无人机培训总结

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无人机培训总结范文第1篇

欢喜是因为离家一个月后终于可以回去了，惆怅的是还没来得及检视本次培训我是否得到了预期的收获。

在培训之前，由于岗位原因，我在单位很少能够获得实际操作无人机的机会，没有时间去实际验证各种无人机的性能和操作维护方法，这也造成了自己天天与无人机打交道却无法操作、无法对操作人员水平进行评价的尴尬。

因此，本次培训对于我来说是使自己个人知识能力得到提升的一次难得的机会。

总结本次培训，自认为受益匪浅:

一是熟悉了多旋翼无人机工作原理和操作规范，详细了解了多旋翼无人机功能和操作过程中各项注意事项，为后期无人机运行奠定了理论功底。

二是能够实际操作多旋翼无人机执行巡检任务。

虽然目前的水平离最终应用还有一段距离，但是从无操作经验到能够实际操作，这已是一个巨大的进步，也是本次培训我最大的收获。

三是与其他单位人员单位进行了有效的交流。

通过与多名培训学员的交流，不仅结识了较多的同行、朋友，还获得了当前试点工作的最新动态，对比找出了自身存在的缺点和工作短板，对找准自身定位、促进专业发展提供了经验借鉴和前进方向。

四是通过实际操作多旋翼无人机，对比以前应用的无人机系统，对当前配置的设备优缺点有了直观了解，为未来设备配置积累了一定的改进需求。

当然，在这里还静下心来总结了一下自己工作以来的心路历程，觉得自己需要更加努力去学习、去工作，未来给自己的天空很广、压力也很大，需要更坚强的心和更有力的行动去实现最初的梦想。

对本次培训工作，我个人提出以下几点建议:

一是建议延长培训时间。

本次培训时间对于无基础的人员较为短促，并不能达到实际操作的水平。

二是增加培训内容，对于未使用到的功能、按键、选项和保养维护流程进行讲解。

本次培训厂家仅对无人机操作原理、注意事项进行了讲解，但对于一般未使用到的功能选项和如何保养、维护维修未进行介绍，在后期运行单位难免会遇到相关问题而无法处理。

三是建议参加培训人员年龄在30岁以下，并且在本单位内提前开展模拟器练习，使培训学员能够较快掌握操作要领、缩小起步差距。

无人机培训总结范文第2篇

关键词:无人机;遥感技术;应用研究

随着信息化概念的不断推广与普及，人们逐渐认识到远程传输和无线遥感技术在日常生活中所扮演的重要角色，远程传输和无线遥感技术可以极大地提高工作效率，尤其在条件艰苦的工作岗位上。无人机是近些年来辅助遥感技术重要支撑平台，是未来航空器的主流发展方向之一，已成为世界各国研究的热点。目前，无人机技术经过几十年的发展，具有机动性高、适用性强、分辨率高、成本低廉等优势，在水利管理行业中正逐渐崭露头角。随着“十四五”计划中水利信息化建设的不断推进，采用先进技术手段提高水利行业工作效率是现今水利工作者的研究重点［1］。为此，本文通过总结无人机遥感技术在水利行业中管理、应急救灾、国土资源监察、水利行政执法、水工建筑物病害巡查等领域的应用与实践，论述无人机技术在水利行业中的应用优势和应用前景。

1无人机系统简介

无人机是利用无线电遥控设备操控，可以搭载相关传感器的无人驾驶飞机，可以通过自动化、智能化、专用化等相关技术快速获取国土、资源和环境等空间遥感信息，并实时上传到数据处理系统，通过专业人士进行数据分析和整理，以供相关单位工作者进行实际应用。常见无人机控制系统主要由空中控制系统、地面控制系统和数据后处理系统3部分组成。空中控制系统主要包括通讯模块和地表影像采集模块。地面控制系统主要引导和制定无人机航行航摄路线。高级地面控制系统可以对预定航摄地区提前规划好无人机的飞行路线等有关飞行，同时记录并保存所有导航数据。数据处理系统主要根据各单位的实际需要通过软件对图像或视频进行分析。国内外常见的主流软件有PixelGrid、ERDAS、ENVI、ERmapper等。常见无人机种类主要包括固定翼式、多旋翼式和无人直升机等。固定翼式起降方式多采用跑道滑行、弹射等;抗风能力较强，可长时间续航，但无法进行定点悬停拍摄工作，因此一般适用于监控辐射范围广或应急响应情况下的航测任务。多旋翼式和无人直升机无需跑道和弹射器，对于起降场地要求低，可在复杂地势条件下快速起降，具有飞行灵活性强、可随时悬停等优点［2］。其中，无人直升机具有结构复杂、载荷量大、续航时间长、操作复杂等特点;多旋翼式无人机具有结构简单、操作简单等优点，但载荷量较小，续航时间多数为30min左右。

2无人机技术的特点

搭载各种传感器和遥感相机的无人机可以对近地表实现多角度、高分辨率的连续图像或视频采集工作。所获得实时信息内容丰富，尤其适用于对重点区域和监管难度大的区域的监测工作。目前无人机技术主要具备以下特点。

2.1运行成本低，工作效率高

与其它方法相比，无人机的造价和后期维护成本低。各地区可以根据自己需要选择相应类别的无人机，对本辖区重点区域、气候条件较恶劣的地区、高危地区等进行监测，从而显著减少外界条件干扰带来的人员伤亡的可能，提高工作人员的工作效率和准确度。

2.2监测精度高

无人机可以根据任务需要随时起降飞行，也可以预设航线进行定期巡航以获取待测地区的相关图像和视频，交由专业人士进行数据分析。与其它方法相比，无人机测量精度为亚米级，获得有关数据成本低、耗时短，可为有关单位科学决策和统计工作提供有力的数据支撑。

2.3操作灵活，可以对建筑物进行多角度监测

无人机体积较小，重量较轻，飞行角度容易操控，可在险峻地势和各种水工建筑物之间穿梭，易获取不同点位的图像和视频记录。此外，无人机可以通过挂载不同角度摄像头对水工建筑物进行拍摄，为后期构建高精度等比例水工模型和水工建筑物的病险监测提供有力的参考数据。

2.4飞行易受低温、大风等天气干扰

目前无人机多由电池供电，易受到外界低温的影响，导致续航时间急速下降。因此，在日常使用中，应注意外界天气条件对无人机续航时间的影响。此外，因无人机体积小、重量轻，易受大风天气干扰，导致无人机飞行不稳定，增加人为操控难度。严重时易造成无人机失控，出现坠毁现象［3］。

2.5数据处理的特殊性

无人机执行数据采集任务主要分为外业飞行和内业数据处理工作。完整的数据采集工作是获得高质量数据的基本保证，因此无人机在操控时必须经过培训后方可上岗。此外，无人机执行任务后获得数据量较大，对相关软件和技术人员要求高，尤其是建筑物的病害分析，均需要大量的科研准备工作才可以正常进行。

3无人机遥感技术在水利行业中应用

3.1在应急救援工作中的应用

无人机具有操作灵活、反应迅速等优点。在洪涝灾害频发的地区，无人机可以深入高危地区进行实时影像传输，为地面工作人员及时提供灾区现状，便于应急救援单位协调救援工作，降低抢险救灾的难度，同时也保证了救援人员的安全。在河流汛期时，无人机可以迅速到达出现险情的上空，及时为有关单位实时监控汛情走向，为防汛指挥部作出决策提供较为客观真实的信息，降低因对险情数据获取较少而造成的损失。如，2018年8月，黑龙江省某河道突然遭遇上游强降雨，河床水位迅速上涨，部分地区堤防和河道均出现险情;为快速解决该险情，有关工作人员及时调用无人机在洪涝区进行高空作业，通过实时影像传输功能为地面指挥人员第一时间提供险情水情数据，便于确定来水方向和各堤防的泄洪强度，为防汛指挥决策提供准确依据，显著提高了防汛指挥部门的运行效率［4］。

3.2在水利行政执法巡查中的应用

无人机具有视角广阔、实时传输不受地形地貌影响等优势。在水利行政执法巡查中可以代替巡查人员定期对垃圾倾倒、河道采砂、非法占河等违法行为进行巡查，辅助监察提取位置和范围等信息，显著提高了巡查人员的巡查效率和针对相关违法案件证据收集工作效率。如，2015年在广佛肇高速公路修建期间，施工单位为减少成本，在很多隐蔽地方非法堆弃建筑材料，给生态环境造成严重的破坏。为此，广东省水利厅在日常巡查中发现问题后，采用无人机直接对施工单位正在违法作业行为和违法弃渣场进行现场拍照和录像取证，而后整理成材料提交到法院作为核心证据，显著提高了水利行政执法的工作效率。新疆乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)率先使用无人机对所在辖区进行网格监督检查，协助执法部门进行拍摄取证，同时进行地理信息数据采集，建立实景三维模型等，极大地提升水利行政执法巡查工作效率。

3.3提高水利基础数据更新速度

在众多水利基建地区和河道流经地区，常存在人力不能及时或难以达到的现场。目前多采用卫星远程数据记录功能进行数据存档工作。这些存档数据多数均存在明显的滞后性，在实际应用中的时效性和可信度对水利管理部门决策容易造成影响。此外，水利部门属于艰苦行业，各部门负责河流区域范围广、河段多，基层人员工作量负荷大，人才流失现象严重。为此，可以利用无人机在河道沿线进行低空定点巡航，以获得大量高清晰、可解读的复杂区域的遥感影像数据，及时了解各地水库库区水域面积变化、淹没范围、泄洪冲击范围、河道变化走向及辖区内水土流失情况，减少基层人员工作压力。如，常德市红旗水库近些年来采用航测无人机对库区流域面积、淹没调查、防护区以及坝址等进行定期监测。所获得资料在在效率、精度、质量等层面上均满足要求，极大地减轻了红旗水库流域管理局日常工作压力。

3.4在日常巡查水工建筑物及其相关构筑物病害中的应用

无人机作业效率高、作业成本低，可以搭载摄影及其它检测设备对水工建筑物及其相关构筑物进行快速检查，及时巡查获取水工建筑物运行现状、大坝变形、基层沉降、库区水位变幅，核查岸坡是否存在地基变形、滑坡、垮塌等灾害发生前的详细迹象，便于水利工作者对水利工程现状进行评价。如，湖南省应急管理厅为提高辖区内水库病险诊断效率，利用无人机对江华瑶族自治县病险水库进行三维立体模型，为后期水库除险加固工作和开展防汛提供必要的基础数据资料和科学依据［5］。对于灌区渠道巡查效率低等问题，使用无人机可以快速针对各干、支渠和水闸进行检测，减轻渠系维护人员巡查压力，及时发现渠系破损或淤积部分，提高渠系建筑物使用寿命和养护效率。

4无人机遥感技术在水利行业应用展望

4.1制定无人机行业有关规范

无人机遥感属于新兴智能化监测与巡查技术，但限于该技术的推广和使用时间较短，相关法律体系和行业规范存在一定程度上的缺失，有关人员在日常使用时易出现安全与秩序问题，引发一些不必要的麻烦。因此，建议地方政府和有关单位尽快遵照国家现有法律法规，根据水利行业的特点制定和规范无人机应用和监管标准，建立无人机空中交通管理模式，确保相关人员在无人机的日常使用中有法可依。

4.2加强水利行业无人机应用人才培养和管理

随着无人机行业的迅速发展，一些普通高校和职业院校正在加紧设立与无人机相关专业。但现今社会处于多学科交叉融合阶段，单纯对无人机理论知识和实际操作的职业教育已经无法满足社会需求。对于水利行业而言，相关法律法规和水利类基础知识是相关从业人员必备条件。因此，建议无人机行业的人才培养应根据各行业需求，加大各学科专业知识的融会贯通，培育出适应各行业的综合型人才。此外，在基层人员眼中无人机属于高端仪器，相关配件和传感器价格过高，即使经过系统的培训，也易出现不会使用和不敢使用等问题。因此，在推广无人机使用时，应注意定期对一线操作人员的专业培训，提升基层人员综合素质。同时，构建维修、保养、答疑等综合服务体系，减轻一线人员对无人机使用的压力。

4.3强化无人机行业的技术攻坚

无人机遥感技术作为新兴智能化监测与巡查技术，在水利行业中具备较强的应用优势。但在日常使用时，仍存在一些问题，如大风或气候条件恶劣等造成数据精确度下降、巡航时间大大缩减;无人机操作复杂，对专业人士技术要求较高等。因此，亟需对此进行技术攻坚，在提高无人机恶劣天气适用性的同时简化无人机操作强度。此外，无人机可以搭载多个探头对基建设施和场地进行监测，如何通过传感器采集的数据扩大无人机技术的应用领域也是现阶段研究人员关注的重点。技术攻坚仍是无人机行业发展的重中之重。

5结论

随着我国水利信息化水平的不断提升，以无人机为代表的最新技术已经逐渐应用到水利行业的方方面面，尤其在应急救援、水利行政执法和水利工程建筑物日常维护等方面均起到了举足轻重的作用。因此，无人机技术在水利工程中的应用对水利工程具有重要的意义与广大的应用前景。未来无人机技术的发展潜力巨大，其与水利行业如何更好的结合值得进一步研究和探讨。

参考文献

［1］李万能，陈黎．无人机遥感技术在水利管理中的应用探讨［J］．亚热带水土保持，2017，29(01):41－43，57．

［2］王柯，付怡然，彭向阳，左志权，易琳，黄松波．无人机低空遥感技术进展及典型行业应用综述［J］．测绘通报，2017(S1):79－83．

［3］姜于．无人机技术在水利行业的应用初探［J］．水利发展研究，2017，17(07):84－87．

［4］江震，马宇，史建国．无人机航拍技术在辽宁省水行政执法巡查中的应用［J］．陕西水利，2020(01):124－125，128．

无人机培训总结范文第3篇

一、主要工作开展情况

（一）认真做好迎接全国县市科技进步考核工作。

为做好此次迎考工作，我局代县府办起草了《关于做好迎接全国县市科技进步考核工作的通知》，并对部门进行了职责任务的分解。此次考核工作具体业务由县科技局牵头，其它相关部门全力协作，通过调动各方面力量，落实工作目标任务，齐抓共管。按照上级要求，目前已完成了申报材料的收集、整理工作。

（二）认真开展项目调研、储备和申报工作。

为确保项目申报的数量和质量，今年元月上旬，我局就下发了《关于申报2013年度省、市、县科技计划项目的通知》。年初，我局又组织相关人员深入到相关乡镇和部门开展项目调研，共完成项目储备50余项，共筛选推荐国家级科技富民强县项目1项，省级科技计划项目2项、市级重点科技计划项目20项，现正在评审和争取中。

（三）强化科普宣传,提高群众科普意识。

今年，我县科技之春科普活动月以“科技服务农村发展”为主题，在全县开展了科技赶场、送科技下乡、科普进社区、科普进校园等项活动，参与此次活动的单位四十余个，通过发放科技资料，开展技术咨询、展示展板、照片挂图等宣传方式，向群众广泛宣传科技知识，提高群众学科学、爱科学的热情。此次宣传活动共散发各种科技知识宣传资料、书籍4万余份(册)，群众直接参与农村科技、卫生、计生、防邪、法律等咨询人数14000余人次，现场解难释疑1500余人次，赠送计生药具、农药、种子价值10000余元，举办科技科普专栏、墙报40余期，收到了明显的效果，群众受教育面达90%以上。

知识产权宣传周期间，组织了10多个部门开展了集中宣传活动，开展知识产权执法检查16次，出动执法人员161人次，检查印刷企业、书刊经营网点、音像制品等商业场所44个，查处知识产权违法案件3件，封存销毁侵权商品60395件，发放知识产权宣传资料11500份，举办知识产权座谈会2场，举办知识产权培训1次，接待咨询群众3100人次，悬挂标语11条幅。

科技活动周期间，各乡镇、各部门共组织科技小分队19个，深入乡村和社区开展科技宣传2500余人次，举办各类科技培训10余场，培训2万余人次，发放各类科技宣传资料1万份，义务科技咨询2000人次，义诊义询500人次，发放各类药品（具）价值5000余元，利用有线电视、播放科技专题节目2期。

（四）加强企业自主创新能力建设，积极改造和提升传统产业。

加强企业自主创新能力建设，积极改造和提升传统产业。着重加强对企业的指导和服务，鼓励企业自主创新，支持企业与大专院校，科研机构合作，逐步推动企业向创新型企业转变。

我县凯斯特医药化工有限公司自主研发的《电子级金刚烷生产技术研究及产业化开发》项目，该项目利用石油加工企业的附产物碳五（c5）、溶剂油、催化剂、氢气等原料经过高温高压的裂聚反应、还原反应，在自主研发的特制催化剂nr50的作用下经裂解反应，在沉降分层时加入能很好地去除金属离子的分子筛载体合金催化剂，再经过并蒸馏精制、造粒等复杂的化学、物理过程反应制得高品质的三环癸烷产品，即金刚烷。该项目实施后年产值将达2000万元，年创利税500万元。

北方川安化工有限公司自主创新技术《某型无人机火箭助推器的研制》，公司利用多年生产火箭发动机装药的基础，逐步扩展了自身的技术领域。该装置是为某型号无人机配套的助推装置，该装置利用火箭发动机提供的动力，将无人机投送到一定的高度后，再启动无人机本身的动力装置，进入正常的工作状态，不需要机场就能使无人机正常起飞，极大地提高了无人机的战场适应能力，具有装置简单，可靠性高，可与车载系统相结合，具有转场灵活，使用方便，能够最大限度的发挥无人机的作用等特点。本项目实施后，能够为无人机提供可靠的起飞装置，为国家在偏远地区进行全天候的监视巡逻、灵活使用提供了条件，最大限度的发挥无人机的效能，保证起飞速度达到40m/s.。

（五）大力开展知识产权法律、法规的宣传和保护，积极推动知识产权保护。

大力开展《专利法》、《省专利保护条例》、《商标法》、《著作权法》等法律、法规知识的宣传。同时，结合省、市开展打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣商品专项行动，组织开展了专利执法检查16次。共检查商业场所44个，查处知识产权违法案件3件，封存销毁侵权商品60395件。同时，为提高企业业主专利申报知识和业务能力。4月22日，组织了县知识产权工作领导小组成员单位、县规模以上企业、部分事业单位等60余人开展了知识产权业务知识培训会，培训党政领导干部25人次，培训企事业单位工作人员36人次，展示专利产品6件。上半年专利申请量15件，其中授权专利数6件。

(六)围绕中心，服务大局，积极完成各项任务。

1.组织开展了中央“八项规定”、“六项禁令”，省委、省政府“十项规定”和县委、县政府“八项规定”的学习教育，增强了职工的廉洁自律意识，切实改变了机关工作作风，提高了工作效率。

2．组织开展了“实现伟大中国梦·建设美丽繁荣和谐”主题教育活动，结合单位实际，制定了实施方案，开展了学习讨论，进一步增强了干部职工的凝聚力、向心力和战斗力。

3．积极组织职工开展了“抗震救灾”募捐活动、计生“三结合”帮扶活动、扶贫解困民生工程和定点帮扶工作，切实为民分扰解难。

二、存在的不足

1．企业业主科技创新意识不强，自主创新能力薄弱，科技人才缺乏，高新技术含量的企业和产品太少，企业综合竞争实力不强。

2．科技投入不足，科技政策措施难以落实到位，科技支撑引领作用发挥不突出。

3.科技成果转化能力不强，科技与经济结合不够紧密。

三、下步工作打算

1．全面完成科技进步考核资料的篡写、上报和迎检工作，力争继续保持全国科技进步先进县称号；

2.加强与上级科技主管部门的沟通和联系，力求获得更多的政策优惠和项目扶持，推动科技创新与示范。

3．加强对各级各类项目的监管，并对上年结转的各级各类科技项目进行结题验收，申报成果，促进县域科技进步及成果应用。

无人机培训总结范文第4篇

关键词:智慧物流；区域；发展

一、智慧物流的含义、发展背景、现状及趋势

智慧物流就是传统物流与信息物理系统(CPS)相结合，是信息物理系统应用于物流领域所产生的一种新型物流业态。信息物理系统(CPS)是融合了互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术形成的技术体系，是物质世界互联互通、虚实融合的智慧系统，这个系统的产生与发展，给社会及国民经济各行业带来了巨大冲击，推动着包括物流业在内的各行业的发展创新。智慧物流的提出最早源于IBM(国际商业机器公司)公司2008年提出的“智慧的地球”概念，最初理解是在物流运作的各个环节都以信息技术为基础、纳入信息系统的控制之下，实现系统全面的感知、处理、调整，使物流更好地服务于社会。随着物联网(IOT)技术的发展与应用，我国于2009年提出了“智慧物流”概念，开始了智慧物流的探索与发展。随着“智慧物流”三大核心系统的发展，2017年以来，智慧物流已经成为业界高度关注的话题，无论是电商企业还是物流企业，都开始大力发展智慧物流。特别是各级政府也认识到智慧物流的重要性，开始推动智慧物流的发展。2009年国务院提出了“感知中国”建设战略，物联网被正式列为五大新兴战略产业这一。2010年，“智慧物流”入选物流业十大关键词。2016年，国务院常务会议决定“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级，这是中国物流业的‘供给侧改革’”。这标志着智慧物流的发展上升到国家层面。物流业是应用物联网技术最主要的行业，随着二者的深度融合，智慧物流已经进入全面发展的时代。主要表现在以下几个方面：一是信息感知、采集的技术与产品全面应用。仓储盘点、物流分拣、快递收件与配送等领域手持终端已经全面普及。特别是在快递领域，手持终端设备正在向与手机融合、小型化化方向发展。2018年物流领域手持终端产品产销量同比增长30%以上。二是人工智能技术得到深度探索与初步应用。物流机器人全面发展。仅2018年销量增长至少在2万台以上，同比增长50%以上。无人机、无人仓、无人港开始出现并快速发展。无人机配送网已经在江苏、陕西、云南、广东等地尝试常态化配送，预计目前物流领域参与货运、配送的无人机有1万架左右。从企业看，京东于2018年2月获得民航西北地区管理局的授牌，成为陕西省无人机航空物流多式联运创新试点企业，也是国内第一家以省域为范围进行无人机物流配送的国家级试点企业。2018年3月，京东无人配送站开始运营，可以实现无人配送中转。2018年3月，顺丰速递获得中国民用航空华东地区管理局无人机航空运营(试点)许可，可以在指点的授权空域内商业化运营。同年5月，中国邮政EMS水陆两栖无人机试飞成功，“饿了么”获准开辟中国第一批无人机即时配送航线，目前已有17条无人机航线，覆盖面积达到58平方公里。等等。无人驾驶货车开始上路进行测试，“无人配送车”开始在特定区域常态化运营，并在繁忙的市区继续进行配送测试。在青岛、厦门、上海，无人港码头空无1人，巨大的集装箱被稳稳抓起、平移、放下，无人驾驶车辆来回穿梭运输。三是仓储智能化水平不断提高。全自动化仓储系统已经日趋成熟完善，仓储系统是到目前为止物流智慧化水平最高领域。特别是在制造业物流领域，无人的全自动化物流系统发展最早，由于产品品类简单，产品包装标准，智慧无人化仓储已经越来越普及。四是大量物流装备已经接入互联网。据有关媒体报道：到2018年底，全国已有600多万辆道路运营车辆、近4万辆邮政和快递车辆、3000多座内河导航设施，近3000座海上导航设施使用北斗定位导航。使用GPS定位导航的货运车辆估计更多。这些接入互联网的货运车辆，以信息互联、设施互联带动物流互联，推动了智慧物流的发展。五是货运互联网吸引了大量资金投入。利用物联网打造的车联网，实现了货物运输的透明化管理，实现了货运资源优化整合与最佳配置，降低了车辆空驶率，提升了货物跟踪与追溯的信息化水平，是近几年来物流领域资本投资的热点，吸引了大量资金投入，资本聚集已呈饱和状态。目前，5G应用已经开始试点。随着人工智能的不断发展，传统物流领域各环节的自动化、智能化水平将迎来快速发展。

在制造业物流领域，自动化立体仓库、自动输送分拣系统、装卸、搬运机器人等将高速增长。物流系统网络化、智能化水平不断提高，将成为工业互联网的一部分。在电商物流领域，手持智能终端系统、智能终端自提货柜快速增长。在物流配送中心，智能拣选系统、机器人等也快速增长，智能化、网络化水平不断提高。在信息系统领域，大数据、云计算等与物联网不断融合，成为引导电商物流配送、整合物流资源、建立物流网络的神经系统。云仓储系统将得到较大发展。在商贸物流领域，仓储业转型不断升级，智能物流系统快速发展。带托运输、按托盘进行货物的定位与追踪、按托盘订货交货将快速增长。智能周转箱循环共用系统增速较快。在智能追溯领域，各项感知技术和自动识别技术如RFID、视频技术、传感技术、条码技术等应用更为广泛。物流技术装备的可视化、智能化水平不断提高，发展空间巨大。在“物流业+物联网”创新方面：智慧物流操作系统将开始应用，并推动全面的创新与升级。人工智能在物流系统各个环节得到应用并不断创新。区块链技术与物联网不断融合，推动供应链金融等领域应用与创新。物流领域大数据计算模式将不断创新，边缘计算、雾计算出现，会朝着实时/离线计算融合方向发展。机器视觉技术应用更为广泛，在仓储自动化、管理智能化方面发挥更重要作用。仓储柔性自动化系统和作业模式不断成熟，相关技术标准将得到全面推广。

二、智慧物流得到高度重视的客观必然性

智慧物流的产生源于物联网在物流领域的应用，目前尚处于研发推广期，还没有发展到大规模的应用阶段，之所以受到高度关注，在于：

(一)这是物流业在国民经济中的地位决定的物流业在国民经济中被定位为基础性、战略性、先导性产业，是融合了运输、仓储、信息、金融等产业的复合型服务业，在国民经济中处于十分重要地位。对于其重要性，有专家学者曾这样论述：在一个城市甚至一个地区，可以没有工业、农业，但绝对不能没有物流业。国家也十分重视物流业的发展，从出台《物流企业分类与评估指标》，到印发《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》，再到《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，既彰显了物流业的重要性，也为物流业的又好又快发展提供了政策支撑。

(二)这是解决我国物流业目前存在问题的必然途径我国虽是世界第一物流大国，但也存在着物流成本高物流效率低的突出问题。据统计，我国的物流成本占GDP的比重在14%左右，而欧美等发达国家则在8%～10%之间。存在这一问题的主要原因，主要在于物流各个环节存在信息不对称、资源利用率运营效率低、人工成本高等诸多因素。要解决这一问题，必须推进互联网与物流业的深度融合，利用现代信息技术，整合集约物流各环节资源，不断提高运营效率降低运营成本。同时加大物流设施装备升级改造力度，提高物流机械化、自动化、数字化水平。

(三)这是信息化时展的客观要求信息时代信息和信息化是社会发展的基本动力，数字化、网络化、电子化是信息社会新的经济运行模式。《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》以来，各行业各领域与信息化的融合不断深化，转型升级不断加快，信息化助推经济发展的作用凸显。在社会信息化水平日趋提高的环境下，物流业智慧化水平水涨船高是客观必然。

三、区域推动智慧物流发展的对策建议

智慧物流的发展显然还处于初级阶段，还很不充分。尽管如此，智慧物流发展不平衡的问题已经显现。这种不平衡主要表现为，东部、南部等经济发达地区的物流企业的智慧化水平明显优于中西部、北部等经济欠发达地区。既使在同一行政区域内部，经济条件优越的地方物流企业的智慧化水平也高于经济条件弱的地方。为了不输在“起跑线”上，各地政府不同程度地把推动智慧物流发展提上了议事日程。根据多年来的学习、考察及思考，同时借鉴了有关专家学者的研究成果，对各级政府如何引导推动本区域内智慧物流的发展提出以下建议。

(一)推进行政管理体制创新从业务角度看，智慧物流涉及工信、交通、商务、科技等部门。从现行的管理体制看，对物流的管理却比较分散，各地政府主管部门并不统一。有的发改部门管理，有的交通部门管理，有的商务部门管理等等。这种多头管理的方式，造成了管理职责不清晰、投入分散、办事效率低下、信息不对称等问题，不利于智慧物流的发展。为了解决上述问题，需要将管理物流的职责进行集中。为此，有的地方政府成立了物流局(办)，作为政府管理物流的职能部门，有的地方成立了物流工作专班，将过去的分散决策、分散投资统筹起来，为物流企业发展提供最优的资源、最短的流程，全力引导推动智慧物流有序快速发展。上述创新做法，取得了较好效果，值得各地学习借鉴。另外，最好将既懂信息化又熟悉物流运作的专业人才充实到行政管理队伍中，用专业的人管专业的事。

无人机培训总结范文第5篇

关键词：市级；应急通信；规划设计；组织训练

1引言

应急通信在社会生活中具有重要作用，古代王朝为了抵御外敌入侵，修建烽火台，实现了对敌人动态情报的快速传递。随着人类科技革命的爆发，远距离通信技术不断革新[1]。1895年，意大利的马可尼在距离自己家1.7公里外的山丘上成功的实现了和家里的通报实验，从此开创了无线通信的先河。上个世纪，在应急通信领域VSAT卫星通信、微波图传、海事卫星通信、长途电话、大哥大手机等装备及技术不断出现，极大的丰富了应急通信的可用手段。本世纪，随着网络技术、微处理技术、人工智能的快速发展与优化，智能化终端、高频带应急通信装备不断出现。如我国在2017年4月12日成功发射了高通量十三号卫星，这颗卫星的通信容量比之前我国研制的所有通信卫星加起来还要多。过去我国一个卫星大约有2Gbps的通量，而十三号卫星采用Ka频段多波束宽带通信系统，总容量达到20Gbps，传送能力有了数量级的提升，为基于卫星的动中通通信提供了革命性支持。还如短波电台通信被业界看作最不稳定的应急通信手段，特别是一个中心台基于一个信道与多个不同距离的地方台进行通信时，很难与每个地方台都实现较好的通信质量。但融入人工智能算法的自主选频电台，实现了基于宽频带的点对点自主信道扫描与分析功能，有效的解决了传统短波通信组网中的难点问题，在应急通信领域具有较大实践意义。

我国应急事件多发，如新疆常年进行分裂破坏活动，动辄进行暴力恐怖袭击；还如洪水、地震、火灾、交通事故等应急事件频发，如2016年河北及南方洪涝灾害；2016年江西丰城电厂施工平桥倒塌；2017年5月11日，塔什库尔干县发生5.5级地震，8人死亡，5300余间房屋倒塌等。在上述灾害中，我国相关应急通信部门应用应急通信系统，实现了常规及非常规通信功能。

从目前的实际情况来看，我国应急通信规划以省级建设为主，在国家层面进行统筹。随着我国国力的不断增强，以及以信息技术为主导的应急通信装备的快速发展，区域应急通信建设规划成为社会的研究热点。如何增强区域应急通信力量，提高我国应急通信的细粒度元素战斗力，优化局部应急通信活力因子是研究的重点问题。本文立足地级市^域，面向应急事件，提出了一种市级应急通信规划设计理念。对市级区域所面临的应急事件类型进行了阐述，给出了应急通信的总体架构设计，并对规划的目标、功能、业务进行了详细阐述，最后给出了系统整体的组织、训练规划，为理论指导实践提供了操作接口。本文理论能够为应急通信规划设计提供参考方案，具有一定的社会价值。详细内容如下所述。

2市级应急通信规划的目标

市级应急通信规划是以市本级、市里各区县为应急通信规划主题。当应急事件发生时，可以利用本市建立起来的应急通信体系完成应急通信保障任务。下面对市级应急通信规划所要实现的功能目标进行阐述。

第一：具有完成应急通信任务的硬件装备及业务软件功能。如常规通信、非常规通信、视频会议等。

第二：具有完成应急通信任务的组织体系。如领导结构、人力资源结构、财政经费保障等。

第三：具有完成应急通信任务的指挥决策体系。如应急通信预案、应急通信指挥调度策略库、应急通信指挥决策智力支持系统、日常训练方案等。

3市级应急通信装备规划

3.1应急通信手段规划

按照第2节给出的软硬件通信装备的规划需求，下面给出主要的应急通信手段的规划阐述。

（1）Vsat卫星通信系统建设。Vsat是（Very Small Aperture Terminal）的缩写，是指的天线直径小于2.4m的甚小口径卫星通信系统[2]。其特点是通信距离不敏感，通信无死角，装备小型化。市级Vsat卫星通信系统规划理念是：构建一个市本级Vsat卫星中心站，和若干个区县Vsat卫星子站。并在各区县站中，选择个别站用作备用中心站。中心站的作用是对市级各Vsat子站进行组网和通信管理。如制定通信频率、设置通信带宽等。

（2）短波电台。短波电台是具有一定历史，较为传统的应急通信手段。其与当前基站无线通信、光纤有线网络通信相比，通信质量与带宽容量都处于劣势。但其通信资源基于天波和地波，没有费用。设备费用较为廉价，通信限制门槛较低，是应急通信不可或缺的通信手段。在市级应急通信规划中，市本级及各区县应配备相同型号的，具有自适应功能的短波电台系统，并能实现互联互通。

（3）4G通信及微波图传。4G通信是当前移动通信的主要方式。虽然，在大部分情况下，应急事件发生时，常规通信都会失灵。但也不乏常规通信方式正常的时候，4G通信具有高品质、高带宽、稳定性强的特点。在市级应急通信规划中，市本级及各区县应配备不同4G业务服务商的4G智能终端，实现语音、视频、文件等多功能效果。在应急通信中，微波图传是近距离音视频通信的主要途径。如可实现单兵短距离音视频采集功能。市本级及各区县应配备相同型号、相同视音频编解码器的微波图传装备。

另外，在配备上述主要应急通信手段外，还可以配备海事卫星电话、北斗定位系统、GPS导航系统。下面对应急通信功能业务进行讨论。

3.2 应急通信功能业务

3.1节给出了应急通信手段规划，通过应急通信手段可以构建应急通信网络，实现点对点、多对多通信。下面对基于网络链路的通信业务进行阐述。

（1）视频会议业务。视频会议功能可实现基于视频会议业务终端以及应急通信链路的音视频通信功能。在视频会议系统的构建规划中，市本级构建视频会议服务器及视频会议终端；各区县部署与市本级同型号的视频会议终端。

（2）电话业务。电话是进行音频传输的重要装备，在电话业务的规划中，市本级及各区县部署VOIP语音网关[3]、多部电话、小型程控交换机。

（3）音视频采集、处理及切换业务。应急通信业务主要是对各类音视频信息的采集、处理和切换。市本级及各区县部署摄像头、会讨麦克实现对应急事件现场的音视频采集；配备显示器、音响、调音台实现对音视频信息的播放功能；配备音视频编码其及切换矩阵，实现音视频信息的处理及切换功能。

3.3 应急通信装备集成

本节在3.1节给出的应急通信手段规划和3.2节给出的应急通信业务规划的基础上，对应急通信装备集成进行讨论。

应急通信机动装备可以是应急通信机动车、应急通信机动船，应急通信无人机等。应急通信无人机可以搭载在应急通信车和应急通信船中，也可以自成体系。应急通信无人机的集成规划思想是：因为无人机的搭载能力较为有限，且不具备长时间发电功条件。本设计中，无人机搭载高清双镜头摄像机一部，微型语音采集终端及微波图传系统一套，无人机采集到的航拍信息通过微波图传系统与后方中继端或接收端进行通信。应急通信车与应急通信船的集成规划思想是：选取性能优越的车或船作为机动通信装备载体，按照3.1节和3.2的规划理念对车和船进行改装。主要部署Vsat卫星通信系统、短波电台系统、微波图传系统、视频会议终端、VOIP语音终端、音视频矩阵、信息采集系统、发电电力系统等。

4市级应急通信组织体系规划

从实际情况来看，市里具备应急通信装备的单位较多。如公安局、消防队、武警支队、驻地部队、人防信息保障中心、地震局、地矿管理局、林业局、畜牧局、防汛抗旱指挥部、交通局、应急办公室等等。几乎上述每个单位都有应急通信体系。本文给出的应急通信组织架构规划主要思想是：市政府成立一个应急通信办公室，对具备应急通信能力的单位进行归纳，并形成强有力的调度支配权力。各单位负责制定应急通信系统的开支预算，并实现对所属应急通信装备的维护、保养。对于人力资源规划应按照应急通信工作的实际需要进行配置，装备是靠人来操作，通信工作是靠人来组织。对人力资源配置应面向实际，科学、合理的配置人力，如果编制有限，可以采取“民兵”理念，即平时对非应急通信岗位人员进行培训，掌握应急通信指挥、操作等本领。上述人力资源在平时不从事应急通信工作，但在应急事件发生时，如果需要可以进行应急通信保障工作。

5应急通信“战斗力”规划

第3节给出了市级应急通信的硬件装备规划，对应急通信的物力支持进行了讨论；第4节给出了市级应急通信的组织架构、人力资源和经费支持规划，是对应急通信人力、财力的讨论。本节在上两节的基础上，对市级应急通信的“智力支持”进行研究。

（1）形成面向市级的应急预案。俗话说“知己知彼，百战不殆”，我国地域辽阔，每个地区都有各自面临的应急突发问题。如在地震带上的城市，地震应急预案需要整理；在林业丰富的城市，火灾应急预案需要整理；在边疆地区，的冲突事件需要进行应急响应。所以，市级应急通信规划智力支持的重要前提是对本市范围内的应急事件进行归纳。

（2）构建应急通信指挥调度策略库

下面用形式化方法给出市级应急通信指挥调度策略库的构建算法。

算法1：构建应急通信指挥调度策略库

输入：各应急通信单位的通信实力，应急通信事件库，应急通信预案库。

输出：应急通信指挥调度策略库

第一步：新建应急通信指挥调度策略库Q。遍历应急通信事件库，假设当前元素为t，遍历应急通信预案库，假设当前元素为p。

第二步：假设元素t标识的应急事件与元素标识的应急通信预案相对应。则新建一个应急通信指挥调度策略q。

第三步：遍历应急预案p。假设当前元素为k。k中需要的通信装备资源为y，人力资源为i。

第四步：遍历各应急通信单位的通信实力，假如当前元素为n。若n满足y及i的要求，则用元素n对元素k进行标注。

第五步：将应急通信指挥调度策略q放入应急通信指挥调度策略库Q中。

第六步：输出应急通信指挥调度策略库Q。

算法1给出了形式化的应急通信指挥调度策略库的构建方法，由算法1可知，本文所述的指挥调度策略，是依靠应急预案并结合当前各单位的应急通信实力而制定的。下面给出日常训练规划。

（3）应急通信日常训练。应急事件是小概率事件，在实践中看，拥有应急通信装备的单位，可能在一个较长的时间段“无用武之地”。鉴于此，应急通信的日常训练尤为重要。训练是对应用的真实模拟，只有贴近“实际”，在真正应急时才能发挥出应有的作用。下面给出应急通信训练的基本架构。

第一：应急通信训练的常规化。按照本单位应急装备的实际情况，制定天、周、月、季度、年度训练计划。

第二：应急通信训练应面向应急事件，力求真实化。在训练时，要模拟真实的应急事件的发生。如一般的破坏性应急事件发生时，手机是不能用的。假如在训练时，训练科目为卫星通信，但卫星参数设置，卫星调试时，都用手机进行沟通协调。那到遇到应急事件发生时，我们将无所适从了。故应强化训练的有效性。

第三：应急通信训练科目应全面。应急通信训练应着重训练应急通信指挥、应急通信装备管理、应急通信装备使用、应急通信要素的协同。在实际应用中，应急通信要素、管理要素较为丰富。在日常的应急通信训练中，应强化面向应急通信集群的组织及协同训练。要在真实的应急通信工作中，体现出应急通信的训练成果，展现出集群通信要素的整体优势。

6总结

我国应急事件频发，应急通信体系构建利国利民。本文在第2节至第5节给出了市级应急通信的规划理念，其基本特点是：市级应急通信规划是以地级市行政区域为规划范围，是以市本级及各区县为应急通信的建设主体。市级应急通信要素的规划较为综合。对通信手段、通信业务、通信要素集成给出了指导性阐述。给出了市级应急通信体系的组织、维护、训练、运行策略。并提出了“民兵式”人力Y源组织方式、“仿真式”应急通信要素训练模式、“集群式”应急通信要素的协作模式等理念。本文工作能够为市级应急通信规划提供智力支持，具有一定的实践指导意义。

下一步的工作是对县级应急通信规划设计进行研究，并对目前应急通信建设中的实际问题进行归纳和研究。

参考文献：

[1]王春乙，张继权，霍治国等.农业气象灾害风险评估研究进展与展望[J].气象学报，2015，20（1）：23-25.

[2]Rahulamathavan Y， Veluru S， Han J， et al. User Collusion Avoidance Scheme for Privacy-Preserving Decentralized Key-Policy Attribute-Based Encryption[J]. IEEE Transactions on Computers， 2016， 65（9）：2939-2946.