工程管理工作总结

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工程管理工作总结范文第1篇

一、 个人工作简历

我于2003年7月毕业于郑州工程学院建筑工程系工程管理专业，2004年7月被评为助理工程师，2008年12月被评为工程师。2003年7月—2005年11月在青岛天启星幼儿园项目从事技术管理工作；2005年3月—2005年9月在威海市海滨公园护岸整治工程从事安全、质量管理工作；2005年10月—2006年10月在青岛经济技术开发区公共卫生综合服务楼工程从事安全、质量、进度管理工作；2006年10月—2015年6月先后任青岛多元建设集团有限公司建设管理处（部）处长助理、副处（部）长，主要负责集团公司承揽项目施工现场安全、质量管理，QES体系认证，招投标技术标书编制及审查，公司资质升级等工作；2015年—今任青岛多元建设集团有限公司开发管理部副部长，主要负责青岛太平洋梦时代广场A1楼项目现场管理及与外部相关单位协调工作。这些年通过不同规模、不同类型项目和工作角色的转换的工作实践，使自己的房屋建筑专业技术水平不断提高，组织协调及项目管控能力不断增强。

二、学习及继续教育情况

我自取得工程师的专业技术资格后，不断通过继续教育来提高和丰富自己的专业理论水平。积极参加建设主管部门组织的技术培训和专业技术考核，并在各项考核中均成绩优秀，以此来获取新知识、掌握新技术，从而不断更新自己的知识库，认真研读本专业的技术论作，认真学习新规范、新标准，新要求用以指导自己的实际专业管理工作。其中2011年4月参加了施工升降机司机培训并顺利通过了考试；2011年6月参加了专职安全管理B证培训并通过了考核；2011年9月通过了一级建造师执业资格考试；2014年3月—7月在青岛建设集团培训学校参加了继续教学学分培训学习并顺利通过考核。

通过以上的学习和培训使自己的理论水平有了进一步的提高，在实际工作中利用这些知识更好的指导了自己工作，是自己的工作能力及管理能力有了新的提高。

三、工作中所取得的经验和成绩

1.积极推广使用“四新”技术，营造建筑精品

我在青岛太平洋梦时代广场A1楼工程项目部任工程部经理。工程质量是建筑施工企业的生命，而要想获得好的工程质量，就要求技术管理人员要具有创优良工程的先进意识，作为该工程的技术负责人，由我牵头，首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量管理制度。按照项目工程施工方法，以我为首，将工程质量目标分解到各个专业技术岗位，在按照技术岗位的要求组织施工。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的管理制度。根据本工程大开间及混凝土浇筑量大的特点，模板支撑选用工具式快拆体系，配合使用覆塑竹胶合大模板，保证竹模板间隙不大于1mm；接缝高低差不大于1mm，表面平整度不大于2mm，顶棚可取消抹灰工序，既可以节省水泥用量，又可以彻底根除顶棚抹灰空裂的质量隐患，取得了经济效益和社会效益的双丰收。施工过程中严格按照设计施工图和国家规范、规程和通用图集的要求施工，并按照创精品工程细部做法要求精心完成每一个分项工程，实现了“创高标准优质工程”的质量目标。通过对该工程技术工作的直接参与和控制，使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果。

2.努力钻研专业技术业务，做好本职工作

自从到调到集团公司建设管理部工作之后，恰逢公司重新建立QES质量管理体系，由于时间紧、任务重，我自愿放弃个人休息时间，一心铺于质量管理手册、程序文件以及作业指导书的编写和修改工作中，加班加点，最终集团公司顺利通过了外审。

在总结集团公司建立质量管理体系的相关经验及结合这些年施工现场安全、质量管理实践的基础上，我于2013年形成了《建筑施工安全质量管理的讨论》一文，并在《城市建设理论研究》杂志上进行发表。

在日常工作中，我凭借扎实的专业知识和理论基础，从施工现场的技术指导和质量检查验收到施工技术资料的核查和管理，各项工作都认真负责，在工作中形成的技术性文件和各种申报资料做得结构严谨、术语规范，多次被集团公司授予“先进工作者”称号。

3.推行无纸化办公，用高科技手段提高企业的经济效益

我在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软office系列办公软件和autocad系列软件成功应用于日常施工管理之中，在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的无纸化管理，应用word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；应用powerpoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识，彻底改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。autocad计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使施工技术人员彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担，使工程绘图变得异常轻松，并提高了工作效率。

4.适应时展的需要，不断学习、不断更新知识

工程管理工作总结范文第2篇

一、本季度完成情况:

1. 体院南路(天津大道-海沽道)工程:(合同金额14170.81万元)

(一)本季度完成产值1552万元,本工程于2020年12月24日组织竣工验收,2021年3月底完成交通绿化照明等专业的工程全部工作内容.目前正在进行竣工结算的准备工作.

(二)本工程的合同工期2019.3.10-2020.12.31,本工程于2020年底通车,满足业主对工期的要求.

(三)二季度施工无计划,进行竣工资料整理和竣工结算工作.

2.国瑞路（天津大道辅道-海河南道）工程(合同金额8115.68万元)

(一)本季度完成产值2181万元,基本完成合同内的所含内容,目前正进行竣工结算的准备工作.

(二)本工程的合同工期2019.8.23-2020.12.31,本工程计划于2021年4月20日组织竣工验收.工程进度满足业主对工期的总体要求.

(三)二季度施工无计划,进行竣工资料整理和竣工结算工作.

3.天津地铁1号线刘园停车场改扩建工程施工

(一)本季度完成产值1069万元,本工程于2021年2月4日组织竣工验收,目前正准备与运营的移交工作及竣工结算的相关工作.

(二)本工程的合同工期2015.11.6-2020.12.31,目前基本满足业主对工期的要求.

(三)二季度施工无计划,进行竣工资料整理和竣工结算工作.

4.天津地铁5号线工程(梅林路一咸水沽西站)海河教育园车辆段及全线铺轨工程(目前签订6090万元合同)

(一)本季度合同内完成产值838万元,已经完成目前所签订合同的全部内容.完成合同外产值1300万元.

(二)本工程的合同工期2019.10.30-2021.12.31,本工程于2021年4月30日具备进车条件,2021年年底试运营,目前工期满足业主要求.

(三)二季度计划2021年4月30日具备进车条件,2021年年底试运营

5.地铁1号线南段工程土建施工第四合同段（过街通道）工程(合同金额3748万元)

(一)本季度完成产值1496万元,

(二)本工程的合同工期2020.5.15-2020.12.31,本工程2021年3月18日完成顶进.本工程计划2021年6月底完成全部工程内容,目前工期基本满足业主要求.

(三)二季度计划完成工程的全部内容.

二、质量、安全、环保物资设备情况:

针对工程的特点，建立完善而科学的组织机构，并建立一套自上而下的信息交流畅通、反馈及时有效的质量保证体系。项目质量管理网络由项目经理领导，技术负责人、项目副经理、专职检查机构中间控制，各专业负责人及质量检查员检查的三级管理系统，形成一个横向由职能部门到各个专业施工，纵向由项目经理到操作班组的质量管理网络。为保证该项工程的原材料、施工工艺、各施工过程质量满足合同及设计要求，实现本项目工程的质量目标。

项目部建立以项目经理为安全、环保保证体系第一责任人的安全生产领导小组。安全生产领导小组是项目的最高安全管理组织，负责项目全面的安全管理。

建立健全安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产第一责任人，设置专职安全工程师，施工队按施工人员1%～3%配备。

设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。

安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书。

严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况。

召开安全会议，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。

工程管理工作总结范文第3篇

环卫汽车担负着地区的厕所清掏、垃圾拉运、清冰雪等环境卫生拉运工作。近年来，随着城市发展的日益加快，环卫作业也逐步向机械化作业发展。尤其在年底，市、区为车队新购置14台垃圾压缩车，极大提高了我区机械化作业进程，使全区的垃圾拉运方式由原来的垃圾箱收集，翻斗车拉运的作业模式向机械化、无污染作业模式迈出了一大步。在这一新型作业方式的运行进程中，我们本着科学发展观的宗旨，着力解决制约事业发展的问题，就此，大队以垃圾压缩作业车管理模式做为案例分析，内容如下：

一、垃圾压缩作业车的作业原理

垃圾压缩作业车由移动压缩箱和拉臂车组成，最大的特点就是节能减排、环保高效，它作业时噪音较小，电力驱动，对环境无污染，在作业、停放及运输过程中均处于全密封状态，无二次污染。在作业时压缩车到达指定垃圾收集站，驾驶员按下手中的按钮之后，垃圾压缩车的后箱就随着其机械手臂稳稳地停放在地面上。工作人员按下另外一个按钮后，作业车的后箱盖子缓慢打开，几名清洁工将垃圾倒体料斗内。随后，垃圾被翻转入压缩腔内，牢牢压住。整个垃圾装载过程无垃圾洒落，无烟尘和恶臭气体溢出、无污水滴漏。一辆压缩车可装载8～10吨的生活垃圾，而经过一路压缩后，一般可以“挤”出15%的“水分”，尤其是夏天瓜果皮多，“水分”也更多。“压缩时产生的污水，大部分都储存在箱体内，直到进入垃圾场等指定地点就可以排出污水，倒卸垃圾。

二、我区垃圾压缩车的作业方式

按市、区、局关于垃圾压缩车作业管理工作的要求，汽车一队严格执行，我队将全区10个办事处（有一个办事处未实行）分成6段，每段13个站点。对原有的垃圾箱站进行合并，合并后有80个压缩站点，12辆作业车分两班，早班4:30至10:30时，下午班1:30至3:30时全天作业。每天定点、定时、定位收集垃圾。准时到达指定地点。保洁人员准时将垃圾送到收集点位装车，不得落地堆放。

三、作业中存在的问题

自年11月开始实施压缩车作业以来，至今已有近半年的实际工作，在工作中突显许多矛盾和问题急需解决。

1．车少站多、费时耗油。目前车队有14台压缩车，每台车负责13个站点。由于分上下午两班作业，收集人员随意堆放垃圾。堆放的站与站之间有的相隔不到100米，造成垃圾分散街头街尾。每车应装10吨的垃圾车装不满，每天至少有三、四车上午只能装到5至6吨就运往垃圾倾御场，下午垃圾量增加装不下。在垃圾产量与以往不变的情况下，原来应拉300吨左右，现在只能拉240吨，有60多吨的垃圾随意倾倒在街路，暴露地面，无人管理、无人装车。而车队需要再出动翻斗车、铲车装车拉运，返二遍现象依然存在。不足车、返二遍、突击清理现象自启动压缩车以来每天重复，造成严重资源浪费，给原本就紧张的财力带来更大的压力。据我队初步计算，新增加8台新大压缩车月耗油16万元，维修费14万元，加上其它费用月需经费20多万元。同时办事处雇用的装站人员大多是老弱病残，装站需要很长时间，这样就影响了下一站的工作。有的站点根本没安排人装车。而有的办事处管辖的小区物业垃圾收集人员，不按新规定收集垃圾，而还依照旧的作业方式，运到垃圾箱站的地点，造成街路垃圾多处暴露，例如：东北新街一条街4个垃圾站点。为什么车队一再强调作业时间。车队驾驶员早4：30分出车，通常他们凌晨3点坐通勤车到单位，检车、加油、装水等准备工作就绪后4：30分准时到达第一个垃圾站点，装满垃圾后再运往垃圾场，至12：30整整工作8个小时。已经按劳动法正常工作8个小时，如再工作需支付加班费用。同时，驾驶员与其它作业不同，驾驶员在作业时需要时刻保持紧张、注意力集中，如果超时间连续工作极易造成交通事故。

2．管理欠缺、意识薄弱。这一作业方式运行初始，就暴露出问题。

问题一：“净化工程”提出垃圾不落地，用黑色大袋装垃圾、按时倒运。现在的状况是站点垃圾散落成堆，没有装袋，装车时，风刮的满街都是垃圾。因没有按时倒运，刚拉完的站点，又出现了新倒出来的垃圾，造成街路污染，老百姓很不满意。

问题二：办事处雇用的装站人员老弱病残人居多，作业力量不够，延误作业时间。甚至有的地区没有装站人员。

问题三：宣传监督不够。压缩车拉运垃圾是新型的作业方式，能否顺利开展，群众参与是基础，只有让群众充分了解政策、决定，得到群众的支持，工作才能顺利开展，没有群众的支持，工作就寸步难行。但些项工作宣传监督管理工作一直欠缺，物业部门、小区管理、商家业户，百姓群众对这项工作没有充分的认识，没养成定时定点倾倒垃圾的习惯，要让群众认识到新的垃圾收集方式对城区环境和自身生活的重要性，使广大群众共同参与到活动中来。

问题四:办事处负责从院内倒运垃圾，车队负责拉运，倒运与拉运的管理衔接不好。出现了垃圾不定点出倒出，随时倒出，而车队只在指定时间内拉运。因而发生了垃圾暴露街面的现象。在管理环节上，在监督指导上，在体制运行上还有待完善。

3．路狭车大、损害路面。多数街路狭窄，有的办事处站点设在狭小的街路内或小区内，车大路狭，大型压缩车进出非常困难，把道牙子、道板压坏，小区院内有车辆停放进出很不方便，经常发生口角。

4．作业条件受限，污水排放成难题。全区在垃圾收集点没有排放污水的地方，这就造成了车内渗滤液收集箱已满而中途无处排放的问题。如果到夏季，垃圾量增大后产生的污水极易造成外溢，极有可能形成压缩车开一路，污水洒一路的现象。另外清洗压缩腔内卫生，在夏季保持整洁也是一个极需解决的问题。

四、改进方法及几点建议

1．建议调整压缩车作业方式。通过一段时间的实践工作，我们摸索出一点作业方式，也在东来段进行实际验证，感觉作业效果很好。具体方法如下：

与办事处协调白天垃圾不出院，不收集。到晚上9时以后集中倒运到指定地点。早晨4:30分车队出车，办事处出人装站全部拉运。这样白天街路始终保持无垃圾、无污染状态。

2．建议将压缩车作业当做当前重点工作来抓，城管局与办事处、执法局、物业等部门多方协调，现场解决，联合督办。

3．建议加强配套设施，将好事做好。压缩车需要配套设施，在每个作业点设置渗滤液排放点，能让作业工人及时排放渗滤液，减少道路污染。同时要尽快启动垃圾压缩间，减低拉运垃圾的消耗。集中垃圾、减少站点。每个办事处设一至两处垃圾站点。这样即保证环境整洁又方便拉运。

工程管理工作总结范文第4篇

2013年，我参加了xxx工程的施工，我负责管道安装施工及相关的技术管理工作。该工程施工质量要求高。

作为一名现场技术管理人员，我深知技术和管理对于自身和企业的重要性，为了更好的用自己所掌握的技术知识服务于社会和企业，我一直不断的加强自己的技术水平和管理水平的提升。通过查阅大量技术资料，结合具体特点，对多种通过优化的方案进行筛选、整理后，编制了一套行之有效的施工方案，对所施工工种的生产和技术，对施工人员、施工机械、施工材料、施工技术和施工环境进行具体的组织和领导。

我克服困难，制定了详细的施工对应措施，精心组织施工，严格把关，积极与监理人员和设计人员协调，密切与协作单位配合，通过全体施工成员的同心协力，克服重重困难，保证工程任务顺利实施。我担任该工程的工长期间，我面对挑战努力学习，敢于拼搏，善于在变化中运用科学知识有关系。

我不止一次对自己作过总结，每个阶段的自己都在不断学习中积淀地越来越多的工作经验，以及良好处理人际关系的能力。我充满了信心，坚信自己在未来的工作岗位上，能更好发挥所长，为公司为社会创造更多的财富，体现出自己最大的价值。

工程管理工作总结范文第5篇

贡献，现将2009年度工作总结如下：

一、城乡规划工作情况

1、通过了县城总体规划修编，完成并通过了××县民族旅游文化风情的规划。 3、认真组织编制完成了××县城区建设用地容积率调整管理方案，上报并通过了××县建设用地容积率调整管理方案，并于今年8月起执行。

4、加强城乡规划效能监察工作。坚持依法监察过程，控制与重点监察相结合，效能监察与效能建设相结合，及时调查解决了城乡规划工作中存在的一些问题，完成了实施方案、自查报告。

二、施工图送审及备案情况

严格按照《云南省建设厅公告(第2号)》文件执行，加强对辖区内建设项目的施工图的初审、送审及备案工作，对建设项目的施工图没有进行初审、查审的施工图一律不许使用及办理相关的手续。

三、参与重点项目工程建设情况

参与了××县县城永久性大桥的规划拆迁及××县国门中学的规划测量前期工作。

四、存在的问题

1、需建立规划编制后具体实施办法。目前规划工作重点往往停留在规划编制上，而对规划的实施保证关注太少，往往造成规划编制与规划管理的脱节。

2、需加强对乡镇规划的管理。目前由于城乡二元结构、农村土地制度等因素，城乡差别仍然很大，表现在城乡规划建设上，二者差距也非常大。

3、江西片区控制性详细规划没有出台，给规划管理工作带来不便。

五、2012年主要工作计划

1、严格规划执法工作。一是规范“一书两证”的审批程序;二是加大建设项目巡查力度，实行跟踪管理，及时查处违规建设项目;三是利用多种形式开展城乡规划法及执法宣传，增强全民城市规划意识，自觉维护城市规划的严肃性。

2、规范个人建房行为。严格个人建房审批，强化资料审核把关，改善县城城中村情况。

3、完成县城江西片区的详细规划编制。