大型养路机械检修
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大型养路机械检修范文第1篇
利用大型养路机械进行铁路线路维修作业是发展趋势，对于提高工务设备质量，确保铁路运输安全，增加运营效益具有重要意义。但是，由于大型养路机械外部作业环境恶劣，作业过程振动大、噪音高、冲击剧烈，导致该类设备的故障频繁出现，并且随着使用时间的延长，故障呈上升趋势，所以做好设备的日常检修是十分必要的。本文就如何做好检修工作进行如下探讨。
1.树立检修质量意识
检修工作的主体是班组的职工，检修质量的高低与他们的工作紧密相连。只有充分调动广大职工的积极性，牢固树立“质量第一”的观念，真正理解“我的一举一动直接影响本工序的质量，而且影响下一道乃至整个工序的质量而威胁整个作业项目的安全”，教育他们从大局观念出发，从而形成“要我做”，转变为“我要做”，为检修工作的进行打下良好基础。
由于我段现行的管理制度将个人收入与施工进度挂钩，所以还要正确处理好检修与现场施工进度的关系。让他们真正理解检修是取得施工进度的前提，只有良好的检修基础，设备才能正常运转，作业质量才能得到保证，施工进度才能提高。任何单独追求各自经济收入的做法是错误的、片面的。
2.找出检修质量控制点，确保检修质量
设备故障的现象可能是多样的，表现方式不一。
但是，通过研究分析，故障的发生具有一定的规律性：某一系统、某一结构是故障的关键环节，由于该系统，结构的异常会造成设备故障。这需要长期的观察和研究，需要技术管理人员和生产人员不断总结、探索。
针对设备故障的关键环节，确定检修工作的重点。不同种类大型养路机械各有其特点，设备故障的重点有所不同。首先应分别制定检修重点的检修细则，现行的检修保养内容是针对整车各系统的，没有对各部分进行细化。检修细则中应包括各电路板的状态检测，各电气连接线的连接固定情况，各显示仪表的精度误差，各控制开关的动作灵敏度，各液压阀的技术参数，甚至各油路、风路的走向、密封情况，以及固定螺栓的连接状态等。
在检修过程中，明确各号位分工，严格按照检修程序、各工序紧密连接，对重点环节及关键部位严格检查，发现异常认真处理，及时做好记录，以便复查。
在故障处理过程中，正确区分现象与本质，对故障的特性和机理进行全面分析之后，做到有的放矢，达到事半功倍的效果。
3.落实作业标准化
加强作业标准化管理，真正把标准落实到实际生产、检修中。每个作业过程、每个作业项目、每个作业动作、每句作业用语，构成了作业工序的内容，通过对作业标准化的剖析，使每个作业人员了解自己完成工序质量的高低，进而找到作业的关键，班组长也能全面掌握每个职工的特点，根据各关键点的轻重缓急“对症下药”，进行有针对性的对策攻关，把业务能力强的职工安排到关键岗位，同时注重班组整体人员素质的提高，利用多种有效方式促进职工提高管理、技术业务能力，为整体水平不断提高打下基础。
现在，我段已制定了《08-32捣固车操作标准》、《RM80清筛机操作标准》、《WD320稳定车操作标准》、《SPZ200操作标准》四种大型养路机械的操作标准，详细规定了施工作业的操作顺序、号位分工。通过检查发现，大多数职工能够认真、全面、正确地执行这些标准，把标准的要求落实到施工生产中。但是，由于受工作分工、工作时间长短的限制，水平存在差距，对标准的理解和把握有待提高。需要在以后的工作中加强对这方面的管理，力争使每名职工都能正确操作、熟练运用。
4.注重检修质量的信息反馈
对于检修质量必须加强信息的反馈，以便检查检修的效果。当日进行的检修工作，组织技术人员复查，做到工作有布置、有落实。复查时，利用作业的模拟状态检测检修效果，观察设备的运转情况，各机构动作是否正常、到位，各参数是否正确、真实，各仪表显示是否灵敏、有效。核对检修记录，发现漏项，及时补充。
进行的每一项故障处理，做好总结、分析，从故障的现象到处理过程，找到故障产生的原因。对于首次遇到故障，重点分析，认真对待，及时制定预防措施，并把该内容补充到维修细则中，不断完善、充实。
通过这些措施的实施，提高了职工的技术业务能力，促进了大型养路机械的管理和运用，实践证明：这些措施的制定与实施，有力确保了检修工作的顺利进行，能够大幅度提高检修质量，降低设备的故障发生率，对于施工质量的提高、施工进度的加快具有重要作用。不仅能减轻劳动强度，提高设备质量，而且减少人力、物力消耗，具有良好的经济效益和社会效益。
由于大型养路机械在国内的起步较晚，对它们的使用和管理还需要不断探索、研究，为大型养路机械的安全、高效运转做出应有的贡献。
5.结束语
大型养路机械的广泛使用，大大提高了线路维修作业质量。如何对大型养路机械进行更全面的检修保养是我们面临的一个重要问题。我们应该根据自己的实际情况制定行之有效的检修方式，确保大型养路机械在铁路线路维修中发挥更大的作用，实现铁路快速发展。
参考文献
[1]高飞.浅析大机养护配合施工的建议[J].科技资讯，2011 （33）
大型养路机械检修范文第2篇
【关键词】大型养路机械；管理水平；效能；措施
引言
近年来，为适应铁路高速、重载及轨道结构重型化的发展，我国大型养路机械正朝更高作业效率、更高作业精度、更全作业功能、更广适用范围，并融入更多先进技术的方向发展，呈现出高效化、集成化、智能化、环保化的特点。在此趋势下，作为一线施工单位和人员，需要配套提高养路机械管理水平和作业效能，以便提高大型养路机械利用效率和作业质量。
1.提高大型养路机械检修水平
近年来，大机检修精益化的概念被提出来，以检修体系网络化、检修过程智能化、检修信息中心化为特点，重点是要建立大机综合检修保障信息系统、建立交互式电子技术手册（IETM）系统、建立大机故障只能诊断专家系统，从而实现设备、场地、管控、检修人员、物资等多方面在技术信息、管理信息、物流信息、资金信息的汇集，实现大机整机、总成全寿命过程使用可靠性的最优控制。
2.大机物资管理信息系统的应用
大型养路机械物资种类繁多、价格昂贵且供货周期长，库房分布于各大机施工驻地和段大机检修基地，物资设备部门很难及时准确掌握各库房的物资信息，盲目订购和储备就会导致成本的浪费。要科学地管理大机物资，就必须全面及时地掌握本单位的大机物资信息。随着信息化手段在各个行业的推广应用，大型养路机械的信息系统管理成为一种趋势。神华铁路在2013年3月份推广使用ERP系统，包括基础数据管理、计划管理、采购管理、仓储管理等，实现了信息透明化、公开化，便于物资管理部门和监督部门对物资管理全程的实时监控，很大程度上提升了大型养路机械的物资管理质量。
然而，物资管理信息系统在使用中也暴露除了一些问题，如：系统虽然建设完成，但是自动化的管理水平却还很低，而且在一定程度上应用性不强；养路工程零备件设备的管理系统建设不完善，大多数的系统只是建设了一个查询平台，但是对于库存警报、配件定期核查难以实现；很多的企业的养路工程配件管理系统信息较为封闭，信息不能有效沟通，造成数据的应用效率较低，而且数据无法在部门之间得到协调，系统没有真正的起到协调的作用，难以集成化系统。
因此，应当继续完善物资管理信息系统，使其既可以完成工程单位的养路工程零部件设备的日常管理工作，还可以及时了解查询各设备的使用情况，对设备主管部门的决策起参考作用，以提高设备管理部门的工作效率，使养路工程零部件设备发挥最佳功能，提高设备的利用率，减少运营成本。
3.“天窗修”的充分利用
天窗在铁路施工维修的重要时间内占有重要的位置。正确有效的使用和安排天窗时间，可以有效地提升施工维修的进度。并且在节省工程工期和提高经济效益等方面发挥着关键性的作用。所以说应当从我国铁路运输组织及现状特点的层面出发，综合分析研究列车旅行速度、线路通过能力及天窗的开设形式等多个层面，以确定天窗开设时间的合理范围与程度。
现阶段“天窗修”施工中，普遍存在以下问题：（1）维修作业数量多、类型复杂、分布广、信息化水平低；（2）车务段管辖点多、线长，设备单位天窗需求较大，造成维修计划项目较多，从而审批质量难以保证；（3）补报维修计划手续的繁琐造成计划补报脱节；（4）维修作业周计划提报涉及设备单位较多，使得计划提报、审批人员不足；（5）站段管辖范围及办公地点的不同，使车务站段与设备单位计划卡控、对接困难；（6）维修计划提报涉及设备单位较多，计划提报方式各不相同，导致计划提报传达不畅；（7）维修作业量大，涉及单位多，各部门上报各自主管业务处室统计分析情况后造成全局维修作业统计分析情况不准确。
针对这些问题，有单位采用了维修天窗管控系统，减少了维修计划传达、递交的手续，大大减少了基层人力，提高了站段维修计划办理效率和办公成本，严肃了站段审批流程，通过层层会签、审批，降低了维修计划错误发生的几率。
4.大型养路机械的防碰撞
近年来，有基于无线测距技术研发的大型养路机械车间距离预警装置得以开发和应用。利用无线通讯技术实现大型养路机械施工机组车间距离、标识等信息的实时共享，可有效预防同一施工区间内车间碰撞事故的发生。无线测距技术不受恶劣天气和环境因素的影响，能满足大型养路机械全天候作业的需求，具有自动组网功能，且具有较强的组网能力，便于实现车间信息的及时共享，能有效降低车辆跟踪运行和联挂时发生碰撞的风险。
与此同时，大型养路机械施工人员防碰撞技术研究相对较少。主要是因为基于机器视觉的人员检测技术对于施工人员定位存在缺陷，而GPS定位的精度和适用范围也十分有限。近来有研究利用无线通信技术对目标进行局域定位，并采用新的定位算法对施工人员进行实时定位，取得了良好的实验效果。
5.结论
综上所述，大型养路设备的高效运作是公司为了实现低投入、高回报的宗旨。为保证大型养路设备的高收益，高效的管理是非常重要的。当前，大数据、云计算逐渐应用于各行各业，带来了翻天覆地的变化。大型养路机械的管理也应当顺应潮流，进行管理模式的升级，以减小运营成本，提高大型养路机械使用效率和工作质量。
参考文献
[1]张凤霞.基于ERP系统的大型养路机械物资管理探讨[J].科技传播，2016（2）：90-92.
[2]李东立，许博，罗建龙，等.普速铁路营业线维修“天窗”管控系统的研究与应用[J].铁路计算机应用，2015，24（12）：8-12.
[3]苏宝平，周刚.基于微波雷达的轨道车防撞报警系统设计[J].计算机测量与控制，2013，21（6）：1648-1653.
[4]徐济松，高春雷，王发灯，等.无线测距技术在大型养路机械车间防撞中的应用研究[J].铁道建筑，2015（12）：120-122.
[5]唐玉青，李建勇，王恒.基于无线通信的养路机械施工人员防碰撞技术研究[J].机电工程，2014，31（4）：495-500.
大型养路机械检修范文第3篇
关键词：YZ-1制动机；大型养路机械；故障；检修；YZ-1G
前言
目前大型养路机械大部分采用YZ-1制动机进行空气制动，经过多年的使用与改进，该产品也日渐成熟，得到使用单位的认可。但在使用中仍避免不了发生各种各样的小问题，这里列出几个典型的故障，并提出在检修中应采取的一些措施。并对改进型YZ-1G的改进之处进行阐述。
1.YZ-1制动机在使用中发生的几个典型故障
1.1 08-32捣固车制动迟缓
一台08-32捣固车在进行全制动时，大闸放在制动位，大闸却迟迟不排风，均衡风缸不减压，而在缓解位时，充风良好。大闸在制动位等待10秒钟以后，才开始有排风，导致制动延迟。经分析，导致制动迟缓的原因是由于大闸不排风，所以对大闸凸轮带动的阀芯拿出来，发现阀芯干涩，弹簧锈蚀严重。所以在制动位时，阀芯由弹簧推动，由于阀芯干涩，移动阻力增大，而弹簧锈蚀导致弹簧弹性系数减小，导致阀芯移动缓慢，导致制动异常。而在充风位时，阀芯是由凸轮机械带动，阀芯动作较快，所以大闸在缓解位时充风正常。
1.2 09-32捣固车制动、缓解迟缓
一台09-32捣固车大闸在制动位和缓解位时，均衡风缸在充放风时，风压正常上升下降，而列车管压力动作缓慢，影响到制动的正常使用。在检查风路后发现中继阀橡胶垫老化，对应均衡风管的孔已经膨胀缩小，导致通过风量大大减小，导致中继阀内部均衡风压不能正常充放风，所以列车管压力不能正常动作，导致制动、缓解动作迟缓。
1.3 08-32捣固车制动后不保压
一台08-32捣固车在全制动或单独制动后，大闸或小闸放在缓解位或保压位，制动风缸自动缓解。经分析，确定是单缓管或作用管泄露造成的。检查大闸或小闸，单缓阀密封良好，不漏风。用肥皂水检查单缓管或作用管的各个连接处，发现作用管与分配阀座连接处有微小裂纹，微小裂纹的缓慢漏风使容积室风压不能保压，导致制动压力不能保压。
1.4 08-32捣固车前司机室列车管压力显示异常，后司机室列车管压力显示正常
一台08-32捣固车前司机室列车管压力显示充风不足，只有300KPA，而均衡风缸压力正常。而后司机室列车管压力显示正常，因此判断是由于管路造成的。顺着管路进行查找，发现在管路一拐角处有锈蚀物，导致该处通气不畅。
2.YZ-1制动机在使用中注意的问题
以上关于YZ-1制动机的四例典型故障代表四种发生故障因素，2.1是由于阀芯卡滞、弹簧锈蚀造成的，2.2是由于阀垫老化造成的，2.3是由于管路老化造成的，2.4是由于管路脏污造成的。
目前各使用单位对YZ-1制动机采用强制效验的方式，对不合格的制动阀件进行更换，保证其在日后使用的可靠性。在检修中应注意以下问题：
2.1 制动阀件效验前的拆检、及老化配件的更换
单纯的制动阀件的效验只能保证目前阀件的状态，不能保证日后使用中不会发生问题。如果不对阀件阀芯进行处理、老化密封及老化弹簧卡簧等的更换，效验时可能是合格的，但在使用中老化的部件发生问题就会导致制动机发生问题。因此效验前对制动阀件拆检、及老化配件的更换不仅减少阀件的不合格率，节约成本，而且还能保证效验后的阀件在使用中的可靠性。
2.2老化阀垫的更换
在阀件效验的时候，也要对阀件安装的阀垫进行检查。如果发现阀垫出现老化变硬、产生裂纹或局部膨胀时应及时进行更换。阀垫的老化变硬会使阀件密封不良，造成漏风；阀垫的裂纹会使阀件的管道窜风，造成制动系统紊乱；阀垫的局部膨胀会使孔径变小，导致通风阻力增大或造成堵塞。
2.3制动管路的检查和定期检修
日常使用中应对制动管路进行日常检查，特别是各个管路连接处进行密封检查，保证整个制动系统的密封性能。同时对使用6年以上的制动系统，根据大型养路机械检修规则，应对空气制动系统大修，必要时对制动管路、阀座、气缸等部件进行更换。
2.4制动管路的清理
在大型养路机械年修中，要用管路专用清理设备对管理进行清理，防止管路中的杂物会对整个制动系统造成影响。
3.YZ-1制动机的改进
3.1 YZ-1制动机的原理
随着铁路运输的高速发展、机车运行的不断提速以及铁路行车技术标准的不断升级，大型养路机械在连挂匹配及自运行的技术性能和安全性也不断提高。在不改变系统设计和不影响系统设置的情况下，昆明中铁大型养路机械集团有限公司和四川制动科技股份有限公司联合设计研制， 对YZ-1系统配件、局部回路进行优化设计改造，取名YZ-1G 型养路机械车制动机，进一步提升制动机的品质，改善了人机环境。该改进型的制动机已经在DPZ-440单向配砟整形车等车型上进行了应用。YZ-1G型制动机原理图见图1：
3.2无火回送与自运行方式转换的改进
109分配阀更换成了109E分配阀，在分配阀均衡部下方增加了用于无火回送与自运行方式转换的拉环装置，用于增大或减小容积室的空间，方便了无火回送与自运行方式的转换。在无火回送方式下，只要将拉环拉下，容积室的空间增大，容积室的压力就会减小；在自运行方式下，只要将拉环放回上面，容积室空间相应的减小，容积室的压力就会变大。改变了原YZ-1制动机在无火回送时需要调整安全阀、比较繁琐、压力不稳定的缺点。
3.3紧急制动压力回路的改进
109E分配阀取消了原109分配阀的紧急增压功能，在紧急制动时，紧急阀组成的总风经调压阀4，单向阀2，再经109E分配阀进入容积室，从而实现紧急增压的功能。改变了原制动机通过109分配阀紧急增压，并经安全阀调压进行制动常出现泄露及调压不稳的缺点。
3.4主辅机转换的改进
主辅机转换时，司机对主辅机转换阀进行操作，打开转换阀，使总风进入列车管遮断管，再进入ZD1遮断阀2，遮断列车管到中继阀的通路，此时转成辅机。当关闭转换阀时，此时转为主机。改变了原制动机是通过气控阀控制列车管的通断，气动阀关闭不可靠的缺点。
3.5各阀件的安装的改进
YZ-1G制动机将分配阀、紧急阀、中继阀、遮断阀、无火回送装置、均衡风缸、容积室、紧急室、局减室和相关气动附件都集中安装在一起， 组成一个具有固定安装尺寸的一个单元， 也就是形成一个制动系统的模块， 方便运输、装车和检修。改变了原制动机维修、保养、拆装都十分困难的缺点。
4.结束语
通过对YZ-1典型故障的分析，了解检修中需要注意的问题；并通过与改进后的系统进行比较，了解改进后的系统结构，对YZ-1制动机在大型养路机械中的使用提供一定的理论与实践基础。
参考文献：
[1]程胜南.YZ-1型空气制动系统的优化设计[J].铁道建筑.2009（09）.
[2]毛必显.大型养路机械YZ-1型空气制动机（第二版）.西南交通大学.2006（01）.
大型养路机械检修范文第4篇
关键词：铁路；养护；大型养路机械
1引言
在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。上世纪60年代以前，我国的铁路养护主要是依靠人力，劳动强度大，工作效率低，作业质量不高。随着铁路事业的发展，铁路养护开始在工作中使用小型机械，这些设备的使用，不仅提高了作业效率，而且减轻了养路工人的劳动强度。
2大型养路机械安全管理的措施
（1）积极做好养路机械的安全组织工作
各部门应建立养路设备安全管理体系，做好用机械项目大小组织计划确定机械种类、数量和主导机械，编排所在进出场计划和机械总量控制，及时上报组织计划，组织机械到位，并深入了解机械技术状态，培养安全技术人员，认真学习安全专业技术和机械安全操作知识。严格按照操作规程施工，加强对安全生产法规学习，提高安全意识为铁路养路机械安全顺利施工做好准备。
（2）养路机械安全管理做好所有设备的查验保养调试工作
①养路机械本身存在安全运转性能，要想达到安全最佳状态，首先要做好预防性维修，对所有在场运行机械进行一次全面的启动安全检查，并组织机械手对机械设备进行例行保养，包括紧固螺栓以及油品的污染程度检查。对于存在问题机械安全隐患，应编制合理的检修计划，并立即组织专业人员实施。
②养路机械外界存在安全，也要求我们的操作人员尽心尽职，时刻拉紧安全意识这根弦，安全与不安全都掌握在自己的双手中，对新购机械要选拨素质较高、责任心强的人员，协同厂方做好设备的安装调试并对机械手实行岗前培训，掌握操作规程，熟练操作技术后方可上机正常工作，减少安全中不必要的隐患。
3施工中的机械安全管理
（1）项目部要周密安排，搞好设备安全组织工作，及时对设备进行安全调配。
（2）操作手要服从项目安排，又要结合本机情况在安全情况下作业。
（3）操作手要严格按照操作规程随时观察设备的动态及时排除各种隐患，杜绝因油、水等问题影响正常运转产生不安全因素。
（4）操作手要严格执行机械保养制度，避免过时保养，使机械保持良好的工作状态，对利用率高，易损坏，易出故障的设备应做好跟踪诊断，变事故修理为预防性修理，机械发生异常现象时应立即停机检查并及时汇报给领导，以便迅速组织维修人员，进行现场抢修，预防不必要产生的安全事故。
4建章立制，确保养路机械安全管理的顺利实施
（1）做为领导者与管理者应结合工作实际制订相应的规章制度，使我们在养路机械安全中有法可依，有章可循，应成立安全领导小组。
（2）会议制度。会议是及时了解情况部署总结工作，交流经验组织协作的重要措施。安全领导小组应建立定期不定期的会议制度，研究部署总结工作和交流经验。深入开展“反三违月”、“安全活动日”、“安全警示月”活动。
（3）检查制度。安检小组应对下属单位贯彻、执行上级安全工作指示，计划情况进行定期或不定期的全面或专项检查，将检查结果存在的问题整改意见反馈给受检单位。
（4）隐患整改制度。在工作中及时排查发现隐患及时上报，若知情不报造成损失的应给予严惩。安全问题是养路机械安全管理事业发展的大问题，需要加强安全生产管理要素的优化配置，需要各级领导部门层层落实，层层把关，发挥自己职能，把安全问题提上主管领导的议事日程，按照谁主管、谁负责的原则，抓好本职范围内的安全管理工作，充分调动广大干部职工的安全意识，确保养路机械安全管理的顺利实施。
5加大机械检查评比力度
一是加强管理，实现机械良性循环。以开展“年审年检”活动为契机，充分发挥机械的作用，使机械操作人员以爱机为荣，进一步在开好、管好、用好机械设备上下功夫，真正做到以机养机、以机增效；二是加大机械设备检查、督促和评比力度；三是总结经验，表彰先进。要认真总结铁路机械的管理经验，对铁路机械的管理办法、制度和操作规程进行补充和完善，为以制度管理机械，实现规范化操作机械打下良好基础。
6我国养路机械发展前景
大型养路机械经过二十年的发展，在国内的装备已具备了相当大的规模，养护水平也有了长足的进步。国内大型养路机械制造业已实现了全部线路大修、维修主型机械的国产化，国产设备占到我国大型铁路养路机械总量的90％。今后养路机械市场将呈现以下特点：现在常用机型的养路机械的市场需求将明显减少；道岔、隧道、桥梁相关养路机械将会有一定量的需求；高速铁路相关养路机械的需求将呈现日益增长的趋势；高中低端、大中小型养路机械均会有需求，且匹配将趋向合理化。
中国铁路自采用大型养路机械对繁忙铁路干线进行维修以来，彻底改变了以往依靠人工、小型机械设备落后的修理手段，合理、有效地利用了封锁天窗，使繁忙干线的维修工作走出困境，在维护、改善主要干线线路质量、提速扩能、保证行车安全以及新线建设和促进工务修制改革等方面都取得了显著的效果。大型养路机械已成为确保线路质量、提高既有线路效能，保证高速、重载、大密度铁路运输必不可少的现代化装备，有力推进了我国铁路的技术进步，为国民经济的发展起到重要作用。
参考文献
大型养路机械检修范文第5篇
关键词：道路工程；筑养路机械；维修
1 概述
机械的使用寿命与机械的工作效率息息相关，经常对机械进行检修可以排除机械故障、发现安全隐患、保证机械的使用效率。尤其是筑养路机械的维修，是公路养护工作的重中之重。由于我国公路养护工作环境的特殊性，筑养路机械的维修更应该加以重视，然而实际情况上，筑养路机械的维修一直是公路养护工作中的薄弱环节，因此，对筑养路机械维修进行探讨与分析具有十分重要的现实意义。
2 筑养路机械维修过程中的常见问题及解决措施
进行筑养路机械维修问题分析，并提出相应的解决措施，这是作者根据自身多年的相关工作经验和研究总结出来的，具有针对性、现实性和实践性，对筑养路机械维修具有参考作用。
2.1 在进行故障检测时不能正确判断、分析，盲目拆卸
一些筑养路机械操作人员因为前期培训不到位，对筑养路机械维修没有很好的认识，在机械发生故障时，不能准确分析和确定故障原因，盲目拆卸。在拆卸后发现不能解决问题，在将机械移交给专业的维修人员时，盲目拆卸的情况会给维修人员带来极大的麻烦，引起其他故障问题，甚至为故障诊断工作带来误判。
面对机械故障时，筑养路机械使用人员应该详细记录故障发生时产生的现象，不要盲目拆卸，最好联系专业的维修人员，详细对维修人员描述故障现象。维修人员应根据故障现象，并联系机器自身的系统和机械原理，进行故障分析，然后在此基础上再进行故障维修，确保故障维修有理有据，保障维修后机械能够正常使用，而不是反复拆卸，无法找到问题所在，耽误公路养护工作的进行。
2.2 对零部件的配合间隙不够重视
任何机械都是由各零部件相连接而组成的，尤其是筑养路机械，齿轮、轴承、活塞、缸套、气门等之间的连接上都具有配合间隙。但在实际的筑养路机械维修工作中，维修人员对机械的配合间隙的检测不够重视，导致筑养路机械在使用过程中经常发生启动困难、漏油、零部件撞击等现象，严重的甚至会导致机械损坏。针对这种情况，维修人员应当经常对配合间隙进行检测，尤其是在故障维修过程中，对不符合机械本身要求的零部件要及时更换。机械使用人员也应该关注机械本身的问题，及时向维修人员反映，做到发现问题立刻解决，以免造成更大的问题。
2.3 维修装配时零部件装反的情况时常发生
各种零部件是筑养路机械的重要组成部分，不同的筑养路机械有其各自的装配顺序和装配方法，如果对机械本身的性能不够了解，对零部件安装的注意事项不能准确认识，就容易发生零部件装反的现象。零部件安装错误，会导致维修装配后机械依旧不能够排除故障、正常使用，甚至会带来新的机械故障，为维修工作带来了不良影响，影响公路养护工作的有序进行。针对这种情况，机械维修人员在进行故障排除检修与装配时，应熟悉机械的自身特点和安装注意事项，尤其是各部分零件的特点、结构和方向，在装配时注意安装顺序，不可盲目安装。
2.4 不按规定的方法紧固螺栓
螺栓是连接筑养路机械各部位的主要连接工具，因此，筑养路机械对螺栓的选择和使用上的要求十分高，甚至具体到了螺栓的角度和顺序上。因为连接零部件的螺栓种类繁多，一些机械维修人员在进行零部件连接时，不重视螺栓的松紧度，仅凭自己的感觉，造成螺栓的紧度有偏差，容易导致漏油、漏气、零件松动等现象，对机械的使用十分不利，影响公路养护工作的有序进行。针对这种情况，机械维修人员在进行机械维修时，要对连接各零部件的螺栓进行分类，对上螺栓的顺序进行系统划分，在拧螺栓的过程要综合机械的具体情况，不能拧的过紧或过松，要符合机械的具体情况。
2.5 盲目更换零部件，一味采用“换件修理”方法
筑养路机械相对于一般的大型机械，其构造更加复杂，装配更加困难。有些筑养路机械使用人员对机械本身不够了解，在发现问题时，不能和维修人员及时沟通，自己就根据自身经验进行了零件的更换，虽然这种方法可能会暂时解决机械故障，但不是长久之计。例如，发动机、液压缸等大型零部件，如果一味的进行更换，会造成成本浪费。其实机械故障的维修是有法可循的，维修人员应该对机械故障的具体原因进行分析，不要盲目更换零件，以期最大限度的节约成本，发挥机械的效率。在进行故障维护上，要更加细心和细化，不要得过且过。
2.6 不注意配件型号，配件代用或错用
筑养路机械维修过程中经常出现零件的代用或错用问题。其实大部分筑养路机械的零部件都是国际上通用的，但也有部分是属于特殊的，有些机械维修人员在进行机械维修过程中，由于缺乏相关零部件，就会用相似的零部件进行代用，这种代用情况虽然不会影响机械的使用，但是对机械的长期使用不利。在机械维修过程中，也会出现零件错用的情况，这是由于维修人员对机械本身不够了解造成的，针对这种情况，机械维修人员在进行故障排除与维修的过程中一定要了解机械各零部件的性能、结构，尽量选择原装型号或国际标准型号，尽量减少代用、不能错用
2.7 “小件”好坏不重视，因“小”失“大”导致故障增加
在进行筑养路机械维修的过程中，一些维修人员对机械的原理、结构不甚清楚，在维修过程中，只注重对机械的主要构成部分的维护与保养，对细小的零部件不重视，并且不对其进行正常的保养，导致“因小失大”，机械故障频发。针对这种情况，应该加强对机械维修人员进行维修知识培训和维修业务的进修，帮助机械维修人员对各种类型的筑养路机械深入了解，使维修人员掌握机械的构成，并帮助其分析各零部件的作用，让他们认识到不仅发动机、液压缸、输油泵等“大件”对机械的维修与保养十分重要，水温表、油压表、水箱盖等“小件”对机械的维修与使用也有重要的影响。维修人员在具体进行维修作业时，不要忽视对“小件”的维修与保养，延长机械的使用寿命，确保公路养护工作的有序进行。
2.8 零件除污、清洗不彻底，早损、腐蚀常发生
在进行筑养路机械维修的过程中，许多维修人员对机械的各组成零部件的清洗工作不重视，导致零部件腐蚀、生锈，尤其是螺栓、活塞、液压元件、钢套等，这些部位的腐蚀会对机械造成故障。除此之外，有些机械维修人员在进行机械零部件清洗的过程中，没有选择正确的清洗剂，且清洗方式不合理，导致零部件的使用寿命减少，机械的无故障期也相应减少，机械的稳定性降低。由此可见，机械的零部件清洗工作是十分重要的。针对此情况，维修人员在进行筑养路机械维修保养中，一定要注意对各零部件的清洗，并且，一定要选择正确的清洁剂，并正确使用。尤其是对那些精密、细小的零部件更要注重保养，防止零部件的腐蚀和生锈，且不同的零部件应该进行区分清洗，这样才可以保证筑养路机械的使用效率，保障公路养护工作的有序进行。
3 结束语
现阶段，我国筑养路机械工艺水平不断提高，新的机械不断涌现，这就对机械维修人员的素养提出了更高的要求，相关工作人员应该对自身的只是不断提升，充分掌握筑养路机械维修的方式方法，面对故障时，具体问题具体分析，正确进行故障分析并解决问题，保障机械的正常高效实用，为我国公路养护工作的进行提供保障。
参考文献
[1]阿不都克依木・塞麦提.筑养路机械在低温条件下的使用与保养[J].交通标准化，2013（14）.
