汽修会议总结

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汽修会议总结范文第1篇

笔者在汽修专业项目教学中做了多方面课堂教学改革的尝试，实践中发现，恰当的“维修案例”在汽修专业项目教学中的引用有奇特效果。

在任务引领型课程体系改革中，提出以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位，以岗位需要和职业标准为依据，按照实际工作任务、工作过程和工作情境组织课程的思想和目标。

经过认真思考分析、学习研究，笔者发觉职业教育课堂教学改革，关键在两个方面：一方面是以“学生为本位”的对学生“职业能力”的培养；另一方面是加强以企业职业活动为依据的课堂职业活动的实施。而恰当的“维修案例”在汽修专业项目教学中的引用，能够很好地突显“任务引领”的特色和优势。

例如，在《汽油机燃料供给系》项目教学时(主要学习汽油机燃料供给系的组成、结构、工作原理、简单故障排除)，首先将学习情景设置为：学生分成7人左右一个小组，共四个小组，在实训室中每组围绕一台发动机台架而坐。上课开始，首先以一个“维修案例”导入：“一辆2002年款上海帕萨特B5 1.8T乘用车(装有涡轮增压四缸电控，行驶近4玩km)，进4S店修理时车主反映早晨发动机不易启动，至少要启动3次方可启动，立即熄火后再启动时一切正常。但若熄火停放2h以上，就不易启动。同学们，如果你们来组成4S店的维修小组，在验证故障现象后，研究讨论一下故障原因可能是哪个方面(提示：电路、油路)，进行3min讨论后请小组派代表阐述观点。”

此时，各个小组展开了激烈的讨论，有的小组还围着发动机指手画脚地研究起来，同学们很兴奋。在阐述观点时更是据理力争，第2小组抢先说：“应该是电源亏电，不能很好点火或火弱，点不着。”第1小组马上举手：“如果是蓄电池亏电，应该第1次不能启动，后面更不会启动，我们认为是油路故障，油少或是供油不畅等，说不太清楚。”第3组说：“应该是油路问题，如果是蓄电池问题，充足电就应该没问题了，如果蓄电池不能充电了，打几次也不能启动。”第4小组认为：“感觉是油路问题，但第1小组说的‘亏电’应该想办法判别出来。”同学们积极踊跃发言，各抒己见，主动性、积极性被充分调动起来。这时，学生们用带着疑问和渴求的目光看着我，我高兴地表扬他们并适时地进行分析：“同学们积极开动脑筋，认真讨论分析非常好，而且部分观点非常有道理。首先，要注意故障现象中‘熄火停放2h以上，就不易启动’的关键点，如果是蓄电池问题，我们是可以通过检查蓄电池以及用万用表检测方法，很快也很方便就可以得到结论，这正是2、4小组首先需要做的工作，出发点很好，实际检测结果是非电路故障，而是油路故障，根本原因是发动机熄火后残余压力不能保持，第1、3小组分析得很有道理。但是到底怎样诊断故障原因，检查故障部位，排除故障呢?等同学们带着问题学习完《汽油机燃料供给系》项目后，对燃油系各部分的结构特点、工作原理有了深入认识理解，自然会得出答案。”

在实际教学中，通过精心设计、指导，用了6节课完成“任务”。在导入新课后，环环相扣地围绕“维修案例”展开教学，比如，学到汽油泵环节时，就给每组一个汽油泵，指导其进行拆装，由小组总结出结构特点及工作原理，各组交流后教师评价概括，同时继续分析“汽油泵出现各种故障导致的现象是什么?其中哪种故障会导致前面案例中的现象?”，此时教师应多提示帮助进行分析，结论是汽油泵出油口单向阀关闭不严，泄漏会导致熄火时间长不易启动，接着指导学生检测实操，可以通过用钳子夹住进油胶管后用油压表检测油压方法检测。依此类推，学习油压调节器、喷油器等主要部件。通过上述对任务的分解学习，最后总结出共同结论：燃油系统中有泄漏部位，熄火后燃油残余压力随时间增长而逐渐下降，最后降为OkPa，而且总结出可能的泄漏部位有：燃油管路、燃油泵(出油口单向阀)、燃油压力调节器、喷油器等。因此，可利用研究性学习方法，每个小组在发动机台架上完成一种泄漏部位的检查、检测、排除的任务，完成工作报告(实训报告)，并进行交流学习通过学习，学生们相互合作，完成了汽油机燃料供给系组成部件的结构特点、工作原理，掌握了如何利用工具、仪器、仪表等诊断检测故障，最后排除故障完成任务，教师根据完成任务的过程和结论(报告)给学生以恰当的评价，学生非常有成就感

在这个教学案例中，通过一个“维修案例”中的“故障”作为“任务”引领学生进入学习的项目领域，展开课堂职业活动，探究每个知识和技能要素，最后解决这个“维修案例”中的“任务”。教学效果非常好。我做了试验，同样的教学内容，在另一个班上课时没有引用“维修案例”，两个班上完课后，对学生进行测试和问卷调查，结果是引用“维修案例”的班级学习效果及解决问题的能力明显高于另一个班级。

通过在各种项目教学中进行引用“维修案例”试验总结下来，在汽修专业项目教学中引用“维修案例”能有奇特效果的主要原因有以下几个方面：

1　用恰当的“维修案例”导入，并以此为线索展开教学活动，会提高学生的注意力，激发探究的主动性和积极性。

2　在围绕“维修案例”设置的教学情景中，会使学生更有接近企业的真实感，能够很快确立学生在课堂中的“主体”地位，有利于探究性学习方式的展开。

3　在对“维修案例”的分析研究中，学生的自我价值得到体现，自信心得到提高，沟通能力得到提高，团队合作意识得到加强。

4　以“维修案例”为线索贯穿课堂教学活动始终，凸显学生的体验过程、情感过程和想象过程，能突破课堂教学的时空概念，强化学生对信息的整合能力。

5　充分体现“能力为本”的职业教育理念，更能够为就业做好准备，更直接符合企业生产的需求，更能提高职业教育的效率和效益。

在“维修案例”的引用中，也应该注意一些问题：

1　教师应认真分析学生的知识结构和特点，这是“备课”的第一步，也是关键所在。尤其要了解他们的专业基础和专业兴趣，使“维修案例”更适合于他们。

2　教师要在课前做好充分准备，学习探索任务引领型项目教学的特点，做好“维修案例”搜集研究、对企业职业活动的熟悉与整合、教学情景的创设等工作，以保证“维修案例”的正确性，以及应用中的良好效果。

3　“维修案例”的选择，恰当的选择“维修案例”是取得“奇效”的关键，一定要符合项目教学的目标，更要符合学

生的个性特征和层次差异，宜简单，不宜复杂。

4　“维修案例”最好能贯穿于项目课堂教学活动始终，既可以作为吸引注意力的导入，又可以作为强化知识和技能的催化剂，还可以作为最终要完成的“任务”。当然，也可以根据项目特点和教学目标不同，在合适的环节引用不同的“维修案例”。

5　在专业项目教学中，应将维修案例的“单一性”(故障原因只有一个)，转化为“多样性”(对多种故障原因的分析)，起到举一反三的效果。

总之，恰当的“维修案例”在汽修专业项目教学中的引用，重在吸引学生注意力、激发探究热情、体验维修的“真实感”，如果能坚持科学、合理运用，确实能获得奇效。

IBIS2011会议强势增长

借着2011年国际汽车车身修复会议(IBIS)的强劲势头，我们邀请会议总监David Lingham先生一下最新的会议动态。“IBIS2011将于5月16-18日在令人惊叹的巴塞罗那艺术酒店(Hotel Arts Barcelona)举办。尽管汽车碰撞修复市场正在经历一段难熬的时光，但最近已经感受到行业中越来越乐观的情绪。IBIS十个最大合作伙伴中的六个已经确认赞助今年的会议，全球油漆行业巨擘阿克苏诺贝尔和巴斯夫已经加入3M、Audatex、Enterprise Rent-a-Car和撒彻曼的行列，成为赞助商。近几个星期，一些行业主流企业也垂询旧IS2011的情况并表示出很强的合作意向。”

“我的同事Nicki Cooke告诉我今年会议代表的确认情况也节节攀升，参与IBIS2010会议的极高比例的代表也确认参加2011的会议。”

我们继续问David，他认为参会代表希望在IBIS中得到什么呢?“IBIS的参会代表非常看重在能够熟识更多同行业从业者的机会，而旧IS是他们开拓商业机会独一无二的选择。会议的内容同样非常重要，参会代表们喜欢旧IS给他们带来的新信息和对市场发展趋势深刻的见解。此外，参会代表们也认为，IBIS会议轻松但重视商业的氛围相当有利于交谈生意及达成合作。”IBIS2011会议由3M、阿克苏诺贝尔、Audatex、巴斯夫、Enterprise Rent-a-Car和撒彻曼等公司赞助，将于2011年5月16-18日在西班牙标志性的巴塞罗那艺术酒店(Hotel Arts Barcelona)召开。

汽修会议总结范文第2篇

一、明确实习目的：

阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。

1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。

2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。

二、对学生实行顶岗实习管理

实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：

1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。

2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。

3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”（指定、自定）方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。

4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。

三、教师分工明确：

本学期的实习工作，得到了学校领导的极大关注和重点支持，为此汽车专业部多次召开会议，制订了完善的实习方案，并且明确提出学生的实习工作教师包干到户，每位专业教师负责一个项目，争取使学生得到最全面、最细致的的指导。

分工如下： 总负责：赵俊山主任

汽车发动机维修检测— 石磊老师负责 汽车车身喷涂—李克义老师负责

汽车底盘维修检测—刘勇老师负责 汽车车身整形—杨德义老师负责

四、实习效果

1、达到专业教学的预期目的。在三个月的顶岗实习之后，学生普遍感到不仅实际工作能力有所提高，更重要的是通过对理论知识与实践经验相结合后，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合生产实际，在专业领域内进行更深入的学习。

2、教学实习促进了学生自身的发展。实习活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为他们今后的发展打下了良好的基础。

汽修会议总结范文第3篇

一、总体目标

（一）消除安全隐患，减少生产安全事故的发生；

（二）消除“脏、乱、差”现象，推动停车场硬底化和汽修厂（店）标准板房建设；

（三）清理无证无照经营行为，确立承担安全事故的合法责任主体；

（四）梳理租赁关系，建立网格化安全监管责任格局；

（五）探索隐患治理新方式，建立后方陆域储备用地和交通行业安全监管长效机制。

二、工作方针

（一）安全第一、预防为主、综合治理；

（二）谁出租、谁受益、谁负责；

（三）疏堵结合，以堵为主；

（四）条块结合，以块为主。

三、组织领导

为加强领导，成立**港后方陆域安全隐患整治工作领导小组，人员组成如下：

领导小组办公室设在**街道办，办公室主任由邓德良同志兼任，副主任由庄保、何伟康、张裕珍、赵新、陈戈同志兼任。

领导小组下设清理组、清拆组、疏导巩固组等3个工作小组，具体组成如下：

（一）清理组：由区安监局牵头，成员单位包括区委宣传部、区教育局、区建设局、区城改办、区出租屋综合管理办、**街道办、区人武部、滨海规划分局、**工商分局、**质监分局、**消防大队、市交通局沙头角办、**港集团公司、**国际码头公司、市交通局机动车服务市场管理分局、市交通局货运分局、市土地储备中心、深圳市拖车协会、深圳市物流商会、深圳市汽车摩托车维修行业协会。清理组负责以地块为单位，通过梳理租赁合同与证照，逐片排查，找出责任主体，逐一建档，逐一明确责任单位，查处违法行为，做到地毯式排查，不留死角，不漏空档。

（二）清拆组：由**街道办牵头，成员单位包括区维稳及综治办、区建设局、区农林水局、区城管局（行政执法局）、**公安分局、**工商分局、**质监分局、**消防大队、**港集团公司、**供电局、市土地储备中心、市水务集团**港水厂。清拆组负责组织，做到发现一家，查处一家；清理一片，巩固一片。

（三）疏导巩固组：由市交通局沙头角办和**港集团公司牵头，成员单位包括区监察局、区城管局（环保局）、区安监局、**街道办、滨海规划分局、**工商分局、**交警大队、**消防大队、**国际码头公司、深圳市拖车协会、深圳市物流商会、深圳市汽车摩托车维修行业协会。疏导巩固组负责引导企业办理手续，规范设厂，依法经营，建立**港后方陆域监管长效机制，巩固整治成效。

各工作小组成员单位要指定专人参加小组行动，人员名单和联系方式于2008年4月23日前报领导小组办公室（联系人：李长兴，电话：25203038，传真：25205261）。

四、责任分工

（一）区监察局：负责对不认真履行整治工作职责，不作为或不有效作为，影响整治工作进展的责任单位和责任人进行问责追究。

（二）区委宣传部：负责协调新闻媒体在专项整治工作期间进行跟踪宣传报道，为隐患整治工作营造良好的舆论氛围。

（三）区维稳及综治办：负责排查隐患整治工作中的不稳定因素，并组织有关部门做好防控工作。

（四）区贸工局：负责协调处理废品收购站（点）的相关事项。

（五）区教育局：负责牵头查处非法幼儿园。

（六）区建设局：负责对建筑施工、燃气经营单位安全隐患的排查和执法，协助国土主管部门对危险边坡安全隐患进行排查和执法，协助国土用地的排查整治。

（七）区农林水局：负责协助整治山边窝棚和防范森林火灾。

（八）区城管局（行政执法局、环保局）：负责对临时用地搭建进行审批，整治停车场粉尘污染问题，督促、指导街道综合执法队查处违建、改建造成的安全隐患。

（九）区安监局：负责制定隐患整治工作方案；对整治过程中发现的生产安全隐患进行查处；对隐患整治情况进行督查通报，对隐患整治信息进行统计，对隐患整治工作进行总结。

（十）区城改办：负责清理市土地储备中心委托代管土地的安全隐患。

（十一）区出租屋综合管理办：负责审查应纳入租赁管理范围的出租屋手续办理情况。

（十二）**街道办：负责牵头组织各相关部门开展整治工作，协调指挥各项整治行动；组织拥有土地使用权单位、社区工作站、村股份公司逐片梳理经营租赁用地，并对辖区用地租赁进行审查备案；协调各相关单位进行隐患整治行动，组织综合执法队伍清拆非法建筑及货柜。

社区工作站负责逐片排查隐患，建立隐患信息档案，并配合清拆行动。

（十三）区人武部：负责清理部队出租经营用地、场所和物业，禁止非法出租。

（十四）**公安分局：负责维护强制清拆行动现场的治安秩序，保障执法人员人身安全，制止阻挠执法和暴力抗法行为。

（十五）滨海规划分局：负责对改变原用地规划、建筑功能情况进行审核并提供意见。

（十六）**工商分局：核查**港后方陆域经营单位工商登记信息和执照办理，配合街道综合执法部门查处无证无照经营行为，主动开展超经营范围的查处工作。

（十七）**质监分局：负责**港后方陆域特种设备安全隐患的排查整治，检查特种设备注册登记和作业人员持证上岗情况。

（十八）**社保分局：负责提供近年来**港后方陆域工伤事故资料，协助有关部门查处事故，督促企业参加工伤保险，提高参保率。

（十九）**交警大队：负责提供近年来驻盐运输企业交通事故的相关信息；合理规划**港区内外交通系统，对无证照停车场依法采取强制措施整治。

（二十）**消防大队：负责对消防安全隐患作出认定，对没有消防审核、验收手续或检查不合格的生产经营单位及场所进行查处。

（二十一）市交通局沙头角办：负责组织协调市交通局相关职能单位参加整治专项行动，代表市交通局行使相关执法权。

市交通局机动车服务市场管理分局：负责规范汽车维修厂（店）的证、牌办理，对违法经营单位进行查处。

市交通局货运分局：负责提供驻盐运输企业相关资料，依法对运输企业的安全违法行为进行处理。

（二十二）**港集团公司：负责加强对其下属企业出租用地的安全监管；负责将所属工程的施工驻地纳入甲方工程管理部门的监管范围；统一规范建设所属用地停车场内住人场所和维修点。

（二十三）**港集团地政室：负责清理代管、租赁用地，确保用地主体资格合法，组织地政监察队清除违法使用货柜；做好临时用地生产经营单位的安全监管工作。

（二十四）**国际码头公司：负责将**港三期工程施工驻地纳入监管范围；提供进港作业的运输企业资料，对不履行安全管理职责、拒不整改安全隐患的运输企业采取限制进港作业措施，配合开展隐患整治工作。

（二十五）市土地储备中心：负责落实储备用地的安全管理和隐患排查责任，提供储备用地租赁、使用情况，协助开展清理、清拆工作。

（二十六）**供电局、市水务集团管网分公司**所：负责配合政府部门实施停水停电等强制性行政管理措施。

（二十七）深圳市拖车协会、深圳市物流商会、深圳市汽车摩托车维修行业协会：提供驻区运输、仓储、汽修企业资料，协助做好运输、仓储、汽修企业整治安全隐患的宣传发动工作，并引导企业依法办理汽修等相关经营手续，规范建设厂房，合法开展经营活动。

五、整治安排

（一）整治对象

1.土地：国有储备用地（含国有企业自备用地和委托代管土地）、村股份公司用地、部队用地、单位或个人的零星用地。

2.场所：堆场、停车场、集体宿舍、“三小”商业场所（小档口、小作坊、小娱乐场所）。

3.经营单位：物流运输企业、仓储企业、汽修厂（店）、废品收购站、幼儿园、燃气站（含流动销售燃气点）。

4.违法违规行为：非法转租、非法经营；私自改变用地性质和建（构）筑物功能、机构的非法建设（含搭建山边窝棚）；非法使用特种设备，集装箱经营、作业、住人“三合一”、“多合一”等。

（二）整治措施

1.抓住源头:审查合同，理清土地、建筑物的所有者、承租者或使用者关系，确保主体资格合法，终止非法转租合同，纠正改变用地性质行为，取缔非法经营活动；建立租赁合同备案审查制度，后方陆域所有土地、场所、物业租赁合同均须送**街道办备案。

2.依法行政：对发现的违法行为，相关执法部门要坚决启动执法程序，发出法律文书，如整治公告、安全隐患整改通知书、终止非法转租合同通知书、取缔无证照（超范围）经营通知书、取缔非法开设停车场通知书、拆除违法建筑决定书、行政处罚决定书等。

3.强力整治：采取停水、停电、堵入口（查封停车场）、没收违法经营物品，限制运输企业进港作业等强制手段，拆除违法搭建物或吊走货柜。

4.积极疏导：交通、工商部门规范汽修行业的证、牌办理；**港集团公司按区政府与市交通局公共制定的板房建设规范，提供示范板房标准，报城管局（行政执法局、环保局）审批同意后建设。

5.建立长效机制：生产经营单位依法承担事故隐患排查治理的主体责任；政府监管部门实施安全隐患分类排查和网格化监管制度，交通部门依法承担对交通行业隐患排查和日常监管责任；街道办、社区工作站负责对“三小”等场所实施网格化监管，划分监管网格，明确监管责任单位和责任人，层层分解、固化责任到岗到人。

（三）验收标准

1.建（构）筑物：有区城管局（行政执法局、环保局）审批手续；消防安全设施、装置、标志完好；出口通道畅通；符合排污标准和要求；无“三合一”现象。

2.堆场、停车场、仓储企业：清除货柜；临时建筑无乱拉乱接电线，无使用存放易燃易爆物品；无非法使用特种设备；停车场硬底化，出入口建有清洗车轮装置。

3.汽修厂（店）：持证照经营（包含内部维修部和配件服务店）；维修作业与住人场所相分离，特种作业人员持证上岗。

4.废品收购站（点）：持证照经营；经营范围、经营方式和经营场所与实际相符；作业场所经消防部门审核验收合格。

5.“三小”场所（商业门店）：

小档口：安全疏散出口、通道通畅；无搭建阁楼；无在门店内生火做饭、住人；无非法经营、储存、销售危险化学品。

小作坊：无非法经营，无改变建筑使用性质设置的存在“三合一”现象。

小娱乐场所：无非法经营并经消防部门审核验收合格。

6.集体宿舍：宿舍内的用电、用火、用气安全符合消防安全规范，无乱拉乱接电线，不使用电热棒等禁止使用的电气设备，无超标住人。

7.燃气销售门店：持证照经营，场所经消防部门验收。

8.幼儿园(含午托班)：持证照经营，场所经消防部门验收合格。

六、实施步骤

（一）宣传发动阶段（4月21日-25日）。召开**港后方陆域交通运输行业安全隐患整治工作会议，进行全面部署；充分利用各种新闻媒体，采取多种宣传形式，大张旗鼓地宣传本次专项整治的工作内容及意义，形成良好的舆论氛围，为专项整治工作的顺利开展奠定良好的基础。

（二）普查建档阶段（4月25日-5月4日）。对**港后方陆域运输、汽车维修、仓储企业及土地业主、场所、物业租赁单位进行全面普查登记，逐一建档，规模以上单位要纳入隐患排查范围，由相关部门承担排查责任；“三小”场所由各社区工作站进行普查建档，并承担排查责任。

对排查出来的安全隐患及违法行为，相关执法部门要坚决行使职权，启动执法程序，发出法律文书，追究相关单位的法律责任。

（三）集中整治阶段（5月5日-7月30日）。按照整治行动确定的目标和任务，采取强制措施，对违法搭建物和货柜进行集中清拆。

（四）总结巩固阶段（8月1日-8月30日）。各工作小组对隐患整治工作进行认真总结，分组上报领导小组办公室，最后形成整治工作总结。总结出行之有效的措施、做法，建立相应制度，以形成长效监管机制。

七、工作要求

（一）解放思想。**港后方陆域安全隐患整治是贯彻落实刘玉浦书记到我区调研讲话精神，进一步解放思想，加大改革攻坚力度，以新一轮思想大解放推动**新一轮大发展的的重要举措。在这个特殊的时期、特殊的区域、特殊的体制下，**港后方陆域安全隐患整治必须采取特别的举措，实行“铁面排查、铁腕执法、铁律严惩”。

（二）组织保障。各工作小组牵头单位必须充分发挥组织领导作用，及时协调解决整治中遇到的问题。各成员单位要认真履行整治职责，抽调专人参加整治工作，切实保障整治工作人财物的落实。

汽修会议总结范文第4篇

本次实习为更好地实施素质教育，落实教学计划，本着理论与实践相结合的原则，以学生学有所长，学以致用为目的。在实习中，我们与实习单位或实训基地积极联系、协商、组织，让学生积极动手参与，亲自实践动手操作进行车辆的装配、维修和维护，使广大同学拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到了较大提高。同时教学实习也推动了我校与社会各汽车修理厂的联系与合作，彼此进一步加深了了解，密切了关系，为校企合作共赢奠定了坚实的基础，为以后的教学实习与教学改革提供了丰富的经验。

一、明确教学实习的目的与要求

（一）实习目的安排本次教学实习的基本目的，在于通过理论与实践的结合、学校与社会的沟通，使学生初步具有汽车设备拆装与维修、故障诊断与排除的能力；具有一定的创新精神和实践能力，并进一步养成认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风；尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的实用型人才。

（二）实习要求：

实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：

1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成实习单位交办的各项任务，从小事做起，向装配工人或汽车修理工虚心求教，要尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际动手实践操作工作能力。

2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎单调。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，做到灵活掌握，该动手时不要闲着当作没事，不该动的地方不要随便乱动；该说的话要说，积极去问，不该说的一定不要乱说。要充分体现我们学生的素质，给实习单位留下好印象。

3、以“学生”的身份去实习。要求学生在实习前要认真系统复习所学习的知识，到实习单位要把教师所传授的知识与实际操作相结合，多对照，多思考，多问为什么，虚心请教，不耻下问。实习结束时要完成实习报告并作为实习成绩的重要组成部分。

二、精心组织，认真做好教学实习

1、在学生实习前，我们认真研究制定了实习方案。实习基地的选取为适应专业方向与培养目标的需要，教学实习基地多选取离学校教近的一些汽车修理厂或装配厂。

2、在学生实习前，让每位学生提出实习申请，必须让学生家长同意才能去实习，并且和学生及其家长签定安全责任书。

3、在学生实习前，给科内实习带队指导教师召开了会议，强调了纪律，谈了要求，说明了本次实习的重要性，要求各教师认真履行职责，并签定了实习带队指导教师责任书。

4、作好实习前的指导工作。请熟悉实习单位工作的教师作讲座或报告，明确角色转换的诸多要求和注意事项。要求学生做好相应的知识准备和心理准备。知识准备包括：汽车的类型、牌号；汽车各专业科统与总成的名称、作用、基本结构和连接关专业科，汽车电气设备的构造、工作原理及其使用、维护与修理的有关理论知识。还要了解汽车维修装配企业工作的工作纪律和工作程序。心理准备主要是注意角色转换，形成必要的心理预期，并根据具体情况随时做出适应性调整，力求以一个正式工作人员的身份投入实习过程。

5、在学生实习时，科内统一协调，调配车辆送学生，让学生或座车或步行到实习单位。科内安排2名教师参与带队全程管理。在实习期间，我们汽修建筑科与各实习单位保持经常性的联专业科，定期访问，双向沟通，并随时到各实习单位去检查学生实习情况和带队指导教师履行职责等情况。保证了实习效果。

6、参加实习的学生采取双重管理。一方面，作为在校学生，要接受校、科的管理；另一方面，在实习单位，要遵守所在单位的各项规章制度。做到了管理无缝隙。

7、为加强实习管理，我们还强调实习学生的自我管理、相互督促，把学生分为六个组，每组选出一个组长，配合好带队指导教师参与管理。学生住在学校，早出晚归，有科内统一调度，带队指导教师全程管理服务，做到了实习、学习两不误。

8、实习成绩的评定：为调动实习学生的积极性，保证实习效果，本专业科对实习学生进行实习成绩评定，每在一个实习单位实习结束后，都要写出实习报告，实习报告从职业道德、知识的运用、技能的学习、组织纪律等其他表现全面进行评价，指导教师填写评语，最后并由所在实习单位对学生的综合表现做出认定。

三、教学实习的效果与经验

1、教学实习促进了我专业科人才培养计划的完善和课程设置的调整。近年来，我专业科为适应学生的实践需要陆续开展了一系列的学生实习，受到同学的欢迎。学生实习是课堂教学的延伸和补充，使学生能够学习到课堂所学不到的许多知识，便于了解掌握更多的维修常识。

2、教学实习达到了专业教学的预期目的。在两个周的实习之后，学生普遍感到实践操作水平有所提高，更重要的是通过实习，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合社会实际维修存在的问题在专业领域内进行更深入的学习，一些学生还写出了质量较高的实习报告。

3、教学实习促进了学生自身的发展。实习活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为适应素质教育的要求、为他们今后的发展打下了良好的基础。一些在实习中表现突出的学生为以后毕业时找到了较为满意的单位奠定了坚实的基础。

4、教学实习配合了所在单位的工作。参加实习的学生在各自的实习基地积极工作，从小事做起，参与维修厂家的工作，成为一支富有朝气与活力的年轻队伍，实习学生的精神风貌及工作能力受到了各单位领导与工作人员的普遍好评，我们这次在金杯车辆装配厂实习，由于学生的实习参与生产，就大大提高了该单位的生产能力，河海汽修厂则要求我们要尽可能多的到他们单位实习，在每次实习交流会上，几乎所有单位都表示，欢迎我专业科以后能继续向该单位派出实习学生。

5、通过实习密切了学校和实习单位的关系，双方加强联系，密切合作，实现了互利共赢。一方面企业为学校提供了很好的实习场所，为学校发展、专业的壮大提供了保障；另一方面学校的实习与发展，给实习单位起到了很好的广告宣传效果，为企业和社会提供了良好的专业技术人才，反过来解决了企业的招工难的问题。真正实现了校企合作，共铸辉煌。

汽修会议总结范文第5篇

（一）强化了领导，落实了责任。

我镇继续坚持班子不动，力量不减，精通业务的原则，明确了治超工作领导小组，成立了治超工作专门班子，配备了5名工作人员专抓治超工作，设立了治超办公室，拨付了所需的治超经费，党政领导和镇村干部实行包村包组负责制，实行包干到底，责任到人。今年在镇经济工作会上，各村递交了治超责任状，并与所有货运源头企业签订了责任状，承诺书。

（二）加大了宣传，营造了氛围。

我镇采取各种形式加大治超宣传力度。利用会议宣传，今年全镇召开了三次专题治超工作会议，布置并实施了边际区域治超风暴行动、打击无牌无证货运车辆行动、继续开展割“马槽车”清剿行动、打击短途超载行动、货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为的专项行动、货运车辆全面摸底及货运车辆信息化采集工作；标语宣传，悬挂固定标语2次共20条，各村书写临时性标语共计1000余条，重新安装永久性宣传标语一块；车辆宣传，组织5辆车在全乡巡回宣传二次；资料宣传，重新翻印了1000份治超宣传资料，发放到货运车主及货运源头企业主。

（三）突出了基础，抓好了三项工作。

1、加大了基础工作力度。一是开展了一次回头看，进一步加强了治超“六有”建设，督促指导货运源头单位落实了“七有”治超基础工作。二是出台了相关责任部门基层队、所、站及汽修厂治超基础工作的标准及措施。

2、加强了农村公路保护。继续加强了对镇域内公路的治超管理和保护，在全镇所有农村公路连接干线的入口设置了限载、限高、限宽警示标志和固定的限行设施及“禁止超限超载车辆驶入农村公路”宣传牌12块，并组织开展了公路治超流动稽查，严厉打击了破坏公路的违法行为。

3、抓好了治超源头监管。一是继续坚持路面联合治超。治超执勤点继续坚持24小时不间断联合执法，保持依法严管的态势，遏制了反弹。继续在本辖区内开展巡查行动，加强了与县治超职能部门的配合，严管路面，实施了路面截留，配合县有关职能部门严厉打击了短途超载、避站绕行、夜间偷运等违法行为；对非法改装车辆、“马槽车”、未加盖逢布运行车辆及短途超载运输行动进行了严厉的打击和处罚。二是对辖区内源运源头单位定人员，定责任，每周巡查“看牢”，并建立了台账。

（四）集中了力量，开展了四个行动。

1.一季度展开展了边际区域治超风暴行动暨“马槽车”清剿专项行动。重点打击了边界非法改装车辆、“马槽车”运输行为。对辖区货车严格实行“跟踪管理、半年一查”，督促了非法改装货车车主自行恢复车辆原状。组织了联合执法，严查了非法改装货车上路行驶行为，凡非法改装的一律强制恢复车辆原状。

2.二季度开展了“打击无牌无证货运车辆”专项行动。重点整治了镇区内主要干道和边界地区的无牌无证车辆。对无牌无证货运车辆一经发现，一律予以扣留，交由上级部门处理。

3.三季度开展了“打击短途超载”专项行动。以建筑工地、建材市场、煤矿、煤场、石场、砂场、非煤矿山等货物集散地路段为重点，严厉打击了短途超载、避站绕行、夜间偷运等违法行为。对二轴载货车辆超装、遗洒货物行为进行了重点整治，责令其不得超出原始车厢外廓装运货物，并封盖严密。重点打击了边界违法“双超”行为，扫盲点、查死角，组织了人员深入边界地区，堵漏洞、扫盲点、查死角，做到源头监管全覆盖。

4.四季度开展了“货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为”专项行动。以管好货运源头企业为基础，以路面管控为重点，严厉整治了货运车辆超载、未加盖蓬布或加盖不严实及货物遗洒等违法行为，巩固和扩大了治超成果，确保路面安全、整洁。通过集中整治，杜绝了货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为。

（五）严格了监督，强化了检查。

为强力推进治超工作的开展，镇治超工作领导小组多次深入各村组、企业进行日常督查指导，促进了治超日常工作的顺利开展。