阿波罗计划

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇阿波罗计划范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

阿波罗计划范文第1篇

调整品牌战略打造整体概念

阿波罗从一开始就将自己定义为休闲卫浴，所以打造的第一批产品就是按摩浴缸，但为了应对当前卫浴行业激烈的竞争环境，阿波罗从今年开始，着手实施品牌调整战略，有意将品牌定位升级为“整体休闲卫浴领导品牌”。

何谓整体？即将之前的产品整合，以套件的形式呈现，让消费者购买产品的同时，收获如何搭配的技巧。为了配合这一概念，阿波罗于2013年成立了自己的子品牌一一凯伦娜。该品牌专业制作古典浴室柜，产品定位更加高端，产品设计则在阿波罗休闲基因的基础上更多地融入古典、简欧的风格。

“心”品质“心”服务

阿波罗注重入乡随俗、市场调研，以让调研结果引领产品设计不断升级，契合当地的风俗习惯。同时，针对市场的购买力，会做不同的细分，进行不同的定位，例如在西欧，针对当地日趋保守的消费观，阿波罗推出了相应的DIY产品类型：易安装，又简易，并且价格实惠。

今年是改革的一年，阿波罗不仅将在展厅方面升级换代，还将坚持以不同的形式加强推广活动。例如，阿波罗休闲文化节，围绕“休闲”主题举行一系列活动。陈总表示，这类活动具有延续性，阿波罗将会坚持做，长期做，固定做。无论是产品的升级换代，还是延伸产品的种类，阿波罗一直都非常重视专利认证，陈总说，“我们都会用心去做，最重要的，最具说服力的，最终还是要看阿波罗产品的品质与服务。”

长期规划 重点研发 活动推广

阿波罗计划范文第2篇

太空2.0 的实现，必须以打破太空垄断，多方协作探索太空的共识为基础。

从发射器打出一束激光，它穿过石英棱镜，目标是月球。此刻，汤姆•墨菲正凝视着那颗淡黄色的星球，他将记录下激光返回美国加州的实验室所花的时间。而从月球上把这束激光送回地球的是一面反射镜，它凝视着我们这颗蔚蓝色星球已经超过39 年。

这两年来，加利福尼亚大学的汤姆•墨菲和他的同事每隔几天都会做同样的测试。这本来是一项重力物理学研究，却已经是自1969 年美国“阿波罗11 号”登月之后存留下来的人类与月球间的唯一直接交流途径。同时，这也是阿波罗号遗留在月球的物品中唯一一件被确定至今仍保存完好的。

月球上的人类遗存

丹尼斯•拉卡鲁巴在1969 年7月21 日的心情激动程度，或许能在全世界排第三。尼尔•阿姆斯特朗这天在月球上留下了第一个来自地球的鞋印，巴兹•奥尔德林与阿姆斯特朗一起把美国国旗插上了月球，而拉卡鲁巴则是这面国旗的生产者。

在那之前， 他绝对无法想象这面由他位于新泽西的Annin 公司制造、售价5.5 美元的尼龙旗将会以怎样的姿态飘扬在地球之外的土地上。到了今天， 他同样无法想象出旗子在月球呆了39 年后的模样。“我不相信会留下什么。和你说老实话，国旗应该已经化为灰烬了。” 拉卡鲁巴猜得也许没错，当39 年前告别月球时，奥尔德林在飞船中亲眼看见火箭喷射的气流把这面旗掀翻。躺在月球土中的旗，正在被剥去鲜艳的蓝色和红色，太阳紫外线能很快把它漂成白色。至于旗子的尼龙材料究竟有没有破碎，我们依然无法知晓。

时隔39 年再来回顾“阿波罗11 号”登月，仿佛是一次对人类活动遗迹的考古：静海基地就是一座遗址，这个月球登陆器基地也许也开始老化，当年闪闪发光的金箔已经黯淡，甚至可能早已在太阳风的作用下脱落；阿姆斯特朗的鞋印虽然是一个值得重探的遗迹，但它也许也已经在月球表面小颗粒移动的运动下被埋进了尘土；而阿姆斯特朗和奥尔德林随意丢下的生命保障背包应该难逃与旗子同样的命运。其他的电视摄像机、测震仪、被丢弃的锤子等等一切设备和工具则依然同样等待着人类对月球的重访。

如果把“阿波罗11 号”登月比作一次胜利的特洛伊远征，当年人类留下的遗物则无疑遭遇了与古希腊英雄们同样的命运。它们要么被自然的力量摧毁，要么被人类渐渐遗忘。唯有每隔几天向地球反射激光的反射镜，仍然向人类发出表示自己存在的信号。这使得加州大学的墨菲教授有时候会觉得自己有点像那唯一在等待着奥德赛音讯的人。

即使是这个表示阿波罗号存在过的反射镜信号也变得越来越微弱了。墨菲仔细地检查过，实验室仪器的灵敏度极高，但月球反射的信号却只有正常情况下的十分之一。墨菲假设反射镜可能受到月球表面跳跃的尘粒侵蚀，从而造成表面局部损坏。如果墨菲猜得不错，那么自1969 年来一直守望地球的反射镜正在失去光泽，并渐渐融入月球的尘土。人类远征月球的最后一个物证正在离我们远去，或许这是在暗示我们，自1972年“ 阿波罗17 号”离开月球至今36 年的等待太漫长，人类本应更早开始第二次远征月球。

重返月球的竞赛

迈克尔• 格里芬天生一副老好人的面孔，尽管他的同事私下公认他是自“阿波罗计划”以来最“激进”的NASA 局长，正是他在努力实现布什总统2004 年信口开河的“美国人应该重返月球，并转攻火星”的承诺。在格里芬的蓝图里，这个计划能够调和局内“载人航天派”和“非载人航天派”的矛盾，重现当年尽耗国力走出的登月关键一步。

今年7 月29 日刚刚迎来50 岁大寿的NASA 只有区区170 亿美元来庆祝自己的节日。这笔巨款足以令其他所有国家的宇航局垂涎，但仍不到“阿波罗计划”时期年预算币值250 亿的70%，而这笔钱的三分之二都将花在载人航空上面。

“如果没有人为的探测，纯科学只能顾影自怜。”在格里芬局长眼里，这些看似微不足道，但有着强大政治吸引力的空间探索行为，是保持美国作为太空时代殖民先驱地位的象征，而这个地位正因为通货膨胀、次贷危机和“不够大方的国会”而岌岌可危：“美国今日的成就靠着40多年的努力得来，但目前的投资无法保证美国继续保持领头羊地位。”

秉承NASA 善于哭穷的传统，格里芬局长在一封给国会的长信中抨击“白宫行政管理和预算局仍然满足于付钱让俄罗斯人代劳”。激动的局长甚至警告说，再不给钱的话，就连中国也会迅速成为美国的对手，这种事显然是骄傲的美国太空领头人不能忍受的。

美国在太空事务上从来是老子天下第一，不太乐意与他国分享。美国太空和国家安全专家弗里兹的报告指出：“仅仅因为对太空技术输出可能转为军用的担忧，我们就拒绝了全球化。”然而时隔39 年，重返月球已不再是NASA 一家的计划，而是一场兼有合作与较量的竞赛。弗里兹坦言，各国加强太空合作因此得以共同分担成本和风险，“而我们正在放弃民用太空的制高点。”

2007 年到2008 年月球俱乐部一下子激增了三个成员：日本、中国和印度。更令NASA 中的“旧时代遗留者”不快的消息，正是有关被美国人无情地抛弃在月球表面的上百吨“阿波罗遗存”。

2007 年9 月，日本发射了“月亮女神”绕月飞船。5 个月后，它拍到月球表面有一个小小的白点。这个白点是由火箭发动机卷起的尘土造成的。这正是“阿波罗15 号”的“雨海”登陆点。“月亮女神”所载荷的性能最佳的照相机解析度高达10 米。这意味只要长度超过10 米的物体就能被它区分开来。尽管根据资料显示，“阿波罗15”号着陆点位于白点中部仅有9.14 米宽，因此还不能被这台照相机清晰呈现。但是，“月亮女神”所拍摄到的影像是自1972 年最后一批NASA 宇航员离开月球后，人类36 年来再一次见到阿波罗号留在月球的遗存。在这之前，美国和欧洲都希望再次发现阿波罗号遗存。但是美国的“克莱门汀号”和欧洲的“智能1 号”月球探测器都因为不具有足够的解析度而无功而返。

对于阿波罗号遗存的拍摄足以体现出太空探测技术水平，而对于月球地形资料收集和调查以利于人类的第二次月球远征，才是月球拍摄的真正目的。当“月亮女神”在寻觅阿波罗遗存的时候，中国的“嫦娥一号”则正在利用微波技术完成全月球的影像扫描。研究人员希望由此能在月球南、北极探测到水的存在，这一工作也与NASA 因为预算而推迟的“撞月”找水的计划撞上了车。顺带一提，中国的这一计划只花了不到14 亿人民币，仅仅是在北京修上2000 米长地铁的价钱。

新太空时代的征兆

阿波罗计划范文第3篇

在这首屈原（公元前340年-前278年）的《楚辞・九歌・东君》中记述了太阳神东君一天的生活。东君之名来自“日出东方”。东君从早上离开扶桑升上天空，到众神鼓乐齐鸣迎接太阳，再到一场战斗之后痛饮欢庆，最后到晚上又返回东方。

在诗中，最令人感兴趣的是古人对于太阳何以能够在天空中运行的想象。古人认为太阳居住在东方神木扶桑之上。东方朔《海内十洲记》记载“长者二千丈，大二千余围，树两两同根偶生，更相依倚，是以名为扶桑也。”所以太阳神早上从扶桑木上眺望四周，准备出行。

在神话中，东升西落的太阳是由六条神龙拉着神车，每天从东到西。李白诗《蜀道难》“上有六龙回日之高标”，形容蜀山之高顶着天，就算太阳神的龙车到那里也得绕开走。当然古人也没有见过龙，于是又称“马八尺以上为龙”，所以会有“龙马精神”的说法，西游记里小白龙变成唐僧骑的白马，依据大概也是由此而来的吧。

在热闹的“群神迎日”的热闹场面之后，来了一个小――不知从何方出现了入侵的凶暴豺狼，幸好东君在此，挽起长弓射翻了它。众神为之庆功，用北斗舀起美酒痛饮一场。不过此时天色已晚，东君又急急忙忙驾起神车，在夜色中赶回东方去也。

古希腊诗人的共鸣

屈原的《九歌》本为祭祀崇拜神灵之作，反映了楚人当时对于自然的观察和神奇的想象。有意思的是，在《东君》这首颂扬太阳神的歌中，我们可以看到当时人们关于太阳威仪的想象，以及对太阳如何运行的猜想。把《东君》与古希腊诗人米姆奈尔摩斯（Mimnermus，公元前7世纪）写的《太阳神赞歌》相对比，我们还会发现相隔万里的东西方古人竟然有着奇妙的共鸣。

赫利俄斯每日真够辛劳，

玫瑰色曙光刚离环河，

升上苍穹，他就架起马车，

不停驰骋，奔赴长空。

黄昏时，火神制造的工具――

那宝贵的带翼金弯船，

载他飞过可爱的浪花，

他在水波之上舒适安睡，

从西航行到焦面人国土，

轻车快马又在那儿等待曙光。

最初的希腊神话中太阳神之名为赫利俄斯（Helios），在很多名词中还能见到它，比如在阳光光谱中发现的氦（helium）的词根就来源于它。日心说（heliocentric theory）、近日点（perihelion）、日球层（heliosphere）这些科学名词都显示出这位希腊早期神灵的影响力。

只是在后来的神话中，宙斯之子光明神阿波罗逐渐被混同为太阳神。美国宇航局的登月工程就命名为“阿波罗计划”，因为阿波罗是月神阿尔忒弥斯的哥哥，哥哥拜访妹妹，也就是太阳拜访月亮了。有意思的是，阿波罗也是负责保护畜群的神，他有个称号是吕开俄斯（Lykios），意思是“杀狼之神”――要保护牲畜，狼自然是牧民要防范的大敌。这跟《楚辞》中东君射天狼简直是如出一辙。

几乎同样的宇宙观念

两首赞歌中，中国太阳神东君和希腊太阳神赫利俄斯一样很辛劳，每天驾起马车经过天穹，给人们带来光明。不一样的是诗歌中反映出来的宇宙^念和太阳神返回东方的方式。古人跟我们一样，可以看到太阳每天从东方升起，经过高高的天穹，傍晚在西方落下。经过一夜之后，第二天重新升起。虽然这个现象人人习以为常，但好奇的人们会提出疑问：太阳落山之后去哪儿了？它是怎么返回东方的？

阿波罗计划范文第4篇

1970年，IBM研究员E.F.Codd提出了关系模型的概念；随后在1974年，IBM的Ray Boyce和Don Chamberlin提出了SQL语言，它实现了数据库生命周期中的全部操作；1979年，IBM完成了实现SQL的DBMS。

20世纪80年代，IBM又利用RDBMS和SQL的第二阶段技术，创建了新型的数据库产品，并将其命名为DB2。在今天，IBM DB2 9凭借着其核心技术pureXML将电子病历先前遭遇的技术痼疾化解了，再一次为时代解决了难题。

解决电子病历难题

“现在，‘就医难、看病贵’的问题已经成为困扰很多人的难题，以医院为中心的医疗行业信息化必须要快速发展，来缓解这一难题。”中国医学科学院肿瘤医院计算机主任曹德贤表示。而在医疗行业信息化的过程中，电子病历的使用正成为一种趋势。但是，由于病人信息类型的多样性和内容的复杂性，使得电子病历在其发展过程中存在着一些一直未能解决的难题。

首先是病历内容的表示问题，对病人信息的表示应当是以个人为中心的，而对病人信息内容的描述则必须是结构化的，这使得很难设计出一个统一的结构来进行描述。

第二是病历的存储问题，电子病历系统要求病人的信息长期保存、随时可以获得，如何使病人信息在脱离数据库后仍然能够维持以个人为中心的结构并随时可以获得，是病历存储要解决的主要问题。

第三是各种表格病历和专科病历的处理问题，这些表格或专科病历都有各自的结构，同时又有对其内容进行结构化处理的各种需求，如何在电子病历系统中对其进行统一的处理也是十分困难。

技术上的障碍使得电子病历的开发成本高、过程烦琐，难以真正推广应用。而DB2 9的pureXML技术，使得病历数据格式规范、数据交换接口开发、医疗数据集成，以及海量XML数据存储等问题迎刃而解。当技术问题得到突破后，如何让其真正的应用就成为了下一步的关键。

应用是关键

“技术创新源于应用，应用是技术创新的源泉，没有应用的技术创新是闭门造车。”中国医学科学院肿瘤医院计算机主任曹德贤表示：“一定要把DB2 9的应用很快地在医疗行业中推广，电子病历只是第一步，接下来还有流程的管理等。”

“现在，像IBM这样的国际化公司积极参与到了医疗信息化，国内的医疗应用软件开发商应该抓住这样的机会；过去医疗行业的应用软件公司像是在大海中挣扎，他们需要的就是大公司来拉一把。当然，整个医疗信息化还面临着很多挑战，不管是在技术层面上还是其他层面上。”曹德贤强调。

阿波罗计划范文第5篇

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申明:本网站内容仅用于学术交流，如有侵犯您的权益，请及时告知我们，本站将立即删除有关内容。 太空发射系统（SLS）的设计概念图

运载火箭是把各种航天器送入空间轨道的运载工具，它是人类克服地球引力进行宇宙航行的重要手段。换句话说，火箭是天地往返的运载动力装置，其运载能力决定一个国家的航天能力。在运载火箭家族中，大型、重型火箭代表着一个国家的最高科技水平，是国家综合实力的体现。

经过几十年的努力，美、俄、中等国相继推出了自己的大重型运载火箭或新的研制方案。据报道，中国新一代大型运载火箭――五号计划于今年在海南文昌卫星发射中心进行首次发射;美国新一代运载火箭――太空发射系统（SLS）近日对其火箭助推器进行了一次成功的试验发射;无独有偶，俄罗斯新一代重型运载火箭也将在今年确定最终方案。那么，什么是大重型运载火箭？人类研制成功过哪些大重型运载火箭？研制大重型运载火箭有何重要意义呢？

运载火箭的分类

按照运载能力划分，运载火箭分为小型、中型、大型和重型4类。由于各国运载火箭技术发展阶段的不同，所以对运载火箭的规模定义划分也是不同的。

在我国，一般将近地轨道运载能力为2吨及其以下的火箭称为小型运载火箭;近地轨道运载能力为2～20吨的火箭称为中型运载火箭;近地轨道运载能力为20～50吨的火箭称为大型运载火箭;近地轨道运载能力为50吨及其以上的火箭称为重型运载火箭。

2014年12月19日，印度研制的GSLV-MK3火箭成功进行了亚轨道飞行试验，该型火箭近地轨道运载能力达到10吨、地球同步转移轨道运载能力达到4吨。虽然印方将GSLV-MK3称为重型火箭，但按上述标准，它其实与我国二号E、三号乙同属于中型运载火箭。

2014年12月23日俄罗斯成功发射的安加拉A5火箭，与我国正在研制的五号B火箭能力相当，同属于大型运载火箭，还不能算作重型运载火箭。安加拉A5发射重量达到773吨，近地轨道的最大运载能力达到24吨。五号B运载火箭是五号系列里近地轨道运载能力最大的火箭，达到25吨，将用来发射重量约20吨的未来中国空间站的核心舱。

重型运载火箭争雄 最后一枚土星五号火箭用于发射阿波罗17号飞船

直至目前，世界上只有美、苏两国研制过重型运载火箭。土星5号运载火箭是美国发射阿波罗载人登月飞船用的动力装置，也是世界上首次成功使用的第一种重型运载火箭。发射前，飞船安装在火箭的项端，加上逃逸塔整个系统高达110米，总重达3200吨，完全是一个庞然大物。

土星5号火箭自身高度85米，最大直径为10.1米，可把127吨重的人造地球卫星送入近地轨道，能把50吨重的飞船送入奔月轨道，乃是迄今为止世界上已经投入使用的推力最大的运载火箭。发射阿波罗飞船时，自下而上的一、二、三级火箭逐级工作。高为42米的一级火箭，中心是一个以煤油和液氧为推进剂的F-5发动机，周围捆绑着4个同样型号的发动机。发动机上面是装有2000多吨煤油和液氧的推进剂贮箱，还有推进剂输送系统。煤油是燃烧剂，液氧是氧化剂。发射时5台发动机同时点火启动，产生3500多吨的推力。工作两分半钟使火箭和飞船达到每秒2.7千米的速度并处于60多千米的高空后一级火箭脱离。5台J-2型发动机组成的二级火箭点火工作，其推进剂用的是400多吨的液氢和液氧，推力达521吨，可工作6分多钟。当其完成任务脱离时火箭和飞船速度达到每秒6.8千米并进入180千米的高空。随即由一台能多次启动的J-2型发动机构成的三级火箭点火工作，它产生的推力为102吨，分两次点火。当其推进剂耗尽而船箭分离时，速度可达到每秒10.8千米，最终能把飞船送上预定的奔月轨道。

土星5号火箭共进行了13次发射，全部成功，曾把12名航天员送上月球。这对于零部件达500多万个的重型运载火箭来说，简直就是一个奇迹。在冷战的大背景下，土星5号火箭主要针对阿波罗载人登月任务的单一需求而研制，因此在阿波罗计划结束后，土星5号火箭就被送进了博物馆。

在美国宣布实施阿波罗计划后不久，苏联也制定并开始实施自己的载人登月计划，N-1火箭就是苏联为实现载人登月而研制的重型运载火箭，但遗憾的是，由于前4次飞行试验全都失败了，导致该计划提前告终。

根据设计，N-1火箭呈锥形，总高度105米，起飞推力约4626吨，近地轨道运载能力约100吨。由于N-1火箭没有使用高性能的液氢液氧推进剂，且在高纬度地区发射，能够利用的地球自转速度较小，因此其运载效率受到了影响，虽然起飞推力超过了土星5号火箭，但运载能力却比土星5号火箭低了不少。

能源号运载火箭则作为苏联的重型运载系统得以成功发射，其近地轨道的最大运载能力为105吨。该火箭在1988年把暴风雪号航天飞机送上了太空，但后来苏联停止了航天飞机计划，加之该火箭运载能力太大，找不到用武之地，后来就被俄罗斯政府取消了。但从能源号火箭的发动机发展出的天顶号火箭仍在服役。

五号火箭家族

五号系列运载火箭分为6种构型，用字母A～F表示。其中构型A、B、C为捆绑着助推器的一级半火箭结构，主要用于发射近地轨道航天器;构型D、E、F为捆绑着助推器的二级半火箭结构，主要用于发射高轨道航天器。其中构型D为基本型。 五号火箭通过多种组合形成不同的构型

五号采用模块化设计，火箭各组成部分对应不同的模块：芯一级对应5米直径火箭芯级模块，芯二级对应5米直径火箭上面级模块，3.35米直径助推器对应3.35米直径火箭助推级模块，2.25米直径助推器对应2.25米直径火箭助推级模块。4种基础模块根据不同方式搭配再加上整流罩等火箭部件就形成6种不同构型的火箭。

五号E运载火箭是五号系列中最大的火箭。该火箭采用二级半构型，由整流罩、5米直径的芯级和4个3.35米直径的助推器构成。火箭全长63.2米，起飞质量850吨，地球同步转移轨道的运载能力将达到14吨，可能被用于发射中国返回式月球探测器。

五号运载火箭是中国新一代运载火箭中的主力军，其发射平台正在海南文昌发射场组装调试。与三号系列运载火箭相比，五号有很多新特性，比如运载能力大、无毒无污染、可靠性高、投入产出比更大。五号还有一个特点：系列化、通用化、组合化，一种火箭多种构型，具有较全的各级推力火箭体系，适应能力更宽。此外，五号的最大起飞重量可达784.5吨，有效载荷大，近地轨道载荷达25吨。五号未来主要用于深空探测和登月计划，包括嫦娥五号卫星的发射。

中国已于2011年制定了重型运载火箭的方案，近地轨道的运载能力为100吨，通过模块的重组可以达到125～130吨，计划2028年首飞。

新一代大重型运载火箭 完成总装的五号运载火箭近日正式亮相，它是我国在研运载能力最大、尺寸最大的火箭。

美苏的重型运载火箭之争随着冷战的结束而落幕，但新一代大重型运载火箭的开发又被提上了日程。

为了进行载人登陆火星和小行星的任务，美国于2011年确定了新一代太空发射系统（SLS）的设计，包括研制太空发射系统重型运载火箭和猎户座载人飞船。初期的太空发射系统全长97.5米，起飞质量2495吨。3台液氢液氧发动机外加2台固体助推器，提供了高达3810吨的起飞推力，比发射阿波罗载人登月飞船的土星5号火箭的起飞推力还高了10%。不过太空发射系统初期使用的低温上面级发动机推力太小，只具备将70吨的有效载荷发射送入轨道。