风电设备调查报告

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇风电设备调查报告范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

风电设备调查报告范文第1篇

关键词：成本控制；成本管理；经济效益

一、现代企业成本管理概述

市场经济条件下，企业是自负盈亏的商品生产者和经营者，其生产耗费是通过生产成果即销售收入来补偿的，而成本就是衡量生产耗费补偿的尺度。企业通过商品销售取得收入，提取成本消耗的份额，用以补偿生产经营中的消耗，维持再生产持续进行。所以，成本作为补偿生产消耗的尺度，对企业经营起着关键作用。

企业竞争求生存以成本控制为基础。企业通过降低成本进而降低产品销售价格，提高企业在市场上的竞争力，从而获得更多的利润。当企业经营处于困境时，降低成本对企业的继续生存尤为重要。

企业的经营决策以降低成本为依据。市场经济条件下企业的目标是提高市场竞争力和经济效益。要实现这一目标企业必须进行正确的生产经营决策。企业的生产经营决策建立在以成本为核心的科学分析和计算基础上。

企业经营的持续发展以成本控制为前提。当售价不变，降低生产和经营成本，企业利润才能增加，企业才有能力寻求新的发展。可见，一个企业盈利、生存、发展与成本控制和管理密切相关。

企业成本控制与管理是一项系统工程，需要建立健全科学的企业成本管理系统：第一，必须根据各企业的具体情况规划设计，因地制宜，适合特定企业、部门、岗位和成本项目的实际情况；第二，由于成本控制涉及到企业全体职工的共同利益，只有通过全体职工协调一致的努力才能完成，企业领导和每个普通职工都担负着成本责任，要求企业领导重视，企业全体员工积极参与；第三，成本控制经历了从事前的成本分析与检查、防护性控制，到事中的日常成本控制的反馈性控制阶段，有效的成本控制贯穿于企业成本形成的全过程；第四，企业根据成本效益原则和本量利分析原理，结合成本与收益、成本、业务量与利润之间的关系，分析计算出利润最大化的最佳成本和最佳业务量；第五，成本控制要达到预期目标，必须通过实现责权利的有效结合，调动企业各级成本责任中心加强成本管理的积极性。

二、成本控制与管理在北京bjlc公司中的应用

北京bjlc公司是北京发展新能源项目的一个重要平台，主要以投资经营风力发电为主。随着近几年国内风电项目的迅猛发展，发电市场竞争日趋激烈，公司发展面临着极大的挑战。如何节省资源，降低运营成本，提升公司的成本管理水平，进一步提高公司的核心竞争力，成为现阶段公司财务管理的核心内容。其中一个重要的方面，就是如何运用现代企业成本管理理论对公司运营成本加强控制与管理，促进成本管理的科学化，提高企业管理水平和企业经济效益。

由于风力发电在我国近几年才得到大力发展，风电项目运行过程中成本的控制和管理，对于国内的发电企业来说是一个新的成本探讨课题。风电项目在投入正式运行之后，加强运营成本控制与管理是风电企业能否盈利的关键因素。

（一）公司风电项目运行成本分析

    1.风电项目运行成本构成分析

    风电运营企业的成本主要由项目投资形成的固定资产折旧、项目运营期间的贷款利息、管理费用、生产运行人员费用、运行维护费、材料费（备品备件等）及税金构成，其中：折旧费用和财务费用占整个运行成本的84%，其他成本占16%。随着运行时间的延长，成本的内部构成比例会发生动态的变化：第一，风电项目贷款的逐年偿还递减，财务费用所占比例会逐步递减；第二，随着设备使用年限的延长和老化，运行维护费用和材料费（备品备件）所占比例会逐年增加；第三，折旧费用所占比例随着财务费用所占比例递减会反向增加。

2.风电项目运行成本特点分析

    根据成本性态原理，成本按其与业务量的依存关系分变动成本和固定成本，变动成本随着产品产量（业务量）的增减呈线性变动；固定成本一般在一定产量（业务量）水平上保持相对固定不变。

公司风电项目在运行过程中，生产的产品是电，消耗的原料主要是风能，由于风能是不计价的，因此风电项目成本中的变动成本为零；其成本主要由固定成本构成：包括折旧、管理费用、财务费用、运行维护费用、材料费（备品备件）等项目。可见，公司成本管理和控制的重点是固定成本。

3.风电项目固定成本的管理控制分析

    公司风电项目运营中，其成本中的固定资产折旧是和项目投资中设备、房屋建筑物等固定资产投资相关的，对其控制主要是在项目建设阶段对造价的合理控制来实现的，一旦投资中固定资产金额确定，折旧年限及残值确定，固定资产折旧在未来运营期间是相对不变的；风电建设项目投资70%～80%的资金需求需要融资来解决，并通过未来生产运营产生的现金流来偿还本金及利息，一旦偿还方案确定，财务费用在未来运营期间也是相对不变的；以上两种费用对风电项目运营成本来说，是相对不可控的，属于不可控的成本；管理费用、人工费用、运行维护费、材料费（备品备件）等费用支出属于可控费用，可以通过公司各种制度、加强管理措施及人力资源统一规划进行合理控制，以达到降低成本的目的。

（二）公司风电项目运行成本管理措施

    北京bjlc公司的主要业务是风电业务，公司管理部门通过深入分析风电业务成本构成及其特性，认识到在项目运营期间，加强管理费用、人工费用、运行维护费、材料费（备品备件）等可控费用的管理是运行成本控制的关键，采取了以下五个方面措施针对上述成本费用进行重点控制和管理：

1.建立全面预算管理制度，提高企业综合经济效益

    为了加强成本控制管理，北京bjlc总公司实施两项举措：第一，对各风电项目分公司下达年度费用控制指标，通过预算管理，明确风电项目是公司运行成本的责任中心，对项目可控成本负责，并和各风电项目分公司签订责任状，年度进行考核并奖惩。同时责成各风电项目公司将各项成本费用控制指标分解到月度，逐月落实支出。财务部对各项费用的支出情况及时进行分析，提出超支预警，要求在以后月度注意节约。第二，建立“全员、全过程”预算管理，每月末编制下月预算时，各风电项目公司需要根据各自的工作职责安排详细的工作计划，并据此编制精细的费用需求预算，将企业的各种消耗和成本费用控制在最低水平，提高企业员工的成本节约意识，从而实现提高企业综合经济效益的目标。

2.实行精细化核算管理，建立有效成本控制体系

    成本精细化管理是指企业以精确化、细微化、定量化的成本细分理念，运用财务管理技术实现成本最低化与收益最大化目标的资源配置过程和活动。

北京bjlc公司在进行财务成本核算上，结合生产技术经济指标及财务预算，依据成本习性逐项进行科目设置，按照部门及成本费用用途核算，以便分清各部门成本责任，并且每月对细化的成本要素逐项进行对比分析（与预算成本、历史最好水平、考核指标、同行业先进水平对比），查找不足，分析原因，制定措施，改善各项管理，狠挖降本增效潜力；同时建立与技术、设备、生产等专业部门对成本影响的分析机制，突出专业管理对成本的贡献能力，充分发挥运行部门对成本分析的作用，形成纵横交叉的成本分析体系。通过分析，具体量化各项技术经济指标对成本的贡献能力，建立起全员全过程量化的成本控制体系。

3.加强人力资源规划管理，降低人工运营成本

    从国内外情况看，风电项目与火电项目相比，最大特点是规模普遍较小，因此节约人工成本，做到人员的统筹规划管理，对节约运行成本非常重要。北京bjlc公司的主要措施有：第一，根据风电项目规模的大小，统一进行定员定编；根据岗位的不同，统一定薪及各项福利制度。第二，建立人员的统一调配与共享机制，既避免了条块分割，人力资源浪费的现象，发挥了人力资源规模化的效应，同时又节约了人力成本。

4.加强设备运行维护管理，降低设备运营成本

    公司风电项目在运营中，由于修理费及材料消耗所占可控成本比重较大，对产品成本有较大影响，北京bjlc公司建立了明确的运行维护体系：一方面明确要求将维护体系延伸到风电项目的建设期，了解各项设备的安装、试运行等情况，充分掌握设备的性能；另一方面做到对设备巡视、半年检修、全年检修、远程监控；对风电机组、变电站设备进行精心维护，按照设备的管理标准进行定期检查，保证风电机组健康运行。通过以上措施，公司降低了设备维修费用。

5.加强制度化、规范化管理，降低行政管理成本

    为了全面有效地控制成本费用，公司关注日常发生的行政管理费用，所属分公司领导明确要求按照北京bjlc公司的规章制度进行规范化管理，使各部门所发生的各项成本费用始终处于受控状态。公司采取的主要措施有：职工出差执行出差审批流程，接待工作执行招待费审批流程，公务用车执行用车审批流程。通过以上措施，有效控制了公司日常行政费用的开支，降低了行政管理成本。

市场经济环境下，企业经营与管理追求的首要目标是经济效益，企业的一切成本管理活动应以成本效益观念作为指导思想，从“投入”与“产出”的对比分析来看待“投入”的必要性、合理性，即努力以尽可能少的成本付出，创造尽可能多的使用价值，为企业获取更多的经济效益。

[参考文献]

风电设备调查报告范文第2篇

（石家庄华电裕华供热有限公司，河北石家庄050000）

［摘要］低碳经济是以低能耗、低排放、低污染为基本特征的低碳产业、低碳技术等经济形态的总称，是高碳能源时代向低碳能源时代演进的一种经济发展模式。发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、消费方式、国家权益的全球性革命。河北省作为钢铁、化工强省，对发展低碳经济拥有最大的潜力市场，空间极其巨大。

［

关键词 ］低碳经济；河北；企业转型；发展过程；问题

［DOI］10.13939/j.cnki.zgsc.2015.22.252

低碳经济是目前国内和全球的热点研究问题。文章在对河北省低碳经济发展现状及问题进行深入分析的基础上，提出应该通过大力开发新能源与可再生能源、倡导低碳生活、鼓励低碳技术的研发等措施发展河北省的低碳经济建设。

1河北省发展低碳经济现状

近几年来河北省虽先后制定了一系列的低碳政策，如有：《河北省“十二五”主要污染物排放量总量控制目标方案》、《河北省“十二五”污染物排放总量分配指标》、《河北省“十二五”主要污染物总量削减目标责任书》，按照《河北省大气污染防治攻坚行动方案（2013—2017年）》，河北省到2017年煤炭消费量要比2012年净削减5000万吨，为此河北日前专门下发《河北省削减5000万吨煤炭工作方案》，重点锁定削减高耗能、高污染行业和企业煤炭用量，并以2013年、2014年和2015年为主，力争早日实现削减目标，为改善省会大气环境做出贡献。

河北大力发展低碳经济是转变经济发展方式的有效途径，也是经济可持续发展的内在需求。加快发展低碳经济有利于河北省突破资源和环境瓶颈性约束，积极调整产业结构，推动产业升级和技术创新，使价值分布向低碳技术环节倾斜，打造具有自主知识产权的核心竞争力。河北省政府根据当前碳排放现状及面临形势，提出了低碳经济发展的指导思想和规划原则，明确了低碳经济发展目标，在此基础上构筑了四大特色低碳产业体系和四大理性低碳生活模式，推出十大低碳经济支撑工程，提出五大保障措施。规划的制定和实施对于河北省提高应对气候变化能力，促进经济转型具有重要的引领作用。

2河北省发展低碳经济面临的问题

（1）能源供需矛盾较突出。河北省一次能源资源非常有限，可再生能源利用开发规模较小，能源供应基本上靠市外输入。

（2）消费结构不合理。河北省能源消费构成主要由煤炭、电力及石油制品，一次性清洁能源消费比例不高，新能源开发不足。

（3）能源发展缺乏统一管理。一是能源供需统计数据不全，不能提供有效的决策依据；二是新能源的推广应用、能源利用与节约、能源与环境保护等工作推动不足；三是能源部分品种供应的垄断，使得相关企业竞争力和服务水平有待提高。

3河北省发展低碳经济的政策建议

（1）加大宣传力度，倡导低碳生活。培养全民低碳意识。这要求政府通过一系列的媒体，充分运用各类宣传媒体，宣传新型的消费模式，引导公众自觉做到节油、节能、节水等，减少碳排放。倡导生活中节约每一滴水、每一度电、每一张纸、少用塑料袋，不使用一次性用品、出行乘坐公共交通工具等低碳生活方式。

（2）加大投入，加强低碳技术创新。低碳技术，是低碳经济发展的动力和核心。低碳技术的创新能力，在很大程度上决定了河北省能否顺利实现低碳经济发展。因此，必须加大投入，尽快发展低碳技术。根据河北省能源消费结构，需要研发的低碳技术包括节能和清洁能源、煤炭的清洁高效利用、可再生能源、核能、清洁汽车技术、农业和土地利用方式等涉及温室气体排放的新技术。

（3）采取经济政策手段，促使企业承担发展低碳经济的社会责任。企业是发展低碳经济的主力军，推行低碳经济，要在低碳经济战略的导向下，出台鼓励企业进行低碳创新、节能减排、可再生能源使用的政策。可运用减免税收、财政补贴、政府采购、绿色信贷等措施，来引领企业开发先进的低碳技术，研究和实施低碳生产模式。作为企业，要树立低碳经济发展意识，建立起低碳经济的责任制度，提升企业的形象。

（4）加强区域间合作交流，提升新能源产品的竞争力。河北省应该加强与天津、上海等新能源产业发展先进地区的合作，吸收它们新能源产业发展经验，通过吸收其他区域的经验和发展模式，河北省要抓住机遇，打造新能源品牌，提升新能源产品的竞争力，从而保证新能源产业又好又快发展。

（5）加强国际合作，形成低碳研发技术体系。走低碳发展道路，技术创新是核心。应采取综合措施，为企业发展低碳经济创造政策和市场环境。应逐步建立起节能和能效、洁净煤和清洁能源、可再生能源和新能源以及森林碳汇等多元化的低碳技术体系，为低碳转型和增长方式转变提供强有力的技术支撑。应进一步加强国际合作，通过与发达国家企业合作，引进、消化、吸收先进技术，开展自愿或强制性标杆管理，使河北省的重点行业、重点领域的低碳技术、设备和产品达到国际先进乃至领先水平。

（6）建立计量体系，启动碳交易。研究确定全市碳源和温室气体排放清单，建立健全涵盖生产、流通、消费等领域的温室气体排放统计体系，对碳排放进行总量控制和指标分解。开展企业碳计量人才队伍培训，推动企业实施产品碳标签。委托咨询中介机构进行调查核实，根据统计结果编制温室气体调查报告书，建立规范化年度报告制度，为政府制定低碳经济发展战略提供高智力支撑。加快对国际碳市场交易制度、定价规律的研究，探索开展温室气体排放权交易。建立碳排放权交易市场，形成统一的碳交易平台，提供供求信息和碳交易服务，降低交易成本，推动自愿减排。借鉴世界金融机构的创新经验，开发与CDM机制相配套的金融产品，加快发展碳金融创新。

（7）改善能源结构，加快发展新能源产业。积极有序推进清洁能源开发，推动小汽车主要燃料向压缩天然气转化，推广汽车利用醇类燃料、合成燃料、生物柴油、替代燃料及电动汽车技术；因地制宜推进生物质能源的开发和利用，推广能源作物种植，大力推广沼气和农林废弃物气化碳化、压缩成型技术，提高清洁、可再生能源在农村地区生活用能中的比例；加快风电开发和建设，使我省在风电建设领域取得新的突破；积极推进太阳能利用，推广太阳能利用产品的应用，发展太阳能热利用产业集群，加快太阳能光伏一体化发电项目建设。

与此同时要积极组织开展低碳经济的宣传、教育和培训。各地、各部门要动员社会各方面力量，完善信息的渠道和制度，充分发挥新闻媒体的舆论监督和导向作用，大力开展低碳发展与应对气候变化的宣传活动，宣传国家和省发展低碳经济的各项方针政策，提高全社会对发展低碳经济的认识，鼓励和倡导低碳消费方式，确保低碳概念在我省全面普及，为创造碧水蓝天做出应有的贡献。

参考文献：

［1］ 王换娥，李玲.河北发展低碳经济问题研究［J］.合作经济与科技，2010（11）.

风电设备调查报告范文第3篇

关键词：货币存量 盘活 实体经济

一、我国广义货币存量的过剩现状

中国人民银行统计数据显示，截至到2013年6月末，我国广义货币M2余额达105.45万亿元，同比增长14.0%，该数据已接近全球货币供应总量的四分之一，是美国的1.5倍，比整个欧元区的货币供应量多出近30万亿元，中国已成为全球货币存量第一大国。

我国的货币存量大多是在最近几年形成的。2000年我国M2余额约为13万亿元，至2008年还未达到50万亿元。而在国际金融危机爆发之后，自2009年起，货币存量几乎每年跨越一个“十万亿”级台阶，近5年内增长了近60万亿，翻了一倍还多。观察广义货币存量的历史数据可知，如果货币总量的扩张节奏跟随实体经济同步变化，既M2与GDP之比大致维持在1.5倍的水平，那么目前75万亿的货币总量就完全足够。但现在，货币总量已足足高出22万亿，货币存量占GDP的比重已达到200%，资金使用效率连年走低。

二、我国资金存量的空转格局

根据央行金融统计数据，2013年一季度表外融资增加2.02万亿元，同比多1.33万亿元，占同期社会融资规模的32.8%。近年来，社会融资总规模中非传统融资方式占比逐渐加大，其总和由2002年的1637亿元剧增到2012年的75593亿元，10年间增长了46倍。而其中人民币贷款增加到8.2 万亿元，其占比从2002年的90%降到52.04%，降幅很大。这种不断攀升的社会融资总量以及表外融资、债券融资的大幅增长，与持续下行的经济增速和宏观经济产出形成了极大的反差。事实上，释放出来的货币并未进入实体经济，而是在金融和虚拟经济内自我循环，其中一部分资金在政府支持下进入了产能过剩行业沉淀下来，一部分因房地产行业的高利润率投机性的进入了房地产领域，还有一部分在金融体系内部套利空转、自我膨胀。

首先，大量资金进入“两高一剩”行业。根据中国银行业协会公布的数据，2012年，银行业“两高一剩”行业贷款余额为18675.39亿元，占总贷款比重为2.87%。尽管“两高一剩”贷款较以往已得到有效控制，但今年以来产能过剩进一步蔓延，不仅钢铁、水泥、汽车、纺织等传统产业，就连风电设备、多晶硅等部分新兴产业也出现了比较严重的“产能过剩”，银行资产质量受产能过剩贷款拖累比较严重。由此，资金利用效率低进一步导致有效投资不足，削弱了中国经济增长的活力。

其次，房地产行业吸引了大量资金。据统计，房地产开发投资资金总额在2003年末为1万多亿，到2012年末其额度达到7万多亿，几年内增长了几乎7倍。此外，据中经网统计数据显示，房地产开发投资增速近年来一直保持高速稳定增长，除金融危机爆发后的2009年上半年其增速较慢，但随后就迅速跳升，近年来一直保持20%到30%左右的平均水平。虽然近几年政府频频出台房地产紧缩政策，但并没有有效影响投机资本进入该行业的趋势。

最后，金融体系内部大量资本套利空转。银行间同业业务及其理财产品是银行进行监管套利的典型代表渠道。据中经统计数据库数据表明，我国银行间同业拆借交易量在2001年末为876亿，而到2013年5月份，这一数值达到4.4万亿，其剧增程度可见一番。中国银行业协会与普华永道联合的《中国银行家调查报告2012》显示，近八成银行家对理财产品业务发展持支持态度。商业银行理财业务自2005年开办以来发展迅速，2011年商业银行共发行8.91万款理财产品，截至2012年11月末，全国银行业金融机构理财产品余额达7.61万亿元。以上数据表明，金融体系内有大量资金在玩套利游戏，并没有对实体经济有明显的拉动效应，而这些资金正是我们要盘活的存量中的一部分。

此外，政府信贷也在“空转”，政府自身财政收入和项目收益率无法抵偿高额的融资成本。长此以往，这种缺口造成的政府信贷不可持续性导致的结果就是借新还旧的发生。根据审计署的报告，5个省会城市本级2012年政府负有偿还责任债务的借新还旧率超过20%，最高的达38.01%，这些空转的资金进一步降低了资金的使用效率。

三、建议

首先要坚持稳健的货币政策，控制货币合理的增量和增速，与实体经济有效需求相适应；其次要切实加强对资本跨行业套利的管理，挤出泡沫，压低杠杆，防止资金空转，提高全社会融资与实体经济的匹配程度。具体要做到以下几点：

一是切实有效拓宽实体经济利润空间，营造让金融套利资本愿意进入实体经济的市场环境。商业银行出于对盈利性和风险程度的权衡，往往具有“重大轻小”的规模歧视和“重公轻私”的所有制歧视，不愿意服务小微企业和民营企业。这就需要通过产业政策和财税政策支持，让小微企业“有钱赚”，让金融业心甘情愿地服务于实体经济。

二是优化信贷配置，把信贷资金引向资金使用效率更高、泡沫风险更小的领域。国企和房地产企业把拥有的大部分廉价信贷资源用于重复建设和投机，由此会进一步引致资金的无效运转和沉淀，同时高杠杆套利行为会给其资产负债表造成极大的风险。因此，我们要通过市场化手段和差别化的信贷政策手段引导信贷资源再分配，同时规范地方政府投资项目，减少政府可能的“隐性担保”行为。

三是用好增量，把增量资金用于大力发展战略性新兴产业和现代服务业。盘活存量的根本目的是提高资本的使用效率，促进实体经济的发展。所以，想要有效盘活存量，不仅要从金融政策和监管方面入手，在有效用好资本增量的前提下，通过实现实体经济的结构转型升级来拉活存量资金也是关键的一步。

参考文献：

[1]时卫干.金融业如何“用好增量盘活存量”[N].第一财经日报，2013（7）

[2]刘俊，凌亮.盘活存量金融资产，险资“四两拔千斤”[N].证券日报，2013（8）

风电设备调查报告范文第4篇

关键词：城市；物流；辐射力

中图分类号:F259.22 文献标识码:A

随着我国经济发展，区域间经济贸易往来越来越多，物流业也越发显示出它独特的魅力。首届“城市发展论坛”上，专家学者认为，现代物流有效推动了城市经济扩张，物流业将成为中国城市发展的引擎，现代物流的发展是城市发展的新机遇。与此同时，城市的发展也给现代物流业的发展打下了坚实的基础。本文针对当前张家口的城市发展规划，对发展城市物流进行有益探讨。

一、发展城市物流业的意义

物流(Logistics)，是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物流业的发展水平也是一个国家综合国力的体现，反映了一个国家的流通效率高低，资源配置的优劣。现在美国物流产业规模己超过1万亿美元，占其国内生产总值的10%左右；日本的规模也己达350亿美元，占其GDP的比率为11.4%。可见，物流业在发达国家中的地位己经突现，对国民经济发展的支撑和促进作用越来越明显。城市是我国经济的中心和骨干，而物流对城市经济具有巨大的拉动作用，从宏观物流网络的角色看，城市是全国物流网中的“结点”，而铁路、公路、航空线、航海线、水运航道、管道等则是物流网中的所谓“线路”，正是这些结点和线路织成了一张硕大无比的物流网络，物流的迅速发展将大大的提高城市在该地区的物流中心、经济中心地位。

现代物流对城市经济发展有以下八个方面的影响:

1.城市作为工业集中地，物流业发展可以降低生产成本，提高市场竞争力；

2.城市物流环境的优劣，是引进内外资的重要条件，是能否进入全球采购系统的重要条件；

3.城市作为一个人口居住的集中地，物流水平是人们生活质量的重要标志之一；

4.城市物流的发展，可以起到对周边城市的辐射作用和对农产品物流的带动作用；

5.物流业作为一个新兴的服务业，可以带动产业结构调整，增加就业，提高城市化率；

6.城市物流发展是进出口贸易能否正常进行与加速发展的重要条件；

7.降低物流成本在城市GDP中的比重，是这个城市综合实力、竞争力、经济效率与宏观调控力的体现；

8.可以优化升级产业结构，全面拉动城市经济发展，促进城市发展环境的改善，提升城市整体形象。

二、张家口发展物流业的条件

1．优越的地理位置和区位优势

张家口市有优越的地理位置和区位优势。地处河北省西北部，京、晋、冀、蒙四省区交界，东临首都北京、西连煤都大同、北靠内蒙古草原、南接华北腹地。全市现辖5区13个县，总面积为36873平方公里，全市总人口为449.82万人。张家口市是一座塞外古城，具有悠久的历史，自古即为兵防重镇和进入蒙俄及东欧市场的陆路商埠，现在是冀北地区的公路运输枢纽，经济腹地广阔，辐射范围大，历来是区域物资的集散地。它距天津港只有350多公里，其经济腹地范围内的货物都可在张家口市集拼，进口货物可以在这里疏散。随着西部大开发战略的进一步实施，中转集装箱量会逐步加大。

2．迅速发展的地方经济

张家口有着丰富的自然资源和能源。其中矿产资源丰富，全市己探明矿化点及矿产地1200多处，矿种近60种，黄金、煤炭、铝、锌、磷等10多种矿产储量居全省首位，其中黄金的储量较大，是全国第三大黄金生产基地。煤炭储量十分可观，总储量达27亿吨，其中烟煤19亿吨，无烟煤0. 1亿吨，褐煤8亿吨。张家口市煤气(人工、天然气)供气总量为4042万立方米，家庭用量为2826万万立方米，用煤气人口有35. 2万人，液化石油气供气总量6534吨，家庭用量为6225吨，用液化气人口有23. 7万人。此外，张家口风力资源、太阳能资源丰富，具有较高的开发价值。

张家口市是中国北方早期的工业城市，具有一定的工业基础和技术优势。来张家口投资的外商和港廷客商已涉及十五个国家和地区，招商引资由工业向农业、交通、城建及旅游尊行业延伸，已初步形成了全方位、多层次、宽领域的对外开放格局。经过多年的发展，目前已成为河北省冶金、轻纺、化学、皮革、酿酒、食品等产品的工业基地。近年来，在保持老工业基地优势产业继续向前发展的同时，借助环京津的区位优势，不断加大对农业基础设施和科技的投入，大力调整产业结构，使全市农业生产稳步增长，成为我国北方正在发展的粮食、蔬菜、果品、畜牧四大产品生产基地。2007年全市生产总值达到564.47亿元，比五年前增长81.6%，年增长12.7%，赶上了全省平均水平；全部财政收入由五年前的30.83亿元增加到91.87亿元，增长近两倍。2002―2007年五年内张家口地方经济发展速度和发展质量明显提高，发展后劲和活力不断增强，发展环境和条件显著改善。

从张家口市的经济发展、行业结构特点不难发现，张家口城市的结构不是以生产为主，而是以基础消费为主，生活生产必需品运输需求较大。

3．城市发展战略规划带来的发展新机遇

为落实省委七届三次全会提出的“一年一大步，三年大变样”的精神，市委九届三次全会确定了更好更快发展的主旋律、确立了我市城市发展战略规划：未来要将张家口打造为北方能源基地、装备机械制造业基地、商贸物流基地；加快矿产品深加工、电子信息、农业产业化进程；建设生态宜居城市。这些战略规划带动了一大批项目建设，如利用我市独特的地理优势发展的风电项目，带动了我市风电设备制造业的发展；东山、西山、南山三个产业聚集区建设、六大物流园区开发，在合理划分生产、生活分区同时，也会拉动经济增长，带动物流量的增长；快速路、三纵、十横、十四路、三十二条小街巷，一河、三桥、十二立交，一门、三网、十游园等城建项目的发展，又会促进城市交通的大发展。我市城市发展战略规划，在促进社会经济发展的同时，也为物流行业大发展提供了前所未有的机遇和挑战。

4．便利的交通条件

张家口境内有京包铁路、大秦铁路两条主干线，其余铁路支线均在主干线上向各地分支。京包铁路贯穿辖区，设张家口南、宣化、下花园、沙城四站，张家口北站为终点站，以铁路支线与张家口南站连接。张家口南站引出专用线5条，北站引出专用线4条。宣化站为铁路一级站，引出专用线5条。全年铁路货运量1239.45万吨，客运量356.22万人。

境内现有京张、丹拉、宣大、张石（张家口段）4条高速公路、正在建设中还有张石（保定--石家庄段）、张承、京化（京张货运通道）、张涿（张家口―涿州）等高速公路，7条高速公路连接东西南北。全市公路通车总里程1.89万公里，高速公路达到478公里，均跃居全省第一。

按照市委、市政府的城市规划，要发挥张家口地处京津冀和晋冀蒙“两圈”交汇点的区位优势，推进集公路、铁路、航空为一体，连接沿海、沟通国际的现代化交通体系建设，打造融入京津、辐射“三北”、面向全国的“东出西联”枢纽。

三、发展张家口城市物流业的构想

1．物流系统的优化布局

政府应制定制造业物流布局政策，构成产业集群，实现制造业物流系统的布局优化。这方面，张家口市委、市政府制定的城市规划中，已明确建立东山、西山、南山三个产业聚集区，并规划了相应的配套物流园区开发，并已列入全省6大物流园区规划，这就为制造业物流系统的布局优化奠定了政策平台。

2．引导物流企业规范发展

首先，应积极引导企业物流向物流企业转变，是物流业发展的前提。一项由中铁快运公司的调查报告显示，全球经济一体化趋势下的国际化采购，全球范围内的零部件组装加工和以客户为中心的订单式生产，对中国企业传统的已库存为中心的生产运营模式形成巨大挑战，传统物流方式已不能支撑下现代化大生产的需求。需要企业物流必须向物流企业转变。培养制造业企业的前瞻眼光，引导企业在达到一定规模后，勇于从“大而全”的模式中走出来，剥离非核心的物流业务，促进社会专业物流企业的发展。

其次，引导现有物流企业规范发展。从张家口市物流市场现状看，目前专业从事物流业务的公司有几十家，其业务范围可分为四类：零担快运类、仓储运输类、配载服务类、信息平台服务类。这些企业业务范围单一、规模较小，分别只承接了仓储、运输、简单配送等物流业务，管理水平、服务水平、信誉都有待于规范提高。

3．适时发展第三方物流

第三方物流(3PL)是指物流的实际需求方和物流的实际供给方之外的第三方，它部分或全部利用第二方的资源，通过合约向第一方提供物流服务，它是业务外包在物流业务中的具体表现，这样生产企业便可将其全部或部分物流业务交给专业物流公司运作，而使自己集中发展核心业务。简而言之，第三方物流是第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供个性化的物流服务。因此第三方物流又常被称为“契约物流”、“外包物流”或“合同物流”。从运作过程来看，第三方物流是客户一3PL企业一2PL市场。第三方物流企业处于整个运作过程的中间环节，也就是说起到一个枢纽的关键作用。第二方物流在这里包括了运输车队、仓储设备和配送中心等在内的层次相对较低的专业化物流企业。当然掌握资产规模较大的第三方物流企业也可自己拥有以上的运作资产，从而部分使用第二方资源。在我国，第三方物流正处于高速发展的时刻，各类不同背景的企业纷纷转型第三方物流。通过国内外的各种情况来看，第三方物流公司一般是从传统的与物流相关的企业发展而来，例如运输，仓储和货代等行业。

4．物流企业经营理念的创新

借鉴美旗模式。美旗集团建设的“大物流商业平台网络”模式是对物流业发展的新诠释，是对传统模式的一种颠覆，也是一种突破。这一网络是一个中介商业组织，它通过发展会员制，一端连接生产商会员实行集中采购，另一端连接批发商会员实行集中配送，并为他们提供资金、配送、市场信息、交易区等软硬件服务，提高了规模交易程度、减少了物流环节、降低了商品交易成本，并可以有效解决当前批发商业规模偏小的顽症。作为国内最大的综合物流服务企业，中外运集团原来缺少供应链上段的强力支撑，通过与美旗的合作，把物流上下游完善了起来。

作者单位: 张家口职业技术学院经济管理系

参考文献：

［1］苗耕书.河北是发展物流的战略节点［N］. 河北日报,2008-2-26.

［2］谢秉臻.渠道竞争才是最大的竞争［N］. 河北日报,2008-2-26.

［3］张许锋.两大物流巨头河北探路［N］. 河北日报,2008-2-26.

［4］张许锋,河北物流：难点如何变拐点［N］.河北日报,2008-2-26.