生产流程管理

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生产流程管理范文第1篇

关键词：数字化应用；服装生产管理；二维码

1 数字化在服装企业中的应用发展

1.1 传统生产管理的模式和缺点

服装企业传统的生产管理，是分散的相对独立的计划编制体系，往往存在着相互脱节和难以控制的现象，无法高效的实现企业各环节之间的有效衔接，也不便于企业各生产车间、班组根据生产作业情况灵活快速地实现重新调整、安排生产。生产线的管理更是全凭人工统计信息，低效又不准确，供销线的管理数据又不够准确，无法及时根据市场准确的调整生产量，基本上凭经验预测、决策。因此，造成追单不够及时、追单不足或追单过量、积压库存的现象。[1]

传统的生产管理系统基本上是一种人工模拟系统，一种粗放的管理系统，它靠纸张、笔口授指令等传统的管理工具和方法，信息和知识难以共享和传递，低效且缺乏科学性。而数字化管理系统能快速度、高效率、科学性地进行服装企业生产管理，其准确的生产数据统计，灵活高效的生产安排，提高质量，降低成本，增强了企业的竞争力。[1]

1.2 未来生产管理的发展方向

科学技术是生产力、竞争力，数字化信息化技术的应用将会改变传统企业的生产模式。针对劳动密集型特征的服装企业，在日益加重的生产竞争压力下，服装数字化生产流程管理势必会发生巨大的优势，改变并替代传统的生产管理模式。

服装生产管理，是从整体优化的角度，通过应用科学的管理方法将服装企业中的各类资源合理、有效的计划、组织、控制和调整，使上述资源在生产经营过程中得以协调有序，并充分发挥各部门的作用。其最终目的是，连续均衡的进行生产，消除一切无序的劳动和制造资源，进而提高企业的生产水平和经济效益。[1]

2 二维码在服装企业中的应用

2.1 二维码简介

二维码又称二维条码（2D barcode），可看做条形码的升级，诞生于1980年，是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间图形，它能够把文字、图像、音频、视频等“编码”成一个图像，当用特定软件拍摄这些图像时，二维码内包含的信息就显示出来。二维码本质上是利用图形的组合规律来记录数据符号信息的，也就是说一个小小的二维码方格就是一个图形密码，里面蕴含着丰富的待解读信息。[2]它具有条码技术的一些共性[3]：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能及处理图形旋转变化等特点。在许多种类的二维条码中，常用的码制有：Data Matrix，MaxiCode，Aztec，QR Code，Vericode，PDF417，Ultracode，Code 49，Code 16K，Han Xin Code等。但二维码的安全性也正备受挑战，带有恶意软件和病毒正成为二维码普及道路上的绊脚石。发展与防范二维码的滥用正成为一个亟待解决的问题。

2.2 二维码在服装生产过程中的应用设想

（1）现行的企业管理软件。ORCALE ERP系统是现行的企业管理软件，管理过程中根据裁片分包的数量来统计，用条形码标记每个裁包，管理人员每隔4/8h到每个工位统计员工完成的包数，将员工代码以及裁包条形码扫描进电脑，统计产量。每位员工在电脑中都有详细的个人资讯：姓名、工号、组别、工时、产量等，数据查询统计快捷准确管理人员及时了解员工的生产能力，可根据具体情况调整生产安排，合理高效的安排生产线。

适应服装企业“多品种、小批量、高质量、快交货”的发展趋势，需要提高服装企业的快速反应能力。“快时尚”文化的兴起，使得很多款式的服装流行周期短、数量少，所以服装厂同时加工多款服装已经很常见了。怎样使工厂在同时加工多款服装中能高速有序地进行生产，是非常重要的。ORCALE ERP系统虽然在服装生产管理中较传统管理办法有很大的提高，但这种办法适应于大型批量生产的单款服装，且管理人员每隔4/8h才到工位去检查，检查的部分还是要花费大量的人力精力，而且很容易出现纰漏。

MES制造执行系统起到了ERP/MRP和车间生产系统间承上启下的作用。在服装加工过程中为任务分配资源，并对所有的资源（如服装生产设备、工人的劳动技能、面辅料及其他一些生产必需品）的运行状况进行跟踪，同时提供服装生产设备的故障诊断能力。服装CIMS（服装计算机集成加工系统）又叫吊挂式传输系统，可按加工性质进行模块组合，既可适应大批量少品种，也可以适应少数量多品种，它将取代捆绑式服装流水线。[3]

（2）二维码在服装生产各阶段中的应用设想。在业务订单系统中，每个二维码中都包含着服装款式的订单号、料号、用料表、款式、颜色、尺寸等基本信息。

在样板的管理过程中，每款服装的每片样板上都贴有二维码，通过扫描二维码就可以知道这片板型是哪一期的订单，包括服装的详细信息，以及这片板型的应用和制作的工艺流程。如果在样板的管理过程中出现混乱和制作困惑，可以通过对二维码的扫描来了解信息。

在生产过程中，每个布片上都嵌有一个贴着二维码的标牌。每个工位上都设有扫描二维码的装置，这个装置协同MES制造执行系统和服装CIMS（服装计算机集成加工系统）一起作用。每件通过吊挂式传输系统运送来的服装，工人拿下后都要扫描一下上面的二维码，桌子上的显示屏会出现这款服装的详细信息及该完成的工序，并附有制作要点。工人按要求完成工序后再次扫描二维码，这时电脑集成系统中就会出现这件服装的完成工时，完成的工序，工人的工号。通过二维码扫描技术和计算机辅助生产计划系统CIMS的结合，也可以随时在电脑集成端检查每个工位完成任务情况和及时调整生产流程的布局情况。

在质检阶段，如果检查出服装的任何一个部位的问题，通过扫描二维码就可以查出生产这个工序的工位号、时间等详细情况，便于问题的解决。

3 结论

作为一名服装工作者，我认为服装企业应该顺应发展趋势、把握时机、积极创新、导入数字化、信息化技术、更新管理理念和管理手段，适应服装“快时尚”文化发展的步伐。不变则亡，不进则退，在现在的竞争社会中，企业一定要主动进取，把握技术的制高点，深入地应用科学，发挥科技生产力的优势是取胜的关键。

参考文献：

[1] 刘咏梅.服装数字化生产管理系统的应用研究[J].上海：东华大学学报（社会科学版），2003，3（1）：65-69.

[2] 苏高.二维码的秘密（1版）[M].北京：清华大学出版社，2014：2-4.

生产流程管理范文第2篇

[关键词] 物流；配送；仓储；物流成本管理

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 13. 066

[中图分类号] F259.22 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2016）13- 0125- 03

1 物流成本的概念

1.1 物流成本基本概念

物流成本（Logistics Cost）是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。

1.2 生产企业物流成本

生产企业主要是生产满足市场需求的各种产品。为了进行生产活动，生产企业必须同时进行有关生产要素的购进和产品的销售，同时，为保证产品质量，并为消费者服务，生产企业还要进行产品的返修和废物的回收。因此，生产性企业物流成本是指企业在进行供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、包装、保管、配送、回收方面的成本。与流通相比，生产企业的物流成本大都体现在所生产的产品成本之中，具有与产品成本的不可分割性。其物流成本的基本构成及分类如下：

（1）人工费。是指企业从事物流工作的员工工资、奖金、津贴、福利费用。

（2）采购费。如运输费、保险费、合理损耗、采购人员的差旅费等。

（3）仓库保管费。如仓库的维护保养费、搬运费。

（4）营业费。是指在物流活动中的能源、材料消耗费，办公费、差旅费、保险费、劳动保护费等。

（5）物流设施、设备维护和折旧费，仓库的折旧费。

（6）产品销售费。是指在产品销售过程中所发生的物流费用。如销售活动中的运输费、保险费、搬运费、装卸费、仓储费、配送费等。

（7）物流信息费。如物流硬件费用、软件费用、维护费用等。

（8）财务费。如物流活动中的贷款利息、手续费、资金占用费等。

2 物流成本管理的意义

物流成本管理在物流管理中占有重要的位置，彼得・德鲁克的“黑暗大陆理论”、日本物流之父西泽修的“第三利润源”以及“冰山理论”学说都证明了物流成本问题是人们既关心、又不好控制的难题。 “第三利润源”理论提出：物流可以为企业提供大量直接或间接的利润。通过挖掘物流领域生产力中的劳动工具、劳动对象与劳动者的潜力，降低物流成本，可以获得潜在的经济利润。降物流成本管理的意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业经济效益和社会效益的目的。

3 生产企业物流成本过高的原因分析

3.1 物流成本管理理念落后，成本控制不力

在科学技术发展突飞猛进的今天，企业应依靠技术投入即依靠现代成本管理手段降低成本，提高成本效益。而目前，很多企业从领导至员工对成本的关注程度较弱，没有认识到成本是反映企业生产技术、管理工作质量的综合指标，没有认识到降低成本是提高经济效益、增强企业竞争能力的关键。相当一部分企业没有明确的成本管理目标，即使进行成本控制亦无控制的标准和依据。尽管有些企业确立了成本管理目标，但由于缺乏落实目标的具体措施，徒有其名，未能起到成本控制的作用。

3.2 标准化程度低

物流标准包括物流软件标准和物流硬件标准。软件标准如物流用语、票据、条码、包装尺寸等。硬件有托盘、集装箱、叉车等。为了降低物流成本，目前许多企业都对物流活动分割进行成本控制，但是这些成本控制只局限于单个的物流环节，忽略了各个环节的衔接，没有一个统一的成本控制标准，导致企业内部的标准不统一或者被动接受不合理的标准，可能会导致整体成本降低不明显，甚至有上升的趋势。

3.3 仓储不合理

为了维持生产，企业不断增加库存，很少从管理上去解决根本问题，库存成本也难以下降。主要有：

（1）库存周转率低。我国企业平均库存周期为35～45天，库存商品占总销售额为7%～10%，而在美国，电子产品的库存周期平均5～7天，库存占总销售额比例大约在1.3%～1.5%之间。

（2）资金周转慢。由于库存高，造成资金周转速度慢。具体体现在我国工业企业资金周转速度年平均为2次，商业企业流动资金周转率不到3次，跟一般发达国家一般在10次以上来比，资金周转慢所造成的浪费是惊人的。

（3）仓库设计不合理，利用率不高，死空间过多，信息处理落后导致物品进出无序，都会使物流费用难以降低，另外，采购工作安排不合理，也导致平均库存大幅度升高。

4 企业降低物流成本的途径

4.1 树立现代物流理念，健全企业物流管理体制

树立现代物流理念，强化成本意识，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理，降低物流成本的最佳途径。加强成本管理不是指单纯的成本绝对额的减少，而是在尽可能节约开支，减少损失和浪费的同时，提高所得与所费的比率，即成本产出率。要更新观念，树立现代成本管理意识。只有树立现代成本管理观念，才能使企业具有竞争力，才能在市场竞争中立于不败之地。

4.2 加强物流成本的核算，建立成本考核制度

物流成本核算的基础是物流成本的计算，物流成本计算的难点在于缺乏充分反映物流成本的数据，物流成本数据很难从财务会计的数据中剥离出来。因此，要准确计算物流成本，首先要做好基础数据的整理工作。

4.3 通过实现供应链管理来降低物流成本

供应链的成本管理是一种跨企业的成本管理，其视野超越了企业内部，而是将成本的含义延伸到了整个供应链上企业的作业成本和企业之间的交易成本，其目标是优化、降低整个供应链上的总成本。对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是追求本企业物流的效率化，而应该考虑从产品制成到最终客户整个供应链的过程的物流成本效率化。为了进一步降低企业的物流成本，企业管理应从过去关注企业“内部供应链”的管理转向关注从客户到供应商的“全程供应链”管理。

4.4 借助现代信息系统降低物流成本

随着成本管理工作质量的提高，范围的扩大，信息量的大幅度增加，传统的手工处理方法已无法及时、准确地完成物流管理信息的处理、传递及反馈过程，以至于影响了企业决策的科学性。电子计算机的发展为现代成本管理提供了新的手段，使得原先手工难以解决的繁杂问题便于解决。解决的办法主要是加大人力、资金的投入，尤其应在软件开发和人员培训方面下功夫，尽快建立企业的现代化成本管理信息系统，为完善企业的成本管理做出贡献。

4.5 通过效率化的配送降低物流成本

很多行业的各项技术的发展变革速度已经加快，产品的生命周期变得很短。在竞争激烈的市场上，要获得更多的市场份额，就要尽快抢占市场。企业管理人员必须能够对市场的变化做出快速反应，投入更多的成本用于缩短设计、开发的生产时间以缩短产品上市的时间是必要的。另外，时间的竞争力还表现在顾客产品服务的满意程度上。企业能将产品及时送到顾客手中是第一步，更重要的是对顾客的意见采取及时的回馈措施，使顾客价值最大化。这样既可以获得市场，又可以随时掌握市场的动态。

主要参考文献

生产流程管理范文第3篇

[关键词] 工作过程；生产物流管理；教学改革

[中图分类号] F250 [文献标识码] A

1 在工作过程中对《生产物流管理》课程进行教学改革的重要性

1.1 有利于为社会提供优秀人才的输送

对于目前市场来说，在工作过程中，合理的生产物流管理对企业的发展至关重要。因此，在工作过程中对生产物流管理课程进行教学改革，就具有实用性和迫切性。以制造业为例，对于一个优秀的制造企业来说，企业的竞争力不仅体现在产品的质量上，而且也体现在产品的交货时间。在规定的时间内，能够更快的完成产品的制造，这本身来说，就是强有力竞争力的体现。而提高工作效率，一个最有效的办法，就是提高生产物流管理能力。在工作中，各个环节一环紧扣一环，合理安排各个环节，在这样紧张有序的紧扣，最终体现的就是整个工作环节的有条不紊的进行，对企业的发展起到了极大的推动作用。根据工作过程中的需要，有针对性的对生产物流管理课程进行教学改革，设计教学方案、并以此设计教学内容。在此基础上，根据学生对课程的教学进行反馈交流，更有利于教学质量的提高和人才的培养。在工作过程中对生产物流管理课程进行教学改革，是根据社会需要进行的，因此，更加贴进社会的需求，更加有利于人才的输送。

1.2 有利于对学生理论知识和实践能力的培养

基于工作过程的生产物流管理课程的教学改革，主要从以下几个方面进行了改革。一是关于生产物流管理理论方面的改革。从教学内容上来说，新颖的内容、新型的教学方式、风趣的老师、积极发言的课堂氛围，都是身处青年时期的学生最能喜欢和最能接受的教学方式。二是关于生产物流管理实践方面的改革。对于传统的生产物流管理课程，更加注重的是对学生理论的培养，认为对于学生来说，只要牢牢的掌握了理论知识，就是对学生较好的培养，达到了教学目标。而改革后的生产物流管理课程，更加注重实践方面的投入，教学时间渐渐偏向于对学生实践能力的培养。因此，改革后的生产物流管理课程，更加提高了学生的能力。

1.3 有利于高职院校提高教学质量具有竞争优势

对于目前各大高职院校的发展现状来说，由于国家目前提倡综合性大学的建立，再加上学校为了增加学生对学校专业选择的多样性和对教学资源的充分利用，开设了很多的专业。其中包括的专业各式各样，有的理科性质的大学，不仅开设文科性质的专业，而且开放的有医学、艺术、马克思等专业。不是说开放这此专业的学校没有良好的教学能力，持反对意见。但是不得不承认，与那些专门以此类专业为王牌专业的学校相比，不管是教学设施还是教学资源，都存在着较大的差异，教学理念和教学内容也存在着差别。对于有能力的学校来说，对于较好的专业，都是自己编写教材，并有专门的教师队伍对其进行教学，并对教学内容根据社会需求，进行相应的改革。可见，基于工作过程的生产物流管理课程的教学改革，不管在教学内容还是教学方式上，都对学校的生产物流管理课程带来较大的提高。

2 基于工作过程的《生产物流管理》课程的教学改革存在的问题

2.1 教学队伍中教师的资历和教学水平存在较大的差异

从目前高职院校对于师资力量的引进来看，都加大了对充满活力和创新思维的年轻老师的引进，但是在引进力度和课程安排上都存在较大的差异。具体问题主要体现在以下几个方面。第一，对于许多高职院校来说，虽然对年轻老师有了一定程度的引进和重视，但是与具有资深的年老教授来说，存在较大的差异。这种差异主要体现在课程安排上，年轻的老师的教学课程，主要是比较文科性质的课程，比如思想教育、马哲等完全理论性的课程，并没有较大的教学难度。而对于教学能力较强的年轻来说，学校可能会相对性的进行培养，但是也仅限于技术含量不怎么高的专业。比如市场营销课程，虽然也涉及到实践，但是含量也不是很高，其相对的课程多样性也较高。第二，在生产物流管理课程教师队伍中，教学资历和教学质量存在较大的差异。对于有较高资历的老教授来说，理论知识更加丰富，而由于思想的局限和思维的固定性，对新事物的接受并不是很高，因而在实践方面的教育相对的较缺乏。对于较年轻的老师来说，由于时间上限制，对理论知识的吸引并不充分，在理论知识的分析上存在一定的欠缺。但是由于思维活跃和对新事物的接收性，可以在教学方式上，对实践的教学更加注重，在教学中增加理论方面的教学。第三，教学专业老师在课程教学设计上存在较大的分歧。由于思想上存在的差异，每个教学专业老师可能在教学方式上存在着较大的差异，但是在总体的把握上，还是一致的。对于生产物流管理课程来说，理论和实践都有同等的重要地位，对两者的注重和结合都有较高的要求，而由于教学专业老师资历的分歧和见解的不同，并没有达成一致。

2.2 对于从事物流管理的毕业生来说，企业存在一定的不满意度

从目前企业关于从事生产物流管理的员工进行调查中发现，在此类员工中，专科院校的学生比例高于本科院校的学生。出现此类情况，并不是由于企业对本科院校的关于生产物流管理专业学生的偏见。企业也希望有较高学历的学生来公司就业，以此来提高员工的整体学历素质，成为一个拥有较高学历的企业。但是，对于企业在应聘过程中，还是把机会给有较强吃苦精神和团队合作精神的高职院校的学生。

即使是这样，企业对物流管理的毕业生仍存在一定的不满意度，这种就业现象出现的原因主要有以下两个方面。一方面，对于求职者来说，毕业的学生并不能放低身段来从事较基层的工作。梦想着一出社会，就能找到一个管理岗位的工作，从事物流管理岗。但是以于企业来说，把一个毫无经验可言的学生放在物流管理岗，并不是实际，出于对公司负责的态度，人资部在招员工的时候，既使求职中有较高学历的本科生，人资部也选择较务实的专科院校的学生。另一方面，对于生产物流工作来说，首先的第一步，就是先下放到基层，对每个环节都较熟悉，为以后做好本职工作打好基础。而对于毕业生求职来说，下放到基层与他们的职业意愿相关太大。对于高职院校的求职者来说，当面对有机会时，应该紧紧抓住，并在实习中努力学习，吸引新的要求和新的内容，以此来表现自己达到公司的要求。公司在对毕业生在实习中的表现来看，更偏向于有努力表现的毕业生，而对在工作中并不努力不能吃苦，不愿意在基层工作，时刻想着换工作的毕业生较失望。

2.3 高职院校对生产物流管理课程的投入并不大

虽然目前生产物流管理课程在企业的发展中，所占的地位越来越重要，在企业的发展中也起到了较大的作用。但是，对于物流管理这一名词的出现，以及用的频繁程度，也就是这几年才兴起的。因此，即使高职院校对生产物流管理以后的发展前景和生产物流管理在企业中所占的地位都有较深的认识。但是由于生产物流管理出现的时间较晚，对此的研究比较注重理论上的分析。而对于生产物流管理在实际工作中的应用，普遍缺乏一个全面的，详细的，有较高参考价值的分析。而对于高职院校来说，更不可能通过实践以提高生产物流管理课程的改革，只能根据仅有的企业在应用生产物流管理方面得出来的结论，来对课程进行一个规范。可见，高职院校想要投入资源对生产物流管理课程进行改革，缺乏可以借鉴的成功经验，也相应的没有投入渠道，投入较少。这种情况的出现，并不是能在近期能够解决的，不仅需要目前相关学者，花费精力和时间投入到这方面的研究。国家也应该出台相应的政策，对生产物流管理给予相应的扶持和规范。企业提高了生产物流管理水平，高校对生产物流管理课程也找到了相应的借鉴经验，在投入上也能找到相应的渠道，更能对课程的改革带来事半功倍的效果。高职院校的学生也因此在整体素质上得到了提高，更符合社会对生产物流管理专业毕业生的要求。

3 提高工作过程中《生产物流管理》课程教学改革的对策

3.1 在生产物流管理课程设计上更明确

对于传统的生产物流管理课程，并没有涉及到课程设计这一理念，普遍的做法就是对学习直白的灌输。这种做法不仅没有达到预期的目的，更让学生产生厌烦情绪，既使来上课，也是上课自己忙自己的，看电子书、玩手机游戏、看电影、听歌等不好的行为。这样的做法对于老师来说，是极其不尊重的，对老师的尊严是一种藐视。更是对自己的求学生涯抱着一种不负责的态度，这样任其发展下去，在学校里什么具体的知识也没有收获，反而养成了好逸恶劳的习气，对踏入社会生存和以后的成长也不利。

以达到在生产物流管理课程设计上更明确的目的，可以通过以下途径。（1）在课程教案上，明确指出，此课程在哪些方面有什么样的用途。在课程的一开始，就提起学生的注意，并且老师也要说明白，这节课程的内容在今后的工作中哪些方面是要注意的。这种做法与以后的工作内容相结合，不仅提起了学生们的兴趣，更加增加了学生的集中度。老师在教学上也相应有了回报，更加投入到生产物流管理课程的教学中去。（2）在某个阶段时，就对此阶段的内容做一下总结，并用演讲的方式让学生提出在些课程中，对自己最感兴趣的地方进行讲解，让学生自己养成思考与总结的习惯。

3.2 在生产物流管理课程教学改革中要以学生和社会的需求为主

以学生的需求为主，就是要提起学生的学习兴趣。在生产物流管理课程教学改革中，以学生在求学中的兴趣和投入为主要目的。以社会需求为主，就是要在生产物流管理课程教学改革中，与社会对生产物流管理中的要求为主。把这些要求加入到课程改革中，增加学生的生产物流管理能力。在生产物流管理课程教学改革中要以学生和社会的需求为主，可以通过以下几个方面。（1）在生产物流管理课程开始和结束时，都做一个调查，对于课程开始的调查，是以从对想从课程中学到什么为主。对于课程结束时的调查，是以课程存在哪些问题和还需要在什么地方加强为主。（2）是通过与企业的合作，可以利用寒暑假的时间，把生产物流管理的学生带到企业参观，把平时在课堂上所学的与工作中的实际找到一个契合点，以明白自己以后在哪方面要加强。

4 结束语

总而言之，高职院校目前对生产物流管理课程的投入并不是很大，需要在很多方面都加强。这就需要社会、企业、院校的共同努力，并且高职院校的学生也要本着对自己学习负责的态度，投入到工作过程的生产物流管理课程教学改革中来。

参考文献：

[1]吴忠权.地方新建本科院校人才培养目标定位及模式构建——基于应用型人才培养的思考[J].河北师范大学学报（教育科学版），2009（10）：49-55.

[2]王亮，李世珣.财经类高校物流管理专业人才培养模式研究[J].物流与采购研究，2009（12）：74-76.

[3]潘浩.基于工作过程的物流教学改革[J].辽宁经济管理干部学院学报，2009（1）：90-91.

[4]王雅蕾.高职物流管理专业课程教学方法探究[J].重庆电子工程职业学院学报，2010（4）：114-115.

[5]屈颖，梁超强，曾立雄.基于职业能力培养的高职供应链管理课程教学改革与优化[J].广东交通职业技术学院学报，2008（3）：23-25.

[基金项目]长沙环境保护职业技术学院教育教学2009年度“基于工作过程的物流管理专业教学改革”课题

生产流程管理范文第4篇

关键词：危化品；物流成本；管理；策略

危化品即危险化学品，包括易燃物品、易爆物品、有毒物品、有害物品、和放射性物品。其储存和运输过程中都极易造成人员伤亡和财产损失，因此，危化品的运输得到相关部门的高度重视，各部门纷纷出台相关的法律条例对危化品的运输进行管理。

在危化品生产企业在物流过程中，主要存在以下问题。

1.危化品仓储环节的相关问题

在危化品流通之前，要在仓库内完成货物的摆放、装卸、搬运、堆垛上架、拆垛取货等工作，仓库的工作流程繁多，环境较为杂乱，工作人员也比较多，危化品的仓储问题主要有以下几点：

1.1 堆放环节容易出现混乱无序的状态

我国危化品专门仓库极少，大多数的仓库都是堆放各种物品，物品的种类繁多，规格复杂，工作人员和所需机械数量多，容易造成场面混乱无秩序，出现问题时，场面难以控制。

1.2 危化品作业环境存在不确定性

仓库作业是一个复杂的流程，其环境具有较大的不确定性。首先，仓储中危化品的种类繁多，数量较多，流动性极快，难以实时掌握危化品的状况。其次，危化品具有较高的危险性，且仓储事故的波及能力及强。再次，危化品作业中会涉及大量的工作人员和操作机械。纷繁复杂的环境给危化品的仓储带来一定的困难。

1.3 危化品人机结合程度低

目前，我国危化品仓储作业的“人机结合”程度较低，仓库作业过程中，机械的稳定性较差，而人力又容易出现意外，造成伤害，因此在危化品仓储环节中选择何种作业方式，也是需要解决的一大问题。

2.危化品运输环节存在的问题

2.1低成本运输能力缺乏，运输方式选择出现矛盾

我国的工业正处于高速发展阶段，但原料产业多集中于中西部，却要输出到遥远的东南沿海地区，增加物流成本的同时，也增加了危险隐患。各种运输方式相比，水路运输是最节约成本的，但是受到自然条件限制，能够进行水运危化品的河段和有能力进行水运的企业较少，因此，相对灵活的公路运输又有较高的运输成本，风险性较高。

2.2物流效率低下

危化品在运输装配环节受到很多条件限制，如，危化品自身的物理和化学性质，选用的机械，操作流程与标准，通过审核和备案的专用车辆等，因此，在运输工具的选择、运输线路的确定，协调运输时间与客户要求的矛盾等方面，容易造成运力的浪费，扩大了成本，降低了效率。

3.行业缺乏统一标准，难以统一监管

目前我国危化品生产企业缺乏统一的行业标准，工作状态良莠不齐，为增加经济利益，仅遵守国家相关法律最基本的要求，甚至私自违反规则，物流安全不能很好地得到保障。没有统一的管理标准，管理部门众多，衔接工作不到位，加之不同地区的管理力度和管理标准不尽相同，整个监管工作难以系统运作。

4.危化品生产企业的物流成本管理与控制

4.1建立统一的行业标准，相关部门加大监督力度

危化品的物流管理因为危险系数高，更应该形成明确的规定，国家也应该有针对性地出台相关条例，保证行业秩序，加大监督力度，防止企业投机取巧。例如国家在2013年根据颁布了《危化品运输管理条例》，应该针对新近发生的问题逐年对其进行修缮，使之更具约束力。

4.2发展以物联网物流管理技术为核心的物流管理信息化建设

物联网技术的快速发展为危化品物流管理创造了新途径。利用RFID、GPS和GIS等技术，从生产抓起给危化品贴RFID标签来展现危化品的基本信息，还可以将标签与导航相结合，实现危化品物流的及时跟踪定位、监控管理，预见和控制事故的发生，这样就可以一直追踪定位危化品，方便掌握其物流信息，还能够主动智能干预安全事故。

4.3完善危化品储存基地建设

有关调查结果显示，我国建筑面积3000平方米以下、油罐容量在10000立方米以下的危险品仓库约占总数的45%，这些仓库多数属于生产企业和中小民营企业，没有形成较大规模的储存基地。因此，可以对各地区的危化品储存仓库进行规划与整合，不断完善危化品储存基地，使之与原料、消费市场形成一个全方位的物流体系，节约运输成本，降低运输难度，保证运输安全。例如，上海市金山区建设的漕泾化工业物流园区，已建成为上海化学工业区的配套物流仓储区，与上海本地的公司以及巴斯夫、拜耳等一些公司的相关项目进行配套，与千万吨炼油和百万吨乙烯项目成功衔接，现在已成为上海西部的化工仓储物流基地，为我国的危化品物流做出了较大的贡献。

结语

科技的力量是无穷的，危化品流通可以依靠现代物流理论和物流技术进一步发展，现代的理论和技术能够为危化品物流提供良好的保障。在第三方物流理论的指导下将部分危化品生产企业有机整合，并建立专业的物流公司，统一管理危化品企业的物流，在提高效率的基础上提高物流工作的质量，一改现阶段危化品企业量多质少的尴尬局面，促进危化品物流朝集约方向发展，实现危化品生产企业的经济利益与社会效益的最大化。同时，危化品生产企业在新的物流理论和技术的指导下能够慢慢步入正轨，工作安全得到进一步保障，减轻了政府各级管理部门的工作压力。

参考文献：

[1]赵新欣.危险化学品运输管理平台的设计与其中若干问题的研究[D].华东师范大学，2013.

[2]纪鹏飞.危化品运输企业：国家应建立统一的危化品运输的培训体系[J].专用汽车，2014，09：72-74.

[3]沈哲，金文姬.危化品运输事故风险控制创新研究――基于宁波危化品企业的调研[J].浙江万里学院学报，2016，02：9-13.

生产流程管理范文第5篇

掌上“可种地、可营销、可追溯”小手机上有大农业

了解发现，第十二届农交会信息化味道浓厚：会场不仅专设智慧农业展区，还同期举行农业信息化高峰论坛、农业电子商务、农业云计算与大数据、农业物联网与农产品质量安全追溯等农业信息化相关论坛。

记者走访了40个参展团的几十家参展企业发现，摊主在给观众介绍产品之后，一般会同时塞给一份企业宣传单：“请扫码关注我们的微信号。”

用手机上网就可登录这些企业网站，他们的业务可谓应有尽有、五花八门：托普智慧农业提供农业整体解决方案，上海左岸芯慧电子科技有限公司（左岸芯慧）发展农业物联网，北京信城通数码科技有限公司搭建从田间到餐桌的“放心菜”追溯系统……“江浙一带的铁皮石斛种植大户给我们的反馈说，应用农业物联网能实时调控作物生长环境，亩均能增效20%左右。”左岸芯慧销售经理吴昊说。

农业部副部长陈晓华说，今年6月份，我国共筛选出310项农业物联网成果。在农业生产过程的精细管理方面，应用于大田种植、设施农业、果园生产、畜禽水产养殖作业，有效实现了生产过程的智能化控制和科学化管理，提高了资源利用率和劳动生产率。

“登录我们网站就能了解我们的有机茶在各阶段的监测、抽查情况，茶的质量有保障、可追溯。”广西昭平县故乡茶业有限公司总经理梁铭殷说，公司还开设了淘宝店和微信营销，其产品已经从南国一隅远销上海等华东地区大超市。

农业部的统计显示，2013年农产品电子商务交易额已超过500亿元。另据不完全统计，目前全国农产品电商平台已逾3000家，农产品网上交易量增长快速，销售成本降低、便利便捷。

信息化“借脑开眼”提升农业统筹管理水平

农业部有关负责人在农交会上提出，对农业而言，信息化技术手段和数据收集、分析、共享，正日益有效指导各级农业主管部门切实减少决策失误，避免市场失灵，提升农业核心竞争力。

陈晓华说，目前，覆盖部、省、地、县的四级农业门户网站群已经基本建成，涉农网站已达4万多个。以12316三农服务热线为纽带，集语音、视频、短彩信、网站等现代信息传播方式于一体的12316三农信息服务体系初步形成，“已经成为农民和专家的直通线、农民和市场的中继线、农民和政府的连心线。”

同时，依托金农工程一期项目，国家农业电子政务支撑平台、国家农业数据中心已经初步建成，40余条部省协同信息采集渠道先后开通，一大批农业行政管理信息系统陆续上线运行，初步形成了互联互通、共建共享、业务协同的农业信息资源采集体系和监测预警体系，农业行政管理水平和信息服务能力不断提升。

此外，农业部农产品质量安全监管局巡视员广福德等专家介绍，通过农业物联网等信息化技术应用，我国利用卫星搭载高精度感知设备，获取土壤、墒情、水文等精细农业资源信息，配合农业资源调度专家系统，提升了科学决策水平。利用传感器感知技术、信息融合传输技术和互联网技术，正逐步扩大对农业生产过程中的生态环境自动监测，以及对农产品生产、流通、销售过程的全程信息感知、传输、融合和处理，对农产品“从农田到餐桌”的全程追溯范围和力度不断提升。

北京市农业局信息中心主任王大山说，近年来，北京市建立了基于北斗卫星的农机智能调度平台，农机精准作业水平大幅提高，有效增加了机手收入，加快了农作物抢收进度，促进了粮食“颗粒归仓”。

信息化已成现代农业制高点

“信息化已成为现代农业的制高点。”陈晓华说，到2020年，农业信息化工作将实现信息化基础设施基本完备、信息资源开放共享取得突破、信息技术广泛应用，更好地满足现代农业发展需要。