司机专业技术总结

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司机专业技术总结范文第1篇

一、奋力进取，努力向技术管理复合型方向发展

**年10月，因工作需要，被调入县公司负责机房环境整治、交换设备维护等工作。由技术岗位转变到技术管理岗位对我提出了新的更高标准的要求，也为综合素质的提升创造了一个良好的机会。对于综合工作，我合理规划时间，统筹安排工作，确保了各项工作不掉队。特别在机房环境整治上，我以市公司的相关要求为标准，从细节上下功夫，与建设维护部门相互协作，取得了良好效果。在历次安全检查中，市公司都给予了认可，同时也指出了不足。对此，我认真总结并及时完成了整改。

二、认真学习技术业务，掌握设备维护技能

我于**年**月份至**年**月份在**担任程控交换机维护工作。这也是参加工作以来走上的第一个工作岗位。其实，**的设备维护工作是以交换设备为主的，还包括市话测量、电源、传输、油机等设备的综合维护工作。在综合维护工作中，始终坚持“理论联系实际”的原则，边学边用，不断提升了专业维护技能。俗话说：“工欲善其事，必先利其器”。在学习专业技术理论上，采取内外结合的原则，以自学为主，以公司培训为辅，毕竟外出培训的时间是极为有限的。几年来，我一直保持了不间断的学习，并在实际工作中发挥了有效的指导作用。

司机专业技术总结范文第2篇

一、 个人工作简历

我于2003年7月毕业于郑州工程学院建筑工程系工程管理专业，2004年7月被评为助理工程师，2008年12月被评为工程师。2003年7月—2005年11月在青岛天启星幼儿园项目从事技术管理工作；2005年3月—2005年9月在威海市海滨公园护岸整治工程从事安全、质量管理工作；2005年10月—2006年10月在青岛经济技术开发区公共卫生综合服务楼工程从事安全、质量、进度管理工作；2006年10月—2015年6月先后任青岛多元建设集团有限公司建设管理处（部）处长助理、副处（部）长，主要负责集团公司承揽项目施工现场安全、质量管理，QES体系认证，招投标技术标书编制及审查，公司资质升级等工作；2015年—今任青岛多元建设集团有限公司开发管理部副部长，主要负责青岛太平洋梦时代广场A1楼项目现场管理及与外部相关单位协调工作。这些年通过不同规模、不同类型项目和工作角色的转换的工作实践，使自己的房屋建筑专业技术水平不断提高，组织协调及项目管控能力不断增强。

二、学习及继续教育情况

我自取得工程师的专业技术资格后，不断通过继续教育来提高和丰富自己的专业理论水平。积极参加建设主管部门组织的技术培训和专业技术考核，并在各项考核中均成绩优秀，以此来获取新知识、掌握新技术，从而不断更新自己的知识库，认真研读本专业的技术论作，认真学习新规范、新标准，新要求用以指导自己的实际专业管理工作。其中2011年4月参加了施工升降机司机培训并顺利通过了考试；2011年6月参加了专职安全管理B证培训并通过了考核；2011年9月通过了一级建造师执业资格考试；2014年3月—7月在青岛建设集团培训学校参加了继续教学学分培训学习并顺利通过考核。

通过以上的学习和培训使自己的理论水平有了进一步的提高，在实际工作中利用这些知识更好的指导了自己工作，是自己的工作能力及管理能力有了新的提高。

三、工作中所取得的经验和成绩

1.积极推广使用“四新”技术，营造建筑精品

我在青岛太平洋梦时代广场A1楼工程项目部任工程部经理。工程质量是建筑施工企业的生命，而要想获得好的工程质量，就要求技术管理人员要具有创优良工程的先进意识，作为该工程的技术负责人，由我牵头，首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量管理制度。按照项目工程施工方法，以我为首，将工程质量目标分解到各个专业技术岗位，在按照技术岗位的要求组织施工。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的管理制度。根据本工程大开间及混凝土浇筑量大的特点，模板支撑选用工具式快拆体系，配合使用覆塑竹胶合大模板，保证竹模板间隙不大于1mm；接缝高低差不大于1mm，表面平整度不大于2mm，顶棚可取消抹灰工序，既可以节省水泥用量，又可以彻底根除顶棚抹灰空裂的质量隐患，取得了经济效益和社会效益的双丰收。施工过程中严格按照设计施工图和国家规范、规程和通用图集的要求施工，并按照创精品工程细部做法要求精心完成每一个分项工程，实现了“创高标准优质工程”的质量目标。通过对该工程技术工作的直接参与和控制，使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果。

2.努力钻研专业技术业务，做好本职工作

自从到调到集团公司建设管理部工作之后，恰逢公司重新建立QES质量管理体系，由于时间紧、任务重，我自愿放弃个人休息时间，一心铺于质量管理手册、程序文件以及作业指导书的编写和修改工作中，加班加点，最终集团公司顺利通过了外审。

在总结集团公司建立质量管理体系的相关经验及结合这些年施工现场安全、质量管理实践的基础上，我于2013年形成了《建筑施工安全质量管理的讨论》一文，并在《城市建设理论研究》杂志上进行发表。

在日常工作中，我凭借扎实的专业知识和理论基础，从施工现场的技术指导和质量检查验收到施工技术资料的核查和管理，各项工作都认真负责，在工作中形成的技术性文件和各种申报资料做得结构严谨、术语规范，多次被集团公司授予“先进工作者”称号。

3.推行无纸化办公，用高科技手段提高企业的经济效益

我在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软office系列办公软件和autocad系列软件成功应用于日常施工管理之中，在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的无纸化管理，应用word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；应用powerpoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识，彻底改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。autocad计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使施工技术人员彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担，使工程绘图变得异常轻松，并提高了工作效率。

4.适应时展的需要，不断学习、不断更新知识

司机专业技术总结范文第3篇

关于最新出租司机工作总结范文   20xx年在上级市交通局、装缷运输公司、出租车管理处各级组织的关怀和指导下，在公司全体员工的共同努力下，主要做了如下几方面工作：

  (1)抓内强素 质外树形象工作。公司按照出租车管理处行业主管部门的要求和有关文件精神，公司狠抓内强素质和外树形象工作，改变从以往出租车公司重服务，轻管理现象。公司加大对本公司出租车车辆和司机驾驶员的管理力度，为加强和适应形势发展的需要，加强规范化管理力度，在硬件上，公司添置了一台电脑、打卬、复印机设备，实现联网办公，徵机操作。加强对本公司车辆的各项技术指标信息的统计，电子归挡工作，加强了对本公司出租车车辆和车主包括付晚班司机资料和个人信息，加强了管理工作。

  (2)按照行业主管的的要求，每月及时用电子表格上网申报本公司车辆燃油消耗数据，上网传输各种信息和数据，极大的提高了管理和办公的效率。并在电脑上实现了gps定位系统监控了解出租车运行状况等。

  (3)公司按照出租车管理处的佈置，对本公司全体司机驾驶员，包括付晚班司机驾驶员进行了上崗培训学习和考核，参学参考合格率达百分之九十九以上。

  (4)公司加强了对出租车驾驶员的安全学习教育，公司将全体驾驶员分十个学习小组，每月不少于一次学习，通过学习交通法律法，道路运输管理条例、xx市城市客运驾驶员诚信考核实施办法出租车服务条例评分细则等项内容，出租车驾驶员，安全文明服务经营意识明显提高。

  (5)公司狠抓出租车驾驶员深刻学习领会星级出租车的评分细则，使全体驾驶员高度重视，对照评分细则进行整改达标。

  (6)公司对出租车驾驶员包括付晚班司机，分别签订了驾驶员管理合同协议。进一步明确了公司和驾驶员的权利、义务、职责，出租车驾驶员文明丶安全规范合法运营行为明显好转。

  (7)20xx年度公司广大驾驶员文明规范经营，好人好事不断湧现;例如车号xx司机xx，拾到价值一万贰千元的钱物，主动送到失主手中。得到失主和电视台的表揚宣传。另还有许多司机拾金不味的事迹，据不完全统计20xx年内共有二十多件，公司收到表揚的锦旗一面。

  (8)六月高考期间，本公司有十多台出租车司机积极参加爱心送考生，社会公益事业活动。公司积极组织驾驶员参加的士首界健康节活动，登山比赛获得前三名好成绩，拔河集体项目比赛也取得第三名，通过文体活动，加強了公司管理人员和司机的和谐关系，出租车司机队伍思想稳定，没有出现集体上访对社会不稳定的现象。

  (9)广大出租车司机驾驶员能自觉接受公司和出租车行业管理部门的的监督和管理。违规违章，宰客、甩客、乱收费现象明显减少。

  (10)在20xx年七月，公司在出租车司机中选了两名司机作为创先争优活动，示范车，并配有标志放在前排，接受乘客的检验，取得了示范带头作用，和初步的社会效益。

  (11)20xx年公司车号xx等九辆出租车司机获得xx市百名优秀文明示范车称号和表彰。

  总之在20xx年各项工作中公司全体员工，能在出租车优质服务各项工作方面，为xx城区交通运输工作做了一定的工作，但同上级的要求还有很大差昛.

  公司全体员工，决心在新的一年里，发扬成绩克服缺点，狠抓拒载不文明服务经营的现象，减少乘客投诉率。

  进一步加強管理水品和服务质量，力争在各项工作中，走在全市出租车行业的前列。为xx和谐、繁荣、发展而努力!

关于最新出租司机工作总结范文   20xx年随着时间的推移即将离我们而去，20xx迈着矫健的步伐正向我们走来。回像一年的工作，感慨良多。看到了成绩也发现了不足。我力求认真总结今年的工作，使明年做的更好。现对自己今年的工作总结如下。

  1、作为一名司机，在工作中认真学习汽车理论知识，使自己的思想观念紧跟时代步伐，加深对本职工作的正确认识，从思想上、行动上与公司要求保持一致，严格规范自己的言行。同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。

  2、一年来，我紧紧围绕安全行车，服务至上，认真做好给领导和同事的出车服务工作。认真做好车辆的保养和维修工作（主要负责豫rea079，豫r7e989，豫r3w706，豫r51b56）。几年的驾驶经历使我认识到做好车辆的保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没出车任务时，及时对车辆进行保养和维修，这样，一方面使车辆在平时始终保持最佳性能，另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己修，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到有病不出车，出车保安全。

  我在本岗位上，按照公司要求，准时安全地完成各项工作任务，努力做好自己的本职工作，全年出车500余次，安全行驶10万余公里。在日常行车中，自觉遵守各项交通法规和公司规章制度，在工作中任劳任怨，在工作需要时无论早晚或节假日都能做到随叫随到。认真完成各项任务，严格遵守公司出车制度，准时出车，按时返回。熟练掌握每辆车的驾驶技能，积极参加安全学习，听从警察指挥，不酒后驾驶。做的文明驾驶，礼让三先，确保安全行车无事故。

  3、一年来，本人爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

  （1）作为一名司机，服务效率有待进一步提高。

  （2）有些工作还不够过细，有待加强。

  在新的一年里，在领导正确的领导下，我决心认真提高专业技术水平，做到：

  （1）继续安全行车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

  （2）做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，绝不让小毛病变大故障，做到防患于未然。

  回顾以往的工作，我能够团结同事，踏实工作取得了一些成绩。但我深知，取得的一些成绩，是公司领导的正确领导下，在分管领导的精心指导下，在同事们的帮助下取得的。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，更加努力地做好工作，使我的工作能在上新台阶。

  关于最新出租司机工作总结范文

  2021年我在工作上兢兢业业，任劳任怨，服从单位领导安排，完满地完成了全年的工作任务，无事故记录。工作之余，我还努力参加各种学习培训，使自己成为本领过硬，思想先进的优秀员工。

  一、能够积极参加各项学习活动，不断提高自身素质

  根据单位统一安排，今年以来能积极参加单位组织的文化培训，同时能关心时事，利用报纸、广播及时了解国家大事，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。

  二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故

  一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的.总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。

  三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作

  作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言;在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。

司机专业技术总结范文第4篇

1 岸桥高压电缆损坏原因

1.1 岸桥司机操作失误

岸桥大车电缆系统硬件由电缆卷盘、减速箱、带制动盘的变频电机、高压滑环箱、编码器和凸轮限位等组成。大车卷盘控制单元通过大车地面导缆架左右限位信号和岸桥左右运行指令信号来识别收放缆动作。

放缆指大车向远离电缆坑的方向行走时，地面高压电缆的静拉力矩大于电动机输出力矩，使得拉缆盘和储缆盘向放松电缆的方向转动，进而使高压电缆脱离卷盘而平稳顺直地落入地面电缆槽中。为防止储缆盘中的高压电缆被拉空，通常将储缆盘中最后3圈（长约）高压电缆固定在储缆盘上。当大车向远离电缆坑的方向行走时，如果岸桥司机操作失误导致电缆卷盘中的高压电缆少于3圈，就会造成缆线扯断，引发高压电缆短路。

收缆指大车向靠近电缆坑的方向行走时，电动机输出力矩大于地面到导缆盘的高压电缆自重力矩，使高压电缆被收起并卷绕在储缆盘上。在高压电缆无法正常收起而堆积在岸桥大车轨道附近地面的情况下，如果岸桥司机不及时采取措施，就会导致高压电缆被岸桥车轮碾压。

1.2 岸桥司机与维修人员配合不当

为防止岸桥司机操作失误而导致高压电缆受损，电缆卷盘上通常装有电气联锁保护限位。当高压电缆收放至设定长度时，限位开关发出信号，从而控制岸桥大车行程的极限位置，以免高压电缆因被拉拽而受损。在码头日常生产作业中，为确保船舶准班率，维修人员暂时解除保护限位的情况时有发生。此时如果岸桥司机与维修人员配合不当，就会造成高压电缆损坏。

1.3 安全管理存在缺陷

（1）高压电缆在电缆槽中因受外力碰撞或摩擦而损坏（见图1）。例如，某码头的捆扎工在拆除船舶甲板集装箱绑扎杆时，不按规范要求摆放绑扎杆，导致绑扎杆从船舷跌落至码头，击中码头前沿电缆槽中的高压电缆，造成高压电缆损坏。

（2）电缆槽内异物（如生活垃圾、维修保养后的废弃物、集装箱钮锁等）堆积，导致高压电缆因受异物摩擦而损坏（见图2）；或电缆槽排水孔被异物堵塞，导致高压电缆因长期浸泡在无法下泄的雨水中而损坏。

（3）维修人员对电缆坑进行维修保养后未将电缆坑盖板复位，导致高压电缆因与电缆坑盖板翘起处摩擦而损坏（见图3）。

（4）电缆卷盘、过渡架和导缆架与电缆坑安装对位不准，导致高压电缆因受摩擦而出现外皮起皱、扭曲等现象（见图4）。

2 岸桥高压电缆损坏防范措施

2.1 加强安全培训，实施强制休假

（1）完善新司机入职安全培训制度，落实新司机三级安全教育和师徒带教实习工作，提高新司机安全培训的实际效果。具体措施包括：开展各集装箱码头历年事故案例安全专题培训，使新司机通过直观的事故案例增强安全驾驶责任意识，避免类似事故发生；严格落实回访制度，针对新司机定期开展“回炉”安全教育，切实增强新司机遵章守纪、严格执标的自觉性。

（2）建立岸桥司机操作技术信息档案，并将其作为岸桥司机装卸作业操作培训及演练的现实教材，从而推广优秀操作经验，总结日常作业过程中高压电缆损坏原因，从司机操作的源头上降低高压电缆损坏率。

（3）依据人体生理节律的智力、情绪、体力等指标，安排处于生理低潮期的司机强制休假，从而降低安全事故发生概率。

2.2 建立特殊作业安全制度

岸桥上的保护限位是码头生产作业的安全保障，一般情况下不宜轻易解除；然而，为确保船舶准班率，暂时解除保护限位的特殊作业往往难以避免。为此，码头应当建立特殊作业安全制度，完善特殊作业的操作流程和规范，并严格落实安全生产责任制，确保作业安全。

（1）完善特殊作业的操作流程和规范。在实施特殊作业前，码头生产部门应当向工程技术部门出具临时性解除保护限位申请单。该申请单由生产部门负责人签字，并注明申请解除保护限位的原因、作业时间和安全负责人等。在实施特殊作业时，应当尽可能地对机械设备进行安全设置以防止误操作。例如，在解除保护限位的情况下，当岸桥行至作业贝位后，对岸桥可编程逻辑控制器系统进行相应设置，使大车只能单向行驶，即只能向收缆方向行驶，从而从技术上防止人为因素导致的误操作。

（2）落实安全生产责任制。将安全生产责任落实到具体的岗位和人员，由指定的安全负责人现场指挥特殊作业全过程，岸桥司机和维修人员必须服从安全负责人指令，直至作业完毕恢复保护限位。

2.3 完善岸桥高压电缆维保质量验收制度

（1）制定岸桥高压电缆维保作业指导书。岸桥高压电缆维保作业指导书应当明确规定维保作业的性质、内容、目的、要求以及操作人员资质和验收人员职责等，内容包括但不限于：检验人员加强对电缆卷盘、导缆架、过渡架的检查；维保人员定期清理电缆槽内杂物，检查电缆坑盖板是否复位。

（2）完善岸桥高压电缆维保质量验收流程。由具有相应专业技术职称的无利害关系人参与验收，并对照维保作业的性质、内容、目的、要求等逐一进行书面确认。针对跨部门的工作交接确认建立维保质量验收签名确认程序，以书面签名的确认形式取代对讲机、手机通知的确认形式，以免相关人员推诿责任。

（3）落实责任追究制度。对于因人为因素而引发的高压电缆受损事故，必须追究相关人员的责任，落实相应的经济处罚。

2.4 其他措施

司机专业技术总结范文第5篇

时光荏苒，如白驹过隙，转瞬即逝。2019年已经来到，在这辞旧迎新之际，我心情激动。2018年对于我是非常重要的一年，在局、部门领导的深切关怀和指导下，在各位同仁的大力支持和精诚合作当中，我全力以赴地投入到配套设施维护、终端管理、部门信息通讯以及工程建设、活动组织等工作中去，较好的完成了各项工作任务。作为局信息技术队伍的核心部门当中的一员，我牢记局、部门领导的教诲和嘱托，从部门职能出发，从技术工作的特点和运维要求着手，一方面是突出自身的优势和特长，充分发挥在各项工作当中的统筹协调能力；另一方面抓紧一切机会学习和实践专业技术知识，争取能在技术领域迎头赶上，达到专精。在2018年，我积极参加了各项工程建设工作，发挥了自己的微薄之力，在部门同事的共同努力下，圆满地完成了领导安排的各项工作任务。本着回顾过去，总结经验，找出不足，进而丰富和改善自己的原则，就本人在2014年的工作情况在以下几个方面进行回顾和总结。

一、基础运维工作

基础运维工作是我部工作的基础和核心。2018年，我主要是配合组长，做好配套基础设施的维护保障和终端外设的日常管理、协调厂商等工作。在配套基础设施维护保障方面，我一是能积极联系、协调、配合厂商，做好中山、中邮、185三地机房配套设施的排障、维护工作；二是能较好的完成配电、UPS、油机、空调、机柜等配套设施的日常养护、检测工作；三是能在部分市、州分公司机房的巡检当中，及时发现相关问题，并提出整改意见；四是配合参与了消防年检、集团消防检查等上级检查工作。18年6月，在中邮4F机房漏水事故当中，由于我与组长处置及时，避免了机房遭受更大损失，得到局内嘉奖一次。

在终端外设管理方面，我也较好的完成了日常管理工作。一是及时部署，协调厂商，完成集团要求的各类ATM、POS的升级部署工作；二是协助市、州分公司处理了各类日常外设故障；三是定期完成ATM的数据提取、网点机构代码赋码等日常工作。

二、工程建设

在2018年，我们部门完成了各类工程建设工作，作为部门的一员，我也全力以赴的参与进去，充分发挥了自我的能力，圆满的完成了领导托付的各项任务。具体参与的工程建设有：一是参与了储蓄逻辑集中工程建设，很好的完成了协调工作，处理了预演及工程上线当中出现的各类终端外设问题，并参与了对第三批兄弟省份上线协助工作；二是参与了原、异址机房的改造工程的论证、设计工作；三是主要协调土木工程设计院，配合完成了原址机房的楼层荷载承重的检测及加固设计工作；四是参与了国际业务上线工程，协助兰邮局现场完成调试工作；五是参与了远程网络监控系统工程建设的测试工作；六是配合正新等厂商，完成了空调下水管道改造、室外机移机、双回路供电机房内改造等工作。

三、外联、组织及信息报道工作

除了较好的完成日常工作与工程建设工作，我还完成了以下各项任务：一是作为部门内的信息通讯员，我共审核修改部门内各类信息稿件，并向集团《信息工程简报》杂志投稿12篇，其中个人撰写7篇，并审核、修改，在省内平台上中发表27篇，较好的履行了部门内通讯员的岗位职责，借助各类外部平台与媒体，做好了部门的宣传工作；二是主要参与，并协调组织了全省信息技术履职人员考核活动，为局内掌握信息技术队伍人员专业能力情况掌握了第一手资料；三是参与了《市州机房运维操作规程》、《甘肃邮政信息网运维管理体系建设方案》等方案的制定、修改工作，为全省运维体系的建设、完善建言献策。