项目经验交流材料

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项目经验交流材料范文第1篇

一、工程项目概况

__公路__至__段工程项目，全长53.15公里。其中：主线全长50.24公里，采用一级半幅公路标准建设；路基宽度12米；支线全长2.91公里（镜泊乡支线2.56公里，水产养殖场支线0.35公里），采用一般三级公路标准建设，路基宽度8.5米。

全线路基土石方271万立方米，防护工程圬工体积10.6万立方米，原设计路面采用沥青混凝土，因沥青涨价及货源紧张，经省高速公路建设局组织专家论证，省交通厅于20__年6月22日以黑交发〔20__〕226号文件批复，将原沥青混凝土路面改为水泥混凝土路面。

全线新建大桥1,413.84米/3座，中桥323.04米/5座，小桥229.2米/8座，涵洞85道；全线设交叉道64处，其中与三级公路交叉12处，与大车道交叉52处。设收费站一处。

工程建设用地132.3公顷。其中：耕地19.2公顷，林地108.9公顷，其他用地4.2公顷。

建设资金来源及构成：本项目概算总金额为48,723万元，其构成为：1、交通部8,800万元，2、开行贷款6,270万元，3、地方筹资33,653万元（其中：波兰贷款2,850万美元，约23,000万元人民币，其余10,635万元为国内商业银行贷款）。

标段划分情况：本工程共分为14个标段。其中：路基标段6个，桥梁标段3个，路面标段2个，房建标段1个，机电标段1个，监理标段1个。

建设总工期为36个月，20__年10月18日开工，计划20__年9月30日完工交付使用。

基本建设程序，按公路工程建设项目规定，严格履行了逐级申报审批手续，批文按要求进行了立卷归档。

二、工程进展情况及目前存在的问题

（一）工程进展情况

截止20__年8月26日，全线路基土石方已基本完成（除因山体滑坡段K26 300～K28 285改线段外），路基工程经检测合格后，均已交给了路面施工单位进行了路面下基层施工；涵洞工程基本完成；中、小桥已完成桥面铺装50；红岭高架桥11号块已经浇筑完毕；复兴泡大桥95片梁板，已预制完成84片尚差11片，已架梁70片；路面下基层施工已完成58,300㎡，占总量的11；防护工程已完成总量的25。今年开工以来完成工作量5,380万元，累计完成工作量32,159万元，占概算投资的60。

（二）目前存在的问题

一是本项目地方筹集资金大部分是引进外资（韩国政府贷款），因出现变化改为引进波兰贷款，致使工程建设资金短缺，影响制约了工程进度。

二是该项目地处山岭重丘区，地质条件复杂，加之又是旧路路段改扩建工程，新旧路结合及交叉路段多，即要进行工程施工，又要保证社会车辆通行，给工程施工带来了一定的难度，同时也影响了工程进度。

三是今年人工费用，各种材料，特别是燃料（汽柴油）爆涨，增大了工程造价。

四是在工程管理上还有不到位的问题。

三、以交通管理年为动力，促进工程建设

20__年是“十一五规划开局之年，也是交通管理之年，更是__公路__至__段工程建设关键之年，对此，本项目建设紧紧围绕“与时俱进、强化管理、求真务实、不畏困难、科学安排、精心施工、确保质量、廉政安全”的指导思想，积极稳妥推进工程建设有序进行。

（一）贯彻省交通工作会议精神，开展交通管理年活动

今年省交通工作会议文件下发后，指挥部立即召开了领导班子成员、指挥部工作人员、各施工、监理单位负责人会议，全面传达贯彻了省交通工作会议精神，并根据文件要求结合本项目今年工程建设实际，对本年度工程建设工作进行了安排部署。接到省交通管理年活动实施方案后，指挥部根据本项目情况，制定下发了《__公路__至__段工程项目交通管理年活动实施方案》。在随后召开的项目经理会议上，要求项目经理、驻地监理办主任汇报工程建设情况的同时，汇报交通管理年实施情况。

为推动交通管理年活动有效开展，指挥部对指挥部各部（办）及施工、监理单位，开展交通管理年活动情况进行了检查，在检查过程中肯定了好的单位的做法及指出了个别单位不足之处。经认真贯彻执行省交通工作会议精神，启动交通管理年活动，促进了工程建设各方面的工作上了新台阶。

（二）强化工程管理，促进工程建设有序进行

20__年本工程项目建设遇到了诸多不利条件和困难。一是地质条件复杂，施工难度大；二是雨天多、降水量大；三是资金不足等等。在上述困难和不利因素面前，参与本项目施工建设的单位没有被困难所压倒，大家积极想办法，克服战胜困难。精心组织安排，强化管理手段，科学调配人力、财力和机械，促使工程建设有序地向前推进。

一是根据上述情况在请示上级有关部门的同意下，适当的调整了工程计划；二是针对本项目实际情况制定了工程施工组织设计；三是采取了有效的奖罚机制，调动施工单位的主动能动性。如资金不足，施工单位自行解决资金，指挥部支付利息、提前完成生产计划，予以奖励；四是对施工单位、监理单位每月进行一次目标检查考核。对达标的先进单位予以奖励，对不达标的落后单位予以通报批评，以此推动工程建设。

（三）强化质量意识，确保工程建设质量

质量是工程建设中永恒的主题，为确保交通管理年工程建设质量上台阶做了以下工作：一是提升质量意识，广泛开展工程质量重于泰山的 教育，逢会必讲工程质量，使工程质量形成了所有参建单位人员的共识；二是从指挥部到施工、监理单位，20__年进一步强化了工程质量保证体系。每项工程首先由施工单位自检，在自检合格的基础上，然后报监理办抽检，合格后进行下道工序。另外，指挥部设中心试验室，随机对工程质量进行核检试验。每月进行一次综合性大检查，每半月进行一次质量抽查，随着工程进展定期与不定期的进行质量控制和检查；三是落实责任，层层签订责任状。指挥部同施工、监理单位再次签订了工程质量目标责任状，施工单位同本单位工程管理人员、检测人员、施工人员分别签订了责任状，把工程质量责任落实到人；四是按设计和技术规范施工，克服预防工程质量通病。本工程地处山岭重丘区，地质条件十分复杂。对此，指挥部依据设计要求、部颁技术规范、工程施工管理办法、外地经验，针对不同施工项目，制定具体施工技术要点下发施工单位。在施工过程中发现违规施工或达不到标准要求的工程推倒重做。同时，在材料进场上严格检测把关，对不合格的材料决不准使用。本项目红岭高架桥，桥高和跨度为东北三省同类型桥梁之最，施工技术难度大。为了保证工程质量，指挥部指挥及各部（办）主任经常到工地现场指导工程施工，研究解决施工的技术难点问题。为保证路基压实度和尽量减小新旧路基的不均匀沉降，根据省交通厅有关文件要求，采用了冲击式压路机对主线路基进行了检测性补压。

已完工的施工项目，经检测达到部颁质量标准。

（四）注重文明施工，保护周边生态环境

本项目地处黑吉两省交界处、旅游风景区、森林密集地，因此，工程建设文明施工、注重保护生态环境、防止水土流失及地质灾害极为重要。为使公路建设与环境保护同步进行，展现交通路桥建设形象，强化了以指挥为组长的文明施工和环境保护工作领导小组，制定下发了《环境保护实施方案》、《文明施工阶段要点》。为强化环保监控的力度，三个驻地监理办都安排了环保监理工程师，负责对文明施工、环境保护的监控工作。同时，指挥部定期与不定期的对文明施工、环境保护工作进行检查，发现问题及时指出，并强令施工单位限期整改。

（五）强化内业工作，工程与内业同步进行

工程内业是查找工程施工历史的写照。指挥部本着工程内业必须真实、齐全的原则，把工程内业纳入工程建设重要日程，做到工程施工与内业同步进行。一是从指挥部到施工、监理单位都成立了领导小组。同时，安排一名专职人员做内业工作；二是根据本工程特点和上级部门对工程内业档案资料的规定要求，制定了工程内业档案管理制度；三是定期对指挥部及施工、监理单位的工程内业人员进行了业务培训，提高他们的工作责任心和业务素质；四是每月工程大检查，都把工程内业作为一项重要检查内容，与其他检查项目一起打分、评比。进而，促使内业资料规范、真实、及时、齐全立卷归档。

（六）重视安全工作，杜绝责任事故发生

为避免和杜绝各类事故的发生，确保人身和财产安全，指挥部对安全工作进行了细化。一是指挥部和施工、监理单位对安全组织机构，又进行了充实和调整，并明确落实了安全工作第一责任人。制定了安全生产、安全防火、安全防汛实施方案和预案。同时，指挥部与各施工、监理单位签订了《安全生产、安全防火责任状》；二是进行了经常性安全教育，使参建人员牢固树立“安全第一”的观念。每次项目经理会、生产例会等会议，逢会必讲安全，做到安全第一，预防为主，警钟长鸣；三是大力开展“安全月”活动。根据省交通厅、__市交通局关于开展好“安全生产活动月”的指示精神，从指挥部到施工、监理单位，都制定了《开展安全生产活动月实施方案》，成立了领导组织机构，张贴了开展“安全生产活动月”主题标语，以及各种宣传口号和挂图，对参建人员进行了“安全法宣传教育”，使“安全发展、国泰民安”在全线形成了共识；四是未雨绸缪做好安全防汛工作。针对本项目地处山岭重丘区，地质条件复杂的形势，为预防汛期暴雨山洪给工程建设带来可能的伤害，制定了安全防汛应急预案，层层落实了责任人，安排了安全防汛紧急抢险人员和机械物资；五是开展了定期与不定期安全检查。指挥部每月25日对工程进行一次大检查，其中将安全作为一项重要检查内容打分、评比，并实行一票否决权。平时工作检查也不放过安全检查，发现隐患责令其立即采取措施整改，防患于未然。

（七）强化廉政建设，预防商业贿赂和公路工程腐败

为预防公路重点工程领域商业贿赂，防止公路工程腐败现象发生，强化了廉政建设工作。一是指挥部强化了廉政建设领导组织机构。各施工、监理单位根据指挥部的要求，完善了廉政领导组织机构，明确落实了廉政第一责任人，把廉政建设和预防商业贿赂纳入工程建设重要日程，常抓不懈。二是明确提出了廉政建设目标。即：杜绝违纪违法现象发生，做到廉政建设受教育面100，无违纪犯罪100。三是制定了《廉政建设工作实施方案》，《切实治理公路重点工程领域商业贿赂工作的文件》印发到各施工、监理单位、指挥部各部（办）认真贯彻执行。四是签订廉政责任承诺保证书。指挥部与省高速公路建设局、__市西安区检察院，与施工、监理单位分别签订了《廉政责任承诺保证书》。另外，还设立了举报电话和举报箱。五是进行经常性廉洁防腐教育。指挥部所召开的会议，逢会必讲廉政建设和预防商业贿赂，做到警钟长鸣。此外，指挥部还不定期通过典型教育、警示教育，提供正反两方面的典型，提高对预防犯罪和商业贿赂重大意 义的认识。六是实行阳光工程增大工作透明度。指挥部对公路工程易滋生腐败的关键部位（招标、设计变更、资金拨付、材料采购等），实行阳光透明工程，制定了严格的审批制度，避免和杜绝了腐败问题的发生。七是强化财务管理，合理使用建设资金。在财务管理上严格执行会计制度，按照规范认真做好会计基础工作，积极筹集、合理使用资金，严格控制概算，努力做到无计划外支出，合理的计提了税金，基本保证了工程计量及时、拨款合理、征地拆迁款、民工工资按期支付，并严格执行审计决定。

四、下一步工作安排

本项目今年工程施工任务繁重，为按期完成施工计划，争取今年完成以下工程量。

8月末完成路基主体工程，验收合格后，交路面施工单位进行路面工程施工。路面下基层和上基层9月30日前完成总量的40，路面面层完成先导段施工。石砌排水防护工程，9月30日前完成总量的50。9月30日前完成中、小桥施工任务，红岭高架桥10月10日前完成合拢。房建工程10月15日前完成场地平整及基础工作，同时完成下年度房建备料工作。路面施工单位完成下年度所用储备材料总量的90。

为完成上述任务，主要抓紧做好以下工作。

第一，加大工程建设资金筹措力度，争取波兰贷款及国内银行贷款尽早到位。

项目经验交流材料范文第2篇

一、培训背景：

在近一个学年的时间里，去年新进人员已经基本熟悉和掌握了所在部门的工作职能，工作能力有所提升，并且凸现出了一批较为优秀的人员。在新一届学生会领导班子即将换届的时候，为加大校学生会学生干部的梯队建设，完善校学生会干部层面的多元性，特策划此次培训。

二、培训目的：

将一年来表现较为突出，能力较强的学生会部委，统一组织安排培训。使其在办公职能，处事能力，理论知识等方面得到更进一步的提升。对于表现特别优秀的人员，推荐成为各部门副部级以上储备干部。

三、培训安排

1、理论知识学习。(4月23日—30日/5月10日—15日)

2、策划强化训练。(5月1日—6日)

3、虚拟职务锻炼。(5月10日—15日)

4、工作经验交流。(4月29日—5月21日)

5、培训心得总结。(5月21日)

四、具体安排

1)、人员推荐：

1、由各部门自主推荐两到三名09级大一部委至人力资源部汇总。

2、被推荐人填写个人材料交人力资源部后由部长会审议。

2)、推荐人员范围：

所有在编的校学生会部委(原则上不包括08级及以上年级成员)

3)、理论学习：

1、由人力资源部负责在图书馆查找相关培训书籍，记录下详细书目，在部长会上审议决定。书目内容要求包括公文书写、人力资源管理、社交礼仪、为人处世等方面书籍(附件1)

2、每天晚上7：00—9：00统一安排在图书馆进行理论自修。

3、每一阶段自修结束后，本人需在两天内提交一份20__字以上的读后感，读后感一式四份，分别交至主席团，秘书处，人力资源部，所在部门。

4)、策划强化训练：

1、根据校学生会日常工作开展及各类活动制定三到五套活动计划。

2、策划要求格式正确，考虑周全，内容充实。

3、所有培训人员在制作完成策划以后，写一份自我评价，要求出现对自己策划案的优缺点分析及认识。

4、策划案及自我评价要求一式三份，分别交至主席团，秘书处，人力资源部。

5)、虚拟职务锻炼：根据人员所在部门，要求其以部长的身份，出台一套部门管理办法，活动开展构想，部门工作计划等。

6)、工作经验交流：

?1、参与每周的部长会议，在正常工作会议结束后，参与工作讨论及提问。

2、培训结束后一周内，提交一份经验交流心得，心得一式四份，分别交至主席团，秘书处，人力资源部，所在部门。

7)、培训心得总结：在培训结束后一周内，培训人员需要提交一份培训心得总结，要求出现对培训的各个项目中的收获，自我剖析，对所在部门，校学生会新的认识及个人构想。

五、培训执行：

1、由人力资源部负责开展此次培训及考核。对于无法完成培训工作计划的培训人员，取消培训资格。

项目经验交流材料范文第3篇

关键词：工学结合 实训教学设计 教学建议

物流业是国民经济的重要组成部分，作为十大产业振兴规划之一，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。高职院校为物流管理专业学生针对运输业、仓储业、货代业和信息业等领域制定了各自的实训项目，但是这些项目彼此缺乏联系，学生不能灵活应用，这样学生就不能在竞争异常激烈的职场脱颖而出。

基于“工学结合”的综合性实训项目是以本校的物流资源为基础，充分结合工商企业和物流企业共同需求，在完成基础课和专业课以及相关课程的实训后到企业顶岗实习前，让学生回顾所学知识，联系企业实际运作过程，发挥自己各自的长处和创新力，在团结合作的基础上，完成本次实训任务。

1 实训项目设计理念

高职教育的目标之一是让学生有一技之长，毕业后就具备一定的职业技能，这也是和本科院校的毕业生的最大区别。但是纯粹的知识不是职业能力，纯粹的工作任务也不是职业能力，只有当知识、工作任务相结合服务与企业运作，换句话说就是各个个体能富有智慧地完成工作任务，并能有效衔接时，才能说具备了职业能力。

物流综合实训项目的设计理念是结合我校物流专业毕业生学生的就业岗位以及社会对人才的需求情况，融合学生所学的理论知识和各科实训项目，形成一条由六个环节构成的供应链，即：生产企业(供应商、出口商)、第三方物流公司、电子商务卖家（国内）、报关、货代公司、进口商（国外）。生产企业(供应商、出口商)主要利用生产线、包装设备进行对原材料、零部件生产加工、包装、销售等；第三方物流公司主要只能是仓储、以及运输；电子商务卖家（国内）主要是从生产企业进货，利用电子商务平台进行网络销售，由第三方物流公司把货物配送到全国各地的买家手中；报关、货代公司完成进出口业务相关作业；进口商（国外）主要是国际贸易中货物的接收方，以及付款方。学生不仅可以模拟物流活动的各个角色，加强学生间的沟通、交流和培养团队意思，而且能体验到市场竞争的激烈和公司运作的各个岗位。

2 综合实训项目设计方案

基于“工学结合”的综合性实训项目应以供应链中各环节为依据，较全面的反映作业流程，通过学生的操作，达到仿真模拟的实践效果。

2.1 课程设计思想 综合实训项目由六个环节构成的供应链的内外部环境抽象为一系列的规则，构建一个以企业、融资机构（银行、高利贷企业、股东）、市场、政府组成的虚拟环境。以一个教学班为单位，把学生分成6-8个小组，每一组有5-6人构成并代表一个团队（虚拟企业，运作一个虚拟企业或企业的一个部门），为简化起见本文分为六个互相竞争的团队，分别命名为A组、B组、C组、D组、E组和F组。6个小组分别按照老师制定的规则进行相应操作，完成供应链中的一系列生产经营活动，最后由任课老师和企业评委打分并点评。

2.2 实训教学设计 本实训课程以“实训教学促进专业理论知识的学习，理论在实训中转化为技能”为指导原则，在动手与思考中，让学生实现从感性到理性再到技能的飞跃，提高自身的综合素质。

基于“工学结合”的综合性实训项目的开展大致可以分为六个阶段，见表1。根据我院实际情况，从以下几个方面设置综合性实训项目。

2.2.1 软硬件配置 我院为积极配合本次综合实训项目的开展，购置了大量的软硬件设备。硬件方面主要有：重力式货架、电子标签、电瓶叉车和液压车、半自动打包机、自动化立体仓库等。软件方面主要有：购置了基于中教畅享（北京）科技有限公司提供的ITMC企业经营管理沙盘（包括物理沙盘和电子沙盘）、ITMC物流经营管理沙盘、ERP软件、ITMC全程电子商务沙盘，logis第三方物流管理软件等。

2.2.2 课程开设方式 我院针对物流管理专业学生在学习了企业经营管理沙盘模拟演练实训课程，运输组织实训、仓储与配送管理实训等实训的基础上，结合岗位需求，而开设的独立实训课程，提高学生对沙盘知识的实战和应用能力。

2.2.3 教学设计 第一步，教师产品市场需求信息，提供需求预测图，各组学生首先模拟生产企业编排本公司的生产计划以及制定相应的销售计划，利用ITMC企业经营管理沙盘模拟生产销售等环节。第二步，教师物流需求信息，提供需求需求预测图，各组学生确定自己公司的业务范围，确立办事处和配送中心的地点，制定运费和运输计划等，利用ITMC物流经营管理沙盘模拟第三方物流公司的运作。同时在学院配送中心，利用logis第三方物流管理软件结合硬件设施模拟货物的入库、在库管理、出库等作业。第三步，教师消费者需求信息，提供需求需求预测图，各组学生选择自己企业的办事处，在合适的地点建立配送中心，利用ITMC全程电子商务沙盘模拟网络销售各环节。第四步，交流总结。包括硬件设备操作经验交流，企业运作经验交流，团队合作经验交流等。

3 教学建议

通过教学实践发现，要较好的贯彻教学计划，实现实践教学的目标，可以参考以下几个方面的建议：

3.1 教材的选用与编写 综合性实训项目没有现成教材，教师应根据学生的知识结构、软件供应商提供的配套资料，采用院校、软件供应商、企业三方合作共同研发教材。

3.2 以赛促教提升学生技能 通过比赛可以而提升学生分析问题、解决问题的能力，在参与、体验中完成从知识到技能的转化。实训项目中的各环节都是每年的比赛项目，让学生通过与同学或其他兄弟院校的比赛来提高他们的技能。

4 总结

基于“工学结合”的综合性实训项目是一种类似“游戏竞赛”性质的教学模式，是对传统教学方法的一种创新。

参考文献：

[1]孙琳.物流综合实训课程的设计思路[J].辽宁高职学报，2009(10):84-85.

[2]潘维琴、侯秋琚.高职院校物流综合实训室建设模式初探[J].辽宁高职学报，2008(4):69-70.

[3]何伟.企业经营管理沙盘模拟演练实训教学探析[J].中国电子商务，2011(1):88-89.

[4]潘励.职业教育中物流综合实训教学模式探究[J].湖南大众传媒职业技术学院学报，2008(6):116-118.

项目经验交流材料范文第4篇

关键词：建筑装饰，装潢，注意问题

现代生活节奏日益加快，生活工作的居室环境已成为衡量生活质量高低的新标准。生活空间不仅要宽敞舒适同时还要拥有一定美感。这些因素不仅加快了建筑装饰装潢市场发展，也对建筑装饰装潢施工队伍提出了高要求。

1. 掌握行业技术发展动向，了解材料性能特质

科学技术的进步，建筑装饰材料的推陈出新，促使着行业市场的不断发展。其中装潢材料的性能及价格的变动占主要地位，设计师、建筑施工单位要时刻关注新产品，新技术的发展，并对其有效地利用。完美的建筑装饰设计中，装潢材料的选择运用是体现设计理念的重要基础，不同风格类别的材料通过合理的组合会带来独特的艺术魅力。然而，装饰装潢材料种类繁多，彼此有着较大或微妙的差异，如何正确认识其性能特性，发挥材料本身的长处，相关人员需要做到如下几点：

首先，制定装饰装潢材料分类存档储备机制。对于已收集到的材料信息分门别类有序存档，先分大类，后小名目细分；关注行业市场材料创新新动向，积极收集新型材料信息；标明每种材料特征性能，及时更新档案信息。

其次，做好设计施工人员材料信息培训工作。施工人员的作业好坏，是否合理运用材料，直接关系到装潢工作能否达到最佳效果。装饰装潢材料的不同表现在色泽、纹路、肌理、质感、软硬程度的差异上，不同特性的材料风格迥异，设计改造承受能力也存在较大差异。以物理性质做分类，有金属、木质、塑料、纸质、陶瓷、玻璃、橡胶等；以形成方法做分类，有天然形成（如实木、真皮等）和人工再造（如三合板，铝合金，不锈钢等）。设计师及施工人员只有了解材料自身的特征性能，才能充分展现材料的美感，营造别具魅力的的装饰装潢艺术空间氛围。

最后，按装潢材料性质特征做到储存摆放合理。购得材料后，合理放置，尽量减少二次搬运以免损坏。对需防潮防霉的材料要放在干燥通风处，贵重、金属制品轻拿轻放，同时要防止堆置过程中出现色变、形变、老化情况发生。

2. 加强企业内部管理，明确企业业责分配

一个好的施工团队取决于优质的企业。严谨细致的内部管理结构能够促使施工人员按章办事，有条不紊，确保装潢工作高质量高标准的完成。对于企业建议做到以下几点：

第一，企业本身必须认识到完善内部管理的重要性；

第二，施工人员在材料、器具的取用上要做到物归原位，方便其他人员作业，禁止乱拿乱放；

第三，完工时要首先进行自我验收，如有问题，及时调整，再进行检查验收后交付业主，尽可能做到业主方面一次通过，减少不必要的返工；

第四，设置施工人员学习培训课程，灌输施工人员企业管理知识，帮助完善内部管理结构；

第五，促进企业内部管理人员“走出去”学习，与同行业多做交流，吸取他人相关管理经验。

目前，由于装潢工作开始的匆忙、草率，没有确定的设计稿件作为依据，而产生的施工方同业主的纠纷案列屡见不鲜。施工中双方只是打着腹稿讨论，理解难免会产生偏差，施工单位交付的成品也可能与业主理想中的不符，为了避免这一情况的发生，施工单位在提升自身建筑装饰装潢技术的同时还应与业主明确划分责任问题。

3. 营造良好施工环境，降低对装饰装潢质量的影响

施工环境的优劣对装潢质量的影响也不容小觑，油漆，粉刷类工程对粉尘、空气湿度、天气都有要求，最佳环境为少粉尘，低湿度，晴好天。营造并控制良好施工环境与施工人员的基本素质及技术水平紧密相关，施工人员应时刻关注天气变化情况，场内工序先后安排顺序，做到对大环境能严格把控，避免施工环境污染影响工程质量。故，对于装饰装潢施工顺序，一般先处理顶部，逐步向下，后完成地面；先处理水管、电线埋设，后完成封面；先构建结构，后处理饰面细节；灯具、挂饰、家电、五金等后安装；易污染，不耐磨，装饰性的贵重材料最后进场，保留保护膜直至交工。冬季施工为了能够达到理想的室内温湿度可适当采取加温方法，但务必做好安全措施，防止火灾的发生，引起不必要的损失。

4. 完善队伍施工工艺，加强队伍间经验交流

无论复杂或简单的工程项目都要依靠施工人员的双手去完成，施工人员的工艺水平是装饰装潢工作成败与否的关键因素之一，先进的工艺水平往往能起到一举多得的成效。在对待队伍内施工人员作业水平良莠不齐的问题上，不仅要采用师徒教授传承的方法，还要多加强设置施工人员外派学习先进工艺的课程，学习交流所得编制成书，用来当做队内人员提高工艺水平的指导材料。施工过程中遇到疑点难点，尤其是材料问题是，不单要自己想办法解决，还应联系业主共同协商处理，一定要实事求是，杜绝留存隐患，造成无法弥补的工程硬伤影响企业形象。对于某些施工难点、重点材料（如声光、静电、隔音、屏蔽等）的处理问题开讨论会集思广益，进行充分合理的推断论证，制定切实可行的方法方案。对于施工作业中的通病（如大面积铺设地砖、地板而出现地、墙面部分空鼓不平，大面积吊顶、粉刷墙体而出现部分墙体开裂、掉灰的现象），针对这些缺点缺陷制定合理有效的操作要点和预防措施。对于一些具有专业性的新型材料，要详读说明书，认真研究相关注意点，必要时还应联系厂家咨询或与其他同行队伍共同探讨，并制定相关应对方案。对于无法避免，已经出现质量问题的工程，应及时反思，总结经验教训，录入指导材料做反面教材用以提醒以后施工工作。对于行业市场上不断涌现的新型材料，各施工单位相关人员不仅要密切关注，迅速了解掌握其资料，队伍间还应积极交流经验心得，促进行业整体的大发展。

结束语

通过以上的分析可以看出想要壮大建筑装饰装潢队伍，掌握市场新动向，了解材料新特征是前提；强化企业内部管理，企业业责分明是保障；营造良好施工环境，减少环境工程质量影响是基础；完善队伍施工水平，促进经验交流是关键。对于各个施工队伍来说，施工人员的技术水平是重点，但每只队伍要针对自己的不足既要全面，也要有侧重点的发展。施工单位在整顿企业内部管理结构的基础上，人才发展规划要依靠队伍的发展实力和规模前景而定，不能一味的追求吸收高质量人才而忽视根本问题。所以，施工队伍在发展的脚步中，要有计划、循序渐进的揽贤纳士，合理利用人才资源，帮助队伍施工人员不断提高、更新技术技能知识，促进施工单位企业的大进步。

参考文献

项目经验交流材料范文第5篇

我们倡导低碳旅游，并希望在群众中形成环保观念与低碳意识，促进社会的可持续发展，这对我国旅游业的发展方式的转型以及减少旅游业碳排放具有重要意义。

2我国发展低碳旅游的必要性

2.1低碳旅游与低碳经济的内涵

低碳经济是指在可持续发展理念的指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，减缓全球气候变化，达到经济社会可持续发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。低碳旅游就是借用低碳经济的理念，以低能耗、低污染为基础的绿色旅游。它不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求，而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求。低碳旅游是低碳经济的重要组成部分，低碳经济指导着低碳旅游的发展。

2.2三亚市旅游业发展状况

三亚被称为“东方夏威夷”。近年来，三亚市不断调整优化产业结构，大力发展旅游及相关企业。旅游业的发展对旅游环境的依赖性很高，但随着改革开放后的开发，三亚市旅游环境逐渐恶化。无论是在空气质量、生态环境、固体废弃物还是饮用水质状况，都较开发前明显下降很多。

三亚市旅游环境形式已经非常严峻了，可以说旅游到哪里，生态破坏和环境污染也就跟到哪里。而这些碳污染中，我们可以将其按照来源分为以下几类：交通企业的飞机，大巴；旅游景区内的灯饰，娱乐项目，使用的能源；旅行社推销高排碳商品，豪华大巴、游艇等；酒店服务业中的传统建材，低值易耗品，餐饮食物，豪华灯饰、空调；以及旅游者奢侈消费方式，使用低值易耗品等。

3我国发展低碳旅游的障碍因素分析——以三亚

市为例为了实现三亚市旅游业的长期可持续发展，我们就必须将三亚市旅游业向低碳化发展，低碳旅游已经成为三亚旅游业的发展之路。而由于受我国传统经济、文化的长期影响，我国居民传统的旅游方式已根深蒂固，低碳旅游作为一种新型的旅游方式，要想在三亚以及全国推广发展势必是受到众多因素的阻挠和干扰。

3.1低碳旅游经济成本高昂

首先是政府财税成本高昂。政府需要通过采取一系列的相关政策措施，引导、监督旅游者以及旅游相关企业开展低碳旅游活动。其次，发展低碳旅游景区、旅行社和酒店都需要大量资金的投入，增加了旅游相关企业的经营成本。最后是增加旅游者出游经济成本。无论是通过景区门票或是旅行社收费等方式，还是被动选择出行工具，都给旅游者增加了额外的经济负担。

3.2低碳政策制度稀缺

政策制度的稀缺主要包括政府政策制度的稀缺和旅游相关企业低碳管理制度稀缺两个部分。第一，关于低碳旅游的政策制度稀缺，是由于我国仅有的少数低碳制度中还没有关于低碳旅游方面的制度。第二，低碳旅游作为一种新兴的旅游模式，我国旅游企业都没有相关的管理经验，一切管理制度都要从头制定。

3.3低碳能源、材料的开发与推广运用不足

发展低碳旅游需要以低碳旅游科技为依托，特别是对低碳能源与材料的开发与运用是发展我国低碳旅游的关键因素。低碳科技创新不足、低碳旅游技术难以推广、低碳技术的“可移植性弱”都大大增加了低碳技术开发和推广的难度。例如一个酒店或景区使用的低碳技术对企业本身具有针对性，因此“摸着石头过河”的发展增加了低碳技术推广的阻力。

3.4低碳旅游意识淡薄

传统的旅游方式已成为一种习惯，无论是广大的旅游者还是旅游相关企业，其低碳意识淡薄，使得低碳旅游难以推进。第一，旅游者的低碳意识淡薄。大多数的旅游者对低碳旅游的了解还不够深入，低碳意识尚未形成。第二，旅游相关企业低碳意识淡薄。员工低碳意识不强，在工作中浪费纸张，用电不注意等行为经常出现。此外，景区、旅行社、酒店的管理者组织的低碳旅游认识不深，对自身以及员工的低碳培训很少，旅游企业低碳宣传也不足。

3.5低碳要求与消费需求矛盾

低碳旅游的要求使得其消费需求得不到满足。如低碳要求与出行舒适度下降的矛盾，低碳要求与食宿性价比降低的矛盾，低碳要求与购物心理的矛盾等。在消费者看来，低碳酒店的节约环保（如不再提供一次性用品）会降低其舒适度。此外，旅游必不可少的一个环节便是购物，低碳旅游倡导低碳环保购物与旅游者盲目、过度购物的心理相矛盾，不能满足旅游者通过购物带来的心理满足感。

3.6低碳旅游经验的缺乏与交流不足

我国低碳旅游起步晚，2010年才提出了建设低碳旅游经济的发展战略。旅游示范景区由于建设时限较短，还没有形成系统的建设发展经验。此外，我国低碳旅游的经验交流不足，主要表现在两个方面，一是对内经验交流不足，一是对外经验交流不足。国际性的交流会议很少，特别是关于地方行低碳旅游会议更是屈指可数，“闭关锁国”搞低碳旅游只会让我们落后于世界低碳旅游的步伐。

参考文献

［1］蔡萌，汪宇明.低碳旅游：一种新的旅游发展方式［J］.旅游学刊，2010，（1）.

［2］刘传江.低碳经济的制约因素与中国低碳道路的选择［J］.吉林大学社会科学学报，2010.