停车场项目管理
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停车场项目管理范文第1篇
现居住地：北京| 户口：河北
手机：XXX
E-mail：XXXXX
求职意向
期望工作地区：
北京
期望月薪：
XXX
期望工作性质：
全职
期望从事职业：
智能化售前技术支持工程师
期望从事行业：
通信/网络设备、物联网、大数据
自我评价
本人性格热情稳重，诚实谦虚。热衷于学习新知识、新技能，不断提高自己的综合能力。重视管理及优化人员协同工作，团队意识高，有一定的团队管理能力。有一定的抗压能力，吃苦耐劳。注重站在不同角度、不同立场去看待问题，找到更优化、更正确的解决方案。注重同事之间的良好的工作氛围。重视沟通，上下级工作交流中，善于表达工作内容的完整性、实质性。
工作经历
2019.01-至今 北京XXX有限公司
售前工程师| 13000元/月
通信/网络设备
工作描述：
1. 了解熟悉智能化弱电行业（安全防范、信息通讯、建筑自控、机房工程、音视频系统、不同业态的专有系统）新规范。 2. 负责商务部门的技术支持，与甲方进行技术沟通，了解客户需求并给出合理化建议。 3. 负责投标工作（技术方案、施工组织设计、商务报价、现场勘察、厂家询价、核算成本、分析项目背景，分析报价策略、整理合理化建议。） 4. 负责中标后的图纸深化、洽商、变更、增项等工作。 5. 负责智能弱电各子系统：安全防范系统（视频监控系统、一卡通系统：门禁、停车场、考勤、梯控、访客、周界报警系统、电子巡更系统、入侵报警系统、楼宇对讲等）；信息通讯系统（计算机网络系统、综合布线系统、程控交换机系统、信息系统、广播系统等）；建筑自控系统（BAS、智能照明系统、能源管理系统、智能化集成系统）等各子系统施工方案深化设计，绘制施工图、指导设备安装、调试、验收培训、绘制竣工图，参与工程实施及项目管理等工作。
2018.03-2018.12 北京XXX技术有限公司
售前技术工程师| 10000元/月
通信/网络设备
工作描述：
1. 了解熟悉智能化弱电行业新规范。 2. 负责业务部门的技术支持，与甲方进行技术沟通，并给出合理化建议。 3. 负责投标文件的技术方案、施工组织设计，现场勘察、对清单的询价及报价，图纸的深化设计。 4. 负责中标后的图纸深化、洽商、变更、增项等工作。 5. 负责智能弱电各子系统：BA、智能照明、能源管理、监控、门禁、入侵报警、楼宇对讲、停车场管理、电子巡更、公共广播等子系统施工方案深化设计，绘制施工图、指导设备安装、调试、验收培训、绘制竣工图，参与工程实施及项目管理等工作。
2014.11-2017.12 北京XXX有限公司
项目经理| 8000元/月
仪器仪表制造
工作描述：
前期与客户沟通，了解客户的要求及现场控制系统的具体要求，辅助配合相关同事（销售、售前、采购）完成项目清单、报价、投标等工作，后期负责项目控制系统的点表、设备清单、系统图、施工图，后续工作进现场指导安装DDC控制柜及现场布线，安装工作完成后进行控制系统调试（单点调试，系统联调，做程序组态），完成现场与其他系统的对接（通讯，控制采集，系统集成:监控系统.入侵报警系统.停车场系统.考勤系统.对讲系统等），最后项目验收！在整个项目进行中与现场负责人实时沟通了解客户要求，与客户培养并保持良好的关系，把控项目的整体进度。
2010.09-2014.10 XXX公司
运维管理| 6000元/月
仪器仪表制造
工作描述：
保证站场安全正常的运行输气,对站场的各种设备、各类仪表、数据采集与监控系统、PLC等等的操作、维护保养，安排及管理站场的工作。对站场的风险分析识别。
项目经历
2019.09-2020.03XXX项目（泰康大厦、蜀园二期、沈园一期）
项目描述：
负责商务部门的技术支持，与甲方进行技术沟通，并给出合理化建议。 负责投标工作（技术方案、施工组织设计、商务报价、现场勘察、厂家询价、核算成本、分析项目背景，分析报价策略、整理合理化建议。）目前正在投标中。
2019.04-2019.12XXXX项目
项目描述：
负责投标工作（技术方案、施工组织设计、商务报价、现场勘察、厂家询价、核算成本、分析项目背景，分析报价策略、整理合理化建议。） 负责中标后的图纸深化、洽商、变更、增项等工作。 负责智能弱电各子系统施工方案深化设计，绘制施工图、指导设备安装、调试、验收培训、绘制竣工图，参与工程实施及项目管理等工作。
2019.03-2019.09XXX项目
项目描述：
负责商务部门的技术支持，与甲方进行技术沟通，并给出合理化建议。 负责投标工作（技术方案、施工组织设计、商务报价、现场勘察、厂家询价、核算成本、分析项目背景，分析报价策略、整理合理化建议。） 负责中标后的图纸深化、洽商、变更、增项等工作。 负责智能弱电各子系统施工方案深化设计，绘制施工图、指导设备安装、调试、验收培训、绘制竣工图，参与工程实施及项目管理等工作。
2018.03-2018.11XXX项目
项目描述：
负责智能弱电各子系统：监控、门禁、入侵报警、停车场管理、电子巡更、电子围栏等子系统施工方案深化设计，绘制施工图及项目现场的技术支持工作，参与工程实施及项目管理等工作，协调并配合各系统厂家技术在现场调试，解决现场出现的各种问题，绘制竣工图纸，编写各系统使用说明书配合各方项目验收。
2015.10-2015.12XXX大厦冷热源控制系统
项目描述：
前期与客户沟通，了解客户的要求及现场控制系统的具体要求，做项目控制系统的点表、设备清单、系统图、施工图，后续工作进现场指导安装PLC控制柜及现场布线，安装工作完成后进行控制系统调试（单点调试，系统联调，做程序组态），验收，与现场负责人实时沟通了解客户要求，与客户培养并保持良好的关系，把控项目的整体进度。
2015.07-2015.09XXX博物院楼控系统
项目描述：
前期与客户沟通，了解客户的要求及现场控制系统的具体要求，做项目控制系统的点表、设备清单、系统图、施工图，后续工作进现场指导安装PLC控制柜及现场布线，安装工作完成后进行控制系统调试（单点调试，系统联调，做程序组态），验收，与现场负责人实时沟通了解客户要求，与客户培养并保持良好的关系，把控项目的整体进度。
2015.04-2015.06XXX大厦楼控系统
项目描述：
前期与客户沟通，了解客户的要求及现场控制系统的具体要求，做项目控制系统的点表、设备清单、系统图、施工图，后续工作进现场指导安装PLC控制柜及现场布线，安装工作完成后进行控制系统调试（单点调试，系统联调，做程序组态），验收，与现场负责人实时沟通了解客户要求，与客户培养并保持良好的关系，把控项目的整体进度。
2015.01-2015.06XXX冷热源控制系统
项目描述：
前期与客户沟通，了解客户的要求及现场控制系统的具体要求，做项目控制系统的点表、设备清单、系统图、施工图，后续工作进现场指导安装PLC控制柜及现场布线，安装工作完成后进行控制系统调试（单点调试，系统联调，做程序组态），验收，与现场负责人实时沟通了解客户要求，与客户培养并保持良好的关系，把控项目的整体进度。
教育经历
2008.09 - 2011.07 河北石油职业技术学院 自动化 大专
证书
2010.06 全国计算机信息高新技术考试合格证书
2009.09 全国计算机等级一级
2010.06 大学英语四级
停车场项目管理范文第2篇
关键词：智能住宅小区 网络技术应用
1.智能住宅小区所需要达到的“智能”功能
随着人民生活水品的不断提高和房地产业的发展，我们需要在以下三方面为个性化的用户提供智能化的服务：
（1）智能化。即是小区的智能化，是小区为保证我们居住的舒适以及安全方面所具有的智能化。在我们进入小区的那一刻起到我们离开小区时，我们就跟小区这个整体保持了联系。例如：可视对讲，家庭安防等等。都是智能小区必须的功能。（2）智能小区中各个使用功能的智能化。进入小区后到达自己家的这段时间我们一直在使用智能小区的各个功能。例如停车，闭路监控等实际功能。他们都是跟网络技术运用所挂钩的。（3）家居本身的智能化。即是我们“家里”的智能化。我们在小区的日常生活的大部分时间里。我们都是在各自的家中度过。家居本身的智能化就是一个最重要的核心“智能”功能。例如：家庭网络。宽带网络等等。有了这些丰富多彩的家居智能化网络技术的运用，我们才能感受到科技的力量带给我们的快乐。
2.网络技术在智能小区中的运用
为了满足小区居民各项需求，我们要赋予小区智能化的功能，为了实现这个功能，智能化的小区应该要有3大平台：家居智能平台、社区智能平台、网络集成平台。
(1)家居智能平台。家居智能平台包括可视对讲、家庭安防、远程抄表、网络家电、家庭短信、物业报修等子系统，使用户在生活中直接面对的智能化系统，与用户的关系最紧密。 可视对讲，他提供了访客与住客之间的双向可视对话，能够起到一定作用的安全防范作用， 如果他升级了红外报警装置，烟幕探测器，瓦斯报警器同时跟小区物业管理。小区警卫有联系的话，还可起到防火，防盗，防煤气泄漏的保护作用，为房东的人身财产安全提供了24小时的全方位智能不间断保护。远程抄表，普通的小区水电煤气都是用人工抄表的方式，这样费时费工没有效率。但是安装了远程抄表的智能住宅小区就不一样了。他先进的远程抄表网路技术，全计算机操作，快速安全，如果还和银行的自动缴费系统联合的话，主人足不出户就能缴纳多种费用，省时省力，完全体现了新时代高效节能的思想，应该予以大力推广。网络家电和物业报修更是我们生活的好帮手。网络家电能够实现远程控制家电，省时省力高效率。
(2)社区智能平台。社区智能平台包括闭路监控、周界安防、背景音乐、停车场管理、一卡通、电子巡更等子系统，主要集中在小区的公共区域，通过物业管理公司来为用户提供安全保障等服务。闭路监控，周界安防，我相信是最好的防盗安保设施，全计算机网路控制，提高了效率，减轻了物业的工作量，为业主的安全又加上了一道保险，是很值得加大投入的网络技术。停车场管理更是不用说他的重要性了，智能小区发展大型停车场和自动化车库管理系统是非常有必要的。小区停车场管理系统由出入读卡器、自动开门机、探测器、控制器等组成,车库管理人员可以在办公室浏览到各车库的车辆进出情况及停车数量。管理办公室的计算机还可以完成发卡、收卡、卡特安及主库泊位数量自动设置、自动打印收据给停车者等功能。一卡通，有收费的登记、转账、统计功能,及收费项目、计费方式的变更登记等功能,同时将其他各子系统相应的收费信息递交到收费信息系统后进行统一结算,居民可通过小区电子银行或IC卡缴费。使我们的生活更加简便，是一项很有用的举措，他整合了网络，使我们的生活更加简便。电子巡更系统，配置了夜视拍照功能，在夜间的巡逻中能发挥更大的作用，集合上网络的功能，让系统的巡逻功能更完善。
(3)网络集成平台。网络集成平台包括家庭网络、控制网络、宽带网络、电话网络、有线电视等网络，是整个小区智能化系统的支撑平台。家庭网络，整合了信息设备、通信设备、娱乐设备、家用电器、自动化设备、照明设备、保安（监控）装置及水电气热表设备、家庭求助报警等设备互连和管理等多项功能。是家庭数字化发展的方向。而宽带网络、电话网络、有线电视等网络是现代生活的必须具备的。家庭计算机的普及,网络技术己深入普通的家庭,信息网与服务网己成为现代家庭的一项生活内容。小区网络服务中心是智能小区的信息交换中转站,高速的小区网络中心是小区住户步入信息社会、享受网络世界的重要保证在网络技术运用中。
3.智能小区中网络技术应用的前景
随着信息时代的到来和科学技术的迅猛发展,在家办公、在家上学、电子商务等新事物应运而生。家庭中各种与信息相关的通信设备、家用电器和保安装置,可以通过总线技术连接到一个家庭智能化系统上进行集中的或异地的监视、控制和家庭事务性管理。随着信息技术的发展,智能住宅和智能小区的内涵也不断的变化、发展。因此,我们有理由相信智能住宅和智能小区将有非常广阔的发展前景。而网络技术运用则是智能小区的核心。相信网络技术将在智能小区中得到更多更广的运用。
参考文献：
[1]张文才、龚为埏 .国内外智能建筑技术发展的现状及趋势[D]. 中国建筑电气行业发展论坛论文集. 1998.06.(6)：13
[2]方天培 居住小区智能化系统[D] .城市•建筑智能系统. 2005.09.(10)：19
作者简介:
停车场项目管理范文第3篇
关键词：道路运政 职能 转变 发展
行政职能是指国家法律赋予政府的在为实现国家利益和满足社会发展需要而负有的职责和所应发挥的功能。政府职能是国家职能的重要组成部分（国家职能有立法、司法和行政职能）。行政职能是国家职能的表现形式，受其他职能制约，并影响其他职能。行政职能也称政府职能，是指政府在社会中的职责与功能。其核心的价值在于回答政府管什么、怎么管、发挥什么样的作用的问题。也就是职权范围、职责深度、职权方式。它既包括政府的行政职责，也包括政府的行政职能，是行政职责和行政职能的辩证统一。行政职能是国家职能的具体执行和体现，行政职能的行使受立法机关的监督；反之，行政职能发挥的程度又制约和影响其他国家职能的实现程度。
一、道路运政机构职能
我国道路运政管理工作属于交通运输部管辖范围，以下是我国交通运输部道路运输司的行政职能：
1.承担城乡道路运输市场监管工作，拟订相关政策、制度和标准，起草相关法律、行政法规和规章草案，并监督实施。
2.拟订城乡道路运输发展战略，提出城市公共交通整体规划、城乡客运及有关设施规划、计划和运输枢纽建设项目立项审核工作的建议；提出有关物流规划、政策和标准的建议，承担物流市场监管工作。
3.指导城市客运管理，承担公共汽车、城市地铁和轨道交通运营、出租汽车、汽车租赁等的指导工作。
4.承担运输枢纽、场站管理工作，参与交通运输枢纽、场站规划的编制工作，并监督实施。
5.承担运输线路和跨省客运管理工作，组织协调国家重点物资和紧急客货道路运输。
6.承担营运车辆、车辆维修、营运车辆综合性能检测、机动车驾驶员培训机构和驾驶员培训管理的工作。
7.承担国际道路运输管理工作，承担政府间双边汽车运输协定的拟订和谈判工作，参与政府间多边汽车运输协定的有关工作，并监督实施；承担外商投资道路运输业立项审批工作。
8.指导运政管理；起草城乡道路运输管理体制改革方案，并指导实施；提出有关价格政策建议；提出有关道路运输信息化项目建议并组织实施。
9.拟订道路运输安全生产政策和应急预案，组织协调应急处置工作，指导道路运输企业安全生产监督管理工作。
10.承办部领导交办的其他工作。
其中，指导城市客运，承担公共汽电车、城市地铁和轨道交通运营、出租车、汽车租赁等的指导工作，承担物流市场有关管理工作等为大部制改革后新增职能。城市公共交通事业公益性的特征和属性也使得道路运输工作在以经济管理为主的基础上增加了社会管理事务的职能。
二、道路运政管理中存在的问题
（一）城乡客运管理方面的问题
1.法律法规不健全，行业发展缺乏制度保障
目前，我国还没有建立起保障城市公共交通优先发展统一的法律法规体系，城市公交发展的规划、建设、运营和管理等环节无法可依，行业发展政策不稳定， 随意性较强， 造成城市公交在用地、 资金、 路权和运营补贴等方面的需求无法落实，公交优先战略难以落到实处。
2.管理主体、管理任务有待进一步加强
大部制改革虽然明确了由交通运输部统一负责指导城市客运的职责，但是由于 98 年机构改革后形成的地方建设和交通部门多头管理格局的存在，对于城市客运的管理内容、业务边界、协调机制、管理机构设置等问题仍需要抓紧解决。
2.1.3出租汽车管理不规范，行业稳定性问题突出
由于管理法规不健全，管理体制不统一，市场监管不到位，市场经营不规范， 出租车企业内部分配机制不合理等因素， 加之对于出租车属性定位的界定不清， 使得该行业缺乏科学规划、劳资矛盾突出、行业不稳定因素激增。
3.城市停车场管理有待纳入管理范围
解决城市交通拥堵问题，必须从动静两方面统筹考虑，以静制动，其中静态交通问题就是停车和停车场管理问题。但是停车场管理由于历史原因长期游离于交通主管部门的管辖范围之外。随着城市土地资源稀缺和车辆增长速度加快矛盾的加剧， 必须尽快列入交通管辖范围。
4.城市交通基础设施规划建设与运行管理缺乏协调
由于城市交通基础设施规划建设和运行管理分属不同职能部门管理，缺乏沟通协调机制，造成了上述工作的脱节，浪费资源，影响效率，增添了居民出行的不便。
（二）现代物流体系建设方面的问题
1.管理主体不明确
物流管理缺乏明确的管理主体是制约我国现代物流业发展的首要障碍。由于国家在物流管理方面职责界定不清，没有明确的行业主管部门，造成了物流行业没有科学规划、没有扶持政策、没有对应税种、没有统计渠道等突出问题，发展滞后，运输组织化水平低，管理混乱。
2.缺乏政策标准、 配套设施和机制保障不足
未能有针对性地制定加强多种运输方式在物流领域有效衔接的政策标准， 在相关运输方式基础设施建设时缺乏对物流需求的充分考虑， 在管理方面缺乏协调机制。 例如， 北京和上海都提出由于公安部门对货运车辆进入城市中心区的时间和载货状况限制较多，使占物流业务 70%以上的城市成为了物流 “孤岛”， 影响了货物运输的一体化组织管理， 降低了物流速度，加大了物流成本。
（三）转变政府职能，统筹行业发展的问题
由于各级交通系统目前还未完全将工作重心转移到行业管理、市场监管和公共服务职能上来，过多的关注于项目建设和经营管理等微观工作，因此在行业管理方式上仍热衷于项目管理、审批管理，宏观管理职能 行业管理能力、对外协调能力有待进一步加强。
参考文献：
[1]张菁，用新理念引领我国现代道路运输业发展——交通运输部道路运输司司长李刚先生访谈录[J]，综合运输，2010年第1期
停车场项目管理范文第4篇
关键词：南京市；水域地下空间；综合开发利用
中图分类号：F12753 文献标识码：A 文章编号：1003-4161(2010)06-0104-05
一、引言
地下空间是有效地防护空间和潜力巨大的城市后备空间资源。实践证明，城市地下空间的利用，是缓解因经济和人口的快速增长所导致的城市用地和交通压力，也是科学有效地拓展城市空间、维持和改善人居环境的有效途径［1］。随着城市经济的高速发展以及地下空间开发的深入，人类的开发视角扩展到了城市的江河湖泊，城市中的江河湖泊等水域在保持了城市自然景观的同时，也愈来愈成为现代化大都市高速人流、物流的“瓶颈”。一些水域面积广阔的大都市已经开始对这部分的地下空间进行开发利用。南京开始对水域地下空间的开发利用起源于2000年，位于全国的前列。2000年，我国第一条城市湖底隧道――南京玄武湖隧道建成通车，揭开了各城市对城区内江河湖泊水域地下空间开发利用的序幕；2009年，长江南京段过江隧道顺利贯通则标志南京对城市水域地下空间的开发利用已渐入佳境。但由于各种主客观原因，已有水域地下空间项目开发类型过于单一，仅仅是地铁、隧道等交通设施。规划类型的单一直接导致了项目的综合经济效益不高，缺乏对私有资金的投资吸引力，同时也不能充分利用其地下的有效资源。因此，笔者提出对水域地下空间进行综合开发利用，以期获得更好的经济、社会以及环境效益。
二、水域地下空间开发利用的特点及南京市具备的基础条件
（一）水域地下空间开发利用的特点
（1）水域是人类最宝贵的自然资源之一，其地下空间的开发，可能会涉及水域的水文、地质条件和地下水环境。在开发前需对水域周边的地质水文、生态环境进行长期的分析预测。根据目前已开发区域的经验，水域地下空间的施工和运行很容易导致水域局部生态环境破坏，产生水污染、地面沉降、地面塌陷、巷道突水等环境地质问题［2］，而且地下空间开发一旦实施，往往是不可逆的，一旦形成将不可能回到原来的状态，很难改造和消除，它的存在势必影响附近水域的发展，这就要求在事前对水域的水文、地质条件以及地下水情况进行充分论证、规划。
（2）与陆地地下空间开发深度相比，水域地下空间开发深度更大。目前南京城区内新街口地下的开发深度在-15m，而玄武湖隧道的开挖深度已经达到了湖底以下15m。开发深度的加大，给地质勘探工作带来了很大的困难。水底地质勘测比在地面的地质勘测更困难、造价更高，而且准确性相对较低，遇到未被预测的不良地质情况风险更大。与此同时，水域地下空间开发工程项目上方的土层常年被水覆盖，土质承重能力较差，含水量高，渗透性强，易受扰动影响的水体都会给施工带来很多的变动，因此，水域地下空间的施工具有环境复杂性、工程动态性和时效性的特点，是一项高风险工程，存在较高的风险源，同时缺乏系统的风险评估方法，给其风险管理带来了很大的困难。
（3）水域地下空间的开发利用是一项耗资巨大的工程。工程开发深度的加大，不仅造成技术上的困难，也增加了项目的总成本。根据现有的水域地下空间开发利用投资情况看，水域地下空间的总投资都比较大，开发成本（不含土地费）均达到了1万/m2左右。与此同时，整个开发项目建设所需的时间也较长，对资金的流动有很高需求。但相比开发地面空间必须支付的高昂土地费用，水域地下空间的开发不需要支付或只需要支付少量土地费用（目前尚未合理定价）。
（4）地下空间具有单一性的环境特点，地下空间缺乏自然空间，只存在内部空间，地面环境空气中的尘埃、交通车辆的噪声、温度随气候变化的幅度等，对地下空间影响不大，但相比地面环境中的CO2浓度、放射性物质、氨气的含量、空气湿度和异臭等，地下空间则显得严重得多。与陆地地下空间一样，水域地下空间是一个比较封闭的空间，相比地上建筑，具有隐蔽性，其采光与通风条件较差，要依靠人工进行控制，但在保温、制冷、节能与抗腐蚀等方面，它有着巨大的优势。
（二）南京市具备的相关基础条件
1南京市快速增长的经济
南京是长江流域四大中心城市之一，区位优势明显，具有承接由东部沿海发达地区向西部欠发达地区辐射的重要战略地位。近年来南京市社会经济持续稳定快速增长， 2007年南京市GDP总量为3 284亿元，同比增长15.6%，远高于全国平均水平，人均GDP为44 318元（约6 300美元），至2008年人均GDP已超过7 000美元①。
根据发达国家城市地下空间开发利用与人均GDP的统计分析，当该城市或地区的GDP超3 000美元时，已经具备了大规模开发利用的经济基础。参照国际惯例，南京市已经具备大规模开发地下空间的经济基础，作为地下空间一部分的水域地下空间也即将进入快速发展阶段。
2南京市拥有优秀的投资环境与资本运作市场
优秀的投资环境和活跃的经济发展格局为南京吸引了大量的国际资本与民间资本。目前，民营经济在南京市的经济发展中扮演着重要的角色，它是南京经济繁荣的基础、活力以及潜力所在。2007年，南京的民营经济实现社会消费品零售总额755.23亿元，增长18.0%，对全市增长的贡献率为54.0%。此外，国际资本的注入也为南京的经济发展做出了巨大的贡献，外商及港澳台企业完成工业总产值2 363.11亿元，占南京市比重为40.8%。外商及港澳台企业实现社会消费品零售总额126.48亿元，增长23.8%，对南京市增长的贡献率为11.4%2。大量国有资本、民营资本以及外国资本在南京市场上运作的同时也为基础设施建设、商业开发融通资金提供了有利条件。而房地产业的蓬勃发展、商业化的多元性则为项目的开发建设开辟了多种多样的实现形式。在工程项目开发市场化科学化的今天，这些条件为在南京地区实现水域地下空间综合利用提供了前提。
3现有项目的探索与成熟的施工技术
我国地下空间开发经历了几十年的历史，建设了人防工事、人防地下室、隧道、地铁等多种类型的地下空间，从人防工事、高层建筑地下室、较大规模综合体等积累了大量的技术经验。近年来，城市对水域地下空间的探索研究也在不断进行中，武汉的过江隧道、南京的玄武湖隧道以及杭州的西湖隧道，都已顺利建成通车，并取得了较好的社会效益。杭州庆春路过江（钱塘江）隧道、苏州的独墅湖隧道以及上海、南京的过江隧道也都已建成，这些项目的开发建设也将为全国城市水域地下空间的后续开发利用提供成熟的开发建设经验。与此同时，经过不断地探索，越来越先进、安全性能越来越高的地下施工技术也将为水域地下空间的综合开发利用提供更有力的技术支撑。
4南京水域具有良好的区位，其地下空间的经济带动效益大
根据南京市水域分布，玄武湖、秦淮河等可利用的水域都处于开发的有利地位，具有较好的开发前景。玄武湖位于南京市快速内环线以内的市中心地区，若是对该水域地下空间进行综合开发利用，不仅可以缓解交通问题，还可以改善水域周边生态环境，调高周边居民的生活质量；秦淮河以其独特的历史魅力，可以吸引很多的商机，提升以夫子庙为中心区域的商圈；长江更是如此，若是能利用其水域地下空间，实现江南江北的联通，形成“江北新城”、“河西新城”以及市中心新街口的快速联通，可以带动江北地区的经济发展，平衡江南江北的经济差距，更好的促进“十二五”发展。
三、南京市水域地下空间综合开发利用的思路
综合开发利用是相对功能单一的利用形式而言的，所谓水域地下空间综合开发利用即结合城市的经济发展、水域周边区域的情况，对水域地下空间进行多目标的开发利用。具体指以城市内可利用的水域地下空间资源为对象，选择适宜开发的功能类型进行组合叠加，发挥交通、人防、商业、市政等综合效益，因地制宜的发展水域周边经济，协调城市区域发展。
南京是全国经济实力最强的长三角城市群的副中心城市，在国家长三角发展规划中，南京被定位为全省、长三角以至全国层面的中心城市，要充分发挥其中心城市的承东启西作用。进入新世纪后，南京市的经济迅猛发展，“十五”、“十一五”计划的顺利开展以及全国第十届全国运动会的举办更是推动了南京都市化大规模的建设发展，十年里，南京市呈现了高速的发展态势，综合经济实力显著增强，城市布局跳出了主城迈向都市发展区，确定了“一城三区”以及“拥江发展”的城市发展格局，城市综合交通快速建设，环境、历史文化都得到了良好的发展，即将来临的“十二五”以及2014年的“青奥会”，必将会带动南京进入又一个黄金发展期。当下这种高速发展的经济、政策环境为南京市水域地下空间的综合开发利用提供了良好的政策导向和开发条件。
南京市城市水域地下空间的开发应结合南京都市圈的发展目标与水域及其周边环境具体情况，合理选择确定其可能开发的功能类型及组合模式，其综合开发利用思路可用下图表示（图1）。
四、水域地下空间开发可能的功能类型分析
（一）地下交通设施
（1）地铁、隧道及道路
未来10年是南京向千万级超大城市迈进的关键时期，城市人口规模扩大，出行总量持续增加，城市总体交通需求持续迅速增长，预计2030年都市区人口将超过1 100万人，城市居民（含流动人口）日均总出行次数将超过3 000万人次，人口规模的扩大无疑增加了城市总体交通需求。因此在《南京城市总体规划（2007―2030）》里，南京市提出：“以地铁为骨干的现代化交通体系是现代化城市基础设施的标志和基本构架”，大力发展城市交通，并着力建设过江通道，在远景规划里预留了多达16条的过江通道，这也为开发利用水域地下空间提供了发展契机。
（2）地下停车场
截止2007年底，南京市民用机动车（含县、区）拥有量已达到约84万辆，同比增长约15%。其中，私人小汽车拥有量已达约26万辆，同比增长率25%，平均每月增加约4 300辆。国际经验表明，车位供应量与汽车保有量的比值在1.15∶1~1.3∶1较为合适，但截至2006年底，南京主城拥有公共停车场672个，停车泊位4.4万个，这与南京每年的私家车快速增长速度明显不符；同时南京老城区停车问题比较严重，尤其是玄武湖、秦淮河等风景旅游地，每到旅游旺季，游客停车更是困难重重，驾车自助游的旅客往往因为找不到停车场而将车辆停在道路的两边，造成秦淮河、夫子庙周边交通的混乱与拥挤，既影响了城市交通，又直接导致游客游玩兴致的降低。在未来的发展中，“一车一位”将是停车发展的必然趋势，城市建设也应重点加强配建停车［3］。利用水域地下空间进行地下停车场的建设，既可以解决地面开放式停车场成本过高，又可以依托水域的旅游价值，实现项目的综合效益。
（3）地下物流系统
地下物流以集装箱和货盘为运输的基本单元，能在封闭状态下运行，占用的空间小，同时使用自动导向车（AGV）作为运输承载工具［4］，可以实现无人操作，基本不需要通风、照明。安全、稳定、自动化程度高，而且无空气和噪声污染，比在地面上运行优势明显，是地下空间很有发展前途的一个新系统。利用水域地下空间将物流系统转入地下，可以有效地缓解城市交通拥堵，提高城市货物运输的通达性，改善城市生态环境，节约城市用地，促进可持续发展。例如，在南京长江段建设水域地下物流系统，可以实现长江上的物流和人流分离，缓解过江压力。
（二）地下公共服务设施
（1）地下商业、文化设施
地下商业设施是对城市商业设施的完善和补充，随着城市规模的扩大和集约化程度的提高，商业开发环境的恶劣以及土地资源的紧缺，使得地下商业设施得到一定的发展，其规模也不断扩大。早期地下商业的开发是结合建筑进行，现在更多的是伴随地铁的建设兴建。商业的发达，也引发、聚集了其他文化、体育、娱乐和展示活动，随着商业和交通的结合，公共服务的功能会相对集聚。这类设施的建设要有良好的商业环境，一定的人流量保证以及安全与规范的保障。
（2）地下综合体
随着城市地下空间发展的扩大和成熟，地下综合体成为了地下空间开发利用的主要模式。地下综合体是将车行、步行、停车等交通功能与商业服务等经济功能相结合，协调地上、地下空间，维持城市高速运转的综合性地下建筑［5］，体现了对地下空间资源的集中利用。近年来地下综合体在我国特别是发达地区发展迅速，地铁交通与地下停车场(库)、地下商业街结合建设已成为当今地下空间综合开发的主流。地铁站、地下停车场(库)与地下商业街结合建设，实现资源共享，并带动地面商业的蓬勃发展，在城市中发挥其综合效益。南京的新街口区域也是采用这种模式，取得了不错的经济、社会效益。在水域地下空间开发利用时，借鉴地下空间这种成熟的开发模式，既可解决城市的多种问题，也可创造多种效益。
（三）市政基础设施
（1）综合管沟
随着城市的现代化和土地开发强度的增加，城市对市政管线的需求量也越来越大，经验表明将市政综合管线转入地下建设可以实现管道不占用地上面积、重复修建成本低、对环境影响小等良好社会效益，因此水域地下空间开始时也可以配套城市的市政管道规划，开展必要的市政管道设施建设。
（2）地下变电站
地下变电站的建设不仅安全性高，能够保证在台风、地震等灾害情况下电力的稳定供给，而且节约城市土地资源，具有显著的综合效益。地下变电站相对独立，可适合于少量点状水域进行开发。
（四）防灾民防设施
在南京水域地下空间综合开发利用时要坚持“平战结合”的思想，创造社会效益，实现城市的可持续发展。如在利用南京长江段水域地下空间进行设施建设时，考虑平战结合，连接江南、江北的民防工程，实现城市人防的一体化，提高城市的总体抗灾能力。
五、水域地下空间开发可能的功能组合模式
（一）以交通为导向的综合开发利用模式
以交通为导向的模式（TOD）是指在“精明增长”思想的指导下，城市江河湖泊水域地下空间的开发利用以缓解城市交通为最主要目标，将交通基础设施作为重点，以交通设施建设引导周边资源空间的拓展和延伸。
以交通为导向的综合开发模式具体来说就是利用水域地下空间建设城市地铁、城市地下快速路以及地面上的公共交通之间的换乘枢纽或是建立水域地下人行横道、地铁车站间的连接通道等一系列交通设施，同时充分利用车流、人流快速集散的过程能够带来的商机，在周边范围内辅以建设停车场，中小型娱乐、购物、餐饮等商业设施，提高水域地下空间开发利用的经济效益。当然水域地下空间开发的交通设施必须服从于城市建设总体规划，既要考虑水域功能要素的空间分布，又要结合城市交通，连接周边各交通节点，与城市的其他快速交通方式相配合，实现地上与地下相协调。
水域地下空间的功能组合可以是平面布局或是竖向组合分布。平面布置是将各种功能包括交通设施与附属设施都设置在同一层面，这种布置方式占用面积大，功能布局过于集中，内部交通比较复杂，交通设施带来的人流难以疏导，不太利于保障安全，而且采用平面布置建筑面积大，影响范围大，不利于施工；而竖向组合能在保证同样的功能组合下占用的平面小，因此施工面较小，而且通过有效地连接，可以实现不同层面之间的互通，所以在以交通为导向的模式中，建议选用竖向组合的方式。但在竖向分层布置时，为了保证水域地下空间的有效利用，要充分考虑各功能的“级优评定”，确定各功能的具体区位，避免出现上下功能不对应引起冲突，组合后各功能效率低下的情况［6］。
在水域地下空间以交通为导向模式综合开发时由浅层至深层的开发功能为：地下商业设施、地下停车场、地铁、隧道、地下物流系统和综合管沟。
（二）以商业为导向的综合开发利用模式
以商业为导向中的商业并不一定就是商业街、Shopping Mall等纯商业设施，而是相对交通设施的包括商业在类的设施，但由于商业作为这些设施的主要部分，因此也可称为“以商业为导向”。具体来说“以商业为导向”的综合开发利用模式是指对水域地下空间开发利用以建设商业项目，获取经济收益为主要目的。其开发利用的功能类型可以有地下立体停车场，特色旅游、娱乐、购物、餐饮等综合性商业设施或地下物流系统等，当然这些设施的周边应辅助建设一系列的地下通道或是地面接口等交通辅助设施。
在这种以商业为导向的模式里，商业项目和地下步行道都是典型的有人空间，舒适性和安全性都需要综合考虑，因此其开发深度仅限于地下构筑物的一层平面，深度不宜超过10m；地下停车场按照实践经验，所处的地下空间位置也不宜过深，一般在地下15m以内。该模式相对“以交通为导向”的模式，规模较小，因此在功能布置时，既可以选择选择平面布置，也可以使用竖向布置，这要根据水域的形状大小、城市规划以及周边的市政设施确定。在该模式的建设过程中要特别注意地上与地下关系，因为地下空间出入口的设施对商业设施及人流量会有很大的影响。
这种以商业为导向的模式还可以应用于房地产项目开发建设中，特别是随着人民对居住环境需求的提高，现在的房地产项目特别重视其开发建筑的外部景观配套，住宅项目中临江房，观景房等大量开发，颇受民众欢迎，可见自然水域的存在能给其附近的开发项目带来景观的增值效益，因此个别独立水域的地下空间可以以一种容积率补偿的形式由政府转移给其周边项目的房地产开发商，房地产开发商既可以利用水域景观提升自身项目的景观价值，为项目增值；还可以利用该水域的地下空间进行商业开发，如建立商务娱乐会所、地下停车场或是社区超市等，节约了土地资源，也充分利用现有资源。对于长江边上的某些观景点好的区域也可以采用该种模式，但在该模式下要特别注意个人开发行为的可持续发展，尤其是周边生态环境的维护以及与城市发展的协调一致性。
（三）两类模式的分析比较
“以交通为导向”与“以商业为导向”这两种功能组合模式并不是绝对的，只是根据不同的需要为水域地下空间的综合开发利用提供了不同的组合模式。以交通为导向的综合开发利用规模比较大，涉及面广，比较适用于那些区域面积较大，且处于城市交通节点位置上周边商业较繁华的块状或线状水域，典型水域如玄武湖和长江；以商业为导向的开发模式多适用于周边商业气息较浓或是自身文化气息中潜藏着较大商业价值的水域区域，典型水域如南京的秦淮河。2000年玄武湖下方建设了玄武湖隧道，连接新模范马路与新庄立交，畅通了城市东西向交通，但已开发的功能（隧道）单一，可以依托已有的隧道适量的考虑建设地下商业设施或地下物流系统，追求项目的综合效益。长江天堑是南京都市化发展必然要面临的问题，随着南京市多条过江隧道的建设，未来对其水域地下空间的综合开发利用也会成为现实。
六、结语
本文在对南京市城市水域地下空间开发利用现状研究的基础上，针对南京市城市水域地下空间开发利用中的功能类型单一、开发效率不高、缺乏对私有资金吸引力等问题，提出了对水域地下空间进行综合开发利用的设想，并初步讨论了综合开发利用可能的功能类型及其组合模式，期望能对实际工作提供参考。由于篇幅所限，一些重要问题，如开发的技术、经济可行性、开发方式、管理模式等尚待以后探讨。
基金项目：住房和城乡建设部科学技术项目计划――软科学研究项目：长江三角洲中心城市江河湖泊地下空间开发利用研究（2009-R2-39）。
注 释：
①数据来源于《南京城市总体规划（2007-2030）》。
②数据来源于百度。
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停车场项目管理范文第5篇
关键词：智慧园区；酒店；商住；架构；子系统
中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2013）31-7083-04
科技正在快速地影响着世界，智慧在自然地融入生活，当前人们更深刻体会到世界的扁平互通。而建筑的智能化无疑是智慧世界中一颗璀璨的星辰。
目前智能化普遍水平并不高，智能化在很多工程上的表现只是雷声大雨点小，建成的效果并不理想；对于智能化的概念以及建成之后的模型很多人不甚了解，所以在建设初期的沟通上就已经存在隔阂，难免建成的效果不如业主预期的优秀。
介于现状，该文以一个涵盖酒店和小区的园区为例，介绍智慧园区的建设要点同时简单介绍建成后的模型，给读者直观的印象和认识。本智慧园区的设计思路为充分借助物联网、传感网，涉及到智能楼宇、智能家居、监控等诸多领域，把握新一轮科技创新革命和信息产业浪潮的重大机遇，充分发挥信息通信产业发达、RFID 相关技术领先、电信业务及信息化基础设施优良等优势，构建城区 （社区）发展的智慧环境，形成基于海量信息和智能过滤处理的新的生活、酒店管理等模式，面向未来构建全新的智慧园区。
1 智慧园区的建设目标
本文的介绍旨在于智慧园区的建设区别于以往的智能化建设，提高园区的服务水准，提高客人的满意度，提高酒店部分的营业收入，提高业主的生活质量；提高园区的管理效率，降低能源成本，降低人力成本。
2 智慧园区设计方案
本文以一个涵盖酒店和商住的园区为例，介绍智慧园区的建设方案要点。
2.1 智慧酒店部分设计方案
智能酒店的系统架构如图1所示。
2.2 智慧酒店的分系统介绍
2.2.1 面向住店客人
1） 酒店门禁系统
1）一人一卡，仅凭一张特殊的智能卡，系统可以细分客流，缩短的登记的时间。系统可区分VIP客户、普通客户和首次光临的客户，VIP顾客一进入酒店即可被系统自动识别，无需办理任何手续即可完成入住过程；系统会保留所有原入住酒店的客户信息，客户再次入住时，系统可通过身份证号就可以调出普通客户原来的入住信息，无需再一项项进行询问登记；另外，针对熟悉电脑，不愿在前台排队等候的客人可以在自助CHECK IN/CHECK OUT机器上自助办理入住登记和退房手续。
2）VIP客人的识别和服务：VIP客人到店，酒店的迎宾人员自动收到提示短信。首先引领VIP顾客在VIP 休息室入座，由服务人员拿着Tablet到客人面前提供入住登记服务。另外客房会自动按照客人的习惯进行设置。
2） 客房控制管理系统
通过本系统，既可配合客房内的智能控制模块和终端电器设备使用，又可以对客房内全部强电系统、空调系统、广播系统、服务系统进行编程控制，并经过通讯接口与网络扩展器进行联网通讯，将客房内相关信息传至系统服务器，以实现功能远程控制及客房状态信息的集中管理。
另外增加了电子猫的功能，当有人在门外按门铃，在门后的显示屏上显示门外的人同时电视机屏幕上会自动跳出门外的图像。
3） 查询与公告显示系统、IPTV系统
置于大堂、楼层或者电梯前厅、电梯内部分别设置LED显示大屏、LCD大屏、信息系统，可提供广告服务，当地旅游景点实况。
在酒店的大堂和商务中心设置触摸屏可三维立体介绍酒店内的布置，方便客人互动查询酒店内的各种服务设施，也可以了解各种房型及房间的布置。
2.2.2 面向会议客户
1）扩声系统、投影显示、同声传译、投票表决系统、视频会议系统
会议内容可分为网络电视会议、学术交流、技术培训、产品推介、新闻、国际交流等等，在各个会议室设置投影显示系统和扩声系统，来满足各会议室的基本音视频会议硬件需求。通过同声传译系统，可为多语言国际会议提供翻译。用于高规格学术或者国际交流。通过数字发言表决系统，设置主席机和代表机，可进行行政和董事会议、选举及投票会议的投票表决功能。视频会议通过通信网络把两个或多个地点的多媒体会议终端连接起来，在其间传送各种图像、话音和数据信号，使出席会议者有亲临现场的感觉。
2）宴会多功能厅声光系统
（1）场景管理与控制：预设8个基本场景，如投影场景、会议准备场景，会议讨论与发言场景、中间休闲场景、清扫场景等；
（2）调光功能：每个回路均设置了调光滑块，可根据需要自行调光。
（3）可视化图形操作：每个场景或回路都使用了文字或图形来标识，操作方便；
（4）场景修改功能：根据不同的会议需要，管理者可方便的调整控制模式，以适应会议的需要。
3） RFID会务管理系统
依托物联网技术，以会议主题为核心，建立统一的数据管理平台。主要可实现如下功能：
1）会议客人自动签到。
2）如果是展会，可以统计客人在不同的展区停留的时间。为会议主办方提供有用的信息。
3）宴会客人在大宴会厅门口自动显示平面图，客人的桌子高亮闪烁。
通过RFID卡进行会议组织、安排、协调及服务以及帮助与会者简单而精确的了解会议安排，享受完美会议。
2.2.3 面向酒店营运
1）综合保安系统（防盗报警、数字监控、电子巡更）
防盗报警：所有的报警信号通过总线制方式传送到智能监控中心，报警控制主机可对所有探头进行设防、撤防或旁路。设防时当系统发生报警，控制主机将会发出声光报警信号，提醒安保人员，同时发出信号控制闭路电视监控系统的图像连动。该系统可以通过防盗报警主机110报警模块报至公安局110报警中心。
数字监控：采用网络化的数字监控模式，可通过弱电专用网络，采集各个前端摄像头的录像实时画面，在监控中心网络平台上进行统一管理和控制，并可通过网络磁盘阵列进行录像存储。
电子巡更：采用离线式电子巡更系统，可实现对保安人员的工作管理，巡更点钮可埋入隐蔽性较高的物体从根本上解决信息钮被破坏的问题。
2）楼宇自控系统
对配电、给排水、电梯、照明、空调等系统进行管理和控制；
运用现代化的智能化技术，在能源管理上统筹安排，达到节能、环保的目的。
3）酒店管理系统
酒店管理：系统基本功能模块包含预定、接待、收银、客房、客史档案、夜审、前台查询、报警管理、前台应收、公关销售、系统管理、VIP会员管理等功能，还可扩展库存、PDA（Personal Digital Assistant）点餐、厨房传菜、POS收银、工程管理、全局预定、电子早餐、桑拿管理、触摸屏管理等功能。可连接电子门锁、二代身份证扫描系统、公安传输系统、信息卡系统、会员卡系统、网络计费系统、智能房控系统、畅联系统、VOD（Video On Demand）视频点播等接口。功能强大。
餐饮消费：通过无线PDA终端，提供触摸点菜、无线点菜、仓库管理、会员管理、收银管理、连锁管理等强大的功能。
行李分拣：系统 按照行李服务流程和要求，为抵离客人提供行李搬运及分拣服务，并将每次运送情况做好记录。
设备管理：设备如果被移动，会自动报警；
酒店员工及服装管理：在员工的制服内有专业标签，在洗衣房安装读写器，酒店可以对员工服装进行管理。
PC瘦身，提高效率：将传统的PC改成，无盘终端。节省PC的能耗、减少IT的维护工作量、减少病毒感染的可能性、便于管理、降低的总体拥有成本、便于实现数据保护与保密、提高资源利用效率。
2.3.4 基础设施
酒店部分的基础设施有桥架管路、综合布线、UP、防雷接地、背景音乐、电话、网络以及无线对讲系统。
2.3智慧酒店建设面临的挑战
技术方面：酒店的智能化建设面临的首要问题就是如何从众多的酒店技术方案中选择适合自己的，并将它们整合在一起。其次就是需要一个综合的项目管理计划，需要确信所选技术方案是符合酒店需求的， 能够无缝连接，满足现在和将来的扩展。
管理方面：酒店管理方面临的首要问题是提升酒店的效率和生产率并减少运行成本，其次是使用新技术给客户以全新的体验，给客人以最大的舒适度和满意度。系统建成以后亦要求管理者自身具备一定的智能化方面的知识。
3 智慧小区部分设计方案
3.1 智慧小区的系统架构
3.2 智慧小区的分系统介绍
3.2.1 面向业主
1）对讲门禁及室内安防系统
对讲门禁及室内安防系统对于确保区域和室内安全、实现智能化管理具有重要作用。它是一种简便易行、无人值守、易于普及的控制系统。对讲门禁系统是采用现代电子技术和通信技术在园区、单元或住户的出入口对人员的进出实施放行、拒绝、记录等操作的整套电子自动化系统，访客、住户和管理员可以通过对讲系统方便地对话，住户和管理员可以方便地控制单元门的开启。室内安防系统是指为了保证住户在住宅内的人身和财产安全，应用各种传感器在室内使之发挥强大的功能，例如：红外幕帘探测器、燃气探测器、烟感探测器以达到防盗报警，燃气泄露报警、火灾报警等目的。这些探测器均挂接在室内分机上，通过分机传输至小区管理中心，提示保安人员迅速确认警情，及时赶赴现场，于此同时，住户也可通过室内紧急求助系统向小区管理中心发出求救信号。对讲门禁系统和室内安防系统有机地结合在一起，是智能楼宇自动化必不可少的配套设施，也是实现智能楼宇管理自动化的重要设施。
2）智能家居系统
智能家居在住宅的基础上，综合利用计算机网络技术、物联网技术、自控技术以及各种音频和视频技术，使家居环境更加的便捷、舒适、艺术、节能；
通过智能家居系统，可以将家中的各种设备互联在统一平台下，实现家电控制、照明控制、窗帘控制、电话远程控制、室内外遥控、防盗报警、环境监测、暖通控制等。
在客厅，可以在一块液晶触摸屏上控制空调窗帘以及灯光；液晶屏上可以显示家里的温湿度并且能够在一定的范围内调节温湿度；灯光亮度可以根据光照度传感器采集的数据反馈信息进行调整，实现有效节能。
在卧室，临睡前，想知道孩子、老人在各自的房间是否睡觉了，通过卧室的电视，可以轻松看到他们房间的灯光是否还亮着，轻按遥控器，即可关闭灯光，督促睡觉。主人想在临睡前想看会儿书，轻轻按下床边的阅读按键，读书灯自动打开，床头灯自动关闭，落地灯以及房间其他灯光自动关闭，营造出一个完美的睡前读书氛围。
3）一卡通消费系统
园区一卡通系统由出入口门禁和停车场管理系统构成。其中停车场管理系统建设车位引导系统和反向查车系统。车位引导系统是能够引导车辆顺利进入目的车位的指示系统，停车场内，每一个车位布置一个超声波探测器，每个探测器上连接一个指示灯。探测器探测该车位是否被车辆占领，当有车辆在该停车位上时，指示灯显示红色，否则，显示绿色。每个区域的探测器通过总线连接到一个数据采集器上，数据采集器通过交换机将底层的数据送至车位引导管理电脑。场内每个转角处设置有方向指示以及剩余车位指示，实时更改。场外出入口管理机所连接的大屏显示场内的剩余停车位数量以及到最佳停车位的路线图。
反向查车系统，在场内每两根柱子之间布置一台定位刷卡机，大约每六到十辆车共用一个定位终端，车主在停车结束后可以在定位终端上刷卡，也可以将自己的车牌号码输进定位终端。在每一个电梯厅、楼梯口以及停车场内区域的入口布置信息屏，车主刷卡或者输入自己的车牌号码以后，信息查询机上显示整个停车场地图以及指明车所在位置并给出一条路径显示在地图上，信息屏在平时还能够当做商业宣传栏来兼用。
3.2.2 面向物业
1）综合保安系统（数字监控、周界防范、电子巡更）
数字监控：采用网络化的数字监控模式，可通过弱电专用网络，采集各个前端摄像头的录像实时画面，在监控中心网络平台上进行统一管理和控制，并可通过网络磁盘阵列进行录像存储。
周界：周界防范的方式方法很多，比如电子围栏，红外对射、震动光缆、微波等等，一般会采用技术防范加上一种物理防范的方式，更加有效地防止入侵。当探测器探测到报警信号时，会立即发出报警信号，同时联动相应区域围墙上的摄像机进行录像，此时监控中心屏幕上弹出报警区域实时画面；如果有需求的话，还可以直接向110报警中心发出报警信号。所有的报警设备都需要具备防拆和防破坏功能。
电子巡更：采用离线式电子巡更系统，可实现对保安人员的工作管理，巡更点钮可埋入隐蔽性较高的物体从根本上解决信息钮被破坏的问题。
2）基础设施
智慧小区部分的基础设施有，桥架管路，综合布线、UP、防雷接地、背景音乐、电话、网络以及无线对讲系统。这些都是非常成熟并且常用的系统，不再赘述。
3.3 智慧小区建设面临的挑战
建设合理性方面：不同的智能化小区必定对应不同的入住人群，在构建智慧小区之前，充分考虑目标消费人群的实际需求以及其心理感受，体会不同人群对居住条件和配套设施的需求，对不同的目标人群针对化设计，充分挖掘了各个智能化系统的潜力。
物业管理方面：物业管理方面的技术挑战分为三个方面，分别为提高管理效率、降低成本、提高住户的满意度。本方案需针对以上三个方面来对智慧小区进行设计。物业管理者需要对智能化的基本常识有所理解。
4 结束语
本文以一个涵盖酒店和小区的园区为例，给出园区一个可互通互联的总体架构，并分别介绍了酒店部分以及小区部分各项智能化子系统的组成以及可实现的功能，描绘出一个智慧园区的蓝图，给读者以直观清晰的感知认识；
目前，由于部分子系统技术不稳定，整体造价也较高，此类智慧园区充分建设的阻力还较大。未来，随着智能化各项子系统应用技术的逐步成熟，产品价位逐渐下调，上述的园区模型将会越来越被大众所接收，被应用到工程中。
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