车队管理

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车队管理范文第1篇

1、本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。

2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权委托书到车队备案)。

4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。

5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。

6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。

7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。

二、驾驶员管理

1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。

4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。

5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。

6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。

7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。

9、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《2003年车队承包合同》的规定承担损失。

三、车队服务范围及费用分配

1、车队服务范围：销售部要求送货上门的客户（产品售价中包含运费）不包括主机厂相关人员的其它业务要求，制造部外加工单位（产品装饰费中已含运费的除外），采购部（外协加工单位不含运费，外购件除外），财务部、质管部、仓储部的零星用车。

2、车队各类车型费用标准按2002年标准和统计口径执行。

3、内部费用以“用车单”为准，按各部实际用车里程数与标准单价计算。

4、对于不属车队服务范围的用车，用车部门填写“用车单”一式二联，经用车部门主管领导审核批准后交到车队进行费用核算，按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并在“用车单”上注明价格，扣除车辆燃油费、路桥费、出车费及辅料费按实际收回运费（含抵款）利润的50%作为奖励及二次分配基金。

5、公司责任的急件产品发生的运费由责任部门承担，外单位用车的运费由用车人向外协厂收取（包括抵款收取），未收回的外单位运费则由用车人工资承担。采购部调拔材料用车费用如含在调拔单价中则由采购部承担运费。

6、属于车队服务范围的实际发生费用（财务核算扣除折旧）与分摊到各部门的消耗之差为车队当月的利润情况。费用超标按5%扣罚车队工资，年末拉通计算。

7、不属于车队服务范围的费用，月末由车队将用车通知单汇总后到财务科结算费用。

8、修理费、燃油费超标按车队承包合同考核。

车队管理范文第2篇

关键词：机关车队；车辆管理；问题；建议

中图分类号：U279文献标识码： A

机关车队是机关后勤服务工作的重要组成部分，也是机关对外的重要窗口。每个司机除担负安全行车，保证完成工作任务外，还负有以自己的言行树立记机关良好形象的义务。因此，抓好车队的外树形象、内强素质是十分必要的，又是有现实意义的。

一、机关车队管理工作现状

目前，机关车队的管理方式一般是在机关职能部门办公室的领导下，实行行政接待处分管，队长负责制。车队负责全机关车辆的油料、保险等费用的管理，以及车辆保养、交通事故处理等工作，同时还承担着机关领导用车和机关各部门公务用车的任务。

二、机关车队管理上存在的问题

1、车辆综合利用效率不高。在实际工作中，有时多个部门同去一个地方，为提高车辆利用效率，一辆商务车就可以解决用车紧张的问题。但因少数用车人以办事不方便为由，拒绝后勤综合安排，给车队日常行政管理和车辆调度带来了较大的难度。

2、机动车辆相对较少，供需矛盾不断加大。随着各类会议、各项活动的增加，各项接待活动以及各项检查活动的次数不断上升，都给机关车队派车带来了一定的困难，机动车辆显得越来越少，人员显得越来越不足，工作量和工作难度不断增大。

3、司机身份不同，待遇不一，影响工作开展。由于身份不同，福利待遇自然也不同，但是他们的工作性质、工作任务又是一致的，导致驾驶员在工作态度和工作热情上存在明显差异，对车队管理长远发展十分不利。

三、几点建议

1、加强教育，提升驾驶员素质和服务水平。一是加强驾驶员从业道德教育。促使驾驶员自觉遵守职业道德规范，包括爱岗敬业，勤于奉献，服从领导，团结协作，遵章守纪，文明礼貌，安全行车，爱车节约等内容，使其明白自己的职业是岗位应尽责任的道理。二是加强驾驶员的职业技能教育。包括努力学习专业技术知识，完成车勤保障任务，自觉安全文明行车，坚持平时养好车，开好安全车。三是加强驾驶员的服务素质教育。促使驾驶员牢固树立服务意识，严守保密制度，养成良好的服务素养。

车队管理范文第3篇

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。

五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。

六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

八、完成领导临时交办的任务。

驾驶员安全教育制度

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

三、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。

四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。

五、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

六、根据上级要求并结合局（公司）实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

七、局（公司）组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。

九、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

十、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

车辆检查制度

一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。

二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。

三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。

四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。

五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。

六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。

车辆及驾驶员保险制度

一、局（公司）所有车辆必须按规定及时投保，由办公室（车队）具体负责登记实施。

二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。

三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。

四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。

五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。

车辆事故登记制度

一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。

二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并保护好事故现场，以便妥善处理。

三、客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告主管职能科室，办公室（车队）应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。

四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。

五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。

××市烟草专卖局（公司）

车辆紧急情况处置预案

为认真贯彻落实省局《关于开展交通安全专项治理活动的通知》精神，确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。

一、车辆发生伤人交通事故时

由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告局（公司）领导或职能科室（电话**）。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报告局（公司）领导或职能科室，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。

二、客户服务部送货车辆发生交通事故时

应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人应立即报告局（公司）领导或职能科室（电话：**），并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员必须保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员必须保护好事故现场和随车卷烟，确保国家财产不受损失，并协助交警作好现场处理。

三、物流中心配送车辆发生交通事故时

驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告职能科室（电话：**）。职能科室负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，并报告局（公司）领导。

车队管理范文第4篇

关键词：车队 管理 沟通方法

面对当前新时期车队的发展与管理问题，我们应做好与驾驶员的沟通工作，及时掌握并指导好政治思想工作，提高驾驶员的觉悟。将车队管理与思想沟通紧密结合起来，创新车队管理模式，是开展思想政治工作的保障，这样才能进一步发挥政治导向的作用，促进车队工作有序开展。要深入开展车队管理与员工思想政治工作创新模式的研究，明确车队思想政治工作的重要意义，以及探讨进行思想政治创新的有效策略。

一、思想政治沟通在车队管理中的重要性

1.思想政治沟通便于及时掌握最新消息

驾驶员的工作是车队最基本的一项工作，他们接触面最为广泛，也能了解到道路状况、车况以及乘客等各种第一手信息，管理人员与驾驶员可以进行信息交流，掌握有关信息，从而帮助管理者科学指导车队的工作，提高管理水平。

2.思想政治沟通有利于车辆维护

通过思想政治沟通来促进车辆维护，这听起来有点不可思议，但的确是可能达到的。对驾驶员进行思想政治教育，使其提高思想政治觉悟，驾驶员才会一心为车队着想，为集体着想，才能够把车当作自己的车，把车队当作自己的家。对自己的车就会自觉爱护，在驾驶中就会爱惜车辆，减少损耗，也会定期加强保养。

3.思想政治沟通有助于安全管理工作的实施

由于驾驶员失误造成的交通事故，一般都要要求其承担主要责任，对其进行相应的处罚。但是往往有一部分驾驶员对于处罚结果并不能从心里接受，口服心不服，长此以往，就会使驾驶员心里郁结。在后边的工作中仍会出现问题，再次造成事故。因此，车队管理员应加强与驾驶员的沟通，从思想上给予指导，帮助其减轻心理负担，让他们可以轻松驾驶。

4.思想政治沟通有利于车队整体氛围的改善

车队工作是一项繁琐又严谨的工作，规定多，要求多。长期处于这种高强度工作压力下，就使得工作氛围比较烦闷，毫无生气，苦闷的工作氛围导致工作效率低下。因此，当出现交通事故后，管理者不应直接进行处罚，而应和驾驶员友善的交流，让其认识到自身问题的所在，愿意接受处罚，为以后的工作创造和谐的氛围。

二、加强车队管理和沟通的有效方法

1.做好车队职工日常思想工作

首先应根据当前思想政治工作所具有的基本属性，改革与创新基层思想政治工作实施理念。通过车队日常管理实施细则，构建员工思想动态分析制度，定期采取民主测评的方式对每个员工进行测评，确保测评工作的公平、公正。车队把为职工服务作为创建良好干群关系的宗旨。其次关爱员工，理解员工。在车队管理中除了需制定严格的管理制度外，对员工的生活的关心与帮助也是必不可少的环节。在日常工作中应多为员工办好事、办实事，为员工提供一切便利条件，全方位保障他们的生活水平。车队也应创设一定的条件例如可建设舒适的休息环境、营造温馨的就餐氛围等，对因公负伤的员工不仅要给予一定的慰问金，而且还应在生活中多加关心。作为主管领导还应多与员工进行交流，了解他们的生活处境，并采取力所能及的举动加以帮助，让员工真正对管理者认同，共同为企业的发展作出一定的贡献。最后重视员工的身体素质的强化。要想提高工作效率具备健康的体魄很关键，这样在工作中才能充分发挥其才能。此外车队管理者还要定期聘请一些知名人士到企业中为员工进行专业技能方面的培训，提高他们的综合能力，为企业的发展出谋划策，与企业共同发展。

2.建立健全沟通机制

当前提高企业组织运行效率最为关键的阶段是正确处理车队管理者与员工之间的协调关系。在日常工作中车队管理者要多亲近员工，与他们建立友好的伙伴关系，了解他们对管理方面存在的不足或者急需改进的地方，促进工作的顺利开展。作为管理人员应严格按照所制定的管理行为去约束自己，参照相关规定去执行。车队的管理人员要充分认识到沟通的重要性，并将其真正付诸于日常工作中，而不只是流于表面形式。车队管理者只有真正用自己的一言一行去走进员工的内心世界，才能最大限度地提高车队管理工作的有效实施，也才会将这种沟通理念传递给不同的车队中。但由于信息传递链历程较长，在信息流通中难免会受到种种因素的制约造成信息失真等不良现象的发生。所以，为了强化车队管理力度，具体可从以下几点加以强化：

第一，车队管理者要优化组织机构，加大信息流通渠道。第二，车队管理者应协调好员工之间的关系。随着网络时代的来临，车队管理者也可借助网络平台相关信息并建立贴吧平台，让员工的将自己的建议或者意见及时反馈到平台上以便领导查阅解答。第三，在车队内部设置信息交流平台，在下班后不同系统的员工可借助这一平台进行交流，通过交流可使不同工种的员工扩宽知识面。这种自由化、公开化的交流平台可使领导亲近员工，增进彼此之间的交流，让员工感觉到单位就像是自己的另外一个家，他们工作的积极性也会充分调动起来。

3.推进车队运营考核文化建设

第一，全面推进企业文化建设。企业文化是一个企业立足的基础，也是企业着力打造的形象和品牌。第二，积极开展富有特色的安全活动。基层党支部建设是党工作的重要方面，基层党支部建设应以党的原则为基础，调整党支部工作的方向，合理配置人员，切实引领人们按照法律章程办事，不作出违法违纪等不适当行为。第三，强化综合部门服务保障作用。首先是要明确权利与责任，在享有相应的权利的同时也应积极履行职责，不越权，不违纪，严格按照制度办事。其次要积极开展调研，对安全工作影响较大的劳动组织人员，以及有关安全工作的相关事宜，都必须细致了解，考虑周全，及时有效地排除不安全问题的出现。第四，优化薪酬的分配制度，通过提高薪酬等措施激励全体职工不断提高专业技能，同时促进保安全工作顺利开展。第五，要将安全重点投入项目作为范例，进行跟踪检查监督，这样能促进安全重点项目能真正落实并得到长期发展。在特定时期内对运营情况做出考评，并将考核结果通过多种方式进行公布。公布结果中对于一些考评结果不佳的员工将进行运营面谈，指出其不足之处，帮助其分析并改正。对于考评结果中表现突出的员工在运营面谈时要给予嘉奖，并提出下一步发展的希望，有针对性的进行指导。

4.发挥党支部在管理和沟通工作中的作用

首先，在车队管理过程中，党支部要在加强基层车队组织建设这一背景下，更加注重强化岗位职责，努力提升车队管理者的素质，以精细化管理为抓手，以贯彻执行力为重点，安排专门的职工代表对车队管理工作者的岗位职责完成情况进行考核和监督，以完善对干部的评价机制。其次，为了加强车队管理和沟通工作的贯彻落实，党支部要以中心组学习制度的建设为基准，抓好全体车队职工的思想政治理论学习，建立和完善车队职工的思想政治理论学习档案，充分利用工作例会和日常学习时间，做好思想政治理论教育和评价工作，进一步丰富车队职工的学习形式，加强交流和沟通，避免思想政治学习的单向性和封闭性。最后，党支部要定期组织开展民主生活会，大力提倡车队领导班子查找问题、自我批评，让班子成员能够在互相监督、严格要求的工作学习中，谈心讨论，发现问题、解决问题，及时将车队管理中存在的思想障碍阻断和清除。

综上所述，在车队管理过程中应根据车队发展的实际情况，全面掌握每位车队员工的思想特征、工作特点，立足于车队职工具体情况，开展针对性的思想政治教育工作，加强车队的沟通和交流。车队管理者要用真情去感化员工，使他们能感受到其在车队中的自我价值以及存在的意义。此外车队管理方还应从管理、培训等多个层面对员工进行教育，增强他们的安全意识，提高他们的主人翁意识，为车队的发展贡献自己的力量。

参考文献

[1]温铁锐.哈尔滨客运段车队运营管理的改进研究[J].吉林大学学报，2014（7）：89-92

[2]刘晓鹏.将思想政治工作融入中心管理――记北京八方达河滩分公司冯村车队党支部书记李万明[J].人民公交，2014（9）：68-69

[3]刘晓鹏.发挥车队党支部作用 助推车队和谐发展[J].工会看法，2013（7）：33-34

车队管理范文第5篇

【关键字】车队建设车辆管理体会

中图分类号：F407.472 文献标识码：A 文章编号：

一、重型卡车的相关介绍

例如，随着“中国第三代重卡”德龙F2000系列车型的震撼登场，以及8X 4、10 X 4系列多轴载货车的重拳出击，陕汽重卡成为了“卓越品质、物超所值”的代名词，以质量过硬、高效运输、超强承载、出勤率高而备受赞誉。“德龙F2000”是陕汽与德国曼公司合作的结晶，代表着目前国内重卡的全新水平，是我国出口欧洲的重卡产品。外表雍容华贵，驾驶室秉承欧洲风格，专有四点全浮式悬置机构，电动天窗、恒温空调、车载电话、VCD等高级配置营造了高级轿车般的驾驶氛围。进口驾驶室本体、7．5 t曼技术前轴、德龙专用发动机、专用变速箱等国内外优质组合实现了更佳匹配。大开门设计、实用宽敞的卧铺、双夹层顶盖等充满人性化的设计风格，280至450马力的强劲动力，使德龙F2000实现了真正的升级。

二、车队管理中存在的问题

1、管理方面存在的问题

（1）由于重型卡车任务不断增加,任务执行区域扩大,油耗大大增加。往往都是驾驶人员单独执行远途任务,这就造成了对驾驶人员的用油的管理难度增加。

（2）重型卡车维护、维修的所用的配件领取的问题。由于车辆的维护、维修所用的配件种类繁多,后勤所准备的种类不多。这就造成一部分车辆的维护、维修还需要去修配厂完成,无形中造一些车辆维修成本增加。

（3）随着油价的不断攀升、重型卡车任务繁多,油耗成本大幅增加,加之驾驶人员对加油站的选择也不很固定,随时缺油,随时加。也因加油站油价不尽相同,给油耗的成本无形加大。

2、车辆维护、维修方面存在的问题

重型卡车车队在车辆方面上,有新车、旧车,有好车、次车,这样对车辆的维护、维修所需要的配件选择及费用则需要进一步加强管理。

三、搞好车队建设及车辆管理的相关措施

1、完善监督考核制度

如何让重型卡车车队的服务变得更加高效、优质呢？这就需要我们车队后勤部门客观合理地建立健全监督、考核制度,为机关车队的良好运行做好基础、保障工作。需对所派出的人员、车辆用油等事项都要进行有效的监管。如:执行任务的行车里程,公里耗油量,任务完成时间等等都要进行考核。这可以把人员节约成本积极性及车辆油耗降低充分地发挥出来,同时还以避免或减少公车滥用、私用,减少油耗,为机关、为车队节省成本。

2、加强宣传教育

增强驾驶员的节约意识。有很大一部分的驾驶员，节约意识比较淡薄，缺乏节约公共资源的意识。因为花的是“公家钱”，办的是“公家事”，“羊毛”没出在自己身上，所以对很多的必要的浪费，都视而不见。由于体制和制度的缺陷，公车私用情况也比较普遍，这也是导致浪费行为难以根治的重要原因。由此可以证明重点宣传节约资源的重要性，争取努力营造节约资源的氛围，强化节约资源的意识，提高认识，形成合力合作，使大家在工作中逐渐养成良好节约习惯。节约是车辆管理中的重要问题,涉及面大、矛盾多,需通过各种方法、方式进行广泛宣传,从而达到共识,争取支持配合,密切协作。要求全体牢固树立勤俭节约的意识，把厉行节约、反对浪费作为管理的一项重要工作来抓，营造“从今天做起、从小事做起”的浓厚氛围，强化资源稀缺意识、节约意识和责任意识，培育勤俭节约的良好风尚。

3、结合实际,完善相关管理制度

客观、实际、完善的车队后勤管理制度对帮助、提高机关车队的工作高效、管理有序、安全节约是至关重要的。我们可以遵循以下几条原则来健全车队后勤的管理制度:首先,服务原则。依据机关单位所规定的所后勤工作相关政策规定进行制定;其次,节约原则。以艰苦奋斗、勤俭节约为原则,科学、合理、保质保量地对车辆维护、维修所需要配件采购、以及降低油耗成本等进行制定;第三,人性化原则。对于长期执行较远地域的驾驶人员的油耗、配件等问题,应给予合理评估,适当放宽油耗、配件的标准。依据以上三项原则,对工作职责、奖惩制度、车辆油耗、车辆维护、维修配件的管理制度等给予健全、完善,这样才会更有利于辅助机关车队整体的管理,把机关车队后勤的工作做更完善、更具体。

4、车辆停车实行定置化管理

认真执行定置化管理规定，树立良好的管理理念，做到整齐化一，美观整洁。车辆停放必须放在停车场的停车车位上，不准乱停车场，保持整洁面貌整齐。对停放车辆不整齐的罚款20元，乱放车辆的罚款50元。严禁在停车场内刷车、擦车。保持良好环境卫生。如在停车场内刷车一次罚款50元。车辆必须按规定的时间正点发车，并按规定的停车地点停放车辆，并服从安监人员的指挥，如发现乱停车或不按规定时间发车者，一次罚责任人50元。

5、完善车辆维护、维修配件的管理制度

对于机关车队来讲,车辆的维护与维修所占的费用相对来讲是很大的。这就要求我们要严格、合理的制定关于车辆维护、维修配件的合理的采购、管理制度。首先,结合车辆实际情况制订出不同车辆保养、维修配件的保质、保量以及采购价格的标准。避免在保养与维修费用上支出过大,造成没有必要的浪费,并做到有专人进行监管。其次,对车辆要制订出定期的维护与维修时间表,避免车辆没有通过正常的维护或维修而造成不应有的事故发生。

6、车辆的维护及维修所需配件成本管理

车队的车辆使用率高,行使的里程量大,这就要求我们对车辆要及时进行维护及维修。这就要求我们车队后勤部门应按车辆的实际使用情况,对车队的各种车辆按规定时间进行维护或是维修,发现任何的大小故障都要认真对待,予以及时的维修、处理。首先,对各种车辆所需要的配件要求就要严把质量关。配件的质量关系到车辆行驶过程中的安全性,这就需要我们在采购不同车辆的配件过程中,一定要选择质量好,符合国家标准的安全配件。首次,各种车辆的配件采购价格的控制。虽然配件的质量相同,但是往往价格却不尽相同,这就要求我们在对相关配件进行采购时,一定要多走、多询价,做到以最低的价格买到最优质的配件,以降低车辆维护及维修所需配件的采购成本。

【参考文献】

[1] 陈允文 加强车辆管理制度建设保证优质服务安全行车[期刊论文]-中国电子商务2010(9)

[2] 毛宝祥 谈甘肃省交通事业单位公务车辆管理[期刊论文]-交通财会2008(10)

[3] 周甘霖.杨海辉注重车辆管理保证行车安全--北京卫戌区某坦克团车辆安全管理工作取得显著成效[期刊论文]-汽车运用2003(1)