测绘技术装备论文

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测绘技术装备论文范文第1篇

老实、稳重、逻辑清晰、做事认真……

这是王华强给人的第一印象，经常漂泊在海上，他的皮肤晒得黝黑，但掩盖不住脸上的自豪，这是一种海测人独有的自豪。在南海航海保障中心广州海事测绘中心（简称“测绘中心”）这个中国海测行业发源地的技术岗位上，他一待就是八年，由一个技术员做到高级设备工程师，王华强有足够的理由骄傲，但他却没有，反而选择了一条让自己时刻绷紧神经的路。

大音希声，大象无形。海测工作需要严谨再严谨，完成任务必须次次都精益求精，王华强满怀一颗“匠心”开创了属于自己的一番海测事业，在工作中一步一个脚印，在专业技术上不断突破，在理论基础上不断总结创新。2008年进入海测大队以来，他先后出色完成了马航MH370失联客机搜救、珠江口沉船应急扫测等任务，并参与港珠澳大桥建设测绘保障任务，主持或参与南海海区多个重点工程项目测绘保障，斩获中国航海学会优秀测绘工程铜奖一个，中国航海学会优秀论文二等奖两次，三等奖一次，还为测绘中心引入GDCORS系统，大大提高了一线测量人员的工作效率。

初探测绘，“门外汉”式的新兵

1983年出生的王华强已过而立之年，稚嫩褪去，处事老练。2000年至2008年期间，他本科和研究生在南京大学地理与海洋学院就读，分别学习地理科学和海洋地质专业。海事测绘作为航运的保障服务部门，公众对其认知度并不高，当初王华强也并没想过自己会进入这个行业。据了解，海事测绘是通过开展海道测量，编绘出版各类航海图书，提供与船舶航行密切相关的海岸地形、海底地貌、水文气象、助航设施、航行障碍物等各种地理信息和航海信息，为海上运输安全和航运经济发展提供安全保障。没入职前，王华强对海事测绘有一定了解，但是并不熟悉，命运仿佛早已安排好，他工作的第一个八年，将由一个测绘“门外汉”，摇身一变成为这个领域的高级设备工程师。

据了解，目前我国有广东、天津、上海三个海事测绘中心，其中位于广州海珠区仑头村的广东海事局仑头基地于1955年成立，承担着华南沿海广东、广西、海南三省（区）航行图的周期性测量及相应160多幅海图数据处理工作，同时开展疏浚测量、扫海测量、海上定位、专题图制作等航海保障服务。2008年7月毕业后，王华强加入南海航海保障中心广州海事测绘中心，先后在测量四分队、三分队担任技术员，随后担任技术装备科高级设备工程师。在这支华南地区规模最大、实力最强的海洋测绘队伍中锻炼，为王华强的海事测绘生涯打下了坚实的基础，并提供了广阔的发展空间。

入职初期，王华强由基础测绘学起，恰逢2009年1月份，港珠澳大桥筹备建设，需要做一些前期勘探性质作业，王华强被派遣到这个项目协助工作。“我对海洋地质方面比较了解，做完这个项目后，为我今后的工作打下了坚实的基础。”据了解，港珠澳大桥桥区水域水下结构物扫测是一个大型专项服务项目。当时由15人组成的团队前后耗时40多天，测量面积达35.58平方公里。

大桥如何才能在海上搭建起来屹立不倒？这是一门技术活！说起这个问题，王华强滔滔不绝，他介绍，大桥桥墩只有打到海底的岩石层才会稳，所以当时他和团队主要的工作就是探测整个港珠澳大桥桥桩的最佳位置，由香港到珠海沿线35.58平方公里的水域全部都是做地质勘探，期间还要摸清楚海底有无淤埋的沉船、光缆、管道、锚、炸弹等，以免因施工时情况不清造成损失。“探测完成后，我们要告诉施工方，什么地方有危险物，什么地方有过海电缆，什么地方地层比较危险，这份资料的提出，也提高了我们单位在地球物理勘探行业内的影响力，算是一种业务的突破。”

匠心独运，技术创新的尖兵

海测是一门大事业，耐心、严谨、精益求精，工匠精神仿佛是海测人与生俱来的，这种精神在王华强身上也体现得淋漓尽致。王华强主要负责测绘中心海事测绘技术方面的工作，包括多波束、单波束、测流、水下机器人、水下声学摄像、海底底质分类、海底物理勘探等。除了要熟悉日常的设备仪器使用方法、并用通俗易懂的方法教会单位基层技术员外，为进一步掌握设备的核心技术，他还经常要下大工夫、花大精力去研究设备，并与制作设备的国外厂家的技术人员进行交流学习。

测绘技术装备论文范文第2篇

【关键词】资源整合；煤矿；安全管理；浅析

1 前言

山西煤炭资源整合是践行科学发展观、贯彻实施国家煤炭产业政策的重大战略举措，对于优化煤炭产业结构，实现产业升级，意义重大。通过煤矿资源的整合和有效的企业兼并重组，坚持以大型煤炭企业为主体推进煤炭资源整合工作，充分发挥大型煤炭企业的资源、资本、人才和管理优势，提高煤矿的技术装备水平、机械化开采能力和煤矿安全管理水平，促进煤炭产业的可持续发展。

但在资源整合兼并重组结束，矿井进入建设期，安全管理工作存在的问题更加凸显出来。那么，应该如何实现矿井建设期间安全管理目标，应对建设过程中安全管理工作出现的新矛盾，新问题，确保煤矿安全、有序、健康发展呢？

（1）必须切实做好被兼并煤矿矿委领导班子留用人员、外雇人员的安置和沟通融合工作。能否妥善解决好人员安置问题，直接关系到企业重组工作的成败，关系到企业能否顺利开工建设。因此企业和企业主体要从切实维护职工合法权益的高度出发，按照有关政策处理好兼并与被兼并职工劳动关系的接续、变更和社会保障工作。加强沟通―磨合―融合，让他们尽快适应新的环境，顺利开展各项工作，为矿井建设铺展一条坦途。

（2）加快企业文化融合，实现企业和谐发展。兼并的煤矿企业不同程度地存在产能分散，技术装备相对落后，发展后劲不足；部分被兼并过来的煤矿企业管理制度不健全，管理人员素质较低，经营不善等问题。随着兼并重组各项工作的不断向前推进，兼并企业的规模和业务迅速扩大，兼并主体和企业必须通过管理创新、温情感化等各种渠道，把自身先进的管理模式、企业文化、技术、管理、安全生产等先进的理念逐步移植到被兼并企业中去，全面提升企业凝聚力、向心力，实现和谐发展、安全发展之目的。

（3）施工单位管理队伍素质参差不齐、施工人员流动性大，文化水平低，安全技能薄弱，安全管理难度大，给安全管理带来诸多困难。要从根本上解决这一困扰兼并重组建设矿井的顽疾，企业决策者必须具有前瞻性，要着眼于安全工作的长期性、反复性，从抓好安全教育和培训工作上寻找素质提升的突破口。任何一个具有发展实力和前景的企业都离不开一支训练有素的职工队伍，而提高职工整体素质的必由之路就是合理有效的教育和培训。安全技术培训要本着适合、实用、通俗易懂的原则，将安全培训纳入制度化、规范化管理轨道。搞好岗前培训、班前培训、现场培训、班后培训和重点人员、关键岗位、特殊工种培训，实现培训工作“自上而下全员化，分层分类个性化、形式灵活多样化”，以突出职工安全意识、操作技能、行为养成培养为重点。通过培训，不仅要使职工提高安全意识，掌握应知应会知识，而且能够融会贯通，在工作中加以运用。

（4）安全投入不足或不愿投入是制约建设矿井安全发展的瓶颈。

1）设备投入不足

因生产设备不足、生产设备更新缓慢，造成设备事故率增多。有的设备发生故障后因前期投入少，缺乏备件，不得不带病运行，甚至停工等待，严重的还会造成重大机电事故、瓦斯事故。

2）安全设施投入不足

安全设施是保障煤矿安全运行的必要装备，但由于施工项目部安全投入意识薄弱，能省则省，诸如一些必备的监护设备、检测设备、供电安全保护等等，在安全设施上“偷工减料”。、导致矿井事故率增加，防灾抗灾能力下降。

3）支护材料以次充好、弄虚作假

施工单位为了追求更大的经济利益，把工程质量这一百年大计抛之脑后，不按设计施工，在监督失控的时段，弄虚作假，偷工减料。在支护过程中有意遮掩不合格品，蒙混过关。

针对上述问题，建设单位必须严格施工质量监督管理，认真落实安全责任制，从严考核，实施“质量保安”战略，提高安全质量标准化水平。监理单位切实做好旁站监理作用，使工程质量始终处于掌控之中。从近期发生的一系列煤矿安全事故分析，无一不是管理不到位，安全质量差、责任不落实造成的。所以，打破安全投入不足或不愿投入这一瓶颈，就必须树立安全意识、责任意识、质量意识。

（5）基础资料缺失、不真实是资源整合矿井必须面对的重要课题。由于历史原因，资源整合矿井在基础管理上往往欠账较多。采掘布置混乱，越层、越界现象普遍，井巷布置在空间上凌乱，多数巷道因冒顶、水淹、通风等原因无法测绘；采空区积水情况不清；周边矿井相互沟通，采掘范围不清；缺少应有的防水煤柱；防治水基础图件、基础台账、基础工作几乎为零；前期勘探工作不足，矿区水文地质资料欠缺。因此接管后企业面临较多的棘手问题，其中地质资料的缺失是最大的问题，直接影响着今后煤矿的安全生产。解决途径有以下几方面：

1）广泛发动，诚恳邀请被兼并煤矿原有工程技术人员，尽可能详细掌握矿井历史沿革的资料。

2）积极沟通协商到当地各级煤炭主管部门收集、询问第一手资料，及时上图补充完善，为以后正确指导施工、防止误透老巷及透水事故提供技术依据。

3）要用审慎的态度接收、分析、评价获取的地质资料，谨慎地进行验证、使用，才能相对准确的掌握现状。

4）加强现场管理，及时掌握开掘一手资料，杜绝事故发生。

加强防治水现场管理。实行“预测预报，有疑必探，先探后掘，先治后采 ，在掘进时必须做到“物探、钻探相结合”，认真做好井下探放水工作，并从衔接安排部署入手，把探放水工作纳入到正规的矿井建设秩序中进行规范管理。

加强“一通三防”现场管理。制定瓦斯红线管理，严格瓦斯检查工跟班管理，现场交接班管理，保证用风地点通风正常，安全施工。提高井下监测系统灵敏度，对井下所有监测监控仪器定期进行校验更新，根据需要加以调节风量，保证工作面风量满足要求。在生产布局上，优先考虑通风系统，做到系统简单，灵敏可靠。

加强现场安全监督管理。通过查隐患、堵漏洞、抓管理、强素质等系列措施，严格落实“双带班制度”，确实发挥一线各级安全管理人员和安全监督员的作用，为安全生产筑起一道牢固的安全大堤。

测绘技术装备论文范文第3篇

【关键词】建筑工程测量；教学模式；

0 引言

建筑工程测量与计算机科学、电磁辐射理论、地球科学、航空摄影测量、大地测量学等学科相互交叉，是一门理论性和实践性都很强的交叉性学科。其涉及的主要技术有：GPS全球定位系统、测量平差理论、地理信息系统、数字化测图和施工测量等。这就决定了《建筑工程测量》课程起点高、难度大，对教师教学的方式方法要求较高。

笔者围绕着如何提高教学质量、培养学生的科研能力和创新能力、开展多种教学模式有效结合以及提高学生实践和动手能力等方面进行阐述，对《建筑工程测量》课程教学做了一些有益的尝试和探索，为今后的改革和创新打下了良好的基础。

1 科研能力和实践能力的培养

随着科学技术的发展，培养具有创新能力和科研能力的高素质人才是目前高等院校教学改革的重要任务，也是适应21世纪社会对人才需求的重要举措。“一言堂”和“灌输式”的教学方式，在提倡素质教育的今天已经成为过去式，在现代教学过程中教师应注重学生能力的培养和非智力因素的启发。

1.1 科研能力培养

针对目前本科生毕业后选择继续攻读研究生人数明显增加的趋势，有必要而且是迫切需要加强本科生科研能力的培养。而流畅的语言表达能力、准确精炼的写作功底、实事求是的科学作风、团队协作的团队精神等是科研人才必备的基本素质。

开放的网络资源、快速的网络传输，使信息的获取越来越便捷，学生应学会如何在浩如烟海的网络资源中快速筛选并提取自己需要的信息。在实施教学的过程中，教师除利用一切机会充分挖掘学生的主观能动性，也要给学生必要的指导。比如大部分本科生并不知道如何快速检索文献，教师可在布置学习任务时提示学生借助文献管理和分析软件NoteExpress或EndNote可快速检索、下载和管理文献资料和论文，能起到事半功倍的效果。

准确精炼的写作功底，即将自己的研究成果清晰流畅的表达出来是科研工作者必备的素质，因此在课堂教学中教师要提供舞台，鼓励学生进行试探性科研写作，参与科技论文报告会，提高科研报告能力。通过让学生自主研究感兴趣点，形成总结性报告文档，并到讲台上讲解自己的研究内容和成果，可以从文字协作、演讲技巧和语言表达能力等方面培养学生科研报告能力。

1.2 实践能力培养

南昌理工学院所特有的“产学研”教学模式为学生创新能力的培养提供了丰厚的土壤。在《建筑工程测量》的授课过程中，教师要有意识地激发学生的求知欲，鼓励学生在前人的研究基础上进行实践创新。在学习的过程中，学生要善于思考、提出问题，对比各种分析测量方法的优缺点。建筑工程测量是土木工程类专业实践性很强的专业基础课，课堂实验和综合实训是两个重要的实践教学环节，课堂实验安排在课堂授课过程中，结合教学内容，使学生直观的熟悉测量仪器的结构，掌握仪器的基本操作流程；而综合实训安排在课程教学结束后，使学生在掌握测量实验相关的基本知识和基本技能的基础上展开的一次全面系统的测量实践。

2 课堂教学模式的实施

2.1 多媒体和传统教学方法并举

多媒体是现代教学过程中必不可少的工具，其表现形式多样、内容丰富、信息量大、直观明了，具有图文并茂、声像并举的优势，节省了教师在课堂教学过程中板书的时间，可以简洁有效地给学生传授更多更丰富的知识和信息；亦可以更通俗易懂的讲解相关重点、难点，帮助学生加深对所学知识的消化和理解。

在运用多媒体为主题的教学手段讲授理论知识的同时，传统的教学手段也是不容忽视的，应将多媒体和板书有效结合，提高教学的整体质量。《建筑工程测量》课程涉及大量的枯燥繁复的公式推导和算法运算，如果单纯的利用多媒体教学显然无法达到预定的效果，因此在教授时应该结合黑板板书进行演示，并对相关的难点进行详细的阐释，这样可以加深学生对公式和算法的理解，提高教学质量。

2.2启发式互动教学

本科生的教学是一个“教”与“学”的过程，教师授课时的个人魅力在一定程度上影响着学生对知识的吸收和消化能力，因而教师在备课时应做好充分的准备工作，对相关的难点、重点做出整体的把握。在课堂讲授的过程中能深入浅出的带领学生领悟，重点讲清楚基本理论、基本概念，对新算法、新理论的产生也要做相关的拓展，并要求学生课下查阅大量的文献资料加深理解，最终学生以课堂汇报交流的方式共同探讨，从而形成启发式教学方式。

教师在课前或课后和学生应该多交流，认真沟通，注重互动教学，了解学生的兴趣点、学习难点和建议等，据此对授课内容做必要的调整，以调动学生的注意力和参与性，提高课堂教学的活跃性。在《建筑工程测量》课程授课过程中，通过提问引导学生进行深层次、多角度的思考，通过讨论和交流培养协作学习能力，通过学生在讲台上讲解所查找最新前沿理论知识培养其科研报告能力，这样不仅可以创造良好的学习氛围，而且加强了学生对知识的理解和消化，起到事半功倍的效果。

3 教学成效

本文所提及的教学方式的有效融合，不仅使学生掌握了建筑工程测量的基本理论和基本概念，而且也培养了学生综合运用所学的测量知识进行测绘数据处理的能力，拓展了学生对建筑工程测量的认识和前沿理论的掌握，使学生有独立完成工程测量在城乡规划、资源调查、土木工程、土地测绘、工程管理、城市管理等方面专题应用的能力，为他们将来走向工作岗位和科研打下坚实的基础。

研究性学习方法使学生有较多的学习主动权，可以使学生猎取知识的能力得到大幅度的提高，阅读面比较广，对土木工程专业的把握更具前沿性；课堂汇报和讨论，可以督促学生加深对工程测量的算法和理论的掌握，也使他们的演讲水平和写作能力得到较大程度的提高，学生对课堂教学的参与感更强，不同的观点相互碰撞、交流和补充，在一定程度上加深了对知识的理解。

从教学效果来看，学生普遍反应在整个教学过程中，学习的目的更加明确，学习效果非常显著，对知识的理解和掌握也更容易，而且学生科研能力和创新能力的提高对今后的学习深造是一个良好的开端。

4 结束语

一切的教学模式都应该以“学生”为主，让学生在实践中发现和探索问题，在研究中成长和进步，在学习中学会做人做事。《建筑工程测量》是一门理论性和实践性都很强的课程，因而本课程教学要求教师在教学中起到良好的引导作用。在整个教学环节，教师既是知识的传输者，又是教学的实施者，这就要求教师的专业素养过硬、人格魅力突出。教师在讲授过程中要不断改革内容，提高教学水平，真正培养具有科研能力和创新能力的高素质人才。

参考文献：

[1] 柳小燕.《建筑工程测量》教学中存在的问题及改进方法[J]. 测绘技术装备.2005（01）.

[2] 张孝忠，周慧兰.高职“《建筑工程测量》改革与实践”课程研究初探[J].黄冈职业技术学院学报， 2005（01）.

[3] 鲁玉芬，李运成.关于提高《建筑工程测量》实践教学质量的探索[J].芜湖职业技术学院学报，2008（04）.

[4]李丽，鲁雷.《建筑工程测量》教学方法的改革探讨[J].南昌高专学报，2008（01）.

测绘技术装备论文范文第4篇

关键词：水文缆道；测流；自重式；效益

中图分类号：P343.1 文献标志码：A 文章编号：1672-1683（2014）06-0070-04

水文缆道在我国已有近60年历史，是水文测站进行测流、取沙的一项重要技术装备，它有着操作安全、准确可靠、经济合理、方便实用的优点，在全国水文部门得到了广泛的应用[1]。1954年6月，浙江省新昌水文站建成了我国第一座人工操作的水文缆道，开启了水文缆道在中国应用的先河。随着科技的进步和发展，水文缆道从最原始的人工操作发展到普通电动，甚至全自动，测流效率也随之提高。但人们过于关注测流技术的更新，忽视了时展下土地的宝贵性及工作的便利性所能带来的巨大经济及社会效益，仅将先进的计算机电子技术加以应用已不能满足日益发展的社会及人文需求。本文提出的自重式水文缆道设计，不仅从技术上满足对测流效率的要求，更可解决一系列社会难题，具有显著的经济和社会效益。

1 创新设计

1.1 传统缆道

水文缆道是每个城市主干河流必备的水文测验的专业设备，其作用是将测量仪器送入河水中指定位置进行水文测验，一般需要将河道断面分为若干段测点，并分测这若干测点位置的水文数据取平均值，因此对铅鱼入水深度，河道断面等参数要求较高[2]。最原始的水文缆道是悬索与循回索共用一根钢绳，循回索靠铅鱼的重力和人为控制的绞车来平衡；其缺点是铅鱼受循回索张力的钳制，达不到预期沉水位置，测量误差大。

针对上述不足，水文缆道又进行了改善：从最初的单循回缆道改为双循回缆道，悬索与循回索分离，使铅鱼少受循回索张力的钳制。但也存在以下弊端。

（1）两侧支柱承受正压力的支架作用。传统水文缆道支柱一般采用等径电杆加保护拉索或铁塔支柱，该支柱只承受压力，而不承受拉力，而且往往需要配套拉线。拉线与支柱的夹角必须大于45度才能保证稳定性，相应地增大了支柱占地面积，而河边地基在当今房价高涨的今天是非常昂贵的。

（2）机动性较差，操作不便。双循回缆道需要人工分开控制，随意性较大，要将铅鱼送入指定等分等深水中位置，控制铅鱼水平运动和竖向运动比较麻烦，存在人为误差。

（3）主要工作部件集中在行车部位，增大了悬索所承受的重力，从而不能保证悬索拉直在一条直线上，产生较大误差。

1.2 自重式水文缆道设计

1.2.1 设计原理

浙江省创新设计的自重式水文缆道通过力矩平衡原理，采用支柱和基座整体混凝土浇筑，使得缆道支柱和基座承受主索拉力。有了基座的支撑，支柱所能承受力大大增加，几乎不需要拉线，故主索延伸部分与支柱夹角可以相应缩小，最小可以为0°，即与支柱平行，这样大大减小了占地面积。

1.2.2 设计难点

自重式水文缆道设计计算是水文站建设的第一步骤，需分别计算出水文缆道长度、拉力、高度等技术指标；同时，必须考虑各部件的安全系数与建设成本之间的协调。水文缆道计算公式复杂，参数众多，手工计算极为困难。在实际工作中，用开发编制的自重式水文缆道专用计算软件对各参数进行优选，从而挑选出最佳方案进行水文站的设计建设。

自重式水文缆道采用双循回缆道，将悬索与循回索分离，旨在提供一种主索和起重索关联性强、操作简单方便、测试精度又高的缆道结构。

1.2.3 设计特征

（1）自重式水文缆道将支柱和基座统一用混凝土浇筑，安全可靠性高，不需要维修保养；并因为基座的重力支撑，使主索延伸部分与支柱夹角大大缩小，拉线占用面积从而得以缩小。

（2）主索延伸部分与基座上的地锚相固接，一方面便于拉紧主索；另一方面因为支柱较高，可有效地接地避雷。

（3）自重式水文缆道结构将测流铅鱼通过主循回索与行车相配合，主循回索的一端固定在行车上，另一端先顺序通过左支柱上的左传动轮、右支柱上的右传动轮和右支柱上的由绞车驱动的主动轮后，再与行车下方的导轮相滑配，最后与铅鱼相固连；主循回索上设有负重，负重通过起重索与绞车的次动轮相配合。由于主循回索与起重索之间因负重而存在连带关系，而且均由同一绞车控制，所以每次铅鱼水平运动和竖向运动存在规律，使得每次沉水深落位精确。

（4）钢筋混凝土牢固安全可靠性高，并且占地面积相对较小，摆脱了过去水文缆道粗大笨的设计理念，在土地价格昂贵的今天更加凸显其经济效益。此外支柱可以建设为不同造型，和城市建设相融合，体现人水和谐。

（5）自重式水文缆道的设计使得水文站的缆道房、支柱、值班管理房三处能整体建设，一体化设计不仅安全美观，降低造价，更给水文站的职工带来工作和生活的便利。

1.2.4 自重式水文缆道设计计算

（1）自重式水文缆道计算。

首先需计算出水文缆道的长度、拉力、高度等技术指标，并进行整体布局，然后进行房屋建筑的设计建设和设备采购、加工、安装等。以青田鹤城水文站为例，自重式水文缆道布设示意见图1；水文站建设方案见图2。

据此，自重式水文缆道计算[3]如下。

式中：Φ为主索钢绳直径；Φ′为牵引索直径；G为行车重量；P为铅鱼重量；Va为设计流速； Vb为设计风速；f0为设计空载垂度；Ek为主索弹性模量；Fk为主索载面面积；qx为牵引索单重；w为承载索单位风力；Pv为垂直荷载；Pz为水平荷载。

3）支柱地锚计算公式。

式中：ε为钢绳的刚性系数；D为滑轮直径；dz为滑轮轮轴直径；dk为牵引索直径；α为滑轮包角，取120°；Tx为设计牵引拉力。

8）起重索拉力（考虑漂浮物冲击力为500 kg，悬索偏角为15°）。

根据上述公式并查阅五金手册，通过开发计算软件，计算确定自重式水文缆道的各种参数指标、钢绳拉力强度和安全系数等。

根据水文缆道设计要求，主索的安全出现危险时，仍要保证支柱（架）、锚碇等岸上的部件安全。因此对计算出的加载拉力乘3倍即为水文缆道支柱的拉力（缆道房、办公用房和支柱一体化建造时拉力安全系数取4倍）。

（2）设计计算实例。

以青田鹤城水文站为例（图1、图2），说明水文缆道的实际设计计算过程。

1）概况。鹤城水文站为瓯江流域的控制站，属国家重要水文站，控制流域面积约13 400 km2，按50年一遇的测洪能力，100年一遇防洪标准建设。根据大断面地形测绘资料，50年一遇的测洪标准的洪水位为19 m，河宽约300 m。

2）缆道设计的原则。牵引索因超载断掉时，主索和其它部件应保持安全；主索的安全成问题时，支柱（架）、锚碇等岸上的部件仍保安全。安全系数K的取值为：牵引索K>2.0，主索K>2.5，支柱K>2.5，锚碇K>3.0。

该测流缆道设计书仅对主要项目进行分析计算，具体施工图要根据当地实际情况由建筑设计人员按该测流缆道设计书技术要求实施。

3）主索拉力计算。设计的主要数据：主索直径Φ=18.5 mm；主索单重q=1.218 kg/m；牵引索直径Φ′=4.0 mm；牵引索单重qx=0.081 2 kg/m；主索跨度L=300 m；主索载面面积Fk=1.289 cm2；铅鱼重量P=250 kg；行车重量G=30 kg；设计流速Va=5.0 m/s；设计风速Vb=30 m/s；设计空载垂度f0=L/100。

①根据式（1）计算得主索空载拉力H0=4 568 kg。

②加载拉力计算

将1）步骤计算出的H0带入式（2），化简后得H3-4 205H2-6.360 75×1010=0

解三次方程得加载拉力为：H=5 982 kg

③牵引索拉力计算

根据式（9），计算牵引索拉力Tmax首先计算Tp，根据式（6）计算得行车爬坡阻力Tp=13.5 kg

④起重索拉力计算

考虑漂浮物冲击力为500 kg，水平荷载Pz=167.9 kg

根据式（10）计算得起重索拉力Ty为485 kg

安全系数：K=1 620/485=3.34 符合要求。

4）牵引索及起重索布线。采用开口式缆道布线，铅鱼升降变幅为30+4.0-6=28.0 m，平衡锤的变幅为30-19=11 m，平衡锤升降1 m时铅鱼升降2 m，实际变幅为22 m小于28.0 m，还须从一楼挖下3.5 m，参见图3。

5）支柱（架）设计。柱顶体轴向压力为

Y=V+Hsinβ=1/2（q1+pv）+Hsin64°=0.5（1.218×300+292.2）+5982×0.90=5 712.6（kg）

柱顶体轴向压力的安全系数取2.5，则柱顶体轴向压力为14 282 kg。

2 自重式水文缆道应用效益与前景

自重式水文缆道自1998年发明以来已在浙江省41个水文站加以应用，一体化设计不仅节约了大量土地，更为水文工作者提供了便利的工作环境，测流效率得以提高，对水文基础数据的累积及统计工作带来很大方便。同时，自重式水文缆道不再需要拉线，避开了原铁路、公路、城市建设面临的安全问题，消除了相关的社会公共安全隐患。另外，一般江河湖库都与自然风景区融为一体，自重式水文缆道使水文站建设对场地要求不再苛刻，将水文站置于风景区，充分体现了人水和谐[4]。

经计算，浙江省41个水文站应用自重式水文缆道后共节约的土地亩数及其直接经济效益见表1。

而从间接经济效益来看，自重式水文缆道的创新设计使得水文站建设在选址方面不再受地形的诸多限制。在河两岸最窄断面亦可直立建造水文缆道，大大缩短了缆道长度，缩小了测流铅鱼的运行距离，节省了造价、测流时间和人力资源。并且缆道设备整体建造在房间内，运行保养方便，降低了运行维护费，设备使用期限增加。

从社会效益来看，过去水文缆道因其支柱拉线跨度大，安全隐患也大，所产生的安全事故在历史上也有记载。自重式水文缆道的创新设计规避了该问题，很好地解决了社会公共安全问题；其次，自重式水文缆道的设计使水文站在选址方面不受城市规划的影响，很好地保证了水文资料的延续性，对水文基础数据的保存起了重大的作用。

3 结语

自重式水文缆道的设计是水文缆道设计的一大变革，不仅解决了在设计过程中碰到的技术难题，更解决了一系列社会难题，对社会公共安全、土地节约、人员配置、水文数据积累等诸多方面有着突出贡献，值得在全国的水文缆道建设上进一步推广应用。

参考文献（References）：

[1] 水文缆道测验规范[S].SD 121-84.（Hydrological Cableway specification[S].SD 121-84.（in Chinese））

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测绘技术装备论文范文第5篇

关键词：智慧景区； IT能力； 服务感知； 游客服务

收稿日期： 2013-03-18； 修订日期： 2013-11-13

基金项目： 北京市教委重点项目 “基于Web 2.0的首都高新技术产业决策机制研究与应用”（SZ201311417001）

作者简介： 陈建斌（1970-），男，博士，北京联合大学商务学院教授，研究方向为知识管理、商务智能等。郑丽（1966-），女，北京联合大学商务学院教授，研究方向为旅游电子商务。张凌云（1960-），男，北京联合大学旅游学院教授，研究方向为旅游经济、旅游地理与旅游管理。2008年国际商用机器公司（IBM）基于物联网、云计算等概念提出了“智慧地球”战略①后，得到全球产业界的热烈响应和快速推广，从而引发了“智慧城市”、“智慧旅游”等系列概念的诞生。2009年11月1日，国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》，决定把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业，为我国旅游业跨越式发展提供了政策支持。景区作为旅游产业的核心要素，它的智慧水平决定了服务质量和游客满意度，并极大地影响着产业战略目标的实现。一般认为，智慧景区就是结合景区特点，将物联网、云计算等新兴信息技术集成起来构建信息与决策网络，增强人类感知、控制和管理的能力，更加精细和动态地管理景区，达到“智慧”状态（李洪鹏，等，2011） 。智慧景区受到政府主管部门、行业协会及各地景区的重视，在国内掀起了建设热潮。但是，由于智慧景区的研究刚刚兴起，其权威性阐释尚未树立，建设理论尚未完善，并且这些关键问题尚未引起人们的充分关注，导致实践层面的形式化和无序化。本文从“智慧”的本质出发，首先探讨智慧景区的实质内涵；然后以企业IT能力理论为指导，构建智慧景区的IT能力系统框架；最后，提出智慧景区建设的核心系统，用于支持智慧目标的实现。本文力图在理论层面阐释智慧景区的概念和能力建设的本质要求，为景区信息化建设和向智慧状态的演进提供指导。1智慧景区研究现状关于智慧景区的研究尚不多。国外与“智慧景区（Smart Famous Scenic Sites）”相关的研究主要是探讨景区的智能服务系统，如为旅游景区提供决策支持、行程规划和解说服务的专家系统（Venturini，Ricci，2006；Kramer，et al.，2007） 、目的地的推荐系统和基于上下文感知的移动式旅游服务系统（Fesenmaier，et al.，2006；Martin，et al.，2011）等。从中国知网检索到的智慧景区论文仅有数篇，主要是探讨智慧景区的内涵与总体框架（邵振峰，等，2010；党安荣，等，2011）、从数字景区向智慧景区的转型探索（李洪鹏，等，2011）等。关于智慧景区的内涵，党安荣等（2011）认识到要利用现代信息技术实现对景区全面、系统、及时的感知与可视化管理；李洪鹏等（2011）进一步明确智慧景区是利用最新技术“增强人类感知、控制和管理的能力，实现更加精细和动态的方式管理景区，达到智慧状态”。显然，这些理解已经注意到了“智慧”的实质是能力的增强。张凌云等（2012）进一步围绕能力建设，提出了智慧旅游的CAA框架：智慧旅游的能力（Capabilities） 、属性（Attributes） 以及应用（Applications），定义了智慧旅游的核心能力模型。该文虽然明确提出智慧建设是能力建设，但对核心能力的讨论并未深入。

从相关文献来看，多数智慧景区的理解存在着技术驱动的偏好，少数文献涉及IT内化为能力建设的必要性。智慧景区建设，并不仅仅是技术及其系统的堆砌，而是需要从技术到人到企业运营管理的全面的变革，特别需要强调人的重要地位以及流程变革的关键作用。2智慧景区建设理论

2.1智慧景区的内涵阐释所谓智慧，是指对事物能迅速、灵活、正确地理解和解决的能力（《新华字典》第10版，商务印书馆）。智慧景区，当然强调的是景区具备了对旅游资源和游客及其活动等要素迅速、灵活、正确地理解和解决的能力。因此，本文认为，智慧景区是指能够应用物联网、云计算等现代信息技术整合景区资源，在游客感知、决策支持和游客服务方面具备了独特的企业能力，从而提升景区竞争优势、实现景区战略的高度信息化的景区，是基于数据集成、流程优化后实现了“以游客为中心”管理模式的景区。智慧景区的实现路径必须遵循信息化建设理论与方法。利用IT整合组织资源，建立竞争优势，这是基于资源观的企业IT能力理论核心思想。

2.2企业IT能力理论基于资源理论提出的“IT能力理论”认为，每个企业的IT资源和IT能力应该是独特的、复杂的、难以模仿的。并且，已有学者提出，信息技术发挥效能的关键在于集成（彭赓，霍国庆，2004）。单一IT能力成分，可以轻易被竞争对手获取、模仿，不符合战略性企业资源的特性。相比企业的其他能力，IT能力更强调各成分的协同效应，更强调IT资源和能力作为一个紧密的系统被使用。因此，“企业IT能力系统”是企业IT资源与能力的集成体，反映了企业IT能力的个性特征和竞争力特性（陈建斌，等，2010）。根据Bharadwaj（2000）的分类，IT能力系统的基本构成包括IT基础设施、人机综合资源和无形资源。（1）IT基础设施（IT Infrastructure）属于有形资源，包括计算机、通讯产品与其它共享技术平台以及数据库。（2）人机综合资源（Human IT Resources）包括技术性的信息技术技能（Technical IT Skills）与管理性的信息科技技能（Managerial IT Skills），前者是指系统分析设计、编写程序等信息技术应用能力，后者指企业信息部门的管理能力、统合最终用户需求的能力，以及为了达到以上目标必备的管理与领导技巧。（3）无形资源是指信息技术内嵌的无形资源与能力（ITEnabled Intangibles），可分为顾客导向、知识资产、协同效应等3个维度。协同效应（也称“综效”）指的是企业内资源与功能能够实现跨部门的共享，知识与信息的共享使企业能够更迅速地响应顾客需求。相应地，IT能力系统可以包括3个层次的能力：IT基础设施能力、IT人本能力和IT驱动的无形能力。其中，IT基础设施能力更可细分为共享能力、服务能力和柔性能力（张嵩，等，2004）。

2.3智慧景区IT能力系统企业IT能力理论为智慧景区的建设提供了理论依据。一方面，信息化实践证明，信息技术必须与业务紧密融合和集成，才能发挥其技术优势，铸造企业竞争能力；另一方面，智慧景区本身需要管理和服务能力的提高，而不仅仅是技术装备性能的提高。在技术采纳和效能的浸延过程中，人作为能动要素发挥关键作用，所以，在IT能力系统中，有专门的人本能力体现。智慧景区强调景区在履行各项职能过程中表现出足够的“智慧”。因此，景区信息化的过程，就是通过现代信息技术在景区管理与服务中的应用，实现数字化、信息化、智能化和智慧化，从而实现管理水平和服务质量的提升，实现服务模式和业态创新。其中，智能化强调景区结构化、程序性决策的自动化；智慧化强调决策的柔性、灵活性和主动性。景区信息化的过程，是景区IT能力不断培育和成长的过程；智慧景区的形成，是景区IT能力成为一种体系、对景区管理和服务实现高效支持的结果。

2.3.1智慧景区的IT能力及其系统框架智慧景区的IT能力主要包括以下3种能力。（1） IT基础设施能力 IT基础设施能力是智慧景区的IT能力体系中最基础的部分，也是景区数字化和信息化的基础条件。IT基础设施能力包括以下3个层面。第一，共享能力，反映IT基础设施覆盖的物理区域和信息范围。覆盖区域由计算机和传感器网络的配置和布设范围决定，反映景区能否实现部门内部、部门之间、景区与游客、景区与供应商、景区与政府和其他合作者的连接；信息范围反映能够处理的信息类型，如门票信息、办公文档、设施实时状态信息等，反映业务信息的数字化、结构化程度。第二，服务能力，反映IT 基础设施的服务能力，表现为服务的数量和深度。从服务数量来看，一般包括业务系统管理、通信管理、数据管理、IT培训与教育、IT研发与管理、安全管理、体系结构与标准管理、渠道管理等IT治理层面的内容；从服务深度来看，表现为选择性提供和广泛性提供，即某种服务是所有部门都需要的，还是部分部门选择性使用的，反映了这种服务的需求强度。第三，柔性能力，反映IT基础设施应用层面的灵活性，与业务流程紧密相关，也是某个景区具有个性和竞争力的IT应用层。其中应用逻辑（业务逻辑） 的组件化及其之间接口的标准化是关键。IT基础设施柔性的程度依赖于每一项IT基础设施应用所包含的业务流程的特征。（2） IT人力资源能力 景区的IT人力资源能力包括IT的技术技能和管理技能两个方面。IT的技术技能是指景区信息技术部门或业务部门的信息化岗位员工所掌握的IT技能，主要包括技术人员的软硬件技术方面的能力，如数据库管理能力、程序编写和修改能力、（网络）操作系统的使用和维护能力、服务器及各种网络产品的使用能力等。它体现了景区通过建设业务信息系统或电子商务平台，提高景区工作效率和服务质量的能力。IT的管理技能是指景区规划、开发和应用信息技术来支持和提高景区服务能力的技能，如景区信息管理部门的战略规划能力，与顾客、供应商互动整合其需求的能力，以及为了达到以上目标所具有的管理与领导能力（战略分析能力、技术管理能力、项目管理能力、业务需求识别能力、跨部门协调能力以及各种业务管理能力等）。上述两者，技术能力是基础，管理能力是关键。一般说来，企业信息化与管理标准化是互相促进、相互依赖的关系。智慧景区的建设，实质上是景区利用信息技术促进“保护、管理和服务”三大职能持续改善的过程，最终表现为景区管理的高度智能、服务的高度智慧和保护的高度有效。因此，IT人力资源能力中，管理能力是最重要的，体现在管理业务的嵌入性。游离于业务流程之外的人力资源，无法形成企业能力。（3） 基于IT的智慧能力景区基于IT的无形能力可以称为智慧能力，是集中体现景区信息化建设成果的层面，也是实现技术应用与流程变革协同效应的层面。基于IT的智慧能力可从3个方面进行考查。第一，客户导向能力。包括对游客偏好的挖掘与跟踪能力、整合各部门信息满足游客需求的能力、IT部门与业务部门合作决策的能力。这种能力要求景区建立客户导向的管理机制，培养以客户为中心的经营理念，实施以客户为中心的业务流程，并以此为手段来提高景区的获利能力、收入以及游客满意度。第二，知识管理能力。是指衡量信息技术推动景区各种知识的集约、应用、传播和创新的能力。景区的智慧性，更重要的是决策能力的智慧性。决策依赖于对游客行为的准确感知和对游客需求的正确把握，这些都属于游客知识。而游客知识更多地分布在一线员工头脑之中。智慧景区要求建立合理的知识治理机制、高效的知识管理制度和有效的知识管理系统，并把知识管理融入业务处理，建立知识密集的景区服务与管理流程。第三，景区协同能力。通过信息系统实现资源共享、及时沟通、跨部门协作，低成本高效率研发新产品/新服务，高度响应游客需求的能力。协同是指系统的各个个体通过协作导致新的空间结构、时间结构和功能结构形成的过程或状态（Haken，1978）。基于IT的景区协同，是在景区战略指导下，实现了技术应用创新、流程创新和管理创新后，把景区相关资源全面集成一体，构建成一个以游客需求为驱动力的能力系统，实现了全面的时空和功能重构，表现为高度智慧的经营实体。这种景区协同能力，由诸多IT资源与业务资源全面整合形成，具备了战略竞争资源所需要的价值性、稀缺性、不可模仿和不可替代性等特性（陈建斌，等，2007）。

2.3.2智慧景区的IT能力系统框架景区的功能有三大类：资源保护、运营管理、游客服务。景区三大功能决定了它必须具备3个核心能力，即资源保护能力、运营管理能力和游客服务能力。而IT能力则是服务于3个核心能力，并高度嵌入这些核心能力，最终实现景区的高度智慧化。智慧景区的IT驱动的整体能力模型如图1所示。

图1智慧景区IT能力框架

3智慧景区的建设内容智慧景区的建设内容应该遵循能力建设路径，着重于“智慧”能力的培育和加强。智慧是一种理解和解决问题的能力，并且是“迅速、灵活、正确”的理解和解决。那么智慧的景区，就应该具备突出的理解游客、服务游客的能力。理解的前提是敏锐的感知和深邃的思考，服务的前提是快速的反应和有效的实施。因此，本文认为，“游客感知系统、决策支持系统和游客服务系统”是智慧景区的建设核心。

3.1游客感知系统游客感知系统是一个综合性、灵敏性要求较高的神经网络，既要把“神经末梢”通过互联网、物联网等伸展到游客可能到达的各个接触点，也要把游客信息尽可能全面和及时地传递给数据中心和决策中心。这需要基于位置信息、数据仓库、数据挖掘技术和人工智能对游客行为进行详尽分析，并进行全面的信息资源规划和感知网络建设规划。游客感知系统包括由传感器感知旅游资源的ID、属性、状态、位置等各类信息的神经末梢、由无线传感自组网络技术与互联网传递信息的神经网络，以及GIS、商务智能、信息资源整合技术进行数据分析和再利用的大脑系统组成。景区对游客的感知，可以分为游前、游中和游后3个阶段。游前，游客基于互联网的信息查询和预订，能够让景区感知到游客的基本身份信息和游览需求；游中，根据移动通信、GPS、RFID等，可以感知到游客的来源、游览路线、交通工具和关注的景点、游览内容等；游后，可以根据游客反馈获得游览的体验信息和改善信息。

3.2决策支持系统景区的决策支持是景区信息化研究的热点，成果比较多，如景区的专家系统、推荐系统、导览系统等（Venturini，Ricci，2006；Kramer，et al.，2007；Fesenmaier，et al.，2006；Martin，et al.，2011），应用范围主要有旅游监测和预测（杜军平，周亦鹏，2009；江兵，等，2011），也有面向游客的规划系统（李强，等，2008）。其中，人工智能是智慧旅游用来有效处理与使用数据、信息与知识，利用计算机推理技术进行决策支持并解决问题的关键技术（张凌云，等，2012）。智慧景区的决策支持，应该包括景区管理决策和游客个人决策两个方面。这两层决策又相互联系、相互支持。因此，智慧景区的决策支持系统就是集成应用多种决策技术（人工智能、数据仓库、数据挖掘与OLAP、Agent技术等），基于多种数据（传感器数据、移动通信数据、网络访问数据、景区资源）建立景区游客行为模型和管理决策模型，并根据个性化推荐系统和实时监测系统，动态响应游客的个人决策请求（预订决策、路线决策、购物决策等），并辅助景区管理者做出调度决策（客流控制、资源调配、应急救援等）。智慧景区的决策支持系统是大脑中枢，负责集中处理游客感知系统采集到的大量数据，根据算法和模型进行仿真、挖掘，并驱动游客服务系统实施决策结果，为游客行为决策和景区管理决策提供支持，因此它是智慧景区的核心。

3.3游客服务系统游客服务系统是一个高集成度的信息系统，既包括基于互联网的旅游信息查询、个性化推荐等数字服务，也包括为游客提供实体服务的信息管理系统（如门禁系统、导览系统、解说系统、餐饮管理系统、交通管理系统、住宿管理系统、娱乐设施管理、购物管理系统等）。游客服务系统是游客实际游览过程中食、住、行、游、购、娱等实体服务的神经系统，应具有以下特征。（1）高度集成性。即以“游客”及其行为为主体，通过建构游客全生命周期模型，集中管理和调度景区资源，为游客提供全方位一致性的跟随服务。（2）高度智能性。即由于有了决策支持系统的内核驱动，服务系统具备了一定的“智能”性，能够感知到游客的个性化需求，并提供相应的个性化服务。（3）高度响应性。即通过广泛分布的游客信息感知单元，能够及时感知和响应游客需求并实现快速调度设施和服务，让游客感受到无所不在的即时服务。4结论与展望智慧景区建设是一个渐进的发展过程，任重道远，不可能一蹴而就。智慧景区的实现，与信息技术应用效果、面向游客的流程重组、景区信息化的努力程度和科学态度密切相关。智慧景区并不是技术构架起来的物理系统，而是一个由“人、机、物、活动”构建起来的包括制度创新在内的社会系统。智慧景区的建设要点是，IT投入以后的景区智慧能力的培育与增强，以及各种IT资源和能力集成后形成的协同效应，从而构建独有的企业IT能力系统。本文从企业IT能力理论出发，初步探讨了智慧景区的能力内涵和IT能力体系，并提出了围绕智慧能力需要建设的3个核心系统：游客感知系统、决策支持系统和游客服务系统，为智慧景区的建设提供了一定的理论基础。关于智慧景区建设能力模型的进一步研究和应用，以及建设内容的细化，或许是智慧景区未来的研究重点和发展方向。

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Scenic Area and Its Core Components

CHEN Jianbin1， ZHENG Li1， ZHANG Lingyun2

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