汽车底盘实训总结

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汽车底盘实训总结范文第1篇

一、理实一体化项目式教学的资源建设分析

（一）教师队伍建设

为了有效实行汽车底盘理实一体化项目式教学，新进学校的教师必须要到专门的汽修公司实习半年以上，以获取专业的汽修经验，并且要经过专门的考试合格后才能走上讲台进行教学。对学校现有的教师资源可以实行轮流培训，每一学期抽取一到两名教师到专门的汽修公司进行实习，满期之后对其进行考试。目前一些职校已经有效实行这一项举措，并且取得较好的效果。汽车底盘理实一体化项目的实行有效提高了教师的专业水平，使教师能够在日常教学过程中，更好帮助学生进行学习，能够有效提高学生的学习效果。为了进一步开展理实一体化项目式教学，学校还可以外聘一些技术工程师、生产主管、汽修技术骨干等等，到学校进行指导交流，有效提高教师的专业水平，有效提高学生的学习经验。

（二）实训基地建设

实训基地的建设主要是为了帮助学生更好地进行学习。现阶段，大多数职校校内实训基地只能提供一些模拟故障、有限的车型，根本满足不了学生的学习需求。所以，学校必须要建立稳定、有效、新颖的实训基地，有效保障学生现在所学知识就是社会需要的。实训基地的建设项目不仅仅要有先进多媒体教学设备，还必须要配备一定的实训工位、实训设备、车型总体的解剖等等，并且要随着汽车技术不断发展，必须及时更新教学设备。学校在实训基地建设过程中，可以积极寻求社会捐赠帮助，或者是向教育部门申请款项进行实训基地建设，解决学生在学习过程中对于实训需求方面问题。

（三）项目教材建设

汽车底盘课程的教材并不能够满足学生的学习需求。通常情况下，课本教材总是落后于时展的，随着科技不断发展，教学也必须要紧跟时代的脚本进行。汽车底盘教材内容大多数为理论，学生面对复杂难懂的理论，难免产生厌学情绪。并且汽修专业是一门讲求实践的学科，一味的学习陈旧理论对学生并没有太大的帮助。针对这样的情况，学校必须要积极改革教材，使课本教材能够满足学生的学习需要。

二、有效的实施理实一体化项目式教学

（一）教学方法

在进行汽车底盘理实一体化项目式教学过程中，必须要以教学项目为学生学习的主要方向。教师在教学过程中必须要明确教学内容，积极引导学生更好地进行学习以及训练。教师必须要积极改革教学方法，灵活使用各种适应学生学习的教学方法，帮助学生更好地进行学习。这里，我们总结出三种教学方法帮助学生进行学习：讲授法、练习法与演示法。讲授法就是教师引出一个教学项目之后，可以通过讲解方式引出相关理论、概念。并根据学生的实际需求由易到难的进行知识的讲解，帮助学生短时间内建立知识框架。演示法就是教师通过示范性操作，帮助学生加深对课本知识的印象，帮助学生形成正确的理念，掌握正确操作经验。练习法指的是学生在教师的指导下，通过实际的操作练习加深对理论的理解，教师在指导学生进行练习过程中，必须要不断加强监督，有效提高学生的联系效果。

（二）教学模式

教师在进行教学过程中，必须要打破传统教学模式。不能够一味按照课本进行讲解，必须要在一体化项目式教学模式指导下，将汽车底盘的专业理论知识融入到学生的实际教学训练之中。使理论、实践、生产技术等等有效融为一体。学生在实际操作过程中，教师可以进行有效的指导，学生在这种边学边做的环境中不断提高自身能力，教师也能够更好完成应该达到的教学目标与教学任务。这样的教学环境能够有效提高学生的学习兴趣，激发学生主动学习、探究的精神。

（三）教学角色和时间的安排

教师在进行一体化项目式教学的过程中，必须要合理安排时间。根据学生的实际学习情况、学校现有的设备、实习等等进行时间安排。例如我们将半天时间作为一个项目教学单元，教师在进行课程设计的时候，可以将理论教学占据25%，教师的示范总结占据18%，学生的实际操作占据50%，最终的评价总结占据7%左右。另一个方面，为了更好的完成教学任务，教师在进行教学的时候，必须将每一部分的教学任务安排在既定时间，根据学生学习任务完成情况及时地进行调整。教学过程中，为了有效保障每一名学生的学习效果，可以有两名教师进行授课，一名主讲教师与一名助手进行合作。主讲教师必须是有实践经验、并且动手能力强的教师进行项目教学，助手教师也必须要有丰富的教学实践经验，并且能够协助主讲教师进行授课，共同完成教学工作。

汽车底盘实训总结范文第2篇

【关键词】汽车底盘构造与维修 模块化教学 设计

【中图分类号】 G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2015）02C-0150-02

当前，社会需要生产第一线的技能型人才在不断增加，高职教育的加速发展，使高职招生进一步扩大。随着招生扩大，高职的生源也发生了很大变化，其理论基础普遍较差，对理论性的学习不大感兴趣，因此，以理论教学为主的传统教学方法很难适合当前的高职生。为了寻找更适应当前高职教育的教学方式方法，教学改革迫在眉睫，目标就是提高学生学习的兴趣和学习能力，提高教学质量和教学效果，使学生毕业后能快速胜任生产第一线的职业岗位的工作。下面以汽车底盘构造与维修这门课程的模块化教学改革为例，阐明高职课程教学改革的一种成功的尝试，为今后课程教学改革提供一些有意义的参考。

一、模块化教学

模块化教学重在理实一体化结合，学生在“教中做，做中学，学中教”，构建模块化教学的课程，即把课程内容分为若干个模块，以学生为课堂学习主体，教师起引导和指导的作用，集中开展相关理论、实践操作同步结合的教学，组织学生完成各模块的学习任务，培养学生具体的能力和素质的教学模式。模块化教学打破了传统的学科体系和教学模式，按照职业教育的培养目标重新调整教学资源，较好解决理论与实践教学结合的问题，增强教学的直观性，充分调动了学生参与的积极性和主动性，有利于提高教学质量和培养高技能应用型人才。

二、教学设计和实施

先将学生分成若干组，选出组长负责组内的学习活动和工具管理，并对小组学员进行初步考核，以组为单位进行模块化教学。

（一）模块教学设计

将汽车底盘构造与维修课程的内容分为四个模块：传动系、行驶系、转向系、制动系。每个模块的教学过程是教师现场演示所要完成的操作任务，让学生跟着操作，在学生操作练习过程中，教师适时集中讲授与模块相关的理论知识和关键操作步骤，纠正学生操作过程中出现的问题，操作完毕后，让学生组内进行讨论，总结和考核，必要时还要重新进行操作练习，直到完全掌握为止。模块教学中的实操先从简单的拆卸开始，再到复杂的拆卸，再到零部件检查、维修、安装和调整，最后进行故障诊断、排除等。同步的理论教学也是从零部件的名称、结构到零部件的功用、组成和工作原理等，知识点循序渐进讲授，这样由浅入深，由易到难，从演示到操作，有重点、系统地教学，使学生从感性认识逐渐到理性认识，然后理论与实践结合，最后能达到综合运用分析问题，能动手解决实际问题，达到高职培养实用型技术人才的目标。

（二）实例教学设计和实施

以制动系模块的教学为例阐述课程教学的开展和实施，在课程教学上把书本的理论和实践紧密结合穿插安排，采用以学生实操训练为主体，学用结合，以技能培养为主要教学目的的模块化教学。如表1所示，理论和实践结合，先由教师进行操作演示，之后在教师的指导下学生分组进行实操练习，从拆卸、检查、维修一直到排故，最后到综合的教学设计，逐步开展课程的教学任务。在学生进行实操的过程中，教师巡场指导和纠正学生实操过程中的问题，并适时集中讲授相关理论知识，实现“教中做，做中学，学中教”。学生在完成教学任务后，不仅得到了相关的专业技术能力，而且其理论知识也相应得到补充和完善，有效避免了只会动手不会动脑的弊端。在教学过程中，要求学生在实操练习中严格遵循操作规程，确保操作安全，教师认真巡场指导，加强监督。

表1 制动系统模块化教学设计和实施

教学手段

教学设计 理论和实践结合 互动考核

教师现场演示（培训小组组长）学生操作 理论讲解

拆卸 制动系统主要零部件的拆卸，如制动器总成的拆卸 制动系统的零部件名称、结构、材料、组成和功用的认识 组内讨论、考核

检查 对制动系统主要零部件以及相关连接件进行检查，如查看摩擦片是否脏污或磨损过度、制动液的情况 制动系统分类、检查方法、步骤

制动液相关知识 组内讨论、考核

维修 根据检查的情况进行清洁、更换制动液或摩擦副等主要零部件 制动系主要零部件的好坏的判断标准以及维修方法 组内讨论、考核

安装 经过检查维修后，按照正确的方法依次安装制动系统 制动系统安装的注意事项和步骤 组内讨论、考核

调整 对制动系统中需要调整的部件或间隙等进行调整，如制动间隙或踏板自由行程的调整 制动系统各种间隙对制动影响和调整方法，间隙自动调整原理 组内讨论、考核

诊断 对制动系常见故障如制动不灵、制动失灵、制动跑偏、制动拖滞、驻车制动不灵等进行诊断实训 常见故障的分析方法和步骤 老师试车

组内讨论

排故 1.常见故障： 制动不灵或失灵

2.故障现象：汽车在行驶中制动不能减速，连续踩下踏板时各车轮不起制动作用

3.故障原因：（1）制动油压力不足。（制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞）;（2）制动系统内有空气;（3）制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污;（4）制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。

4.故障诊断与排除：（1）连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气;（2）一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理;（3）踩下制动踏板时，不软不硬，但就是制动效果不良，为制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。 故障原因的分析，诊断和排除方法步骤 组间相互出故障、排故、讨论、考核

综合 ABS、EBA、ESP结构、组成、功用、常见故障的诊断和维修，举出相关实例观看视频实例等 ABS、 ESP、EBA的组成和工作原理 综合考评

三、教学效果

模块化教学打破理论和实践分开甚至脱节、逐章逐节讲授的传统教学模式，在模块任务的引导下，将汽车底盘专业知识的教学融合到具体的实际操作和实训的教学之中，使理论、实践及生产技术服务融于一体，不仅有利于调动和激发学生自主学习、主动探究精神和团队精神，而且学生在学习过程中，通过实践和组内的讨论交流，把理论知识与实践相结合，运用到实际的故障实例分析中，做到学以致用，有利于培养学生的动手能力、专业技能。笔者利用模块化教学模式培养了三届学生，教学质量得到了很大的提高，教学效果明显，学生在实践中积累了一定的实践经验，增强分析和解决问题的能力，同时也锻炼了学生吃苦耐劳的精神，使学生在后续的顶岗和生产性实习中能够尽快上岗，满足市场人才的需求。

四、模块化教学要求

（一）师资队伍的要求

模块化教学模式对教师的要求很高，不仅要有扎实的理论基础，而且还要有较为丰富的实践经验和处理问题的能力，而高职院校往往是缺乏实战经验的教师，所以教学改革一直进展缓慢。目前，很多高职院校意识到这点，笔者所在的学院每年都派一部分教师到企业一线参加生产实践，以提高理论实践一体化教学的能力，只有这样，才能培养出理论和实践能力都较强的师资队伍加入到高职教育教学改革，培养出实用型的高职人才。

（二）教学设备的要求

教学设备是模块化教学模式的载体，没有教学设备的教学改革犹如纸上谈兵。然而购买大量的教学设备对于许多资金短缺的高职院校不太现实。很多学校走校企合作之路，笔者所在的学院便是其中之一，教学设备有试验台、总成、整车等，能满足本模块教学各项实操任务的开展。随着高职的发展，有可能发展到“校中厂，厂中校”，那是比较理想的办学境界了。

在汽车底盘构造与维修课程的模块化教学改革中，注重遵循课程教学内容与高职人才培养目标的切合性，理论知识讲授与操作技术能力培养的融合性，尽量做到理论与实践教学密切结合，按照高职应用型人才培养的需求确定理论与实践有机结合的教学模式。推进模块化教学，真正体现“模块化”教学模式的优势，让汽车底盘构造与维修课程的教学质量有一个质的飞跃。

【参考文献】

[1]朱为国.汽车构造课程理论和实践教学改革探索[J].中国冶金教育，2009（6）

[2]刘闯等.应用型人才培养模式下《汽车构造》课程“模块化”教学的探讨[J]. 中国科教创新导刊，2014（13）

[3]杨存枫.浅谈《汽车构造》课程教学改革[J].科技资讯，2012（4）

[4]姜伟.关于汽车底盘构造与维修的课程改革的思考[J].科技信息，2011（15）

[5]赵学敏.汽车底盘构造与维修[M].北京：国防工业出版社，2003

汽车底盘实训总结范文第3篇

关键词 项目教学法 实施 应用举例

中图分类号：G424 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.07.057

Discussion on Application of Project Teaching Method in the Teaching of Automobile Technology Major in Higher Vocational College

LIU Xia， DING Xinqiao

（Wuhan Vocational College of Software and Engineering， Wuhan， Hubei 430205）

Abstract Students of automobile technology major should not only grasp theoretical knowledge， should also to learn in order to practice， and the actual link of automobile. Project teaching take task as the carrier， take teacher as the leadership， take student as the main body， also pays attention to the combination of theory and practice， realize of the theory and practice synchronization， better to improve teaching effect. In this paper， take the course of automobile chassis structure and service as an example， to explore how to apply project teaching method in practical teaching.

Key words project teaching method; implementation; application example

高职汽车检测与维修专业人才培养的目标在于培养现代汽车服务维修企业，具有一定理论与实践技能的高素质技能型专门人才。将项目教学法应用到高职教学中，能将理论与实践有机结合，解决传统理论与实训分开上课的弊端，满足高职注重实践型教学的需求。“汽车底盘构造与维修”课程是高职汽车专业的专业核心课程，本文探讨如何将项目教学法应用在此课程中。

1 项目教学法的定义

项目教学法是高职制定、指导有实际意义的项目与计划，组织学生自主设计项目实施计划，进行自主学习、践行、操作，以培养学习能力、方法能力、社会能力与提高素质为目标的教学模式。①每个项目教学模块分五个阶段进行：（1）确立项目;（2）项目计划;（3）项目准备;（4）项目实施;（5）项目评价。该教学方法强调以学生为中心，强调小组合作共同完成项目，以促进学生通过自主学习而获取知识的能力。

2 项目教学法的特点

（1）在教学内容上。与传统教学相比，项目教学以“项目”为主导，项目的实施强调以企业实际工作任务为载体，学生在项目的学习中掌握相关的理论知识与实践技能。项目的选取应以提供一项服务或完成一项工作任务为目的。通过项目教学，变传统单一的理论学习为工作任务，教学过程中学生参与的比例大大增加，使教学变得有趣味性，学生能更清楚地了解将来要从事的工作。

（2）在教学方法上。项目教学法是基于行动导向的教学方法，在完成项目的过程中以学生为中心，教师扮演帮助者角色。②变学生被动接受为主动学习，使兴趣引领学生。学生在上课过程中要在已有知识的基础上，通过自主学习获取知识，从信息的收集、方案的制定与实施，都要独立完成，通过小组讨论，增强团队协作能力。通过项目的实施，要使学生能够把握完成每个项目的各个环节与基本要求，把握实施过程中的重难点。教师在教学过程中从旁辅助，并适时引导。

（3）在教学主体上。项目教学法的教学活动以学生为主体，在教学过程中，多采用小组学习方式，改变了以往学生被动接受的学习方式，为学生创造条件去主动地学习与思考。通过让学生自己参与评价自身表现，提高学生对课堂及个人表现的关注度。

（4）在教学效果上。项目教学法通过创设与企业工作任务一致的工作情境，引导学生自主学习，有助于发挥学生的学习潜能。通过小组合作，提高学生的团队协作能力。通过小组成果展示与代表发言，提高学生的个人表达能力。通过项目的完成，让学生体验获得成果的喜悦，对后续项目的开展也有积极的促进作用。

3 项目教学对教师的要求

（1）熟悉实践操作过程。教师要熟悉企业工作过程，并能进行整体化职业分析，从中提取出具有实际价值的典型工作项目。项目教学的实现不止需要教师掌握基本的专业理论知识，更要掌握实际的操作过程，在理论中穿插实践，实现理论与实践的有机结合。这就要求教师要走进企业，不断掌握新的操作技能，不断积累实践经验。

（2）具备一定的教学设计能力。由于教学是一个由教师、学生、教学内容、教学目标、教学方法和教学媒体等多种要素构成的动态的、复杂的系统，为了系统性地把握这些要素之间的关系，就需要对教学过程进行系统化的设计。③项目教学需要教师在上课之前，对教学活动进行系统化的规划与安排，明确教学项目及项目要求，充分准备教学用具，并对教学项目的实施过程进行预先的设计。

（3）具有创设丰富教学情境的能力。项目教学强调以学生为中心，重视学生的课堂参与和合作能力。在教学过程中，教师既要考虑学生的特点，又要结合教学目标和内容的要求，通过创设各种教学情境，让学生在情境体验中领悟教学的主题，并通过技能训练掌握各种操作技能。

（4）对自身角色的重新定位。在项目教学过程中，教师要摆脱以往教学主导的地位，变主动为被动，成为学习氛围的营造者、学习情境的创设者、教学过程的组织者和教学实施的引导者。在教学过程中，教师为学生提供项目实施所需材料，并引导学生主动寻求解决问题的办法，并在适当的时候给予一定帮助。在教学评价阶段，引导学生积极进行客观的自我评价，并对学生在项目中的表现与能力进行总结评价。

4 项目教学法的实施过程

4.1 项目确立

项目的选取要以企业典型工作任务为载体，通过项目学习能解决维修中的实际问题。该项目同时也是一个明确的教学任务，能将理论与实践技能融合在一起。项目的设置能体现教学过程的完整性，利用观察、讨论、操作、评价等方式，增强学生的自主性。

4.2 项目实施

在项目实施过程中强调以任务为驱动，从问题开始，要求学生主动去收集与问题相关的资料，并加以分析与讨论，进而得到问题的答案。项目教学对教学设施的要求较高，要求学校要具备项目实施所需要的器材和工具，教师在课前要充分做好设备的准备工作。

项目教学，实质上就是一种基于建构主义学习理论的探究性学习模式，强调应在合作中学习，在不断解决疑难问题中完成对知识的意义建构。④因此，在教学实施之前，教师要对教学过程的实施做好充分的规划，把握教学过程中的各个环节，引导学生的自主与合作学习。

每个项目实施过程中，应采取分组教学方式，每组人数不宜过多，一般为4～5人。通过项目的完成，让学生主动学习且学会学习，学生要自己动手查找资料，通过小组讨论得到最佳方案，并发言交流，在无形中掌握新的知识与技能。

4.3 评价总结

主要通过个人评价、小组评价和教师评价三方面进行，成绩分配比例分别为30%、30%和40%。在个人评价和小组评价阶段，由学生个人和小组分别进行评价，包括个人的参与程度、小组表现、团队协作、项目完成情况等的评价。教师最后对各组表现进行点评，分析项目实施中的典型问题，对表现较好的小组和学生提出表扬，以此激励学生。

5 项目教学法的应用举例

这里以“汽车底盘构造与维修”课程为例，探讨项目教学法在此课程中的应用。

5.1 课程模块划分

将“汽车底盘构造与维修”课程分为以下几个项目：项目一：汽车底盘总体认识;项目二：离合器拆装与检修;项目三：手动变速器拆装及检修;项目四：万向传动装置维护与检修;项目五：驱动桥维护及装配;项目六：车架与车桥检修;项目七：车轮与轮胎的认识及维护;项目八：悬架结构与检修;项目九：汽车转向系统构造与维修;项目十：汽车制动系统构造与维修。

每项的理论教学中穿插实践教学，使理论与实践紧密结合，使学生对知识点的理解更为透彻，对教学项目的掌握更加牢固。

5.2 项目举例

项目名称：车轮与轮胎的认识及维护

项目时间：2课时

场地及设施：汽车专用维修车间，车轮及轮胎若干

项目要求：（1）掌握汽车车轮的功用、结构及类型;（2）掌握汽车轮胎的功用、结构形式及规格表示方法;（3）了解车轮和轮胎的维护

项目实施：

（1）将班级分组，每4～5人一组，选择学习与领导能力较强的学生作为组长，在后续项目的实施过程中负责组内人员的分工与协调。

（2）教师向学生展示车轮的实物，并以提问的方式引领学生学习。教师以问题引入：车轮是由哪几部分组成的？有什么作用？学生边看车轮实物，边翻阅课本查找答案，并将各部分组成名称与实际结构结合起来，得到问题的答案。教师接着提问：轮胎有什么功用，有哪些类型？现有轮胎属于哪种？轮胎规格的表示方法有哪些？学生边思考边查找身边资料，并在小组内展开讨论。在学生讨论过程中，教师从旁观察，并适时引导。在旁观过程中，教师从中了解学生的学习能力以及对当前知识的掌握情况，也关注学生在组内的表现，便于后续教学过程中调整小组人员结构，做到最大限度地发挥每个学生的积极性。小组讨论结束后，教师安排小组分别派代表回答问题，针对讨论中存在的不同观点，小组之间可以展开辩论。教师对小组发言进行点评，并给出正确答案。教师最后提问：怎样对车轮与轮胎进行维护？学生看书并讨论。教师向学生展示轮胎与车轮常见损伤的图片，并结合这些常见损伤，与学生共同探讨怎样进行轮胎与车轮的日常维护。

（3）在评价阶段，让学生对自己参与项目的表现进行自我评价，教师作为整个教学项目的引导者，对各小组的合作情况及独立完成项目的能力进行整体评价，对表现好的方面给予表扬，指出存在的不足，并鼓励学生在今后的教学中有更好的课堂表现。

项目训练成果检查与评价：当学生对车轮及轮胎的结构及维护熟练掌握后，进行考核并打分，检查学生掌握情况，并将成绩计入学期成绩，作为课程考核成绩的一部分。

注释

① 许高炎.高职教育项目教学法的实践与研究[J].职教论坛，2008.5.

② 华松.浅析项目教学法在中职汽车专业教学中的应用[J].成才之路，2010.3.

汽车底盘实训总结范文第4篇

［关键词］“互联网+”；汽车专业；职业教育；智慧课堂；教学模式

一、引言

2012年业界首次提出“互联网+”概念，2015年政府工作报告首次提到制订“互联网+”行动计划，此后我国互联网跨界融合迅速展开，当今互联网创新效果深度影响各个领域。智慧课堂作为一种新型的教学形式，职业教育领域研究智慧课堂教学之风迅速兴起。目前国内关于“互联网+”背景下智慧课堂教学模式的研究仍处于初始阶段，大多研究侧重于智慧课堂的硬件技术实现，如智慧教室、移动终端教学工具、数字化教学平台、虚拟仿真软件等，搭建智慧教室或依托互联网智能教学环境。本文将总结“互联网+”背景下智慧课堂总体架构，建立适应高职汽车专业的智慧课堂教学模式实施构架和教学活动程序，开发“互联网+”背景下智慧资源，探索“互联网+”背景下多元化的动态评价体系，并进行智慧课堂教学模式的改革实践，将移动智能终端和大数据有效融入教学过程中，巩固专业知识，强化专业智慧技能，培养学生的创新意识以及使其养成良好的学习习惯，并促成可持续发展能力，从而对教学模式改革进行有意义的探索。

二、智慧课堂教学模式的改革路径

（一）明确概念，确定智慧课堂教学模式结构框架

教学模式是在教学理念的指导下，为完成一定的教学目标，进行教学活动规范，具体包含教学活动结构框架与相应教学活动程序，使教学过程较为稳定，且具有与之相对应的程序和策略。其中，教学活动结构框架是宏观上确定教学活动整体规划，而教学活动过程主要突出教学活动的具体操作。智慧课堂教学模式有特定的逻辑步骤和操作程序，体现了职业教育现阶段的教学理论思想，基本构成要素由智慧技能教学理论基础、课堂教学目标、课堂教学程序、智慧教学辅助条件、教学评价与拓展迁移六方面组成，“六方面”既要满足企业需求，又要实现学生的智慧技能可持续发展，并为智慧课堂教学模式实施构架的设计提供依据。

（二）探索“互联网+”背景下智慧课堂教学模式框架

根据教学模式构成的基本要素，将智慧课堂与当前职业教育教学理念相结合，从智慧技能教学理论基础、课堂教学目标、课堂教学程序、智慧教学辅助条件、教学评价与拓展迁移六个层面进行智慧课堂教学模式实施框架的设计。1.智慧技能教学理论基础“互联网+教育”是当今互联网科技与教育领域相结合的新教育形式，随着科学技术的不断发展而逐渐完善。教育部2018年《教育信息化2.0行动计划》提出现代教育技术要嵌入学习系统，建设基于互联网的大资源，建设人工智能的思维学习环境，提升学生的信息技术素养，开启智能教育。智慧课堂教学模式可以理解为充分利用大数据、云计算、物联网、虚拟现实及人工智能等现代信息技术，对行业企业需求、教师需求、学生需求、学习情境进行多方位获取，对学生学习过程进行有效记录和分析，依托课前备课系统、多媒体教学系统、问卷和答题系统等信息化技术手段为个性化学习的开展提供智能教育支持。2.课堂教学目标智慧课堂教学目标在于以问题解决为中心，建构有意义的教学内容，注重元认知的调节，充分发挥学生的主体性、创造性，引导学生学会学习，培养学生学会求知的能力，培养学生自主发现问题、解决问题的能力，使学生养成学习反思的习惯，引导学生创造性的学习，启迪学生的心智，最终促进学生终身学习和可持续发展。3.课堂教学程序教学活动是教学工作的基本形式，是一个为了达到一定的教学目标而进行的完整教学系统，包含师生活动全部行为，教学活动一般可以分为课前、课中和课后三个教学环节。在课前环节，要求教师依据课堂教学目标制作预习材料，结合学生特征进行分析，有针对性地进行课前设计，设计预习活动内容，资源；要求学生预习汽车相关的新结构、新材料、新工艺；然后实施自主预习活动，在线交流，实时反馈，数据呈现学生预习结果，科学应用课前预数据，适当调整课中和课后教学设计。在课中环节，教师创设情境，项目引领，问题切入，布置任务，导入新课，课堂随测限时提交，实时点评；学生整理问题，确定问题，多屏参与互动，巩固内化，举一反三；课中保持师生立体化互动，持续沟通，合作探究，教与学乐在其中，在寓学于乐中培养学生的综合职业能力。在课后环节，要求教师设置差异性学习拓展、比预习题型多样化的课后习题，提醒学生反思，开展个性辅导；学生学习相应拓展，提出疑问，提交必做的课后作业，提交录制的操作视频；课后巩固学习内容，学生之间可以互相学习，教师对此进行点评，学生在意义建构过程中形成持续深入学习的能力。4.智慧教学辅助条件（1）硬件条件。智慧教室应具备便捷、实时、可靠的电脑、平板、手机、笔记本等信息化智能移动学习终端，话筒、摄像头等移动终端硬件采集设备，多个显示屏幕、光传感器等物联网设备；智慧教室布局灵活桌椅；学生使用智能手机。能满足多设备、大数据量的互动需求，采集相关数据，记录存储教室内各种互动数据与轨迹。提供生产实训环境，智慧课堂需要对实践教学环节进行支持，汽车类专业智慧教室，最好能配置前教室、后车间的一体化教学环境。（2）软件条件。智慧课堂教学系统需要智能诊断、大数据、物联网、智能现实等技术支持，支持智慧学习系统需求；结合生产岗位具体需求，设置虚实相结合的虚拟仿真实训环境，解决个别实操设备、实践场景等受限问题。5.教学评价在“互联网+”背景下，充分应用人工智能、大数据等信息技术手段，探索教师、企业、学生等多元主体参与的“师生交互”动态评价体系，以便更客观地评价学生学习的效果和教师的教学质量。把学生在线学习、在线交流、在线测验、课堂表现、小组协作、技能操作、学习活动、行为轨迹、平时测试和期末考试等作为评价指标；借助移动工具、教学平台、考试平台、第三方问卷平台、调查问卷和综合考试等开展在线评价、面对面评价；开展学生自评、学生互评、小组评价、教师评价、企业评价和督导评价等多元评价活动；进而多元评价学生应知应会、操作技能、求知能力、分析解决问题能力、协作能力、创新能力和教师教学质量效果等。应用评价情况动态调整教学活动，促进教师开展教学改革，督促学生注重过程学习。6.拓展迁移教学中要注意学习迁移的作用，利用大数据掌握学生喜好以及对解决问题的程度，设置有关学习拓展，推介相关拓展学习内容，充分利用正迁移，消除负迁移，促进学生智慧成长和可持续发展。

（三）开发“互联网+”背景下智慧课堂教学资源

汽车技术日新月异，为了更好地适应汽车行业岗位需求，立德树人，要以行业需求和企业岗位工作任务为依据，对高职汽车类专业核心课程的教学内容进行重构，将“1+X”证书要求、职业资格证书标准、新技术新规范、工匠精神、创新精神融入课程中。工欲善其事，必先利其器。智慧课堂教学必须依托校企深度合作，进行产教融合，共同开发课程，建设优质教学资源。1.建教材优结构开发可及时更新的新媒体化活页式教材，内容要注重学生能力培养。首先，紧盯汽车产业转型升级需求，将基础知识及先进技术融入教材，比如汽车底盘检修课程的教材，内容选取要着重汽车底盘各系统结构原理、检修方法，同时将汽车新能源、智能化、网联化的新技术、工匠精神、创新精神融入教材，对于使用频率不高的相关原理可以选择性摒弃或设成拓展学习。其次，优化实践教学内容，理论、实践有效结合，促进学生融会贯通。最后，教材要能形象描述或动态演示专业设备仪器使用及汽车底盘系统检修方法、技术规范等。2.建课程配资源校企合作培养能熟练应用“互联网+”教学的“双师素质”教学团队，建设与教材同步的数字化教学资源，如讲解视频、实操视频、三维动画、课件、学习评价、测试题等，建设教学资源云平台，建设优质颗粒化网络数字资源，建设核心专业资源共享课程，保障学生课程学习兴趣和主动自主在线学习的积极性，建设拓展迁移资源，多门同类课程云平台改造整合，充分利用优质网络教学资源和大数据，进行深度互动，通过拓展资源促进学生知识迁移及可持续发展。

三、结论

汽车底盘实训总结范文第5篇

关键词：理论与实践融合　问题化教学　与时俱进教学

汽车维修专业是一门理论与实践结合十分紧密的专业，理论教学与实践教学同等的重要。先前我们将理论课程与实践课程分开来讲授，在后来的教学总结过程中，我们发现了很多缺漏和不足。在总结经验的过程中，我们发现我校的学生由于大部分初中毕业，少量是高中毕业，即使是高中毕业，文化知识基础也十分薄弱，单纯的去讲解理论，由于缺乏空间想象力，普遍感到学习困难。尽管尽量采用了直观教学的方法。但学生仍然对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的知识体系。学维修时大多依靠死记硬背的方法，不能自己利用理论知识分析找出维修的技巧。进入修理技能的实际操作阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘太多，只能是老师教一点学一点，而面对新的类似的故障，却不能利用理论上的相似点去举一反三，触类旁通，教学效果很不理想。

针对学生的这种现状，总结经验教训后，我们在理论教学过程中，尽量利用实物演示，将书本上的零件名称，具体的工作原理，通过实物展示，展现在学生面前。为此，我们学校购进了一批实用性非常强的教具，使用教具的教学方法便于激发学生的兴趣和理解，缩短了认识过程。而对整体性非常强的机构组合，如变速箱的构造，发动机总成结构等，我们就把理论课堂直接设在了实训操作场地，一边拆卸，一边讲授。通过这一系列的教学改进措施，学生能较快地将书本上的理论与实践融合，促进了理解，加深了记忆，效率得到了较大的提高。

根据汽车维修这门课的特点，我们还发现了问题化教学的独到好处，毕竟维修汽车就是找汽车的问题所在。因此，在教学过程中要着重培养学生提出问题、思考问题、研究问题和解决问题的能力，形成探讨问题的风气。问题能不停地引发学生的思考、启迪学生的智慧、激发学生的灵感。从而培养学生独立思考、喜欢动脑、自我解决问题的习惯，为以后从事汽车维修职业打下良好的基础。

现在科技的飞速发展，带动了汽车新技术的日新月异，大量新器件和计算机技术在汽车上的广泛应用，使以前看似不可能的事情变成了今天的现实，但教材内容的滞后，如果教学局限于书本，那么培养出来的学生已是落后的受淘汰的修理人员。因此教师要不断学习，与时俱进，不断地更新自己的知识结构，掌握最新汽车发展技术；还要鼓励学生利用课外时间，多读一些与汽车维修有关的近期杂志，接触新的知识，开拓思维，增长见识，在吸收既有的维修经验的基础上，敢于探索新技术，摸索新的维修方法，有意识的突破前人。只有这样，培养的学生才有较新的知识结构面对社会的需要，才会有较强的竞争力。

结语：汽车维修教学是一门比较难的课程，这就需要我们的教师不停地研究、思考，实践和总结，努力创新教学方法，不断地去发掘新的技术，新的知识，盯紧现在汽车维修的热点问题，努力引导学生牢记理论，掌握技能，积极创造良好的教学条件和实习条件，充分利用好现有设备，积极引进新的技术设备，为进行好汽车维修课程而不懈努力。

参考文献：

[1]孔令来著，汽车底盘构造与维修，北京：机械工业出版社，2007.

[2]张子波著，汽车故障诊断技术，北京：机械工业出版社，2007.

[3]葛仁礼，车新结构新技术及其使用与维修[M]，西安：西北大学出版社，1996，