汽车营销创新
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汽车营销创新范文第1篇
内容摘要：当前激烈的汽车竞争市场，群雄逐鹿，激战尤酣，给汽车工业带来新的机遇和挑战。营销创新，首先应摒弃以产品为中心的营销理念，创立以客户为中心的营销模式。新的营销理念的根本是服务，为产品提供终生、保姆式服务，最大限度地满足客户的需求，进而开拓市场为企业谋取利益，巩固企业自身在市场中的地位，发挥企业应有作用。
关键词：汽车工业创新
随着我国加入WTO，给整个汽车工业带来了新的机遇和挑战。汽车产业的大发展，给其营销也带来了新的机遇和挑战，各大汽车厂商为了维护其企业的品牌和利益，对汽车经销企业提出更高的要求。在竞争日趋激烈的形势下，汽车工业在营销理念、模式、管理各方面需要不断创新，才能巩固企业在市场中的地位，发挥其应有的作用。将主要论述中国汽车工业营销模式的创新。
我国汽车工业营销模式创新的必然性
企业客观环境的变化
随着国内经济发展的提速，人民生活水平的提高，汽车消费已成为国民消费的主要支柱之一。因为国内外资本、国外各大汽车集团大举抢滩国内市场。现在中国已成为世界第六大汽车生产国，第四大汽车消费国。国外汽车各大巨头纷纷寻找国内合作投资机会。中国汽车业正处于“春秋战国”时期，群雄逐鹿、鹿死谁手的精彩演义正在进行。它给汽车物流企业的营销模式、理念、交易方式带来了深刻的变化。汽车经销商的生存与发展与汽车生产厂的命运密不可分，物流企业重新洗牌和布局在所难免，厂商对物流企业的要求进一步提高，营销企业的服务内容进一步拓展。
微观环境的变化
随着国内汽车市场的地位由弱到强，汽车市场已经出现了非常大的变化：汽车市场由封闭走向开放；汽车市场由卖方转到买方；汽车产品由贫乏变得丰富；汽车价格降速加快，与国际市场接轨；汽车消费方式从利用储蓄购车转到利用贷款买车；汽车市场发展由慢到快；汽车车型从以商务车为主转为以代步用车（经济型轿车和微型车）为主；市场主体由进口变为国产；消费主体由团体变化为私人。汽车产品的升级换代速度加快（厂家平均每年产出2-3款新车型），客户的选择余地加大，厂家之间，经销商之间的竞争加剧，经销商的盈利空间压缩。因此按照传统的、单一的以产品为主的营销模式，物流企业的生存和发展将受到严重制约。
营销创新成为我国汽车工业的必然选择
在长期市场环境中，绝大多数企业都形成了一套自己的产品推销模式，尽管这种传统的营销观念为企业创造过辉煌的业绩，但是它难以适应今天的市场。由于市场竞争与变化，客户需求不断提高，这种营销模式受到了极大的挑战，主要表现在：
理念的错误。推销观念假定被哄骗购买了某产品的客户会喜欢使用该产品；或即使他们不喜欢该产品，他们也可能忘记自己的失望，以后还会再次购买。
方法的缺撼。推销观念采用“由内向外的工作方法，它从企业出发，就企业现有的产品大力进行推销和促销，实现企业的盈利。它强调的是征服客户，即取得短期的销售量，而非关注购买者是谁以及为什么购买。
短暂的客户关系。由于与客户的关系主要保持在买卖期间，此外企业也无需经营客户在买卖之后的利益，因此企业与客户的关系是不可持续的，当然也谈不上业务的可持续性。
恶劣的市场效果。大多数市场研究表明，一般客户会告诉其他三个人有关其愉快的购物体验，而客户会将他糟糕的购物体验告诉其他十个人。
我国汽车工业营销创新的主体
营销观念的创新
营销大师科特勒认为，企业目标的实现有赖于对目标市场的需求和欲望的正确判断，并能以比竞争者更加有效的方式去满足消费者的要求。市场营销的观念改变了传统的推销观念“从内向外”的视角，而采用“从外向内”的视角。它从明确的市场出发，以客户的需求为中心，协调所有影响客户的营销活动，并通过建立基于客户价值和长期客户关系来取得利润。换句话说，企业在市场营销观念指导下，提供客户所需要的服务，通过满足客户的需要而获利。
营销模式的创新
营销模式的战略思想是：以人为本，注重社会、企业、消费者三者利益的有机结合。企业将自己和客户作为利益的共同体，通过高效有序的管理方法和先进的信息技术，识别、吸引、获得、留住和发展有价值的客户，与其保持终身的互动关系，了解并有计划地满足其需求，最终实现企业与客户双赢。具体地说，汽车流通企业应通过有序的管理和信息技术建立功能齐全的“四位一体”（“4S”：整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈）的营销管理模式。
这种通过提供舒适的购车环境，专业健全的售前、售中、售后全程式产品终身服务，真正实现了“以消费者为本”的市场营销理念。新型的“4S”汽车专卖店，通过其服务的延伸：整车售前服务，提供汽车产品的技术性能、价格咨询、整车销售的“一条龙”服务（上牌、缴费、保险、汽车的装饰等）；售后的回访、车辆保养、零部件供应、车辆维修、24小时车辆救援服务；汽车更新服务（处理老年、更换新车的服务），最大限度地满足了客户的需求，也拓展了企业的盈利空间。
建立新的营销服务体系。为了适应新的营销模式，必须建立新的营销服务体系。以客户为中心，市场为导向。客户需要就是我们的选择，市场发展趋势就是我们的目标。
规模化、规范化、专业化。通过一定规模连锁店的经营，降低成本，扩大销售；加强对员工的培训，规范接待、售前、售中、售后全过程服务的程序和员工的行为以及业务的协调和应急机制。
完善客户和业务信息系统，建立汽车电子商务。通过调查、收集、统计、汇总客户和业务资料，分析客户群、客户的分布、乏味户的需求，指导业务的发展，确定营销公关的目标。
完善的人力资源培训和激励机制。通过定期、专项的培训计划，向员工灌输营销理念，转变工作作风，勤奋工作，培训良好的学习时尚，提高业务技术水平，并明确激励机制，达成以目标为导向（业绩、客户满意度、平均生产力等），以金钱、荣誉、参与感激励个人和团队，金钱激励又以单车提成和效益提成结合，调动员工的积极性和责任心，维护企业和品牌的形象，连接营销服务体系各个环节。
营销组织创新
市场营销组织是指企业内部涉及市场营销活动的各个职位及其结构。营销组织创新是营销创新的保证。企业应结合自身的条件和特点，及时灵活地调整相应的战略和策略，动态地设计相应的营销组织结构形式，进行营销组织的再造，提高企业的市场竞争力。
减少管理层次。在新的营销战略模式上，需要充分利用基层员工的知识和智慧。营销组织的设计要适合这一变化特点，向扁平化发展，减少中间管理层次，向员工进一步分权。营销决策者必要时可直接授权或指挥一线营销人员，采取有效措施，把握市场主动权。这样可以使企业对市场做出快速反应。同时，还能解决企业内部因营销管理层次过多而产生的、效率低下等弊端。
组建多项目的营销管理团队。企业根据特定的营销问题和任务从营销组织或其他职能部门抽调具有相应专业技能的人
，
，组织临时性的“营销专业团队”，接受营销决策层授权，全权负责特定项目，起到成员共同攻关，解决问题。在使命完成后，团队即告解散。
营销沟通创新。企业各业务部门间经常进行信息的交流和沟通，交换意见，有助于彼此，缩小认识分歧，化解种种不协调。营销组织主动发挥营销沟通职能，通过营销组织的设计，创新信息交流方式，建立信息沟通的主要渠道，促进信息的横向流动，消除部门之间的营销不协调。
我国汽车工业营销模式创新前景
笔者认为，未来中国汽车工业营销模式将有如下特点。
市场营销主体：在大批量生产的车型中，以生产制造企业为核心的营销体系将成为销售组织的主体。经销企业服从和实施制造企业的总体市场战略。
战略伙伴关系：制造企业寻找唇齿相依、荣辱与共的战略伙伴，大多数经销单位将分别与大型汽车企业集团结成长远、牢固关系的战略伙伴。
区域集团组织：在一定的地理范围和用户密度条件下，销售商将形成区域性集团，每个集团中建有仓储、维修、配件，形成多种功能。以区域集团为基础，形成全国性经销集团。
市场补充体系：小型独立销售单位和一些汽车修理作为销售补充，为其他企业和部分关系用户提供服务。
新兴销售方式：百货店销售方式，作为一个区域集团的延伸和摊点存在。而电子商务首先将与传统方式结合它的后期影响，目前尚无法估量。
在中国谈汽车营销模式的走向，必须立足现实的国情，未来的汽车市场只能是土洋结合、多元化的、有区域特色的、符合消费者不同层次需求的多种模式长期并存。
同志指出：“一个没有创新能力的民族难以屹立于世界先进民族之林”，那么对于汽车销售企业而言，没有创新能力的企业，也就难于永远立于不败之地。在国内市场处于“春秋战国”时期，只有不断改革创新，改变陈旧的经营观念，推行新的市场营销理念；以客户为中心，以服务为根本，顺应市场大趋势，与国际先进的汽车营销模式、体系接轨，企业才能重获生机，蒸蒸日上，取得更大发展，树立企业的民族品牌。市场营销创新是汽车工业发展的必然选择。
总体而言，世界在迅速地前进、变革，我们的思想认识也在实践中不断地提高，在不可逆转的经济大潮中，每个制造企业都要不断确立和调整营销战略，选择符合市场规模的营销模式，每个经销企业更要把握好时机，选择自己的命运。目前，中国营销企业一个最大特点是：数量众多，组织分散，状态混乱。但是，就中国汽车工业而言，现有经销单位在资金、资产、人才、知识、技术资源、用户关系等多方面，形成了一个巨大的资产，利用好这部分资产，是国家的幸事，也是汽车工业的幸事，更是制造企业抢滩市场的捷径。许多企业已经成为外国厂商看好的伙伴。
在新世纪来临之际，中国汽车工业无疑会有一个较大的发展，而对国际汽车集团竞争的压力，中国汽车企业面临着全新的危机，既是危险，又是机会。每一个企业都需要迎接挑战，抓住机会，确定自己的地位，寻求自身的发展。
参考资料：
1.康荣平，大型跨国公司战略新趋势，经济科学出版社，2001
2.邵海忠，WTO与汽车营销，湖北人民出版社，2001
3.北京亚运村汽车交易市场，在全球经济一体化条件下汽车营销模式的比较和分析，中国汽车维修市场，2001
4.秦远建，从系统的角度分析中国汽车工业的发展，汽车工业研究，2001
汽车营销创新范文第2篇
随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，汽车驶入大众视线。与此同时，汽车普及程度大幅提升，导致汽车市场的竞争日益激烈，汽车行业的传统销售模式已经满足不了快速发展的市场需要，已有的汽车营销模式亟待转变和创新。
关键词：
汽车营销模式；发展现状；转变与创新
在经过计划分配阶段、经济转型阶段和市场经济阶段的不断调整之后，我国汽车行业的营销模式得到明显的进步和完善。然而，国内经济形势、政治策略和环保观念影响着汽车营销的后续发展，在发展的过程中浮现出越来越多的问题。首先，原有销售理念较为落后，销售者重视产品促销活动，忽视消费者的需求心理;其次，销售体系错综复杂，一个汽车品牌由多家商销售，中间环节繁杂，无形之中增加了销售成本;最后则是销售方式的单一化，网络销售优势没有被充分利用，销售服务标准混乱，后续服务较差。由此可见，当下汽车营销市场的完善亟待企业创新发展理念，转变营销模式，以此来适应市场变化和社会的发展。
1汽车销售策略状况
就目前来说，为提高销售额，国内各大汽车行业多采取符合自身特点的营销策略。首先，设置持有特许经营权的汽车实体店，简单来说就是通过签署双方协议，汽车制造商授权汽车经销商在规定区域和时间内进行汽车的销售。正常来说，汽车经营店对应单一品牌汽车的销售任务，2s、3s和4s专卖店是对所售汽车性能的组合和呈现。这种设置模式有利于获得汽车的品牌效应，却不能有效地满足顾客的多样化需求。其次，实行涵盖多家汽车品牌和服务汽车超市模式。较为典型的代表是北京地区的亚之杰汽车销售厅。然而，汽车超市模式也存在相应的弊端，比如制造商可能会担忧其他品牌产品会制约自身品牌销售优势的发挥。再次是汽车园区，在服务消费者的基础上新增汽车文化、汽车科技交流和汽车展览等环节，吸引消费者眼球，引导顾客消费。这种策略的弊端是投资金额大、运转周期长、管理范围大。最后则是汽车交易市场模式，作为一种类似房地产实体销售的交易模式，扩大购车环境和增加选择机会，不过其服务半径也相应减少。
2汽车营销模式的转变与创新的策略分析
2．1树立新型营销意识，转换营销理念
在以往，人们将汽车营销理念理解为推销汽车，认为销售产品是其核心。然而，随着市场环境的不断变化和更替，促使人们改变固有意识，升华销售理念。特别是企业管理阶层，越来越意识到顾客才是贯彻销售过程的核心。企业进行汽车营销的过程不仅仅是将产品推销出去的过程，而且还是通过满足顾客需求，提高顾客忠诚度的过程。实际上，决定企业竞争能力的核心优势在于顾客对企业品牌的忠诚度而不仅仅是纯粹的推销水平。因此，企业在开展汽车营销业务时，应该树立新型营销理念，转换营销理念，将营销活动打造成一个不断理解和满足顾客合理需求的过程。与此同时，企业还应树立服务营销的理念。随着消费者消费观念的转变和服务观念的兴起，在购买汽车过程中不仅要求汽车销售方提供质优价廉的产品，而且重视企业形象、产品性价比、服务水平等多层次综合因素。因此，在销售过程中，服务和产品本身组成一个有机体销售给顾客。消费者消费观念的转变促使经销商确立服务营销理念，力图依靠人性化的服务和优质的产品提高顾客的消费满意度和忠诚度。这种理念被越来越多的企业所认可，并成为汽车行业的共识。
2．2逐步完善已有汽车营销体系
制造商应不断加强与营销商的沟通和合作，及时灵活的调整营销策略，降低产品销售成本。就目前来说，社会经济水平的不断提高，消费者消费观念的转变，促使汽车营销企业采取体验营销和娱乐营销等新型消费手段。体验营销，顾名思义是指消费者直接驾驶或乘坐不同品牌的汽车，获得直观体验，感受不同汽车的性能特点，提高交易数量;娱乐营销则是指利用合适的娱乐活动，营造轻松愉快的购物氛围。
2．3营销者应加大对售后服务的投入
例如企业可以依据已有顾客群成立汽车营销俱乐部，在开展业务的过程中及时发现问题并采取切实可行的解决策略，保证顾客合法权益和最优体验;除此之外，还可以采取买断式营销策略，掌握某汽车品牌的营销权，通过适当降价和保质保量的方式提高销量。
2．4灵活利用营销网络，促进汽车营销渠道扁平化
随着互联网的兴起和发展，部分汽车企业利用电商平台建立起多等级的网络销售体系，通过网络展开批发和零售业务。由于网络营销模式在一定程度上提高了销售成本和企业管理的难度，使得汽车价格也随之提高。因此，企业应及时整合营销网络，采取扁平化营销模式。扁平化是指通过减少营销渠道的层级数量来拉近生产厂商和顾客的距离，以此来达到降低销售成本的目的。为此，部分汽车企业通过整合汽车销售网络和售后服务网络，加深了销售和销售服务的结合程度，提高顾客满意度。生产厂家直接授权经销商的销售模式仍是目前最理想的汽车营销模式。
2．5完善品牌经营，有选择性地建设汽车超市
就目前来说，国内的整车销售业务一般采取品牌专营模式。品牌专营是指通过签订合同，生产厂商直接授权汽车经销商在规定区域和时间内从事特定汽车的销售业务。这种营销方式有利于促进汽车厂商营销体系的建立和完善，取得企业规模效益，提升企业品牌价值。随着汽车行业内部竞争的日益激烈，顾客消费意识的转变和国外先进品牌经营模式的引入，使得国内汽车企业积极转变销售模式。在专营原有品牌的基础之上加大其他功能的建设投入，从之前的单一整车销售转变为整车销售。与此同时，在完善品牌经营的基础上有选择性地建设汽车超市。作为一种特殊的营销模式，汽车超市是区别于其他品牌专营，能够代销多家品牌的产品，从而为消费者提供更多的选择。在发展汽车超市时，应兼顾其他品牌汽车的展示和销售，不仅要具备配件供应、车辆置换、装饰美容等基础功能，而且应该提供试乘试驾、汽车保养、休闲娱乐等功能，通过多种手段切实提高服务质量。
3结语
由此可见，各行各业的发展都应立足于消费者的利益，根据顾客的实际情况科学灵活地制定销售策略和推广手段，确保消费者利益得到切实保障，不断提高顾客的满意度和忠诚度。只有保证顾客的满意度，才能使企业获得发展，为企业发展提供强有力的后续动力，在日益激烈的市场竞争中立于不败之地。
参考文献:
［1］姜楠，锋．我国汽车市场营销模式现状与变革研究［J］．中国商界(上半月)，2010(12)．
［2］张佑林．我国汽车4S营销模式的问题分析［J］．北方经贸，2010(12)．
汽车营销创新范文第3篇
关键词：汽车营销；创新能力；培养模式
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）14-0239-02
随着中国汽车业的快速发展，汽车行业人才已经遇到了明显的瓶颈，汽车营销人才远远跟不上需求的发展。汽车营销有广义与狭义之分，广义的汽车营销，是指将汽车产品（包括整车和零部件）以及与汽车相关的服务作为营销对象的市场营销。包括市场调查、营销策划、广告宣传、汽车销售（包括整车和零部件）、售后服务、汽车保险与金融、汽车文化等；狭义的汽车营销仅指汽车产品的营销，不包括与汽车相关的服务营销，广义上的汽车营销与汽车行业的营销内涵相近，本文论述的为广义的汽车营销。
一、汽车营销创新人才的起源
上世纪90年代，宏基集团董事长施振荣提出“微笑曲线”（Smiling Curve）的概念。用抛物线来描述计算机制造流程中各个环节的附加价值，随着品牌运作、销售渠道的建立，附加价值逐渐上升，创新不仅体现在设计与制造环节，也体现在营销环节。汽车营销是以汽车营销的全过程或者部分环节为主要工作的人员，汽车创新人才主要是指能够把行业的营销理论应用到汽车销售领域的人才，是对现有汽车销售领域营销相关要素进行创新，促进汽车市场的建立和发展，通过营销工作的创新，把产品推介给终端客户。
二、汽车营销人才现状
2012年全国乘用、商用汽车产销分别为1927.18和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，连续四年蝉联世界第一。要把数量巨增的汽车产品销售给客户，汽车营销必须创新，而营销的创新依靠的是汽车营销创新人才。
1.营销人员数量。据统计，国外从事汽车相关行业的人数，远远超过从事汽车制造业的人数，国家有关权威部门指出，汽车营销人才严重缺乏，据有关资料显示，我国汽车营销人才的缺口高达30万左右，尤其高素质的营销人才缺口更大。在汽车行业，由于产品的复杂性，至少需要几年的艰苦实践，才可以成为营销专家。
2.营销人员素质。销售人员专业素质普遍偏低，大部分销售人员虽然具备基本销售技能，但缺乏相关的汽车知识，甚至为了完成销售任务，对客户做出超过厂家所能提供范围的售后服务承诺，对消费者来说只是一个“美丽的谎言”。
三、汽车营销创新人才素质
从单纯汽车销售角度而论，进入该领域门槛不是很高，有基本学历知识与一般的销售经验就可以，但事实是要求营销人员不仅具备市场推广能力，还要了解品牌的特性、内涵、财务和服务规范。
1.专业的汽车知识。汽车是高科技一体化产品，销售人员除了需要掌握普通的营销知识和销售技巧外，还需要针对汽车这一特定产品提供专业化的服务。熟悉所销售品牌汽车的构造、零部件、各项性能、与同类型汽车的优缺点等。销售人员不仅要摸准、摸透消费者的消费心理、消费习惯，还要具有汽车保险、保养、维修及信贷等方面的知识。并且帮助客户进行投资分析，要有能力根据市场、产品的特点、竞争对手的情况制定有效的营销策略。
2.习惯的创新意识。现代汽车营销是以市场为导向，用户为中心，为用户去设计迎合其品位的产品，确立与用户感性和理性需求相符合的品牌定位，并加以传播。收集市场消费者的需求，加上销售人员分析，并把信息及时通过设计人员反馈到设计的产品当中。因此，销售人员要参与产品的研发，并为生产部门提供方案。
3.运用知识的能力。知识只有恰当的运用才会变成智慧。运用心理学知识，准确把握顾客的心理，促成签约；凡事策划，以最小的成本、最新奇的点子、最大限度地培养公司品牌知名度，并在适当的时机促成购买行为；帮助顾客发现并理解汽车的美，找到顾客的需求点，从专业的角度介绍产品；一个真正的汽车营销人才还应该及时收集并反馈市场信息，把握汽车市场的消费趋势等等。
四、汽车营销创新人才的培养模式
1.高校是基地。高校是培养汽车营销创新人才的主导，目前汽车营销人才多是社会培养起来的。要培养出合格的汽车营销创新人才，仅靠培训机构、汽车销售企业等是不够的。学校可以从社会上邀请有经验的人士到学校授课，举案说法，销售技巧反复演练，通过角色扮演、小组讨论、心理测试等教学手段，学生的销售实战能力必能事半功倍，毕业生会受到用人单位的欢迎。
2.企业是阵地。各个企业都有自己的人才培养系统，对于培养一般销售顾问还是有效果的，对于销售经理、销售总监等高级人才的培养，企业要通过与学校的合作，进行理论提升和策划方案升级，以缔造更优良的业绩。对于高级营销人员的培训，尤其是以提高销售创新方面的培训，企业应该及时发现有潜力、可雕琢的人才，并对其进行职业培训、挂职锻炼等，如参加高校组织的各类MBA培训班等。
3.培训是桥梁。以执业资格为载体，加强营销人才的职业培训。目前国家有关部门设置的资格主要有汽车营销员、助理汽车营销师、汽车营销师和高级汽车营销师等。以执业资格的取得为载体，加强营销人才的培训，如在人才的招聘中强调执业资格，在考核、提拔员工中增加执业资格的权重。随着现代汽车企业分工的细化，劳动强度虽然有所降低，但对营销人才的要求越来越高。
4.改变是出路。学校和汽车企业都已经认识到产学结合的重要性。人才不能只靠学校来培养，企业也发挥重要的作用。学校主要进行基础教育，培养理论基础。知识要转化为生产力，必须接受市场检验，则需要企业参与。首先，打破同一时间毕业的格局。毕业证书上的时间是一致的，但离校时间不同，学生可以根据自己的情况，在一定范围内缩短或延长学习时间，实习的时间也不固定。企业有很多随机性的人才需求，企业对这些需求一般不设专门岗位，而是招一些大学的实习生，以节约成本。其次，企业兼顾利益与社会责任。汽车专业的毕业生就业率高，毁约率也高，开始工作的一两年最不稳定，很多企业要求一定要有就业意向才能成为企业的实习生，甚至不做培训，等到人员稳定下来，再进行重点培养。最后，建立产学互惠机制。学校与企业一起搭建平台，联手培养人才，是学校和企业共同的需要，双方都将从中受益。学校与企业共建联合实验室，学生有机会参与一些课题，高校的专业要办得好，要有一个好的产业背景，有人才需求，有产学结合的条件。
要培养汽车营销创新人才，不仅仅是培养模式创新、产品创新、管理创新、市场也要创新。打造有敬业精神、精通业务、对汽车产品和业务链有相当了解的创新型人才，根据各自的愿望和目的，高校要进一步拓展产学研共同发展的空间，允许企业参与教学管理，监督、指导教学全过程；高校要按用人单位对人才的要求实施教学，建立健全的教学评价体系，提高教学质量，实现汽车营销创新人才培养的多方互赢。
参考文献：
[1]肖俊涛.论汽车营销专业人才培养目标的定位[J].中国经贸导刊，2010，（16）.
汽车营销创新范文第4篇
1.我国汽车的发展情况。我国加入WTO是我国汽车行业开始蓬勃发展的标志，而且随着汽车领域的不断壮大，汽车的营销手段以及策略的建设与改进也得到了长足的进步。第一，在汽车市场规模不断壮大的背景下，营销手段显得愈加重要和关键，国内汽车领域也呈现出了愈加多元与规范的营销机构。举个具有代表性的例子而言，国内呈现出了愈加稳定和技术成熟的3S与4S店，并且它们也有着极为可观的经济收益，从很大程度上促进了我国汽车销售机构的发展与完善；其次我国汽车行业的发展吸引了愈加多国际汽车公司的入户，这些国际知名公司的入户，不仅给我们带来了先进的管理与技术，也在一定程度上促进了我国汽车技术的不断更新与改进；再者，随着汽车市场呈现出愈加激烈的竞争态势，为了适应时代的发展以及社会大众的迫切需求，汽车的营销理念得到了很大程度的创新与改进。
2.我国汽车的营销渠道。汽车市场的竞争愈加激烈的情况下，汽车营销的方式或者渠道也呈现出了多元化的趋势。就现如今我国汽车的营销渠道而言，主要由以下4类渠道组成：4S店、一般经营商、个体经营商以及汽车超市。所谓的4S店就是我们熟知的特许的专卖店，在如今营销汽车的渠道中属于最普遍的一种，同时也属于技术最为成熟、规范度最高的一种营销渠道，它主要的职责包括给予销售与售后方面的相关服务支持，而且也可以提供汽车所需的各种零部件；汽车超市对于人们并不陌生，因为是最近几年才盛行的一种营销渠道，属于买卖汽车的一个场所，具体地说就是指通过于城市之中建立一个场地，专门出售几种类型的品牌汽车，为购车者提供了诸多的便利和亲身体验，但同时也在无形间造成了不同品牌经营商之间更加激烈的竞争；一般的经销商就是指借助一家专卖店的形式来对几个不同品牌汽车进行推广宣传从而达到出售的目的，这种营销渠道还提供了后期的售后支持；个体经销商的形式比较特殊，他们绝大数属于依靠私人的能力进行的营销，这种方式的特征就是灵活利用起来可利用的资源进行获利。
二.汽车营销现状中的不足之处
1.汽车营销没有明显的战略性。纵观我国汽车行业的发展，汽车的营销模式与理念没有明显的战略性，几乎没有几家汽车企业会在经过充分地调研未来汽车市场的需求工作之后再进行营销，根本没有给自己的企业一个准确的市场定位，没有很好的掌握目标群体，也未能充分预测出自己产品在未来的发展形势。个别的企业设计出了属于自己企业的需求战略以及发展体系，但是并没有跟上时代的发展脚步以及相关需求，从而造成了我国汽车领域日益下降的市场占有率。
2.缺乏完善的营销管理理念，竞争力不足。我国汽车领域的发展之所以较慢，究其原因为没有一套完善的营销管理理念，未能很好地掌握目标群体，没有投入力度去把握消费者的心理与迫切需求，从而造成了整体较弱的营销能力。而且，我国的汽车营销模式竞争力不足，我国汽车销售业虽然了解到了汽车销售从规模经济之中得到了众多利益，同时也格外重视规模经济起来，可是纵观企业整体，呈现出来的是一个比较弱的竞争力，不能够很准确地设置一个适合自己企业发展的竞争优势与竞争能力目标，不能使企业整体集中竞争力，在激烈的市场竞争之中占据优势。
3.未能提供完善的汽车售后服务。汽车的售后服务的好坏很大程度上决定着消费者对自己企业信任度的高低，综合目前我国汽车行业的售后服务水平而言，整体上呈现出较低的服务和管理水平，未能给消费者提供一个规范和统一的服务标准。再者，就是售后服务员工的服务意识比较缺乏，企业为了使自己的利益最大化，往往忽视了汽车的售后服务质量，只是站在了自己利益最大化的角度上思考问题，当车主的车出现故障时，企业往往忽视了车主的需求，导致大多数车主的利益受到侵害。从而很大程度上降低了企业的诚信度，最终影响到了企业生存与发展。
4.不重视塑造自己的品牌。如果品牌树立的较好，那么将会在很大程度上让自己企业的知名度得到大幅度提升，并且有效地增加自己企业的销售总量。可是经调查国内的一些汽车企业后可以发现，绝大多数不能很好掌握消费者的心理和需求，大部分汽车销售企业未能充分了解到目标群体的需求，不能够实时推出自己的品牌产品，整体品牌塑造只是简单地对产品进行宣传，力度远远不够。
三、我国汽车营销创新策略
要想让汽车企业的产品保持蓬勃的生命力，就必须投入足够的重视到消费者的价值上，实现汽车营销策略上的创新就必须建立在消费者最基础的价值的前提之上，围绕着客户这个焦点，使汽车产业链上全部的内部资源得到有机的组合，严格依据价值这个主题，设计和建立出一个新颖的管理与工作标准，使企业全部资源得到最大化的应用，发挥出消费者最大的价值。对于市场推广而言，一定要充分考虑到区域性的因素，最重要的是围绕着客户，充分结合消费群体的因素进行十分有针对性的宣传工作，所以这就要求汽车经营商必须在宣传的时候要重点彰显出产品具有的特性，还一定要为客户展现出经营商为他们提供的便利性等优势，在现今社会，客户最关心的就是经营商为他们提供的售后服务以及服务的态度等因素，所以要在为客户提供的服务上做到与一般企业不同的更加人性的理念。综合而言，主要围绕以下几点进行汽车营销策略的创新：
1）为客户提供一个合理的品牌建设，让消费者从内心去接受经营商所提供给他们的服务以及理念，这样才能提高消费者整体的忠诚度，为企业建立一个良好的市场效应。2）使工作人员的整体服务理念进一步完善，提供给消费者一个满意的服务，从而使产品的附加价值最大化展现给消费者，因为随着社会的进步以及人们生活水平的提高，消费者更加关注的是服务水平，一个完善服务理念会在很大程度上为企业开拓一个更加敞亮的市场。3）建立“以顾客为中心”的营销理念，提供给消费者多元化的营销方式，因为随着汽车市场的竞争愈加激烈，为了在市场竞争之中取得优势地位，就必须让自己拥有与一般企业不一样的营销理念，并且结合多元化的经营模式来吸引更多的消费者，从而让自身企业在激烈的市场之中立于不败之地。
结语
综合而言，就目前情况而言，我国的汽车业虽然得到了长足发展，但是相比于发达国家的汽车业，我国的汽车业呈现出整体较低的营销水平以及较为滞后的营销理念，无论是哪种弊端都成为阻碍我国汽车业长远发展的关键因素，我们只有顺应时代的发展以及客户的众多需求与心理，通过营销策略的与时俱进创新，才能使我国的汽车业最终在世界的汽车行业中独占鳌头，处于优势位置。
（作者单位：天津交通职业学院）
汽车营销创新范文第5篇
本课程在教学实施和教学组织过程中做了一些探索，整个教学模式主要突出“抓住优势，转换劣势，课堂内外有机结合”的教学理念，通过成员互动的教学方法的探索，最大限度地调动学习积极性、增加学生成就感，同时克服不复习不预习等缺点，以期培养学生的创新能力。具体的改革实践过程可归纳为:1.下派任务。首先给同学们下达一学期要完成的任务，题目一般是“某汽车公司进入某细分市场的产品方案策划书”针对分组的多少确定“某公司”的数量及具体的公司名称，“某细分市场”一定是这家公司还未涉猎的细分市场。给定的任务需要工作方法相同而工作对象不同，防止学生敷衍作业，出现网络抄袭和组间抄袭等问题。例如，2011级本专业某班有30个同学被分成6个学习小组，每个小组的任务分别是重庆力帆、东风渝安、北汽、广汽乘用车、南汽、华晨宝马几个汽车公司进入MVP市场的新产品上市方案策划书，但这几家公司目前还没有MpV产品。为了完成任务老师会根据授课计划将此任务分成若干个子任务在特定时间内要求学生完成子任务通过任务的进度控制把学习的知识点和任务进度有机集合起来，学以致用。2.班级分组。一般组长由自荐(推荐)和老师指定相结合的方式进行，先自荐和推荐这样尽可能让积极的学生当组长调动学生的积极性。通过这种确定组长的方式尽可能突出学生“成就动机强烈”的特点。3.教师讲解知识点。教师精心备课对基本理论、方法进行讲解，并突出重点和难点并为学生完成子任务提供前期方向指导。4.课外完成作业。每组同学在课后根据所学知识完成相应的子任务在此阶段学生主要通过人员分工、进度控制、自主查阅资料、小组讨论等进行通过任务驱动调动大家学习的积极性和参与性，同时还通过组内自我协调、自我管理等培养学生的团队合作精神和社会活动能力。5.小组竞赛及教师点评。大家课后完成好作业由每组调遣组员代表本组在课堂上进行pp丁展示研究成果，并接受来自老师和其他组同学的质疑最终由老师点评并给出比赛的成绩。通过本环节可以在小组间形成竞争抓住学生的成就动机激发他们下一次把作业做得更好。6.课后修正作业。学生根据比赛情况及老师点评再次修改作业并形成最终作业，以此激励学生完善作业的积极主动性。
二、注重创新能力培养的教学改革实践
整个教学模式为师生互动和学生互动提供了舞台而且体现了“教学相长”、“学以致用”的教学特点。同时在教学改革实践中注重教学相长对学生学习的重要作用，强调老师一学生互动、小组一小组互动、学生一学生互动提倡合作学习和交互学习。互动性教学模式与能力培养的实施方案，在这种教学方法中培养了学生的学习能力和沟通能力，也培养了他们的学习主动性和教学参与l胜。1.学习主动性及教学参与性的培养。在讲解每个主题之前确定学生应该预习的相关课程内容，以便学生在听课过程中加深对讲解内容的理解。当每个小组讲解演示完本小组的pTP任务后老师组织全班同学就PP丁演示的内容再结合相关知识点进行讨论点评这样有利于激发学生思考、发表自己的观点并在讨论中完善和捍卫自己的观点，达到培养学生批判思维、独立思考、严密分析、不断创新的能力。2.学习能力的培养。本课程围绕教学内容布置演讲题目在完成相关题目的过程中指导学生如何顺利获取相关资料焙养学生查阅资料的能力这样既加深学生对知识的理解池培养了他们自主学习和终身学习的能力。3.综合能力的培养。本课程教学中掌生花费大量课余时间，共同完成作业，并在有限的上课时间中展示作业成果这对同学们综合能力的锻炼和提升找到了契合点。另外还要提前确定答疑的同学及答疑的要点等。通过这些工作锻炼了学生的沟通能力、组织能力、协调能力、团队协助能力和创新思维能力等，也为学生在就业过程中更好地推销自我、选择理想的就业岗位以及以后的职业生涯都奠定了较好的基础。
三、实践效果
