高速免费细则
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高速免费细则范文第1篇
国务院日前批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知，包括7座以下小客车及摩托车都被列入免费范围。江苏省交通厅相关负责人昨日（2日）对记者表示，不出意外的话，今年国庆小长假期间私家车主们就可以免费上路了。
免费方案
免费时间
春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。也就是说，长假免费7天，小长假免费3天。
免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
免费对象
行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆。
允许在普通收费公路行驶的摩托车。
免费范围
免费通行的收费公路范围是经依法批准设置的收费公路，含收费桥梁和隧道。
各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省(区、市)人民政府决定。
最新消息
机场高速和长江隧道多半也要免费
根据国务院下发的文件，各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省(区、市)人民政府决定。目前，江苏有多个机场，比如南京机场高速一到节假日，是南京往南的重要通道。对于江苏的机场高速是否免费，省交通部门称目前未定，但有关负责人认为：“我想，全省公路都免费了，机场高速最大可能还是免费。”
另一个让南京市民特别关心的是，南京的纬七路长江隧道是一条沟通浦口与市区的重要通道，但是却不在国家文件所指的“收费公路”范围内，而是一条市内快速路。对于这条特殊的隧道，省交通部门表示：“应该不会特殊，大家都免了，长江隧道估计也顶不住。”
免费新规今年国庆就将实施
交通运输部、发改委、财政部、监察部、国务院纠风办从去年起就开始酝酿的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》终于有了定论。方案指出，在重大节假日期间免收7座及以下小型客车通行费是调整和完善收费公路政策的重要举措，对于提高重大节假日公路通行能力和服务水平，降低公众假日出行成本具有重要意义。具体工作将由各省(区、市)政府负责统一组织实施。
不过，记者注意到，在方案中，国务院及五部门 并没有明确实施时间，着实让不少网友有些着急。免费新规究竟啥时能享受到？记者昨日第一时间从江苏省交通运输厅获悉，就国家方案我省还会进行再研究，制定 相关细化政策，具体执行时间由省政府定，“如果不出意外，今年国庆应该可以实施。”
可能采取只拿卡不交费形式
只针对7座以下小车免费放行，可是通过收费站 的车有大客车、中型客车、还有货车，到时候会不会乱成一锅粥？在国务院下发的文件中提及，为确保免费政策实施后车辆有序通行，各地区要对公路收费站现有车 道进行全面调查，合理规划和利用现有收费车道和免费专用通道，确保过往车辆分类分车道有序通行。
不过，记者昨日从省交通部门了解到，这是一个 比较复杂的问题，“还要制定具体方案，目前未定。估计未来系统可能会改造，只刷卡不交费，应该不会开免费车道。”相关负责人解释，“如果开了小车免费车 道，有大车或是货车误闯或者闯进去了就不好办了。”有关负责人告诉记者，省里会对此进行专门研究讨论。
看看山东之前是怎么做的
记者了解到，今年春节，山东境内高速公路收费站从1月22日(农历腊月二十九)20时至1月23日(农历正月初一)20时(以出口时间为准)暂免征收车辆通行费。那么，面对上述这些问题山东是怎么免费放行的呢？
“免费期间收费员还是按照正常程序放行的。” 山东潍坊的一位李先生告诉记者，今年大年初一他开车去海南，不止山东省境内，一路上很多省份的高速公路收费站都是免费放行。“不过在进站时，还要检查行车 证，领通行卡，到了出口车道再把通行卡收回去，跟平时没什么不同，只是不收钱而已。”李先生也说，由于山东免费放行的时间不在春运最高峰，大年初一路上都没什么车，所以倒也没产生收费站排队的现象。扩大到4个小长假之后，真就不好说了。
扬子晚报记者 王赟
车主疑问
1 中秋不在免费之列，那今年9月30日免不免？
有网友感到不解：“一年7个小长假，为什么端午、中秋和元旦不免费呢？”
有人就提出，今年国庆小长假连着9月30日中 秋节一起休，不少想出门的人肯定是选择第一天就走了，那9月30日这一天是不是就不能享受免费呢？不少网友认为，这一天也符合文件中“法定节假日连休日” 的定义，应该也免费。我省交通部门相关人士表示，在接下来省政府及相关部门将制定实施细则，对于这些细节问题应该会详细规定。
2 拿卡交卡方式不变，收费站会不会堵上加堵？
“不知道是喜是忧，会不会排队出不了上海？” “拿卡环节不省只会更堵！”很快就有人开始表示担心，比如江苏的几座过江大桥，每到春节、清明等节假日的首、尾两天，必堵无疑。现在免费出行的政策一出， 首先一点势必会吸引更多车主在节假日开车出行，涌上高速公路的车辆大幅增加在意料之中；二是到了收费站之后还要再核对是否是符合免费政策的7座以下车辆， 那通行速度就会下降。这样一来，原本就很拥堵的收费站会不会堵上加堵？
记者注意到，国务院及五部门显然也意识到了这 一点，文件要求地方各级交通运输主管部门和收费公路经营管理单位督促收费站制定并完善重大节假日期间应对突发事件的应急预案。一旦出现突发事件，要迅速启 动应急响应，及时采取有针对性的应对措施，确保收费站正常运行和车辆有序通行。那么，江苏各大高速公路及一级公路收费站将如何应对一下子爆棚的车流？我们 还是要等待省里细则的说法。
高速免费细则范文第2篇
对中国高速公路发展史来说,这次可算破天荒之举。不过,在为这来之不易的“双节”利市欣喜的时候,一个数据再次扎伤公众眼睛。交通运输部科学研究院交通财政与金融研究所常务副所长胡方俊表示,经计算,重大节假日,一个省收费公路的每日收费额为3000万至5000万元,几个重大节假日加在一起大约为6亿元,预计高速节假日免费官方年损失近200亿元。
不妨算一笔账,仅仅节假日短短几天,就让有关部门损失200亿巨款,以此推算,全年365个“白加黑”“5+2”下来,数目会何其大?每年全国近万亿元的“过路费”。多少年了,高速路成为高价路的扭曲状态未有改观,公路的公共属性更是无处安放。
有论者言,不管是银行业还是收费公路,纷纷“抱利不舍”的背后是监管的疲软,这似乎很有道理,其实仔细想想却不尽然。市场之手,伸向的必然是利益,企业经营者,谋求的当然是利润最大化,这不是“原罪之源”,而是规律使然。今年4月份,各公司2011年年报陆续出炉,高速公路公司平均毛利率高达56.08%,而最高的重庆路桥毛利率达到了91%,甚至超过了白酒行业—数据显示,贵州茅台2010年的毛利率为90.95%。在这样的巨额利润引导之下,资本之舟怎么可能主动放弃前行?在现有体制下,垄断行业暴利并不是单靠加强监管就能解决的。
这种“挤牙膏”式的政策执行,说明很多问题,但最重要的是地方缺少财政赋权的背景下,许多中央部委的“顶层设计”到地方之后便成为“空中楼阁”。地方政府半推半就,直白地说,地方不情愿、不热情的背后,其实是“央地”蛋糕分配的现实尴尬。
从一些行业来看,我们的改革并不缺“顶层设计”。例如屡禁不止的择校费,2010年11月初,教育部网站指导意见,要求各地力争经过3年到5年的努力,使义务教育阶段择校乱收费不再成为群众反映强烈的问题,并提出了10项措施治理择校费。今年2月,教育部相关负责人再次表示当前要大力整顿择校费问题。但从最近各地入学情况看,择校费却仍如过街老鼠处处蹿行。原因在哪里,其实并不难理解,自然是因为治病未治本,“教育支出占GDP比重4%”的目标屡屡被放鸽子的情况下,中央部委仅凭一纸禁令往往很难在地方产生实际效果,原因就在于虽然有政策“大棒”,却没有财政“胡萝卜”。
“中央请客,地方买单”的模式需要改变了,特别是要完善自1994年开始实行的分税制。不可否认该制度在诞生之初对整个市场经济体系建设起到的重要作用,但是现在看来,实行近20年之后,“财事倒置”已经让地方政府苦不堪言。特别是地方拿得少,实际上承担的事务却非常多,直接导致有的地方政府搞土地财政,甚至私自增加收费项目,下达一些不切实际的财税增幅指标。更易倒逼收费乱象丛生,而且中央拿走的钱,很大一部分用于专项转移支付,这又导致近年来“跑部钱进”之风盛行。
高速免费细则范文第3篇
第二条本规定中的高速公路客运是指营运线路主要里程通过高速公路的班车、包车和旅游客运。
第三条高速公路客运的发展以建立快捷、方便、优质、高效的快速客运系统为目标，遵循"合理规划、额度控制、严审资质、购车预审、批量投放、集约经营"的原则。提倡和鼓励大中型交通汽车运输企业按照现代企业制度的要求，以资产为纽带，实行集约化规模经营，实现规模效益。
第四条交通部负责全国高速公路客运发展的统一规划、协调和管理。各省级人民政府交通主管部门负责本辖区内高速公路客运发展的规划、协调和管理。各级道路运政管理机构具体行使高速公路客运管理职责。
第五条申请开设高速公路班车客运线路的经营业户，除应具备《道路旅客运输业户开业技术经济条件（试行）》规定的一般要求外，还具备下列条件：
具有经营班车客运5年以上资历；
（二）具有经营一类班车客运的资质；
（三）有二类以上汽车维修能力或与二类以上维修企业建立了长期的维修合同关系，能确保车辆的正常维修；
（四）从事高速公路客运的车辆应是符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》规定的高、中级客车，车辆状况达到一级车标准，禁止使不符合技术要求的老旧车辆；
（五）从事高速公路客运的驾驶员、乘务员应具有良好的技术业务知识、技能和职业道德，并岗前培训合格。驾驶员还应具有5年以上客车驾龄和10万公里以上安全行车的经历，身体健康。
第六条申请设立高速公路客运企业，其控股投资方必须符合本规定第五条（一）、（二）项条件。申请设立中外合资高速公路客运企业的有关规定另行制定。
第七条开设高速公路班车客运线路或设立从事高速公路客运的企业，应向所在地市（地）级道路运政管理机构提出申请，并提交如下资料：
（一）对申请经营的高速公路客运线路的市场预测和可行性分析报告；
（二）从事高速公路客运的营运组织情况和企业经营管理制度；
（三）所在地设有县级道路运政管理机构的，县级以上道路运政管理机构出具的申请企业或其投资人具备经营一类班车客运资质证明材料和从事班车客运的年资证明，以及相应维修能力的证明或确认有效的建立维修合同关系的证明。
第八条道路政管理机构应当加强宏观调控，通过客流调查，根据市场需求，制定出高速公路客运线路运力总体规划，按照本规定第三条的原则，确定运力投放额度。省际班线按《省际道路旅客运输管理办法》规定的程序审批，省内班线由省级道路运政管理机构审批并报部备案。已开通的高速公路客运线路平均实载率低于70%时，不再审批新增车辆。
第九条高速公路客运线路经营期为5年。经营期满需继续营运的，应重新办理报批手续。
第十条根据道路旅客运输的需求，经营高速公路客运的业户有义务承担农村、短途、支线旅客运输业务。但参股企业已承担农村、短途、支线旅客运输业务的股份制公司除外。
第十一条高速公路客运线路经审核批准后，由省级道路运政管理机构核发线路标志牌和附卡。经营业户应在车辆指定位置放置线路标志牌。
第十二条高速公路客运加班车，由经营该线路正班车的业户经营；高速公路客运包车按班车客运类别由相应的业户经营。高速公路客运加班车、客运包车、旅游包车，必须持有有效的道路运输证，车辆状况达到一级车辆标准，并分别凭省际或省内加班车客运线路标志牌、包车客运线路标志牌、旅游客运线路标志牌运行。
第十三条客运出租汽车通过高速公路营运应持有有效道路运输证。禁止出租汽车客运经营业户采取合乘和固定线路的方式从事高速公路客运。
第十四条高速公路客运实行站到站的直达运输，途中不得上下旅客。经营业户应严格按照核定的线路、站点、班次、车辆运行，不得擅自变更。
第十五条从事高速公路客运的车站，应符合以下要求：
（一）站址在旅客集中、交通顺畅，便于与其他运输方式换乘衔接的地段；
（二）布局合理，在同一城市车站的数量不宜过多，在同一起讫站的同一班线日始发班次达到一定密度时，方可另设其他车站发车；
（三）车站内的设备设施须达到部颁《汽车客运站级别划分和建设要求》规定的二级以上站级标准；
（四）高速公路客运与普通道路客运共用的车站，须设立高速公路客运的专用候车室、发车位和检票口，配备专职站务员。
第十六条经营高速公路客运的车站建设、变更、迁移按规定报经省级交通主管部门批准。
第十七条省级道路运政管理机构依据本规定审批高速公路客运线路时应合理确定相应的车站。经营高速公路客运的车站应接纳经道路运政管理机构批准进站的车辆。未经批准进站的车辆，不得接纳进站经营。车站要坚持公正、公平、公开的原则，统一、合理安排发车时间和售票、配客。经营业户应服从车站调度管理，不得在车站外作业。
第十八条高速公路客运应做到：
（一）保证正班正点运行；
（二）司乘人员、站务人员在工作时着装整洁，佩证上岗，规范作业，接受监督；
（三）车站按照优美环境、优良秩序、优质服务和服务质量标准化、服务管理规范化、服务过程程序化的要求，实行"三优、三化"规范服务；
（四）车上免费提供饮用水；
（五）保持车辆清洁和车内空气清新；
（六）保证车内空调、卫生、视听等服务设施的正常使用；
（七）提供实行迎乘、随乘、送乘的全程式服务。
第十九条高速公路客运经营业户应严格执行车辆定期检测和定期维护制度，保持车辆技术状况良好。
第二十条高速公路客运经营业户应坚持"安全第一"的方针，严禁车辆超速超载运行。驾驶员不得长时
间连续驾驶，每行驶2至3小时应在服务区作短暂休息。车辆在运行途中，不得载客加油。
第二十一条高速公路客运经营业户不得擅自将线路标志牌过户、转让、转借。高速公路客运车辆不得挂靠经营。
第二十二条高速公路客运的运价，按照优质优价的定价原则，根据车辆的不同类型、等级，按规定由省级交通、物价主管部门确定。省际高速公路客运票价按各省运价分段计算加总，往返程票价须一致。不得擅自涨价或压价。
第二十三条道路运政管理机构应加强对高速公路客运经营业户的经营资格、经营行为和服务质量的监督检查，道路运政管理机构、经营业户、客运车站要公布监督电话，对旅客的投诉，应认真处理。
第二十四条对违反本规定的，按《道路运输行政处罚规定》进行处罚。
第二十五条对在本规定实施前已经从事高速公路客运的经营业户（含中外合资），自本规定施行后一个月内，向所在地的道路运政管理机构申请复审。复审不合格的，应当在其正常年审之前进行整改，整改仍不合格的，不予通过年审。但对具有经营普通线路条件的经营业户，经道路运政管理机构批准，可依法经营相应的普通线路。
第二十六条省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门可根据本规定和本辖区实际情况制定实施细则或补充规定，并报交通部备案。各级人民政府交通主管部门在本规定实施前已制定实施的高速公路旅客运输管理规定与本规定不符的，按本规定执行。
高速免费细则范文第4篇
__收费站自建成通车以来，就本着“以人为本、文明服务”的理念，以“爱我__、奉献交通”为宗旨；用他们最真诚的微笑迎送过往的司乘人员。该站以“创建青年文明号”为工作目标，以“崇尚科学，以知识武装自己、恪尽职守，以业绩奉献交通”为主体，以“诚实守信、遵纪守法、业务精通、服务热情、办事高效”为准则，积极探索具有__特色的文明创建模式。努力造就一个作风优良、环境优美、服务优质的“青年文明号”收费站，最终达到国家级“青年文明号”。
一、提高员工素质，培养一流人才 “千秋大业，学习为本”，要实现青年文明号高品质的服务，就必须建设一支高素质的员工队伍，这是开展青年文明号创建工作的根本保证。青年人是未来的希望，青年人的素质高低直接关系到一个事业的成败。为此，我站将教育人、培养人作为“创青”的根本目标和落脚点，把创建活动与培养青年岗位能手有机的结合起来，以人为本，不断提高员工综合素质。
1、开展以站为家，站兴我荣，“爱我__奉献交通”创建活动，树立__良好形象。
我站自建立以来，就在如何树立__形象上着手，加强职工队伍建设。对员工进行“以站为家、以站为荣，爱我__奉献交通”的思想教育，根据__站收费人员都是刚刚步入工作岗位，对于收费工作无论是从理论上还是实际操作都不是很熟练这一实际情况下，该站领导积极提倡“走出去，请进来”的观点，组织站内职工去京沪高速沧州主线站、和山东高速进行参观学习。请教他们的岗位能手来讲解收费工作的难点并对在工作当中存在的问题与他们进行了讨论与交流。此次学习，在很大程度上提高了收费员的业务技能和综合素质，也在一定程度上坚定了他们对工作的信心，为__高速树立了良好的形象。
2、坚持开展科学文化知识教育，坚持政治文化学习、思想道德修养。不断提高广大职工政治理论素质和思想道德修养。
我站组织员工深入学习八荣八耻，认真领会其精神实质。以“爱我__奉献交通”为主题教育，大力推进社会主义思想道德建设，提高无私奉献，激发“争先创优”的热情。在全体员工中树立“明礼诚信，敬业奉献”的思想，增强员工的道德修养和文化修养。
3、坚持开展科学文化知识培训活动，注重提高职工科学文化水平。
我站始终坚持科学技术就是第一生产力，积极鼓励员工以各种途径参加科学文化知识再学习。现有职工中有27人参加了在职学习，进一步改变自身的知识结构，提高自身的综合素质。由于__站条件有限，我站定期组织员工在办公室读书、看报。但是这样并没有减少我站职工的学习热情，在处里创建的《__高速》报上积极投稿，在站内营造了良好的学习氛围。
4、加强业务培训，提高收费人员的业务技能。
以大力开展“技术培训、岗位练兵”活动，贯穿全年收费工作。虽然我站人少，车流量大，但是我们并没有因为这些客观条件而退缩，相反的，我们用自己不懈的努力换来了20__年收费指标（1400万元）的提前与超额完成。截止到20__年11月12号__站收费员张军辉已经突破个人收费额200万元，并在该站产生了百万无差错收费员三名。进一步激>！自学相结合，理论学习与现场操作相结合；班组学习与岗前交流相结合，学习内容包括法律法规、安全生产、仪容仪表、文明服务等方面的知识。在全站形成了“比、学、赶、帮、超”的浓郁氛围，在很高程度上提高了员工的服务意识和规范意识，提高了服务水平。
5、开展竞争上岗，促进人才的成长
人只有在适合自己的岗位上才能发挥最大的潜能，所以我站按照“公平、公正、公开”与“则优录取”的原则，参与竞岗(来源：文秘站 ）选手通过严格的层层考验，实行了管理人员的竞争上岗，对站内人员做到适才适用。这不仅激发了员工敢于挑战和勇于争先、积极向上的斗志，还纠正了工作追求一般化、不求进取不愿多做贡献的思想。造就了一支凝聚力强、素质高、业务能力精、特别能战斗、肯吃苦的、勇于奉献的收费员队伍。
6、开展丰富多彩的文体活动，激发广大职工创建青年文明号的热情
我站与__主线站一起组织了春节联欢会、篮球比赛、拔河比赛、书法比赛、演讲比赛、书法培训等活动，陶冶了情操，培养了集体主队精神，收到了良好的效果。开展社会公益活动，引导我站青年志愿者关心社会文明进步。组织广大青年积极参与扶贫帮困、助残和警民共建，使青年真正成为关心社会、贴近人民群众的桥梁和纽带，弘扬职工奉献社会的时代风尚。
二、加强领导、建章立制、实行一流管理 1、创建青年文明号活动需要统一思想认识，才能保证创建活动扎实有效开展。为了更好、全面的将文明创建工作做好，我站还成立了创青领导小组，对创青工作进行全面、整体的谋划并负责组织和具体实施，保证创建工作的顺利开展。
2、为了将青年文明号创建工作规范化、标准化，我站还相继建立健全了规章制度。有《创建青年文明号的实施方案》、《百分考核》、《内部 稽查》等管理办法，进一步完善了管理制度及细则。同时建立了监督机制和激励机制，从上至下层层负责，实行考核奖罚与连带责任追究制，规范了员工言行举止、仪表礼节。为创建青年文明号的顺利开展提供了制度保障。
3、为营造良好的创建氛围，开展各种思想宣传教育活动。我站利用展板、条幅等形式进行宣传活动，极大的激发了工作人员爱岗敬业、刻苦钻研、积极进取的精神，使广大员工自我定位，查找不足，进一步明确了努力的方向，有效地配合“创青”工作地开展。
三、建设文明窗口，开展一流服务 “ 服务有起点，满意无止境。”建设文明窗口开展一流服务，是我站树立良好形象、创建青年文明号的最高目标。不仅要求现场业务要精益求精，对服务质量更是严格要求。他们想司乘人员之所想、及司乘人员之所急。根据司乘人员的需求，在服务上不断总结提高，积极开展文明服务，使用文明用语，充分发挥党、团员模范带头作用，树立__高速公路的良好形象。
1、开展微笑服务。坚持来有问声，去有送语，进站有“欢迎您行驶__高速！”相伴，离站有“一路平安！”相随，态度热情，微笑暖人心。
2、做好便民服务。收费站设有便民服务箱，更是免费为司乘人员提供了饮水、汽修、药品等服务设施。我站在五一、十一等国家规定假日还有疏导人员专门负责车辆加水、过往司乘路况咨询等，让车辆安心来放心去。
3、开展爱心社会服务。我站青年志愿小组积极组织各类活动，并动员全体员工扶贫济困、助残、奉献爱心。
四、开拓进取，创造一流业绩 创业难，守业更难。我们深知，不能因为年轻而骄傲，不能因为刚开始工作不作为，而是应该将__高速视为全新的事业，作为我们只能以一个崭新的高起点，以最佳的工作业绩去努力完成上级交给的任务。
1、为了能够完成年度4620万元的收费任务，我站召开了专题会议。并按照上级文件精神严格收费标准，开展文明服务、委屈服务、耐心服务活动，对过往司机有任何疑问的现场给予回答和讲解，用以减少逃费车辆、增加站内效益。不仅这样，我们还坚持每周召开班会制度，及时的反映班内近况和工作当中遇到的特殊情况，做到人人参与、人人发言；在提高个人业务能力的同时也提高了整体的工作水平。正是这种不懈努力才有了今时今日的可喜成果，截至到07年8月25日，我站已收取通行费3391万元，超出原计划（2760万元）的23%。我站将收费工作、后勤服务、资产管理与内务管理工作放在同等位置去抓，扎实有效，得到了全面提高的效果。
2、强化管理细节，促进工作规范。对员工的着装，言行举止，劳动纪律等诸多方面加大了稽查力度，着眼细节，注重规范，实行半军事化管理，有助于职工队伍建设，办事雷厉风行，工作认真等良好习惯的培养，加强现场巡查监督力度，使员工岗上行为得到了进一步规范。
高速免费细则范文第5篇
20*年12月20日，经过建设者们历时五载披荆斩棘、荜路蓝缕，硬是在一片崇山峻岭中开辟出一条山区的“希望之路”。XX高速公路的全线开通，由此也标志着梅州在内的粤东山区人民驶上了奔康致富的“快车道”。
作为XX梅高速公路的建设者——广东XX高速公路有限公司也顺利地成为新建高速公路的“守护神”，担负起XX高速公路XX至XX玉湖镇逾XX公里的营运管理重任。
一、创一流服务，铸路达品牌。
“优质服务没有最好，只有更好。”广东XX高速公路有限公司的经营班子深深明白。在新的形势下，只有抢抓机遇，克难奋进，紧紧围绕自身的“安全畅通，绿色环保，优质高效，规范创新”的工作方针，按照上级公司下达的营运管理任务，结合公司青年员工较多的特点，不断深化青年文明号活动，不断提高服务水平，才能向社会展示了交通窗口良好的精神风貌，创造良好的经济效益和社会效益。
XX公司现有员工XXX人，其中男职工XXX人，女职工XXX人，大专以上学历111人，35岁以下的员工362人，平均年龄26岁，是一支朝气蓬勃的年青队伍。
从20*年12月20日，XX公司全线开通营运以来，公司就一直以争创市级、省级青年文明号创建为目标，以创建服务性企业为抓手，以提高员工素质为核心，充分发挥青年职工的积极性、主动性和创造性，始终坚持以服务为主、以真诚为本、以奉献为荣，大力开展争创青年文明号活动，努力塑造一流的公司形象、铸造一流的公司品牌、创造一流的经营业绩、打造一流的员工队伍，激励全体员工在全心全意为人民服务的道路上勇往直前，在平凡的岗位上谱写交通行业最美丽的篇章。
二、提高员工素质，培养一流人才。
“千秋大业，学习为本”，要实现青年文明号高品质的服务，就必须建设一支高素质的员工队伍，这是开展青年文明号创建工作的根本保证。青年人是公司企业的希望未来，青年人的素质高低直接关系到一个企业的成败。为此，公司将教育人、培养人作为“创青”的根本目标和落脚点，把创建活动与培养青年岗位能手有机的结合起来，以人为本，不断提高员工综合素质。
1、坚持开展政治学习活动和思想道德教育。公司团组织通过组织员工定期和不定期学习，并开展党课学习，让员工受到深刻的爱党、爱国教育。大力开展“诚实守信”为主要内容的职业道德教育，在全体员工中树立“明礼诚信、敬业奉献”的思想，增强员工的道德修养和文化修养。
2、注重提高员工科学文化水平。公司加大资金投入，鼓励员工以各种途径参加再学习，增加爱好、提高兴趣。并组织开展青年读书活动，鼓励每一位员工每月“读一本好书”，做到学习有计划，学后有感想。
3、加强业务学习，提高业务技能。XX公司以大力开展“岗位练兵、技术比武”活动贯穿全年收费工作，在活动中涌现了一批表现突出的岗位技术能手，力求用能手赛的形式进一步激发员工学业务，比技术的热情，将业务学习落到实处。一年多来，我们做到学习形式多样化，坚持集中学习与自学相结合；理论学习与现场操作相结合；班组学习与岗前训话相结合。学习内容全面性，包括法律法规、规章制度、安全生产、仪表仪态、文明服务等方面的知识，在全公司形成了“比、学、赶、帮、超”的浓厚氛围，大大增强了员工的规范意识与服务意识，提高了服务水平。
4、开展竞争上岗，促进提高人才。人只有在适合自己的岗位上才能最大发挥潜能。一年来，XX公司按照公平、公正、公开与择优录用的原则，参与竞岗选手通过严格的层层考验，实行了管理人员的竞争上岗，将竞争上岗作为管理工作选好人、用好人的常用手段，并通过竞争上岗，激发了员工敢于挑战、勇于争先、奋发向上的斗志，纠正了工作追求一般化的思想。
5、开展文体活动，增强团结，凝聚人心；开展社会公益活动，引导青年人关心社会文明进步。组织开展了丰富多彩的业余活动，乒乓球比赛、运动会等，让员工在工作之余，心情得到陶冶，培养了集体主队精神。组织广大青年积极参与扶贫帮困，使青年真正成为关心社会、贴近人民群众的桥梁和纽带，弘扬职工奉献社会的时代风尚。
三、加强组织领导，争创一流的管理。
1、创建青年文明号活动需要统一思想认识，保证创建活动扎实有效开展。为此，XX公司在20*年的上半年就成立了专门领导小组——XX达公司开展创建“青年文明号”活动领导小组，对青年文明号活动进行计划、指导、组织和实施。有效促进了领导班子创建意识、市场意识和管理意识的不断增强，保证了青年文明号活动的顺利开展。
2、为了将青年文明号创建活动更标准化、规范化，公司建立健全了一系列相应的规章制度，《创建青年文明号活动实施方案》、《绩效考核办法》、《收费现场基本规范》等，进一步完善了管理制度及细则，建立了监督机制和激励机制，从上至下层层负责，实行考核奖罚与连带责任追究制，规范了员工言行举止、仪表礼节。
3、为营造良好的创建氛围，公司利用横幅、板报、内刊等多种形式宣传鼓动。并特设“政务公开栏”，由此不仅激发了员工爱岗敬业、刻苦钻研、积极进取的精神，而且使员工自我科学定位，查找自身不足，进一步明确努力方向。
三、建设文明窗口，争创一流的服务。
“服务有起点，满意无止境。”XX公司把服务工作作为中心来抓，对现场业务精益求精，对服务质量严格要求。司乘的满意是我们服务的标准，司乘的感动是我们服务的目标，想司乘之所想，急司乘之所急，根据司乘的需求，在服务上不断总结提高，积极开展文明服务，充分发挥党、团员模范带头作用，树立XX高速公路的品牌形象。
1、开展微笑服务。坚持来有问声，去有送语，进来有“汕梅高速欢迎您！”相伴，离站有“请走好！”相随，态度热情，微笑暖人心。
2、做好便民服务。在XX公司各收费站的各种便民服务设施配备齐全，免费提供饮水、汽修工具、车辆加水、相关咨询，费亭整洁明亮，让车辆安心来，放心去。
3、开展爱心社会服务。在公司的统一组织下，各青年团支部积极组织事类活动，动员全体员工扶贫济困，奉献爱心。
四、开拓进取，创造一流的业绩。
创业难，守业更难。当高路建设者们将管理的重任交付给我们时，我们深知，不能因为年轻而骄傲，不能以高标准的硬件设施而鄙视他人，我们只能以一个崭新的高起点，以最佳的工作业绩去赶超他人。
1、积极创新，不断谋发展。20*年，为适应现代企业发展的需要，XX公司在年初就将质量、环境与职业健康安全管理体系导入到日常的经营管理活动中。
为使这项工作全面展开，先后举办了三期质量、环境与职业健康安全管理体系认证知识的培训。使广大员工充分认识到开展质量、环境与职业健康安全管理体系认证工作的重要性。公司还专门成立了ISO认证推行小组和QEO文件编辑小组，在工作中，做到“三个纳入”，即把质量、环境与职业健康安全管理体系认证工作纳入到全年工作中，纳入到日常管理工作中，纳入到绩效考核中。狠抓落实，强化督办，坚持做到组织到位，人员到位，措施到位，后勤保障到位。经过XXISO文件编辑小组夜以继日的努力，公司质量、环境、职业健康安全管理体系文件编写如期完成，并于9月13日召开了文件大会。
20*年XX月XX日至XX日，认证单位XXX局对我司QEO体系的外审后指出，XX公司质量、环境和职业健康安全管理体系组织到位、有效实施和运行。
QEO体系也促使各部门职责明确，部门之间接口关系顺畅，各项工作规范化、程序化和标准化，不仅在内部管理上最大限度地降低成本，提高工作效率、保护环境、保证职业健康安全，而且对提高公司的社会信誉，树立良好的社会形象，实现公司持续、快速、协调和健康发展将产生深远的影响。
2、为完成年度XX个亿的通行费收入计划，公司通过召开专题会议，互相学习交流。同时加强对其他逃费也采取了可行的堵漏措施，为公司增加效益，维护了良好的现场收费秩序。我们始终以工作中的热点、难点问题作为管理的突破口，将各收费站收费工作、后勤服务、资产管理与内务管理工作抓实，抓出成效。
3、强化细节管理，促进工作规范。对员工的着装，言行举止，劳动纪律等诸多方面加大了稽查力度，着眼细节，注重规范，加强现场巡查监督力度，使员工岗上行为得到了进一步规范。
