空气污染防治措施

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空气污染防治措施范文第1篇

关键词：空气污染;室内装修;污染源;治理方法

Abstract: Through the analysis of relevant data, pointed out that air pollution caused by decoration has become the environmental problems can not be ignored, introduces the types and sources of indoor air pollutants, the harm of indoor pollutants, in view of this, put forward to prevent and control measures of indoor decoration pollution, resulting in the removal of indoor air pollution.

Keywords: air pollution; indoor decoration; pollution source; treatment method

中图分类号:X592文献标识码：A文章编号：

随着人们生活水平的不断提高，我国住宅的装修水平开始有了很大提高，室装修不再停留在满足人们日常的使用，更多人开始追求室内环境的舒适化和科技化。近年来，由于不当装修造成的室内空气质量( IAQ)下降的形势引起人们的高度关注，有关室内环境空气污染的新闻报道也屡见不鲜。国际环保专家已将 内空气污染列为继煤烟型污染、 光化学烟雾型污染之后的第三代空气污染问题。封跃鹏等人研究指出：目前，我国城市家庭室内环境污染问题主要来自建筑材料、 装饰装修和家具。其中，混凝土防冻剂造成的氨气污染占19%，装饰装修造成的甲醛和苯污染占51%，家具造成的甲醛和苯污染占29%，其他污染占1%[ 2]。事实表明：装修空气污染已经成为一个不容忽视的环境问题。

1、室内空气污染物及其来源

影响IAQ的室内空气污染，包括物理污染、化学污染和生物污染。仅化学污染物就达 500 多种，其中有挥发性的有机物达300 多种，它们大多由室内装修材料所致。本文仅对室内装修常见的放射性(主要是氡)、VOC(挥发性有机物)气态有机化合物(主要是甲醛、HCHO)等几个突出问题展开分析。

（1）室内空气污染物的主要来源如下:1)放射性污染源。室内装修产生的放射性主要来自地壳中的 Ra(镭) 、Th(钍) 、K(钾) 。Ra在衰变中释放 Rn( 氡)及其离子，对人体造成危害。Rn 是室内放射性污染的主因。天然石材、水泥、砖、砂石、石灰等都含有不同程度的放射性元素, 不少品种的花岗岩严重超标。

（2）挥发性有机化合物污染源。此类化合物有烷烃、烯烃、卤烃、醛类、酮类、酯类等。室内环境中, 主要来源于油漆、含水涂料、粘合剂、胶合板、细工板、纤维板、人造木质板材、泡沫隔热材料、塑料板材、壁纸、化纤织物等建筑装饰材料。

（3）气态有机化合物污染源。气态有机化合物主要是甲醛, 它的熔点为- 91，沸点- 21，与室内其他有机污染物相比，它对人们健康影响最为突出。室内甲醛主要来源于：胶粘剂，如聚乙烯醇缩甲醛、酚醛树脂、脲醛树脂；隔热保温材料， 如脲醛泡沫隔热材料；人造木质板材,如胶合板、纤维板、细木工板、刨花板、木丝板;涂料，主要是含醛类消毒防腐剂的水溶性涂料。

2室内污染物的危害

（1）放射性污染的危害。室内放射性污染影响人们的健康，其辐射的能量使人体组织细胞的蛋白质、酶等有机化合物分子发生电离、激发及化学键断裂，引起分子的变化和结构的破坏，当人体接受达到一定照射剂量时，便产生不良效应。氡是一种常见放射性元素，如果长期呼吸高浓度氡气，将会造成上呼吸道和肺伤害,甚至引发肺癌。联合国原子能辐射影响科学委员会调查表明，15%肺癌病例是室内氡污染所致。当人们吸入体内后，氡衰变产生的阿尔法粒子可在人的呼吸系统造成辐射损伤，诱发肺癌。专家研究表明，氡是除吸烟以外引起肺癌的第二大因素，世界卫生组织把它列为19种主要的环境致癌物质之一。

（2）挥发性有机化合物的危害。挥发性有机化合物即VOC，对人体安全健康有巨大影响。当居室中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心、 呕吐、乏力等, 若不及时离开现场，严重时会抽搐、昏迷,并可能造成记忆力减退。伤害人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统等严重后果。但国标室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量中，对VOC这种危害极大的有害物质限量要求过于宽泛，并且没有体现人文关怀的安全性指标。

（3）甲醛的危害。甲醛为较高毒性的物质，在我国有毒化学品优先控制名单上高居第二位。被世界卫生组织确定为致癌和致畸形物质，是潜在的强致突变物之一。甲醛对人的皮肤、眼睛、消化系统、呼吸系统有刺激作用，对中枢神经有麻醉作用，对神经系统有毒害作用，会产生搔痒、流泪、咳嗽、头痛、水肿、炎症,直至肿瘤和癌症。它也可引起过敏性皮炎、色斑、组织坏死，浓度高时会诱发支气管哮喘。长期吸入甲醛可引发鼻咽癌、喉头癌等严重疾病。甲醛对人体的危害具有长期性、潜伏性、隐蔽性的特点。

3、室内装修污染的预防

（1）树立正确装修意识。装修切忌盲目追求豪华, 越是豪华装修, 存在污染的可能性越大,消费者应该改变观念,装修应以舒适、安全、方便为标准,不能因过度追求豪华而造成自己身心伤害。

（2）选择好的装潢公司。室内装饰过程中，一定要选择有资质的装潢公司。采用无毒、无污染、少污染的施工工艺, 在装修过程中注意操作规范。

（3）提倡使用环保材料。室内空气污染的防治根本是正确选择装修材料、涂饰材料，采用符合国家有关甲醛等的规定要求的材料，使用无污染或低污染的建筑装饰材料，切不可贪图便宜使用劣质有害的材料。

（4）提高居室装修的成品化。尽量选购成品门、成品窗、成品柜，可以减少油漆涂刷过程中的溶剂挥发污染，同时还可缩短装修时间，提高居室装修的成品化。尽量减少装修材料的使用。

4、室内装修空气污染的治理

（1）如果室内空气质量监测发现污染物浓度超标，可以考虑用物理、化学及生物方法进行治理。有以下几种方法可参考：

自然通风法。通风换气可降低室内空气污染物的浓度，是改善室内空气质量最有效的措施之一，新居装修后应该每天通风1 h~ 2 h,经过至少两个月之后再住人；购买的新家具尽可能放空房间中通风一段时间后再使用；避免在夏季入住， 避开家具建材中甲醛释放的最高期。采用自然通风法既经济又有效。

（2）活性炭吸附法。活性炭本身对污染物有吸附能力，放一些在室内,能起到吸收有机污染物的效果。但活性炭主要吸附有机性污染物，其表面积大。吸附效果不明显。需要在较长时间才会有较好的效果。一旦吸附达到饱和状态，吸附效果就会有所下降，另外采用吸附法费用较高。

（3）光催化净化法。光催化净化法的原理是光催化剂在紫外线照射下具有的氧化还原能力，光催化采用纳米级的二氧化钛，在紫外线的催化下，产生活性氧即负氧离子及氢离子。它可氧化分解各种有机化合物和部分无机物，将有害物质转化成二氧化碳、水等无害物质。起到净化环境的作用。但此方法效果受到光线因素的影响较大，还可能产生二次污染。

（4）涂料隔离法。隔离法是使用化学试剂让污染物与人们相隔离。比如：在家具表面涂上负离子涂料，可以阻止家具里面的放射性物质。但外用涂料失效后,污染物还会对人体产生危害。所以这只是一种暂时性的解决措施。

（5）生物分解法。生物分解法主要是在室内种植一些植物以及利用微生物对有机物的分解。国内外研究者发现了50余种净化室内空气污染物的观赏植物，如虎皮兰、龙舌兰、黄毛掌、景天等,以观叶植物为主。虎吊兰和吊兰可以吸收室内 80%以上的甲醛等有害气体，米兰、 腊梅等能有效地清除空气中的二氧化硫、 一氧化碳等有害物，常青藤、铁树能有效地吸收室内的苯，仙人掌类植物，可以吸收居室中的二氧化碳并制造氧气，同时使室内空气中的负离子浓度增加。而微生物则主要是利用有机物中的碳作为能源，从而分解有机物。

参考文献:

空气污染防治措施范文第2篇

【关键词】 船舶排放；空气污染；排放控制区；强制；激励

当前，我国以臭氧、细颗粒物（PM2.5）和酸雨为特征的区域性复合型大气污染问题日益突出，区域内空气重污染现象大范围同时出现的频次日益增多，严重制约着社会经济的可持续发展，甚至威胁到人类的健康，治理大气污染刻不容缓。为此，2013年9月国务院了《大气污染防治行动计划》，加大空气污染治理力度。

2012年，我国内河和沿海运输完成货物周转量分别达到亿tkm和亿tkm，承运我国国际贸易进出口货物运输的国际航行船舶逾15万艘次。我国内河和沿海船舶活动量大，船舶排放的污染物中包含多种大气污染物，对我国沿河和沿海区域的空气污染不容忽视。

从控制相关区域内船舶大气污染气体排放着手，制定并实施相关政策，以减少区域空气质量的影响是可选择利用的方法。本文介绍国际相关政策措施以供我国借鉴，通过选择合适的政策类型、政策涉及的区域范围和实施时间等方法，改善我国沿河和沿海区域的空气质量。

1 船舶废气排放对区域空气质量的 影响

船舶排放的主要污染物有硫氧化物、氮氧化物和PM2.5。硫氧化物主要是燃料中所含硫的燃烧产物，其中的二氧化硫容易氧化形成酸雨危害人类，船舶硫氧化物排放主要取决于柴油机所使用的燃料油中的含硫量；氮氧化物由化石燃料与空气在高温燃烧时产生，不仅危害人体健康，而且是破坏环境、形成酸雨和光化学烟雾的重要物质；PM2.5主要来自化石燃料的燃烧物、挥发性有机物等，船舶排放的一部分气体发生化学反应也会转化成PM2.5。

鉴于船舶排放对空气环境的影响，国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）早在1988年就正式开展防止船舶造成大气污染议题的研讨及审议工作，将《国际防止船舶造成污染公约》（《MARPOL 73/78公约》）1997年议定书进行修订，通过了附则Ⅵ《防止船舶造成大气污染规则》，该附则已于2005年5月19日正式生效。

在水运活动集中的区域，特别是大型港口城市，船舶排放对当地空气污染的影响较大。发达国家或地区对此进行量化研究。美国南加州大学利用量化分析模型，分析了南加州空气盆地船舶废气排放对周边环境的二氧化氮、二氧化硫、臭氧和颗粒物浓度的影响。以洛杉矶中心区为例，船舶废气排放导致二氧化氮、二氧化硫的24 h平均浓度分别增加了7.4 g/L和0.3 g/L；1 h和8 h臭氧浓度峰值分别增加了4.5 g/L和7.9 g/L；硝酸盐和硫酸盐的平均浓度分别增加3.7 g/m3和0.1 g/m3；此外，如未来对船舶废气排放不加控制，预测2020年船舶废气排放将成为该地区最大的空气污染源。[1] 南加州研究机构在南加州范围内布置10个监测站，研究南加州空气盆地船舶排放的PM2.5对该地区空气质量的影响。研究结果表明，随着监测站与洛杉矶港和长滩港距离的增加，船舶废气对空气质量的影响随之减少，船舶排放的PM2.5占距离港口最近监测站的PM2.5比重达到8.8%，而占距离港口80 km的内陆监测站的PM2.5比重则下降为1.4%。[2]

我国香港特区环保署的《2011年香港排放清单报告》显示，2011年香港港口船舶排放的硫氧化物、氮氧化物和PM10分别占总排放量的54%、33%和37%，均是香港相应污染物的最大排放源。上海市环境监测中心等单位所做的研究结果表明，2010年上海港船舶排放的可吸入颗粒物为0.46万t，细颗粒物为0.37万t，柴油颗粒物为0.44万t，氮氧化物为5.73万t，硫氧化物为3.54万t，一氧化碳为0.49万t，其中，二氧化硫、氮氧化物和PM2.5对上海市空气质量的影响最为显著，分别占排放总量的12.0%、9.0%和5.3%。[3]

目前，我国并没有将船舶废气排放纳入污染物排放统计的范畴，国务院的《大气污染防治行动计划》中也只是提到“开展工程机械等非道路移动机械和船舶的污染控制”的原则性要求，并没有配套计划。随着未来大气污染防治的深入，控制船舶废气排放将成为我国特别是沿河和沿海港口城市要面对的一大挑战。

2 国际控制船舶废气排放的政策措施

控制船舶废气排放除要求船舶采用配备岸电装置靠港使用岸电[4]、安装柴油机颗粒过滤器、废气循环系统或选择性催化还原系统等减排技术手段以及诸如IMO强制实施的船舶能效指数（EEDI）标准、船舶能效管理计划（SEEMP）等减排管理措施以外，在一定区域范围内，从控制船舶大气污染排放着手，制定并实施强制性的废气排放政策是有效控制船舶废气排放的措施。

2.1 废气排放控制区及排放控制要求

目前，波罗的海区域和北海区域的硫氧化物排放控制区，北美区域的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物质排放控制区已经正式启用。

2.1.1 废气排放控制区

在《MARPOL 73/78公约》附则Ⅵ中，除要求船舶使用的任何燃油中硫含量不得超过4.5%外，还将波罗的海区域指定为硫氧化物排放控制区，要求处于硫氧化物排放控制区的船舶使用的燃油中硫含量不得超过1.5%。按照《MARPOL 73/78公约》1997年议定书的规定，波罗的海硫氧化物排放控制区于2006年5月19日正式启用。按照经欧盟第2005/33/EC号法令修正的1999/32/EC号法令，2006年8月11日才开始执行波罗的海硫氧化物排放控制区船舶使用燃油中硫含量以1.5%为上限的控制要求。

2005年7月举行的MEPC第53次会议，通过了经修订的《MARPOL 73/78公约》附则Ⅵ，增加北海区域为硫氧化物排放控制区，于2007年11月22日正式启用。按照经欧盟第2005/33/EC号法令修正的1999/32/EC号法令，北海区域成为硫氧化物排放控制区的日期被提前到了2007年8月11日。

2010年3月举行的MEPC第60次会议，通过了经修订的《MARPOL 73/78公约》附则Ⅵ，增加北美区域为排放控制区，并于2012年8月1日正式启用。

2.1.2 排放控制要求

2008年10月举行的MEPC第58次会议，通过了经修订的《MARPOL 73/78公约》附则Ⅵ，进一步明确排放控制区是指采用特殊强制措施防止、减少和控制船舶排放硫氧化物、氮氧化物、颗粒物或上述3种污染物，以便减少对船员健康或环境不利影响的区域。

附则Ⅵ关于船舶氮氧化物排放控制标准分为3个阶段（见图1）。2000年1月1日2010年12月31日期间建造的船舶所安装的船用柴油机应满足第1阶段标准，否则应禁止使用；2011年1月1日2015年12月31日期间建造的船舶所安装的船用柴油机应满足第2阶段标准，否则应禁止使用；2016年1月1日以后建造的船舶所安装的船用柴油机应满足第3阶段标准，否则应禁止使用，其中，排放控制区内航行船舶的柴油机应满足第3阶段标准，排放控制区之外航行船舶的柴油机应满足第2阶段标准。

附则Ⅵ将排放控制区进行内外区分，并规定了船舶使用燃油中硫含量的上限控制要求（见图2）。此外，要求2018年前完成全球燃油市场供需状况评估，确定在非排放控制区域是否将船舶使用燃油中硫含量0.5%上限的标准调整到2025年1月1日实施。

2.2 强制靠港船舶减排的措施

目前，欧盟实施了强制靠港船舶使用低硫燃油的减排措施。从2010年1月1日起，在欧盟港口停泊（包括锚泊、系浮筒、码头靠泊）超过2 h的船舶不得使用硫含量超过0.1%的燃油（该要求不适用于停掉所有机器而使用岸电的船舶）；船舶靠泊后应尽早转换为低硫燃油（硫含量不超过0.1%），船舶开航前应尽量推迟切换为高硫燃油；燃油转换操作应记录在航行日志上。

美国加州于2014年1月1日实施强制靠港船舶使用岸电的减排措施。基于港口空气污染物大多来自船舶在港口航行、靠港和离港操作以及靠港作业时的特点，为进一步减少船舶污染物排放，美国除了通过设立北美排放控制区控制船舶在沿海航行活动中的废气排放外，经济发达、空气质量要求高的加州对于靠港船舶还提出更高的控制废气排放要求。

加州法典第17篇第1节第7.5分节第93118.3小节“靠泊加利福尼亚港口远洋船舶应用的辅助柴油引擎的有毒空气污染物控制”中强制要求从2014年1月1日起，挂靠加州港口的集装箱船（船公司船舶年挂靠加州港口25次以上）、邮船（船公司船舶年挂靠加州港口5次以上）和冷藏货物运输船靠泊期间必须不断加大关闭引擎和使用岸电的比例。法律规定，各船公司挂靠每一个加州港口的船舶使用岸电的挂靠次数占其在该港口总挂靠次数的比例在20142016年期间应达到50%，20172019年期间达到70%，2020年之后达到80%。如果船公司挂靠船舶不能满足上述要求，每次停靠将根据情况罚款～美元。

2.3 激励船舶在港区减排的措施

为改善环境质量，一些航运发达的地区或者港口采取了激励船舶在港区减排的措施，如美国长滩港、新加坡和我国香港特区等。

2.3.1 长滩港“绿旗计划”

鉴于船舶低速航行有利于减少大气排放，自2006年1月1日起，长滩港开始实施一项船公司自愿参加的降低船舶航行速度的“绿旗计划”，鼓励船舶在靠近海岸20 n mile的范围内将航行速度降到12 kn以下。作为对船公司参与“绿旗计划”、重视环境保护的回报，长滩港将减收这些船公司船舶的港口费。

长滩港以费尔曼角（Point Fermin）灯塔为中心、半径20 n mile（2009年扩大到40 n mile）的半圆海域为参加“绿旗计划”船舶自愿降低航行速度的区域范围，由美国南加州海事交换中心负责检测并记录在此范围内船舶的航行速度，并以12个月为时间单位，统计船舶执行“绿旗计划”的情况。如果挂靠长滩港的船舶在12个月内100%地执行“绿旗计划”，将获得绿旗作为环保成就奖；如果在12个月内船公司执行“绿旗计划”的船舶比例达到90%，则未来一年内的港口费将减收15%。2012年，挂靠长滩港的船舶中，83%以上的船舶在距离港口40 n mile范围内实施减速航行；接近96%的船舶在距离港口20 n mile范围内实施减速航行。

截至2012年底，200多家船公司获得减免港口费的奖励，同时与港口运作相关的柴油污染物排放量减少了75%。

2.3.2 新加坡“绿色海港计划”

为鼓励本地船务业采用洁净能源，减少碳排放量以保护环境，2011年新加坡海事和港务管理局宣布推行“新加坡绿化海事计划”。“绿色海港计划”是“新加坡绿化海事计划”的3个组成部分之一。

“绿色海港计划”针对在新加坡海港停靠的船舶实施，规定船舶在海港内采用被认可的减排科技或改用低硫燃油，符合《MARPOL 73/78公约》附则Ⅵ所规定的标准，则减收其15%的港口费。

2.3.3 我国香港特区《乘风约章》

2011年共有18家远洋船公司签署了《乘风约章》，承诺2年内在香港港挂靠远洋船舶在靠港时尽可能换用低硫燃油（硫含量不高于0.5%的燃料油）。2011年共有艘次远洋船舶在香港港靠港时换用低硫燃油，占全年挂靠香港港远洋船舶总艘次的11%，减少约890 t的二氧化硫排放。

在《乘风约章》2年有效期期满之时，在成员的共同推动下，为延续《乘风约章》的实施对香港空气质量改善的有利影响，香港特区政府在2012年2月的《20122013年度财政预算案》中，建议对在香港港靠港时换用硫含量不高于0.5%低硫燃油的远洋船舶，减免一半的港口设施及灯标费，并将此称为“泊岸换油计划”。

3 控制船舶废气排放政策措施的比较

上述在发达地区、国家或者港口实施的区域船舶废气排放控制政策措施可以归纳为以下3类：（1）建立排放控制区是通过政府间或IMO机制实施的，属于国际强制性措施；（2）欧盟强制靠港船舶使用低硫燃油和美国加州强制靠港船舶使用岸电是通过政府组织或者地方政府的机制实施的，属于局部强制性措施；（3）以地方利益换取区域内船舶减排效果的措施，属于激励性措施。

不同政策措施的特点，其效果也不尽相同，比较结果见表1。表中“准备难度”指实施相关政策措施的准备工作困难程度，包括政策制定、审查和颁布程序，配套保障措施到位等的人力、财力、物力和时间投入的需求。

从“准备难度”角度看，激励性政策措施涵盖区域范围小，涉及船舶范围有限，船公司可以不执行更加严格的排放控制要求，政策制定、审查和颁布程序比较容易；局部强制性政策措施涵盖国家或地区范围增加，涉及船舶范围增加，具有强制性，在政策制定、审查和颁布程序方面难度有所增加；制定、审查和颁布实施国际强制性政策措施最为困难，按照《MARPOL 73/78公约》及其附则Ⅵ的要求，证实有防止、减少和控制船舶排放硫氧化物、氮氧化物、颗粒物或者上述3种污染物造成空气污染的需要，IMO才会考虑设立排放控制区。设立排放控制区需要经过提出建议和评估通过2个程序。

设立排放控制区需要由1个或者多个《MARPOL 73/78公约》签约国向IMO提出建议，如果2个或更多的签约国对某一特定区域有共同关注，这些签约国应起草1份互相协调的建议。建议内容包括：

（1）1份船舶废气排放控制适用区域的明确描述和1张标有该区域位置的参考海图；

（2）控制船舶废气排放的类型建议，可以是硫氧化物、氮氧化物、颗粒物或者上述3种污染物；

（3）1份受到船舶废气排放威胁的人口和环境区域的说明；

（4）在所建议的排放控制区内，船舶排放对周边环境空气污染和环境不利影响的评估报告，评估内容包括船舶排放对居民健康和环境影响的描述；

（5）所建议的排放控制区和受到威胁的人口、环境区域内有关气象条件的相关资料；

（6）所建议的排放控制区内船舶航行状况，包括船舶航行的模式和密度；

（7）1份建议提案国（一国或多国）对危及所建议的排放控制区的陆上硫氧化物、氮氧化物或颗粒物排放源影响所采取的控制措施以及按照排放控制区的硫氧化物、氮氧化物或颗粒物控制要求采取协同措施的说明；

（8）与陆上控制措施相比较，减少船舶排放的相对成本以及与国际贸易相关的航运经济影响的说明。

4 结 语

国家、地区或者港口对于控制船舶废气排放政策措施的选择，应充分考虑改善区域环境和提高空气质量的需要、政策准备的难度和时间要求、政策实施的监督体制及机制建设的障碍以及监督成本的增加对于国际贸易和航运的影响以及本地航运企业对于成本增加的承受能力等因素，从而确定相应的政策类型、政策涉及的区域范围和实施时间。

参考文献：

[1] DABDUD D，VUTUKURU S.Air Quality Impacts of Ship Emissions in the South Coast Air Basin of California[M].Irvine：State of California air resources board，2008：61-80.

[2]AGRAWAL H，EDEN R，ZHANG X Q，et al.Primary particulate matter from ocean-going engines in the Southern California Air Basin [J].Environment Science and Technology，2009，43（14）：5398-5402.

空气污染防治措施范文第3篇

【关键词】城市环境污染；问题；防治

1.引言

尽管当前我国经济水平、人们生活水平以及城市化进程都取得了非常大的进展，但同时也付出了巨大的资源与环境代价。经济发展与环境污染的矛盾日益尖锐。群众对于环境污染反应也愈发激烈。而其中大气污染同噪声污染、水污染、土壤污染统作为城市污染中四大组成要素。如何应对城市环境污染问题，也是当前我国城市建设中的主要议题，也是实现城市的可持续发展的重要途径。

2.当前城市环境污染的主要问题

2.1空气污染

当前城市污染中，空气表现最明显。随着科技与城市化的不断发展，城市的交通工具也成倍增长，机动车尤其是汽车数量普遍应用，排放出大量的汽车尾气。尽管国家已出台多项政策缓解机动车尾气排放污染，但仍是当前城市空气污染中主要的污染源，由于尾气排放而引起的空气污染，也引起了人们广泛的关注。我国包括北京、广州、深圳、上海等经济发达城市在内的大部分区域均在承受着雾霾的污染，空气质量也在不断的下降，给人们的生活带来极大的安全隐患。

2.2噪音污染

2.2.1交通运输噪声，具体是指机动车辆在城市交通干线行驶过程中所产生的噪声。我国城市噪声源中40%以上来自交通噪声。

2.2.2工业生产噪声，主要是指在工业生产中，在对固定或辅助设备的过程中，所引起的周围生活环境产生干扰的声音。其噪声波动幅度较大,从20dB-125dB不等,是造成职业性耳聋的主要原因。

2.2.3社会生活噪声，是指除交通运输噪声、建筑施工噪声以及工业噪声之外的，因人为活动而引起的对周围生活环境有干扰的声音。

2.3水污染

城市中水污染，主要是由于人口密集在日常生活中所产生的生活废水、废气以及垃圾对水体所造成的污染。生活污水的城市水体的主要污染源，具体而言是人们在生活生产中，包括厕所、浴室和厨房等排出的各种污水的混合液。

2.4土壤污染

城市土壤污染严重危害着生态景观植物。当前对着城市化的不断推进，人口的集中分布，使得的城市土壤面积不断缩小，合适种植环保型植物的原生土壤已经基本退化。部分城市因为水污染严重，如铅、汞等重金属向土壤中渗透，对城市土壤造成二次污染。并且，建筑物的翻新重建也会造成大量的固体垃圾遗留，导致绿化环保植物的栽种必须另行购置土壤；

3.城市环境污染防治措施

3.1大气污染措施

调整能源结构，采用清洁型新能源；对燃料进行预处理，以减少时产生污染大气的物质；引起燃烧设备，提高燃烧效率；完善资源分配结构，利用先进技术净化工业及尾气中的有害物质。从高污染车入手，抓重点排放源的消减。政府应加强监管，淘汰高耗能、高污染的企业，减少工业事故型无组织废气排放。

3.2噪音污染治理措施

城市噪声的防治是比水污染、大气污染的治理实际难度更大。因此，对其的治理，必须应用多种方法配合综合进行。例如，将声环境保护纳入城市总体规划、通过强化法律宣传力度,提髙群众保护环境的法制意识、加强噪声声源、传播途径、接收处的防治措施。建立科学合理的噪声监测体系加强城市绿化,充分利用城市绿地降噪的功能等手段进行综合防治。实现城市绿色、生态的可持续发展。

3.2水污染防治措施

集中处理城市工业及生活污水，建立专门的城市污水集中处理设施。工业废水水质只有在满足城市下水道标准后，尽可能的将排入城市下水道，与城市废水合并处理。对于不能满足标准的工业废水，在工程内部先进性适当预处理，才能排入下水道。加大节能节水宣传，提高城市用水循环率。

3.3土壤污染措施

土壤污染的防治需要完善防治的相关法律法规。采用植被修复法，利用植物较快的吸走或降解土壤的污染质，而达到进化土壤的目的。土壤污染污染必须做到“预防为主”。控制和消除土壤污染源，控制减少工业废气排放及建筑固体遗留。

结语

我国城市环境污染范围仍在不断加大，而城市环境污染源也日益复杂，因此必须做好环保意识的宣传，加强政府的监督与调控。通过政府与社会市民的共同努力，推动城市环境改善，创建和谐的城市生活环境。

参考文献：

[1]郑琳.浅析城市环境污染问题及低碳环保措施[J].黑龙江信息科技,2014(09):105-107.

空气污染防治措施范文第4篇

【关键词】建筑；装修材料；污染及防治

建筑装修材料的种类主要有两种，天然材料和人造材料。这两种材料也有有机材料和无机材料两大类。在建筑装修材料中，天然有机材料因价格昂贵或者装修完成后的美感不如一些人造材料，因而使用频率不是很高。建筑装修行业的材料消耗量因建筑装修行业的飞速发展而消耗巨大，这使得建筑材料大都选用的是人造材料。由于加工工艺和原材料选用等问题，很多人造的建筑装修材料中都含有过多的甲醛、苯酚等对身体有害的物质。长期居住在这样的环境里，对身体健康甚至寿命长段都是有影响的。

一、室内空气污染的严重性

人们一直认为空气污染严重的是室外。而事实上，办公室、居室、饭店、影剧院、歌舞厅等建筑物的室内环境对人们健康的影响远比室外要大得多。人的一生约有的时间是在室内度过的，因此，室内环境质量的好坏直接影响到人体健康。从现实情况看，室内空气质量远劣于室外大气环境。

据国际国内有关组织调查统计，世界上新建和重修的建筑物中发现有害健康的室内气体。室内空气污染已列人对公众健康危害最大的5种环境因素之一。据有关部门测试，现代居室内空气中挥发性有机化合物达300多种，其中易对人体造成伤害、甚至致癌的就有20多种。

国家环保总局副局长张力军透露，中国有1/5的城市人口居住在空气污染严重的环境中而前不久权威机构的95%甲醛超标的数字更令人心惊。出门要面对空气污染，躲在家里仍不能保障健康。

二、建筑材料中主要污染物来源及对人体的主要危害

建筑装修材料中的有毒物质多达数千种，其中对人体健康危害最大的是甲醛、苯、氨和挥发性有机化合物、氡等。这类污染物随人工材料的大量使用进入的千家万户，使人防不胜防。甲醛的主要来源是用于室内装修的细木工板、中密度纤维板和刨花板等人造板材，泡沫塑料、涂料、粘合剂等；苯大量存在各种建筑装修材料的有机溶剂中，例如各种油漆的稀释剂和外加剂，苯也用作装饰材料、人造板材的溶剂；氨的污染源主要来自建筑本身，即建筑施工中使用的混凝土外加剂和以氨水为主要原料的混凝土防冻剂；总挥发性有机化合物污染源主要有人造板、泡沫隔热材料、塑料板材、壁纸、纤维材料等；氡有放射性，主要来自建筑装修材料中某些混凝土和天然石材，如石材、瓷砖、卫生洁具等材料。

甲醛是一种无色有刺激性的气体，对人体健康最敏感的是嗅觉和刺激，尤其是对眼睛内膜、咽喉、皮肤刺激作用大。低浓度苯系物可引起慢性中毒，出现头晕、失眠、精神萎靡、记忆力减退等神经衰弱症，还会表现为对皮肤、眼睛和上呼吸道刺激作用，出现血小板、白细胞减少，严重者可使骨髓造血功能发生障碍，对生殖功能也有一定影响。甲醛和苯都是严重致癌物质。而氨可以吸收组织中的水分，使组织蛋白变性，并使组织脂肪皂化，破坏细胞膜结构，减弱人体对疾病的抵抗力。另外，室内的总挥发性有机物能引起刺激性，在阳光作用下还会生成光化学烟雾这种毒性更大的二次污染物，严重危害人的身体健康。现在人们癌症发病率的增高与建筑材料中污染物的增多有较大的关系。

三、如何防治建筑装修材料的污染

其实对建筑装修材料带来的污染问题，人们已经给予了一定的重视，只是在一些具体政策的实施过程中，有一些误区，认为经过检测的房间就没有污染或是经常通风就能将污染物排出等。对于这些问题，我觉得可以从以下几个方面入手

1. 合理设计并选好施工季节

施工前对设计图纸进行认真阅读和审查，对不利于减少室内环境污染的设计方案，建议设计单位选用更合理的设计方案。对施工单位编制的施工组织设计方案进行审查，对装修图、材料明细表、综合工艺流程图进行校核，避免因不良施工工艺给室内环境带来污染。室内装修材料中污染物的释放量与室内温度、湿度、通风程度以及材料的使用年限等有关，在条件允许情况下尽量选择春、秋季施工。

2. 抓好建筑装修材料的选用

程使用人造板或饰面人造材料时，必须要求承包单位提交游离甲醛含量或游离甲醛释放量检测报告，检测数据应符合规范要求； 工程使用水性涂料、水性胶黏剂和水性处理剂时，必须要求承包单位提交有总挥发性有机化物和游离甲醛含量的检测报告； 工程使用溶剂型涂料时，必须要求承包单位提交总挥发性有机化合物、苯、游离甲苯二异氰酸酯含量检测报告，并核查其数据必须符合规范要求； 工程使用无机非金属材料时，必须要求承包单位提交放射性指标检测报告，其数据也必须符合规范要求。

3. 使用时的防治措施

对准备入住的房屋，首先要注意室内有害气体的检测和净化，在入住前的空置时间应尽量长，同时开窗通风；其次，入住后应保持室内通风条件良好，有条件的用户可以安装空气净化器，对室内空气中的有害物质进行过滤、吸附、净化。另外，还可以在室内适当放一些绿色植物，例如绿萝、吊兰、虎皮兰等用于吸附、除尘和杀菌，以减少有害物质的污染，改善空气质量。

四、结束语

从前文的叙述来看，建筑装修材料选用带来的室内污染已经严重威胁到居住人的人身安全，必须加强防治措施。新装修的房子一定要空置一段时间，等污染物基本排空并进行严格的监测后方可入住，并在房间内多放置一些可以净化空气的植物。另外，政府部门也应加大监控措施，尽量避免污染物超标的装修材料进入市场。只有这样，才能营造出一个健康温馨的家园。

参考文献

[1] 陈冠英. 居室环境与人体健康. 北京：化学工业出版社，2005.

[2] 于惠芳，李心意，张晓鸣等. 装饰装修材料中甲醛的含量. 环境与健康，2004.

空气污染防治措施范文第5篇

学教学中如何渗透法制教育教学，供化学教育工作者参考。

一、学科内容：第二单元 我们周围的

空气

课题1：空气

（一）适当渗透法制内容

1.《中华人民共和国大气污染防治法》

第一条 为防治大气污染，保护和改善生活环境和生态环境，保障人体健康，促进经济和社会的可持续发展，制定本法。

第五条 任何单位和个人都有保护大气环境的义务，并有权进行检举和控告。

第六十一条 ……造成重大大气污染事故，导致公私财产重大损失或者人身伤亡的严重后果，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第六十二条 造成大气污染危害的单位，有责任排除危害，并对直接遭受损失的单位或者个人赔偿损失。……

2.《中华人民共和国环境保护法》

第四十三条 违反本法规定，造成重大环境污染事故，导致公私财产重大损失或者人身伤亡的严重后果的，对直接责任人员依法追究刑事责任。

（二）教学要求及方法

要求：1.初步了解空气污染的原因、危害及防治措施；2.养成关注环境，热爱自然的环保、法制意识。

方法：讲解联系实际拓展思维

充分想象激发兴趣。

（三）教学事例与措施

在学习了“空气是一种宝贵的资源”后，进入本课题“保护空气”这一内容的学习，结合空气污染的原因以及身边空气污染的现象，向学生展示课件：

1.大气污染的原因、危害性、防治措施方面的图片

2.受到法律制裁的图片

引导学生思考和交流，讨论下列问题：

1.如果我们每个人都没有保护空气的意识，任意烧煤，烧山，乱砍乱伐，使用排废不达标的汽车等等，我们的空气将会怎样？

2.假设你是某个厂的负责人，为了节约成本，能够对厂里的有毒气体、有毒粉尘不经过任何处理就悄悄排放吗？我国的相关法律法规怎样对待这种行为？

教师在教学中可以参考上述问题与自己收集到的一些实例进行探讨教学。

二、学科内容：第三单元 自然界的水

课题2：爱护水资源

（一）适用渗透的法制内容

《中华人民共和国水污染防治法》

第十条 任何单位和个人都有义务保护水环境，并有权对污染损害水环境的行为进行检举。……

第二十九条 禁止向水体排放油类、酸液、碱液或者剧毒废液……

第三十三条 禁止向水体排放、倾倒工业废渣、城镇垃圾和其他废弃物。……

第九十条 违反本法规定，构成违反治安管理行为的，依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

（二）教学要求及方法

要求：初步了解水污染的污染物质及来源，造成水污染的严重行为应负的责任。

方法：创设情景常识介绍指出问题交流讨论激感总结归纳。

（三）教学事例与措施

举例说明：2005年11月13日，吉林省中石油吉化双苯厂发生爆炸事故，造成松花江水体的污染，影响范围广，受到损害的人数众多，责任人受到国务院和司法机关严肃处理。

教学中也可结合身边的具体事例，让学生了解水资源的状况后，指出水与动植物的生存息息相关，我国水资源紧缺，引导学生思考：我们将如何对待水资源？导入学习“爱护水资源”。

在学习关于“要防止水体污染”内容时注意渗透相关法制的内容。如：

1.我们在日常生活中任意向河里排放生活污水行吗？

2.在农业生产中，过量施用化肥或农药后果将怎样？我国的法律法规允许吗？

3.在我们身边，哪些行为还会导致水污染？（讨论交流，使学生更有切身体会）。