航空实训总结

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航空实训总结范文第1篇

关键词：空中乘务；空中服务；空乘；政治素质；文化素质

中图分类号：F560-4 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2015）29-0276-01

一、空中乘务专业的建设

1.认清当前的发展形势，确立目标。对于当今世界大发展，各种行业之间的竞争，航空公司之间也有很大的竞争，给空乘专业的建设与发展和学生的就业也带来的较大的冲击，但中国航空的发展，空乘专业的前景还是一片光明的。在航空公司的发展过程中，不仅需要飞行人才、机务人员、空管人员外，还需要大量的空乘人员。

2.自这个专业开设以来，已经培养了很多优秀的乘务人员，但是这并没有满足现在对空乘人员的需求。这个专业相对来说比较特殊，它对学生的要求更为严格，所以在招收学生的时候，可以有航空公司的人员和学校的人员一起来招收学生，严格按照空乘人员的要求来找收学生。

3.与民航企业合作，保证学生的校外实习基地。几年来，学校强化实训基地建设，人才培养条件也日益完善，目前学校里建有好多专业实训室，供学生们实训，但实训不同于实习，实训毕竟是在自己的学校进行的，而实习可以增加学生的经验，在面对各种困难的时候都能想到各种办法去解决，而不会手足无措。选择与民航合作，增加了学生的实习机会，也有助于提高学生综合素质的培养。

4.师生之间的相互结合。教师和学生之间相互配合，不仅对学生有利，对老师也有利。在教师队伍建设方面，首先教师要进行相关培训，包括参加民航企业培训中心培训，到相关航空院校及空乘培训基地进行学习与交流。学生要积极配合教师，在自己不懂的时候要及时向教师提出问题。

二、空中乘务专业的建设

1.认清当前的发展形势，确立目标。对于当今世界大发展，各种行业之间的竞争，航空公司之间也有很大的竞争，给空乘专业的建设与发展和学生的就业也带来的较大的冲击，但中国航空的发展，空乘专业的前景还是一片光明的。在航空公司的发展过程中，不仅需要飞行人才、机务人员、空管人员外，还需要大量的空乘人员。但是由于现在的各个航空公司之间的不同差异，课程不能实现统一化，学生就业就不会形成统一的规定，师资队伍素质不能适应专业建设需要，校企合作机制不健全，就会造成学生就业困难。

2.确定校企合作模式。自这个专业开设以来，已经培养了很多优秀的乘务人员，但是这并没有满足现在对空乘人员的需求。这个专业相对来说比较特殊，它对学生的要求更为严格，所以在招收学生的时候，可以有航空公司的人员和学校的人员一起来招收学生，严格按照空乘人员的要求来找收学生。

3.与民航企业合作，保证学生的校外实习基地。几年来，学校强化实训基地建设，人才培养条件也日益完善，目前学校里建有好多专业实训室，供学生们实训，但实训不同于实习，实训毕竟是在自己的学校进行的，而实习可以增加学生的经验，在面对各种困难的时候都能想到各种办法去解决，而不会手足无措。选择与民航合作，增加了学生的实习机会，也有助于提高学生综合素质的培养。

4.师生之间的相互结合。教师和学生之间相互配合，不仅对学生有利，对老师也有利。在教师队伍建设方面，首先教师要进行相关培训，包括参加民航企业培训中心培训，到相关航空院校及空乘培训基地进行学习与交流。学生要积极配合教师，在自己不懂的时候要及时向教师提出问题。

三、空中乘务专业的发展

随着社会进步和发展，旅游业也在不断的发展，人们在选择交通方式上发生了很大的变化，选择飞机出行已逐渐成为人们的第一首选交通工具，所以，对空乘服务专业有了很大的发展。

1.严格控制，把好生源质量，专人负责，拓宽就业渠道。由于航空条件的特殊性，对工作人员的自身条件的要求也比较严格，形象好，气质佳，有才艺，会外语，身体健康等，所以在招生的时候，要严格把好关。

2.突出专业特色。在教学管理上，在第一年必须学完规定的课程，参加考试，成绩必须合格；其次，在第。年的时候就可以去航空公司实习，但要按时缴学费，在航空公司的初始训练上需要合格，而且需要有上机资格证、空乘人员飞行执照等。这样可以避免学生不能通过考试而拿不到毕业证，也不会因为要考试而请假了。再次，与航空公司合作办学，成立培训班的教学模式。

四、总结

空乘专业是一门特殊的行业，它对人员的要求有着更为严格的要求，在空中乘务专业的发展和建设中，它是新兴的专业，没有经议案可以用来灿口，只能一步一个脚印来向前发展，所以在这个过程会存在不少问题都需要我们去一一的克服。

参考文献：

航空实训总结范文第2篇

【关键词】高职高专；民航服务英语；实训体系

民航业的快速、多样化发展，对航空服务人才的大量需求，使民航业人才培养的模式从原来单一依靠民航系统院校培养，发展成为多层次的职业学校的培养模式。而民航作为一个高端的服务业，对航空服务人员的素质要求与日俱增。在服务人员素质和服务质量的高要求下，航空服务中的英语口语交际能力，受到越来越多的关注。

一、民航服务英语教学背景

民航服务英语，作为民航服务专业学生的一门核心课程，是一门将英语应用知识与民航乘务知识融会贯通的综合性课程。它与基础课程中的综合英语有很大区别。综合英语是使学生掌握英语基础知识和技能，使学生具备一定的听、说、读、写、译的能力。而民航服务英语是一门培养空中乘务专业学生的专门化、方向性课程，它的侧重点在于培养学生通过运用英语媒介学习和掌握民航乘务知识，了解和熟悉民航运营情况，获取英语交际口语会话能力，以使其能够熟练地运用英语知识为乘客提供高效优质的服务。随着我国对外交往的日益扩大，民航服务业工作环境里越来越多的出现外籍商人、游客等乘客。同时，也有越来越多的外航企业需求和招聘中国乘务人员。这种发展和需求，要求乘务人员必须具备基本的英语交流沟通能力和对外交往的实际能力和以英语为媒介来沟通、处理一些通用性具体问题的能力，从而更好地开展民航服务业务。因此，空乘专业民航服务英语教学，应让学生掌握其未来工作岗位所需要的专业英语技能，全面加强学生民航乘务英语基本技能训练，培养学生实际运用英语解决民航乘务相应问题的能力。

二、民航服务英语课堂教学策略

通过对社会、航空公司及航空培训中心等实际情况的调查，民航服务专业的人才培养目标为：通过科学的教学设计，集知识、理论、实践操作于一体，学生能够综合运用空中乘务服务专业知识，独立完成机上服务流程。民航服务英语课堂既属于知识学科，又属于技能训练，但它主要还是侧重于技能训练，重点培养学生的听说能力，在提高学生口语能力上下功夫，这就要求我们引导学生多参与英语语言交流实践，提高英语语言沟通交流的实际能力。我们知道，语言交际活动离不开一定的情景和环境。否则，交际活动的效果就难以实现。只有在真实的语言环境或模拟情景中进行语言交际，学生才能更好地传递信息、理解具体情景、激发表达欲望。从而达到提高能力的实效。

教学中，学生是教学主体。在教师积极讲解的基础上，要重点发挥学生的主体作用，多采取师生互动方式，让学生积极参与活动和交流，营造一种既融洽又活跃的学习气氛，调动学生参与教学活动的积极性，有效地利用资源，将书上的“死”资料变成经过动脑加工的“活”知识。在教学点评中，要多鼓励和褒奖，调动学生自主学习热情。通过形式多样的教学互动，创造良好的英语语言交流训练环境，尤其是对那些平时胆小、不善于独立表达的学生，要多提供英语语言交流的机会，使学生克服说英语胆怯、怕出错、怕人笑话的心理障碍。

在空乘专业教学中，采用英语情景教学法，能够极大地调动学习积极性，提高学生的学习兴趣，很好地培养学生的语言运用能力。情景教学法，就是教师在教学过程中，根据不同的教学内容，通过设计不同的真实性和准真实性教与学的具体场合的情形和景象，为语言功能提供充足的范例，从而活化所教语言知识。这种教学模式，体现了生动性、形象性及趣味性，可以有效激活学生的语言思维、调动学生的求知欲和创造欲、开发学生的想象力、思维力和感受力，激发学习兴趣，有效地培养学生的英语语言交际能力，给学生有更多的运用英语进行交际的机会，让学生通过活动把所学知识运用于实际，以增强学生学习英语的兴趣与乐趣，变“要我学”为“我要学”，进而提高学生语言交际能力.

在课堂上，设计空乘服务中真实性和准真实性的具体场合的情形和景象。如：航空公司工作、航班介绍、航空旅游问讯、电话订座、座位再确认、订座变更、候补旅客、出票与客票变更、票价、遗失客票补开与退票、办理乘机手续、旅客乘机时证件查处、旅客座位选择、乘机时行李处理、行李服务旅馆、包机业务等。学生扮演不同的角色，将真实的情景再现于课堂。通过给学生提供英语会话中的关键语线索，让学生体会英语会话的逻辑性和空乘服务人员交际语的职业特点，从而在根本上改变学生无话可说的窘境，帮助学生有效使用职业语言，提高英语交际运用能力。在完成具体学习任务的过程中，展示看得见摸得着的学习成果、体现教学成就。围绕民航乘务英语特定语言项目和教学目的，教师应设计各种不同教学任务，使学生通过生动形象的语言活动有效完成语言学习，最终达到学习并掌握语言交流的目的。教学过程中，要强化学生对语言应用能力的培养，着重开发和修正学生的学习策略、创新意识和实践能力。整个活动分三个阶段――创设情境、分配角色和现场表演。具体步骤如下：

1.课程规划

一次完美的航空旅行是从乘客预订机票开始，至乘客下机后顺利拿到他的行李结束。民航服务英语课程可以根据未来工作场景，把民航乘务工作任务分为数个模块，涵盖民航乘务服务所需的相关英语知识，涉及民航乘务服务的全过程，是民航乘务服务技能与英语交际能力的综合运用。课程可围绕中外民航服务的基本常识和知识展开，努力兼顾专业性、实用性和趣味性，并使他们有机地结合。通过课程的学习，达到学有所用，学以致用，以用促学，学用统一的效果。根据航空服务行业发展需要和完成职业岗位实际工作任务所需知识、能力、素质要求，参照空中乘务员职业资格标准，设计教学模块。重点培养学生相应的处理未来工作中各种问题的能力。教师要为情景创办准备材料，解释角色、背景，并分配角色，要求学生做课前准备。

2.课前准备

老师通过描述所创设的情景过程来开始一个主题下的情景角色扮演课。学生被分为几个乘务组。每一组同学在担任本组乘务员的同时又扮演其它乘务组的乘客。可以让学生课前先研究角色和情景，从而让学生完全融于所扮演的乘务员或乘客的角色，在扮演乘务员角色的同时感知作为乘客的感觉，从而领悟如何为乘客服务才能让乘客更舒服，使用什么样的语言才更有利于和乘客沟通，让乘客满意。这样就能让整个乘务模拟过程朝既定的方向前进，以达到学生牢固把握语言的预期目的。

3.课堂操作及课程情况汇报

在整个过程中，教师随时记录扮演者的行为。适当在表演中插话，以维持学生的表演情绪，使表演得以顺利进行。表演结束后，各乘务组乘务长对本小组乘务员表现进行点评，全班同学进行互评，取长补短，共同进步。课程情况汇报是整个乘务情景教学中十分关键的一个环节，汇报最终对各种服务能力和语言交际行为加以考查，以利总结提高。教师应该总结乘务角色扮演中的关键的事件问题和本次模拟情景中所提出的解决问题的办法。提出表扬和建议以便下一次的提高。学生则通过自己的感受所得，利用教学评估表来确定这门课程模拟情景教学的成功与否。鉴于空乘专业英语教学的特殊性，在知识讲解中，只靠单一模拟情景舱教学，效果并不明显。而多媒体教学会给学生留下深刻印象。例如机上安全演示，单一的情景设置给学生的直观感受显得苍白无力。多媒体教学，具有直观生动等特点。通过引入图片，实播航空公司安全须知录像，并直观地展示给学生，对于提高学习兴趣、增强专业知识的理解有事半功倍的作用。

三、民航服务英语实训体系构建途径

1.加强校内实训

民航服务专业英语教学应走出课堂，多进行实践教学。教学中，学生往往出现理论与实践相脱离的问题。我们应给学生多创造实践的机会，多在模拟舱中进行教学，使学生在动态真实的服务环境中进行英语交流，将课本知识活化为实践应用，通过具体的语言环境提升英语会话能力。同时，强化职业技能，为就业服务打好基础。总之，民航服务专业英语教学要突出口语能力的培养。我们应从培养方向和行业特点出发，加强研究观察，运用有效方法，广泛调动学生积极性，修正学习动机，让学生主动获取和运用知识，促进教学质量，为民航业输送合格人才。

2.充分利用校园网络课程进行实习实训指导

以职业性、技术性、科学性、探究引导性、先进性、艺术性为原则，与行业企业合作建设实习网络教学资源。以达到理论指导实践、实践提升能力的目标。

学校教育目标应与职业目标始终保持一致。教学中，要加大与航空公司的联系，就读期间掌握机上广播词的应用以及熟练掌握机上服务情境对话。让学生在校期间掌握未来工作所应该具备的技能，让他们明确学习是“为工作而学习”。这样，教学目标和学习目的才会有正确方向。

我们要着眼解决空乘专业学生就业问题。在高职高专的空中乘务专业的教学中，既要加大对其英语教学的强度，又要对空中乘务专业学生加强实习实训机会和时间。要把民航服务英语课程建设好，与行业企业密切联系，参与校企合作，工学结合。要遵循学习职业能力培养的基本规律，以真实工作任务过程为依据，整合、序化教学内容。要引导学生掌握完备的民航乘务技能，充实自己，把就业目标定位于世界各大航空公司，扩大就业渠道，成就人生辉煌。

参考文献：

[1]崔澍.民航乘务专业英语教学实践与探索.天津职业大学学报，2009.

[2]丁大勇.我看专业英语教学.教育实践与研究，2000.

[3]黄晨.浅谈高职院校空中乘务专业学生英语口语能力教学，《科技信息》，1994 年。

[4]刘佳颖.正确的跟读方法对提高空乘学生英语听说能力的作用.中国民航飞行学院学报，2008.

航空实训总结范文第3篇

关键词：客舱服务 教学方法 改革

客舱服务质量是航空公司的窗口之一,客舱服务质量直接决定旅客对航空公司形象的评价。客舱服务既是民航服务的核心内容,也是集中体现乘务人员综合素质，客舱服务质量是考验空乘人员专业技能的重要环节。这就决定了《客舱设备与服务》这门课程对于高职院校空中乘务专业教学的重要性。

1.教学方法改革的必然性

《客舱设备与服务》课程是高职空中乘务专业的一门专业核心课程。它既是对前期所学专业课程如民航概论、航空运输地理、服务礼仪、形象设计等的综合运用,又是学习机上急救和应急处置课程的基础。在《客舱设备与服务》课程教学中能够集中体现空乘专业学生的综合技能。其课程教学效果直接影响学生质量和专业建设成效。适合当今学情的教学方法决定着决定整个空乘专业教学体系的运行效果。西航职院《客舱设备与服务》课程的教学团队根据多年的教学实践，以工作任务导向为思路进行《客舱设备与服务》课程教学方法改革。

2.教学方法改革情况如下：

2.1教学思路改革

教学思路的改革有利于采用多种教学方法相结合的方式授课，并能使是学生尽快的接受新的知识。西航职院《客舱设备与服务》课程教学团队根据多年来的工作经验，设计了十个教学情境。内容如下：

学习情境一:航前准备会,一名乘务员在接受飞行任务书之后,首先进行个人准备包括飞经地标介绍和个人仪表等内容,然后到达基地参加由本次航班乘务长所主持的航前准备会.

学习情境二:设备清查:到达飞机之后,要对厨房设备卫生间设备psu旅客服务组件各种应急设备进行检查.以及机供品清点

学习情境三:欢迎旅客:直接准备完毕之后,旅客登机,乘务员安排旅客就坐,帮助旅客摆放行李。

学习情境四:关闭舱门: 得到机长许可之后关闭舱门,并将滑梯杆预位.

学习情境五:安全演示:每次航班都会为旅客进行安全演示,介绍部分应急设备的使用方法.

学习情境六:安全检查:在飞机起飞之前,巡视客舱并.进行安全检查,即让旅客系好安全带打开遮光板调直座椅靠背关闭电子设备等.

学习情境七:书报服务:飞机平飞之后,乘务员为旅客发放报纸和杂志.

学习情境八:餐饮服务:为旅客提供饮料和餐食.

学习情境九:细微服务:在航班飞行过程中,客舱乘务员会不时的巡舱,观察旅客需求,并提供相应的解决方案,包括加水打开阅读灯等工作.

学习情境十:航后讲评:航班到达目的地之后,打开舱门旅客下机,完成交接工作之后,乘务员完成由乘务长主持的航后点评会议,进行总结和评估.

当十个教学情境学习完毕后,学生不但学会了客舱服务设备应急设备的构成及使用方法,而且学习到了客舱服务的标准和服务流程.不仅对本课程的内容有了充分的掌握,也将服务礼仪形象设计英语口语视听说和航空运输地理课程学习的内容进行里综合运用.提高了学生的操作能力沟通能力从而使学生总体素质有所提高.

2.2教学方法改革

《客舱设备与服务》课程以工作任务为导向，采取多种教学方法相结合的授课方式授课,最常用的教学方法包括示范教学法模拟教学法项目教学法,采用的教学手段包括多媒体教学,情景模拟,小组讨论等方法,我门将多种教学方法交替使用,综合应用.所有的教学方法和教学手段都是为了激发学生的学习兴趣.

2.3考核方式改革

原考核方式是在教学结束之后进行试卷考核，再结合平时出勤及课堂表现，给出最终成绩。改革后的《客舱设备与服务》课程的最终考核是将学生学习过程考评,终结性考评,及学习态度考评相结合的方式.给出最终成绩.

2.4教学场地改革

在学校的大力支持下, 《客舱设备与服务》课程的教学场地丰富，尤其是实训条件比较丰富,校内实训条件包括模拟客舱实验室,在这里学生可以进行服务流程训练还有形体训练室,在这里可以进行安全演示和服务规范动作等内容的练习.

校外实训地点包括首都机场,西安咸阳国际机场vip接待,西飞宾馆等.

2.5师资结构改革

师资结构的改革主要是引进航空公司的专业人员参与到教学工作中。现在的教学团队专职教师占多半,并且大部分拥有国际航协的空乘教员资格证,外聘教师都来自航空公司.学历方面硕士研究生占大部分.高级职称也占多半.

3.改革后教学效果

3.1提升学生素质

客舱乘务员的每一个细微的一个动作都代表了她个人和航空公司,如何提高服务质量要从细节抓起,通过教学方法改革后的课程学习,学生深刻的意识到了这点.比如在旅客登记之后,2号乘务员负责清点人数,在没有强调要领之前,是这样,如果你是二排d坐得乘客,心理感受如何,应该这样,这个姿势她们学过,都会,但不知道什么时候用.两外起飞之前乘务长巡舱,双臂展开,十分不雅,应该单手,去一边,回来一边就可以了.学生刚开始在模拟客舱上课时都穿着平时的衣服,那他们做练习之后,自己都感觉效果不好,当换上职业装之后,同样的动作,就像乘务员做出来的.平常倒水时都是这样,但在客舱中是禁忌,原因是,机上服务时经常遇到气流颠簸,这么高,很容易撒到旅客身上.这样的例子还有许多。

3.2提高面试成功率和培训合格率

教学方法改革之后的教学效果第二个体现是提高面试成功率和培训合格率.空姐面试成功率平均百分之五.通过了三年系统的专业学习,使学生在面试中的形象展示,专业笔试,综合能力测试环节的通过率都大幅度提高.另外面试成功之后航空公司会进行专业培训,其淘汰率较高,而通过本课程的学习后,培训合格率相对较高。

航空实训总结范文第4篇

【关键词】高职院校;人才培养;CADC竞赛

航空航天模型对飞行器探索与发展至关重要，更是培养优秀航空航天人才的有效途径、载体。由行器特殊的空域环境，任何的创新改进实践飞行都存有极大风险、挑战与不确定性。充分利用航空航天模型良好的像真缩比特性，在某种程度上对飞行器前沿技术起到很好的引领作用。中国国际飞行器设计挑战赛暨科研类全国航空航天模型锦标赛(ChinaAeromodellingDesignChallenge，简称CADC)，是由国家体育总局、教育部和科技部联合举办的一项重要竞赛，因其竞赛水平高、规模大、影响范围广，与美国世界大学生航空设计大赛(SAE)、欧洲大学生载重飞机设计大赛(ACC)，合称为世界高校科研类飞行器设计赛三大赛事。该项赛事以体育竞赛为平台，结合国防、国民经济建设以及国家重点科研任务，通过参赛选手自行制作航空航天模型进行缩比验证飞行，检验创新作品的可行性、可靠性和实用性，有效挖掘、拓展高校学生及科研院所相关人员的科技创新能力，为航空工业和国防建设搭建一个发掘创新后备人才、检验创新作品的平台。此外，通过对该课题研究与实践，有助于促进教学模式改革。从长远的角度来看:在双高建设、扩招的背景下，为提升学生综合素质、增强航空专业人才培养质量、拓宽学生的就业渠道、扩大学校在行业里的影响力等方面都具有十分重要的意义。

一、现状分析

现阶段由于训练队管理与训练标准化、系统化不足，以致队员实际水平层次不齐，在应对突况与学院临时任务时，常出现匹配不足情形;日常的管理模式与一般学生团体组织不多，队员积极性和参与程度不够;制作室日常管理以及设备、工具、耗材管理不到位，容易出现杂乱、物品遗失、工具电器非正常损坏等现象，造成资源浪费，甚至带来安全隐患;外场操纵飞行训练时，因人为因素或组织管理机制不完善，时有模型坠毁、公共物品损毁现象;训练队队员所属专业涵盖学校工、理、文、经、管等各个专业，学科基础差别太大，难以组织统一有效的培训教学，更无法制订统一的培养方向;学生分布于不同二级学院，各二级学院日常管理制度存有差异，无法进行有效协调来统一时间开展相关的理论技能、实践培训教学;虽有学校和训练队所属主管院系大力支持，由于大一学生涉及较多的公共基础类与基础实训类课程，而该类课程又分属不同学院负责，在特殊备赛时期或校内外执行临时任务期间，需要与各任课教师协调请假，即使请假成功，也会影响学生课程的日常考勤成绩，降低学生的训练积极性;日常训练过程中，由于航模飞行训练的特殊性，为充分保障人员、设备安全前提下，需要较为开阔的场地、空域保障，与场地主管部门协调困难，训练任务难以实现可持续性衔接;训练与购买航模器材经费审批、报账流程繁琐，常需要项目负责教师前期垫付费用，甚至偶有出现在取得一定成绩后才全部兑现完相关费用的情况，这些都直接影响训练效率、质量。该竞赛结果存在很多影响因素:包括队员训练水平、临场发挥、队员身体与心理素质、装备性能、天气净空环境、无线电干扰等。在相关保障体系上，针对师生付出、取得荣誉方面，均缺乏切合实际的奖罚制度。

二、优质人才培养模式的探索与创新

立足学校实际，不断总结训练队多年训练、参赛组织经验;优化完善管理制度体系，深入开发培训教学资源;以CADC竞赛为目标导向，从实质上提升航模队学生的整体水平，普遍达到竞赛要求;充分锻炼学生创新性思维，改进参赛模型，实际验证转化成果，参加大学生科研创新项目活动;随着队员综合能力不断提升，将承担更多的校内外航拍、航模表演、航模培训任务，并进一步助力校企合作项目、精准科技扶贫等工作，逐步形成校航模队航空类专业多体系优质人才培养模式，见图1。

三、实践与策略研究

通过吸引校内航空类专业学生加入校航模队，以CADC竞赛项目为导向，激发学生的兴趣，实现各种专业基础理论图1校航模队航空类专业多体系优质人才培养模式知识的系统学习、技能培训，动手制作、操纵飞行训练，来提高学生的综合应用能力。在充分备赛和与各大高校选手同场竞技的过程中，最大程度地激发学生内在潜力，培养学生的创新能力、拼搏精神等，收获荣誉与友谊;充分发挥出校航模队航空类专业多体系优质人才培养模式的优势，需要对每个分体系进行深入分析讨论，立足学校实际，总结校航模队多年的参赛经验，给出切实可行的实施指导策略。(一)制度体系。各类组织、管理保障制度，必须切合学校发展实际，不与学校日常管理、常规教学活动发生冲突，合理利用学生专业课程学习间隙进行航模培训学习;制订训练队阶段性任务、备赛任务等，并做好过程培训质量把控，发现问题及时解决，真正发挥出制度体系的积极保障作用。(二)培训教学资源体系。成体系的培训教学资源建设至关重要。随着竞赛项目、规则的变化，以及日常任务的需求，资源建设是一个动态发展的过程，需要不断调整与完善，并逐步涵盖基础航空专业理论知识、常见航空模型种类、航模器材、制作设备与工具、模拟遥控飞行、实际操纵技术、实践任务技术、安全注意事项等方面，做到教学资源全面、成系统，能够适用于不同基础水平的学习者。后期根据需要，设计拓展针对队员体能、心理素质、临场发挥等方面的特殊培训资源。(三)科研创新实践体系。队员水平达到一定程度后，应及时发现参赛作品、任务设备等不足之处，发挥个人聪明才智，不断提出有针对性的创新改进方案，以培养团队创新科研能力为重心，真正提升团队竞赛水平，并获得荣誉。借助经过实践检验的改进方案，积极参加各类大学生科研创新活动，提升个人的科创能力，并进一步参加教师主持的各类校级项目。(四)综合任务应用体系。积极承担校内外航拍、表演任务，在实践中检验、提升队员综合任务应用能力;与各高校航模队、相关无人机企业广泛交流合作，帮助完成企业任务;在国家相关政策引导下，援助地方服务社会，加大对外航模科技扶贫，扩大学校的影响力。

四、建设成效

(一)对标行业标准，整合校企资源，搭建产学研平台。航模竞技平台主要依托航空类专业，融入产业，与部队及行业龙头企业合作，集聚行业资源，推动高质量人才培养和助推区域产业升级发展，搭建各类产学研平台。(二)以赛促教、以赛促研不断拓展，促进学生全面发展。由专业资深教师担任航模队指导老师对训练队日常规范化管理，制订了标准化训练培养方案;借助专业优势、工程实践经验，指导参赛队员学习专业理论知识、模型制作工艺技术、备赛准备训练等，以赛促教充分调动了学生的学习积极性;同时基于航模竞赛指导老师带领学生积极投身教学科研、创新创业，不断培养学生创新意识以提高学生技术研发和技能操作水平，促进学生全面发展。(三)立足需求，实施“四个投入”。1．队员投入航模竞赛勇于创先争优。航模训练队成员，积极参加航模竞赛，与各大高校同场竞技，磨练技术，赢得了荣誉，扩大了学校影响力。2．学生投入创新创业实现优质就业。学生在航模科技创新和实践制作过程中，开拓了学生创新创业思维，在实践运用中积累了大量的素材，积极申报发明杯和双创项目，取得了许多标志性成果;从事航模运动的学生对专业认可度高，投身专业学习的积极性明显优于其他同学，同时从事航模运动的经历也提升了学生的核心竞争力，在择业过程中，广受航空类企业的好评，实现了优质就业。3．教师投入专业教学助推科技创新。专业教师在航模指导的过程中，发现了专业课程教学的不足之处，及时调整教学策略方法，不断促进教育教学改革;在备赛阶段，借助各类航模产学研平台，教师带领学生不断改进与提升参赛模型研制水平，在相关技术领域广泛开展科学研究，攻克技术难题，助推科技创新。4．学校投入社会服务实施精准扶贫。学校坚持扶贫与扶智相结合，积极探索利用专业优势，开展科技扶贫，谋划乡村振兴的新思路。近两年来，为对口扶贫点捐赠航模设备100余套，指导建设航模兴趣班并完成师资培训，开展航模表演及航空夏令营知识讲座;为扶贫点培训飞手，引导与协助当地政府开展无人机防火、防灾及智慧牧场等项目，切实推进科技扶贫工作。(四)“航空报国，追求卓越”课程思政培养高素质技术技能型航空精英人才。在航模运动中，坚持将“航空报国，追求卓越”融入学生思想教育里，推动课程思政，弘扬航空报国精神。从事航模运动的学生都具备吃苦耐劳，持之以恒，不断探索与创新的品格，每一位成员都成长为推动区域航空产业发展的高素质专业技术技能精英人才。

五、结语

航空实训总结范文第5篇

关键词：楼宇智能专业；改革探索；教学

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2012）04-0063-02

西安航空职业技术学院楼宇智能工程技术专业根据市场需求积极探索、确定培养目标、改变教学模式、改革考核办法，总结了一套适合本院楼宇智能专业的教学模式。

一、确定培养目标

为了主动适应陕西及周边地区产业发展要求，贯彻“工学四合”的人才培养模式。由学院电子系牵头成立调研小组以西安国家航空产业基地为核心，以西安高新开发区、西安经济技术开发区等国家级开发区为重点，对西安及周边地区的西安求实公司、西安中英杰等楼宇智能相关企业及毕业生就业的主要企业进行调研。通过问卷、访谈、研讨等方法，了解楼宇智能专业所面向的岗位群及岗位能力需求，见表1。

表1 楼宇智能专业所面向的岗位群及岗位能力需求

通过对调研结果的分析、研讨和总结，进一步确定了我校楼宇智能专业培养定位为：适应企业需要的楼宇智能系统设计和操作人员、设备维护人员、销售服务人员、项目管理人员。

二、改变教学模式

高职院校的学生应该以职业综合能力为导向。因此，高职院校的教学模式必须围绕提高学生的职业技能、模仿企业典型工作过程和环境而开展。《安防技术》是楼宇专业中一门重要的专业核心课，很多学生学习起来感觉内容繁多，不够生动形象，学习起来非常吃力。针对这种情况，我们改革传统的教学模式，尝试采用了“任务驱动法”，即根据调研得到的结果，根据岗位群分析所需专业能力和社会能力，然后制订课程标准，按照课程标准的要求，将本门课程分为“防盗探测器的安装与调试”、“报警主机与防区模块的安装与使用”、“门禁控制系统的安装与调试”、“摄像机、云台、解码器的安装和调试”等六个任务模块，每个模块又包含着若干个小任务模块。例如“摄像机、云台、解码器的安装和调试”任务模块中包含“摄像机安装和调试”、“云台安装和调试”、“解码器安装和调试”等三个小任务模块等。这样，通过完成若干个小任务模块，进而掌握各个任务模块的核心技能。学生学习的场所就在实训室中进行，教师首先在课堂上给出模块内容，要完成的任务、目的和要求，并引导学生学习该模块包含的理论知识，接着就在实训室按照任务组织学生分组操作。在整个教学过程中，从元器件认识、功能选择、检测到搭建系统平台、调试系统等环节入手，以学生为中心，在教师指导下完成各个环节，形成以学生活动为主，教师示范指导为辅的教学方式，把理论与实践有机结合起来，让学生在实践过程中获取新知识。在教学中，充分发挥学生的主观能动性，学生能够做的让学生做，学生愿意尝试的就大胆给学生尝试的机会。教师只在问题的设计、内容的扩展、方法的选择、教学进程的设计、安全生产、行业标准、职业素养等方面发挥主导作用。在教学实践中，还通过教学过程中尝试让企业聘请兼职教师参与指导学生实习，形成双导师制，使整个教学过程进一步向企业生产过程靠近。

三、改革考核方式方法

为了改变以往只对书本知识的考核，突出对学生专业能力、社会能力的综合考核，我院楼宇智能专业制定了理论课程考核标准、课程实训考核标准、课程实习考核标准，教师依据具体理论、实训、实习考核标准细则，评定出学生的总体成绩。在理论考核中，注重过程考核，将平时考核、期中考核、期末考核相结合，给出学生理论考核成绩。实训考核中，把学生分成若干个工作小组，参考各组学生实训动手完成情况，以及在实训中表现的职业素养，如工具摆放、工作服穿着、团队组织、沟通协调能力等综合给出实训成绩。实习考核，应根据与学校合作企业需求和安排，灵活调整学生的实习课程时间，尽量使学生有机会参与企业实际安防系统的设计、安装调试，根据学生在实习工作过程中的工作态度、工作效果给出实习考核成绩。同时，为了进一步适应企业对人才的培养需求，培养适应企业需要的技能型人才，在我校学生就业前安排相应的职业资格培训和考核。楼宇专业的考核工种有电工和无线电装接工，培训的职业资格证书有计算机技能证、开物组态软件培训证书、AUTOCAD培训证书、嵌入式工程师培训证书等。学生可以根据喜好和自身实际选择1~2个进行职业资格证书考核。通过职业资格考核，进一步强化学生的实践技能水平，使学生具有双证书：毕业证和职业资格证，同时也提高了学生就业实习的综合能力。

四、遇到的问题及思考

在对楼宇智能专业教学改革实践的过程中，本人发现某些企业对校企合作的热情不高，而且仅通过几家企业合作对专业建设的作用有限，所以光是被动等待企业合作是不行的，只有立足本地区经济发展特点，主动出击，走出去参与相关行业协会，通过行业协会的平台，以点带面全面了解行业发展动态，更好的获取企业人才需求的具体信息，才能更好的完善校企合作，促进专业教学改革的进一步推进。

参考文献：

[1]姜大源.世界职教课程改革的基本走势及启示―职业教育课程开发漫谈[J].中国职业技术教育，2008.

[2]马树超.中国特色高等职业教育再认识[J].中国高等教育，2008.

[3]姜大源.职业教育学研究新论[M].教育科学出版社，2007.