驾驶员培训总结

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驾驶员培训总结范文第1篇

【关键词】驾驶员；素质；交通安全；影响

从长期的驾驶工作实践总结来看，驾驶员素质的优劣直接影响到了交通的安全。驾驶员安全驾驶素质主要包含思想道德、身心体质、心理状态、以及驾驶技能等四各方面。其中相关驾驶员肇事的因素大多与如下几个方面有关：驾驶技术不过硬、饮酒后开车、产生麻痹大意思想、车辆乱停乱放、经过道路交叉路口不放低速度、转弯时速度比较快、尾随车辆距离较近、夜里驾驶观察不到位、疲惫驾车、对路况误判、抢行互不相让、应变能力迟缓、采取紧急措施不利等。所以说驾驶员导致事故发生主要的原因往往是驾驶员的思想方面、身体方面、技术方面以及心理方面的因素共同构成的，实践经验告诫我们 ，若处理好行车安全问题，重点在于不断提升驾驶员的素质以及不断增强驾驶员的交通安全意识。

一、在思想素质方面对交通安全的影响

驾驶员应当拥有厚重的职业道德修养。驾驶员因其职业的复杂特殊性，需要拥有优良的职业道德。在我国当前频发的交通事故中，与部分驾驶员不遵守交通法律法规，缺乏交通职业道德，在交通运输运营过程中的不良行为有着关系。其主要体现在：车辆的乱停乱放、驾车争路抢行、驾驶员以强凌弱个性突出等，此行为不仅严重破坏了正常的交通秩序，危害道路交通安全，而且还给和谐的社会环境带来污染，及至给国家及人民生命财产带来极大的损害。因此，驾驶员应当培养良好的职业道德。不观在何种状况下，至始至终不干违犯交通安全法律法规制度的事情，自觉遵守交通守则，不断强化自我约束力，不驾驶赌气车和英雄车以及有病车，发生车辆冲突应尽力克制情绪主动礼让，做到文明行车。为了提升驾驶员的思想素质，降低不良驾驶行为及减轻交通事故隐患，建议对如下三个方面引起注重：

（一）一定要对驾驶员进行驾驶职业道德教育培训，在理论方面应当不断更新职业道德方面的内容。严格要求培训教练员的行为举止，促使其真正能够为广大驾驶员做出表率作用，培养出更多的品质优秀的机动车驾驶员；

（二）交通安全管理部门应强化对驾驶员的管理与再教育工作，不断提升职业道德建设力度。驾驶员具备优良的职业道德能够促使自己纠正不良的心理因素，重新构筑良好的信念、作风，以及约束行为。

（三）不断提升驾驶员的职业道德水准与交通安全常识，倡导其以高度责任感从事驾驶工作，明确自己的责任，忠于岗位，在平日驾驶车辆时，自觉遵守各项交通法规，做维护道路交通秩序的人民满意驾驶员。

二、在身体素质方面对交通安全的影响

拥有一个健康的身体是参与任何一项工作的基础条件之一。因为驾驶职业的特殊性，驾驶员一定要具备适合驾驶职业条件的健康体魄和快速的反应速度，只有这样，驾驶员才能在行车期间精力充沛，不会有疲劳感；才能够从容的应对行车中产生的各类异常状况与心理方面的压力；才能适宜现代汽车运输中遇到的各类不同的道路环境及气候条件下安全行车服务的需要。当前对驾驶员身体条件的检验工作应注重如下两点：

（一）身体检验标准的松懈。随着学习和把握驾驶技术的人愈来愈多。而一些培训驾驶员的学校大多都只关注经济效益。忽视对驾驶员的身体素质的检验，这样一来，驾驶员又如何能保障其安全行车呐；

（二）随着先进科学技术成果在汽车制造方面的运用，机动车的车速发展得愈来愈快，而交通状况则愈来愈复杂。对于安全行车来讲，车速愈高，驾驶员注视点则愈远，视野范围则愈窄，驾驶员注意力构成了“隧道视”，从而危及驾驶员驾车安全。所以，随着道路交通条件的逐渐改变，在提升行车速度的同时对驾驶的身体素质要求也愈来愈高。

不断强化驾驶员体能训练，提升其身体素质。驾驶员应当适合于艰苦环境下的作业，身体应当一点都不具备对驾驶工作有着影响的疾病，因为，一旦驾驶员出现过度的疲惫，所患疾病就会引发血压的不正常，遭遇危机情况则会出现心理紧张，这是极其危险的。因此驾驶员只有拥有健康的身体素质，才能保障充沛的精力在行车时应对各类异常的交通状况。

三、在心理素质方面对交通安全的影响

驾驶员应当拥有较好的心理素质。驾驶员拥有一定程度的文化水平对于贯彻执行道路交通法律法规以及驾驶车辆技术常识等至关重要；驾驶员的心理素质同驾驶行为是紧密不可分的，其心理素质主要包含情感方面、性格方面、气质方面以及注意力方面，这些均随人之生理素质的不同、社会经历的不同以及实践活动的不同而各有差异。强化驾驶员心理素质训练，提升心理素质水平。驾驶员反常心态一定会致使不良的行为产生不良的后果，所以，驾驶员在驾驶车辆时不管遭遇了什么情况，或者当发觉自己情绪不安定时，应当实施自我调解及有效疏导，采取各种手段排除消极情绪，尽最大努力降低对行车安全的影响，以提升自己在各种复杂状况下的敏捷能力和精神承担压力以及自我调控的应变能力。具体应注重如下两个方面的工作：

（一）驾驶员应当不断强化学习，注重思想道德修养，在实际工作中善于总结经验教训，努力把自己培养成具备优良品格的驾驶员。一旦遭遇了不快等情绪时，一定要要控制好自己的心境，以崇高的职业道德思想与理智来调控情感，摒弃思想包袱，集中精力怀着愉悦的心情驾车；

（二）驾驶员管理单位应利用人体生理节律知识指导驾驶员安全操作，科学合理地调整其劳动强度及工作量安排，最大限度降低和预防交通事故的发生。

四、在技术素质方面对交通安全的影响

强化驾驶员的业务学习，提升技术素质。拥有娴熟的车辆驾驶技术素质。面对道路交通安全状况不断变化的今天，驾驶员若是不具备成熟的驾驶技能，是不容易实现安全行车目的的。驾驶员的技术素质包含驾驶技术与安全行车实践经验两个层面。驾驶员技术素质低，除了因为驾驶员本身的主观因素外，更重要的是与驾驶技术培训部门的培训质量与证照考核标准有关。在交通安全实际管理中，对驾驶员的培训与考核颁发证照处在初始位置，可谓交通安全管理工作的源头。因此，为了提升驾驶员的技术素质，一定要从驾驶员的培训考核抓起，各培训部门在增强经济效益的同时，要严格保障驾驶员的培训时间，重点抓培训质量，让驾驶员真正学到过硬的驾驶技能。除此之外，公安交通管理机构应当强化对驾驶培训部门的管理，严把考试发证关。机动车驾驶属于一种技术性较强的工作，只有驾驶技能过硬，缓解问题才能实现安全可靠。这便求驾驶员平素强化对驾驶理论知识的学习及对驾驶实际经验的进一步总结，从而不断提升驾驶员技术素质。

五、结语

总之，正确把握驾驶员的素质同交通安全的关系，强化对驾驶员的培训与管理，提升驾驶员的素质，对于维护道路交通安全秩序、保障道路交通安全畅通是非常必要的。强化对驾驶员素质培训可谓提升驾驶员行车安全素质的有效渠道，各地应当结合驾驶员的素质实际情况，积极组织实施对驾驶员心理素质的培训计划。只有强化对驾驶员实施安全行车教育，才能提升安全行车意识，从而有效地遏止交通事故的发生。

参考文献：

[1]张鸣：影响驾驶员行车安全的心理和生理因素分析.《濮阳职业技术学院学报》2010年第06期.

[2]王健.赵明龙：驾驶员视觉特性与心理因素对交通安全的影响.《河南科技》2010年第16期 .

驾驶员培训总结范文第2篇

一年来，根据公司安全生产工作要求，围绕安全生产中心任务，立足实际，着力抓好道路运输安全本质工作，在做好基础工作的同时，重点强化本质安全，提升驾驶人员意识安全，努力实现以科技手段强化安全的管理的目标。在安管部工作更多的是监管，由于有了基层管理的工作经验，促使我更多的是从根源抓起，及时将隐患消除在萌芽状态。现将安全工作情况总结如下：

1、加强安全管理，落实安全责任。年初与调度人员、营运车驾驶员层层签订安全生产责任书、驾驶员安全行车承诺书。

2、优化管理模式，与部门调度人员积极沟通和配合，加强营运车在途监管力度，根据车辆、人员情况适当调整出车任务，共同进行出车前安全告知工作，出车前对驾驶员进行酒精抽查测试，严格落实恶劣天气行车安全，做到对在途路况及时通知，危险区域及时提醒，重点关注驾驶员身体状况，对无任务驾驶员、住宿人员要求夜间10时按时睡觉，午间饭后、装卸货期间适时休息，严格杜绝疲劳驾驶。

3、组织开展专项安全治理活动，例如：轮胎安全专项整治、超速专项整治、疲劳驾驶专项整治、灯光专项整治等，自8月份起，通过专项整治活动，超速、超时行为明显减少，为道路运输提供安全基础保障。

4、完善安全考核，建立汽运部驾驶员考核机制，在事业部考核外，每月从着装、服务、行为、事故等多方面严格对驾驶人员进行考评，更好地利用安全奖励促进驾驶人员的我要安全意识。

5、根据上级安全工作要求，结合季节变化、事故案例等组织召开驾驶员安全会33次，安全培训10次，道路运输车辆自燃应急演练、事故应急演练2次，桌面演练1次，调整事故应急处置流程12项，观看安全警示教育视频6部。对未参会驾驶员严格落实回场学习制度，建立学习笔记，对长期驻外人员先期通过微信进行学习，在路查等工作中，到现场为驾驶人员进行培训。

6、根据天气、高速道路情况，利用微信群每天为营运车驾驶员发送天气、路况信息，及时发送安全预警信息，适时启动恶劣天气预案，提前做好车辆途经路段天气、路况信息搜集，根据情况对驾驶员提出行车要求，提前做好安全防范工作。截止目前共发送天气、预警、督导等相关信息共800余条。按照省公司安全生产要求，每月定期对营运车信息进行维护更新，按时上报事故、安全生产等工作情况，维护设备信息104项，上报道路运输安全工作情况176条。

驾驶员培训总结范文第3篇

关键词：高速公路 交通安全管理 对策

一、广泛开展交通安全教育

在当今经济建设进一步快速发展，机动车保有量急剧增加的情况下，交通事故和死亡人数更是快速增加。交通状况不容乐观，改善交通状况更是刻不容缓。提高广大群众和交通参与者的高速公路法制观念和交通安全意识，是搞好交通管理的基础工作，也是预防交通事故的重要途径。

（1）交通安全教育的主要内容

交通安全教育主要针对维护交通安全的需要和交通安全存在的问题、隐患进行。主要有以下内容：

进行交通法规和制度的宣传教育；

组织驾驶员学习，传达上级主管部门和政府的安全政策；有针对性地组织交通安全、汽车新技术和特点的培训，如驾驶员、修理工、安全员等的培训。驾驶员的教育是全方位的教育，包括政府、单位、家庭、媒体（广播、电视、报纸、宣传手册），同时宣传教育方式要得当，因人而异。领导和安全管理人员要重视交通安全，包括事前教育，事后总结，不急功近利，奖罚分明；

交通事故现场知识培训，包括如何保护现场、照片取证、现场测量尺寸、寻求证人等；

进行交通事故统计分析，制定事故对策。要认真统计交通事故的地点、时间、季节以及线路；驾驶员年龄、性别、驾龄和交通事故受害者的年龄、性别、职业，对事故重点人群和单位进行交通安全教育。进行事故原因统计包括疾病、机械故障及其名称和分布、违规违章；

制作交通事故分布图。例如，利用市区地图，在上面用不同的符号表示不同的事故种类和事故严重程度，分析事故发生的规律和事故多发地段的情况，制订相应政策、法规，探索相关方法，尽可能避免事故的发生。

（2）交通安全教育的方法

根据个交通参与者在高速公路交通安全中所起的不同作用，可以将教育对象分为普通群众、公路沿线居民，驾驶员及交通管理人员。不同的对象有不同的教育侧重点，主要有以下几类：

普及高速公路交通安全知识，提高全民交通安全意识；加强公路沿线公路居民的安全教育，杜绝行人交通事故；严格把好培训关，强化驾驶员的安全意识；加强管理人员安全教育，建设高素质的高速公路交通管理队伍。

二、加强驾驶员管理

机动车辆是有人来掌握的能否发挥交通工具的作用，同时注意交通安全，驾驶员是决定性的因素。

（1）驾驶员安全管理的内容

驾驶员管理是一项内容较广泛的综合性工作，不但包括对驾驶员的培训考核、档案整理、宣传教育、监督管理等许多具体的内容，还包括对业务水平、管理能力、组织能力和独立工作能力的要求和训练等。

驾驶员安全管理主要包括：

发动机车驾驶证；检查并办理驾驶员的换证、增驾及异动手续；对驾驶员进行考核和教育；对驾驶员培训单位的培训工作进行指导和监督；研究驾驶员在道路交通中的生理和心理特性；做好驾驶员的档案，随时提供各种统计数据。

（2）驾驶员的安全教育

交通事故是一种偶然发生的事件，似乎是不可避免的，然而一切事故都有其产生的原因。经过大量的、多年的种种类型的交通事故统计分析，属于驾驶员方面产生交通事故的原因主要有性别、年龄、技能、气质、心理生理状况、情绪、疲劳、酗酒、受外界干扰等因素。对这些因素采取有针对性措施，是可以大幅度减少交通事故的发生。实践证明，开展对驾驶员、行人、非机动车驾驶者安全教育，提高广大群众的交通安全意识，是改善交通安全的一项非常有效的措施。

①安全知识教育

对驾驶员开展安全知识教育应定期进行，应着眼于驾驶员文化水平的提高，在此基础上才能取得事半功倍的效果。安全知识教育主要包括以下内容：

车辆结构与性能知识，包括车辆一般结构知识、性能特点，重点是车辆制动、转向性能与安全行车的关系，驾驶员应掌握所驾车型在任何情况下如何制动车辆；车辆安全行驶常识，包括超车、会车、通过交叉路口、复杂道路条件下行车、装载、停车、防火等安全知识；车辆维护，包括日常维护和行车前、运行中、收车后的维护检查，特别是对涉及到安全机件的检查知识；交通事故的基础知识和自救措施。

②驾驶技术素质教育

驾驶技术素质教育是为了适应运输对象的服务要求，保障运输安全，不断提高驾驶员对运输对象的服务能力。驾驶技术素质教育包括以下方面：

驾驶技术知识，包括潮湿、污脏、雨或雪路面的驾驶、制动等安全操作要领，增强驾驶员处理不同路况问题的能力；货物运输知识，包括普通货物运输和特种货物运输，以及危险品货物运输知识；旅客运输知识，包括旅客运输的特点和要求等。

（3）职业道德教育

职业道德教育主要是培养驾驶员良好的驾驶作风和职业习惯，教育的内容包括对职业的认识、职业感情、职业理想等，教育驾驶员自觉遵守《道路交通管理条例》，坚持文明行车，礼貌让车，关心客货安全和爱护车辆等方面。

（4）针对性教育

驾驶员培训总结范文第4篇

为加快培养知识型、技术型、创新型维修技工队伍，提高维修技工的职业素质和专业技能，集团公司工会把组织举办第一届公交客车维修技工技能大赛作为今年的重点工作推进。本届大赛分两步进行：第一步是对在岗的近2700名维修技工进行全员培训和技能考核，以训促赛，保障大赛高水平进行。第二步通过培训选拔优秀选手，参加应知、应会比赛。

本届大赛，设最佳组织奖和团体总分奖等，对获得决赛前10名的选手授予“公交集团汽车维修标兵”称号，对获得决赛各单项前10名的选手，授予“公交集团汽车维修能手”称号，并推评为2012年度集团标兵或先进个人。由此，在公交集团迅速掀起了人人学技术、个个比技能的新。

合肥公交集团首批四星级驾驶员

2月23日，合肥公交集团培训中心组织首批申报四星级驾驶员计算机上机考试开始，以计算机随机抽题方式进行。最终，本次参加高星级驾驶员业务考试的驾驶员有6名合格，成为了合肥公交首批四星级驾驶员。

为了使申报四星级的驾驶员能够更好地学习、掌握《高星级驾驶员培训教材》，合肥公交集团从2月16日开始，在庐阳停保场进行了为期七天的业务知识培训。集团各业务部门培训师采取多媒体形式，为43名驾驶员进行企业文化篇，合肥市情篇，营运调度篇，规范服务篇，安全行车篇，车辆技术篇，遵章守纪篇等七个篇章的讲解辅导。参训驾驶员半天工作，半天上课，以自学为主。他们严格遵守课堂纪律，认真听讲，克服困难，做到了工作学习两不误。

集团双星工作分管领导、副总经理平伟，星办主任王书敏，培训中心主任解天舒，副主任黄长贵及试点单位领导均到现场为参考驾驶员加油助威。平总等领导向首批四星级驾驶员表示祝贺，同时鼓励没有合格的同志不要气馁，要继续努力，加强业务知识学习，提高自身水平，争取在今后的业务知识考试中顺利过关。

郑州公交召开“我为郑州添光彩、文明交通万里行一月份主题活动点评会”

2月3日，郑州公交总公司召开“迎春运科学组织保障月”主题活动点评会。总公司副总经理赵青海，各司属各单位负责人50余人参加会议。会议由总公司宣传部长赵红伟主持，副总经理赵青海作重要讲话。

点评会上，各司属各单位围绕一月份活动主题分别就各自活动方案制定、运营生产组织、车容车貌、车辆卫生、机务安全、应急保障、志愿者活动、职工培训等方面的情况作了汇报。

运营处龙卫东主任对活动开展情况作总结点评。2011年12月26日至2012年1月25日，总公司共开设春运专线10条，共投入8718车次；积极开展定制服务工作，服务企事业单位一百余家，其中大专院校420趟次，其他230趟次；应急突发事件组织得力，受到好评；早晚高峰发车率提高。

驾驶员培训总结范文第5篇

1、A组最低19.81升/百公里，最高35.00升/百公里，为最低油耗176.7%，A组内最低与最高差距为 76.7 %，平均油耗 23.71升/百公里 。

2、B组最低26.24升/百公里，最高31.61升/百公里，为最低油耗120.4%，B组内最低与最高差距为20.4%，平均油耗 28.64升/百公里 。

3、A组使用手动挡变速箱，虽然选手都是各地公交的优秀驾驶员，但油耗差距依然很大，高达76.7% 。通过上述信息可以说明，驾驶操作技能对油耗的影响很大。

4、B组使用自动挡变速箱，虽然油耗普遍较高，但油耗差距仅达20.4%。通过这组数据说明，自动挡变速箱操作技能对油耗的影响与A组比要小。

通过这次比赛，推动了各地公交企业驾驶员向优秀驾驶员学习，争做节油能手的活动。为企业降低运行成本和减少排放做出了贡献，但是如何提高手动挡驾驶员节油操作技能，缩小个体之间的差距，是大家非常关心的事情，为此建议采取以下对策，进一步推动节能工作深入发展。

1. 继续对驾驶员进行操作技能培训，总结节油能手的实际经验，并从理论角度加以提升，以便于推广。

2. 提升车辆装备水平，辅助驾驶员提升节油操作技能水平。

a) 装备AMT变速箱，降低或消除由不同驾驶员操作产生的油耗差别大的问题。

b）装备信息化设备辅助驾驶员及时更换挡位达到节能的效果。目前中国重汽豪沃客车推出的网络客车系列产品可以提示驾驶员及时换挡，使发动机处于节油区间运行。宇通客车推出的“绿区”――安节助驾客车也是驾驶员操作的好帮手。山东恒宇电子科技公司推出的客车电脑不仅满足了信息化的需求，还具备驾驶员操作的助驾功能。