交警责任书

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交警责任书范文第1篇

教师值班安全责任书范文一：

为了维护学校正常的教学秩序，保护全校师生的生命和财产安全，防止意外事故发生，必须坚强加强学校治安管理工作，建立健全值班制度，加强每日值班巡查工作是学校安全工作的必要条件。为加强值班管理，特制订本责任书

一、每日值班人员由学校领导一人和若干教师组成(值班实行签到制)，负责当日安全保卫工作，24小时检查巡逻，查找安全隐患，防止意外事故发生，晚上查看宿舍和校园周边环境安全情况，发现意外及时上报值班领导，及时处理，并填写当安全日志。

二、学校实行首遇负责制度，对首先遇到事故的教师要负起责任，及时处理。教师一旦遇到事故就要高度负责，妥善处理好事故。对当日发生的一切学生违纪事件和安全事故要及时处理，并向校长汇报，重大事故2小时内上报有关部门。

三、值班领导和成员必须尽职、尽力，做好值班工作，如因失职或渎职造成重大安全事故，值班领导负主要责任，并追究有关人员的责任。

四、未经学校领导许可，任何人不得携带公共财物离校。节假日加强巡逻，严防盗窃以有其它事故发生。否则，丢失财物责任人及值班教师照价赔偿。

五、每日早上8：00，进行值班交接，并填写值班日记，由校长签字存档。将有关情况通报下一组值班领导。

六、如遇特殊情况，应及时向学校值班领导汇报，及时处理，否则，责任自负。

教师值班安全责任书范文二：

为加强教师值班的力度，增强教师值班的责任心，确保学校各类财产不受损失，力争为全体师生创造较安全的工作、休息环境，现结合本校实际情况，学校与值班教师签定安全值班责任书，具体内容如下：

一、值班时间：

当日8：10次日8：10

二、值班要求：

1、要按时到岗，值班时间内教师不得擅离职守，按时做好交接班，并作好交接记录。(如请假、学习等找人替换需要填写换班表，否则出现特殊情况追究值班表上人员责任)

2、值班教师要维护学校的财产不受损失。

3、应负责学生早、午、晚饭的打饭、吃饭、喝水;午、晚休等方面的秩序、纪律及安全。(午休必须保证至少一人在外巡视，晚上等学生睡着后方可回宿舍休息。)

4、值班教师按值班顺序到六、五、四年级晚上上晚自习。

5、自习后值班组长负责学生打水安全，组员分别负责楼上楼下安全。

6、如有特殊情况要及时与当晚的值班组长联系;遇到突发事件，及时报告校长并按学校紧急事故救援预案处置，积极展开救援工作。

三、处理措施：

1、不按时到岗按迟到一次论处;每旷岗一次按旷工一天论处。

2、在值班时间内上级电话调度或来校巡查时如果无人，值班教师视为旷岗一次(按旷工一天论处)。

3、不按时交接班的，在交接班的间隙时间出现问题，区分不清责任的，由双方交接人共同承担。

4、在值班期间因值班教师的原因出现的损害师生人身安全的事件，值班人员负全部责任。

上述内容，望值班教师严格遵守。如果因值班教师、责任心不强而导致发生安全事故，则由值班教师承担所有的经济责任与法律责任;若有其它意外事故发生，则根据具体情况酌情处理。本责任书自签订之日起生效,值班人调离本校后则失效。

教师值班安全责任书范文三：

为加强学校的财产和师生生命安全不受侵害，加强学校安全管理，共建和谐校园，确保学校安全。学校校长与学校保卫(值班)教师签定《安全目标责任书》。

一、学校保卫(值日)教师必须具备较高的思想觉悟，护校、爱校、以校为家。

二、采用24小时值班制，两人可采取短期轮换值班。

三、保证学校财产不受任何人为破坏和丢失，特殊情况(严重的自然灾害等)除外。

四、在值班期间，由于，学校财产受到人为破坏、丢损，值班教师应付主要责任。

五、实行外来人员来校签名制，严防坏人、神经病患者入校。

交警责任书范文第2篇

[关键词]环境责任；中石油；绿色技术创新；熵-DEA综合评价；K-means聚类分析；建议

[DOI]1013939/jcnkizgsc201714262

1引言

11研究背景

第一，我国的能源产业环境问题突出。长期以来，我国所采取的主要是粗放型的经济增长模式，导致我国能源产业环境问题十分突出，自然资源在长期的经济发展过程中受到严重的破坏，甚至有些资源已经几近枯竭，不仅如此温室气体的排放和PM25的排放严重影响了大气环境。

第二，石化行业及石化企业的发展对环境造成严重破坏。石油石化产业一直以来是我国国民经济的重要支柱产业，近10年的产值一直保持稳定增长。但是，整个行业在稳步发展的同时，对环境造成了极大的破坏。石化行业废水排放总量十几年来一直维持在较高水平，2014年行业废水排放量365亿吨，在全国工业废水总排放量中约占19%，稳居第一。

第三，中石油新能源及环保新技术产出较少，绿色技术创新产出能力稍显不足。近些年，常规油气资源勘探开发难度越来越大，而且中石油新能源及环保新技术产出较少，造成资源的不清洁利用及浪费。

12相关文献回顾

1994年E Brawn首次提出了“绿色技术”[1]的概念，四年后我国学者杨发明、吕燕[2]将“绿色技术”引入国内。许景婷，张兵（2011）指出企业绿色技术创新是发展循环经济的有效动力。[3]王鹏、谢丽文（2014）研究了企业技术创新对治污防污的影响，发现企业技术创新比单纯治理污染对污染的防治影响更大，把技术创新与治污结合在一起，效果更加明显。[4]关于石油企业承担环境责任，实施绿色管理方面的研究，李宏勋、谢芹、武洪雨（2010）认为，通过增强石油企业的绿色文化意识，制定绿色发展制度，实施绿色生产管理等途径，树立石油企业环境友好形象，有利于石油企业的可持续发展。[5]崔明欣、孙艳丽、张舒（2013）通过建立数学博弈模型，分析发现企业通过节能减排，利用绿色技术组织生产活动所取得的收益比其支付的环保费用高，企业将会愿意承担环境责任。[6]

综上所述，学者们的研究虽然都产生了较有价值的成果，但是目前对企业技术创新的文献大多从传统的角度考虑技术创新，很少把当前热点问题与技术创新研究相结合――把企业环境责任与绿色技术创新结合起来研究的很少，并未找到现成的指标w系来以“企业环境责任”的视角来评价绿色技术创新能力。

2评价指标体系的构建

结合影响中石油技术创新发展的各种因素[7]，如企业家精神和企业文化、对绿色科技的资源投入、企业内部的激励机制、政府的环境规制和相关制度的不完善、市场竞争和消费者的参与等，构建评价指标体系。构建了环境责任视角下的中石油技术创新能力评价指标体系，见表1。

3中石油技术绿色创新能力评价

31熵-DEA综合评价方法

熵值法（Entropy Method）是一种运用数学手段确定指标权重的方法，它是通过处理各项指标的观测值提供的有效信息量的大小得出权重，进而得出综合评价值。设第i个信号输出的信息量Ii表示为：

CCR模型是DEA的第一个模型，也是比较完善的一个模型。

对已知的n个决策单元，可用DEA方法来判断各个单元投入、产出的合理性与有效性。对于某个选定的DMU0（下标设为0），判断其有效性的CCR模型的对偶规划可表示为：

32实证分析

中国石油天然气集团公司拥有大庆、辽河、长庆、塔里木、新疆等16个油气田进行勘探开发及生产。另外，集团公司设立大庆石化、辽阳石化、吉林石化、抚顺石化等21个石油化工生产企业。由于Banker经验法则要求模型满足决策单元总数是输入指标和输出指标总个数的2倍或2倍以上，因此本文结合表1的指标体系，选取了15个油气开发企业和15个石油化工生产企业（共30个企业）进行绿色技术创新能力评价。

321评价过程

本文在传统评价指标体系中加入了输入指标“管理能力”和输出指标“承担环境责任能力”，旨在以环境责任视角对中石油绿色技术创新能力进行评价，具体指标体系见表1。另外，在数据搜集过程中，定量指标的数据通过查询《中国石油天然气集团公司年鉴》，定性指标的数据则是通过专家打分的方式来获取。

根据前面所选取的已经预处理后的数据，按式（5）至式（7）计算各指标的权重，以及每一研究对象的投入要素分值和信息熵综合评价值。把投入要素分值作为DEA模型的输入，熵值作为DEA模型的输出，利用DEA-Solver Pro50软件运算后得到结果，见表2。

分析表3，发现10名中石油勘探开发企业较多，说明石油勘探开发企业的绿色技术创新能力要高于石油化工生产企业。意味着石油勘探开发企业无论是从研发投入水平还是管理者决策能力来看都是优于石油化工生产企业的，主要是因为石油勘探开发企业处于产业链的上游，他们从源头就知道环境保护的重要性，而且石油勘探开发企业拥有更多的资源，会促使技术创新的诞生。

322K-means聚类分析

本文已经分别得到的技术创新投入水平值、技术创新投入产出效率、技术创新信息熵综合评价值。现在运用K-means聚类法对选取的中石油30家企业分析聚类情况，得到的结果如下所示。

第一梯队：企业1、3、7、10、16、21

第二梯队：企业2、4、5、6、8、11、12、17、18、19、22、23、27、29、30

第三梯队：企业9、13、14、15、20、24、25、26、28

4中石油各企业技术创新发展优化建议

通过对中石油30个企业在环境责任视角下的技术创新能力评价，最终⒅惺油30个企业分为三类，并且针对每一类企业，分别提出了相应的优化建议。

第一类：大庆油田、长庆油田、吉林油田、华北油田、大庆石化、独山子石化。对于第一类的企业来说，它们都存在相同的短板，与国际一流企业的绿色技术创新水平还有很大差距。这6家企业在新能源项目合作、能源消耗等方面表现不是很好，应加强在这些方面的管理。

第二类：辽河油田、塔里木油田、新疆油田、西南油气田等。从本文评价结果来看，这类企业环境责任视角下的技术创新水平落后于第一类企业。它们的主要短板在于激励机制相对不完善，温室气体排放及PM25排放水平较高。这些企业应该把绿色创新激励与评价考核结果挂钩，应积极开发与应用绿色技术，打造企业低碳示范区。

第三类：青海油田、玉门油田、南方石油、浙江油田、兰州石化、大连石化等。对于青海油田、浙江油田等处在第三梯队的企业来说，它们首先要解决的问题是对绿色技术创新资源的投入多少的问题，其次是解决绿色技术创新产品的研发问题。对它们的建议是：加强企业技术创新资本投入，特别是对绿色技术创新的投入；推进绿色技术产学研合作，提高绿色技术产出。

参考文献：

[1]E Brawn，D WieldRegulation as a Means for the Social Control of Technology[J].Technology Analysis and Strategic Management，1994（3）：497-505

[2]杨发明，吕燕绿色技术创新的组合激励研究[J].科研管理，1998（1）：41-45

[3]许景婷，张兵促进企业绿色技术创新的财税政策研究――基于循环经济的视角[J].科技管理研究，2011（9）：6-9

[4]王鹏，谢丽文污染治理投资、企业技术创新与污染治理效率[J].中国人口・资源与环境，2014（9）：51-58

[5]李宏勋，谢芹，武洪雨论中国石油企业绿色文化建设[J].中国石油大学学报：社会科学版，2010，6（3）：88-92

[6]崔明欣，孙艳丽，张舒石油企业履行环境责任的激励机制设计[J].价值工程，2013（27）：3-5

交警责任书范文第3篇

随着镇及周边地区开发的不断加快，镇域内外大量建筑渣土在我镇违法运输及随意倾倒现象日益增多，严重污染了镇的市容环境，影响了居民的正常生活和车辆行人的交通安全。为了加强对建筑垃圾和工程渣土处置的管理，维护本镇的市容环境卫生，现根据《市市容环境卫生管理条例》和《市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定》，制定意见如下：

一、渣土管理

1、镇城市综合管理所是本镇建筑垃圾和工程渣土处置的管理部门，负责对本镇范围内建筑垃圾和工程渣土的具体管理。

2、本镇范围内各产生建筑垃圾、工程渣土的建设单位，应当在工程开工前向渣土管理部门城管所申报建筑垃圾、工程渣土排放处置计划，如实填报建筑垃圾、工程渣土的种类、数量、运输路线及处置场地等事项，并与镇城管所签订环境卫生责任书。

3、镇城管所应对本镇范围内的各建筑工地统一发放渣土处置告知书，并与建设单位签订进出土方责任书；建设单位必须在申报渣土出土量及办理完渣土处置证后方可实施清运，并将渣土倒入规定区域。

4、对于违反规定、擅自在本镇范围内运输和倾倒渣土的行为，由镇城管所根据相关法律及有关规定进行查处。

二、土地管理

镇大开发造成的各类土地的暂时闲置，给随意乱倒渣土行为以可趁之机，本镇各职能部门必须加强对各类闲置土地的管理。具体责任分工如下：

1、未被征用的集体土地和已由政府托盘的集体土地由各村负责保护管理。

2、已被国家征用的土地和已被临时借用的集体土地由开发主体负责保护管理。

3、各村和开发主体对各自负责保护管理的土地要定期进行自查，发现情况及时上报镇城管所。

4、任何单位和个人不得擅自改变土地的使用性质；未经批准，任何单位和个人不得在国有土地和集体土地上倾倒垃圾、渣土等废弃物。

三、乱倒渣土执法管理

1、市容监察及协管员队伍作为管理主体，负责做好镇域内重点区域的巡查工作，一旦发现有乱倒渣土的情况或接到举报，要及时查处。

2、交警部门要加强日常执法中渣土运输车辆的查验，接到举报，及时出警，并做好违章车辆的处置工作。

3、辅警及外口协管员队伍要将对乱倒渣土行为的管理纳入日常工作中；对于浦星公路、三鲁公路、陈行公路等连接镇域内外的主要道口要加强巡查，发现情况及时阻止并向有关部门举报。

4、公安派出所要积极配合市容执法，接到举报，及时出警，保证市容执法的顺利进行，并保护好市容执法人员的人身安全。

交警责任书范文第4篇

一、工作目标

通过集中开展学生接送车辆排查整治，使学生接送车辆交通安全管理工作进一步规范，非载客车辆接送学生的现象得到有效遏制，广大接送学生车辆驾驶人的交通安全意识进一步增强，学校周边交通环境进一步改善，各类交通违法行为明显减少，杜绝重特大道路交通事故发生。

二、组织领导

为切实加强对接送学生车辆交通执法行为进行集中整治的组织领导，县政府成立县中小学、幼儿园学生接送车辆交通安全专项整治工作领导小组：

小组下设办公室，挂靠在县教育局德育股。教育局副局长陈立生任办公室主任，县公安局交管大队大队长任副主任，交管大队副大队长、县教育德育股副股长、交通局运管所所长为成员，具体负责组织、协调等工作。

三、整治重点

(一)重点违法行为

1、专用校车未按规定喷涂校车统一标识，

2、不符合安全技术标准、无营运资质、过期未审、未投保交强险的接送学生车辆。

3、校车及接送中小学、幼儿园学生车辆超速、超员、酒后驾驶、无牌无证、假牌假证以及报废车。

4、低速载货汽车、“柴三机”、正三轮摩托车搭载学生等严重交通违法行为。

(二)重点时段：学生上、下学高峰时段。

(三)重点路段：校园周边道路、校车及接送学生车辆运行路线。

四、工作任务和措施

（一）全面排查摸底，健全管理档案。12月12日前，由教育局牵头，交通、公安交警部门配合，组成专门工作小组，对辖区内所有学校、幼儿园学生接送车辆数量、所有人、驾驶人、安全管理人、接送时间和行驶路线等基本情况进行全面排查摸底，逐校、逐车建立健全计算机管理档案，实行一校一档，一车一档，严格落实户籍化管理，做到不漏一校、一车、一人。对用于运送不少于5名（核定载客6人及以上）的中小学、幼儿园学生及其照管人员上下学车辆，必须按专用校车和非专用校车不同车辆属性分别登记备案。教育、交通运输、交警部门要根据排查摸底情况，逐一确认，凡不合格的要立即责令停运，不消除隐患的禁止上路行驶，并将检查结果记入管理档案；达到报废标准的，要立即报废；对学校自购的非专用校车，教育、公安交警部门要及时签注审核意见，办理校车备案登记；对符合接送学生条件的车辆，按规定办理相关手续，喷上标识，纳入校车管理并报县安办备案。整治之日起，凡学校（幼儿园）需要自购学生接送车，必须购置符合国家标准的专用校车，方可登记备案。其他非专用校车，教育、公安交警部门凭交通运输部门核发的营运资质许可证受理，签注审核意见，办理校车备案登记。凡未经备案的车辆作为校车使用的，坚决予以纠正，并由相关职能部门依法查处。教育部门要督促各学校、幼儿园全面摸排有用三轮摩托车、“柴三机”接送寄托学生上下学的单位（户主），逐一建立档案，并由教育部门对有接送寄托学生上下学的单位（户主）下发停止租用三轮摩托车、“柴三机”接送学生整改令和责任书，堵住源头。各乡镇（区）要落实属地管理原则，督促有接送学生车辆的小学、幼儿园所在村（社区）积极配合县有关部门开展排查摸底工作。

（二）集中开展学生接送车辆驾驶人审查、教育和管理。12月13日至25日前，落实学生接送车辆备案制度后，教育和公安交管部门要集中审查辖区内学生接送车辆驾驶人的驾驶资格和安全驾驶资历，对驾驶人的驾驶证件无效、资质不符合要求的，驾驶人不具备相应准驾车型3年以上经历、最近3年内有记满12分记录的，以及发生过致人伤亡交通责任事故、饮酒和醉酒后驾驶的，一律禁止驾驶学生接送车辆。公安交警部门要及时组织接送学生车辆驾驶人和安全管理人员的安全教育和培训，不定时以手机短信等方式，通报近期重特大交通事故情况，提高接送学生车辆驾驶人安全营运、规范营运的自觉性和责任感，做到守法驾驶，安全出行，自觉杜绝交通违法行为。交通运输部门要结合营运许可管理，组织对校车驾驶人进行防御性驾驶技术培训。教育、交通、安监、公安交警等部门要督促所有中小学、幼儿园、客运单位接送学生的车辆全部安装使用带有卫星定位和视频监控功能行驶记录仪，同时，教育、交通部门要加强监控管理。

（三）集中开展校园交通安全宣传教育。2012年1月14日前，公安交警和教育部门要积极借助各类新闻媒体，强化源头管理，结合实施“文明交通行动计划”，广泛宣传查处接送学生车辆交通违法和交通事故典型案例，引导和社会各界关注、关心学生乘车安全，共同推进校车安全管理工作；要采取张贴宣传画和挂图、发放宣传卡片、播放交通事故警示片、举办讲座等形式，深入校园开展交通安全宣传教育，着力做好学生安全乘车劝导和交通疏导工作，教育引导学生不乘坐无牌无证车辆、不坐超员车辆，不乘三轮摩托、“柴三机”等非营运车辆，自觉抵制各类交通违法行为，提高师生的交通法制意识和安全意识，培养安全出行的良好习惯，维护自身交通安全。各校（园）要通过召开家长会、学生班会及发放告家长书等方式，教育提醒家长不要擅自租用不符合标准的车辆接送孩子，发现安全状况差、不符合标准以及没有校车标识的“黑车”接送学生时，主动向教育、交通、公安交警部门举报，争取群众对集中查处接送学生车辆交通违法行为的理解和支持。新学期开学期间，每一所中小学校、幼儿园要继续对师生开展交通安全宣传教育活动。

（四）集中整治学生接送车辆交通违法行为。2012年月14日前和2012年月日至月28日，交通、安监、教育、公安交警等部门要充分借鉴道路客运隐患整治专项行动措施和经验做法，集中力量加强学生上下学时段和校园周边道路的巡逻管控，严格整治学生接送车辆超员、超速、饮酒和醉酒后驾驶、假牌假证、无牌无证以及报废车、不符合安全技术标准车辆搭载学生等交通违法行为。对于校门口及周边路段复杂、拥堵的学校，公安交警部门要在学生上放学高峰时段，派民警或交通协管员指挥疏导交通，引导学生安全通行；学校要安排保安、执勤教师等在校门口协助民警或者交通协管员，维持交通秩序；并指派专人对校车每次运载学生情况进行检查，及时制止超载等交通违法行为。要加大对山区道路的巡逻管控力度，坚决取缔低速载货汽车、三轮车、“柴三机”等非客运机动车接送学生，严防涉及学生道路交通事故的发生。公安交警部门对整治或执勤中发现接送学生车辆交通违法行为的，要坚决纠正、依法查处，并及时将查处情况抄告教育、交通、安监部门和学校，同时要安排好学生转乘的车辆，确保不影响正常教学。交通、安监、教育、公安交警等部门要建立举报监督制度，及时公布整治行动举报电话或信箱、邮箱，对非专用校车接送学生的，严肃责任追究，坚决做到发现一起、查处一起、曝光一起。

（五）推动学校落实交通安全管理责任。2012年月28日，教育部门要督促各学校、幼儿园建立健全接送学生车辆管理制度，并与各校（园）签订交通安全责任书；督促中小学、幼儿园落实校车驾驶人管理制度，对校车驾驶人进行一次面对面的安全教育，并签订安全驾驶责任书，切实增强安全意识、责任意识、守法意识。要指导中小学校、幼儿园设立交通安全管理员，专职对接送学生车辆运送学生的情况进行查验，发现超员或其他交通违法行为的，要坚决制止。各学校校长、幼儿园园长要严格落实内部安全管理第一责任人的责任，对校车安全做到亲自检查、亲自安排，坚决杜绝各类隐患。公安交警部门要定期汇总校车交通违法情况，通报学校采取管理措施情况；不定期地深入到中小学校、幼儿园进行安全检查，发现学校租用拼装车、报废车和非客运机动车接送学生的，应及时通报教育行政部门追究学校负责人和有关人员责任。

五、工作要求

（一）加强组织领导，细化任务措施。校车和学生交通安全事关广大学生的生命与健康，关系到千家万户的安宁和社会稳定，是社会各界和人民群众关注的热点问题，一旦发生事故社会影响极大。各乡镇、各有关部门要高度重视，充分认识加强学生接送车辆交通安全管理工作的极端重要性，切实将学生交通安全管理作为加强和创新学校安全管理、道路交通安全管理，预防重特大道路交通事故的一项重要工作来抓，制定方案，细化责任，主要领导要靠前指挥，分管领导要主动抓，确保学生接送车辆整治取得实效。

交警责任书范文第5篇

预防道路交通事故责任书范本【1】

为有效预防和减少交通事故，努力消除道路交通安全隐患，保障广大师生道路交通安全，确保20XX年我校道路交通事故死亡人数为零的既定目标，特制定本责任书：

1、各学校要将道路交通安全工作纳入学校工作的重要议事日程，对预防道路交通安全工作有安排、有检查、有落实，并将道路交通安全工作纳入学校综合治理考核范围，实行目标管理，签定责任书。

2、将道路交通安全工作纳入学校法制课程，教育广大师生遵守道路交通安全法规。公路沿线学校要组织教师护送学生过马路。

3、开展交通平安宣传教育，加大交通安全宣传力度。教育学生遵守交通安全法规，从小树立交通安全意识。学校要组织开展道路交通安全知识演讲比赛，交通安全伴我行等活动。

4、南川中心学校年终对完成上述责任目标的情况组织考核，对成绩显著的学校通报表扬。

xxx中心学校校长签字：各小学校长签字：

二0xxx年九月一日

预防道路交通事故责任书范本【2】

为进一步加强我镇道路交通安全管理工作，努力消除道路交通安全隐患，有效预防和减少道路交通事故，保障人民群众的生命财产安全，维护社会稳定，促进经济发展，特制定本责任书督促落实交通安全防范工作。

一、学校、幼儿园加强对接送车驾驶员、跟车人员的管理，出车前对车辆性能进行检查，收车时对车辆进行查验，做好车载人员清点及车辆日常保养维护工作，维护校车配置设备齐全、有效。

二、学校、幼儿园每月对校车驾驶人进行一次安全教育，交警大队、教育办每学期不少于一次对接送车驾驶员举办交通安全知识ѧϰ教育，教育记录存入校车管理工作档案。

三、学校、幼儿园不使用已报废或接近报废不通过年检的车辆，不使用无牌无证、假牌假证、拼装车、报废车来接送学生、幼儿。

四、接送车按规定统一外观喷涂，安装GPS设备，不得在车窗粘贴字画及深色车膜，严格按核定载客量营运，不得超载滥载，不得随意改装加装。

五、学校、幼儿园加强对接送车驾驶员的交通安全教育，使用符合资质(具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历、最近3年内任一记分周期内没有累计记满12分记录、未发生过致人重伤以上且负有责任的交通事故)的司机，严防司机酒后、超速、疲劳驾车。对新聘用的校车驾驶人，必须先经教育部门、公安机关交通管理部门备案审核合格后，才能上岗。

六、按照规定定期检验车辆，及时换发校车标牌，确保车辆保险有效，不使用未经检验合格的车辆上路接送学生、幼儿。

七、严格规范校车驾驶人调度工作，确保校车驾驶人准驾车型符合驾驶车辆类别。

学校、幼儿园大岭山镇教育办大岭山镇交警大队负责人签名：

负责人签名：

负责人签名：

年月日

预防道路交通事故责任书范本【3】

为了有效预防和减少道路交通事故，控制交通事故发生总量和死亡人数，维护全乡人民生命财产安全，特制定本责任书。

一、考核内容

1.组织领导(10分)

(1)建立预防道路交通事故工作领导小组，将交通安全管理工作纳入重要议事日程，定期开会研究，经常督促检查;

(2)确定专抓领导，落实专职人员，制定工作措施，正常开展工作。

2.安全宣传(30分)

(1)各村全年组织专题宣传活动不得少于3次(以会议、图片、录音、录像宣传为准);

(2)各村配合巡查单位在所辖段和村社组织大型专题宣传不得少于3次。

(3)各村配合交警队以图片展、播放录像等宣传手段，进学校校、进社区开展宣传20场(次)以上。

3.基础工作(60分)

(1)各村对本村内的农用车、摩托车等机动车辆进行调查摸底，建立《村社五小车辆基础台帐》，督促无牌证车辆挂牌，做好安全教育工作;

(2)按照属地原则，实行划段包干管理，以本村本辖区路段为准负责巡查。

(3)公路沿线各村要与农户，层层签定《禁止公路打场晒粮责任书》，签定率达到100%。

二、考核及奖罚

1.本责任书实行百分制量化考核。

2.考核工作每半年进行一次考评。考评采取听、查、看相结合的办法，并结合村社道路交通事故发生情况进行评估打分。年终考核以半年和年终两次考核分数累加平均分为奖罚的依据。

3、各村对农用车载客、公路上堆放杂物、打场晒粮等违规行为要做详细记录。每发现农用车载客一次扣1分，公路上堆放杂物、打场晒粮一处扣1分。