空间留言寄语

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇空间留言寄语范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

空间留言寄语范文第1篇

1、努力找回，我将要失去的感情。

2、有些人、承受不住多一次的失败。真懦弱！

3、谁说宠坏的孩子不哭就在悲剧发生的那一瞬间。

4、我终生的等候，换不来你刹那的凝眸。

5、承诺，谁能担当得起如此沉重、虚伪。

6、即使说抱歉，也换不回我们的曾经。

7、青春像结了疤的伤口，开成一朵疼痛的花。

8、孤单的路上，只有影子陪着我。

9、你笑一次，我就可以高兴好几天；可看你哭一次，我就难过了好几年。

10、其实一切早已经沧海桑田勒我像是一只躲在壳里长眠的鹦鹉。

11、谎言和誓言的区别在于，一个是听的人当真了，一个是说的人当真了。

12、爱我的人，我不爱，我爱的人，却不爱我。

13、或者你全部听我的。或者我全部听你的。这是两个人之间相处的唯一原则。

14、地球仍然转重世间依旧善变而我永远爱你。

15、如果上帝要毁灭一个人必先令其疯狂。可我疯狂了这么久为何上帝还不把我毁掉。

16、剧情再美终究是戏。

17、流年，带走了谁的物是人非。

18、我最亲爱的朋友，你的快乐我会为你加倍，你有苦衷我就会分担，祝你快乐！

19、寂寞的人总是会用心的记住他生命 中出现过的每一个人，于是我总是意犹未尽地想起你？在每个星光陨？落的晚上一遍一遍数我的寂寞。

20、从天堂到地狱，我路过人间。

21、我们竟用一生的时间来演一出擦肩而过。

22、我们放下尊严，放下个性，放下固执，都是因为放不下一个人。

23、既然爱，为什么不说出口，有些东西失去了，就在也回不来了。

24、婚姻的难处在于我们是和对方的优点谈恋爱，却和她的缺点生活在一起。

25、那些曾经以为念念不忘的事情就在我们念念不忘的过程里，被我们遗忘了。

26、我不缺爱，你的离开，只是让我少了一个习惯。

27、爱人是很卑微的，很卑微的。如果对方不爱你的话。

28、你给我一滴眼泪，我就看到了你心中全部的海洋？

29、宝贝儿，只要你幸福，我就幸福，不管你在谁身边。

30、爱情 ，你的话是我的食粮，你的气息是我的醇酒。

31、年轮的磨损中，沉淀了悲喜，却浮上了一层唤不回的伤感。

32、难过了，就蹲下来抱抱自己。

33、踮起脚尖，我们就能离幸福更近一点吗？

34、我一直很喜欢说的一句话 ，想要爱就不要怕伤害。鼓励 别人的同时，同样在鼓励自己。谁不怕伤害？我承认，我怕，非常怕。

35、我想将对你的感情化作暖暖的阳光期待那洒落的光明能温暖你的心房。

36、将错就错，或者将计就计了，反正将就了。

37、如果不爱我，请别再离开的时候说对不起。

38、那些刻在椅子背后的爱情，会不会像水泥上的花朵，开出没有风的，寂寞的森林。

39、你给我一滴眼泪，我就看到了你心中全部的海洋。

40、他说离开你的原因是他患上了绝症，如果你相信，我只能说你微小说看多了吧。

41、我们在错误的时间相遇，在正确的时间却又分开。

42、很多我们以为一辈子都不会忘记的事情，就在我们念念不忘的日子里，被我们遗忘了。

43、彼岸花很美，只因为他盛开在彼岸。

44、上辈子你欠我的，下辈子我欠你的，这辈子咱俩一笔勾销。

45、每当我看天的时候？我就不喜欢再说话？每当我说话的时候？我却不敢再看天。

46、从指缝看那烟雾缭绕的世界，很美。

47、世界上最心痛的感觉，不是失恋，而是我把心给你的时候，你却在欺骗我。

48、相会再别离，别离再相聚；秋风吹旷野，一期只一会。我会珍惜你我的友情，更期待相会的时刻。

空间留言寄语范文第2篇

（一）传统的财务分析方法存在明显缺陷

1．使用财务资料的不足，建立的财务比率难以真实反映企业财务状况，存在着流动资产非流动的现象，难以承担归还短期负债和应付临时支出的资金需要，因而也就无法作为短期清偿和变现的依据。

2．权责发生制确认利润和现金流量的非一致性。在现实生活中经常会出现损益表利润很高的企业，却没有足够的现金支付到期债务与日常开支，导致企业偿债能力不足的现象，造成所谓“红字破产”。因为按照权责发生制确认的利润不能真实反映企业的现金流量状况和盈利能力。

（二）现金流量分析有助于商业银行科学评估企业财务状况

银行作为特殊的企业，以经营安全为前提，以获得最大收益为目的。现金流量分析可以正确地评价企业的偿债能力、盈利能力和变现能力，为银行作出正确的信贷决策提供依据，降低信贷风险，保证信贷安全。

1．分析企业的举债能力，确保贷款的安全性。不顾项目收益率而盲目举贷，将导致企业负债过重，往往是引起企业资金链断裂并造成银行贷款损失的主要原因。银行一是要判断企业举贷的合理性。二是要判断其举贷的适度性。

2．分析企业的偿债能力，锁定还贷风险。贷款合同到期后能否按期履行取决于贷款企业届时是否有足够的货币支付能力。因此，要分析企业现金到期债务比，该比率大于1时，只要企业的投资和筹资政策稳健，违约风险较小。如小于1时，就需要通过筹资等措施来解决（即借新债还旧债）。

3．预测未来现金流量，作为劣质客户贷款的退出依据。劣质客户贷款的退出依据应是亏损且扭亏无望的企业。现金流量分析在劣质客户退出依据中的应用从两个方面进行：一方面，分析其当前的现金流量及结构，对当前全部现金流量为正数但经营现金流量为负数的企业，应根据企业的具体情况谨慎对待，对通过适度追加贷款即可扭亏的企业，在确保贷款安全的前提下，不排除追加贷款，使其扭亏为盈；另一方面，预测企业的未来现金流量，凡预期未来经营现金净流入为负数且无扭转可能时，应制定退出措施，以免越陷越深。

4．跟踪企业的经营质量，作为贷款风险预警的依据。企业经营的萎缩、营运能力的降低，首先要反映在企业现金流量的变化上，现金流量的变动，可以反映出企业的经营质量。一是对企业现金流量结构变化的对比分析，如现金流量的增加主要来自于经营现金流量的增加，则反映出企业的经营状况良好，反之则须引起关注。二是企业收益质量的分析，如营运指数小于1，则反映出企业存贷及应收账款质量的下降，对此要引起重视。

5．洞察企业财务行为，作为日常信贷监管依据。一是根据现金流量状况分析其投资行为。凡企业投资现金流入流出比小于1，表明企业存在投资行为，应对其投资行为进行了解，是否投资于非盈利资产，如投资危害了银行贷款债权的安全，应积极介入予以制止。二是分析其筹资行为，如企业拥有大量闲置现金流量，既未用于调整负债结构，也未用于投资，则表明企业存在财务管理水平低下或有恶意的财务行为等问题，必须加强贷后管理。三是对现金流量中非经常性因素的变动，如营业外收支的大幅变动，个别项目的骤升骤减，都要及时了解其变动的原因，评估其对银行贷款安全的影响，进而采取必要的措施。

二、运用现金流量分析银行信贷风险的主要方法

1.现金流量的战略分析。产品结构在很大程度上决定企业的现金流量，当然也就可以用产品结构来分析企业的现金流量。常用的方法有波士顿矩阵，①这种方法是把企业生产经营的全部产品或业务的组合作为一个整体，分析企业相关经营业务之间现金流量的平衡问题。通过这种方法，银行可以找到企业资源的产生来源和评估这些资源的使用效果。

2.现金流量的结构分析。现金流量的结构分析是指分析企业的现金流量的构成，即各项现金流量或净流量占总额的份额。结构分析能揭示一些表面强大，但资产结构不合理、盈利能力不佳公司的潜在问题，亦能帮助发现一些有成长潜力但目前利润额还相对较小的企业。

3.现金流量的比率分析。现金流量的比率分析就是通过与现金流量相关的比率分析，从现金流量的角度反映企业的偿债能力、盈利能力、收益质量、财务弹性等。比率分析法是指在同一会计报表的不同项目之间，或在不同会计报表的有关项目之间进行对比，以计算出的比率反映各个项目之间的相互关系，据此评价企业的财务状况和经营成果。

4.现金流量的趋势分析。现金流量的趋势分析就是通过计算现金流量表经营活动、投资活动和筹资活动中各项目的差额及定比和环比两种比率，来观察企业经营、投资和筹资等活动中现金流量的变化趋势及幅度。需要引起重视的是，现金流量分析并不是包治百病的灵丹妙药。无论采用何种现金流量分析方法，其结果只能作为一个指示信号，提醒银行决策者去注意那些不寻常的差异或变化，寻找造成这种差异或不正常现象的原因，其中关键是识别发展趋势的变化，并了解原因。

三、典型应用案例分析

（一）案例基本情况

A纺织有限公司因经营需要，向菖菖银行申请新增短期流动资金贷款人民币200万元，以房产抵押，贷前调查如下：A纺织有限公司成立于2004年11月，于2006年7月生产，现有职工250人，现址位于苏北某市，占地18.6亩，主要经营纺纱（有色纱）生产加工销售，拥有细纱机48台，年生产能力20200锭，该公司纺纱设备是当前国内较先进装备，生产的全棉精梳、多彩色纱与“宜而爽”、“梦特娇”、“恒源祥”等知名品牌服装配套，产品供不应求。借款人的财务状况———资金占用状况：公司资产总额3898万元，其中，流动资产1844万元，固定资产1988.26万元，无形资产49.68万元（土地款），递延资产16.06万元（开办费摊销等）；负债合计2334.18万元，其中，短期借款1252.31万元，目前菖菖行贷款余额1210万元（其中设备抵押260万元，厂房土地抵押790万元，皮棉质押160万元），应付票据120万元，应付账款352.61万元，其他应付款577.47万元，应付工资31.79万元；所有者权益合计1563.82万元，其中，实收资本800万元，资本公积380万元，未分配利润383.82万元。借款人生产经营及效益情况：2008年实现主营业务收入4160.64万元，主营业务成本3708.08万元，实现净利润137.73万元。2009年全年实现主营业务收入4652.37万元，主营业务成本为4224.13万元，实现净利润为137.59万元。2010年实现主营业务收入6322万元，实现净利润193.12万元。该企业销售稳定，近来略有好转。

1．借款人财务分析

2008年以来，该企业经营活动产生的现金流量开始为负值，而投资活动产生的现金流量也为负值，而筹资活动产生的现金流量为正值。2008年末该企业的现金净流量-79.8万元，2009年末该企业的现金净流量28.35万元，2010年末现金净流量50.76万元。经营活动产生现金净流量为负值，主要原因在于该企业存货增加。2008年末底该企业的存货数量为1028.57万元，2009年末1259.38万元，2010年末存货数量为1403.6万元。

2．借款人与菖菖行的关系。在菖菖行开立基本账户，信用等级为A+，基本授信为600万元。几年来信贷业务主要在菖菖行展开，无违约贷款。对于菖菖行对企业的调查很配合，这次于2011年进行的初步调查由该厂总经理带领到厂区现场检查，对于提出的问题能耐心回答。

3．贷款用途、方式、还款来源及必要性分析。根据现在市场行情，色纺纱已进入销售旺季，该公司与上海、广州、青岛等地客商签订了供货合同，价值1600多万元，急需流动资金购买优质原料（皮棉、化纤），以履行合同。同时现在皮棉价格适中，可适当储备。目前A公司在菖菖行现有贷款400万元，全部以土地房产抵押（房产评估价1201.7万元，土地评估价是193.842万元），A公司在菖菖行已办理最高额抵押合同，合同金额690万元。此次贷款人民币200万元，以公司房产抵押。

4．贷款风险点及防范措施。目前，A企业产品为中高档有色纱，产品因技术含量高，生产工艺要求及配比严格不易纺织，对设备的要求也较高。市场空间较大，产品一经投产就形成销售。目前企业规模在苏北某市屈指可数。经营者多年从事纺织加工生产，有一定的经验，企业在短期内投入生产进行销售并形成利润，有一定的管理经验。

5．贷前调查结论。经调查，该企业在经营上有一定的实力，产品为有色纱，技术含量较高，企业在短期内已形成销售，市场需求量较大，同时以房产抵押，抵押足值，可以追加贷款。

（二）对典型案例的剖析

如同传统的财务评价方法，现金流量分析同样掺杂了许多主观因素，而且由于评价主要依据企业的现金流量表及其他会计报表等，这其中又不排除会计操纵，因此决定了现金流量分析，有着天然和人为的局限性：

1．菖菖银行现金流量分析体系的特有局限。该银行属于中小法人金融机构，现金流量分析体系不健全，没有专业的分析工具；信贷决策更取决于领导偏好，现金流量分析等财务分析流于形式；服务对象多为中小企业，没有完善的财务管理制度，很多企业甚至没有专职会计，多是代账会计。

2．报表数据真实性缺失。会计技术上的局限性和可能存在的粉饰与造假行为，会增加现金流量分析的复杂度和难度。如果分析的基本资料不真实，即使银行的分析水平再高、手段再先进，所作出的判断也将是错误的，进而误导信贷决策，甚至造成新的不良贷款。

3．报表处理手段不统一。财务报表是会计核算的产物，会计有特定的假设前提，有一套必须统一执行的规范和标准，有实质重于形式的职业判断空间，更有许多会计政策选择的自，现行会计准则允许对同一会计事项的处理使用几种不同规则和程序，如折旧方法、所得税费用的确认方法、存货计价方法等。如以历史成本计量资产，以币值稳定不变为前提，就忽视了技术水平提高、供求关系逆转、物价变动等因素对持有资产价值的影响；稳健原则要求预计可能的损失而不预计可能的收益，导致夸大费用、少计收益和资产，可能掩盖了企业真实的获利水平；现行会计制度无法体现企业非货币形态的管理能力、组织凝聚力、自创商誉、人力资源价值，显得不够全面。

四、基于案例对利用现金流量进行银行信贷评估提出的建议

1.建立健全现金流量分析体系。银行主要关心企业是否能按期偿还贷款，因此从银行信贷决策的角度考虑，要建立健全现金流量分析体系，主要分析企业的现金偿债能力、现金盈利能力和现金营运能力。

2.审慎使用报表数据。不能简单地认为报表揭示了企业全部实际情况。在面对借款企业提交的现金流量表时，应持怀疑态度，进行必要的审查和相应的调整，同时还要注意到，即使贷款发放时，借款企业情况良好，但随着各种因素的发展变化，对方的财务状况和经营成果也会发生变化，从而形成贷款风险。

3.将现金流量预测纳入参考。一般金融机构比较偏向于重视企业过往记录。但评价企业财务的目的是准备在未来与该企业打交道，企业未来的发展趋势更为重要。因此，在进行财务评价的同时，不能忽视技术评价，因为技术成长能带来超预期未来现金流量，更多地反映着企业的未来。

4.加强对报表的审计，确保信息真实。银行应要求中小企业的会计报表经社会中介机构审计，并形成制度或惯例。在经审计确认真实、可靠的会计报表基础上进行财务评价，可以降低财务评价结果误导决策者决策偏误的风险。

空间留言寄语范文第3篇

关键词：SNMP 网络流量 分析 研究

中图分类号：TP393.06 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2015）12-0000-00

随着网络技术的迅猛发展，互联网[1]已经被运用到千家万户，实时以及多媒体的传播技术也在不断普及，网络流量将不断增加，这对于现阶段的网络管理、维护以及检测技术来说是一个不小的挑战。有挑战就存在一定的机遇，网络流量监控是网络管理中的一个重要组成部分，更是网络性能分析以及网络规划设计的根基，为网络管理者的网络实施运行提供了技术平台，并且能正确处理网络出现的异常问题。

1 基于SNMP流量的监测技术

近几年来，以NETFLOW以及SFLOW技术为代表的网络流量监测技术的运用凭借其准确、高效等优势在网络管理中颇受宠爱，但是其部署也存在一定的局限性，主要表现在以下几个方面：（1）该技术消耗网络设备资源。（2）在大中型网络中，该技术在每一个节点全面部署会产生大量的数据，如何高效便捷地处理这些数据对于网络管理来说至关重要。即使利用提高采样率来减少数据流量，但是随着采样率的不断上升，很多有价值的信息也会随之丢失。

综上所示，现阶段使用的NETFLOW以及SFLOW技术只适用于边缘路由器的单独部署。为了解决校园网方案中存在的一些问题，本文就提出了适用于校园区的网络流量监测系统，此方案使用基于SNMP技术，在现阶段的校园网络上能够较为廉价以及便捷地解决上述问题。

1.1 SNMP简介

SNMP的全称是简单网络管理协议，此协议是一种基于TCP/IP参考模型[2]的应用层互联网网络管理协议，能对于互联网中的各式各样的设备进行监控以及管理，它主要还包含了网络管理站以及被管的网络设备这两个部分。被管的设备端运行者称为设备的运用进程，其实现阶段对于被管设备的各种被管对象的信息，例如流量等的收集以及对于这些被管对象的访问支持。利用SNMP实现的网络管理一般包含：管理进程利用定时来向各个设备的设备进程发送可查询请求信息，，以便于跟踪每一个设备的状态。SNMP的作用是帮助网络管理员提升网络管理的主要性能，及时快速地发现并且解决网络问题以及规划网络的增长。网络管理员还可以利用SNMP接收网络节点的通知消息，来告警事件报告等来获知网络出现的问题。

1.2 流量数据的采集

为了达到网络流量的采集，设计了运用SNMP协议采集网络设备MIB的方法，程序以轮询的方式进行访问MIB相对应的叶节点。SNMP是由三个部分组成的，分别是管理者、以及MIB，其中被管设备一定要启动SNMP服务，管理者利用SNMP的相应操作通过获得以及设置MIB变量的参数值，此处涉及到的一个共同体名是客户进行提供的，与此同时，要能被服务器进程所识别的一个口令密码，也正是管理进程请求的权限标志。MIB变量有简单变量以及表格变量，对于简单变量的访问，通过对其对象标识符后面添加“0”来处理，利用get-request报文请求即可。

2 网络流量监测技术的现状及其发展趋势

根据现阶段的网络流量的采集方式可以将网络流量监测技术分为以下三个部分，分别是基于网络流量全镜像的检测技术、基于SNMP的监测技术以及基于NETFLOW的监测技术。

网络流量全镜像的监测：它是现阶段IDS主要使用的是网络流量采集模式，其工作原理是利用交换机等网络设备的端口镜像或者是通过分光器、网络探针等附加设备，实现了网络流量的无损复制以及镜像采集，该技术的主要特征是可以为管理者提供应用层的信息。

目前，网络流量监测技术正在朝着迅猛提升的方向发展，其技术以及产品也正在不断更新，也有朝着智能化发展的趋势，主要表现在：流量自主学习，为判断异样流量提供强有力的证据。

3 采集过程中需要考虑的问题

3.1时间间隔的正确选择

Cisco路由器[3]为IP Accounting Table 中建立了一个缓冲区，缺省设置为512行，如果超出了已经限定的行数，那么全新的数据就会丢失。所以，在采集数据的时候要选择正确合适的时间间隔。假如两次采集的时间间隔过长，就会使得数据库中的数据溢出，之前的数据就会被覆盖，最终造成数据的丢失；假如采集时间间隔过短的话，又会导致访问路由器以及写入的数据库过于频繁，最终造成整个系统的性能下降。

3.2 Trap技术的应用

假如在采集程序运行之前，计费信息就会超过路由器保留计费信息的缓冲区的大小，就会造成计费信息的丢失。为了防止此类情况的出现，我们就要运用SNMP中的事件驱动技术，也就是Trap技术。

3.3准确安全性的考虑

考虑到整个系统的健壮性能，设计方案就会引入主从式的设计，在整个系统中，引入一个从计费服务器作为主服务器的备份。从服务器上采集而来的数据过程是实时的，全天运行的。其系统要根据已经设定好的固定的时间间隔轮询路由器IPAccountingTable表的读写情况，假如表的更新时间超过设定的最大更新周期，就会出现主服务器发生故障的状况，根据服务器将进行数据的采集工作，为了防止数据的丢失。

本文利用分析了常见流量监控系统，提出了在校园中网络上运用SNMP协议实现在网络流量上的监控，本系统是架构于SNMP模式的管理者以及结构之上。此设计方案是在校园网上有较强的推广价值，也被广泛运用于其他网络管理功能模块的设计。

参考文献

[1]刘学军.网络计费系统浅析[J].网络世界，2012（04）.

空间留言寄语范文第4篇

[关键词]乳制品；冷链物流；物联网技术

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.20.030

1 引 言

我国土地辽阔，主要的奶源位于北方，而牛奶的主要消费市场却在华东、华南等地。供给地与消费者所在的市场之间相隔太远，乳制品又是一种易腐产品，如果不在低温下储存就很容易变质，因此，乳制品的存储和运输离不开冷链物流的支持。然而，我国乳制品在生产加工环节、运输环节和销售环节的温度及湿度的控制远远不能满足乳制品低温的要求。另外，冷链物流企业对于信息技术应用的范围和比例都远远低于发达国家。从整体上看，我国冷链物流企业的发展还存在着很大的上升空间。

相关学者指出，乳制品的市场需求非常庞大，但与乳制品相关的冷链物流硬件设施设备建设严重滞后；现有的冷藏设施设备陈旧、分布不均衡、无法为乳制品提供低温保障，从而导致冷藏运输效率低。因此，冷链物流企业需要引进物联网技术来改善乳制品从生产到销售的现状。

2 在冷链物流中引入物联网技术的优势

物联网是在互联网概念的基础上，将其用户端延伸和扩展到任何物品与物品之间，通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备进行信息交换和通信的一种网络手段，从而实现识别、定位、追踪管理和监控的目的。鉴于乳制品冷链物流自身的特殊性，有学者指出，在利用物联网技术的过程中引入一种特殊的标签，即RFID温度标签（冷链标签），以此对乳制品进行实时监控，保证乳制品的新鲜度。

在乳制品的整个生产流程中，企业必须随时实地、精确地掌握乳制品的各种状态，才能够保证低温乳制品的质量的合格。但实际上，物体在流动的过程中，采购、仓储、生产、包装、卸载、流通加工、配送、销售到服务各个环节处于松散的状况。物联网技术正是一项能够有效解决乳制品冷链物流中的输入与输出、业务过程的控制与追踪的一项技术。因此，将物联网技术与乳制品冷链物流的加工、存储及运输等环节相结合起来，将会对保障乳制品的质量起到重要作用。

乳制品的生产加工是生产线中最先开始的步骤，在这个流程中如果没有进行实时有效的监控的话，致使产品出现了质量问题，无论后续流程做得再细致入微也终究无济于事。然而，传统的乳制品的生产加工过程的透明度不高，容易造成质量问题。因此，我们可以在这个流程中对乳制品的来源进行分类标记，并对整个流程的温度、湿度进行连续的监控，建立完整的数据库及时记录这些数据，保证食品质量的安全。

乳制品所处时间最长的流程应该就是在仓库中存储了。利用物联网技术，实现对仓库中的温度、湿度、产品的数量、质量进行有效连续的监控，将这些数据录入数据库，交易双方可以共享这个数据库中的信息，可以让购卖双方及时了解到产品的需求变化，减少牛鞭效应，较大幅度地降低库存，减少管理成本。

如何在乳制品的运输过程中保证乳制品的质量及如何提高产品的运输效率是每个进行冷链物流的企业比较头疼的问题。有效地利用物联网技术就能够很好地解决这个问题。在乳制品运输车辆中加入RFID标签，就可以对运输车内部的温度、湿度进行实时连续的监控，还可以迅速获得运输车的地理位置，这样就可以有效地解决运输车上乳制品的质量与安全问题。

3 物联网RFID技术在乳制品配送过程中的应用分析――以南京卫岗乳业有限公司乳制品配送过程为例

3.1 卫岗企业的现状

南京卫岗乳业有限公司是南京一家大型乳品企业，该企业每天都要向各大超市配送低温乳制品。据南京某乳制品企业内部人士透露，像沃尔玛这些大型的超市，每次都需对车辆内部的温度进行监测，哪怕温度只高于规定值1度，也需要进行重新降温处理，直到达到应有的标准，商家才会收货。卫岗乳业的低温乳制品的具体物流过程如下所示：

（1）奶源：卫岗乳业有10大自有牧场，30个生奶基地的奶源网络，奶源基地紧靠生产基地，生奶运输不超两小时，十分有利地保持奶源的新鲜度。奶牛一天要挤三次奶，挤下的奶要降到4℃，挤奶和储奶设备要反复消毒才能保证牛奶新鲜。挤下的牛奶当天就要运到加工厂，奶罐车要有保温设施，每天要对罐体清洗消毒三次。

（2）生产加工：自动操作系统可对温度、液位、浓度等进行全过程监控，自动纠错系统可以自动纠正错误。自动清洗系统对加工中牛奶经过的所有设备、管道进行卫生消毒并自动检测效果，确保牛奶营养成分的高品质。

（3）灌装：生奶出仓后进入消毒程序，瑞典产的杀菌机、均质机、在线添加系统、脱气和闪蒸系统等现代化的加工设备保证了乳制品加工的质量。加工好的乳制品必须经过无菌管道才能流向瓶奶灌装线。所有的奶瓶都经过多道高温消毒处理，灌装好的牛奶进入现代化库房。

（4）物流配送：卫岗乳业的冷藏车每天夜晚奔驰在运输线上，确保把当天的牛奶送到各个发奶站，送奶员在清晨6：30前送到用户的奶箱。

3.2 卫岗企业目前存在的问题

通过调查得知，卫岗企业在乳制品运送过程中只有制冷设备，并没有实时监控设备。在乳制品的运输配送中存在以下缺陷：

（1）在装卸货的过程中，卫岗企业只对有特殊要求的乳制品使用保温箱，而对于那些无特殊要求的则不采用保温箱。不过，为了避免乳制品质变，装卸货工人有明确规定的装卸货时间（5～10分钟），以应对这段无温控时间。

（2）而在乳制品运送的过程中，卫岗企业采用GPS全程监控，只有在制冷剂出现问题不工作时实行车内报警，总部并没有在运输过程中实行全过程的温度的控制。在运送的过程中，牛奶的特殊要求为2℃～6℃，不能结冰，并且温度不宜过高。而这些乳制品的要求只能靠装卸货工人自己把握，人为因素太多，不能保证乳制品的安全问题。这也导致了卫岗乳业必须为冷链技术不发达付出高沉没成本的代价。

（3）冷链车厢内只有制冷设备，没有实时监控设备。制冷设备是自身设定为2℃～6℃中的一个恒定数值，不能进行更改调整，但是这并不代表真实的当下车厢内乳制品的温度就是制冷设备的温度。考虑到车厢保温和密闭性，以及装卸货时车门打开，真正车厢温度只能通过车内温度计反映。工作人员说超出约定温度范围会报警，但配送总部并不能实时做出反应，只能等司机听到报警后停车打电话反馈或车开回后才能反馈问题。虽然根据回答，车内装有GPS定位装置，但这只能得知实时的车辆位置而不是实时的车内货物的温度。在卫岗乳业的驾驶员工作标准中仅仅只有清扫车辆卫生，严格执行公司夏季保险产品配送温控规定等要求。

（4）到达门店后的卸货过程中，是要打开冷链车后门，尤其是在炎热的夏天，冷链车中的温度得不到保障。

（5）管理不到位。一旦出现问题，谁运送谁负责损失。没有找到乳制品质量安全责任的问题的关键。

3.3 基于物联网的乳制品运输配送实时监控解决方案

使用RFID和EDI进行业务的流程如下：

（1）乳制品出货前，供应商在装载乳制品的物流容器上贴RFID温度感应标签。此类RFID感温标签能够定时采集存储环境的温、湿度，并且采集的频率是可以根据需要进行调节的。而冷库中的RFID读取器，可定时读取储存在每件货物标签中的温、湿度，读取的频率同样是可以调节的。具体流程如图1所示。

图1 出货时RFID工作流程

将RFID电子标签贴在托盘上，可以减少成本，并且可以减少检验货物及打包等流程步骤。此处可以使用具有永久使用期的被动标签，它适合于支持长时间的数据传输和永久性的数据存储。

（2）读取器的数据通过有线或者无线网络，传输到RFID中间服务器。中间服务器负责软件系统和RFID硬件设备之间的通信，对输入数据进行过滤、整理；并且中间件服务器还负责汇集和储存数据，并向后台管理系统输送数据。RFID工作流程图如图2所示。

图2 RFID数据流程

（3）当乳制品进入冷藏车后，包装上的感温标签同样定时采集车中的储藏温湿度，车内安装有同车载GPS相联的RFID读取装置，定时读取的数据，通过GPS卫星传输到中间件服务器中。供应商及用户可以通过各种终端，如PC、手机、PAD等多种方式进行管理、分析和指令下达等作业。

（4）当冷藏车到达目的地的出货地点后，司机及相关操作人员将从冷藏车上卸下的装载着货物的箱子通过已经在出货中心安装好的阅读器来读取上面的电子标签。再和事先由ASN（事前出货通知）送来的信息自动对照后完成验货，在入库检验和购买管理系统里登记产品。为了提高读取率，一个读取区域可以设置多个阅读器及相关配套的无线电波装置，以便于在大范围内能够读取每一个货物包装上的标签。

（5）乳制品检验完成之后，在有出货码的显示器上，操作员实时反馈结果。实施RFID后能够有效地避免由人工逐一操作读取入货商品条码时产生的读取错误，为有效地缓解了车辆同时到达产生的等待搬入引起的车辆停滞问题，提高了效率，降低了时间和成本，使得出货入库时的正确性和快速性这两个原来难以两全的矛盾得到了圆满的解决。具体运送过程如图3所示。

图3 RFID工作职能

（6）对乳制品包装和电子标签进行回收处理，以便于下次使用。

当此类技术联系到物联网上，就可以让乳制品供应商及其客户实时了解产品的保存温湿度。一旦发现异常，便及时发出警报，通知相关人员采取相应措施，从而减少货损，创造“第三利润”。并且，在温度异常超过一定时间范围后，即可判定货物变质将其检出销毁，从而避免损失的发生；同时，通过数据事实，可以界定是哪个环节出了问题，从而方便认定损耗事故责任方是谁。

货物运输时往往是搭载在存放它们的物流容器中，如托盘、包装箱等。在很多情况下，那些容器运送完货物被腾空之后也需要通过运输来回收。这些被再次回收利用的物品被称作可回收运输品（RTI）。经过对企业的咨询调查，往往经过一年的使用，可回收运输品总是越变越少，必须经常重新订货加以补充。另外，从企业成本的角度，在每件产品上都粘贴电子标签，实行起来的费用将会十分庞大。因此，我们可以在其进货包装箱和托盘上粘贴电子标签。通过RFID技术，我们不仅能够实现对于RTI的管理，同时又能对乳制品进行实时监控，因为RTI是可以反复回收利用的，贴上的电子标签也可以重复使用，所以电子标签对于物流总成本的影响是微乎其微的。

同时，乳制品在冷藏车的装卸货过程中不可避免短暂接触外界，一旦工人装卸货速度太慢，或者室外温度太高，乳制品极易发生变质或者营养被破坏的事故。因此，Krey Enschmidt等学者们研究出了紫外线褪色技术，提出了一种可印刷的对光反应变色的时间温度集成监控器。这种技术可以直观地让供应商双方及时发现乳制品变质等问题。可惜的是，这种技术还未完全成熟，面临成本太高等诸多问题，暂时无法采用。

4 结 论

在冷链物流的信息技术上，发达国家采取了先进的技术对有需要的产品在生产、储藏、运输、销售这些流程中实行全过程的温度、湿度等因素的控制。如美国、日本的计算机联网管理系统和欧洲的电子数据交换系统。计算机联网管理系统和电子数据交换系统也都是基于物联网的基础上发展的监控冷链运输中温湿度的方法。

RFID系统应用于冷链过程是可行的，其具有可追溯，可溯源，可评估，可查询的特点。特别适合肉类、海鲜、牛奶、水果、清真食品等易变质的食品。通过实施对食品从生产地到运输、销售最后到消费者手中的全程监控，保证了产品的食用安全和品质健康，保障了消费者的利益，提高了产品的质量，促进农业经济的发展，从而达到和谐社会的目标，同时也是适应国际趋势。当前RFID系统还不完善主要有以下问题：温度标签成本昂贵，每个价格几百元至千元不等，若要大规模使用则必须技术发展成熟降低成本，有专家认为，只有单价下降到10美分以下，才可能大规模应用于整箱整包的商品：只有下降到3美分以下，才有可能应用于单件商品。也就是说，在我国只有下降到每个0.25元以下，才有可能大规模地应用于单件的物品。

参考文献：

[1]申作兰，林德山.我国食品冷链物流瓶颈的突破研究[J].商品储运与养护，2008（4）.

空间留言寄语范文第5篇

关键词：应急物流；车辆监控；Google maps API；B/S结构

中图分类号：TP274 文献标识码：A文章编号：1009-3044(2011)31-0000-00

Research on Vehicle Monitoring System for Emergency Logistics Based on the Google Maps API

FU Kai, XU Wei-sheng

(School of Electronics and Information Engineering, Tongji University, Shanghai 201804, China)

Abstract: Concerning the need of vehicle scheduling and monitoring for emergency logistics, this paper research and design a vehicle moitoring system for emergency logistics based on the Google maps API. This paper analyses the function of this system and how this vehicle moitoring system work, research the overall structure of this system, design and implement its key components. The vehicle moitoring system for emergency logistics is based on B/S structure, developed by Javascript,JSP,Servlet,JavaBean and Google maps API. The application of the system shows that we can effectively complete the query on the vehicle information and schedule the vehicle for emergency logistics in the Internet environment.

Key words: emergency logistics; vehicle monitoring; Google maps API; B/S structure

1 概述

欧忠文在2004年提出应急物流的概念是指提供突发性自然灾害、突发性公共卫生事件等突发性事件所需应急物资为目的，以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特种物流活动。2003年全球爆发SARS、2008年发生的5.12汶川大地震以及2010年4.14青海地震，使人们对应急物流越来越重视，其观念和认识也越来越趋近成熟。国务院为了保障公共安全，提高政府处置突发公共事件的能力，预防突发事件以及减少造成的损害，保障人民的生命财产安全，维护国家的安全和社会的稳定，促进我国经济社会的全面、协调、可持续发展，于2006年颁布了《国家突发公共事件总体应急预案》。

我国政府对应急物流管理实行统一决策管理，各部门按职能分工负责，相互协作。从国内外对应急物流的研究可了解，应急物流包括应急物流的组织、指挥与调动，应急物资的筹备、采购、存储、运输与配送，应急信息平台的构建和运行，应急物流中心的构建，应急保障机制的构建等。国内外对于应急物流信息平台的设计和研究较多，如2010年北京交通大学梁艳平教授设计的应急物资信息平台，山东大学李明的应急物流信息平台功能框架研究等，但对于应急物流车辆实时监控系统的研究却很少。

发生突发性灾害事件后，尤其是地震，受灾地区与外部几乎是毫无联系，各级政府由于只了解本管辖范围的交通和城市基础设施，道路状况和运输工具的基本情况，与管辖范围以外的运输方式间缺乏应有的良好沟通，一旦发生应急物流过程中的临时故障，如道路受损，车辆受损等，往往因为衔接不畅而延误应急物资救援的时机。对应急物流车辆的实时监控便能大大提高应急物流的效率， 本文主要是研究和设计了一种基于Google maps的物流车辆监控系统，本系统不同传统的C/S模式，而是采用B/S模式，在互联网上实现物流车辆信息的，客户端只需访问Internet登录该系统，便可以实时查询应急物流车辆的地理位置，行驶路径，承运应急物资等信息，并可以对物流车辆发送指挥调度等信息。

2 系统设计（System Design）

2.1 系统总体功能模块设计

应急物流车辆监控系统主要是在物流车辆终端和整个监控平台之间通过无线通讯传递信息。监控平台只需要安装Web服务器，数据库服务器，加上Google公司提供的免费Google maps服务器，就可以完成本系统的构建。

本论文采用的是模块化的设计方式，来进行应急物流车辆监控系统的设计。系统的主要模块由以下四块组成。

1）GPS定位模块。定位模块主要是安装与应急物流车辆终端，用来接收车辆的GPS定位信息，并将该地理位置信息通过无线通讯方式发往监控平台。同时也可接收来自监控平台的调度和指挥的信息。

2）通讯模块。通讯模块由通讯以及通讯接口组成。主要是实现监控平台和应急物流车辆终端的相互通讯。

3）数据处理模块。该模块包含数据库服务器，用来创建数据库，存储信息并中转显示模块和GPS定位模块之间的信息。

4）显示模块。由Web服务器、Google maps服务器组成。主要用于将定位信息显示在Google maps上，并把相关车辆行驶路径以网页形式返回给用户。

系统总体功能模块设计图如图1所示。

图1

2.2 系统浏览器显示模块功能设计

应急物流监控系统显示层的功能应满足两类用户的需求。应急物流管理者通过该监控系统，可以通过输入物流车辆编号，查询具体物流车辆的信息，并可以修改车辆在Google maps上分配应急物资的行驶路径，修改承运物资信息，给车辆发送指挥调度信息，突发状况处理方案信息等。普通用户要求利用该监控系统，查看用户车辆承运物资的状态和车辆在Google maps上分配物资的行驶路径方案，并可以通过邮件的形式给后台管理员发送突发状况信息，请求处理方案等。根据各类用户的要求，基于Google maps的应急物流监控系统网络显示层的功能模块包括：

1）普通用户登录模块。普通应急物资承运者必须通过填写自己车辆的编号信息等成功登录系统后，才能进行具体车辆位置与行车路径的查询。

2）车辆检索及信息浏览模块。普通应急物资承运者可以通过车辆编号查询具体车辆，也可以直接点击显示自己车辆的物流运输信息。这里在网页中嵌入Google maps，用户可以查看被查询车辆在地图上的实时地理位置，也可以点击显示该车辆具体的预定分配应急物资的行车路径。这里还将显示被查询车辆所承运物资的名称，数量和分配方案等相关信息。

3）突发状况信息反馈模块。普通应急物资承运者可以在这里将实时发生的道路或天气等特殊状况通过站内邮件的形式反馈给管理者，请求处理方案。

4）后台管理员登录模块。系统管理员需要输入密码才可以在后台登录。

5）车辆管理模块。应急物流管理者从后台登录后，可以通过检索，查看所有车辆的信息，也可以新增运输车辆，查看或修改具体物流车辆分配应急物资的行车路径，承运应急物资信息等，也可以通过无线通讯或是站内邮件的形式发送突发状况处理方案等信息给具体物流车辆。

2.3 系统总体工作原理

应急物流监控系统主要由监控平台与应急物流车辆终端之间，监控平台与浏览器显示层之间的两块信息流组成。车辆终端到监控平台之间的信息流主要是物流车辆的GPS定位信息。物流车辆终端通过GPS卫星信号，计算出物资承运车辆的定位信息，通过无线通讯网络向监控平台的通讯服务器发送地理位置信息，通讯服务器解析该地理位置信息，并将其存储在监控平台的数据库服务器中。监控平台到物流车辆终端的信息流就是监控平台发给车辆的调度等信息。

浏览器显示层与到监控平台的信息流是系统使用者的请求信息，这可以是用户对具体车辆的所承载物资信息的请求，也可以是具体车辆的地理位置和调配路径的Google 地图服务请求。监控平台到浏览器显示层的信息流是服务器对系统使用者请求的反馈信息，Web服务器将返回的地图数据以及车辆的定位信息等封装在Web页面中返回给系统使用者。

2.4 系统具体WEBGIS实现

2.4.1 基于Google maps API的WEBGIS关键技术

WebGIS是Internet技术应用于GIS开发的产物。GIS通过WWW功能得以扩展，真正成为一种大众使用的工具。从WWW的任意一个节点，Internet用户可以浏览WebGIS站点中的空间数据、制作专题图，以及进行各种空间检索和空间分析，从而使GIS进入千家万户。WebGIS是当今GIS的制高点，已成为各大厂商激烈竞争的焦点。几个重要的GIS厂商争相各自的WebGIS产品，如MapInfo公司的MapInfo ProServer 、Intergraph公司的GeoMedia Web Map、ESRI的Internet Map Server(IMS) for ArcView & MapObjects，著名的CAD厂商Autodesk公司也推出了MapGuide。这些产品大多于1996-1997年。最近Bently公司和MapInfo公司又相继推出了ModelServer/Discovery和MapX Site。

本系统是基于Google Maps的地图资源服务器，Google推出的Google Maps是一种基于浏览器的免费在线地图工具，Google Maps API是Google公司面向Web开发者推出的免费编程开放接口，是Google自己推出编程API，可以让全世界对Google Maps有兴趣的程序设计人员自行开发基于GoogIe Maps的服务，建立自己的地图应用程序，网站开发者们只需使用JavaScript脚本语言就可以将Google地图服务嵌入到自己的网页中，并且将自己的数据与地图融合呈现，可以创建自己的标记(marker)、信息窗口(info window)、折线(polyline)、多边形(polygon)等，同时使用Google Maps的各种功能，如地址定位、周边搜索、驾车查询等。

AJAX全称为“Asynchronous JavaScript and XML”（异步JavaScript和XML），是一种创建交互式网页应用的网页开发技术。传统的Web应用允许用户端填写表单(form)，当提交表单时就向Web服务器发送一个请求。服务器接收并处理传来的表单，然后送回一个新的网页。这个做法浪费了许多带宽，因为在前后两个页面中的大部分HTML代码往往是相同的。由于每次应用的交互都需要向服务器发送请求，应用的响应时间就依赖于服务器的响应时间。这导致了用户界面的响应比本地应用慢得多。与此不同，AJAX应用可以仅向服务器发送并取回必需的数据，它使用SOAP或其它一些基于XML的页面服务接口，并在客户端采用JavaScript处理来自服务器的响应。因为在服务器和浏览器之间交换的数据大量减少（大约只有原来的5%），结果就能看到响应更快的应用。同时很多的处理工作可以在发出请求的客户端机器上完成，所以Web服务器的处理时间也减少了。

2.4.2 系统结构

本研究要构建的应急物流车辆监控系统，就是使用Google Maps API来创建和配置WEBGIS应用程序和服务的框架。客户端采用上述的AJAX技术，实现客户端的异步数据读取。基于C/S架构的WEBGIS是以浏览器作为客户端运行平台，中间层的应用服务器层将用于应用程序的开发和更新维护，而将数据库的管理、维护放在数据库服务器层上，这样整个系统就形成了一个由浏览器客户层、中间应用服务器层和数据库服务器层组成的三层体系结构。

体系结构上将系统分为业务逻辑层、视图表现层和数据库层的MVC构架。业务逻辑层主要是封装系统的逻辑模块，数据库层主要是用于封装数据的存储和管理，视图表现层则将提交用户的请求和显示数据结果给用户。整个系统将分别部署在数据库服务器、Web服务器、Google Maps服务器三台服务器上。Google Maps应用服务器和Web服务器负责显示相应的数据结果并处理用户的请求，其中包括信息检索、地图操作、发送指令等；而数据库服务器则用于存储和管理数据。所有的应急物流车辆的地图数据和信息数据都放在服务器端，客户浏览器只要提出请求，所有的响应都将在服务器端完成。用户仅仅需要利用Internet通过浏览器便可以轻松的访问该系统。系统结构如图2所示。

图2

2.5 系统主功能界面

图3所示为该系统后台管理员主界面。

图3

3 结论(Conclusions)

基于Google Maps的应急物流监控系统充分利用了MVC框架结构的开放性、标准性、支持多层应用的特性，利用Google Maps API分布式的、支持跨平台应用、具备强大的空间服务能力的优点，实现了对应急物流车辆路径有效调度与物资的合理管理，达到了用户和管理员之间应急物流车辆信息的有效整合和共享。

参考文献：

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[4] 韩海洋,龚健雅,袁相儒.Internet环境下用Java/JDBC实现地理信息的互操作与分布式管理及处理[J].测绘学报,1999(2):48.

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收稿日期：2011-08-31