制药技术论文

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制药技术论文范文第1篇

酶联免疫吸附试验也是一种在现代生物技术之上发展而来的疫病的诊断技术，其英文翻译为Enzymelinkedim-munosorbentassay，因此其英文简称为ELISA，目前主要应用在生物体液的微量物质的检测过程中，具有很好的检测效果。其检测或是诊断的一般过程为，先将抗原或是抗体或是抗原吸附在固相的载体上，然后再对于固相载体进行染色，染色剂采用的是免疫酶，最后根据实际的染色效果进行判断。目前ELISA在猪传染性胃肠炎、牛副结核病、牛传染性鼻气管炎、猪伪狂犬病、蓝舌病等的诊断中已为广泛采用的标准方法。

2现代生物技术与兽药的发展

2.1现代生物技术与疫苗

现代生物技术的核心技术就是DNA重组技术，因此其直接进行操作的对象就是细胞机体或是基因、遗传物质。近些年，克隆技术的不断发展为畜禽类的疫苗的开发和研制奠定了良好的发展基础，疫苗不仅可以减少人类很多疾病的发生率，而且对于畜禽类的疾病预防也会起到很好地作用。基于现代生物技术基础之上的基因疫苗对于当前的兽药的开发以及增加牲畜的免疫抗性是具有极大的可行性和应用前景的。

2.2现代生物技术与生物制药

现代生物技术的一个很重要的方面就是生物制药，这对于兽药的研制也是非常重要而又具有很好的应用价值的。生物制药主要分为两类，天然生物药物和基因工程药物。天然生物药品：这类药物的主要是利用生物体、生物组织或其成分，综合运用微生物学、物理学、药学和生物学的原理与方法制造的用来预防、诊断或治疗的生物制品。基因工程药物：主要是利用重组DNA技术生产的多肽、蛋白质、酶和细胞生长因子等。激素类、可溶性细胞因子受体类、细胞因子类是其主要的种类。

3结束语

制药技术论文范文第2篇

高级职称论文的字数

每个刊物的字数都是不一样的，要是发省级刊物的话一般字数在2000字到3000字之间不等，一般多数在2500字左右

关于教师的职称论文

反思高中化学教师的教师素养

摘 要：据化学教学论介绍，化学教师素质是指在化学教育教学中表现出来的，决定化学教育教学效果，对学生身心发展有直接而显著影响的心理品质的总和。

关键词：新课程;化学教师;素养

探讨现代化学教师素质结构的问题具有十分重要的意义。它不仅是素质教育和社会发展的需要，也是化学教师适应课程改革的需要。

1、现代化学教师教师素养构建的依据

构建现代化学教师素质要充分考虑以下几个方面：一是现代教师职业本身的独特性。教师是独特的专业人才，要有全面教育学生的能力，在教育过程中的操作还必须娴熟，规范，具有示范性和创造性。二是未来教育发展的趋势和特点。教师应前瞻性地看到未来教育具有重视素质教育、通才教育、终身教育、创造教育和主体性教育的特点。三是新世纪教育教学理论的创新和化学学科本身的特点，尤其是新课程改革的需要。

2、现代化学教师素养结构

(1)具备健全的身心素质：

健全的身心素质是其它素质的保障，教师只有具备健全的身心，才能胜任教师的工作。健全的身心素质包括健康的生理素质和心理素质。只有具备健康的生理素质，化学教师才能具备做实验的要求：娴熟的操作能力，敏锐的观察能力，正常的交流能力。心理素质包括智力因素(注意力、观察力、记忆力、想象力和思维力)和非智力因素(指动机、兴趣、情感、意志、性格等)。只有具备良好的智力因素和非智力因素，教师才能顺利而持久地开展工作和创造性地开展工作。一些名人名言也说明了心理素质的重要性，如爱因斯坦说过：“想象力比知识更重要。”俄国生理学家谢切诺夫说过：“一切智慧根源都在记忆，记忆是整个心理生活的基本条件。”

(2)具备先进的教育理念：

先进的教育理念是整个现代化学教师素质结构中重要的组成部分，是形成化学教师具体素质的先导。要具备先进的教育理念首先要具备先进的教师观和先进的学生观：教师已经从单一的知识传授者变为集多角色于一身的促进者、引导者、研究者、学习者、建设者、开发者等，学生也不再仅仅是被动的接受者，而是具有能动性、主体性、创造性、发展性的人。因此，针对新课程必修模块的基础性的特点，教师在引导学生学习知识的同时要促进学生能力的培养，决不能就知识而教知识。比如模块三《金属及其化合物》中代表金属Na、Al、Fe、Cu的学习，学习完以后，学生可能觉得金属之间关系不大，感到知识凌乱难记。但是此时教师若趁热引导学生意识到Na代表了活泼金属;Al代表了两性金属;Fe代表了变价金属;Cu代表了不活泼金属，同时通过Na，Al，Fe分别与O2，H2O的反应的差异，总结出不同金属跟O2，H2O反应的情况与金属活动性的关系，用金属活动性来统摄Na、Al、Fe、Cu的性质，就有效地培养学生的发散思维和迁移能力，归纳能力和教材中的重要思想――分类思想。在新课改形势下，教师不仅能正确使用新教材，还要研究建设新教材。在教学中要结合实际评鉴各种教材，分析各种情况，改变评价方式，即以一种研究者、学习者、建设者、开发者的身份参与到新课改中去，为完善新课改添砖加瓦.。

另外，先进的教育理念还要树立先进的教学过程观。教学是教师和学生的互动，共同发展的过程。我们批判过分突出教师的师道尊严观和过分突出学生的无师自通观。先进的教学过程观意味着人人参与，意味着平等对话，意味着合作性意义建构。化学是以实验为基础的学科，探究性实验对学生知识与技能，过程与方法，情感态度与价值观的形成都起重要作用。那如何才能真正达到这种效果呢?这就离不开教师的积极引导，学生的主动参与，师生的共同研讨。

(3)具备合理的知识结构：

我们知道：“无知便无能”，“空口袋是立不起来的”。这些话说明了知识对形成能力起了基础性的作用。现代教师具备的合理知识结构包括三大系统：一是广博的科学文化知识;二是精深的化学学科专业知识;三是丰富的教育理论知识。

现代化学教师具备精深的化学学科专业知识是合理知识结构中的核心。是化学教师胜任化学教育教学工作的基础性知识，是化学教师其职责的专业要求。一个在知识上漏洞百出的化学教师决不会是个好老师。化学教师也只有在学好本体性知识的基础上才有可能按知识的科学性和科学规律，教材意图设计教学。比如，同样涉及胶体的制备和丁达尔现象知识，在新课程必修模块和过渡必修教材中，其功能有明显不同。在新课程必修模块中本课题是在学习纯净物的分类之后，学习混合物的分类方法的，引入胶体的制备和丁达尔现象的目的是为了说明胶体的性质确实与溶液有所不同。因此，本课题的目标并非胶体的制备，而应理解为以分散质粒子的大小为分类标准，将分散系分为溶液，胶体和浊液。当然，仅仅具备精深的化学学科专业知识是不够的，还需要左膀右臂――广博的科学文化知识和丰富的教育理论知识。前者涉及当代科学和人文的基本知识以及工具性学科的扎实基础和熟练运用的技能技巧，有助于培养学生的科学精神、科学知识、科学方法、科学思维等科学素养。后者是指教师要学习教育学、心理学、教学论、课程论、学习论、教育测量学、教育评价学、教育伦理学、教育艺术论、教育技术学等课程，这些理论的学习有助于教师理解教育政策，课程目标，完善教学和教育，提升科研水平等。像新课程标准提出对学生进行过程性和终结性评价，由此可见像以前“唯分数论英雄”的评价观是极其狭隘的，相当不利于学生的全面发展。

(4)具备完整的能力结构：

现代化学教师的能力结构素质指化学教师成功地完成化学教育教学活动所必须的个性心理特征，它是在化学教育教学中体现的，又是在化学教育教学中发展的。它在现代化学教师的素质结构中处于核心地位。

化学教师的中心工作是化学教学，首当其冲要具备教学工作能力，它是现代化学教师的能力结构素质中的核心部分。要顺利而完美地完成一节课，化学教师要有强大的教学设计能力，出色的组织调控能力，良好的多讯道表达能力以及合理的教学测量评价能力。另外，教师具备良好的教育能力为形成融洽的师生关系和顺利地完成教学工作奠定基础，它是现代教师应有的一种通用能力，是整个教师能力素质结构的基础。还有，未来教育发展的趋势和特点对现代教师提出了一个极大的挑战――现代教师必须具备自我发展能力，吃“老本”的教师终将被时代所淘汰。现代教师要有计划地争取参与脱产式或不脱产式的学习，以使自己能够更新知识结构，补充学术养料，提高技能技巧;还要有强烈的科研意识，在化学教学中发现问题，在研究中解决问题，以教推研，以研促教;不仅如此，还要不断创新，不断作出个性化的成果，这一点非常重要。比如，新课改的重要特征之一是面向学生的生活，即课程设计上要面向学生周围的日常生活环境，已有生活经验和未来生活发展趋势。但是中国地区如此之大，学生如此之多，面向学生生活的教材是每个地区具有各自的一套教材吗?显然这是不实际的。但是实际教学中又存在不同的学生有不同的生活背景和不同的个性，怎么办呢?所以笔者认为就需要教师的二次创作能力，把书本上涉及的生活材料能结合当地实际转化为当地的生活材料，使教材真正地面向学生的生活。

参考文献

[1] 人民教育出版社.课程教材研究所等.普通高中课程标准实验教科书化学1(必修)，化学2(必修)[M]，北京：人民教育出版社，2004.

[2] 人民教育出版社化学室.全日制普通高级中学教科书(必修)化学第一册，化学第二册.人民教育出版社，2003.

[3] 常汝吉.全国统一(联合)考试大纲及指导(教育学).北京师范大学出版社，2003.

[4] 中华人民共和国教育部制订.普通高中化学课程标准(实验).人民教育出版社，2003.

[5] 阎立泽，韩庆奎，于清江等主编.化学教学论.科学出版社，2012.

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制药技术论文范文第3篇

关键词:混凝土预制板;渠道衬砌;质量管理

1、工程概况与施工工艺流程

东营王庄灌区续建配套与节水改造工程2008年度(新增)剩余投资,对王庄一干渠桩号6+500-10+600段进行渠道衬砌;渠道衬砌长4.1公里,设计底宽8m,边坡1:2,设计水深2.22m,采用砼预制板护坡,厚60mm,下设聚苯乙烯泡沫保温板厚20mm,330g/m2土工布,渠底上部1.5m范围内设中砂垫层,厚100mm;衬砌板顶C20砼封顶版,宽0.5m,深0.3m,厚0.1m,底设C20素砼镇脚,深0.6m,宽0.4m。预制板设计指标C20、F100、W6,采用M15干硬性砂浆砌筑。

施工工艺流程为:施工准备渠道大坝填筑渠道开挖打坝筑围堰排渠道水渠底淤泥挖运砼镇脚浇筑渠道人工削坡铺设中砂垫层、土工布铺设保温板铺设砼预制板现浇混凝土压顶场地清理。

该工程项目分为两个分标,我作为项目经理施工了第二分标:8+500至10+600,估算投资290万元。

2、存在的问题

该工程项目战线长,施工涉及面广,工序繁琐,影响工程质量的因素也很多。如人员、材料、机械、地质、水文、施工工艺、操作方法、技术措施、管理制度等,都直接影响着工程的施工质量,对工程质量控制起关键性作用。

2.1质量管理方面

我单位根据投标文件要求,建立起了质量保证体系,明确了个工序质量管理措施和工序操作要求。然而在实际施工管理中,有些施工班组未配备质量管理人员,施工人员不按要求严格控制施工质量,甚至不听从监理工程师、建设单位现场管理人员的检查、指导,导致工序质量控制不能得到贯彻落实,质量保证体系不能够贯彻落实。

2.2原材料质量方面

在原材料抽查中,发现到达施工现场的部分砂、碎石级配存在不均现象,中砂细度模数偏大,且含泥量、含砾量较多,碎石中含水量大,小粒径偏多。

2.3混凝土预制板质量方面

预制板由专门的预制场承担预制。经检查发现预制现场的混凝土预制板,有的质量低,强度不够,没有达到预制板设计指标。导致有的混凝土板存在蜂窝、空洞、边角破碎、光洁度差等问题。

2.4混凝土预制板衬砌施工质量方面

2.4.1在现场对中砂垫层铺设厚度抽检时,发现有些地方垫层铺设厚度为7-8cm,达不到设计要求10cm的要求。

2.4.2在混凝土板砌筑时,M15砌筑砂浆配合比未全过程实行重量配比,存在部分混凝土板砌筑不平,板缝宽窄不均,砌筑勾缝不实现象,保温板防下部与砼镇脚接合部分,出现“凸肚”现象,影响美观。

2.5养护方面

检查中发现,局部坡面养护不及时,养护期间混凝土板不能始终保持在湿润的环境中,造成混凝土板与衬砌勾缝砂浆之间出现干缩裂缝,甚至砂浆脱落。

3、采取的措施

3.1完善和落实质量保证体系

根据施工现场的实际情况,进一步完善质量保证体系。我项目部配备足够数量的专业技术人员从事工序的质量控制,及时提交质量统计分析资料和质量控制图表;对施工过程进行严格的监督和检查,实行施工工序“三检制”,上一道工序不合格,不能进行下一道工序。自觉接受监理工程师对工程施工过程的指导、监督和质量检查,尊重监理工程师的意见,执行监理工程师的指令,确保整个质量体系处于受控状态。

3.2加强原材料质量控制

根据材料检查中出现的问题,我项目部加强了原材料质量方面的控制。严把材料采购关,建立检验制度,严把质量关。混凝土衬砌施工中所用水泥、外加剂、保温板等主要原材料要有生产厂家出具的产品合格证及出厂质量检验报告,并委托有资质的检测单位进行复检。进场材料及时向监理工程师报验,配合监理单位对原材料进行抽检,检测结果应满足相关规范及规程要求,不合格材料不得用于工程施工。

3.3严格控制混凝土预制板质量

我项目部派专人住在预制场内,严把混凝土预制板原材料关,控制拌合物质量,增加检测次数,严格振捣和养护,确保混凝土预制板强度。在施工全过程中实行重量配比,当气温变化较大,砂的细度模数、碎石的含水率分别超过±0.5%和±2%时,要及时调整混凝土配合比。

3.4加强施工过程质量控制

3.4.1加强施工工序质量控制

质量控制实行事先、事中、事后“三控制”原则。事中控制就是工序控制,它是保证工程质量的有效手段。工序控制实行“二级三检报验制”,第一级是施工企业建立班组初检、施工队复检、施工企业终检的质检机构和质检制度;第二级是施工企业在其内部检验合格的基础上,填报“报验申请单”报工程指挥部复检,经复检合格后由监理工程师负责终检,确保做到上一道工序不合格不得进入下一工序施工。对单元工程,监理工程师在评定表上签验收意见和评定质量等级,以确保每道工序都达到设计和规范要求。对工程质量问题,实行“三不放过”原则,即事故原因不明不放过,处理措施不落实不放过,不接受经验教训不放过。

对渠道衬砌工程中存在的垫层厚度不足、混凝土板砌筑不平、勾缝不实、板缝宽窄不均等工程质量问题,严格按照工序质量控制要求进行了返工处理,达不到质量要求的砼预制板坚决不用,同时培训施工人员提高施工操作技术,保证了工程质量。

3.4.2加强养护质量控制

每段混凝土预制板砌筑完成后,及时喷淋,然后覆盖湿草袋,以保护混凝土板不受暴晒、气温骤降等环境影响而引起激烈变化。养护期间,每天洒水次数以能保持混凝土砌筑表面经常处于湿润状态为度,连续养护时间不少于7天。

3.5加强与建设、监理、设计单位之间的协作、交流,提高工程质量

以前工程施工过程中,经常会遇到因考虑不周,设计存在问题;或因施工方案不切实际、施工工艺落后而造成质量达不到要求,施工进度推迟和追加投资等情况。因此,在该工程施工中,我项目部加强了与建设、设计、监理单位的相互协作,密切交流。结合施工经验、工程实际、技术、管理、经济等方面进行综合分析,及时改进,提出解决和应对措施,确定技术上可行、经济上合理的施工方案和施工工艺,以保证工程施工质量。同时要求我项目部质量管理人员、施工班组长要具备强烈的责任心和质量管理意识,制定适合现场实际施工情况的质量管理制度,落实质量目标管理责任制,提高工程建设质量,节约成本,获得最大的经济效益。

3.6加强档案资料的管理

我项目部充分认识工程档案管理工作的重要性,严格按照工程档案管理办法的有关要求进行资料的管理、分类、归档。注重照片、声像等资料的收集整理,尤其是对现场实验资料、重要部位质量检验资料作好记录和整理,保留原始记录,保证资料的完整性、真实性。

制药技术论文范文第4篇

关键词：文综；审题；题意

相对来说，文综政治论述题具有很强的类型性特点，找到类型题的窍门，就可以良好地答题，因为在文综政治论述题方面，一直都在遵循“万变不离其宗”的规则。笔者认为，文综政治论述题的答题技巧在于题目本身，需要从根源出发才能得到一个较高的分值。

一、认真审题，正确把握题意和要求

对于论述题来说，首先，要审好材料，因为材料往往能够反映最重要的信息，获得这些信息就能够找到答题的突破口，从而运用精炼的语言来答题，不仅节省时间，还能得到较高的分值。其次，要审设问，也就是说要对论述题的问题进行分析，看看这些问题之间有没有联系，大的问题当中是否还包含一些小的问题，避免遗漏。最后，审图表，政治论述题中的图表能够清晰地反应信息，学生在作答的过程中，必须通过图表来寻找需要的信息，从而融入答题的语言之中。

二、确定论据

文综政治论述题在整体成绩当中占有较多的分值，因此在答题的过程中，必须采用有效的方法。确定论据是一个“解题捷径”。在熟读材料之后，首先要按照题目的要求，分清楚答题知识的所在范围，之后利用书中的专业语言来答题；其次，如果是哲学方面的知识，就要分清楚是唯物主义还是唯心主义，抑或从价值观、人生观方面作答。最后，如果论述题不是特别难，可以运用多个原理来解答，一定不要将所有的原理都用上，这样不仅用时很长，同时会占用大量的篇幅，不利于得分。学生应该将一些耳熟能详的原理写下来，同时保证判卷老师在看到第一眼的时候就产生认可态度。

本文对文综政治论述题的解题要求及相关技巧进行了一定的阐述，从整体的情况来看，大部分学生仍然把握不好解题要点，并且在很多方面都因为掌握不好技巧而得不到高分。今后仍然需要培养学生解题能力，同时进行强化训练。

制药技术论文范文第5篇

关键词：铁路运输安全管理 货运体制改革

铁路安全是铁路运输的核心目标，其受到诸多因素的制约和影响。近年来，我国铁路进行了大规模的提速扩能以及路局直管站（段）的机构改革。这些对铁路运输安全管理带来了诸多的挑战及不便。随着铁路的提速，也增加了安全事故发生的几率和严重性。

一、铁路运输安全管理存在的主要问题

1、从业人员素质普遍不高

从业人员的素质是实现铁路安全运行的保证。职工素质分为思想素质和业务素质两方面，这两方面对铁路车行安全、高速高效完成铁路运输任务起着至关重要的作用。一些单位领导对职工思想教育不到位，不能做到常抓不懈，不去及时洞察职工的思想动态，不去切实解决职工中存在的问题，不为职工排忧解难，使部分职工怨声载道、消积怠工，将不良情绪带到工作中来，后果极其严重。

在我国一些地区，铁路在职人员存在文化偏低、年龄偏大、业务水平不过关等情况。铁路基层单位对职工培训、技能考核重视不够、流于形式，业务技能在职工绩效考核中比重较小等，职工缺乏学习业务的高涨热情，致使日常靠设备指挥行车、把控安全，遇到突发事件应急处理能力差，这是铁路安全运输的一大隐患。

2、部分设施老化，稳定性差

虽然近年来我国在铁路设备上的投入逐年加大，更新速度以及改造力度都高于往年，但在铁路运输过程中由于设备发生故障而引发的事故还时有发生。这给安全运输带来了更大的挑战。诸如：在春运期间，如果旅客列车发生故障，无法正常运行，就会造成大量旅客的长期滞留，一方面容易使旅客情绪激化，影响稳定，另一方面对其他线路及列车的正常运行也造成一定的干扰。

3、管理体制、机制创新不足

近年来随着我国在经济建设方面取得的卓越成就和巨大发展，对铁路设备、设施的更新及投入也越来越多，但是铁路的管理机制没有做到与时俱进，缺乏明确的事故责任制，这给列车的安全运行埋下了隐患。此外，在一些地方铁路，缺乏对安全管理的认识，管理大多只停留在口号和宣传上，而没有进行实质性的落实，或者是落实不到位。这种现象与现代化安全生产的标准极不相符。

4、运能与运量矛盾突出

铁路运输一直作为“大动脉”支持并促进着我国国民经济的飞速发展，在综合运输网中扮演着“骨干”的角色，担负着我国60%~70%的客、货量。但目前，我国正处于工业发展飞速向前的进程中，社会对原料、能源的需求量也在大幅度提升。另外，人口基数的逐年上升，客流的增加导致客运量的增长，既有铁路干线运力已趋向饱和，运载能力与运量需求之间的明显矛盾也愈发凸显。长久以来，我国对铁路运输设备设施虽然有一定的投入和支持，但仍远远不足，难以满足设备更新的需要，加之铁路高税收政策的制约，导致铁路发展处于一个极为缓慢的阶段中，直至目前，仍尚未形成一个真正的运输网，举我国三大干线（京广、京沪、京哈）为例，它们长度在全路营业里程中约占10%，却承担着全路约43%的旅客周转量与及约37%的货物周转量，不合理的结构与紧张的运输能力，导致了“货难运、人难行”，给铁路运输带来了隐患，也给其进行安全管控造成了困难。

5、移动设备、固定设备存在缺陷

直至当前，我国铁路设备条件与西方国家相比仍存在着较大的差距，表现出其明显的能力短缺。优良的设备质量（包括移动设备与固定设备）不仅能够为运输安全提供一个良好的物质基础，同时也是运输安全的良好保障。随着人们对生活质量要求的不断提升，对运输的快捷度及安全性的要求也在不断增加，环视近几年铁路运输的变化，最为显著的是列车时速的不断提升，但是在使用过程中，仍存在着设备稳定性差，易产生故障等情况，与实现现代化铁路的自动控制仍存在着较大差距，多数情况下仍由人工进行操控，一旦出现人为疏忽，极易产生严重的事故。另外，监控装置在对车站调车，转线等作业的监控上存在着盲点，尚未能实现有效防止发生调车事故。

6、应急机制不完善

在各类交通运输中，虽然铁路是相对安全的运输方式，但近几年仍存在着各种因素所带来的安全威胁，有来自自然灾害也有来自铁路自身，而一套完整全面的应急机制往往能够将威胁降到最低亦或化险为夷。目前铁路的预警制度，在故障发生时往往只会通达调度部门，再由调度部门通知司机减速或停车，并不会将原因告知列车司机与营运人员，这也导致了他们在面对旅客的询问时出现“一问三不知”的情况，这时候，有些焦躁的旅客便会出现心理上的猜疑与对未知情况的恐慌，极易出现人员骚乱的场面。另外，有些铁路营运机构虽然逐级设立了应急管理机构，但仍存在着职责界限模糊、程序繁琐、责任不落实、处置效率及应急响应低下等情况，铁路部门间尚未形成一个真正完整的配合协调机制。

二、铁路运输安全管理对策

1、提高从业人员的素质

在铁路运输实际工作中，应该做到以下几点：首先，应对新入职职工进行严格挑选，尽量选用高素质的员工，对其适应性还要经常进行检查。职工入职后，要对其进行全面的爱岗敬业、主人翁意识教育。领导要率先垂范，树立模范榜样。要做职工的贴心人，切实为职工排忧解难，做职工的良师益友，让职工以愉快的心情自觉投入到安全生产中来。其次，要定期在员工中进行安全宣传及教育。竭力创造一种“安全第一”的良好气氛，有助于提高员工的责任心和自觉性。第三，要改善员工的工作环境，减少对员工健康、心理带来的不良影响。第四，要定期对员工进行职业培训，提高职业技能水平。第五，要坚持“以人为本”的行为准则。要积极制定并落实奖惩相结合的机制，只有这样才能更好地调动职工工作的积极性与创造性，才能增强职工的责任意识。

2、加大对新技术、新设备等的研发及推广力度

先进可靠的技术设备往往可以降低或者排除由于人为失误所导致的后果。在铁路运输中安全、技术部门应该加强对技术研发的投入，要研发一种适合铁路运输并可以替换人工的先进技术模式。另外在安全技术设备上，还要结合自身具体的实际情况来对技术设备进行选择及改进。

采用先进可靠的铁路运输技术设备，可以有效地排除或减少人为错误所产生的严重后果。铁路管理部门应以现有设备为基础，来制定一套可行的安全技术装备体系的规划方案。

3、对薄弱环节进行重点改造

有针对性地开展安全管理工作。在安全管理过程中，一定要找准影响运行的薄弱环节及关键因素。要对薄弱环节进行重点改造、重点把控，实现以少带多、以点带面。就目前形势来看，安全管理的工作重心应该在作业现场。特别是班组，诸如机车乘务员班组、车站值班员班组等，安全信息管理的关键则是设备的检测及预警。安全管理要结合铁路运输中的所有薄弱环节，特别是其中的关键性因素。

4、提高计划的准确性，最大限度地组织均衡运输

在铁路运输中，我们常常打着“安全第一”的口号，而这也将作为铁路运输的最根本目标，实现这一目标的根本途径则无疑是“预防为主”。因此，要充分认识在整个运输过程中可能存在的安全隐患，树立安全意识，制定有效的防范措施，注意细节管理，以铁路硬件设备与软件设备的现状为基准，考虑运量与运能之间的协调，从而保证和提高计划实施的可行性与准确性，最大限度地实现均衡运输。

5、完善新形势下的应急保障机制

铁路运输事故的产生是人、机及环境三者之间相互作用所致的，是经由系列事故链所致的，在这样一项庞大复杂的系统工程中，要做好对其管理，当务之急是完善目前的应急保障体系，展开交通预警管控。铁路运输灾害预警机制的构建，即在铁路运输组织与及设施的组织管理当中，制定一种在铁路运输事故产生时，若出现与预警机制中所预测的属同质性的，能够有效的进行免疫。因此铁路运输灾害应适应新形势的发展，更新风险防范意识，深入研究与掌握铁路事故的产生规律，通过对人、设备、环境与管理方式的实时监测，进行风险识别，从而提高安全工作的超前性与预见性，进一步提高应急保障机制制定的可行性与合理性。

6、大胆的进行制度革新

首先，要改革对创新人员的选拔任用制度。从人力资源管理的角度来讲，要严格把好用人关，对每个岗位安排合适的人员。特别是对铁路运输的关键岗位进行人员安排。其次，要对激励约束制度进行创新。在制度建设中要以目标为向导，以强化铁路职工意识为重点。注重培养职工的自我约束意识，强化安全生产，增强职工发挥积极性、创造性的能动性。最后，要制定新的考核机制，这是为了使员工正确认识考核的需要，也是一种现代化的管理手段及方法。这是对员工的个人工作进行评定的依据。也是寻找差距与不足的有效途径。在考核过程中，被考核人员要加强同管理者之间的沟通，只有这样才能反馈新制度的缺点及不足。如果一项考核制度，大多数员工对此心存不满，那么就要进行适时的调整。

三、铁路货运管理体制改革

1、建立完善政府权力约束监督机制

首先，要对政府行为进行规范，建立政府的约束机制是十分迫切而必要的。在健全政府约束机制时要对以下几个方面进行落实：首先要给与社会监督足够的重视。社会的舆论、个人等来自个人方面的监督可以检测政府的行为是否规范，政务是否公正、公开、公平。另外，还要健全制度。其次，仅仅通过社会的监督还远远不够，还要建立专门的监督机构对铁路建设及运营业进行监督。这个机构在设立之后要避免受到来自其它方面的介入及干扰。

2、铁路货运企业组织机构重建建议方案

我国幅员辽阔，不同地区在铁路货运中有着不同的管理特点。应该有一个类似于事业部的组织对全国各地的具体市场情况进行调查，并制定出不同的运输形式，以及制定可以由各铁路局各自调整的浮动价格机制。在铁路货运公司设置相应的部门，这是顺应现代物流企业运营机制的现实表现。具体体现在对信息系统部，市场营销部，人力资源管理部，物流运营部，客户服务部等部门的建立及改革。

3、进行货运资源的合理整合

对货运资源进行整合主要包括两方面的整合，一方面是对管理资源的整合，一方面是对营销资源的整合。对前者的整合，主要从对铁路货运分散经营的状态要有所改变，即将同铁路货运等相关的货运车间、装卸仓库等机构组织进行有机的整合。组建一个独具特色的铁路货运物流企业。这样有助于综合物流运输，可以做到集中管理，统一调度。后者主要指的是围绕分散经营而言。不同的货运企业掌握的客户信息资源不同，在以往长期的合作中，形成了良好的业务往来关系。对这些资源进行整合，有利于提高客户的忠诚度及满意度。

4、健全铁路货运的物流运营体系

在铁路运输中开展现代物流营运模式，一定要依照现代物流理论。建立健全具有我国铁路特色的物流运行体系。当然业务流程的优化要从客户需求出发。在具体实践中要以保障客户利益为先导，并提高在铁路货运中的服务质量，改进传统铁路货运中，成本不断增加、效率十分低下等问题。特别是在托运受理、到达交付等方面要加快改进的步伐。在铁路的货运中最终实现仓储、运输、配送等一条龙服务。随着市场经济的发展，在铁路货运中也要加强对市场营销工作的开展。铁路货运公司要以市场为依托建立一个具有自身运输特色的市场营销体系。另外还可以通过和现代物流企业进行合作，通过建立一些物流信息平台，来实现物流与信息的广泛传播。这不仅可以加快各种物流相结合的步伐，也可以加快信息在各种物流间的传递，以及紧密业务联系。依照现代物流在人力资源管理方面的要求，在铁路货运企业中加大对人力资源的规划、开发及管理。培养职工对企业的认知度。定期在职工中开展业务教育，提高员工的素质。通过有效的激励考核制度，激发职工在工作中的积极性、创造性。

四、总结

确保铁路运输安全对保障人民生命财产，提高铁路运输效率，提升铁路社会形象，促进国民经济健康稳定发生起着至关重要的作用。这就要求铁路运输部门在安全管理上要加强对自身的要求。应该对铁路运输安全管理进行及时合理分析，对这些问题积极的进行探讨并提出解决方案。另外,为最大限度地发挥既铁路的综合运输效能,服务于国家经济建设大局,对整个铁路货运体制亦需进行调整。

参考文献：

[1]肖贵平，朱晓宁．交通安全工程[M]．北京，中国铁道出版杜，2009．

[2]李睿，余廉．我国铁路运输安全管理的问题及对策[J]．武汉理工大学学报(信息与管理工程版)，2009，(10)．