高端产品营销方案
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高端产品营销方案范文第1篇
10月22日,以“价值典范 曼步天下”为主题的德国曼(MAN)公司全国巡展活动在上海佘山国际俱乐部举行。巡展活动展出的三款曾荣获“2008年度卡车”的TGX和TGS重卡,引起了业内人士的广泛关注。
曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司新上任的林建兴总裁出席活动并与现场嘉宾共同开通了“中国客户绿色通道”。林建兴饶有兴致地充当试驾员并介绍了展车针对长途运输、满足起居、驾驶舒适性、人机工程学等方面的设计特点,诠释了“价值典范 曼步天下”的含义,并解读了TGX和TGS系列产品的优势。
抢占高端卡车市场
MAN商用车辆股份公司是世界500强企业之一的MAN工业集团中最大的股份公司,建立于18世纪末,总部设在德国慕尼黑,世界第一台柴油机即诞生于此。作为欧洲主要商用车辆制造商之一,MAN拥有世界一流的产品开发机构和设备精良的生产工厂,主要开发生产和销售各种卡车、公交客车、旅游客车和各种大中型客车底盘以及110马力至1400马力的发动机等。现拥有MAN、STEYR、OEAF、STAR ERF和NEOPLAN等6个国际级品牌。其中MAN和NEOPLAN两个品牌的长途及城市客车,在欧洲市场占有率已经达到15%。2008财年,公司取得了106亿欧元的销售业绩,共售出96400多辆卡车以及NEOPLAN品牌下的7200多辆客车和客车底盘。
全新的曼TGX/TGS系列卡车摘得“2008世界年度卡车”的桂冠,而曼公司也是全球唯一一家曾经七次荣获此殊荣的商用车制造商。配备了XL、XLX和XXL型三种驾驶室,能针对客户的不同需求提供多种选择。该系列车型主要针对长途运输而设计,满足了起居、驾驶舒适性、人机工程学等方面的最高要求。除了经济高效的D20和D26系列直列六缸发动机外,还可以选配适用于重型卡车运输任务的全新680马力V型八缸发动机。新型TGX/TGS通过改进空间分隔,可以为驾驶员提供最大限度的行动自由,而新的设备特性和注重细节的解决方案又可激发驾驶员的热情。除此之外,TGX/TGS卡车的舒适性和安全性已经提高到了可与乘用车相媲美的水平,充分体现了MAN在重卡领域的技术水平和企业实力。
据林建兴介绍,“曼属于欧洲高端产品。我们都知道,高端产品商用车领域的竞争很激烈。但是中国重卡市场潜能很大。这就意味着除了拥有高端的产品之外,曼还需要高端的服务。”林建兴上任的首要任务就是:如何把曼高端产品的技术优势带给客户,建立高端技术以及高端服务的网络,逐步扩大、完善营销以及服务网络,树立曼在中国的高端品牌形象。
曼下一步计划是,如何把成功的案例扩大到其他领域,例如物流行业等其他专用车领域。随着市场的发展,特别是物流业的发展对于公司的可持续发展会起到很大的推动作用。他相信,中国经济拥有巨大的发展潜力,对高端车辆的需求会逐渐增加,而像曼这样的优质车型一定会获得中国客户的青睐。
服务元年
众所周知,在今年史无前例的金融危机影响下,曼像其他汽车公司一样,不可避免受到了一定影响。然而,在这样的环境下,曼依然保持着在该行业中领先的地位。这让用户更加坚信一流的产品技术、持久的创新理念、卓越的品牌服务,是曼能够发展至今的最大动力。
林建兴介绍说,“价值典范”代表曼的品牌价值,即“开放、可靠、动力、创新”;至于“曼步天下”,是想将我们的品牌价值传播给我们的客户,传遍到中国市场的每个角落。通过巡展这一平台,让客户对曼的产品以及品牌有更深刻的了解,集中展示曼高端产品的技术优势。2008年的曼卡车巡回展示会取得了较好的效果,在业界引起巨大反响和热烈好评,得到客户和媒体的充分认可和肯定,扩大了曼在中国的影响力。2009年的巡展将更加侧重与曼客户之间的沟通,拉近与客户的距离,通过重点地区的巡展活动,扩大曼目标市场的影响力,促进曼在中国更好地发展。
与此同时,MAN开启了“Man Green Way”(中国客户绿色通道),这是MAN公司着眼未来、全球化服务的重要环节,这标志着MAN专为中国客户量身定制的服务开始正式运作。今后,广大消费者将能够与MAN集团总裁实现直接沟通,所提出的意见或建议将得到集团高层的及时反馈。曼希望中国消费者能在以客户为中心的服务体系中体验到绿色通道为他们带来的细致、专业、尊崇的体验。
曼坚持“以客户为导向”的服务理念。除了提供高端产品之外,还提供高端的服务。这些高端服务具体包括:高端的服务质量,完善的服务网络,以及提供增值的客户服务项目。例如,2008年MAN和西门子联合开发的融资租赁解决方案,就是为客户提供的一种增值服务,以提高客户的满意度。作为一项独特的增值服务,它是专为中国客户量身打造的融资租赁解决方案,并作为一站式的服务提供给每个客户。曼公司表示,自从推出这项服务以来,客户们反响强烈。关键原因就在于这项服务是为客户量身打造的。
林建兴总裁还在《致曼中国客户的一封信》中谈到:“自进入中国以来,MAN已经深深扎根于中国市场这片土壤。让我们感到欣喜的是,客户在选择曼提供的高科技产品和优质服务后,在他们各自的领域取得了长期成功。今后,我们还将继续与客户建立良好的合作关系,共同创造更大的市场。”
影响中国物流业
林建兴表示,MAN集团对于服务于物流业的专用车和牵引车领域都做得很好。在专用车领域,MAN有很好的客户源,也就是所谓的忠实客户,对于业务的快速发展影响甚大。牵引车一般一次任务需要跨越不同区域,所以如果想做好牵引车这块,重点是营销网络以及网络服务质量的提升。所以曼公司(中国)接下来的挑战就是重点区域,特别是物流发达的地方,要设立并提升服务网络。
TGA作为适于繁重的长途运输、施工运输和牵引运输的载重汽车,目前在国内市场已经具有了很大的保有量,而TGX是MAN目前最高端的产品。林总表示,物流领域的客户很广,有的物流用户比较重视高端,有的物流用户又会重视卡车的其他性能。对于重视高端的客户,因为他们要运输特别高端的产品,所以不仅是安全,同时也要兼顾产品质量的稳定性,那么TGX无疑是最合适的选择。
高端产品营销方案范文第2篇
随着政商务消费泡沫化，高端白酒产品竞争力要素正发生深刻变革，影响高端白酒成长产品要素更加走向消费者普世关注，机会性高端白酒品牌出现可能性越来越小，而拥有深厚品牌历史与卓越产区背书高端白酒品牌将越来越成为消费者新宠。事实上，茅五中核心产品飞天与普五基本上遵循了高端白酒成长路径，因而取得了持久成功。
贵州茅台飞天茅台包装真的谈不上奢侈与豪华，白卡纸盒子，乳白料瓶子，裹满瓶子的贴标，塑料盖子等等，这些包材无论是商业成本，还是设计款式都难言高端，但是就是这样一个非常普通包装却成就了中国高端白酒标杆，引领中国白酒价格巅峰；宜宾五粮液的普五产品同样十分普通，水晶玻璃瓶、贴标纸、透明卡盒等等，其包装商业成本同样很低，但就是这样一个普五却担纲五粮液高端白酒龙头使命，其单品销售规模达数十亿元，创造了中国高端白酒少有单品销售冠军。从茅五成功的要素上看，未来高端白酒产品核心竞争力将凸显在如下六个方面。
高端白酒产品核心竞争力之一：产品稀缺性。
产品稀缺性第一个标准是产能稀缺！为什么茅台价格终能引领中国白酒价格带？茅台产能极度稀缺！一项市场调研显示，茅台酒高端产能需求应该在20万吨/年规模上下，但茅台当下能够满足基本产能规模在4万吨/年基础上，从市场供求关系角度看，产能高度稀缺一定程度上拉抬了贵州茅台价格；同样道理，泸州老窖国窖1573为什么坚持使用极度稀缺的老窖池，维持3000多吨产能规模，也是为了创造国窖1573物以稀为贵产品核心特质，这种产品稀缺性奠定了高端白酒产品重要物质基础。相反，五粮液在高端白酒产能上传播明显不足，使得其产品产能短缺性溢价能力明显降低。
产品稀缺第二个核心特征应该是品牌稀缺，一个没有品牌故事的产品绝对不可能成长为高端白酒品牌。我们经常可以看到很多新兴品牌冲击中高端市场，并且他们也不缺乏精准的营销策略，为什么很难实现高端规模化？最为重要因素就是品牌稀缺性严重不足，这些所谓高端产品一般都会是昙花一现！
高端白酒产品核心竞争力之二：包装简约化。
高端白酒从物化形态上看应该中酒体，而简约包装。贵州茅台、宜宾五粮液、国窖1573、洋河梦之蓝、郎酒青花郎、汾酒国藏汾酒等等高端白酒品牌在产品包装上基本上凸显了简约，成本低等特点，反应了这些高端白酒产品品牌自信与产品质量自信。相反，一些伪高端，或者打侧边球所谓高端白酒在包装上就显得非常刻意，其实际效果也往往差强人意。高端白酒基本上都非常重视酒体设计上创新，茅台、五粮液酒体风格鲜明；国窖1573酒体高度、柔和、窖香浓郁、可加冰、加饮料等；洋河梦之蓝凸显绵柔风格等；
高端白酒传播形态上应该更加个性化。我认为高端白酒不仅要重视物化形态简约化，也更加重视产品对外传播包装简约化与个性化，目前高端白酒在传播包装上存在较大改善空间。过去，高端白酒为了满足政商务人群消费需求选择了央视等高端媒体，但随着政商务消费者泡沫化，未来决定高端白酒产品竞争力更多应该个性化媒体与个性化体验方案，个性化创意能力将成为高端白酒十分重要市场成长生命线；
高端白酒产品核心竞争力之三：产区背书化。
随着白酒产业链分工越来越明显，产品质量差异化将越来越小。如山西杏花村汾酒集团在四川拥有自己生产基地，我们很难说其产品质量与川酒产品质量存在巨大产业，但在产区背书与品牌差异上，汾酒很难复制，因为其产品定价维度只能是汾酒品牌与清香产品；如黄淮名酒带白酒大省山东在四川邛崃、宜宾、泸州等地都拥有生产基地，但鲁酒产品定价与川酒品牌定价能力完全不可同日而语，决定鲁酒产品定价能力就是产区背书与品牌塑造。一个强势的产区对高端白酒成功影响巨大。
目前来看，由于产区背书与品牌集群差异，白酒金三角产区高端白酒品牌数量明显优于黄淮名酒带高端品牌数量，除历史品牌积淀之外，更多是来自于产区所传递的产品信息。
好山好水好气候，酿造高端白酒产品。从自然环境看，白酒金三角占据着绝对优势；从人文环境看，黄淮名酒带占据着绝对优势。对于白酒金三角来说，其产区资源传播比较全面、深刻；反观黄淮名酒带，对于文化传播与借鉴明显空洞化，加上受政府管理上分割，使得黄淮名酒带很难发挥集群效应。未来，我们比较看好黄淮名酒带对于文化资源创造性传播，黄淮名酒带如果能够塑造产业链分工，文化稀缺产业属性，必将大幅度提升黄淮名酒带高端产品竞争力。
高端白酒产品核心竞争力之四：事件产品化。
未来，高端产品营销将越来越呈现出体验性与定制化趋势，在这样消费情境下，白酒企业高端产品必须走事件产品化道路。高端白酒体验性营销比较成功是国窖1573于2013年度推出的“生命中的那坛酒”活动，不同规格，不同语境，不同产品创意的定制化收藏营销演绎到极致。国窖1573定制化产品充分展现了事件产品化特征；其次，贵州茅台对于大事件产品化营销，如国庆60周年定制酒，如上海世博会不同人群，不同规格定制酒营销，如针对高尔夫人群，打造以季克良签名为特征高尔夫收藏酒等等；
高端白酒产品核心竞争力之五：产品聚焦化。
高端白酒产品聚焦将成为高端白酒企业获得成功关键保证。随着白酒消费者碎片化，白酒消费者对于高端产品需求却呈现出反向特征，即产品聚焦化，除针对大事件与个体消费者特殊定制需要之外，绝大部分平时消费更加追求同一格式，标志明显核心产品，消费者产品聚焦习惯将深刻影响高端白酒品牌产品结构设计。
从品牌学理论看，一般消费者能够记住高端白酒品牌数量上十分有限，如果一个白酒企业推10个所谓高端白酒产品无疑将极大地稀释消费者对该高端品牌产品记忆度，从这个意义上说，任何一个高端白酒企业最好能够在高端产品线出现不超过3款核心产品，否则，这样高端品牌很难为消费者记得住，无论是对于品牌成长，还是对于产品营收来说，都很难取得我们所期望的所谓高端、规模化效果。
目前来看，贵州茅台在处理高端产品聚焦上策略运用比较恰当，飞天茅台与茅台年份酒系列在产品品系数量上均不是很大；江苏洋河梦之蓝所构建的梦3、梦6、梦9我个人感觉非常聪明，完全可以适应未来至少3—5年对于高端产品结构要求；宜宾五粮液主品牌下产品线明显过长，在商业模式多元化背景下这种多高端产品线还能够维持，一旦五粮液商业模式发生巨大变化，则必须大幅度压缩高端产品线长度，真正实现高端产品聚焦；同样，泸州老窖国窖1573产品线也存在过长问题，虽然当下国窖1573可能由于产品线长度收获一定营业目标，但是随着消费者碎片化，聚焦核心产品将更加容易获得高端市场规模化成功。
高端白酒产品核心竞争力之六：产品细分化。
理论上说，高端白酒在当下环境下已经大幅度萎缩了，特别是茅五两大高端盘踞背景下，如果不能够实现产品细分创新，我认为基本上很难实现高端白酒市场扩容。但是，随着白酒高端竞争加剧，我们不排斥有些白酒企业针对细分市场高端产品研发，如果出现高端白酒针对细分市场差异化产品研发，高端白酒竞争格局可能会发生一些变化，届时，高端白酒将呈现出另外一种高端发展趋势，让我们拭目以待！
高端白酒迷局三：高端白酒消费核心价格带在哪里？
高端白酒价格带始终处于一种变化状态之中，这也符合市场供求关系影响下白酒价格变化趋势，高端白酒价格带变化基本上经历了四次比较大的提升历程，高端白酒今天所形成的价格带是否适应未来市场发展需要？黄金十年高端白酒价格带能否真实的反应市场供求关系？未来高端白酒价格带走向如何？将白酒发展放到未来政经形势去考量，高端白酒可能面临着重塑价格带历史重任。
1988年起，中国政府放开了消费品价格管控，白酒作为消费品领域首批放开行业之一开启了价格提升之旅。1988—1993年度，高端白酒价格带基本上维持在零售价150元/500ml左右，而茅台充当了当时高端白酒价格标杆。茅台当年价格提升属于报复性价格提升，计划经济体系下，贵州茅台价格维持在30元/500ml，价格很难反映贵州茅台市场价值，因此，价格放开给了茅台成为为行业标杆战略性机会；
1994---1998年度，高端白酒迎来了一轮市场性成长，以文化名酒酒鬼酒，中国名酒茅台、五粮液为标志，高端白酒价格上升到零售价300—400元/500ml左右，高端白酒价格提升基本上反应了经济增长客观水平；
1999年---2003年，高端白酒引领了突飞猛进成长期，以水井坊、国窖1573、飞天茅台、普五为代表的高端白酒品牌成为这一阶段价格标杆，高端白酒价格带被迅速拉宽，高端白酒进入到零售价400---700元/500ml价格区间。这一阶段价格成长已经含有一定泡沫，特别是水井坊作为二线中国名酒，其借助水井坊考古时间推出的核心白酒品牌，其价格虚高明显，也会此后十年水井坊消化价格空挡带来了长远影响；
2003年---2008年，高端白酒正式确立了零售价600---800元/500ml高端线，这一阶段，茅台、五粮液、国窖1573开始主导高端产品价格带，白酒迎来了量价齐升高端时代，特别是茅五，实现了价格带提升与营收规模扩张双重战略目标；
2009年---2012年度，高端白酒价格带标杆确立为零售价1000元/500ml，白酒形成了所谓零售价1000元/500ml（800---1200元/500ml区间）（含）以上超高端价格带；零售价600---800元（含）/500ml之间次高端价格带；零售价300---599元/500ml腰部价格带；零售价100---300元/500ml中低档价格带以及零售价100（不含）一下中低档价格带等五个价格带期间，中国白酒市场规模获得前所未有提升。
2009—2012年度价格带形成使得白酒产业集聚了更大市场泡沫，特别是在政商务无节制消费背景下，白酒价格带成长成为社会关注腐败指数，白酒形成了以茅五为代表的“政经消费指数”。
2013年对于中国白酒高端价格带很显然是一个重要分水岭，这个分水岭有可能完全改写中国白酒，特别是高端白酒价格区间，白酒面临着修正价格带，挤压价格水分艰巨任务。
其一，高端白酒价格带深受政府政策性因素影响，未来3年，政府作为白酒主导消费者功能将丧失，从这个因素看，高端白酒价格将从政府消费主导型价格转化成为百姓收入主导型价格带；
其二，高端白酒价格带与商业活跃度关系密切，随着投资为主导经济增长模式退出，官商活跃度大幅度降低，高端白酒价格带将从活跃官商背景走向民间商业活动领域，其高端价格标杆也将发生巨大变化；
其三，高端白酒价格带与居民可支配收入存在高度关联，黄金十年，居民高端价格消费指数受到一定程度遏制，在未来3—5时间里，高端白酒价格带将与居民可支配收入联系更加紧密；
综合上述三个要素，结合主流品牌市场表现，未来3—5年时间里高端白酒价格带将聚焦在零售价600---900元/500ml价格区间，高端白酒企业应该及时调整产品价格体系，构建新的价格竞争力。
首先，高端价格带下移是为了概况高端白酒市场空间，培育更加稳健的价格成长模式。如果高端白酒企业坚持将高端价格带锁定在800---1200元区间，高端白酒市场容量将从2012年度近700亿元迅速下降为300—400元规模，这样市场容量十分不利于高端白酒成长，因此，将高端白酒价格带进行适度下移，主要是为了更好地满足高端白酒品牌拓展市场空间；
其次，高端白酒价格带下移将使得高端白酒企业更加亲民。当高端白酒走向千元价格带之后，高端白酒将更加亲民，其营销手段也将更加贴身，这种高端白酒价格带变化也可以在一定程度上消除高端白酒腐败指数形象；
第三，高端白酒价格带下移将对次高端白酒品牌产生巨大打压，使原来的次高端品牌泡沫化。当五粮液低度系列将价格带下移至400---600（不含）元/500ml，则类似于珍藏级剑南春这样品牌就有可能泡沫化，因为经销商会将选择重点锁定在五粮液这样更加有竞争力品牌身上；当价格带下移，贵州茅台立即意识到次高端品牌有可能彻底泡沫化，茅台立即将定位为次高端茅台汉酱，茅台仁酒等品牌下移至腰部价位，为高端茅台酒预留成长空间。不仅如此，当高端白酒从千元价格带下移至原来的次高端价位，原来次高端价格将去除价格带陷阱与价格带泡沫，成长为战略性高端价格带，对坐实白酒产业具有良好示范作用。
第四，高端白酒价格带下移并不影响茅台、五粮液、国窖1573在非常规规格产品上价格提升，并不影响茅台、五粮液、国窖1573在定制化产品价格提升空间，高端白酒将形成常销产品与定制化产品双轨制价格体系。我们所定义的高端白酒价格带下移主要指用于流通销售核心产品，并不针对特定定制化产品，包括特定度数，特别容量，特定事件，特定个性需要等高端服务品牌白酒，其价格带仍将维持较高水准。
高端产品营销方案范文第3篇
4月19日，以“创新・未来”为主题的上海汽车工业展览会再次成为全球瞩目的焦点，中国汽车工业“十二五”经济战略发展也由此拉开了序幕，随着中国经济迸发出巨大的发展潜力，全球重卡发展重心均开始向中国倾斜。全球领先的商用车品牌曼恩（MAN)公司携旗下旗舰产品TGX、TGS牵引车、消防车以及发动机等产品，倾情亮相上海车展。其中两款车运用了曼恩商用车领先的“MAN AdBlue”环保技术并且达到了国IV排放标准的牵引车，首次亮相中国市场，无疑成为了业界的新焦点。此次重装上阵，曼恩商用车不仅通过创纪录的投入规模向中国消费者全面展示了其作为高端进口商用车领域领军品牌的强大实力，更印证了曼公司始终坚持可持续高效的综合运输解决方案的长期承诺。
为进一步拓宽在中国的发展之路，提升品牌实力及展示全球领先的产品技术，曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司以“创新驱动高效”为主题高调亮相本届车展，其1500平方米德国简约而现代风格的户外展区还与中国合作伙伴――中国重汽的展位连在一起，配置曼发动机的汕德卡（SITRAK)T7H卡车也在中国重汽展位上首次亮相。曼在本次展会上呈现重型牵引车、底盘改装车以及发动机产品。公司还展示了其在发动机排放技术方面的领先成熟成果；而围绕上海车展前后开展的“高效驾驶活动”展开，更体现了其在高效运输解决方案提供商领域的持续耕耘。
曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司总裁林建兴先生在新闻会上表示：“中国卡车市场已被视为探测中国经济的‘风向标’，在一定程度上影响着全球卡车行业的走向，吸引了全球卡车企业积极参与。中国作为曼全球最重要的市场之一，曼公司非常重视在中国的发展，不断提升和扩大在中国的销售服务网络，为中国客户带来可持续的综合运输解决方案，为中国经济发展助力。”
主推“全价值”为高端用户
在中国，整个高端卡车产品领域竞争非常激烈，所以为争取高端市场的份额曼恩做出了一个包括产品、服务和团队的“全价值”概念。在产品营销方面，把适合中国的产品带给最终用户，曼恩凭借的就是可靠、安全，低油耗、高效的管理理念。高端的产品，必须要有高端的服务，在产品服务方面，曼恩的理念是以客户为导向，以最快的速度，在最短的时间内把优质服务带给客户，所以服务网络这方面的建设是曼恩公司的重点。另外，曼恩公司会定期对用户进行培训，曼恩拥有很好的驾驶员培训方案，为用户量身定做，通过高效驾驶培训，曼恩希望把更多的经济效益带给曼恩的用户，同时使用户在使用曼恩卡车的时候，获得更多的驾驶乐趣。
此次上海汽车展曼恩商用车（中国）更是蓄势待发，一是向新老客户推广产品，二是通过汽车展会平台，使曼恩更贴近客户，也给客户更多的信心，表明中国市场是曼卡整个全球市场的重点。除了参加展会外，曼恩也有其他的推广活动，定期在不同的区域做巡展，包括高效驾驶培训，把当地的用户请过来，具体了解曼恩的产品，试乘、试驾等，通过这些活动，把曼恩产品的信息，包括曼恩的一些战略跟用户一起分享，从而使他们更了解曼恩高端产品的特性。
面对竞争激烈的中国市场，林建兴先生认为，当今世界，卡车行业的发展不能简单用“量”来定义，而应以“品质”和“品牌”来划分，中国卡车行业“质”的提升比“量”的增长更加重要。曼恩一直致力于技术产品的才创新研发，其产品环保、动力强、安全舒适等特点赢得了中国市场的广泛认可，并一度引领国际商用车辆技术发展的新潮流。
替代燃料卡车彰显环保与节能
作为曼恩进军中国重卡市场的拳头产品，TGX/TGS两款明星产品无疑是本届上海车展上的亮点之一。其创新“MAN AdBlue”技术成为了当今重卡领域里的一大技术标杆。通过采用SCR技术使实现降低氮氧化合物、减少颗粒物、降低油耗的目标成为可能，“MAN AdBlue”创新了发动机的核心技术，提高喷射压力、改善燃烧，从而降低燃料消耗与颗粒物的生成。为了降低发动机氮氧化合物排放量使其满足排放标准，通过一种名为“AdBlue”的无色无味的尿素溶液进行还原，将氮氧化合物转化为无害的氮和水蒸气。“MAN AdBlue”的广泛使用可以大幅度减少了燃料消耗和二氧化碳排放。
几年前，曼恩商用车（中国）将“MAN ProfiDrive” 高效驾驶培训带到中国，并在中国不断地推广，很重要的一项便是通过讲解正确的驾驶方式和操作技巧来提升车辆燃油性，体现了曼恩公司对中国社会的减排责任。在2011上海国际车展开幕的时候，曼恩商用车中国区总裁林建兴先生表示：“随着消费者节能环保意识的增强，消费者对节油型与低碳环保型产品的期望值不断提高，这是全球经济发展的需要，更是社会进步的一种体现，曼恩一直致力于节能环保技术的研发，创新产品技术，目的就是为消费者奉献时代精品。”
构建卡车售后服务体系
2010年，曼恩商用车在“全价值”理念的推广下，不断将高端产品及技术引进中国，逐步扩大、完善其营销以及服务网络。从2010年11月起，厦门、天津、青岛、昆明等地的授权经销商陆续开业，曼恩商用车（中国）的销售服务网络建设方面取得了突破性进展。到2015年，曼恩的经销商将可能达到25家。曼恩商用车有完善的经销商的规格和标准，这个标准在全球上是统一的，不管是在中国，还是在德国，都是一致的，通过统一的标准来保持曼恩商用车高端品牌的形象。为了提供更好的维修服务，曼恩建立了完美的零部件库存体系。在经销商层面上，主要是在易损件和不常使用的零部件的更换上。比如在车辆遭受意外时产生的零部件需求，将会由北京曼恩中国总部提供。在中国有一个很大的零部件储存库，会经常更新库存。如果对一些零件产生应急的需要，曼恩将会通过在德国的总部通过空运以最短的时间、最快的速度提供给客户。
高端产品营销方案范文第4篇
一年多以前，成元公司也曾经从美国引入过螺旋生命剂，这是一种高端保健品，在美国市场十分畅销。成元公司为打破中国保健品市场鱼龙混杂的局面，希望借助进口高端产品在高端目标客户市场中打开销路。
成元做了很多的前期铺垫，分析营销环境，做认真的市场调查，包括市场环境分析、消费者分析、竞争对手分析、企业内部资源分析等。，然后根据公司以往的市场运作经验，从中找出一些市场机会点，再根据当时的实际情况，制定营销战略及两到三年的营销目标。最后，成元以既定的营销战略为目标，从产品定位、价格、通路、传播等方面入手，制定了一套切实可行的营销策略。
成元公司还请公关公司组织活动，在众多的媒体上发软文，在电视台生活频道上，每天晚上11：00到11：05分，都是螺旋生命剂时间。产品定价不低，但也因此给渠道和商家留出了足够的利润空间，留给渠道的利润甚至达到了70%。产品上市仅一个月时，成元的产品就已经有了近600万的销售额。但是很快，仿冒产品迅速跟进，成元的正品销售额急剧下滑。等产品真正上市之后第四个月，市中心的大型药店每月也只有数万元的销售额，最终还是让仿冒的产品冲垮了市场。
现在难道又要重蹈覆辙？成元公司究竟该怎么办？“冲绳清脂”的营销策略应该是什么样的？是自建渠道还是寻找？体制该如何选择？目标群体是什么？产品推广的侧重点在哪里？如何防止假冒产品？
高端产品营销方案范文第5篇
走自己的路
2010年1月13日,科华恒盛在深圳证券交易所正式挂牌上市,其上市募集的资金将主要投向信息设备用中大功率不间断电源产业升级、工业动力用节能型不间断电源产业化、技术服务与营销网络建设三个项目。“科华恒盛是中国领先高端UPS电源制造商和提供商,未来的目标是成为国际一流的电源保护产品供应商。”科华恒盛销售中心副总经理兼渠道事业部总监林清民表示,“在资金有充足保障的基础上,科华恒盛将围绕主业,不断拓展新的市场,坚定不移地走高端UPS发展之路。”
在高端UPS市场上,要想突破国外品牌的重重包围谈何容易。林清民表示:“我们会关注竞争友商的动态,但是对科华恒盛来说,更重要的是在选择了正确的方向之后,如何执行既定的策略,坚定不移地走下去。一方面,我们会继续加大对高端UPS的研发和市场投入;另一方面,我们将通过渠道的合理布局,提升营销队伍的实力,强化本地化的服务优势,从而不断提高科华恒盛的核心竞争力。”
为了实现发展高端产品和市场的战略定位,科华恒盛从以直接面对终端用户为主逐渐转变为以事业部建制为核心的销售模式,并与分销并举,不断拓宽市场的覆盖面。从行业应用的角度看,科华恒盛早已突破了金融行业一枝独秀的局面,让其高端UPS在工业、交通、通信、政府等领域遍地开花。林清民表示:“2010年,科华恒盛将继续加强事业部建制,充实各地办事处的力量,在对传统优势行业精耕细作的同时,还要不断拓宽行业应用领域。”
科华恒盛一直坚持自主技术、自有品牌的发展战略,并已连续12年成为中国本土厂商中最大的高端UPS电源制造商和供应商之一。科华恒盛的UPS产品覆盖功率段为0.5kVA~1200kVA,其中大功率UPS对销售业绩的贡献率逐渐增加。
模块化UPS将受追捧
科华恒盛对2010年中国UPS市场的发展持乐观态度。“从今年头两个月的情况看,中国UPS市场的需求增长比较明显,尤其是高端UPS的应用比例不断扩大,这与科华恒盛的产品定位十分吻合。”林清民介绍说,“以金融行业为例,随着业务量以及分支机构不断增加,金融企业对高端UPS的需求越来越迫切。”
从产品角度看,模块化UPS、一体化机房解决方案将在2010年继续提升应用。林清民表示,随着模块化UPS的技术和应用环境不断成熟,2010年会有更多中国用户部署模块化UPS。在全社会倡导绿色节能、低碳经济的大背景下,模块化UPS构建和使用灵活、节能环保的优势将成为最大的卖点。林清民表示:“科华恒盛已经推出了模块化UPS产品。未来,公司将继续关注模块化UPS这一技术发展方向和投入。”
