跟车培训总结

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跟车培训总结范文第1篇

一、 指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实国家、省、市、县政府关于中小学校车安全管理工作的有关要求，采取积极有效的措施，会好我校的校车安全管理工作，确保学生生命安全。

二、 组织领导

（一）为确保工作的顺利进行，学校成立校车安全管理和安全教育工作领导小组，切实加强此项工作的领导。

组 长：

副组长;

成 员：

三、强化管理职能，明确工作职责

（一）认真学习《中小学生安全乘车管理细则》，全面贯彻落实校车管理细则。

（二）进一步明确岗位职责，认真履行管理职责。

四、校车运行情况分析

（一）我们已做如下工作：

1、召开学校校车安全管理工作会议。

2、组建学校校车安全管理工作领导小组。

3、成立学校校车安全管理办公室。

4、制定岗位责任制。

5、召开全体教师参加的校车安全管理工作会议，进一步明确管理职责。

6、召开乘车学生安全教育大会。明确乘车纪律，每车推选一名车管小组长。

7、召开车主及司机人员会议，明确安全职责和学校对他们提出的要求。

8、签订学校与车主安全责任书。

9、签订学校与乘车学生家长安全管理责任书。

10、向学生家长宣传XX县校车管理有关政策。

（三）我校工作流程：我们的要求校车入校内，在停车场让学生上、下车，分车不超员运营，在校大门口处由校车管人员检查。

（1）早6：50—7：20校车按时把学生送入校内。届时学校有专人负责，开校门，学生下车后司机或乘务员到校车管办公室办完离校手续再离校。

（2）晚上15：20——15：40校车在校内指定停车场分车接学生出校门。到校大门口后主动接受校车管理人员的检查，确定无超员再出校门，并由司机或乘务员办好交接单，方能离开学校。

（三）学校将定期召开校车管理会议，总结经验教训，研究改进下步工作。

五、工作要求

（一）加强学习，统一认识。本着“积极工作、相互协调、明确责任、重在落实，责任重于泰山”的工作原则，全力把校车安全管理工作做实做细，确保学生安全上下学。

（二）加强领导，明确职责。学校领导要亲自挂帅，调动一切积极因素，采取有效措施，统筹协调，组织落实，层层明确责任。

（三）加大宣传教育力度，畅通信息渠道。在全校开展安全教育活动，教育广大学生和学生家长从自身做起，提高安全意识。把安全教育融入各科教学之中去，利用校会、班队会、晨会等平台对学生进行乘车安全教育。做好对车主人员的安全教育，确保学生生命安全。

（四）加大工作力度对照《校车管理手册》，结合我校实际，统筹安排，科学管理，争取达到让学生、家长、社会满意。

六、具体工作

1、校安办应加大人力投入，切实把校车管理工作落到实处。

2、根据上级要求，乘车学生安全教育管理工作领导小组、乘车学生家长代表委员会、乘车学生分布及行车线路示意图、学生安全教育等规章制度且在主管领导办公室上墙。

3、加强管理人员培训，尽快熟悉管理业务，把工作做实做细。

4、落实校车管理校长总负责，分管校级领导具体负责，德育处主抓的层层负责的管理责任制。

5、落实例会制度。学校要定期召开领导小组会议、家长委员会会议、车主工作会议、班主任会议、车长会议等，并做好纪实工作。

6、校长与分管校级领导、中层负责领导、班主任签订《乘车安全教育责任状》或《乘车安全教育协议书》。

7、建立乘车安全警示制度：学校和班级定期开展安全教育活动。坚持每日放学了前1分钟安全警示教育制度。

8、实行交接单制度，执行“签单制”，认真落实《中小学生乘车安全日交接工作制度》。

9、做好校车进出校门的检查工作。每天早晨，学校安排一人或几人，逐个班次的乘车情况进行验收，解决交接过程中出现的一些问题，并与司乘人员分别在交接单上签字，并将相关情况记录在交接单上，保证交接时间人数的准确。车主认真、完整、具体的填写好与学校的交接单。交接单保存规范工整，保存期为一年，存档备查。

10、将乘车安全教育纳入到对学生良好行为习惯及思想道德品质的养成教育内容之中，使学生在乘车的过程中，同时也受到文明礼让、守时守信、爱护公物、团结友爱、遵守公德等方面的教育和培养

11、实行学生乘车自治管理。班级里每个班次的学生要有一名小组长，负责本班级这一班次学生的管理。每个候车点要有一名小组长，负责行车过程中的管理工作。定期召开学生管理者会议，不断提高他们的工作水平。

12、落实领导定期跟车制度。学校领导要定期跟车考察，掌握车辆运行、学生秩序、路况等情况，有针对性的开展安全教育活动。特别是大雨大风、冰雪大雾等恶劣天气及有冰雪路面时，学校领导要跟车考察，及时处理各种险情，确保平安。

13、及时开展安全乘车总结活动。对在乘车过程中出现的各种安全隐患要及时整改和纠正，对表现突出的人和事要及时表彰。每学期都要开展评选优秀小乘客、优秀小车长、红旗校车等活动，并且将红旗校车的情况反馈给主管部门。

14、签订两个协议书。家长要与车主签订《安全乘车协议书》，学校要与每名乘车学生家长签订《乘车安全教育协议书》，并存档。

15、健全档案管理制度。乘车学生安全教育管理档案资料在德育处单列，做到资料详实准确、管理有序，要有专人负责整理并保管。

16、明确学校乘车安全重大事故处理工作预案。

17、制定学校乘车安全工作计划。

18、与校车驾驶人员签订安全行车责任书，逐车逐人落实道路交通安全责任。

19、完善校车审核查验制度和通报制度。对校车进行定期和不定期检查，发现隐患及时向县校车办通报，并采取必要措施，防止事故发生。

20、落实日常管理制度。各部门负责校车管理人员每日坚持上岗，各负其责。

21、重新查验校车《校车通行证》、驾驶员证件、是否购买承运人责任险、是否做好校车日常维护工作、是不配齐应急救援装置。

22、认真落实《中小学生乘车安全教育制度》

（1）每周一次以班为单位对学生进行乘车安全教育，每月以校为单位进行一次乘车安全教育。

（2）学校充分利用板报、班报、广播等手段进行乘车安全宣传教育。

（3）学校每月召开乘车学生家长代表会议，通报学生乘车情况。

（4）学校每周召开一次乘车小组长会议，总结乘车情况并对小车长进行培训。

（5）填写好安全教育记录。

23、认真组织实施《中小学生乘车安全管理制度》。

（1）学校要与学生签订《乘车安全教育协议书》，协助乘车学生家长与车主签订《安全乘车协议书》。

（2）乘车学生分组明确，设有乘车小车长，小组长。

（3）每月初进行一次学生乘车人数的统计和调查。

（4）校车必须按学校有关要求停车接送学生。

（5）学校中层以上领导每周跟车实地考察一次，对存在的问题及时解决。

（6）乘车学生要排队上下车，秩序井然，保持车内卫生，乘车时不许把手臂、头伸出车窗外。

（7）落实学生乘车安全工作责任追究制度，严格管理，造成责任事故的依照相关规定追究其责任。

跟车培训总结范文第2篇

【关键词】车辆；管理；驾驶员；培训；车辆检查；车辆保养 维护

车辆已成为企业生产经营中必不可少的一部分，车辆的安全、经济、高效运行，为企业发展提供了有力保障。近几年，机动车辆数量激增，加上道路环境复杂多变，运行风险极高，驾驶员操作稍有不慎，就会引发交通事故。

专家分析指出造成交通事故的直接原因就是人的不安全行为和物的不安全状态。作为车辆管理人员，如何管好、养好、用好车辆，杜绝事故的发生，是一个永恒的话题，下面就如何做好车辆管理与保养工作提出一些方法与措施。

1、提高驾驶员素质

消除人的不安全行为，主要是加强作业人员的行为管理，通过培训，让驾驶员学习必要的理论知识，熟练掌握的驾驶技能，规范驾驶行为。

理论培训要点总结为“四个侧重”，一是侧重于交通法规培训，纠正习惯性违章，减少交通违法行为；二是侧重于车辆操作规程培训，规范驾驶员的操作行为，杜绝违章操作；三是侧重于新员工和技术水平低的员工培训，全面提升整体队伍素质；四是侧重于特种车辆驾驶员培训，改善薄弱环节，确保车辆安全运行。

“岗位练兵”活动是大庆油田的一项优良传统，也是目前许多行业提升技能的一项重要措施。技能练兵主要坚持搞好三个环节，一是授课环节，即先由授课教师讲解标准和操作要领，示范操作，然后由学员现场练习。二是跟踪环节，即学员在路面练习时，培训教师必须跟踪指导，发现问题及时纠正，再由学员带着纠正的问题反复进行练习，直到练会为止。三是“导师带徒”环节，针对新手或驾驶技术较差的员工，可以采取“师带徒、结对子”的办法，通过制定教案，跟车指导、定期考核等方法来不断提高操作水平和驾驶技术，可以起到较好的效果。

2、加强车辆检查

消除物的不安全状态，主要就是通过细致的检查和整改，及时发现车辆故障，消除安全隐患，杜绝车辆“带病”上路运行。做好车辆的检查，主要是坚持做到“自检、互检、专检”三项检查。

自检就是要求司机做好出车前、行车中和收车后的检查；互检是班组内部成员互相检查，及时发现对方车辆故障；专检就是由小队每月至少组织一次的车辆专项集中检查。

专项检查的要点，应包括四项。一是检查依据标准清楚。为了做到检查有据可依，组织有经验的汽车驾驶员和维修技师参照车辆说明书完善检查点项，并把检查标准做成卡片粘贴在每辆车运转记录的后边，以便司机对照标准进行出车前和收车后的检查。同时，还把数量较多的车型的检查标准，制作成牌匾悬挂在修理间，以便修理工对照标准检查车辆。二是检查程序、分工明确。由于车辆多，生产任务紧，所以每辆车的检查时间有限，为了在最短的时间完成全面细致的车辆检查，可以成立专门的车辆检查小组，按照检查标准进行专人专项分工检查，灯光仪表、资料、刹车、发动机、底盘每人负责一项。进一步细化了标准、明确了责任，提高了检查效率。三是整改落实责任必须清楚。在检查结束后，检查小组会以书面的形式张贴一张检查公报，写明检查出的问题和限期整改通知，使驾驶员能够了解发现的问题，按照要求进行整改。对于检查发现的像刹车失灵、车轮跑偏等严重影响行车安全的故障，要求车辆立即停用，并限期整改，待验收合格后方可上路运行；对于一般故障，也要求驾驶员及时整改，同时，还要进行跟踪验证，未在限期内整改完毕的，要追究当事人责任，进行批评教育和处罚。四是总结评比奖罚必不可少。针对检查出来的问题，进行总结分析，查找问题的根源，对于车辆老化、机件磨损造成的，要通过加强保养,进行防范；对操作不当和维护保养不及时原因造成的，要对车辆负责人进行处罚，并组织培训学习。

从制定检查标准到分工检查、从发现问题到通知整改、从跟踪验证到总结分析，再到制定预防措施，通过落实工作标准，能够及时发现车辆故障，消除安全隐患，并能通过检查后的总结分析解决一些疑难病症问题。

例如有一辆1997年投产的庆铃柴油轿货车，车辆老化严重，经常出现启动困难，冬季尤为明显。在外面大型修理厂也修过几次，但是一直无法彻底解决问题。于是，采取逐一排查，最终发现是由于油水分离器工作不良，发生来油不畅、转速不易提高引起的。针对所发现的问题制定出改造方案，通过在供油系统中加装电子油泵，改善供油量，保证油量供应充足，从而确保车辆正常启动，改造应用后，该车至今一直未发生启动困难的问题。

3、强化车辆维护保养

小队有22辆车，而新度系数仅为0.4，有7台车辆超过效用年限。针对车辆老化严重，部分车辆能耗高的情况，加强维护保养来提高性能，能有效延长使用寿命，降低能耗。在车辆保养工作上，坚持“定期保养与强制保养相结合”的方针，并始终做到“四定”，即定保养人、定保养点、定保养标准、定保养周期。为了拉近人与车辆距离，让驾驶员更好的呵护车辆，把车辆的每个点、保养点都照成相片，制作成所有车辆的、保养图册，明确保养点近600个，使驾驶员保养时做到心中有数。

有两台车辆保障野外施工，每逢夏、秋季节，杂草、柳絮、杨树花等杂物满天飞，经常堵塞散热器，不利于发动机散热，清理散热器还很麻烦。驾驶员提出了在水箱上加装一层防护网的解决方案。这个方法说起来其实很简单，就是加装一层纱窗网，清理时只需拆下纱网进行清理就行了，操作简单，经济实用，一个小小的改动，却是驾驶员用心呵护车辆的具体体现。

跟车培训总结范文第3篇

药品科学监管理念，提高科学监管的能力，是新形势下加强药品监管工作的新要求，它是监管工作的灵魂，是监管工作的指导思想和实践方向，深刻学习领会国家局科学监管理念的精神实质与深刻内涵，对于我们做好药监各项工作，特别是进一步做好药品检测车的使用和管理工作，具有现实而深远的意义。药品检测车是国家局为加强基层药品监督管理，保障人民群众用药安全有效而研发的高科技装置，具有“药品注册信息、外观及说明书鉴别、抽验不良记录、指纹信息”等四大数据库，集中了“近红外光鉴别法、化学官能团鉴别法、薄层色谱鉴别法和中药材显微鉴别法”等多种快速鉴别方法。自2006年药品检测车在我市运行以来，已初步显示出“掌握信息、快速筛选、靶向抽样、目标检验”和“药品监督110”的效能，为开展打假惩劣提供了强有力的技术支撑，药品监管效能得到了有力地提升，给药品稽查工作带来实实在在的效果。在07年全省评比活动中，我市药品检测车运行管理工作获得了省局先进单位称号。具体做法是：

一、夯实检测工作基础，着力于七个到位

国家局邵明立局长在总结食品药品监管系统的经验教训，阐释科学监管理念的深刻内涵时指出：“实践科学监管理念关键在人。选好人，用好人，教育好、配备好队伍，既是我们系统常抓不懈的战略工程，又是实践科学监管理念的组织保障”。为此，蚌埠市局领导高度重视药品检测车的队伍建设和日常使用管理。今年以来，将提升检测车运行效能作为重头工作来抓，市局分管领导精心策划，多次召集专题会议进行周密部署。按照省局的总体要求，坚持“有利于交流，有利于提高，有利于促进”的原则，根据新的运行模式的需要，及时调整检测车运行领导小组，成立车辆管理组、车辆运行组以及由市局、市所、县局有关人员组成的联合抽验组。以“七个到位”作为提升检测车运行效能的保障：一是人员配备到位。由市局稽查科、市所监督办和检验技术人员组成的运行工作组保证了检测车各项功能最大限度得以发挥，不出现岗位缺失。车载技术人员均经过专业培训，持有上岗证书；二是办公场所到位。为方便车辆运行管理，市所专门辟出一间办公室作为快检工作室，配备了必要的办公设施；三是经费支持到位。省局为保证车辆正常运行，安排了专项经费，市局确保专款专用、及时拨付、监督使用。四是车载仪器设备添置到位。为进一步拓展检测车的检测范围，提高快速筛查能力和综合效率，新添置了澄明度检测仪、脆碎度检测仪、pH计等多台快速检测设备。五是信息收集到位。运行组充分利用现代传媒手段，结合省局稽查内网、省局食品药品论坛稽查专区了解药品质量和稽查动态，收集整理相关信息，做到心中有数，有的放矢，努力提高初筛阳性率。六是问题分析到位。通过每月一次的稽查、药检联系会和每季度一次的全市监检结合工作交流会来考查检测车运行情况，分析存在问题，有针对性的提出解决办法，在不断的探索和总结中实现逐步提升。七是领导督查到位。为加强快检车的动态管理，分管局长不定期进行跟车督查指导，强化了车载人员的责任意识，促进了检测车的规范运作。

二、践行科学监管理念，着力建立三个结合

面对存在人少、事多、监管任务重的现实，我们结合深化效能建设，从转变观念入手，着眼于药品检测车运行机制的创新，打破以往的工作格局，将人力资源合理整合，做到一车多能，多项工作协调交叉，使检测车的作用得以外延。按照“监督检查、有效取样、快速筛查、靶向抽样、法定检验、行政处罚”的模式开展工作。在具体运行方式上，注重“三个结合”：一是检测车工作与现场稽查和开展监督性抽样紧密结合，利用初筛的结果来决定抽样品种、批次，减少了抽样的盲目性。在开展专项整治的工作中，充分发挥了检测车的快速筛查的优势，提高了稽查与检验协同作战、综合监管、端窝打点的能力。07年2－7月，稽查人员以检测车为平台，在开展“人血白蛋白专项整治”活动中，一举查获了2起人血白蛋白售假案；二是检测车运行与ADR监测相结合，药品检测车在检测初筛药品的同时，积极开展ADR监测知识宣传和督查活动，做到宣传到家，送表上门，咨询服务到位，扩大了宣传的覆盖面，提高了ADR监测工作的认知度。我市ADR监测工作连续两年获得了全省先进单位，受到上级领导的充分肯定；三是检测车运行与法规宣传贯彻结合起来，检测车开到哪里，药品法律、法规就宣传到哪里，融洽了和相对人的关系，提升了药监工作的形象。从运行结果看，“三个结合”的实践，促进了“三个提高”，有效地降低了监管成本，全面提升了工作效率。实践证明，药品监测车的应用，对提升稽查效能起到了很关键的促进作用，挖掘案源初见成效，如去年元月份在某乡镇卫生院快检时发现一批人血白蛋白，后经武汉药检所检验为假药，罚没收入6万元；4月下旬在固镇某医院快检时发现可疑羚羊角粉，经信息检索和协查，系假药，罚没20余万元；5月份在某药店发现假冒三九医药股份有限公司复方醋酸地塞米松乳膏、在某批发企业发现劣药刺五加注射液；6月上旬，在怀远县发现假“达美康”、假“鲁南欣康”等案件，使稽查工作真真切切感受了检测车的效能。07年统计显示，通过药品检测车检出假药15个品种17个批次，货值50余万元；劣药52个品种104个批次，货值20万元。

药品检测车作为一项新生事物，它的推广应用推进了药品日常监管模式的创新和药品抽验机制的深化改革，对涉药违法行为具有较强的威慑力。药品检测车“灵活、机动、快速、高效、无损伤地定性、定量分析”的特点，特别适合农村药品市场监管，在广大农村发挥着积极的作用，有力打击了制售假劣药品的违法犯罪活动，进一步推进了“新农合”和农村药品“两网”的建设。

三、建立检测规章制度，着力为快检添动力

为规范检测车运行管理，我们结合工作实际，先后出台了药品检测车人员工作职责、检测工作程序、运行管理规章制度三大部分共12项管理制度和工作规程，如《药品检测车使用试剂、标准品、实验用品管理办法》、《药品检测车车载设备管理制度》、《车载设备维修保养制度》、《车辆卫生管理制度》等，完善了车载人员的工作职责及操作规程；修订了药品检测车工作流程、车载设备管理办法等多项规章制度。通过制度来强化工作责任的落实，以实行岗位责任制为核心，建立健全工作运行机制；以实行工作目标管理责任制为核心，建立健全绩效考核评价机制。通过制度建设，使药品检测车各项工作走上规范化、制度化和科学化的轨道，做到工作有计划，出车有申请，检测有记录，结果有小结，形成了以制度管人、靠制度管事、用制度管权的良好氛围。

四、全力构建监检结合平台，科学定位药品检测工作，

市局把药品检测车的工作定位为“药品监督的110”，探索出“123”的工作思路。即“一个中心”：药品检测车以监督检查、快速筛选为中心，牢牢抓住“加大监管力度，提高监管效率，节约检验成本，增强两个效益”的目标开展工作。“两个结合”：通过药品检测车的运行，将行政监督与技术监督、日常监管与药品抽验进行有机结合。检测车运行以来，我们始终以检测车为稽查平台，把检测车作为流动的“岗哨”，保持对涉药违法行为的威慑力。“三方配合”：药品检测车与检验科室密切配合，有目的选派检验科室的同志参加快检工作，实现检测、检验和稽查人员的三方配合，实现信息资源互享。同时，结合检测车运行，通过培训、督查等形式来保证药品稽查工作的全面开展，一是以检测车为平台，督导县局稽查工作，现场指导县局稽查人员规范执法；二是采取跟车作业培训的方式，开展监督检查实践培训，使其在实际操作中，尽快掌握监督检查、快速筛查的有效方法。三是关注群众举报、质量投诉等热点、难点，发挥检测车灵活机动的特点，提高处理应急突发事件的能力，发挥好“药品监督110”作用。

跟车培训总结范文第4篇

个人信息

姓名

方绎韬

性别

男

民族

汉

政治面貌

无党派人士

籍贯

湖南岳阳

出生年月

1989年01月22日

院校

天津海运职业学院

身高体重

170cm

专业

轮机工程技术

最高学历

大专

电话

150217

电子邮箱

fangyitao#foxmail#com

求职目标

期望工作性质：全职

期望从事职业：行政/港口物流相关（可长期出差）

期望月薪：2500-4000元/月

目前状况：我目前处于离职状态，可立即上岗

教育背景

2010/12——至今：天津师范大学（自学考试）|人力资源管理|本科

2008/09——2011/06：天津海运职业学院|轮机工程|大专

能力总结

本人性格乐观向上，爱好广泛，曾在教育培训机构、海上运输，仓储等多个领域工作过，有较为广阔的视野，良好的沟通能力及组织能力和适应能力，与人相处和睦融洽，对工作认真负责，注重团队合作。熟练掌握团队拓展及户外生存培训手段，如破冰，信任背摔，乱牌重组等拓展游戏。

工作经历

2012/02——至今：

河北黄华运通有限公司骅通16轮|轮机部|航空/列车/船舶操作维修|交通/运输/物流

岗位职责：

1、负责机、炉泵舱的值班、清洁、保养维护等工作。掌握各种机、电、炉设备，管系、阀门管理和操作方法。独立进行检修工作。

2．严格执行值班、交接班制度及操作规程，确保机、电、炉等设备的正常运转。

3．航行中对机器设备进行巡回检查，正确调整油位、水位、压力温度，发现故障及时排除。4．负责机电设备的、冷却正确补给足够的燃、润料、冷却水和压缩空气；

严格按照有关规定执行船舶污水排放、发电机组操纵管理。按驾驶员书面通知，正确注入、打出、驳油、移压舱水，记录起止时间。

5．熟悉机、炉舱应变设备、消防设备的使用及操作方法。

6．交班前，认真填写值班日志。

在船工作期间协同轮机部人员完成4次吊缸工作，独立完成1次重大设备检修工作。多次独立排除航行故障确保航行安全。

2011/10——2012/02：

天津君信诚投资有限公司（开心购物广场）|工程部|工程监理|房地产开发

岗位职责：

任职期间主要负责施工人员的现场管控及施工物料的盘点存放，同时负责消防管路系统的测试检查，对各施工点进行无规律间断性检查杜绝安全隐患。在任职期间与同事和睦相处，多次独立排除各种安全隐患，也学习到了楼宇管控相关知识。

2011/06——2011/10：

明盛纸业-北京顺义分店|财务部|仓库/物料管理员|物流销售/电子商务

岗位职责：

负责保证仓库安全，帐实一致。以及对大宗订单跟车押运。同时兼任网络营销员，利用第五媒体等网络媒介纸张销售信息，促成订单。在短短的几个月的工作时间里基本能够识别各种纸张规格等相关参数。

2011/01——2011/05：

北京新航道湖南岳阳直属分校岳阳新航道哈福外语学校|管理部|行政助理|教育

岗位职责：

负责常规物业管理及跑外事物，维护相关办公设备，按照上级要求协助人事经理对员工进行相关专业技能培训。工作过程中为该校建立网站并进行有关SEO处理，在此过程中我主要负责联系开发商进行开发网站并下达网站建设方案以及后期的SEO处理，并监督开发商在规定期限内完成网站建设。同时负责在各种会议中担任教育理念培训讲师，推广“3P提分快”独特的英语教育体系。对员工进行SEO培训以及团队破冰游戏，以达到团队进一步协调合作高效运作。

2010/11——2011/01：

天津健威电动车制造有限公司|管理部|行政专员（实习岗位）|交通运输制造

岗位职责：

本岗位主要负责管理ERP软件使用及维护，保证网络通信和办公设备正常使用，各项交易数据的采集、备份及安全同时跑外完成上级领导交代的各项事宜。如采购办公耗材，办理相关证件

2008/06——2010/02：

湖南省岳阳市新一佳超市|营运|理货员/陈列员（假期兼职）|零售/批发

岗位职责：

负责接收物流入库以及差异退换和卖场商品管理陈列，及时督导促销员进行有效销售，达成业绩。熟练掌握超市理货技巧，如DM换挡、ERP系统、早班商品差异对价，日常巡查补货，堆头陈列等。

项目经验

2011/03——2011/04：为新航道湖南岳阳分校建立网站并维护

软件环境：SQL2003Java

责任描述：负责招标并联系开发商进行开发网站并下达网站方案，协同并监督开发商在规定期限内完成网站建设

项目描述：该网站集成测试系统、支付系统、报名系统为一体的综合性英语教育网站，其核心是英语教育体系——"3P英语提分快”

2011/03——2011/03：对新航道湖南岳阳分校全体员工进行网络营销培训

责任描述：培训讲师

项目描述：该课程简要介绍了网络营销概念以及SEO、SEM等全程为期一周，课程设计5课时，共涉及256个问题。经过培训湖南岳阳新航道全体员工已能较好掌握SEO技巧。通过搜索引擎搜索此次培训关键词岳阳新航道，3P提分快教学体系，英语培训，方绎韬。可以看到此次培训效果。

实践活动

2010/9——2011/1：自发成立大学生联合会，在天津市各辖区自己发动其他各校有志之士成立的公益与大学生的组织，旨在锻炼自我，服务大众的一个提供兼职机会的平台组织，做到资源共享，结识好友的目的。现在该组织已于多家企业建立合作关系，每学年不断为企业提供兼职大学生。我因毕业因素已退出该组织的管理

获奖情况

2009/09：最佳辩手|院校级

我院院学生会举行首届辩论赛中在就当今社会就业状况辨析当今大学生是否应该考研中获得此荣誉

在校学习情况

天津海运职业学院采用军事化管理，自入校以来我先后担任中队长、院杰龙武术社武术顾问，院学生会新闻部部员，系外联部部员，院曲艺社编剧兼活动策划。

技能与培训

2011/05——2011/06：天津海事局

培训课程：值班机工

所获证书：值班机工适任证

培训地点：天津海运职业学院

培训描述：熟识并掌握值班机工应知应会技能，如金工工艺、动力拆装等

2009/09——2009/10：天津海事局

培训课程：B01.B02.B03.B04

所获证书：熟悉和基本安全培训合格证/精通救生艇筏和救助艇培训合格证/高级消防培训合格证/精通急救培训合格证

培训地点：天津海运职业学院

培训描述：为适应船舶运输要求进行的强制性培训及严格考核，该科目有以下课程：1.熟悉和基本安全2.精通救生艇筏和救助艇3.高级消防4.精通急救及野外生存。

2009/02——2009/03：天津海运职业学院

培训课程：金工工艺

所获证书：无

培训描述：该课程学习及熟识车工，钳工，焊工等工艺及操作规范，并具有一定的基本操作能力。

语言能力

英语：读写能力一般|听说能力一般

专业技能

曾系统学习过格斗技术|良好|24个月

ERP软件使用|良好|6个月

办公设备及软件|良好|24个月

跟车培训总结范文第5篇

【关键词】煤矿；斜巷；跑车事故

0 引言

煤矿斜巷的运输环节多、路线长、分布广、应用的地理环境复杂多变，有的小绞车还具有流动性强的特点，这些不利的因素易导致各种运输事故的发生，其中，斜巷跑车事故是危险性最大的，也是较易发生的事故。本文通过分析斜巷轨道跑车事故的发生原因，总结出了防范斜巷轨道跑车事故的一些措施。

1 斜巷轨道跑车事故的危害

斜巷跑车会给煤矿生产带来损失，造成人员伤亡：

（1）在发生跑车的斜巷下方如有行人或其他作业人员，将会造成重大人身伤亡。

（2）倾斜井巷发生跑车时，多为重车或超重车，除可能造成车辆、轨道、巷道的损坏外，还可能撞坏电源主线路，风、水干管等重要设施，可导致矿井生产中断，造成重大经济损失。

（3）发生跑车事故时，可能撞坏电缆等线路，导致短路而发生火灾事故。同时，金属机械的摩擦碰撞产生火花，在煤矿井下是十分危险的，可引起井下瓦斯、煤尘爆炸。

2 斜巷跑车事故的原因

2.1 钢丝绳断裂跑车

（1）钢丝绳受损，强度降低：钢丝绳断丝数超过规定；密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损过限；钢丝绳锈蚀过限；钢丝绳出现硬弯或扭结。

2）钢丝绳张力过大：矿车超载或矿车数量超限；在运行中刮卡车辆；拉掉道车辆。

2.2 连接件断裂跑车

（1）连接件有疲劳隐裂或裂纹，造成跑车。

（2）刮卡车辆，张力过大，或使用不合格的连接件。

2.3 矿车底盘槽钢断裂跑车

（1）底盘槽钢锈蚀过限，疏于管理，未发现。

（2）超期服役，疲劳过限，或遭受严重脱轨冲击形成隐患。

2.4 连接销窜出脱钩跑车

（1）轨道或矿车质量低劣，车辆运行中严重颠簸或脱轨，导致脱销跑车。

（2）轨道有杂物或结冰等造成车辆颠簸，导致脱销跑车。

2.5 制动装置不良引起跑车

（1）由于制动装置故障引起制动力矩不足，闸不住车而造成跑车。

（2）由于对保险闸制动力矩调定不当引起保险闸制动减速度或力矩过大，造成冲击断绳跑车。

2.6 由于工作人员的失职，特别是信号把钩工、绞车司机的严重失职造成跑车

（1）把钩工没有挂钩或没挂好钩就将车组放行，造成跑车。

（2）在未关闭阻车器挡车装置的情况下，推车人盲目推车，矿车过变坡点后跑车。

（3）在下放重物时，绞车司机违反操作规程，在电动机不给电的情况下放飞车，造成带绳跑车。

3 斜巷跑车事故的预防

对倾斜井巷运输事故发生的原因进行分析，从中吸取教训，有针对性地对倾斜井巷运输事故进行有效的防治，对搞好煤矿安全生产具有重要意义。

要提高斜巷轨道运输安全，除必须建立健全各项安全管理制度和认真执行安全操作规程外，以下几项措施是非常必要的。

3.1 加强设备的技术管理，定期检查、检修各环节设备，保持处于完好的状态

（1）使用合格的、达到规定安全系数的钢丝绳，定期检查钢丝绳的磨损、锈蚀和断丝情况，不符合要求及时更换。

（2）线路中的托绳轮应完整、齐全、转动灵活。矿车的连接装置必须可靠，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置，倾斜井巷提升必须加装保险绳。

3.2 严格按规定设置斜巷安全设施

3.2.1 斜巷串车提升的安全规定

根据《煤矿安全规程》规定，倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：

（1）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

（2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

（3）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

（4）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

（5）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

（6）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。对这些安全保护装置要经常检查、试验，要做到灵活可靠，安全运转。

3.2.2 斜巷绞车提升必须遵守的规定

倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守下列规定：

（1）轨道的铺设质量符合《煤矿安全规程》第三百五十三条的规定，并采取轨道防滑措施。

（2）托绳轮（辊）按设计要求设置，并保持转动灵活。

（3）倾斜井巷上端有足够的过卷距离。过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。

（4）串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐；运人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间。

3.3 加强斜巷轨道运输的日常管理

（1）要对斜巷的打运能力进行核算，根据绞车、钢丝绳、斜巷度数、每车重量核算出打运各种物料的牵引车数，并严格按核算的牵引车数打运。

（2）运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

（3）绞车司机在开车前要详细做好各项检查，特别是制动装置要灵活可靠；在操作时松闸与紧闸要平稳过渡，运行中密切注意钢丝绳的运行情况，出现异常应紧急停车。

（4）必须严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，打运时人员必须进入躲避硐室。收到信号不明确时，不得发送开车信号。信号发出后要观察提升情况，如有紧急或异常情况要及时发出停车信号。

（5）处理掉道车辆时，不要使用绞车强行复轨。

（6）车辆停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。当摘不开、挂不上时，严禁蹬绳操作。

（7）在斜巷中施工或运送超重、超高、超长、超宽的设备、材料等物件，必须有安全提升措施，并严格按照措施规定进行操作。例如：超重设备必须要减少挂车数，符合斜巷打运能力。

3.4 开展安全技术培训，提高职工技术素质

在各岗位的工人应分期分批地进行脱产技术培训，使他们了解所担任工种有关机械的结构、工作原理、设备性能技术特征和操作中的安全规定，以提高业务素质和操作水平。持证上岗，严格岗位责任制，增强工人的责任心。

3.5 加强连接件的安全检验

连接件的安全检验，应按制造、使用的有关标准和规定进行。

3.5.1 加强产品质量检查

为提高连接件的制造质量，一方面应采用合适的材质和合理的制造工艺，另一方面须坚持按标准进行质量检查。

制造厂必须具有符合计量标准要求的材质化验和材料物理机械性能试验的手段，对重要的连接件（如人车连杆等）须进行探伤检验。工厂的检验部门，必须严格按设计要求、工厂标准以及行业或国家标准进行产品质量检查，不合格的产品不准出厂。

3.5.2 检测中心检验

国家安全产品质量监督检测中心负责对连接件进行有关的检验。这一检验包括两方面：对产品进行例行检验；对制造厂家的制造能力进行核定，对合格厂家发给合格证明。

检验中心对制造厂生产的新产品要进行产品质量检验，对检验合格的产品发给检验合格证。对于批量生产的产品（如矿车链环等），要在合格证有效期间内实行抽样检验。

3.5.3 使用中的检查和试验

倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验；矿车连接装置至少每2年进行1次2倍于其最大静负荷的拉力试验。

【参考文献】