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关键词:道路;桥梁;质量问题;改善措施
中图分类号:U41 文献标识码:A 文章编号:
一、城市道路与桥梁施工的质量问题
道路桥梁是我国城市建设的基础,是城市发展经济的动脉,是交通运输事业中一项重要的工作,它极大地带动了国民经济的发展。如今,市政道路与桥梁的等级与标准越来越高,同时也不免会出现一些质量问题,主要表现在以下几个方面:
(一)桥梁裂缝
混凝土桥梁在施工过程中可能出现开裂的意外情况,造成整栋桥梁的局部倒塌。在城市中,特别是一些被广泛应用的预应力连续刚构梁,常出现断裂的部位是其腹板,呈现出大约45℃不同程度的倾斜。混凝土的构成很复杂,关乎很多方面的问题,例如,混凝土材料的性质、构造特性以及其他外力等,都会对混凝土造成不同程度的影响。综合看来,出现桥梁裂缝的主要原因有以下几方面:
1、混凝土部分漏振、欠振。混凝土整体密实才能保证桥梁的稳固性。然而,在预应力管道下方的混凝土有时会出现漏振、欠振的现象,这就会造成混凝土不够密实。这种局部的振捣不到位,就会使得腹板上出现蜂窝麻面,严重的还可能出现孔洞。
2、施工过程中难以达到有效预应力。在施工放线的过程中,如果预应力管道不够准确的话,就会使得预应力管道不圆润,这样会造成局部微段发生弯折,如此一来会让预应力筋的实际位置与设计位置出现偏差,进而使得此处的径向力突变。另外,连续预座力管道不够平顺,还可能造成预应力束断丝、滑丝。正是因为预应力不足,才会降低腹板的抗剪能力,最后出现腹板断裂。
(二)出现局部气泡、蜂窝和麻面现象
当混凝土结构的密实性不达标的时候,会出现气泡、蜂窝和麻面的现象,造成桥梁的承受能力降低,并且还可能出现因腐蚀而造成的局部损伤。如此一来,工程的耐受度和承载力就大大降低了。出现这些现象的原因大致是以下几方面:
1、在施工过程中,由于不遵守标准要求的配比原则以及违反按程序操作原则,造成施工工艺不达标,在随机调整的过程中,很可能出现这种现象。
2、在浇筑混凝土后也可能出现这种现象。由于不规范、不均衡的振捣,使得局部振捣不足,造成结构不密实,在撤膜以后,很可能出现局部气泡、蜂窝和麻面现象。倘若是振捣过多,则会造成骨料下沉,这样混凝土浆就容易泌干在表面。
3、局部出现漏洞,一般是因为对混凝土模加工得精度不够,还可能是因为周转次数多所致,造成因接缝密封不够而漏浆的现象,进而使骨料间隙无浆,待干硬后就出现了稀疏状蜂窝现象。
(三)检查井、雨水井和路面的接缝处塌陷在市政道路建设中,一些辅助设施,如检查井、雨水井等设在行车道上,如果井背宽度小,在其夯实工作上就不能很好地完成。再加上常年忽略检查,很可能造成检查井、雨水井和路面的接缝处出现塌陷。
二、道路与桥梁施工质量改善措施
市政道路与桥梁在施工过程中出现的质量问题不能不加关注,在出现问题之后,要进行有效的补救和预防。对于施工过程要进行全面的控制,一般通过预测控制、线性归分析、自适应控制等方法进行施工控制,以保证实际的施工过程和预想的施工状态相吻合,尽量避免道路与桥梁施工的质量问题。
(一)设计上减少误差
在对道路与桥梁的施工设计方面,要充分考虑到结构参数,其准确程度直接关乎最终分析的结果是否确切。因为实际的结构参数与设计的预定值会出现一定的误差,无法达到完全一致,所以在现场实际操作时,要将这些误差计算进去。因为在施工过程中,使用的构件本身会出现一定的误差,还有其他方面的误差综合到一起,都会对桥梁的内力作用造成负面影响。因此,要做到实际的参数值和设计的参数不出现偏差,将施工器件本身的自重考虑进去,对于现场的材料进行实时采样,进行数据监管,这样才能保证实际施工中的质量。
(二)材料上合理选材
矿质混合料的合成级配等级是由矿料的合成比例决定的。在选用材料方面,要规范确定使用的混合料是粗型(G型)的还是使用细型(F型)的。不同的路段要选择使用不同的材料。比如,对于车流量大、重载车辆较多或是夏季要持续高温的路段,应该采用粗型密级配沥青的混合料,另外,最好采用骨架密实型的结构以及较高的设计空隙率;而对于车流量小、重载车辆少或是冬季要持续低温的路段,应该采用细型密级配沥青的混合料以及较低的设计空隙率。
因为在桥梁施工过程中,使用的混凝土是脆性材料,这些材料不是均质的,而是水、水泥和其他外加材料混合而成,混凝土本身就会出现变形等问题。又因为硬化的混凝土中有我们用肉眼看不到的一些不规则且不连贯的小裂缝,这些小裂缝随着外界环境温差、荷载等影响慢慢变大,进而形成我们能用肉眼看到的大裂缝,这些大裂缝又会腐蚀钢筋,造成材料的抗压能力减弱、承受能力降低,因此影响桥梁的质量。所以,在施工材料的选用上,要特别地慎重。首先要保证检测仪器设备的精度,将误差控制在规定的合理的范围内;其次,要对设备进行定期检查,对施工流程进行有力监管;最后对材料内部可能出现的问题做出准确的估计。
(三)施工中有力监管
施工阶段是整个市政道路桥梁建设的实践阶段和中心阶段。很多质量问题都是在实际的施工过程中出现的。因此,在施工工程中,首先要确定施工的流程是科学的、准确的,减少因不科学施工,违反流程规定而造成的问题。其次,要对施工工作进行实时监管,对于偷工减料、敷衍建工的现象进行治理,确保施工工作高效、高质的完成。最后,要在监管施工工程与预想结果保持一致的同时,加大安全保障,不造成一人的伤亡,让工程安全完成。
(四)提高施工人员的整体素质
如果道路桥梁工程质量要想得到提高,就要提升施工建设人员的整体素质和职业道德,定期对工程的施工建设管理人员以及施工技术人员进行专业的技能培训和考核,加强对人员资格的录用和专业技能水平的培训,要认真做到对工程建设的全过程的控制和管理,同时还要落实项目责任制度,把责任落实到每个人的身上,创建文明建设工程。
(五)注意施工中各个环节的控制,做到从细节抓起
对于施工中的各个环节,要求施工人员按照设计文件要求及国家规范及标准严格控制。如管沟回填土控制问题,要求从分层回填厚度、压实度、填料强度等方面严格按照设计标准进行控制及操作,如果路基地面的横坡或者纵坡坡度大于1:5时,要及时的做好厚度的台阶,并且要运用倒退的方法进行压实。只有这样从各个环节、各个细节同时抓起,才会真正地保证工程质量。
三、结语
市政道路桥梁的建设工作已经成为重点要监管和治理的工作。不管是在施工前、施工中还是施工后,都要保障准确行事,减少设计数据上的误差,合理选材以及进行有力地监管,确保道路桥梁建设工作顺利完成,给道路安全交上完美的答卷,为国家市政道路桥梁事业做出应有的贡献。
参考文献:
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[2] 常悦.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].黑龙江科技信息,2012,(9):267.
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[关键词]翻胎;刻花胎;修补胎;标准;胎面;花纹
中图分类号:TQ336.1 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2014)30-0119-01
1 引言
根据质检部门的统计数据,我国的翻新轮胎合格率较低,质量问题比较突出。导致翻新轮胎质量出现缺陷的原因有很多,以下就这方面的情况进行分析,以供参考。
2 翻新胎存在的问题
翻胎抽检不合格概况是:广东 2008 年三季度对一批厂家突击抽检,翻新汽车轮胎产品合格率只有 25%。剔除标签方面不合格的产品后,翻新汽车轮胎质量合格率也只有 50%。
质量检测项目主要是耐久性能的试验不合格(翻胎新国标耐久性能检测完全按照新胎要求)。还没有提到抽检强度性能试验、高速性能试验和外缘尺寸这类试验内容的信息。
(1)标签不合格
一是标识混乱虚标乱标,有些标识的层级在轮胎标准上根本就不存在。随意提高层级,违反了标准规定翻新后轮胎层级可按原定层级,或者只能降低而不得提高的规定,否则会造成气压、负荷和层级与标准规定不相匹配,危害到翻新轮胎的使用和保养的安全。二是标识不完整,标准气压和相应负荷两个只标出其中的一个。
翻新轮胎标识全部内容包括如下几个方面:磨耗标志;轮胎规格;商标厂名;翻新标志;负 荷 指 数、 层 级、 最 大 负 荷 能 力、 速 度 符 号、充气压力;翻新次数、翻新批号或胎号;出厂检验印记。
应进行耐久性试验的抽检,速度符号愈高试验条件愈苛刻。轻型载重汽车翻新轮胎(不论斜交胎或子午胎,轮辋直径 16″ 及其以下的)应进行高速性能试验,速度符号愈高试验条件也就愈苛刻。
(2)耐久性试验不合格
耐久性试验或高速性能试验以后的翻胎不应出现胎体任何部位脱层,帘布层裂缝、剥离、断裂,胎面崩花、接头裂开、胎表龟裂、衬垫翘边等缺陷。根据国家检测中心一份宣传材料称:斜交翻胎耐久性试验不合格常见的质量问题多为:鼓包、花纹沟底部开裂。钢丝子午翻胎耐久性试验不合格常见的质量问题多为:轮胎胎面脱落、带束层断裂、轮胎爆破(基本都是预硫化胎面翻新胎)。载重钢丝胎有内胎的原胎体速度大多为 K 级(110 km/h),无内胎的为 M 级(130 km/h)。从检验结果来看,耐久性试验按 M 级检验通过率低,无内胎 M 级若轮胎翻新后定级在 L 级(120 km/h)或者 K 级(110k m / h )较为妥当。载重汽车斜交胎原胎体速度等级多为 G 级(90 km/h)。新标准耐久性试验条件确定的依据就是翻新轮胎上重新核定的轮胎负荷指数、层级及速度级别符号,没有重新核定的按照原胎体上标志数值与符号为依据来确定。
3 整改措施
3.1 标签不合格产品的整改措施
磨耗标志:传统法翻新轮胎胎面花纹 “ 磨耗极限标志 ”,要在胎面圆周至少四等分附近花纹沟,胎冠内模模口至胎肩角 1/2 处的花纹条刻一道方沟,使花纹沟内形成栏坎。载重胎(轮辋直径 20″ 及以上)深度刻 2 mm,轻型载重胎(轮辋直径 16″ 及以下)深度刻 1.6 mm。如果是纵向花纹,在接近胎冠模口至胎肩角 1/2处花纹条一边刻方沟,如果正好有拱形筋挡道,可在其边沿刻上台阶表示。
翻胎标识除出厂检验标志印章可用银粉漆外,其它标志采取模刻、铁字凹显的印记或硫化粘附塑膜标志来表示。
3.2 外观质量不合格整改措施
外观质量的问题,翻胎新国标《载重汽车翻新轮胎》GB7037―2007 完全按照新胎《轮胎外观质量》HG/T2177 执行,增加了对胎体的胎侧、胎圈、胎里的检查(实际上也是轮胎翻新前胎体检查的项目),对翻新轮胎要求不仅为翻新的胎面胎冠部分,也扩大到原胎胎体整个的外观质量。
从新旧标准对照情况看,对模型法载重汽车翻胎来说,胎冠模口胶边厚度要求减小,原标准斜交胎4mm,子午胎3mm,现为斜交胎2.5mm,子午胎2.0mm。模缝错位要求也变小,原标准斜交胎3mm,子午胎3mm,现为斜交胎2.0mm,子午胎1.0mm。部分企业的老模具和操作方法存在着问题,模型法翻胎硫化启模原采取撬模口方法要改为钩胎圈方法,避免模口形成圆角使流失的胶边基座厚度超标。模缝错位问题要调整上下模阻正定位插梢。新标准外观质量多项要求也有所提高。
3.3 耐久性试验不合格整改措施
(1)斜交翻胎耐久性试验不合格常见的质量问题多为:鼓包、花纹沟底部开裂。
1)鼓包整改措施是:首先进厂检验、中程检验和出厂检验要严格把关,不让胎体脱空或胎肩脱空流入下道工序,或出厂流入社会。传统法内模胎面弧高不能太平,弧选胎配模的胎模差额控制也应得当,大家知道:“胎面平弧(弧高小)较耐磨,胎面圆弧(弧高大)少肩空”。
胎面过于平弧的预硫化翻新胎,会缩短其使用寿命,轮胎行驶过程中容易使部分尼龙胎体出现肩空鼓包或者肩下开裂,也容易使部分钢丝胎体带束层边缘产生脱空或发生爆破。事实证明翻胎胎面圆弧半径小于某一数值时翻胎容易通过耐久性试验,胎面圆弧半径大于某一数值时大多数翻胎容易出现肩空鼓包或者肩下开裂。原则要求预硫化翻胎成品的胎面圆弧半径:斜交胎小胎至大胎在270~330mm区间,子午胎小胎至大胎在340~400mm区间。因此,锉磨时原胎纵向花纹要磨到挨肩的花纹沟基部胶,原胎横向花纹要磨到接近于纵向花纹挨肩的花纹沟位置的横向花纹基部胶,要使贴上预硫化胎面后的胎肩高度不超过原有新胎的胎肩高度,对于原胎冠已磨损去缓冲层的,应适当多磨去一些挨近肩部花纹沟下基部胶,要以最大的限度来弥补原胎体胎面的弧高不足。
2)传统法斜交翻胎花纹沟底部开裂的整改措施是:首先要求花纹沟以下要有一定厚度的基部胶,可缓冲和缓解沟底应力。花纹沟底也不得露出锉磨印迹。这就要根据花纹深度保障一定的胎面胶厚度,还有胎坯配模直径差额不宜过大,避免胎冠过量伸长使胶料向两肩流动,造成胎冠花纹沟底露锉磨印。花纹沟底露锉磨印也是外观质量所不允许的。另外内模花纹设计也很重要,如花纹沟壁倾斜度,胎面花纹沟壁斜度大不仅有利自洁性不夹石,也不易出现花纹沟基部开裂。还有花纹沟底半径也很重要,花纹沟底反弧半径大,沟底应力不集中,过渡性较好,也不易出现花纹沟基部开裂。
(2)钢丝子午翻胎耐久性试验不合格常见的质量问题多为轮胎胎面脱落、带束层断裂、轮胎爆破(基本都是预硫化胎面翻新胎)。预硫化钢丝子午翻胎胎面脱落的整改措施是:主要是胶水干燥时间太短,表面虽不粘手,实际锉磨齿槽沟内胶水中汽油未彻底挥发,硫化加热后会在齿槽沟内形成大片微小的气泡,出厂检验难以发现。由于降低了胎面与胎体粘合强度,使用中容易脱胶。因此,1:8胶水干燥时间:夏季不少于4h,冬季不少于8h,其它季节不少于6h,以保障汽油彻底挥发;也不多于24h,以免表面过长时间暴露在空气中,产生氧化层而失粘。
根据工作方案,公司对本次专项活动作出如下组织部署:成立规范财务会计基础工作专项活动工作领导小组和办会室,由办公室负责具体项目实施,x月31日以前,由财务部组织召开动员会议,向各区域财务部和各子公司财务部传达深证局发[20xx]109号文《关于在深圳辖区上市公司全面深入开展规范财务会计基础工作专项活动的通知》中的文件精神,以及公司的工作要求,范文之整改报告:财务基础工作自查报告。
二、自查阶段
本阶段的工作内容是公司全体财务人员先通过学习了解财务会计基础工作的相关规章制度,认识财务会计基础工作规范的重要性和必要性,掌握财务会计基础工作规范的要求;有了认识之后,根据《关于填报〈深圳辖区上市公司财务会计基础工作调查问卷〉的通知》以及《关于深圳辖区上市公司会计基础工作常见问题的通报》中的内容逐条进行自查,发现问题并确定整改计划。
三、整改提高阶段
本阶段的主要工作是落实整改措施,提升公司的财务会计基础工作水平,提高会计信息质量。
四、自查内容、发现问题及整改措施
依据《中华人民共和国会计法》、《企业内部控制基本规范》、《会计基础工作规范》、《会计电算化管理办法》、《会计档案管理办法》等相关规定,公司逐项对照《调查问卷》和《常见问题通报》进行了认真、全面地自查。自查情况:
1、财务人员和机构设置基本情况
1.1主管会计工作负责人及会计机构负责人情况
主管会计工作负责人由总经理提名,董事会决议聘任。主管会计工作负责人及会计机构负责人未在其它单位兼职,不存在人事关系在其他单位情况,未发现不规范事项。
1.2会计人员岗位设置情况
会计岗位设置合理,符合内部牵制要求。制定了岗位轮换制度,并按要求执行。尽管公司有回避制度,但未制定专门的财务人员任用回避制度。
整改措施:在财务人员管理制度中,增加关健岗位财务人员任用回避制度。
责任人:财务部
整改期限:10月15号以前
1.3会计人员专业制度培训情况
公司有安排会计人员定期或不定期参加企业内外部各种专题培训,包括参加新会计准则、税务、会计人员继续教育等内部和外部的相关培训和讲座。公司制定了《员工外出培训管理规范》,财务部会计人员遵照执行,未发现不规范事项。
2、会计核算基础工作规范性情况
2.1会计凭证编制及管理情况
时光荏苒,光阴如梭,转眼又到了2020年底,这一年我主要负责病区危重护理质控工作,在护士长领导及科室各位老师的共同努力下,按照质控要求,认真检查整改,较好的完成了质控工作,现总结如下:
一、基础护理方面,自开展优质护理示范病房以来,每日两次整理床单位,故床单位及病室环境整洁,床下无杂物,能协助危重患者进餐,观察患者进餐情况。由于病员服不合身,病员服穿着情况欠缺,仍需加强管理及整改。
二、专科护理方面;危重患者管道护理工作执行情况良好,引流管妥善固定,标识清楚,通畅、安全。有效。不足方面;个别患者饮食标志与病情不符,24小时尿量记录不准确,病情掌握方面,均知晓病史汇报程序,责任护士了解危重患者的诊断、病情、主要治疗及护理措施,个别护士抢救仪器使用不熟练,对抢救物品作用及副作用知晓不全。
三、对存在的护理问题在晨会上反馈,科室进行学习讨论,提出整改措施;对新入院的患者做好入院宣教,尽量选择合身病员服,对不穿的患者进行劝说及督促。对记录24小时尿量的患者,提供量杯,责任到人,记录在体温单上。增强护士质量意识,实行责任制护理,根据患者病情及时更换护理标识,做到标识与病情相统一。科室定期组织学习培训,对低年资护士加强考核和监督,不定时抽查提问,以提高危重患者抢救相关知识的掌握。
2021年危重护理工作计划如下:
一、分析危重患者的护理质量问题,提出对策,对护理人员加强管理,提高护理质量。
二、成立质控小组,护士长、科室护理质控员随时进行监督,及时纠正护理工作中存在的问题,对问题突出的在晨会上提出,让护士知道存在的问题及解决方法。
三、进一步完善危重患者护理质量标准与工作流程,结合临床实践,不断完善质控制度,进一步完善危重护理质量考核内容及评分标准,如基础护理、专科护理,每月进行护理质量考核并进行分析,制定相应的整改措施。
四、建立有效的危重护理管理体系,组建一组有丰富工作经验的护理人员参与危重患者的护理质控工作,以保障危重患者护理工作质量。
五、每周抽查2例危重病人,查看危重患者病情变化及风险评估,有无落实基础护理(三短六洁、口腔护理、面部清洁),引流管固定情况,有无标识,病情掌握情况,健康教育、康复指导,危重症患者抢救制度,对未落实到标准的同事予以指正。具体实施方案如下;
时间
项目内容
措施
计划落实率
每
季
度
第
一
月
第1-2周
基础护理(三短六洁、口腔护理、会阴擦洗、面部清洁、床上温水擦浴、床上洗头)
每周抽查2名危重患者,查看落实情况,对未落实到标准的同事予以指正
100%
第3-4周
安全管理(病人卧位与安全、压疮护理、各种警示牌使用规范,安全评估与相应措施相符)身份识别(佩戴腕带)
安全管理每周检查一次
腕带佩戴床头交接随机检查,每周五名
100%
第
二
月
第1-2周
危重患者病情变化与风险评估,按时巡视,及时解决需求
评分及时准确,每周抽查2例危重病人,查看落实情况
100%
第3-4周
输液通畅,无红肿、外渗、输液巡视卡记录及时准确
特殊治疗按时执行(如吸氧、雾化、换药、灌肠等)
每周抽查1-2位患者静脉通道及各项治疗完成情况
100%
第
三
月
第1-2周
引流管妥善固定,引流通畅,标识正确,及时倾倒
每班交接,每周督查
100%
第3-4周
根据医嘱监测各项指标,护理记录及时准确
病情掌握情况(所负责床位十知道),健康教育、康复指导
每周抽查2例病例检查,对存在问题及时反馈其当事人
每周抽查1-2名责任护士,督促掌握病情
100%
季末
总结每月度检查的质控情况
组织科室讨论,改进流程
年终
1、 全院各科在确保医疗工作正常运转的前提下,要把医疗质 量放在首位,要把医疗质量纳入医院的重点工作之中,对医院重大医疗质量问题要及时做出调研,分析和决策,对医疗质量每月要进行检查、反馈,每季度要进行分析、评价,并作出相关措施,要建立院科二级医疗质量管理组织,各科室科主任是第一负责人,要求科主任每月要组织科内质量评价会2次,并有记录,定期上报医务科。
2、 定期或不定期下科室检查,了解各科室医疗业务运转情况 ,每月底召开一次由科主任、护士长参加的业务分析会,总结本月医疗业务运转状况,发现问题及时提出整改措施。
3、 医疗质量检查要与评优奖惩相结合,对质量检查中出现问 题要进行认真研究,并制定相应的整改措施和对策,质量好的要进行通报、奖励。(具体办法按医院考评细则执行)
4、 协调临床科室对危急重病人的抢救,由医务科协调召集并 组织力量,对危重病人的抢救任何人不得以任何借口推脱,延误时间,抢救全力以赴,分秒必争,医护人员必须明确分工,紧密合作,严肃认真,准确执行医嘱,详细完整做好记录。
二、 狠抓制度落实,确保医疗安全
1、要个执行首次责任制,主治医师查房制,查对危重病人抢救
制度,会诊制度等共计12项核心制度,并严格将该项工作纳入每月医疗质量检查之中,发现问题坚决按医院考评细则处罚,并将以通报或通知的形式告知全院
2、强化突发事件的处理能力,加强管理,定期督促检查,提升应急水平,确保紧急救援任务的完成。
3、严格执行《手术分类分级管理标准》,任何人不得超出本级手术范围,遇特殊情况应请示上级医师并报医务科或分管院长。