧！我换辆车开开，找点新鲜感，有什么不可以！”这样的回答让申欣欣很不高兴，她本能地问道：“那你天天看到我，是不是也早看烦了，是不是也想换个女主人?”邵春平冷笑一声，说：“如果你不介意的话，我当然愿意试试!”说完，他便以“白天已经累了一天，别烦我”为由，独自到楼上的房间里去睡了。

当晚的谈话不欢而散。申欣欣开始意识到，从一个穷教师成为千万富翁、从苏北县城来到省会大城市后，丈夫的事业有了很好的发展，但为人却真的变了。考虑再三，她决定从情感上多给丈夫一些关怀，以维持他们多年的感情，维持这个家。

这之后，邵春平回家的次数更少了。2002年12月7日下午，申欣欣考虑到南京的天气已经较冷了，便去超市买了两套全羊毛的汽车靠垫送到丈夫的公司，并用丈夫放在家里的备用钥匙打开了丈夫的车，想帮丈夫换上轻软舒适的新靠垫。但是，在汽车的后排座位上，她见到一盒已经开封的安全套和两粒“伟哥”!那一刻，申欣欣又恼又羞，她无法想象丈夫在车里与别的女人使用安全套的场景!

换好靠垫后，申欣欣来到丈夫的办公室，默默地将丈夫放在车里的安全套和“伟哥”放在了邵春平的办公桌上。邵春平一看这两件东西，再看看申欣欣手里捧着的另一副新汽车靠垫，心里当时就明白了。他不仅没有任何歉意，反而厉声警告妻子：“以后你少管我的事，我的车自己会保养的！”爱面子的申欣欣不愿意在办公室与丈夫吵架，便问邵春平：“那辆广州本田车呢?这副靠垫是给它买的。”邵春平给她的回答却是：“开车的人自然会处理这些的，不需你多事!”申欣欣当即追问：“那辆车现在是谁在开?”邵春平回答：“这个不用你管，我喜欢给谁开就给谁开。”申欣欣当时就急了：“我为什么不能管?你是用我们家里的钱买的车啊!”邵春平却告诉她：“家里的钱全是我挣的，我怎么用，你管不着! 以后，我每个月给你和儿子1万元生活费，其他的事，你少管!”

2003年3月底是儿子10周岁生日，那天，邵春平酒后一时高兴，脱口而出告诉儿子：“爸爸现在已经有了六辆车。你一定要好好学习，考上大学时爸爸也送你一辆汽车。”申欣欣一听，心里当时就“咯噔”一下：他已经有六辆车了?除去那辆广州本田外，另外三辆车是什么时候买的，由谁来开，我这个女主人竟然一点都不知道。更重要的是，这些年来出于对丈夫的信任，她从没过问过家里的经济情况，丈夫的公司有多少资产，她全然不知。

一周后，申欣欣找到南京铁骑调查公司，以1万元的高价请他们帮助查询丈夫名下的汽车，以及这些汽车的去向。

短短一年花心丈夫找了七个情人

一个多月后，申欣欣接到了调查公司出具的调查报告：目前邵春平名下共有九辆轿车。除了他们夫妇以前各自使 用的汽车之外，另七辆车都是在2002年3月至2003年3月间购买的，品牌分别是广州本田、别克君威、丰田佳美、海南马自达、索那塔、帕萨特和赛欧。调查公司还告诉申欣欣，她丈夫每买一辆车都与一段新的恋情有关，也就是说，邵春平每次有了新的情人，都会买辆车给新情人开。邵春平多次在朋友面前吹嘘，说他给情人买车从不买相同品牌的，就像他找情人绝不找同一种类型的一样，“这样才有新鲜感，才能记得住”。

调查公司的报告显示，邵春平一年间共发展了七个情人，年龄在22岁到31岁之间，身份为在校女大学生、歌舞团演员、广告公司业务员和广播电台的女主持人等等。邵春平把这些女人称作“备胎情人”，说她们就像是汽车的备胎一样，平时看起来没什么作用，只要给她们充足了气、保养好(指给她们足够的钱)，在一些特殊的交际场合，她们就能发挥出各自不同的作用，并且“召之即来，来之能战，战之能胜”，这不仅给他提供了享乐，挣足了面子，也为他的生意起到了不小作用。此外，调查公司还将他们查到的、一年来邵春平在南京各大宾馆开房过夜的记录，以及邵春平七个情人的照片全都交给了申欣欣。

短短一年间，丈夫竟然一口气找了七个情人，并分别为七个情人买汽车作为“纪念”，申欣欣的肺都要气炸了。2003年5月2日，她趁和丈夫一起去南通看望父母的机会，与丈夫彻底摊牌。起初，邵春平还不承认自己在外面包养情人的事，直到申欣欣一一报出那些女人的姓名后，邵春平明白自己已经瞒不下去了，于是索性承认了自己确有多名“备胎情人”的事，并以“生意场上的男人不得不如此”来为自己开脱。还恼羞成怒地说：“男人是用来欣赏的，不是用来解剖的。你最好知趣点，好好在家当你的‘备胎夫人’，否则吃亏的一定是你!”

说完，邵春平甩手就想走人，但他再一看，发现申欣欣气得脸色煞白，便语气稍稍缓和地劝申欣欣“想开点”，他告诉申欣欣：“虽然我在外面有女人，也给她们买过车，但我给她们买的车都没有给你买的车档次高啊，就像她们在我心里的地位一样，永远不会超过你的！更重要的是，我至今没有因为她们而动摇你女主人的地位，你还有什么不知足的呢!”此时的申欣欣早已气得眼圈发红，她告诉丈夫：“我是一个有尊严的女人，我不愿意做一个平时连丈夫都见不着的‘备胎夫人’！”她的话音刚落，邵春平不无讽刺地大笑道：“尊严有什么用?能给你换来奔驰跑车和衣食无忧的生活?能给你引来众人羡慕的眼神?我看，你的尊严只会让你重新回到过去的苦日子里。”申欣欣忍了又忍的泪水一下子流了出来，她哽咽着告诉丈夫：“我宁愿回到过去的苦日子。那时虽然我们什么都没有，但我们很幸福、很快乐；如今我们有了汽车、豪宅，但我失去了你。”

坚决离婚不做他的“备胎夫人”

回到南京后，邵春平依然很少回家。有时申欣欣给他打电话，他一看来电显示就根本不接。申欣欣忍无可忍，于2003年6月底的一天傍晚找到了邵春平的办公室，竟无意中将邵春平和一个二十四五岁的女子堵在了办公室套间的床上。此时的邵春平不仅没有任何羞愧，反而斥责妻子“进别人的办公室连门都不敲，一点教养都没有”。申欣欣气得大骂他无耻，邵春平竟气急败坏地打了她一个耳光，喝令她“以后不许到我办公室来”。

当晚，邵春平仍然没有回家。申欣欣气得一遍遍地拨打他的手机，结果邵春平很快把手机关了。约一个小时后，申欣欣的手机不断接到一个女人发来的短信，对方以极其恶毒的语言羞辱她是“咬人的母狗”，是“没人要的、寂寞的老女人”，让她“有本事看好自己的老公”。申欣欣按着那个号码打过去，对方始终不接。那一夜，申欣欣收到了这个手机发来的30多条恶毒短信。之后连续多天，申欣欣只要开机就会收到这些不堪入目的短信，她只得把手机关掉。

因为邵春平有过交代，申欣欣此后再去他办公室，门卫根本不让她进去。申欣欣万般无奈之下，只得于2003年9月12日委托律师，将一份离婚协议书交到了邵春平手里。听说妻子要离婚，邵春平气坏了，一直以为“只有我甩掉她，她根本不敢甩我”的邵春平万万没有想到，妻子这次会真的要炒他这个千万富翁的“鱿鱼”。一个更加恶毒的想法出现在他的脑海里。

从那天晚上开始的连续三个月时间里，邵春平经常是晚上10点左右回家，但每次回家开始都不搭理妻子。直到申欣欣困了，迷迷糊糊想睡觉时，他才把妻子叫醒，说要申欣欣立即起来陪他聊天。等到妻子真的坐起来陪他聊天，邵春平不是恶狠狠地骂她一通，就是一会儿让她起床烧饭，一会儿让她帮他洗澡，只要申欣欣动作稍慢一点，他就会大骂妻子“简直不像个当老婆的样子，丈夫在外面辛苦一天，回来一点温暖都得不到”。

好多次后半夜申欣欣好不容易睡一会儿，邵春平竟一脚将她踹醒，让她起来包水饺给他吃。等到申欣欣好不容易包好并煮熟水饺后，邵春平每次不是嫌“水饺馅味道不对”，就是说自己“早就饿过头了，已经吃不下了”，夜夜折磨得申欣欣无法入睡。更有甚者，邵春平竟然不顾申欣欣的身体情况，夜里强行要和她发生性关系，理由是自己“要在没离婚之前多尽一些做丈夫的义务”。

除此之外，邵春平还对申欣欣在家里所做的一切横竖挑剔，稍有不满就对她大打出手。申欣欣的日记中因此有了这样的记录：2004年2月6日夜里11点，他嫌我衣服烫得不好，用领带勒我的脖子；2004年4月19日凌晨3点，他怪我倒水给他喝时慢了一点，将一杯开水全部泼到了我身上；2004年6月26日晚10点半，他嫌我煮的鸡汤“比刷锅水还难喝”，揪着我的头发往墙上撞……

2004年8月29日晚，一直忍气吞声、被折磨得苦不堪言的申欣欣终于气愤地质问邵春平：“你这样做，还有一点人性吗?”邵春平的问答竟是：“我这样，是想让你回心转意，好好在家里当你的‘备胎夫人’，我会让你继续开你的奔驰跑车，过人人羡慕的日子。记住：要当‘备胎夫人’，就要耐得住寂寞，并在我需要时，随时作为我的老婆堂而皇之地出现在众人面前。但同时你不准管我在外面的事，更不许动不动跟我提离婚，别让我在外面丢人。”申欣欣大声告诉他：“我不愿意当‘备胎夫人’，我要的是有尊严的、正常的家庭生活！”邵春平给她的回答是：“你不要做梦了！”当晚，邵春平再次离开了家，再没有回来。

2004年12月20日上午，申欣欣在江苏当代国安律师事务所钱苏平律师的陪同下，向南京市建邺区人民法院递交了离婚诉状，请求法院依法判决她和邵春平离婚，并平均分配夫妻共有财产。申欣欣同时还要求邵春平每月支付儿子5000元生活费，并赔偿她150万元精神损失。出乎申欣欣意料的是，她的委托律师经过调查了解到，自从她提出离婚后，邵春平已经设法转移了家庭的大部分财产。法院受理了她的诉讼状，定于2005年3月18日开庭审理此案。

跑车调查报告范文第3篇

自从买了佳能30D相机后，我就象中了毒一样开始狂热的迷恋起照相器材。镜头、三脚架、云台、闪光灯、读卡器，甚至于小小的遮光罩我都一概潜心“研究”。这也许是男人天生地对机械的一种无法妥协的操作感。

瞧你这烧的!

烧？假如这是发烧39度的话，那么对相片的迷恋程度就达到42度了。

翻阅无数的国外汽车刊物，老外的照片总是那样的清晰、自然、并且极具冲击力。以夜晚为风格的照片犹如一个调皮的孩子，时不时地给你些颜色看看。我们几个“烧友”再也无法抑制我们的怒火，决心将办公室内争论的面红耳赤的理论付诸实践。

拿350Z开刀！我、主编、老郭、果果几个人利用3个晚上跑到不同的4、5个地点一遍一遍地尝试．终于将我们的“大片”完成。虽然有这样那样的不如意，但是极具动感的纯粹拍摄的片子用它绚丽的灯光效应削弱了缺憾。估计专业的摄影人士看到后会嘲笑我们的无知，但是我依然无法自拔，过了两天，又将朋友的一辆翼豹WRX“玩耍”起来。

说实话：最近睡觉都不瓷实，这并非是天天凌晨2点才到家的结果，其实是晚上躲被窝里偷着乐呢!

李林果　享受汽车

汽车的诞生已经超过了100年，它不仅拓宽了人们的活动范围．也让个人在大自然面前拥有了更强的信心。汽车诞生之前的世界，人们的主要生产、生活行为被限制在了自己居住范围几十公里内的场所，不同地域商品、文化和文明的融合非常缓慢。而汽车的诞生却让人类可以在一天之内到达此前几十天长途跋涉才能到达的未知领域，商品的流通、文化的融合也逐渐加速。可以毫不夸张地说，汽车诞生的100年，正是人类文明快速发展，经济高速腾飞的100年。

今天，我们国内的消费者也越来越多地把自己的生活和汽车联系在一起。遗憾的是，汽车真正在国内快速发展的时间不过十几年，消费者在面对汽车的时候，更多地把它当作一件家用奢侈品，很少或者说尚未充分挖掘汽车的文化内涵。

作为国内权威、成熟的专业汽车媒体，《汽车与运动》在传播汽车文化、引领汽车生活方面担负着不可推卸的责任。享受汽车、让汽车为自己服务而不是受累于拥有汽车后的烦琐，首先要从深入了解自己的座驾开始。《汽车与运动》的“资讯”和“科技”栏目正是在上述背景下创立的，希望读者能够通过多元化、多角度的信息来和全世界范围内消费者的思想进行交流，充分享受汽车所能带给你的愉悦。

当然，也欢迎各位多对这两个栏目提出宝贵意见(crilent＠163．com)。等我回忆起这个信箱的密码之后，希望里面看到各位的指导和建议。

阿非　赛事记者的危险

2007 CRC北京怀柔站，因为我们的主力赛事记者均有其他的采访计划，所以我这个“非主力赛事记者”就成为了全程跟踪报道的唯一人选。这张照片也就是在怀柔的崇山峻岭之间拍摄的。

因为摄影技术的原因，本来想拍清楚的赛车一片模糊。不过，我原本的意图也不是奔着赛车去的，照片的主角原本就是那两位冒着生命危险的记者。

或许大家认为这个角度看来，车和人的距离还挺远。其实，这之间的距离也不过就是1.5米左右。如果赛手一个失误，那么接下来的场面就不可想象。

对于赛事记者来说，呈现给读者最真实的第一场景是天职。所以在拍摄的时候，往往会忘记危险。对于我这个“非主力赛事记者”来说，把他们可能遭遇危险的图片呈现给读者，也是天职。

孙燕初　勒芒，除了比赛

6月16日～17日，很荣幸受奥迪之邀前往法国采访勒芒24小时耐力赛，两天下来，感受很深的一点就是，比赛只是24小时中的一个组成部分而已。来自欧洲各地的车迷或者开车，或者乘坐火车，或者驾驶私人飞机，目的只有一个，那就是充分享受这24小时。

观看完发车后，车迷们开始陆续离开看台，购物，泡酒吧、玩蹦极或过山车、玩射击游戏、品尝美食等等都是不可或缺的内容。想想，25万多人在一个小小的赛场里流动，会是一番怎样的景象？

然而，最令人期待的还是夜幕降临，赛道内车手们依然在火拼，赛道外，也更加丰富多彩。那些开着房车的、带着帐篷的，没有一人单身而来，要么带着女友，要么带着男友，趁着夜色钻进房车或者爬进帐篷，有轰鸣的引擎伴奏，一些浪漫的事情做起来岂非更加浪漫？！

起亚质量飞速提升

近日，2007年度J．D．Power北美地区车辆可靠性调查报告结果正式出台，韩国起亚每百辆车故障下降到125个，由2006年的第24位跃升到今年的第12位，仅次于保时捷，雷克萨斯等著名品牌。

此次调查主要针对新车进行90天的监控评测，通过设计质量，即设计中出现的过失率，以及产品质量，即制造中出现的故障率，来给车型打分。

旗云获欧洲“入场券”

5月25日，奇瑞旗云轿车成功通过世界权威的VCA碰撞实验认证，从而顺利获得进入欧洲市场的“入场券”。

2005年6月，奇瑞旗云市场销售累计突破20万辆，成为中国第一款深受国民爱戴的“国民车”。为使中国的国民车为世界市场所接受，奇瑞汽车公司按照欧洲ECE R94标准对这款成熟车型进行了安全测试。

通用公布最新环境战略

日前，通用汽车欧洲公司了全新的环境战略，短期内将以降低二氧化碳排放量为主要目标，而长期的目标则是通过新技术的应用最终实现零排放，实现汽车与自然环境和谐发展。

为此，通用汽车计划在今年9月举行的法兰克福车展期间，欧宝ecoFLEX系列以及HydroGen 4氢燃料电池车等新型环保车型。

甘文维“全球影响力”

美国某著名汽车杂志，日前推出了最新一期“全球汽车业最具影响力人物榜单”。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维首次上榜，即高居第21位，同时他也是中国汽车行业中唯一入榜之人。

甘文维入榜的理由是“带领通用汽车中国公司超越了所有对手，成为中国最大和最受欢迎的汽车制造商，尤其在别克品牌的销量上，他击败了全美国所有的经销商。”

增长背后的思索

2007年度上半年主要汽车公司销量情况小结

蝈　蝈

2007年已经迈入了7月，《汽车与运动》将搜集到的各大公司过去的6个月销售情况，进行了横向的比对。让大家仔细看看，到底谁在增长谁在后退，还有谁在别人问题缠身的时候飞速发展。

大众汽车

关键词：最大、中国、24．6％

大众汽车集团中国及其两家整车合资企业――上海大众汽车有限公司、一汽一大众汽车有限公司，在2007年上半年再次刷新销售记录。今年1至6月期间，大众下各个品牌在中国内地及港澳地区的新车零售量达到431，369辆，同比增长24.6％。其中，大众汽车品牌新车零售量增长了23．7％，为379，705辆(含

3，851辆进口车)。奥迪品牌新车零售量为49，267辆(含3，696辆进口车)，增长26．9％。斯柯达品牌新车零售量为2，274辆，其中2，066辆是刚刚在6月6日上市的斯柯达明锐。

背景资料：大众汽车集团是中国汽车工业最大，最早也是最成功的国际合作伙伴。早在1978年，大众汽车集团即开始了与中国的联系，20多年来，大众汽车集团在中国市场中始终处于领先地位，但对手与其差距正在逐步缩小。

宝马集团

关键词：最高单月，38％、5系Li

2007年上半年，宝马集团的销量显著增长。6月份，宝马集团共交付客户150，285辆汽车，比去年同期增长15．1％(2006：130，542辆)。作为全球领先的高档汽车制造商，宝马创下有史以来最高的月销量纪录。2007年上半年，宝马集团在全球市场共交付客户730，285辆BMW、MN和RollS－Royce品牌汽车(2006 698,482辆)，同比增长4．6％。

在中国市场，2007年上半年，宝马集团共交付客户23，667辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长38％(2006年17，168辆)。其中，BMW品牌在中国大陆地区销量同比增长36％，达22，891辆：MINI在中国大陆的销量增长131％，达776辆。

背景资料：宝马集团在中国大陆正在经历着令人难以置信的高速增长，中国奇景成为其全球市场中最为闪亮的部分。在中国国内生产的BMW 5系Li深受中国消费者欢迎，销量比去年同期5系增长51％，达到8，363辆；而进口7系和X5仍在各自细分市场中保持强势地位。

上海通用

关键词：领先、11．7％、多品牌

上海通用汽车在今年上半年的汽车总销量达到225，502辆。进一步扩大了领先幅度，在汽车销售第一集团中稳居前列。在市场竞争日益加剧的形势下，上海通用汽车今年1～6月份的销售业绩比去年同期增长了11.7％，净增长为2．36万辆。

随着“多品牌，全系列”战略的稳健推进，上海通用四大品牌继续均衡发展。凯迪拉克SLS赛威销售2,206辆，同比增长120．8％。雪佛兰乐风系列共销售31，457辆，已连续6个月夺得高档三厢小车的销量冠军。而上海通用的支柱品牌――别克在市场竞争愈加激烈的背景下，交出91.303辆的成绩。其中凯越车系同比增长25．6％，别克君越和君威上半年销售46,228辆，增长达20％。

背景资料：2007年上半年，各主流车厂都有重量级新车投入市场。而上海通用汽车在加强市场总体表现的同时，将继续“铺路工程”，加紧品牌和产品部署，着重于品牌形象的建设，锻造完整业务链的竞争能力。

福特汽车中国

关键词：十强、25％、产能剧增

2007年上半年，福特汽车公司直属品牌(福特、林肯、沃尔沃、捷豹、路虎，不含马自达)在中国零售总销量达到93，206辆，相比去年同期增幅高达25％，并首度跻身国内汽车销售前十强。

福特品牌国产及进口乘用车和商用车零售销量达到84,208辆，同比增长22％；长安福特马自达各品牌批售总量比去年同期增长57％，达到93,587辆，成为长安福特马自达的绝对中坚，沃尔沃、捷豹和路虎零售总销量达8,779辆，增长达66％。其中，在3月中旬引进中国市场的S-MAX，两个半月的时间内，批售数量就已达到2，260辆，前景一片光明。

背景资料：今年年底，福特汽车公司在中国大陆的总产能将达到460,000辆，其中长安福特马自达汽车有限公司的产能将增至41万辆，而江铃汽车股份有限公司的福特车系产能则为5万辆。壮志雄心背后，是福特汽车对自己产品的坚强信心。

东风日产

关键词：三级跳，30％、创新进取

东风日产凭借旗下各车型再创高速发展的奇迹，上半年总销量达到128,168辆，市场占有率提升5．88％，排名从06年的第九跃至第六，成功实现三级跳的跨越式发展。

对于高速发展中的中国汽车市场而言，高速发展并不是难题，而要保持增长的加速度才是考验企业决策力与执行力的关键。2005年，东风日产的发展增幅超过160％，位列全国第一，实现了首次跨越；2006年又实现了产销203,537万辆，第二次跨越水到渠成，2007年上半年30％的累计销量增长率也是前景一片大好。

背景资料2006年，东风日产建成与全球技术同步的研发中心和发动机工厂，为公司的持续发展奠定了强有力的支持。经过4年的探索经营，东风日产已经形成了一套“顾客至上”的企业管理体系和不断追求“创新进取”的企业文化，为以后的快速发展做足了功课。

华晨汽车

关键词：“三品工程”，自主品牌，58％、海外拓展

3月18日，搭载国内首款自主研发涡轮增压发动机的1．8T中华轿车隆重上市。4月20日上海车展上，作为全球首发的A级两厢车――中华骏捷FRV，一举获得了上海车展“最佳(中国)首发新车奖”。

今年1到6月，华晨汽车销售超过14万辆，同比增长58％，其中中华轿车连续6个月的单月销售量超过1万辆，中华轿车迈进中档轿车月销万辆的“俱乐部”，成为中国汽车市场名副其实的一线品牌。

背景资料：3月26日，华晨汽车与俄罗斯帝国贸易公司签署了一份合同金额达13亿美元、在5年时间内出口8万辆金杯海狮客车的协议，这是迄今为止我国自主品牌汽车向俄罗斯出口的最大一张订单。2007年上半年，华晨汽车海外市场整车出口达7000辆，同比增长125％，海外销售网络业在快速发展中。

梅赛德斯－奔驰

关键词：平稳、－1.53％、1．84％

梅赛德斯汽车集团日前销售数据，在今年的前6个月中，旗下梅赛德斯一奔驰、迈巴赫和smart品牌的各种车型共销售61．77万辆，相比去年同期减少1．53％。而梅赛德斯一奔驰品牌的汽车则在2006年56．53万辆的基础上增长1．84％，达到57.57万辆。

在总体销量平稳的情况下，轿跑车及敞篷跑车销售业绩保持增长。SL和SLK跑车以及CLK敞篷跑车在各自的市场中的份额继续保持稳定。截至目前．以上几款汽车的全球销量已突破40万辆。

背景资料：梅赛德斯一奔驰CLK级敞篷跑车全球已累计售出10．5万辆，继续在该细分市场处于领先地位。

长安福特马自达苦练内功

长安福特马自达第三届全国经销商服务技能竞赛，7月12日全面拉开帷幕。从7月10日开始到9月底，长安福特马自达全国200家授权经销商将通过区域赛和总决赛，进行服务技能全方位的比拼。此次竞赛中，所有经销商店内服务技师的车辆故障诊断和维修能力，服务专员的车辆故障检查、客户沟通能力和维修档案管理能力，以及零件专员的零件查找、领取和订货操作能力都将被分类测试。

华晨宝马推进本地化采购

6月22日，华晨宝马汽车有限公司在沈阳举行第二届供应商大会，84家供应商代表共计209人参加了本次大会。

此次大会的目的，在于积极、稳步地推进本地化采购进程，与宝马集团实现全球采购资源共享。华晨宝马欢迎和鼓励宝马的全球供应商到中国来扩大投资，参与市场发展，帮助本土的合作伙伴达到宝马全球的质量标准，为他们提供进入宝马全球采购网络的机会。中国大陆的供应商如满足质量和竞争力两方面的要求，都将能有机会进入宝马集团全球采购系统。

奇瑞被评为“中国汽车创新代表”

跑车调查报告范文第4篇

关键词：汽车消费；信贷风险；风险控制

一、商业银行个人汽车消费贷款的现状

（一）我国汽车市场发展趋势

改革开放以来,我国城乡居民收入水平有了很大提高，全国人均GDP已经跨过1000美元的门槛，居民消费意向从普通的生活用品向住房、汽车等高档消费品转变，相当多的居民具备了购车能力。

2002年我国轿车产销量首次突破百万辆大关，2005年汽车销量达590万辆，2006年的汽车销量成为全球第二大汽车销售市场。据有关机构预测，今后15年内，中国将成为全球最大的汽车市场，年销量将达到1700万辆，汽车保有量超过1亿辆。汽车业逐渐成为我国国民经济的支柱产业。

（二）我国商业银行汽车消费贷款发展状况

在经济发达国家，居民购买汽车60-70%的资金来自贷款，消费贷款在全部贷款中的比例平均为30-50%，其中，美国高达70%，德国为60%，即使在不太发达的印度，贷款购车的比例也达60％，而在我国贷款购车的还不到15％，表明我国银行开展个人汽车贷款业务还蕴藏着巨大的商机。

2003年以前，我国汽车信贷市场年均增长速度为50％左右，但从2004年起，汽车贷款开始出现下滑，主要原因是贷款风险开始暴露，各商业银行开始只收不贷，个人汽车消费贷款规模出现畏缩。

二、个人汽车消费贷款风险的成因

（一）环境风险

环境风险是指由于商业银行外部经济因素变化而造成的信贷资金风险。

1.个人资信信息缺失风险。个人征信制度不健全，银行无法全面评估借款人的资信，贷款资料的填报内容主要以借款人申报为主，很难考证借款人资信信息的真实性。

2.汽车消费市场的风险。从未来看，车价是逐渐降低的趋势，如果客户无力还贷或恶意逃债，银行即使拿到了作为抵押物的汽车，其实际价值也远低于已放出的贷款，使银行资产蒙受损失。

3.汽车营运环境和个人工作、家庭支出变化将对客户按期归还贷款产生影响。客户跑车营运受到外部环境等诸多因素的影响，许多营运车辆停运，造成借款人不能取得收入而延期归还贷款；受汽油价格的影响，使借款人不能达到预期收入而影响贷款的按期偿还。

（二）信用风险

由于我国尚未建立健全个人信用评价系统和个人收入、财产申报制度，银行难以真正判断和掌握借款人个人信誉状况以及还款能力，在借款人不履行还款责任时，无法对借款人个人信用及财产形成有效的制约。

1.借款人偿债能力下降或丧失。因失业、工作变动或出现其他经济等不可预见的因素造成借款人还贷能力下降，甚至丧失还贷收入来源，使贷款形成风险。

2.由于经销商不讲信用，改变贷款用途或恶意诈骗。如不符合银行贷款条件的公司法人，与经销商串通，以公司内部人员名义，申请贷款用于公司周转；个别汽车经销商帮助借款人伪造购车资料、首期付款证明，捏造虚假身份、虚假收入证明及联系地址等向银行申请办理贷款手续；经销商经营困难，以个人汽车消费贷款名义取得银行贷款，用于自身周转或投资。

3.多头信贷。由于银行之间缺乏信息共享，借款人分别在不同的银行贷款，信用较差的借款人无力还款后，形成赖帐或逃之夭夭，使银行遭受巨额损失。

（三）操作风险

操作风险是指银行经办业务的各个环节由于违规操作或管理不力造成的风险。

1.与经销商盲目合作。对合作经销商担保能力分析评价不够，存在较大的风险隐患。在汽车金融信贷业务推出的初期，合作伙伴以生产厂家及其特约经销商为主；其后与生产厂家没有隶属关系的大量的民营私办经销商纷纷出现，部分商业银行为争取市场份额，逐步放松了经销商准入要求，只要经销商交存一定基数的保证金，就可为其提供汽车信贷服务，出现了经销商收到购车人分期应还款项而不归还银行贷款的问题。

2.贷前调查不细致，不能获得客户准确的信息资料。

仅仅关注借款人和担保人的职业和工薪收入证明情况，放松了对借款人的其他方面的调查，有的银行信贷经办人员对借款申请书内容的真实性都未进行核实，致使借款人轻松地获得大大超过其还款能力的借款。

3.贷中审查偏松，甚至流于形式。

对借款主体还款能力的审查把关不严，对各种还款能力的证明缺乏有效识别，提供的个人收入证明与个人税单显示的收入不相匹配；有的借款人月收入数不足以偿还月还款额；还有的汽车贷款首付款比例过低，造成变相零首付的事实。

4.贷后跟踪检查不落实。

缺乏有效贷后监控机制，对所贷款项是否真正用于购车、购车后是否及时办理抵押物的抵押登记手续、贷款满一年后车辆是否及时续保等问题落实不到位；贷款逾期后也未能及时采取相应的保全措施加以催收，以致进一步扩大了风险。

（四）制度和政策风险

1.受我国征信体系不完善制约，银行无法获得借款人及时准确的信息，如借款人以往信贷信用状况、个人诚信资料等，就连个人收入证明真实性也难以准确判定。

2.车辆挂靠和抵押登记制度方面。运输管理部门要求营运性车辆必须挂靠运输公司，这样就出现了车辆营运人为运输公司而借款人为个人的矛盾，使得抵押车辆所有权不清，存在银行抵押债权难以落实的风险。另外，车辆抵押登记部门登记抵押金额以贷款额为上限，而没有将车辆全部价值作抵押登记，一旦出现借款人买车后不久因各种原因以汽车抵顶贷款，银行将难以实现全部债权。

3.保险制度方面。保监会规定保险公司的“履约保证保险”的承保期限原则上不超过3年规定，与银监会要求贷款期限为1至5年的相关规定不一致；该种保险有的免责条款对银行不利，未给银行贷款真正上“保险”。另外，一般机动车辆保险按年缴纳，不能按贷款期限一次交清，银行督促借款人按期缴纳保费也成为贷后管理的难点。

三、商业银行个人汽车消费贷款风险的控制措施

（一）随时关注汽车市场状况，筛选优质客户，细分汽车产品市场。

根据不同品牌、不同价位、不同型号车辆的市场价格变化趋势，确定不同的贬值程度；对于贬值风险较大的车辆，通过提高首付款比例、缩短贷款年限、追加担保等措施规避价格风险。对个人营运用途车辆贷款主要面向有一定的营运经验、进行运输业务扩张的运输个体。逐步推行个人授信额度管理，根据借款人的素质、工作情况、收入状况以及以往的信用记录，建立客户信息系统和个人信用等级评定体系，争取对借款人进行个人综合授信；重点支持个人信用评定在A级（含）以上的高中端客户，即把发放对象锁定在工作相对稳定、收入较高且收入透明度相对较高的社会群体（VIP客户、公务员、金融机构员工、教师、医生和具有执业资格的专业人员等）。

（二）实行个人信用基础数据库的共享。

2006年底，人民银行个人信用基础数据库收录的自然人达5亿多，将此信息使得各商业银行共享，可以有效降低贷款风险。

（三）建立健全规范的内部管理制度和科学合理的工作流程。

1.搞好贷前调查，把好第一道关。必须坚持量化分析与实地调查以及电话核查的有机结合，利用客户递交的身份证、户口簿、收入状况证明、婚姻证明、房产证、房屋他项权证、房地产抵押合同和抵押房屋的状况等原始材料进行量化分析，对个人信用初步评分。

2.搞实贷中审查，把好第二道关。

贷款审批人员根据业务所提供的客户申请资料、调查报告、首付款证明等情况进行严格审查。重点审查核实政策上的允许、所提供资料的完整性，保险公司的落实与否，汽车经销商是否为本行批准合作的客户，首付款是否交足，还款来源落实的可信度如何等。

3.搞牢贷后检查，把好第三道关。

银行客户经理要安排相关的精力做好贷款检查、管理、监督工作。确保贷款按时足额收回本息。对借款人恶意违约，拒绝还款的，可通过法院和公安部门的车管所结合每年的车检，联合采取追车行动；要关注借款人每期还款情况，在每次借款人不能按期还款时，及时采取措施；对于借款人收入下降，部分失去或完全失去还款能力确实无能力还款的，应及时采取司法措施，保全诉讼时效。对借款人车辆发生重大事故的要切实落实银行为第一受益人的保险条款，防止理赔资金的流失。

（四）谨慎选择汽车贷款合作经销商，对汽车贷款担保经销商和运输公司实行动态管理，严格建立合作、担保机构的准入、退出机制。对不符合准入制度规定或保证金缴存比例严重不足、有违约情况发生的经销商，要终止与其合作的关系。

跑车调查报告范文第5篇

华晨出口中华轿车的消息尚在热议之中，又传来了东南汽车8000辆得利卡外销伊朗的消息。刚刚过去的2006年，关于汽车出口的消息还有很多，比如上海华普汽车创下了国内轿车出口单笔销量最高纪录；500辆长城哈佛CUV的出口，实现了中国自主品牌汽车批量出口欧洲市场的突破；奇瑞自主研发的ACTECO发动机出口到意大利菲亚特集团，开创了自主研发发动机批量出口发达国家的先河。

数据

2006年中国汽车出口整体呈现加速的态势，下半年的出口数量一直保持在高位，这也会带动我国2006年的汽车出口创出新高。

2006年1至10月，我国汽车出口的国家和地区有185个，按出口金额统计，排在前5位的国家为俄罗斯、伊朗、比利时、叙利亚和阿尔及利亚，其中对俄罗斯出口增速最快，比2005年同期增长2.9倍。以汽车出口金额排序，2006年上半年，我国向亚洲出口仍为第一位，所占比例为47.4%；向欧洲出口跃居第二，占比为21.5%；其次分别为非洲、南美洲、大洋洲和北美洲。按出口金额增长分析，向欧洲出口同比增长高达520%，对南美洲出口同比增长达117%，对亚洲出口同比增长113%，对非洲出口同比增长为34.6%。统计分析显示，我国汽车出口地区的集中度仍然较高，依赖性风险较高。从2006年上半年的出口统计来看，我国汽车出口到欧洲、南美的金额增长迅速，欧洲、南美正在代替亚洲、非洲成为中国汽车出口的主要市场，这种新趋势值得注意。

整车出口车型方面，出口金额和数量仍以载重车最多，2006年前10个月共出口载重车128110辆，出口金额7.88亿美元，占总出口数量的50%。其中又以载重量小于5吨的轻型卡车数量最多，占出口载重车总量的90%；另外，载重量大于20吨的重型卡车出口增幅较大，比2005年同期增长145.3%。整车出口中排第二位的是轿车，出口数量75302辆，出口金额5.05亿美元，占总出口数量的30%，以小于1500ml的小排量车为主，占轿车出口量的74%。与2005年同期相比，前10月出口增幅最快的车型是轿车和越野车，出口数量分别增长250.63%和258.96%，但是平均出口单价降幅最大的也是这两种车型，分别比2005年同期下降19.6%和10.19%。部分汽车企业以低价策略推动出口，将对我国汽车行业的发展造成负面影响。

出口贸易方式方面，2006年我国汽车整车出口贸易方式仍以一般贸易为主。载重车以一般贸易为主要的出口方式，占所有载重车出口金额的88.97%，加工贸易仅占4.37%。而在轿车出口中，进料加工贸易占轿车出口额的62.34%，为主要出口方式，并且增长迅速。轿车加工贸易迅速增长的主要原因是以广州本田为代表的中外合资企业的出口额的迅速增长和以“奇瑞”为代表的一些国内企业加工贸易出口的较快增长。

出口企业情况方面，2006年1至10月，我国汽车整车出口企业共1242家，出口数量超过100辆的企业有140家，占全部出口企业的11.3%，出口数量不足10辆的企业有718家，占全部出口企业的57.8%。分析显示，我国汽车出口企业的分散程度有扩大趋势，小批量汽车出口企业的增加必然使售后服务不能得到有力保障，不利于汽车企业拓展国际市场。

分析

近两三年来，为增强国产车的竞争力，国家先后出台了一系列鼓励国产车出口的政策，并在2006年确定了一批国家整车出口生产基地，对奇瑞等企业进行重点扶持。随着奇瑞、吉利、长城、华晨、哈飞等自主品牌的实力不断增强，我国的整车出口也在迅猛增长。

从2002年的2.1万辆，到2003年的4.3万辆，2004年的7.8万辆，到2005年的17.3万辆（此处数量统计均指的是整车出口，含汽车底盘，下同），汽车已经成为我国外贸中增长最快最具潜力的商品之一。汽车出口的异军突起，令不少人感到意外。就在几年前，人们还在为进口汽车的冲击而忧心忡忡，大批量的汽车出口更是个遥远的梦想。2005年，我国汽车出口17.3万辆，出口数量首次超过进口。对于2006年的汽车出口，前10月份已经达到25.8万辆，全年出口数量估计将超过31万辆。

汽车出口的崛起，与自主品牌的发展一样，都是大势所趋，都是中国汽车工业实力和竞争力提升的必然结果。从国际汽车市场来看，中国汽车的确找到了适合自己的生存空间。国际汽车市场不仅规模巨大，需求层次也比较分明。在中东、拉美、北非、东南亚等汽车市场，消费者更看重汽车的性价比，以性价比见长的中国汽车恰好满足了这种需要。发达国家的汽车产品则由于成本和价格的压力，在这一细分市场并不占优势。因此，中国汽车出口得以从这些国家和地区获得突破。此外，从市场环境来看，我国汽车企业在国内必须与最强大的对手直接竞争，而在国际市场，由于产品档次的不同，中国汽车无须与跨国公司展开正面交锋，为我国汽车出口创造了较为宽松的市场条件。

然而，仔细分析中国汽车情况，形势却不容乐观：我国民族汽车大部分出口流向东南亚、中东、非洲、南美等不发达国家市场，产品长期难以摆脱“低质、低价、低端”的形象。同时，无论出口数量还是出口金额，我国的汽车出口还处于起步阶段。2005年，中国汽车产品出口金额首次超过100亿美元，但在世界汽车贸易额中的比例只有1.1%，整车出口量不足全国年产量的3%。而世界主要汽车生产大国如日本、德国以及韩国，其汽车产量的40%以上都用于出口市场。

与此同时，也存在一些不确定的因素影响中国汽车出口的进程。

鉴于目前我国汽车企业出口的不规范行为，商务部正会同发改委等部门，抓紧制定出台规范汽车出口的政策。出口秩序的规范必然遏制一些技术含量不高，竞争力不强的汽车产品的出口，那些出口数量过少以及抱有“一锤子买卖”观念的企业将被排除在汽车出口企业之外，造成出口数量暂时减少。

同时，国内原材料涨价和人民币升值将直接影响国内汽车生产企业的制造成本，从而间接影响我国汽车产品在国际市场上的价格优势，尤其是对国产化程度较高的汽车企业。汽车产品价格上涨，对于亚非及东欧等价格敏感型国家的出口将受到影响，削弱我国汽车在这些地区的竞争能力。

此外还有国家宏观调控政策的影响。根据摩根士丹利的调查报告显示，我国的汽车产能过剩问题严重。国务院已经明确把汽车产业列入产能过剩的行列，限制汽车投资的措施正逐步产生效果，预计到明年，调控效果将会更加明显。

预测