边坡工程论文

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边坡工程论文范文第1篇

1.1抓好爆破的网络工程爆破网络工程的顺畅在水利工程施工过程中有很重要的作用，因此，要严密控制预裂孔开始爆破的时间，并根据工程的实际情况，控制预裂孔使用的药量多少，并能很好地计算出炸药爆炸时的震动程度，确保施工质量要求。

1.2做好两孔的钻探施工在进行爆破孔和缓冲孔的施工过程中，先用液压钻实行施工，以保证爆破孔和缓冲孔能够很好的平衡，并且，能够很好地控制两孔之间的水平距离。一般情况要求，必须控制好缓冲孔的药卷直径的长度，通常不超过60毫米，而且在给爆破孔装药时，采用不耦合的连续方法，能很好地解决封口困难的情况。

1.3对预裂孔的宽度、爆破要求实施控制如何对预裂孔进行钻孔？首先要明确水平预裂孔和坡面预裂孔这两种预裂孔类型，在实施钻孔时，要使用不同的钻孔设备，并要严格控制钻孔的尺度，这样才能很好地达到钻孔的质量要求。如实施水平预裂孔钻孔时，经常运用受风钻这种机械，但水平预裂孔在钻孔的深度上有严格的规定，大都在两米左右，并且，每个钻孔间的长度要一致，一般在50厘米上下，还要很好地控制钻孔阻塞时的深度，通常不超过0.5米。如果在坡面进行预裂孔钻孔，必须使用潜孔钻，钻孔的直径不能超过90厘米，钻孔深度也必须按照施工技术要求，还要控制好钻孔相互间的距离。

2挖掘边坡与支护的步骤和技术

在水利工程具体施工过中，如何有效地开挖边坡，采取何种方式，都是施工中非常重要的问题。常用的方法有分层式，即在工程挖掘时，使用由上到下的方法，并且把各个工程施工区分成各个部分，这样能够有效地控制施工进度，明确施工方案，也能够针对不同施工区域的不同情况，采取适当施工方法和步骤，有利于控制施工进度，保证施工质量。一般把水利工程施工区域分成三个部分，也可以根据不同的标准，进行划分，如依据河流的流向或者从外到内等方法实行分区，这样能够很好地控制面积过大或过小的现象，保证施工工程顺利完成。同时，也可使用水平流水施工的方法，使水利工程施工过程中高边坡支护和开挖的施工质量得到了很好的保障。在施工过程中要特别重视以下方面：在水利工程建设中，经常使用的一种方式是锚杆支护，尤其在水力发电站的边坡支护工程建设中，使用更加普遍。在使用边坡锚杆施工过程中，一般后边坡的高度不超过480米的厂房建设、右坝肩高度在540米的水利工程建设、防空洞外出口的高度在470米的水利工程建设范围之间，都可使用锚杆支护技术进行施工。使用锚杆支护技术进行施工时，一般设置成梅花形状，倾斜角在30°左右，使用符合施工技术要求的扣件和焊管，并且要把临时使用的施工平台搭建好，以确保施工人员的人身安全。通常把一些结实的木板之类铺设在脚手架上面，并在支架放置安全网，确保施工人员的安全。在用锚杆实施钻孔时，经常用YQ-100B简易潜孔钻和手风钻，钻孔直径是46厘米的焊接管，脚手架需要搭建的高度应该在2.5米左右，在进行钻孔施工时，要根据当地的实际情况和地质结构特点，确定锚杆支护时倾斜角的度数，并不断改变锚杆钻孔的角度，使选用钻孔钻头的大小要比锚杆本身的直径要大，通常设置在20厘米左右。如果在施工过程中钻孔的深度已经达到施工质量要求，应再使用高压风枪清除里面的杂质，给工程施工提供更加有利的条件。水利工程施工过程中，所使用的锚杆型号大都是一般的螺纹钢筋，既经济又实用。但使用的混凝土的强度要比平时使用的硅酸盐水泥要大，砂粒经常使用直径小于3厘米的中细沙，水泥砂浆的要求也较高，一般在M20的等级范围。如何处理排水孔？在施工过程中，要周密分析，考虑周全，尤其是高边坡的平常生产过程中的排水状况，更要落实到位，如果处理不好，在高边坡水利施工中，山体里面的水就会带来很大麻烦，甚至会出现严重的塌方事故，给工程造成严重破坏。为真正避免这些现象出现，通常使用边坡支护方式对水利工程进行防护，即在高边坡上面挖掘长久性的排水钻孔，从而减少山体里面水给水利工程造成的压力，有力地保证了施工质量。这种施工方法广泛应用在贴坡混凝土以及喷混凝土的施工过程中，也达到了预期目的。进一步抓好混凝土支护和喷混凝土的施工。在以前的高边坡支护施工过程中，经常用到喷混凝土的方法进行施工，通过加固和封堵早已挖开的水利工程施工的基建表面层，进一步减少基建表面层受到阳光暴晒和刮风下雨侵蚀的次数，以进一步提高水利工程基建面的施工质量。这种施工方法经常用于高边坡挖掘工程的厂房施工、石坝的挖掘以及对防空洞外出口的施工过程中，都发挥了很好的支护作用。同时，经常配备两台JS1500型的强制式拌和机和几台容量在6立方米的混凝土运输车，以确保混凝土的供应，使工程建设得到很好的保障。

3结语

边坡工程论文范文第2篇

1．1地层

区内出露沉积地层有晚太古代变质表壳岩即双山子岩群茨榆山组、中生代火山沉积岩及第四系残坡积物，由老至新分述：晚太古代变质表壳岩：分布在矿区的中东部，呈带状北北东向展布，南北长约1400m，东西最宽约700m，面积约0．7km2，周围被变质深成岩包裹，呈一个规模较大的俘虏体产于变质深成岩之中，总体呈单斜产出。2线以南地层走向近南北，倾向西，倾角70°～84°；2线以北地层走向渐变为北东38°，倾向南东，倾角75°～84°。岩石组合主要为角闪变粒岩夹黑云变粒岩、云母片岩和磁铁石英岩。根据岩石组合特征，按岩性对比，其地层年代相当于晚太古代双山子岩群茨榆山组［1］。其主要岩石特征：1）角闪变粒岩：岩石呈层状或似层状产出，空间分布稳定。岩石呈灰黑色，细粒变晶结构，变余晶屑结构，变余微层理构造。主要矿物为普通角闪石，含量25％～30％；斜长石占50％～55％，石英20％～30％；含少量黑云母。局部黑云母含量增高，过度为黑云母角闪变粒岩。2）云母片岩：主要分布在9～13线间，为Ⅱ号矿体直接围岩。岩石呈灰色～灰白色，细粒鳞片变晶结构，片状构造。主要由绢云母、白云母、黑云母、石英组成。云母和石英合计含量一般大于90％，含少量绿帘石，副矿物有磷灰石，金红石、梢石、锆石。矿物颗粒较细。中生代火山沉积凝灰岩：分部在矿区西南部，呈角度不整合覆盖在变质基底之上。属燕山早期岩浆活动的产物，岩石呈灰红和灰绿色，火山碎屑状结构，不明显的流纹状构造［2］。第四系：由残坡积和冲洪积物组成，主要分布在山间沟谷中，厚度一般2～5m。

1．2构造

区内构造复杂。太古代晚期，受区域变质作用改造，区内岩石普遍发生塑性变形；变质表壳岩形成一系列小型揉皱和褶曲；变质深成岩和变质深成侵入体形成一系列透入性面理和片麻理；构造线总体走向为北北东。中生代晚期，该区岩浆活动强烈，伴随响山岩体侵位，构造活动以脆性断裂为主；区内变质表壳岩总体为一单斜构造［2］，矿区内断裂构造不甚发育，主要有两条断层，即F1、F2。

1．3岩浆岩

区内岩浆活动强烈。太古代晚期岩浆活动，形成变质闪长岩及混合岩等变质深成岩，构成安子岭片麻岩套。中生代晚期，岩浆活动以响山花岗岩侵入为主，伴随一系列基性－酸性岩脉产出［2］。变质闪长岩：属太古代晚期变质深成侵入体，主要分布在矿区中西部，与变质表壳岩和混合片麻岩呈侵入或构造接触关系。原岩为闪长岩－石英闪长岩。变质闪长岩呈浅灰色。变余半自形粒状结构，块状构造，局部呈片麻状构造。混合岩：属太古代变质深成岩，为变质深熔作用或原地重融的产物。主要分布在矿区的北部，面积较大，构成安子岭穹窿的主体。与变质表壳岩呈侵入或构造接触关系。岩石呈浅肉红色，风化后呈灰白色，变晶结构，

2庙沟铁矿工程地质分区勘查

2．1南帮边坡地质勘查

10线以南范围内属矿区南帮，组成边坡的岩体呈浅肉红色，中粒花岗结构，斑状构造，南帮斑状花岗岩为主，受结构面切割岩体成块状结构。南帮敞口越小，弹性力学的泊松效应形成的“圈谷”环向的约束作用越明显，裂隙处于闭合状态，边坡整体稳定性并不一定降低，而且深部边坡岩体一般比较新鲜，风化弱，质量好于浅部，同时爆破震动和水的侵蚀弱，没有其他构造控制的情况下，稳定性较好［1］。

2．2西帮边坡地质勘查

西帮边坡岩性分布较为复杂，且边坡高度加陡，是该项目研究的重点区段。该区边坡岩石节理发育明显并具有明显的球状风化特征。西帮南区（4～10线）和西帮北区（1～4线）边坡岩性特征差别较大，4～10线岩体颜色灰褐色，1～4线岩体呈浅肉红色，风化后成灰白色，两种岩性有明显差异。因此，分别对4～10线西帮南区和1～4线西帮北区进行详细勘查［1］。西帮南区（4～10线）勘查结果：4～10线范围内岩石，节理较为发育，大部分节理走向与边坡倾向近乎平行，次生卸荷裂隙发育，边坡表面岩体破碎较为严重，成块状－散体结构，风化崩落岩石碎块较多。8～10线有F2断层经过，在断层带上下盘附近岩体较为破碎，同时潜在多组结构面和断层组合，存在局部单台阶的楔状危岩体。10号勘探线附近东西方向有一排水沟，流经台阶处有明显的渗水痕迹，矿山应做好防排水工作，防止渗水产生台阶局部滑落。虽然该区段的岩体结构面比较发育，但岩性为角闪变粒岩，岩块的强度较高。西帮北区（1～4线）勘查结果：矿区西帮北区1～4线边坡，岩体呈浅肉红色，风化后成灰白色，此处岩体主要以变质闪长岩、混合岩为主，此带主要由片理化很强的阳起石片岩组成，局部充填石英脉，走向340°～10°，倾向西，倾角约79°，0线以北倾向南东，其中变质岩风化强烈，微断裂和节理密集发育，片理化带宽12～25m，岩图1西帮北区片帮滑移带示意图块强度很低，侵水后强度更低。该处片理化带曾于2006年发生过厚2～3m的2～3个台阶的片帮滑坡（见图1），表明该处岩体稳定性较差，扩帮加陡过程中应密切监控该处的边坡稳定。0～4勘探线之间，564水平以上筑有高8m的砼坝。靠近砼坝北侧边坡岩体破碎，局部台阶风化成散体土状，坝体及台阶表面雨水冲刷痕迹较为明显，并存在与台阶走向平行的裂缝。

2．3东帮边坡地质勘查

东帮岩体以角闪变粒岩为主，岩石呈灰绿色，风化后局部呈灰色，主要由斜长石、角闪石、石英组成，含少量绿泥石。结构面发育，存在两组贯通性较好的节理，0～2线有地下水聚集涌出，矿山已铺设排水管道［1］。

3地质勘查分析结果

边坡工程论文范文第3篇

【关键词】公路路基边坡，治理技术，探讨分析

中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号：

一、前言

在公路工程施工中，路基是一个十分重要的方面，其对公路工程的质量具有十分重要的影响。通过加强对公路路基边坡防护的研究，可以有效的提高公路路基的施工质量，确保公路路基的安全性和可靠性。在对公路路基边坡防护的研究过程中，一定要考虑到影响边坡失稳的因素，从而对症下药，解决边坡的治理问题。因此，笔者根据自己的施工经验和研究，从公路路基边坡失稳的因素出发，研究边坡防护的原则以及具体的措施，希望对相关的领域的研究提供借鉴。

二、公路路基边坡失稳的因素分析

1、公路建设的土石方工程阶段是破坏原地貌植被、弃土、弃石的集中时期，工程用土范围内原地表植被所具有的水土保持功能迅速降低或丧失，并为水土流失发生、发展提供了大量易冲蚀的松散堆积物。路基边坡开挖、填筑使原有地表植被被破坏．形成大面积坡面．表土层抗蚀能力减弱．水土流失加剧．从而导致边坡失稳的机率增大。

2、设计中对滑坡路段岩士性质认识不足，设计边坡率过陡。施工中未根据实际情况采取相应措施，堑坡仍按原设计坡率开挖，边坡过高过陡，难以保证自身稳定。边坡开挖后，未及时进行防护，长时间暴露在大气中，致使风化、冲刷严重。

三、公路路基边坡防护原则分析

1．在公路路基边坡防护过程中 ，要坚持从工程地段的地质地貌条件出发，加强对滑坡做出科学合理的定性评价，在此过中，再辅之以定量评价。

2．要坚持技术原则和经济原则的统一性。在进行边坡防护过程中，要从本地的地形地貌地质条件族从科学的分析，并对各种地质地貌做出合理的利用，因地制宜，采取有效的控制措施，如此，可以让工程治理更为稳定，且一定程度上减低了工程的成本。

3．在进行边坡防护过程中，要确保工程的安全性，实施安全作业管理。要在综合考虑地震条件，地下水位等多方面的条件下，做出科学合理的设计，并严格计算整个工程的安全系数。

四、公路路基边坡防护技术分析

1、锚固洞

在加固高边坡时，锚固洞加固技术是一种较为常见而且有效的方法，在施工时应该按照由内而外、自上而下、逐层加固的方式进行。处于同一结构面的锚固洞应该采取跳洞开挖的施工方式，从而降低由于抗滑力的减少而影响高边坡的稳定性。此外，锚固洞自身具备一定的倾斜度，从而有效的避免了混凝土与洞壁之间结合不实的现象。

2、混凝土挡墙

在高边坡加固中，混凝土挡墙是一种比较常见的施工方式，这种方法能够很好的改善滑坡体的受力失衡问题，进而使得滑坡体变形得到很好的控制。通

常这种施工方式具有结构简单易于操作且迅速起到相应的稳定高边坡结构的优点。在进行混凝土挡墙的设计时，应该充分考虑滑面的形状以及位置，从而选择适合的挡墙基础砌筑深度，此外，挡墙后面应该设计必要的泄水孔，从而有效的减少静水压力以及水的浸泡腐蚀。

3、植物防护措施

植物防护以成活的植物作为路基防护的材料，通过植物的叶、茎和根系与被保护土体的共同作用，在拟保护的路基部位，形成有生命的保护层；是一种积极、有生命的防护措施。采用铺草皮、种草形式，利用植被对边坡的覆盖作用、植物根系对边坡的加固作用，保护路基边坡免受降水和地表径流的冲刷。植物防护应根据当地土质、含水量等因素，选用易于成活、便于养护、经济的植物类种。植物覆盖对地表径流和水土冲刷有极大减缓作用。植被根系能与土层密切结合，盘根错节，使地表层土壤形成不同深度牢固的稳定层，从而有效地稳定土层，阻挡冲刷和坍塌。

4、地下排水

（一）渗沟: 渗沟对排水路基边坡下渗水、裂隙水具有显著效果，也可降低路基两侧的地下水位。

（二）支撑式渗沟: 支撑式渗沟主要设计在路基边坡体裂隙水发育明显，且出现多个渗出点，往以带状、面状发育的坡面，由于其水富丰、分布分散，通过设置“Y”型支撑式渗沟，可有效收集边坡一定范围的渗水，并及时排出，对保证边坡稳定、保持边坡体强度具有一定作用，从而保证边坡稳定。

（三）倾斜式排水管: 在多雨地区，往往边坡水在一定的深度内大范围分布，若不及时排水，长期储存在路基边坡体内，影响边坡体的岩、土强度，不利于边坡稳定，该情况下，可通过设置深层的带孔排水管，必要式可采用上下交错布设，可有克服支撑渗沟深度不足的缺点，将深层水排水。

（四）大孔径排水管( 沟) : 该种情况多用于泉眼式渗水，在多雨地区，部分泉眼雨季水量较大，采用倾斜式排水孔很难及时排除水流，往往造成边坡明显的冲刷。这种情况下采用加大孔径的混凝土排水管( 沟) 具有较为明显效果。

五、结束语

综上所述，加强对边坡稳定性的定量定性分析，加强边坡的预防治理工作，已经是整个公路建设施工，养护中的重要环节，在整个交通网络建设中得到了更多的关注。对于公路路基的边坡，一定要采取有效的处理措施，不断采用先进技术和机械设备，预防边坡的出现，提高边坡的防护水平，保证整个公路建设的质量，促进我国公路建设的健康快速发展。

参考文献：

[1] 楚笑红,解来承.浅谈水利水电工程高边坡加固治理措施[J]. 中国新技术新产品. 2011(03)

[2] 刘克伟.水利水电工程高边坡的治理与加固探讨[J]. 中国房地产业. 2011(03)

[3] 雷蕾,谢新生.竹寿水库泄洪隧洞进口高边坡加固方案研究[J]. 陕西水利. 2011(06)

[4]张东晗 利用锚喷防护技术治理平铁公路路基边坡病害 [期刊论文] 《交通世界》 -2011年6期

边坡工程论文范文第4篇

【关键词】锚喷支护；深挖方；边坡防护

依据该高速公路施工现场实际呈现出的地质状况分析来看，其设计要求的边坡顶部台阶位置，要想有效的维护其所存在的边坡结构，就必须要使用锚杆喷射混凝土的支护措施，才能够达到支护稳定的效果，而其他部分的台阶，则可以使用锚杆喷射混凝土加锚索支护的方式来维持其稳定。下文主要针对锚喷支护技术在深挖方边坡防护工程中的应用进行了全面详细的探讨。

1.设计参数

（1）锚杆设计深度4.6m，锚杆孔径060mm。锚杆杆体为22mm钢筋，长4.58m。杆体里端距孔底100mm。锚杆间距1.5m>1.5m，按梅花状布置。注浆采用水灰比为0.5的素水泥浆。

（2）C20喷射混凝土厚100mm，表面彩喷以绿色为主，喷出与周围环境相协调的图案。

（3）6@250mm>250mm钢筋网片。

（4）泄水孔按2.5m>2.5m孔距呈梅花形布置，孔径60mm。

（5）每隔10m设一道伸缩缝，宽度为20mm，内填沥青麻丝。

（6）坡顶做5m宽锚喷段，顶端为截水沟；中间平台做2m宽锚喷段。

2.原材料及配合比

采用42.5R普通硅酸盐水泥；细度模数为2.98的坚硬耐久的中砂；粒径5～10mm连续级配碎石；洁净河水。喷射混凝土的配合比经试验确定。

3.施工工艺

边坡锚喷支护施工工艺，所涉及到的具体施工流程有以下几个：①依照工程计划进行边坡开挖工作；②进行施工脚手架搭设；③针对开挖完成的边坡进行初步的清理，必然出现易松动的石块；④进行第一层混凝土的锚喷工作；⑤锚杆孔洞钻孔；⑥孔洞注入浆液，并且保证注浆的合格性；⑦进行锚杆插入；⑧挂设锚索网；⑨针对泄水孔进行埋设；⑩进行第二层混凝土锚喷工作。

3.1边坡开挖

直接通过开挖效率较高的我挖土机，来从下层开始挖掘，直到最终挖至计划高度。为了能够使得边坡本身的稳定性有所保障，其10m高度的边坡，应当要分两次进行开挖，促使边坡稳定性有所提升。也就是在第一次完成了5m高度的开挖之后，等到边坡的防护工作完成之后，再进行最下面5m高度的边坡开挖，从而形成相应的边坡防护体系，同时还有着极高的稳定性。

3.2搭设脚手架

使用双排形式的脚手架进行搭设，要保证使用3.5mm×0.48mm规格的焊接钢管进行。立杆本身的间距位置，应当要和横杆之间的高度，保持2m的距离，而横杆高度为1.5m，并且横杆间距为1m，在这样的情况下，脚手架呈现出的总体宽度便为1.5m。在进行脚手架搭设的过程中，必须要保证与边坡坡面的贴合紧密型，同时各个关节点的节点也必须要使用老滚的卡扣进行卡死，而外排位置的脚手架，为了能够最大限度的维持稳定性，应当要直接垂直于脚手架平面上所存在的斜支撑。此外，脚手架的立杆本身，必须要放置在地面硬度较为稳定的位置，其底层的横杆距离则不能超出0.3m的范围。

3.3坡面清理

当坡面完成挖出工作之后，必须要针对边坡之上所存在的松动石块以及草根、树根等活动性的杂物进行清理，这对于锚喷之后的稳定性保障来说，有着直接的作用。

3.4喷射第一层混凝土

针对厚度控制标志的短钢筋进行埋设之后，再使用超高压力的水枪进行边坡表面冲洗，同时起到表面湿润的效果，这对于实混凝土和边坡之间的紧密结合，有着良好的辅助效果。在正式开始混凝土锚喷之前，还必须要针对锚喷设备的水管、动力设备、输料管、风管进行了完善的检查之后，才能够进行喷射。其喷射过程中，必须要保证所使用的喷射混凝土集料配比合理性，并且要经过了干拌均匀之后，才能够筛装入到混凝土锚喷机之中。之后，便可以展开第一层的锚喷工作，除了要对于锚喷混凝土均匀性提供保障以外。在有条件的情况下，还应当要针对锚喷施工进行分段。

3.5钻孔

采用潜孔钻机垂直于坡面钻孔孔径60mm孔距1.5m×1.5m呈梅花形布置。孔距误差不大于150mm孔深误差不大于50mm。

3.6注浆及安装锚杆

钻孔完成后将孔内积水和岩粉应冲洗干净并检查孔位、孔径、孔深及布置形式合格后用灰浆泵向孔内灌注水灰比为0.5的水泥浆。注浆压力为0.1～0.2Mpa。注浆时注浆管应插入距孔底约100mm处随水泥浆注入缓缓拔出至钻孔饱满为止。然后将22钢筋杆体插入注满水泥浆的钻孔中。

3.7挂网

用细铁丝将经调直的！6钢筋按纵横间距250mm×250mm在边坡上绑扎成钢筋网片。钢筋网的交叉点均应绑扎结实。钢筋网片与锚杆杆体钢筋亦应绑扎牢固以免喷射混凝土时钢筋网晃动。

3.8泄水孔埋设

泄水孔采用直径为60mm的塑料管长300mm埋入边坡内200mm里端包土工布。泄水孔间距2.5m×2.5m呈梅花形布置于整个边坡。

3.9喷射第二层混凝土

用高压风水将第一层喷射混凝土面冲洗干净并湿润表面。调整设备、料管运转正常后即可开始喷射第二层混凝土。喷射顺序和操作方法与第一层相同。开始喷射时应减小喷头与受喷面的距离并调整喷射角度以保证钢筋与第一层喷射混凝土壁面间混凝土的密实性。喷射中若有被钢筋网架住的脱落混凝土应及时清除。喷射手应调整喷枪上的供水阀门控制水灰比使混凝土表面平整湿润光泽无流淌或干斑现象。

4.质量检查

（1）每批原材料到达工地后须经检查合格后方可使用；检查锚杆所用水泥浆及喷射混凝土混合料的配合比及拌合均匀性每工作班检查3次。

（2）锚杆每300根抽取1组按（GB50086-2001）的要求做抗拔力试验每组3根锚杆。

（3）每喷射50m3混凝土混合料制作1组试件；采用喷大板的方法制作按规范（GB50086-2001）要求进行抗压强度试验。

（4）按每30m一个断面用凿孔法检查喷射混凝土厚度。

5.结语

综上所述，在高速公路工程进行深挖方的过程中，其边坡防护工作要想起到良好的稳定效果，就必须要好似用锚喷支护技术，该技术的应用，能够促使边坡整体的高度都得以稳定，并且基岩外露面的抗风化能力也得以有效的强化，如此以来，边坡出现滑坡或者塌方的可能性也就大幅度的降低。同时，锚喷支护技术所能够应用的范围极广，不仅安全性有所保障，成为也极为低廉，该技术的推广有着极其重要的意义。

【参考文献】

[1]吴其静，吴确敏，韩鹏飞.公路工程中混凝土裂缝的预防与处理[期刊论文]-科技资讯，2010（7）.

边坡工程论文范文第5篇

【摘要】公路路基边坡的是否稳定，对在建公路的施工有着直接的影响，关系到施工的安全性及施工能否顺利开展，同时也关系到现有道路的运营安全。通过对公路路基边坡的设计特点及存在的不稳定性因素进行分析，提出了相应的解决办法和防护措施，以提高公路路基的稳定性。

【关键词】公路路基；边坡稳定；影响因素；防治工程

1.前言

伴随着经济的迅速发展，道路建设也在不断发展，在公路建设中，边坡建设也是重要一环，但是其在建设过程中存在着许多问题，特别表现在地理环境比较复杂的道路修建上论文交流，请加，谢谢。由于在道路建设中出现高边坡是无法避免地，从而边坡稳定技术也变得越来越重要，它不仅关系到工程建设的整体进度，也关系到场地周围的环境保护，更重要的是关系到建设工人的生命安全。因此，对造成公路边坡失稳的成因进行分析，并适当的采取行之有效措施，是使问题得到化解的关键。

2.路基边坡设计的特点

2.1非标准设计

不同地段的边坡有着不同成长因素，会因为其成因机制、稳定状态及形成条件等存在差异，所以对工程建设产生的影响也会不同，在边坡防治进行设计时，对所有边坡的范围、治理部位都要进行计算，并制定出分别与之相适应的措施及方案。所以，边坡治理工程的设计没有固定的设计标准，必须有针对性地对边坡加以设计。

2.2风险性设计

缺乏稳定性的边坡一般都位于比较复杂地形内，边坡体承受着外界巨大的荷载，在所有的治理工程必须对其进行承受，其本身必须具备充分的抗变形能力及抗破坏论文交流，请加，谢谢能力。但迄今为止，边坡防治技术还处在发展阶段，其存在不成熟、不完善、不严谨性，因此，边坡治理工程的设计还具备着一定的风险性。

2.3应急设计

边坡灾害的发生时常存在着突发的性质，为了减少其危害程度，必须对此进行有效的预防，但很多形式下都存在着应急的特点，其边施工、边监测、边勘察、边设计。

2.4综合防治设计

公路路基边坡的设计和施工，必须根据边坡的具体特点，同时采取不同的技术办法，达到综合治理的效果。因此需要对原有治理方案进行合理的分解，选择分步、分期实施，从而实现综合防治。

3.对影响边坡稳定的因素进行分析

剥落、崩塌、滑坡是公路边坡失稳的三种主要表现形式。一般由风化、雨水、爆破、地震等因素造成的，其中长期的风化、雨淋等因素致使边坡的抗滑力减弱，出现滑坡等现象，而爆破地震等可直接导致边坡失稳。

3.1边坡的成分和强度参数

目前我国的公路边坡以土质边坡为主，其强度由土的的内摩擦力及粘聚力决定，土的类型不一样，其颗粒大小也会不一样，含水量不一样，对边坡的承受强度也会造成直接影响，从而影响边坡的强度系数。同时不同的季节、不同的地区依照土的冻结状况其强度也会出现差异。

3.2边坡的坡度及施工因素

边坡的高度与其底部宽度的比即表示边坡的坡度，坡度的大小对稳定性造成直接的影响，坡度越小稳定性越高。在施工过程中，有时为了给施工带来方便，通常会筑起比较高的边坡，而且对边坡土质缺乏实际考虑，开挖方法、开挖深度及施工规范也缺乏认知，甚至还出现了随意在边坡顶部摆放废石残渣的现象，造成边坡过载。同时在工程施工中缺乏具体的勘察设计，也没能及时的采用加固及支护措施，这都会给公路边坡的稳定造成隐患。

3.3人类活动及工程建设

人类频繁的工程活动，存在着许多的违章挖填土行为，对坡脚待填土进行任意的开挖，在坡顶建造房屋，公路附近进行大工程量的建设，这些都会给公路边坡增加压力，坡体的下滑力得到增加，稳定性也就受到了影响。同时在工程建设中无定向、无防护的爆破，也会给边坡水文地质和力学性质造成影响，致使抗滑力下降，下滑力上升。

3.4自然环境和地质条件

不同地域的边坡其自然条件也存在着差异，不同的自然条件对其影响程度也不一样，其中影响最为明显的是含水量，地表的降水会渗入边坡，使软弱夹层的摩擦力被降低，同时会对坡体进行侵蚀，提高坡体的重量，使下滑力上升；再加上风化作用，土体的抗剪强度也会受到影响，使裂缝扩大造成土体剥落脱离；要是发生地震，就会直接使坡体的力学性质得到改变，使土体变得松弛，其整体强度会受到影响。

4.公路路基边坡稳定性预防和防治措施分析

4.1因地制宜

公路施工过程中经常会出现边坡，必须结合实际情况进行处理，从现场的地质条件、气候条件出发，合理设计坡度，适当的选择材料，对边坡实施防护。可以利用锚杆支护及水泥抹护等，必要时进行削坡减载、设置挡土墙等。此外还需要制定并实施施工规范，实现边坡防护的规范化。对降雨多发的地形，可以设置粘土垫层及止水帷幕，减少地下水及地表水的侵蚀，并在坡顶建设排水沟，第一时间将雨水排除，降低边坡的危险因素。

4.2喷锚加固及土石拦截

喷锚支护是当前边坡支护的主要的措施，土质边坡具有间隙大、强度低的特点，比较实用的措施有锚杆、支撑、灌浆等。对可能会出现较大规模滑坡的自然坡体，则可以修筑锚固桩、抗滑挡墙等较大型的防护工程，也可以选择对土性进行改良，采用动力固结、电渗及喷射注浆等措施。同时需要在坡面实施拦截措施，预防石块的下落及岩体的崩塌，减少对行车安全造成的不利影响，在设计勘察时就必须依照岩体滑落、翻滚、弹跳及落点的位置提前作出预测，通常的拦截办法有修建拦石墙、金属网及落石槽等。

4.3边坡生物防护及绿化

对边坡的稳定加以防护其生物防护的作用也日益突出，在边坡的修筑过程中，植被遭到损坏，加重水土流失，影响边坡的稳定性。通过对栽种植物的挑选，栽种时机的把握，对边坡沿线实施生态防护，这样不仅保持了水土还美化了环境，同时它还具有造价低、经久性强实用性高的优点，具有很高的实用价值。

4.4实施监测，及时预防

随着公路边坡事故的频繁出现，其危害也越来越明显，工程建设时必须加大对边坡稳定的防护，其监测技术也有待提升，如数字摄影、地震勘探、放射测量及探地雷达等的运用；目前主要是对边坡的位移及变形信息进行采集，然后分析出边坡的破坏特征及变形机制，从而对边坡的稳定性提前做出预测，及时采取适当的办法对边坡实施防护，使灾害在初始状态就得到控制，这样不仅可以减少经济损失，同时对人们的生活也不会造成困扰，具有极大的现实意义和运用价值。

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