物流业务工作计划

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇物流业务工作计划范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

物流业务工作计划范文第1篇

指导思想

以公司发展战略规划为指导，结合物业管理服务工作实际，抓好办公室内部建设，充分发挥办公室协调、服务作用。版权所有

工作思路

×办公室是公司综合管理部门。它的基本任务是：在经理领导下，建立健全办公室基础管理制度，负责集中采购、车辆调度、社区文化、文件档案及机关事务管理工作。力争发挥承上启下、协调左右、联系内外的纽带作用，发挥传递信息、研究政策、辅佐领导决策的参谋助手作用。

工作目标：

办公室的一切工作要有利于坚持突出服务宗旨

办公室的一切工作要有利于公司的正常发展和稳定

办公室的一切工作要有利于提高服务质量和业务管理水平，不断改进工作方法。

，强化内部管理，圆满地完成各项任务。树立敬岗爱业精神，提高工作效率。

主要工作：

×一、加强办公室建设，做好协调与服务

建立办公室定期例会制度，完善内部管理，确定每个岗位，每项工作的标准和责任，坚持从高、从严、从全、从细要求。同时，营造健康的工作环境，自觉维护办公室的整体利益，整体形象，不贪功、不诿过，不拆台、不越位，顾大局、识大体。牢固树立全局观念，强化服务意识，按照领导要求，综合协调好机关事物。坚持原则，注意方法，态度谦虚，以理服人，

×二、高质量地完成办公室常规工作

在主管领导指导和帮助下，明确任务，各负其责，强化质量意识。做好文件的接受、传送、催办及文件管理工作。对来文的阅批、领导批示的督办、重要文件的核稿、接听电话、收发传真、打印文件等日常工作，做到严谨有序，不出差错。机关各项文件材料，力求及时、准确，优质、高效。

×⒈抢修危房工作，组织危房普查，制定修缮计划，召开修缮工作会议，落实危房抢修任务。

机动车检验工作；

档案管理工作：做好人事档案的管理、转递、利用等各项工作。

做好上级有关部门安排的临时性工作。

×五、主要措施

×⒈深入基层，调查研究，加强工作计划性，突出重点，有的放矢。

物流业务工作计划范文第2篇

关键词：云浮新港；装卸工艺；作业方式

中图分类号：U169.6　文献标识码：A

文章编号：1002－3100(2012)01－0064－04

广东省云浮新港码头位于西江中游，是国家二类口岸，陆路距广州210公里，水路距香港177海里，是广东内河第一大港，港口航道水深优良，是西江中上游的主要港口，也是西江流域最具发展潜力和竞争力的口岸云浮新港占地面积为21万平方米，码头岸线长420米，共有7个千吨级泊位，码头结构设计全部按停靠2000吨级船舶考虑，最大可停靠5 000吨级船舶。港区外贸进出口集装箱每年可达40万标箱，设计年吞吐量可达1000万吨。

云浮新港码头于2009年9月28日正式开港，其中外贸港区于2010年1月6日开始运营，当年完成集装箱吞吐量4.7万标箱，现在平均每月增速超过20％。云浮新港的发展，可以缓解周边地区的运输压力，大大降低珠三角企业向粤西山区梯度转移的运输成本，发挥产业聚集作用，在西江黄金水道南岸形成粤西仓储物流中心，促进地区经济可持续发展。

云浮新港码头在近2年的发展中，由于人员素质、管理模式等方面的原因，港口在生产经营过程中出现了各种问题，在一定程度上制约着港口的发展。笔者根据对云浮新港码头的现场调研，结合港口实际情况，对云浮新港在集装箱装卸作业中出现的问题提出个人的建议。

1　云浮新港码头生产作业中存在的问题

1.1　码头员工缺少必要的工作经验

由于云浮新港码头经营历史不长，目前企业员工中，具有3年以上港口企业工作经验的员工占企业员工总数的比例只有52％，具体见表1所示。

从表1可看出，云浮新港码头在核心岗位――港口调度员中，员工的经验较为欠缺，当港口操作中遇到某些复杂的情况时，该岗位的员工可能因为经验不足而不能有效地进行处理，这样必然降低整个港口的工作效率。

1.2　港口装卸作业中协调能力欠缺

云浮新港码头目前拥有各类装卸机械17台，集装箱拖车28台。港口吊机、叉车、拖车等机械在工作过程中，出现了较多不规范的操作，同时各种机械工作相对处于一种独立的状态，不能较好地协调工作，从而导致工作效率较低，主要表现在以下几方面：

(1)港内集装箱拖车空驶现象严重

港口作业过程中，很多时候集装箱拖车只是局限一条“作业路”，在某一时段内集装箱拖车基本只处于一种作业状态，即或者装船，或者卸船，或者过磅等，这种情况下集装箱拖车必然存在完成一次作业后，需空驶回场或码头，在进行第二次作业造成集装箱拖车利用率低下，同时增加了作业成本。

(2)港外集装箱拖车缺乏有效的组织

港外集装箱拖车拉货物时，由于按吨位数计费，所以司机非常注重出车次数以及每车货料的重量，很多时候司机不愿意拉一些轻而小的货物，从而导致在调度安排上出现混乱，使港口调度员在调度中形成诸多不便，甚至某些调度指令无法落实，这样就降低了港外集装箱拖车的利用率，同时也延长货主的收货时间，对港口的正常运作和形象都造成不良的影响。

(3)港内主要装卸机械配置不合理

正常情况下，一艘船所载运的集装箱应集中堆放，这样会使不同船舶的集装箱分布于不同的箱区。在港口装卸作业安排时，码头为确保必要的装卸率，必然要配置足够的场地龙门吊。因此根据这一要求，龙门吊的出勤数量应当取决于当天作业船舶(包括装卸船和进提箱船舶)的数量，而非当天装卸集装箱的数量，这样的配置必然造成龙门吊作业量不平衡，致使部分龙门吊利用率低下。

同时云浮新港码头堆场的1号龙门吊与2号龙门吊的轨道没有连接，两台吊机是独立工作的。一号龙门吊主要负责A1、A2两个重柜堆场的工作，包括卸船、装车、过磅、拆箱等，而二号龙门吊只负责A7重柜区，从工作任务上看，一号龙门吊较繁重，由此会出现一号龙门吊工作频繁，而二号龙门吊则被闲置的现象，这样降低了生产效率，也造成了资源的浪费。

1.3　集装箱堆场缺乏有效的管理

云浮新港码头堆场约15万平方米，设计年处理标准箱40万标箱。但由于在集装箱码头堆场的规划、管理等方面出现-些不规范操作，致使云浮新港码头集装箱堆场利用率不高，倒箱现象严重，具体表现有：

(1)集装箱在堆场的场位不清

由于堆场内的集装箱时刻处在变化中，当因需要而改变某个箱的位置时，港口调度员必须根据堆场理货员或龙门吊司机的信息将该箱的场位作更改，但在云浮新港码头，经常出现调度员、堆场理货员或龙门吊司机之间的信息不一致，从而导致进入集装箱码头堆场的集装箱场位不清，集装箱的查找过程中也出现一定的混乱。

(2)堆场内翻箱现象严重

由于云浮新港码头缺乏科学的堆存规划，进出场计划不合理造成的许多不必要的重复作业，甚至为了取到某个箱，大型作业机械可能需要将围绕在其周围的几个甚至几十个箱子移动到附近空闲区域而造成的倒箱操作。

另外，堆场内空箱堆放比较混乱，不同船公司的空箱堆放没有进行系统的计划，因而，装船时翻箱倒箱的现象比较严重，特别是当需要分票装船时，同一个空箱可能要重复堆放，这样不但大大地降低了工作效率，也极大地消耗了能源，同时也延长了吊机的工作时间。此外，吊机司机同时也需要记下翻过的空箱堆位，并报到中控箱管处登记，这严重地影响了吊机的工作效率，也增加了吊机司机的工作负担。

(3)集装箱的管理不到位

集装箱码头堆场管理重点应该是根据堆场与集装箱经营人签订协议的规定，将适载箱放给其指定的货主。对于损坏的集装箱，如果要求堆场完成检验和修理工作的，码头堆场必须对进入其场站的每个箱进行检验，区分好坏箱，将好箱发给货主使用，破损箱通过修理从而转变为适载箱。

由于管理方面的原因，云浮新港码头由于对箱主、船东的要求不清，或对客户的要求不明，经常出现放错箱的情况，将不符合要求的箱子放给客户，一旦发生此类事件，码头轻者受到船东、箱主罚款，但实际上船东考虑到集装箱的利用率，经常要求退载，这样就增加了码头的倒箱率。

2　优化云浮新港码头装卸作业流程的几点建议

2.1　优化集装箱码头装卸机械的配置

基于云浮新港码头主要装卸机械配置的分析，参照目前国内外较为先进集装箱码头装卸工艺设置，提出以下几点思路：

(1)突破“作业路”的限制

“作业路”是指集装箱码头主要装卸设备的作业线路。云浮新港码头突破“作业路”的限制，关键在于变按“路”分配集装箱拖车为按“需”分配。传统模式由于按“路”分配集装箱拖车，而每条“路”的箱区作业又各不相同，必然导致有的“路”集装箱拖车等桥吊，而有的“路”桥吊等集装箱拖车，从而造成资源浪费。因此，优化后的新工艺必须突破“作业路”限制，按“需”分配集装箱拖车， 即根据当时实际各条“路”下集装箱拖车等情况来平衡分配。例如，当一辆集装箱拖车在场地完成卸船任务后集卡应自动去排队等候集装箱拖车少的“路”继续作业。

(2)实现集装箱拖车“重来重去”循环作业

当现场作业同时有装船各卸船作业时，集装箱拖车应有能根据需要，在完成卸船任务后加人装船作业，或在完成装船任务后加入卸船作业。以提高集装箱拖车利用率，减少空驶现象。云浮新港在装船和卸船可以实现双向利用集装箱拖车，即装船的集装箱拖车在卸下集装箱后可到岸桥下装重箱，拉回重箱区卸下后再到空箱区装船，如此循环，减少空驶。

(3)实现集装箱拖车“就近作业”

所谓集装箱拖车“就近作业”，就是将港区分成若干个作业区域，集装箱拖车在分配任务时，应遵循先同一区域，后临近区域，最后较远区域取得作业任务的原则，以避免集装箱拖车来回空驶。

2.2　优化集装箱在码头堆场的堆存位置

基于云浮新港码头在码头堆场管理中存在的问题，考虑到传统堆放工艺存在着自身无法克服的某些弊端，结合云浮新港码头堆场实际，对优化集装箱在码头堆场的堆存管理提出以下几方面建议：

(1)充分考虑堆场龙门吊的作业位置

为尽可能快速地完成每一次集装箱在堆场的堆放作业过程，闸口进箱或船舶卸船箱应考虑堆场上正在作业的龙门吊的作业位置，尽可能避免将集装箱分配至无龙门吊作业的箱区。

(2)充分考虑堆场上集装箱拖车等候情况

为避免因箱区堵塞而造成整个堆场装卸效率下降，闸口进箱或船舶卸船过程中应考虑不同堆场集装箱拖车排队等候的情况，应尽可能的将集装箱分配至无集装箱拖车或集装箱拖车排队较少的箱区作业。

(3)可考虑出口箱“重压轻”的情形

集装箱码头堆场管理除了集装箱在堆场放得快，还必须考虑取得快。因此，为确保装船效率，集装箱进闸还应考虑其他堆放原则，如按船名、航次、港口、箱型分开堆放。或者为减少装船时的倒箱率，在确保安全的前提下，进箱时还应尽可能将重箱压在轻箱上。

2.3　优化集装箱提运作业过程

集装箱的提取涉及到船公司、码头的合作，因此，集装箱码头应主动加强与船公司的沟通，及时掌握船公司集装箱使用动态。集装箱码头将各船公司在堆场存放集装箱的情况及时向船公司通报，同时可建议船公司提箱前向港口操作中心预约，预约提箱在一定程度上可减少因船公司提取空箱的随意性和自由性而产生翻箱。另外，在空箱提运时，港口调度员可以结合船公司对所提箱的要求，根据不同船公司所属集装箱的动态，综合考虑码头堆场的实时情况给予船公司相应建议，建议其提取存放时间较长，且堆层较高，翻箱较少的空箱，以此来降低翻箱率。集装箱码头通过加强与船公司的沟通，可改变船公司在提箱时“要提哪个箱就提哪个”的被动局面，从而整体提升集装箱的管理效率。

2.4　规范管理，提升员工的整体能力

由于云浮新港码头员工普遍经验不足，而经验的获取则需一个较长的时间，为规范云浮新港码头的管理，提高员工的整体能力，港口企业可能通过各种方式开展员工的教育培训，将优化后的生产作业流程向广大的员工进行推广，如可充分利用各种媒体和信息网络，开展富有特色的企业文化教育，形成自己特色的管理方式或经验。

另外，在积极推广优化后的生产作业流程时，企业可根据码头生产作业的特点，创立一套完整的工班作业手势，例如：由于集装箱装车与卸船时，装卸作业人员一般在吊机下作业，需要与吊机司机有效配合，如果没有一套完整的作业手势，表达同一种意思，或者由于每个工班的手势却不相同，吊机司机很难得到正确的操作信息，这样不但影响工作效率，也存在着得极大的安全隐患。为此，港口企业可创立一套完整的符合自己企业的工班作业手势，如停止、向前、向后、左右等都要有一个固定的作业手势，在整个港口开展学习，并要求在具体操作中严格按规定作业，既可实现规范化管理，也提高了装卸作业效率。

物流业务工作计划范文第3篇

    一、供应链管理理念的运用

    供应链管理归根到底是运用系统的方法实现对各个环节的统一管理,从而提高效率,降低成本。强调各环节间的信息共享、资源互通。一是建立智能化责任区监管模式。智能化监管就是通过工商综合管理系统的智能功能,自动建立实施计划,把其他业务工作中发现的、新设立的、被查处过的、被举报的、列入年/季/月度工作计划的、参与各类评比的、信用等级低的、发放过行政指导等类型经济户口自动添入计划,并组织开展监管工作。每月应保持固定数量的巡查量,若巡查量不足,系统可以随机添加任意户口;对于近期该责任区存在问题较多的,相应增加巡查数量,反之则减少巡查数量,同时保留原有手动添加功能,责任人在巡查中发现其他问题也可手动添加。开展巡查后,将巡查结果录入工商综合管理系统,通过结果比对给予相应信用分值增减,巡查结果同样共享其他业务工作。若巡查发现案源,则直接转入行政处罚模块;若是被举报的,则直接反馈给12315举报申诉模块。这样可以使工商综合管理系统各模块的信息通过共同的数据库实现共享,减少重复劳动。二是发挥系统具有的决策支持作用。工商行政执法监管工作一直都是以自上而下为主开展的,往往是出现了什么问题,上级通过文件逐级下达到基层,然后开展各种各样的专项整治、自查自纠等,这固然起到了积极作用,但基层发现的很多共性问题往往无法迅速上传,领导层无法从全局上将共性、难点、突发性问题解决在萌芽状态。工商综合管理系统应该具备决策支持功能,既能上传基层工作中发现的问题,又能下达决策层的指令。这样做出的决策既符合法律政策的要求,又能起到解决实际问题的作用。

    二、第三方物流理念的运用

    第三方物流的实质就是物流业务外包,集中精力做好主业,把其他繁琐业务委托给相应专业化机构,进而提升工作效能。

    (一)建立公证协调机制,快速取得电子证据。今后对网络违法行为的查处力度将逐步加大,如何有效并在第一时间取得电子证据是案件查处进度的关键所在。《最高人民法院关于行政诉讼证据若干问题的规定》第六十四条规定,以有形载体固定或者显示的电子数据交换、电子邮件以及其他数据资料,其制作情况和真实性经对方当事人确认,或者以公证等其他有效方式予以证明的,与原件具有同等的证明效力。公证具有较高的证明效力,由于网络违法行为的时空差异,在违法当事人不配合调查或急需取得电子证据,通过公证机构对有关证据进行公证固定,是获取电子证据更有效的途径。因此要与公证部门加强沟通,建立快速公证经济违法证据协调机制,简化委托审批流程,实行统一委托,加快电子证据公证速度,进一步提高查处网络经济违法行为工作效率。

    (二)外包信息管理业务,将工作重心转到监管层面。目前,我省工商信息管理办公室(信息中心)已更名为网络经营监督管理办公室(信息化办公室),这就给出一个非常明显的信号,信息化管理工作将重点转向网络监管层面。如何继续做好原来的信息管理工作,又抓好网络监管的工作重心呢?实现外包信息管理业务是一种较好抉择。具体做法是允许县级局有选择地将设备维护、操作系统及软件安装、信息化建设规划方案策划、业务软件开发等部分信息化建设项目委托给有资质的电脑公司或软件开发者进行专业保障。这样不仅有利于提高这些项目的建设成效,而且可将信息办从众多繁重的事务中解脱,缓解人手不足的现状,集中更多精力开展网络监管,提高网络监管效能。工商干部在监管软件应用上一旦发现问题,可以直接向其提出修改意见,更有利于问题的快速解决。

    三、准时制理念的运用

    准时制理念归根到底就是通过计划、控制等手段实现库存最小化。工商监管工作的“库存”是什么呢?那就是工作积压。除了一些因为程序、法定的原因必须有一定的审批、鉴定等时间外,很多工作都可以通过计划、控制、信息技术等手段实现工作积压最小化。

物流业务工作计划范文第4篇

随着中国移动通信行业的高速发展，移动通信用户迅速增长，手机已成了人们不可或缺的通讯设备。手机短信作为一种实用、方便、廉价的通信手段赢得了中国广大手机用户的钟爱。同时，短信应用的范围也逐渐由面向大众的移动增值服务向物流等个大应用领域扩展，成为企业不可或缺的客户服务工具和主动营销工具。

针对物流公司的业务特点和应用需求，深圳市梦网科技发展有限公司推出了“客馨通”物流管理双向短信应用系统。该系统配合物流公司的业务运作，通过创新功能与服务，为客户提供更加方便、快捷、多渠道、贴身的信息服务，从而进一步提高物流企业市场服务的核心竞争力。

梦网“客馨通”物流管理双向短信系统基于GSM和CDMA技术开发，通用于中国移动和中国联通移动通信网络，能实现大容量客户信息数据管理、信息集群、多/单点信息传送智能管理、用户反馈自动处理等多种客户信息处理功能。该系统实际上是一套基于短信通信方式的CRM（客户关系管理）应用系统，是一套高效的客户信息管理双向沟通平台。它不仅通过手机短信无线、移动、即时到达的方式承担起信息高速快捷发送的功能，还具有信息收集整理和数据分析作用，是物流公司规范管理、高效服务、便捷工作的利器。该系统除了提供有线短信单向端口通道外，还提供无线短信双向通信设备（即短信猫）。物流公司可通过单向端口发送信息，也可使用短信猫通过无线的方式发送与接收信息。通过它，物流管理公司可以便捷地与用户及员工进行短信双向互动交流，以短信快速、准确、低价、环保、温馨宜人的信息沟通方式把客户紧密联系在一起，全面提升物流管理水平和服务质量。

“客馨通”物流管理双向短信应用系统可以单独使用，也可以利用我们提供的短信二次开发包与单位内部各类系统结合使用，如ERP、CRM、OA、MIS、综合业务系统等，将廉价方便的短信无线通信服务与针对物流行业度身定制的信息管理系统相结合，将企业的信息服务提升到一个新的层次。

二、物流业务短信服务应用范围：

1、综合信息

物流公司可以主动向客户群发送各种信息：基本信息、业务品种的介绍、业务的宣传与推广信息、特约商户的情况、市场宣传、客户促销广告等。

2、物流信息点播

客户可以随时随地发送短信点播物流公司服务项目、路线、价格行情、最新信息、历史明细查询等。

3、短信调度管理

企业利用本系统可以对车辆、人员定位，进行远程监控和调度，随时下达货物运输调度指令、传输条码数据等货物运输信息。

4、货物到达通知

货物到达后，短信通知收件人；投递成功后，即时告诉给发件人，做到时间上无缝衔接。在运输过程中，收件人和发件人都可以发送短信查询货物到达信息。

5.内部员工管理

重要信息通知、重要电子邮件到达通知、会议通知、预设日程通知、向员工发送最新动态信息、向员工发送工作安排与工作计划，通过短信互动，及时了解司机和货物位置，运输进展情况等。

6、客户管理和维护

物流服务的发展已经逐渐超出了传统意义上的货物包装、配送、仓储或者寄存等常规服务，由常规服务延伸而出的增值服务正在成为物流发展的新趋势。针对物流行业客户的产品信息、促销信息、市场行情定制等短信增值服务即加深了客户服务的内涵，也发挥了客户资源的潜力，为物流企业创造新的收入来源。

三、系统的价值和优势

1、提升物流企业的品牌形象，丰富物流管理品牌的内涵。

2、转变工作方式，有效提高管理和服务水平。

3、提高客户对物流公司的信任和满意度，改善客户关系。

5、为企业提供及时、完整和高效的物流信息收集工具。

6、极大减少信息收集和沟通的成本，并提高了信息沟通的效率。

7、物流信息的数据整理和分析方便和快速，可实现实时货物跟踪。

8、对企业、运输司机及客户提供了简单、方便的手段获得物流信息。

9、为企业其他物流方面的应用提供了可配置的平台和扩展应用的基础。

10、消息传递稳定高效，跟踪信息自动采集显示。

11、操作简单，界面人性化，短时间内就能掌握软件的使用方法及流程。

12、系统功能全面实用，软硬件投入成本低，可以进一步开发短信增值服务。

四、系

统功能：（一）信息发送功能

1、一般信息发送：可分为单呼、群呼、散呼、定时（计划、生日、节日）呼等：

a、单呼：将短信息发给一个手机。

b、群呼：对特定的人群进行短信息。

c、散呼：对不同的人群发送不同内容的短信息。

d、定时呼：在指定时刻（节日、生日）发送定制短信息。

2、人性化服务：通过系统设置，可对住户自动发出各种人性化服务，如生日问候，节日问候，到达问候，欢送问候以及温馨提示等。

3、计划呼叫和提醒呼：通过系统设置，可动态地根据预先计划自动发出日程活动、计划安排、具有当日或定时提醒功能。

4、强大的广告呼功能：基于宣传的目的，需要进行短信广告时，系统支持按手机号码段进行广告呼叫。

5、双发送通道：系统支持网络发送和本地无线发送两种方式，确保发送畅通。

6、同时支持中国移动和中国联通的所有手机用户。

（二）接收方面

1、分类接收：系统可按接收信息的无线端口号来分类，可以按客户组来分类，还可以按发送的信息内容分类。大客户还可以使用高级版特服号，双向特服号通过增加字头来分类。

2、实时接收：可以实时将客户发来的信息显示在屏幕上，然后与客户互动交流。

3、历史接收：可以将一段时间内接收到的信息保存下来，随时调出。

4、无线接收：由于各单位的接收号码不同，因此采用无线本地方式接收能使使用单位具有唯一的客服号码。

5、同时支持中国移动和中国联通的所有手机用户。

（三）资料管理

1、客户资料管理：强大的管理功能可轻松实现对所有客户（或员工）的详细资料进行增加、修改、建组、查询等功能。

2、数据库导入与导出：可将企业原有数据库导出后生成的文件导入到本系统中，也可将本系统的数据库导出以便打印、管理等。

3、历史记录管理：对发过的历史信息可以方便地进行查询。

（四）其他功能

1、安全管理：系统有严密的安全管理机制，每个操作的人员可以拥有独立的密码和使用权限，对操作过的记录有清楚的日志管理。

2、常用语管理：建立各种问候语库，计划提醒、通知信息等常用语分类管理。

3、短信分割：对68个汉字以上的信息，系统自动分割成2次或数次发送，以保证较长的信息能发送到住户手机。

4、转移功能：一号多用，在需要语音服务时，可以转移到固定电话或移动终端。

五、系统配置

1、梦网“客馨通”小区物流管理系统服务器软件

2、网络开户

3、短信网关软件

4、无线高速短信猫

5、数据传输线

6、短信卡（仅限网络发送用户使用，有不同面值，可按实际使用情况购买）

只需安装服务器软件，把短信猫通过串口线连接到服务器上，然后插上手机SIM卡，系统即可开始工作。无线方式无需通过互联网络和短信中心连接而是通过GSM网络，在没有互联网络连接的情况下也能接收和发送信息，大大减少系统的建设周期和系统的运营维护成本，一般2天即可启用。

梦网“客馨通”双向短信应用系统的技术优势（功能强大、运行稳定、维护简便等）将为物流管理公司提供可靠的保证。

六、行业推广与应用

深圳市梦网科技发展有限公司精心推出的“客馨通”物流管理双向短信应用系统具有极大的推广价值。该解决方案在行业推广的过程中，得到了广大物流企业的高度关注，该系统已开始在全国各地物流配送、货代、快递、运输企业中得到成功应用，并得到用户的高度评价。

成功案例：

新杰物流有限公司为总部在上海的货运服务公司，在国内各大城市设有20多个办事处，业务上国际国内运输兼顾，国内为主，在铁路、公路、航空综合运输方面以航空货运业务较强。我公司作为其短信应用系统开发的服务商，为其物流软件及业务操作流程做了贴身的规划和设计。新杰物流使用梦网科技的“客馨通”短信应用系统已正式运行半年，用户反应良好，员工也称赞它效率高、使用方便、节省时间精力，是物流服务的好帮手。

深圳市梦网科技发展有限公司

联系人：谭龙

联系电话：0755-82117935

13244729327

附：节省估算

若贵公司一天的调度及通知电话个数为1000个，每个电话平均时间为2分钟，平均话费为0.2元/分钟。

则：每天平均话费为0.2×2×1000=400元/天；

每月平均话费为400×30=120__元/月。

若您使用我们公司的短信平台用短信进行调度及通知：

短信最多为0.1元/条；

每天的费用为0.1×1000=100元/天；

每月的费用为100×30=3000元/月。

物流业务工作计划范文第5篇

第一节  选题的背景

随着企业所面临的市场竞争日益激烈，企业对于生产经营活动高效率、低成本的要求及对于客户服务水平的要求也愈加迫切。在这种情况下，物流带来的在服务、利润等各方面的作用越来越明显。企业中物流工作的好坏，不仅是企业的内部管理业绩高低的客观反映，而且关系到企业竞争力的强弱，关系到客户对企业的最终评价，关系到企业的经济收益状况。所以，企业对于物流工作愈来愈重视，物流的运作、管理等问题也受到了企业的普遍关注。很多企业逐步建立了专业的物流部门，形成了各种物流管理的方法理论，各种先进的物流系统也被开发并得到了广泛应用。

随着我国对外开放的进一步发展，企业间的竞争进一步加剧，企业将面临巨大的竞争和挑战。因此企业选择适合自己企业发展的物流运作模式，以降低物流成本，提高服务质量，是企业物流战略中非常重要的问题。

 

第二节  选题的意义

物流运作模式是指企业对其生产经营过程中涉及的物流活动的管理方式和操作标准。物流运作模式的选择因企业而异，不当的模式可能造成资源浪费。因此，恰当的物流模式是成功构建企业物流系统的前提。

物流对企业的意义主要体现在：支撑企业的发展战略，体现企业核心竞争力，优化企业管理，消除不确定因素并减少库存，增加销售额并提高企业利润水平。然而企业究竟采取怎样的物流运作模式去经营企业物流、 评价各种物流运作模式的优劣，这是许多企业家所困惑的问题。目前研究最多的企业物流运作模式主要有以下几种：自营物流模式、第三方物流模式、物流联盟模式、第四方物流模式。

第三节  研究的内容和方法

本文主要通过对企业物流运作模式的整体介绍和分析，以实际改进企业物流运作模式为目标，希望能给企业选择合适的物流运作模式有一定帮助。

文中重点介绍了IT类企业物流运作模式的分类及比较，并通过对杭州锦云科技有限公司的运作模式的分析，结合层次分析法（ Analytic Hierarchy Process，简称AHP），理论上改进企业物流运作模式，使物流运作模式与企业之间更加契合，从整体上降低物流成本，提高物流服务水平。

AHP评价方法是一种定性与定量分析相结合的多目标决策分析方法，能够建立多要素、多层次的评价系统，并采用定性与定量有机结合的方法或通过定性信息定量化的途径，使复杂的评价问题明朗化，在方案排序、计划制定、资源分配、政策分析、冲突求解及决策预报等领域被广泛应用，具有系统、灵活、简洁等优点。

第二章 企业物流业务运作模式理论综述

第一节  企业物流运作部门

一、企业物流工作的含义

由于客户需求趋向多元化，因此市场上充满各种各样的商品。这些商品不仅包括国内制造的商品，而且也包括从国外进口的商品。一般而言，工厂制造的商品及由国外制造的商品由各种物流渠道，会尽可能地以多品种、少批量、多频率的方式，以最短的时间运送到客户。像这样从原材料的采购开始，经过加工生产成为合格的产品，最后到达客户的物的移动过程，就构成了企业的物流工作，这个流程如图2-1所示。

 

图2-1  企业的物流工作

企业物流工作是一个有各种不同机能的复杂组合，可以根据其发生的时间不同，将其划分成如表2-1所示的几种物流形式。

表2-1  企业物流工作的主要种类

物流工作种类 具体内容描述

材料物流（生产调度） 在企业生产制造产品的过程中，采购必要的原料的物流活动

生产物流 在工厂内部与搬运、输送、保管相关的物流活动

成品物流 产品生产出来以后进行包装、保管、出货的物流活动

商品物流（销售物流） 产品从物流中心到市场批发商、商的物流活动

二、企业物流部门的职能界定

企业的物流部门是指企业设置的统一管理企业输入、输出物资和产成品的运输、保管、保护性包装、装卸搬运和物流信息等业务的专职部门，是企业经营管理体系中的有机组成部分。可以说，一个企业物流运作成功的前提条件，就是设置一个合理、高效、满足企业经营现状和需要的物流部门。

由上述介绍可知，物流部门是从全局出发对整个企业的物流活动进行管理的机构。它的职能可以概括为以下几项，具体内容如表2-2所示。

     表2-2 企业物流部门主要职能

职能种类 具体表述

计划职能 规划和改进企业物流系统

 指定和完善物流业务管理规程

 根据企业总目标的要求，制定本部门的经营目标和物流计划

 为实现企业物流经营目标和计划任务，制定相应的策略和措施

协调职能 加强与企业生产、采购、销售、财务等部门的联系，经常交换信息，调节物流活动

 发展和巩固与其他企业（如专业运输企业）及客户之间的长期友好合作关系

业务营运职能 组织、监督本部门各业务环节按计划进行日常业务活动

 评价物流工作计划和任务执行情况

教育职能 定期开展物流员工培训

除此以外，企业物流部门还与其他部门共同分担如战略计划制订、销售预测等业务工作。

三、企业物流体制主要模式

在现实经营过程中，不同企业有着不同形式的物流模式，并设置相应的部门来执行计划和组织企业物流业务活动。可以说，根据自己企业的实际情况选择和确定合理的物流模式，建立高效和充满活力的物流部门是企业物流工作走向成功的第一步。

每个企业在物流活动方面都需要具备两个能力，即利用社会物流的能力和组织自身物流的能力。这就需要相应的管理体制来加以运作，企业主要的物流体制有以下几种模式。

(一)物流联合模式

物流联合模式是指企业进行某个物流活动时，所涉及的部门均委派专人组建对该物流活动全过程起领导作用的管理机构。同时主要责任承担部门的人员担任该机构的主管。管理机构是一种临时性机构，该项物流工作完成后即可解散。

在这种模式中，物流管理机构所承担的任务是全权处理所指派的物流过程的领导工作。该机构对所有协作部门负责，参加者具有双重身份，既是该机构工作人员之一，又是原部门委派的代表，要起到在物流过程与本部门管理之间的协调作用。

(二)物流专业模式

物流专业模式是企业最常用的物流模式。在这种模式中，企业成立专业的物流部门，管理企业的各项物流活动，为企业的整体经济效益的实现服务。它在企业中直接向总经理负责，具有独立开展业务和管理的权利，是公司中的主要部门之一。

这种模式下的物流部门与生产、销售、计划、财务等部门一样均属于企业的单个专业职能部 门，部门的调整全部由企业的最高经营层决策。这种模式的优缺点均十分明显，具体如表2-3所示。

表2-3  企业物流专业模式优缺点比较

项目 优点 缺点

管理者机能 易于从事有效的物流经营利于实现物流活动的一致性 物流管理责任缺乏明确性

统一性 有助于保持物流工作的统一和一致 

企业发展战略  不适合多角化经营下的物流难以对市场变化迅速作出反应

利益管理体制 部门重复投资较少，有助于资金的合理利用 无法按部门进行利益管理，实现物流成本控制困难

(三)物流分散模式

大型企业的各个组成部分，即事业部或子公司一般都有各自的物流部门来进行自己经营中的实际物流工作，这些物流部门和各自所属主体的经营活动密不可分。因此，它们不可能脱离自己的主体而独立组成物流机构，从而使企业的物流分散在各个组成部分之中，企业对此能实行分散管理。

在这种物流模式下，物流功能可以和该领域其他经营活动密切结合，有利于该领域的统一开拓发展，但缺点是各领域物流功能有重复和浪费，难以发挥物流总体效益。

(四)物流子公司模式

物流子公司模式是大型企业在总公司之下将物流部门从专门的职能部门中分离出来，成立单独的物流子公司。这个子公司成为企业集团中的一员，不但在本企业集团中承担物流责任，而且还可以和集团外其他企业建立紧密或松散的关系，接受其他企业的物流委托，进行物流经营服务活动。关于物流子公司的作用如图2-2所示。

 

                  图2-2  物流子公司的经营作用

从图2-2可以看出，物流子公司的成立使其成为一个自负盈亏、自我核算的独立经营实体，这样有利于其内部进行有效的物流费用管理，控制物流成本水平。另外，成立物流子公司后，为了自己的经营利益，物流子公司会努力实现物流的合理化和现代化，提升物流工作的效率，以适应生存和竞争的要求；最后，物流子公司具有对外承接各种物流服务的功能，这帮助总公司拓展了经营领域，实现了多角度经营，利于公司整体的发展。从相互关系上看，物流子公司和其他企业子公司的关系可以是一般联合形式，也可以是相互持股关系，总公司之间还可以是控股关系。

企业所采取的物流模式是决定物流部门组织构成的基础和主要依据。在确定模式之后，企业就可以按照该模式的特点和原则选派相应的工作人员组建相应的物流部门了。

在物流运作模式方面有很多人做过研究，其中部分研究有：

刘（2002）从第三方物流公司出发，结合对第三方物流运作模式的利弊分析，研究了我国企业物流运作模式的选择问题①。

高海晨（2004）通过对大量工业企业的数据和现状研究，剖析了企业自营物流运作模式的特点，以及该类运作模式中的企业活力状况②。

李国强（2006）通过对富士康、海尔、美的三大公司的物流运作模式的比较和研究，分析了当前我国大中型制造企业的主要物流运作模式，及其相关的一些现状③。

王勇、许强和李明阳（2007）在对我国大中型企业的统计研究，结合相关权威理论资料，对我国当前企业物流运作模式分类及相应的特征做出了研究④。

第二节   物流运作流程

一、物流运作流程的概念

企业物流运作流程是指企业物流活动过程中完成物流目标的所有产生物流价值的行为集合和工作程序。借助哈默和钱比的观点，对企业物流运作流程冲击最大的主要有三要素，即顾客、竞争和变化。

(一)顾客

20世纪80年代以来，企业与顾客的关系发生了变化，顾客运用对商品和服务的选择权，决定企业的兴衰。一方面顾客对自己权利日益清楚，另一方面企业不断提供同类有差异化商品，使顾客的权利进一步增加，在企业的活动中处于主导地位。从而影响了企业物流运作流程设计。

(二)竞争

有市场就有竞争，而且竞争日益激烈，呈现新的特点，即在市场更为开放和世界统一市场形成的条件下，任何一个行业可以找到极具竞争优势的现代企业；竞争理念、方式和范围发生变化；竞争成为战略的竞争，成为供应链体系的竞争；竞争要素的改变需要企业物流运作流程设计进行针对性的调整。

(三)变化

所谓变化就是指企业本身在变，企业的外部环境在变，顾客与竞争也在变。因此，企业物流运作流程必须以变化适应变化才能发展，才能成功。

二、物流运作流程的基本构造

     企业物流运作流程基本上分为横向结构和纵向结构。

(一)横向结构

横向结构是指企业物流运作从投入到产出总过程相关的一系列基本流程，主要包括以下内容。

1、物流作业流程。即接单、采购、运输、库存、检验配送等组成的基本流程。

2、物流服务流程。主要是为顾客提供物流需求分析、系统设计、管理咨询等系统物流服务组成的基本流程。

3、物流信息流程。是指从各部门各方面收集信息、处理信息、汇总信息、传递信息、共享信息、创造信息价值等活动组成的基本流程。

4、物流管理流程。即对物流运作过程实施计划、组织、控制、协调以优化资源配置、提高管理效率的活动组成的基本流程。

(二)纵向结构

纵向结构是指从企业物流运作决策到物流运作执行的过程，主要包括以下内容。

1、物流运作决策流程。即企业从最高层到基层员工形成物流运作决策的基本流程，目标是实现企业物流的有效运作。

2、物流运作执行流程。即企业物流运作的实施流程，包括了执行方法、执行监督等。

第三节   物流运作管理

一、现代企业物流运作管理的发展

(一)现代企业物流运作管理的相关概念

现代企业物流运作管理是指在社会再生产过程中，根据社会物质实体流动的一般规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流运作进行计划、组织、指挥、协调和控制的活动过程。现代企业物流运作管理的基本目的是，实现物流运作的优化与协调，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代企业物流运作管理主要包括：对物流运作各环节的管理，如运输、库存和包装等环节的管理；对物流运作系统诸要素的管理，如人、财、物和信息等要素的管理；对物流运作活动中具体职能的管理，如物流活动的计划、质量、技术等职能的管理。

(二)现代企业物流运作管理的发展过程

 1、功能化物流运作管理

 运输、仓储、包装等物流的功能是在生产和社会经济活动中产生的，通常被作为生产经营活动过程的辅助环节来完成特定的功能。由于社会生产力的发展，产品交易市场空间扩大，整个生产销售活动中的运输、储存和包装等功能性物流活动得到重视。但是，物流运作管理处 于分散的、单一功能的组织与管理状况。

2、系统化物流运作管理

系统化物流运作管理，就是指为了实现企业确定的物流系统目标，提高向消费者和用户供应商品的效率，而对物流系统进行计划、组织、指挥、协调和控制的活动。追求在合适的时间，以期望的服务水准和最低的成本将原材料和产成品配置到指定的场所，实现经营效益的最大化。系统化物流运作管理就是将与生产经营活动过程相关的原材料、在制品、零部件的流动和保管、制造支援，以及销售物流加以整合的全过程管理。

 3、集成化物流运作管理

集成化物流运作管理就是实体供应管理、制造支持管理与实体分销管理的系统集成。包括从原材料、零部件等实体供应开始，通过生产加工过程的制造支持和产品实体分销链，到将产成品送到最终用户手中为止的实物流动的全过程。主要包括功能集成、内部集成和外部集成。

4、网络化物流运作管理

企业物流运作管理在现在信息技术和网络技术的支持下，能够整合企业内外各种物流资源，实现跨行业、跨区域的网络化物流运作管理。网络化物流运作管理就是对供应商和客户的上下游关系的管理，以及与此相关联的物流功能、物流资源、物流组织等进行管理，并以整个网络的最小总成本向客户提供最大的价值。

现在物流运作管理必须对供应链中所有关键的商务过程实施精细的管理，包括需求管理、订单执行管理、制造流程管理、采购管理和新产品开放及其商品化管理等。企业物流的网络化管理过程还包括从环境保护理念出发的商品回收渠道管理。

一般物流运作管理主要注重企业内部的功能整合，而网络化物流运作管理则认为只有企业内部一体化是不够的，需要实现企业内外一体化。网络化物流运作管理师一个高度互动和复杂的系统工程，需要考虑不同层次上的相互关联的技术经济问题进行成本效益权衡。

物流网络化管理是通过协作、整合外部资源来获得最佳的总体运作效果，是按照市场的需求，以品牌、知识、核心技术和创新能力构成的网络系统来整合或重新配置社会资源。

对于物流管理方面的研究历来不少，例如：

朱桂平、李怀政（2003）在企业物流分销网络中出现的问题及其对企业的不利影响方面做过了解和分析，并在战略管理方面提出了独到见解⑤。

霍红、马常红（2004）在经过对物流各个流程的分析研究后，从整体上对现代物流的管理方面做出了研究⑥。

马士华、林勇（2005）经过对物流供应链各环节的分析，了解了现代物流供应链中存在的问题，对物流供应链中的管理工作做出了研究⑦。

二、现代企业物流成本影响因素

企业物流活动中，所有同材料和产成品的转移与分类储存有关的业务活动并不是彼此孤立的，它们之间有着密切的联系，应作为一个整体看待。物流部门在运作中一个最基本的观点就是节省物流工作的资金占用与相关费用，从而实现最小费用支出，促进企业经营成本的下降，增加经济效益。所以物流经理在每项相关工作的安排上，都要首先引入成本观念。与计算物流成本有关的各项业务活动如图2-3所示。

 

                                图2-3  企业物流成本的影响因素

 在企业物流运作过程中，对于物流成本的管理控制是极为重要的工作，在一定程度上也体现了，企业物流的运作能力。关于企业物流成本管理控制方面，相关人员做过的研究有很多，其中部分研究如下：

邓风祥(2003)曾通过对大量的现代企业物流的分析，并对整个物流流程中涉及成本影响的各种因素进行了了解和分析，在物流的整体流程中的成本管理方面做出了研究。

朱伟生（2004）结合各个行业的物流和第三方物流等和物流涉及到的物流运作方面信息，对企业物流运作中的成本管理控制做出了研究。

李伊松（2005）通过对大量的物流案例分析，在物流成本管理上也提出了独到的见解。

第四节 IT企业物流运作模式分析理论

一、IT 企业物流运作特点

IT 行业是服务行业中的一种，IT 物流是服务行业物流的组成部分。IT 业物流运作既有服务业物流的特点，同时又要符合IT 企业的原则，呈现出如下特点：

（1）数量小，价值高。每个客户对产品的需求不大，公司每次储存和配送的数量一般在一百单位以下。但是这些产品主要为计算机、投影仪、数码产品、光触传媒等高科技含量技术密集型产品，价值较高。每一单位产品的价格均在千元以上，最高的可达数十万元。

（2）品种多 配送要求高。当前IT 产品生产商众多，每一类产品的品牌都有很多，各品牌的产品各有优缺点，因而每一品牌的产品均有一定的消费群体，不同客户对同一产品的消费需求亦有所差别，这就要求企业有能力同时配送不同品牌的同一产品或不同产品。而又由于这些产品普遍价值较高，决定了在配送过程中对产品安全性要求非常高，一旦出现产品损坏、丢失等情况，都将给企业带来巨大损失。

（3）配送量波动大，时间要求较严格。面对的消费者主要为政府机关、学校、企事业单位、部门，产品需求主要出现在每年的2～6 月及9～12 月间， 其余月份需求量极小。配送过程有时间窗限制，如限定某个时段到货。

（4）服务内容广泛。IT 企业实行按需（订单） 采购和多品种、小批量进货，且所购多为零部件及初级产品，货物购进后需要拆零、组装，有时还因客户的特殊需求，需要对产品进行简单加工或者安装客户指定的软件系统，因此IT 企业的物流系统要具备拆零、分拣、包装、组装和简单加工等功能。

此外， IT 企业的业务特点还要求其物流系统具备高效地处理退货/换货、维护/维修的能力。一方面，因为IT产品货损率较高（尤其是软件系统方面）， 造成换货频率和数量也比较大。另一方面，IT 产品的更新换代的频率较高，产品升级或旧产品淘汰速率快。因此，若企业的物流系统处理能力低下， 必将严重妨碍企业物流运作。

在IT类企业发展模式方面，对其做过研究的人不少，其中部分举例如下：

    陈川和杨东援（2006）在当前IT发展现状下，分析了IT类企业的现有模式，并对IT类企业现有模式下的企业物流需求做出了研究。

    王海燕（2008）通过对各大IT类企业的现状分析，结合其他成熟行业发展历程的分析，对IT行业的未来发展及其模式选择做出了研究。

   

   

二、IT 企业物流运作存在的问题

当前我国IT 企业物流运作过程存在的问题主要体现在以下几个方面：

（一）企业不够重视。由于物流并非IT 企业的核心业务，所以IT 企业的管理者对企业中的物流运作的 重要性缺乏意识。

（二）人才紧缺， 流失严重。目前大多数IT 企业的物流部门严重缺乏既能进行物流管理又掌握信息技术的复合型人才。

（三）物流运作成本过高。大部分IT 企业在大多数情况下都采取自运形式， 这样就导致货运率不高，且多空车返回，物流资源被严重闲置浪费， 加大了运输的成本。

（四）各种物流设施技术水平较低，物流作业效率不高。即使是在擅长信息技术研发、处理的IT 企业，其配送场所的公共物流信息平台、物流信息共享、库存查询、货物跟踪等物流信息技术的应用率也还非常之低。

（五）业务混杂，分工不明确。目前很多的IT 企业中虽然设置有物流部门， 但物流部门往往不仅仅从事物流业务，还兼从事销售部、客服部等部门的产品销售、售后服务等业务。分工的不明确，直接导致了物流运作成本的提高、物流部门工作人员的工作效率低下等消极后果。

三、IT 企业的主要物流运作模式

(一)四类物流运作模式

IT 企业物流系统是其所从属的IT 产品供应链的终端构成环节，也是形成商品使用价值的重要环节，涵盖了从产品采购到产品销售、回收的整个物流全过程。根据提供物流服务的主体不同，一般将其运作模式分为以下四类，各有特点。

1、自营配送模式（图2-4）。就是IT 企业自己建立仓库、配送中心的物流模式。当前国内IT 企业大多采用这一模式。

 

图2-4 自配物流模式

2、第三方物流模式（TPL 模式，图2-5）。即IT 企业将其物流配送业务部分或全部委托给专门的物流企业来运营的一种运作模式。

 

                                             图2-5  第三方物流模式

3、供应商配送模式（图2-6）。即由供应商直接进行商品配送，IT 企业接到客户订单后，再向供应商发出订单，由供应商直接将IT 企业采购的商品在指定的时间范围内送到指定地点交给指定的接收方。

 

                                         图2-6  供应商配送模式

4、共同配送模式（图2-7）。共同化配送是多家连锁企业为实现整体的物流配送合理化，以互惠互利为原则，共同出资建立配送中心，并由出资企业共同经营管理，为所有出资企业提供统一配送服务的模式。如果资源足够，还可以为非出资企业提供有偿配送服务。当前我国IT 行业所采用的物流运作模式主要是自营物流与第三方物流模式，以及小部分采用供应商配送模式。出现这种情况，主要是由于我国IT 企业竞争激烈和国内物流市场尚处于起步阶段造成的。我们也不能简单地说哪种模式就是落后的，哪种就是先进的；亦不能说哪种模式就成本低， 哪种模式就成本高。企业应该根据自身实际，对各个模式的运作流程进行研究，选择最适合自己发展的模式，才是最恰当的。

 

图2-7  共同配送模式

(二)物流运作流程

一个完整的IT 企业一般包含产品部、销售部、财务部、人事部、技术部、客服部、物流部等职能部门。由于物流是一个很广的范畴，它包含的业务多而复杂，因此，完整的物流运作不仅是物流部的职责，还涉及销售部、财务部、客服部等部门，需要多个职能部门通力合作予以完成。

下面，以自营物流模式和第三方物流模式这两种最常见的物流运作模式对IT 企业的物流运作流程进行探讨。

1、自营物流模式

传统的自营物流主要源于生产经营的纵向一体化，其运作流程为：销售部门接到客户订单后转给采购部，采购部凭订单需求向供应商采购产品，由供应商将产品运送到企业的仓库，再由仓库进行简单加工后用企业自有的车辆将产品送到客户手中。如果在保修期间产品出现质量问题，客户可向客服部门反馈。（见图2-8）

 

图2-8 自营物流模式运作流程

IT 企业采用自营物流模式具有如下几个积极作用：

（1）对于IT 产品的采购、加工和销售环节，产品性能、规格以及供应商的经营能力，企业自身掌握最详尽的资料。

（2）企业通过内部行政权力控制产品的采购和销售，不必为运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判，避免多次交易花费以及交易结果的不确定性， 降低交易风险， 减少交易费用。

（3）IT 产品不同于其他商品，配送后还需要进行安装、调试等工作，企业采用自行配送，可以同时完成后续作业，避免和物流公司的业务交叉。

同时，采用自营物流模式亦存在以下负面效应：

（1）企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于仓存设备、运输设备以及相关的人力资本，这必然会减少企业对系统开发等核心业务的投入，削弱企业的市场竞争能力。

（2）对于绝大多数IT企业而言，物流部门只是企业的一个后勤部门，若实施自营物流，可能会给管理控制带来不便。

（3）对于规模不大的IT企业，其产品数量有限，采用自营物流，不能形成规模效应，一方面导致物流成本过高，另一方面，由于规模有限，物流配送的专业化程度非常低，不能满足企业的需要。

（4）无法进行准确的效益评估。

2、第三方物流模式

第三方物流模式的运作流程为：销售部接到客户订单后转交采购部，再由采购部将订单需求告知第三方物流公司，第三方物流公司负责向供货商采购并向客户配送货物。（见图2-9）

 

图2-9 第三方物流模式运作流程

IT 企业采用第三方物流模式具有以下几个优势：

（1）归核优势。一般来说，IT 企业的关键业务不会是物流业务，并且物流业务也不是他们的专长，而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作，可以整合各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效，IT 企业如果将物流业务交给他们来做，将得到更加专业的物流服务，同时也可以集中精力开展核心业务。

（2）业务优势。可以使IT 企业获得自己本身不能提供的物流服务，以及降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。

（3）成本优势。①第三方物流可降低IT企业运作成本。专业的第三方物流提供商利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节资源的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。对于服务型企业来说，物流成本在整体运营成本中占据了不小的比重。另外，由于企业使用外协物流作业， 可以事先得到物流服务供应商申明的成本或费用，可变成本转变成不变成本， 稳定的成本使得规划和预算手续更为简便，这也是物流外包的积极因素。②第三方物流可以减少固定资产投资。现代物流领域的设施、设备与信息系统的投入是相当大的，企业通过物流外包可以减少对此类项目的建设和投资，变固定成本为可变成本，并且可以将由物流需求的不确定性和复杂性所带来的财务 风险转嫁给第三方。尤其是那些业务量呈现季节性变化的公司，外包对公司资产投入的影响更为明显。

不难看出，第三方物流确实能给企业带来多方面的利益，但这并不意味着物流外包就是IT企业的最佳选择，事实上，第三方物流也不可避免地存在以下负面效应。

（1）IT 企业对物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企业自身对物流的控制能力下降，在双方协调出现问题的情况下，可能会出现物流失控的风险，从而使企业的客服水平降低。另外，由于外部服务商的存在，企业内部更容易出现相互推诿的局面，影响效率。

（2）客户关系管理的风险。①企业与客户的关系被削弱。由于IT企业是通过第三方来完成产品的配送与售后服务，同客户的直接接触少了，这对建立稳定密切的客户管理非常不利。②客户信息泄漏风险。客户信息对企业而言是非常重要的资源，但第三方物流公司并不只面对一个客户，在为企业竞争对手提供服务的时候，企业的商业机密被泄漏的可能性将增大。

（3）连带经营风险。第三方物流是一种长期的合作关系，如果服务商自身经营不善，则可能影响企业的经营，解除合作关系又会产生较高的成本，因为稳定的合作关系是建立在较长时间的磨合期上的。

 

第三章 企业物流运作现状分析

第一节 公司现状分析

一、公司的发展现状

杭州锦云科技有限公司是一家数码、电脑的企业，是经国家相关部门批准注册的企业。主营智能网络工程、服务器、图形工作站、台式电脑、笔记本、打印机、复印机、交换机、防火墙、VPN设备、投影机及各类IT耗材。

        公司位于中国浙江杭州市萧山经济技术开发区。杭州锦云科技有限公司本着“真心实价，诚信至上”的原则，与多家企业建立了长期的合作关系。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。

二、公司的组织结构

自公司成立以来，杭州诺讯科技有限公司经过不间断的发展和进步，公司的整体架构以及各部门职能等等已经在不断的完善，公司主要的组织结构如图3-1所示

 

图3-1 公司组织结构图

第二节 公司物流运作模式的现状分析

一、杭州锦云科技有限公司的运作模式介绍

 杭州锦云科技有限公司经过多年的发展，整体上越来越规模化和规范化，无论是组织架构还是各职能部门，分工越来越细，对物流管理和物流运作的要求也越来越高。

物流部门是企业极为重要的一个部门，直接影响着公司的整体运作成本和服务质量，另外运作效率的提高、客户群中影响力的增强和客户满意度的提高也离不开它。而企业物流运作模式的正确选择是增强企业物流整体运作能力极为重要的一环。合适的物流运作模式能够帮助提高企业物流的竞争力，在纷繁复杂的充满竞争的社会中占得一席之地。

公司目前主要采用的物流运作模式是自营物流业务运作模式，拥有比较完善的独立运作的物流机构。

二、企业物流运作现状

企业物流的功能必须通过具体的业务流程来实现。通过对整体物流业务的流程的了解和分析，来发现和研究企业物流运作存在的不足之处。

企业物流业务的基本工艺流程如图3-2所示。

 

                    图3-2 配送基本作业流程图

(一)订单处理

 订单处理是物流中心组织、调度的前提和依据，是其他各项作业的基础。物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后有订单的接收、业务部门查询出货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装、配送负荷等来答复客户，而当订单无法依客户之要求交货时，业务部可以加以协调。订单处理的传递流程如图3-3所示。

 

                     图3-3  订单处理的传递流程图

(二)进货

物流中心进货主要包括订货、接货、验收入库三个环节。进货作业是从货车上把货物卸下、开箱，检查其数量、质量，然后将有关信息书面化等。进货作业流程如图3-4所示。

 

              图3-4 进货作业流程

(三)储存

在物流运作过程中，储存作业是为了给配送提供货源保证，一次性集中采购，储备一定数量商品，可以享受价格上的优惠。在储存阶段主要任务是保证商品在储存期间质量完好，数量准确。合理的储存方式非常重要，对于整个物流运作来说，这也是一个降低物流成本的关键。

(四)分拣

分拣作业即交货作业人员根据客户订单要求，从储存的货物中拣出用户所需商品的一种活动。对于小体积多品种商品可以采取摘取的方式拣选，工作人员拉着集装箱在排列整齐的仓库货架间巡回活动，按照拣货单上表明的品种、数量、规格挑选出用户需要的商品放入集装箱内，再按一定方式进行分类，或采用人工作业配合自动传输系统拣取，也可以采取自动分拣设备拣取商品。如图3-5为按订单拣货作业流程。而对大体积或大数量的商品出货，也可以采取播种分队的方式分拣。如图3-6 为批量拣货作业流程图。

 

图3-5 按订货拣货作业流程图

 

图3-6 批量拣货作业流程图

(五)配装出货

 为了充分利用运输车辆的容积和载重能力，提高运输效率，可以将不同用户的货物组合配装同一辆货车上，因此，在出货前还需完成组配或配装作业。有效的混载与配装，不但能降低送货成本，而且可以减少交通流量、改变交通拥挤状况。如图3-7为配货作业流程图。

 

        图3-7 配货作业流程图

(六)送货

杭州锦云科技有限公司物流中心有自备的车辆进行送货作业。 如图3-8所示为送货的基本作业流程图。

 

      图3-8 送货的基本流程图

目前公司物流部门在送货作业这块比较薄弱，相对其他竞争对手来说，竞争力较低，主要有运输准时率低，运作成本高，这也造成了在客户方面的不满，在客户群中公司的影响力难以增强。另外，送货的方式也是送货整体协调的关键，而公司是自营物流运作的方式，也会出现送货车辆紧缺状况，影响公司整体业务运作的流畅。

   所以，公司所采用的自营物流运作模式的方式是否合理有待分析研究。

第四章 杭州锦云科技公司运作模式设计

第一节  解决问题的方案设计

(一)AHP方法简介

由于许多评价问题的评价对象属性多样、结构复杂，难以完全采用定量方法或简单归结为费用、效益或有效度进行优化分析与评价，也难以在任何情况下做到使评价项目具有单一层次结构。这时需要首先建立多要素、多层次的评价系统，并采用定性与定量有机结合的方法或通过定性信息定量化的途径，使复杂的评价问题明朗化。

在这样的背景下，美国运筹学家、匹兹堡大学教授T.L.萨迪（T.L.Saaty）于20世纪70年代初提出了著名的AHP（Analytic Hierarchy Pro cess,解析递阶过程，通常意译为“层次分析”）方法。AHP评价方法把一个复杂问题分解成组成因素，并按支配关系形成层次结构，然后应用两两比较的方法确定决策方案的相对重要性。

1、AHP方法评价主要步骤：

（1）、分析评价系统中各基本要素之间的关系，建立系统的递阶层次结构。建立层次结构模型方式：首先用层次分析法深入分析所提出的问题，然后把问题中所包含的因素划分为不同的层次，大体可分为三层：最高层为目标层，这一层中只有一个元素，是分析这个问题所要达到的最终目标；中间层为准则层，这一层有多个元素，它表示采用某种措施或政策为实现最终目标所涉及的中间环节；最底层为方案层，它包含了为实现最终目标的各种措施或决策方案。

（2）、对同一层次的各元素关于上一层次中某准则的重要性进行两两比较，构造两两比较判断矩阵，并进行一致性检验。

（3）、由判断矩阵计算被比较要素对于该准则的相对权重。

（4）、计算各层要素对系统目的（总目标）的合成（总）权重，并对各备选方案排序。

2、具体计算方法：

   （1）计算判断矩阵每行所有元素的几何平均值

设n 阶的判断矩阵为  ，则判断矩阵各行的几何平均值为：

                         ①

   （2）对  进行归一化处理，求判断矩阵  的最大特征值对应的特征向量。

求得本层第i 个指标的相对权重为

                      ②

则所求的判断矩阵的特征向量的近似值为w=(w1,w2,…,wn)T。

   （3）求判断矩阵  的最大特征值。

                          ③

   （4）为了保证层次单排序的可信性，需要对判断矩阵一致性进行检验。一致性比率计算如下：

                   ④

其中，C.I 为相容性指标值；R.I 为平均一致性指标值。

表4-1: R．I．平均随机一致性指标

N 1 2 3 4 5 6 7 8 9

R．I． 0 0 0.52 0.89 1.12 1.26 1.36 1.41 1.46

R.I.是同阶随机判断矩阵的一致性指标的平均值，其引入可在一定程度上克服一致性判断指标随N增大而明显增大的弊端。

当 ≤0.10时，则认为层次总排序结果是具有满意的一致性，否则需要重新调整判断矩阵的元素取值。

(二)AHP方法应用

杭州锦云科技有限公司属于IT类企业，其物流运作模式主要有四种：自营配送模式、第三方物流模式、供应商配送模式和共同配送模式。在前文中已经对它们做过概念介绍，此处不再复述。下面运用AHP方法对公司的物流运作模式选择做出评价，以选择合适的物流运作模式为目的，成本因素、风险因素和服务因素作为评价的准则，最终做出方案决策，即四个物流运作模式的选择，见图4-1。

 

                             图4-1  企业物流运作模式选择评价结构模型

具体计算步骤如下所示：

1、经对公司综合性的分析和研究得出B关于A的判断矩阵,如下表4-2所示：

表4-2 B关于A的判断矩阵

A 成本B1 风险B2 服务B3

成本B1 1 4 3

风险B2 1/4 1 1/2

服务B3 1/3 2 1

计算特征向量   T

 =B1/ B1+ B1/ B2+ B1/B3=1+4+3=8

 =B2/ B1+ B2/ B2+ B2/ B3=1/4+1+1/2=1.75

 = B3/ B1+ B3/ B2+ B3/ B3=1/3+2+1=3.333

归一化，求得B 关于A 的权向量为 =（0.611,0.134,0.255）T

则可计算得

λmax=1/3（1.912/0.611+0.415/0.134+0.727/0.255）=3.026

C.I.=（3.026-3）/(3-1)=0.013

C.R.=0.013/0.52=0.025<0.1

说明该判断矩阵的一致性是可以接受的， 可代表Bi=(B1，B2，B3)在A 中的比重(或排序权量)向量。

2、通过对公司的综合分析和研究得出Cij关于B1的判断矩阵，如表4-3所示。

表4-3 Cij关于B1的判断矩阵

成本B1 C1 C2 C3 C4

C1 1 3 3 2

C2 1/3 1 1/2 1/3

C3 1/3 2 1 2

C4 1/2 3 1/2 1

计算特征向量   T

 =C1/ C1+ C1/C2+ C1/C3+ C1/C4=9

 = C2/ C1+ C2/ C2+ C2/ C3+ C2/ C4=2.1667

 = C3/ C1+ C3/ C2+ C3/ C3+ C3/ C4=5.3333

 = C4/ C1+ C4/ C2+ C4/ C3+ C4/ C4=5

归一化可得C关于B1的权向量为WB1（C）=(0.4186,0.1008,0.248,0.2326) T

则可计算得

λmax=1/4（2.6207/0.4186+0.3816/0.1008+1.1006/0.248+0.9086/0.2326）=4.0519

C.I.=(4.0519-4)/(4-1)=0.0173

C.R.=0.0173/0.89=0.0194<0.1

则该判断矩阵的一致性可以接受。

3、同上研究得出Cij关于B2的判断矩阵，如表4-4所示。

表4-4 Cij关于B2的判断矩阵

风险B2 C1 C2 C3 C4

C1 1 1/6 1/5 1/7

C2 6 1 3 1/2

C3 5 1/3 1 1/4

C4 7 2 4 1

计算特征向量    T

 = C1/ C1+ C1/C2+ C1/C3+ C1/C4=1.5096

 = C2/ C1+ C2/ C2+ C2/ C3+ C2/ C4=10.5

 = C3/ C1+ C3/ C2+ C3/ C3+ C3/ C4=6.5833

 = C4/ C1+ C4/ C2+ C4/ C3+ C4/ C4=14

归一化可求得C关于B2的权向量为WB2(C)=(0.046,0.322,0.202,0.43) T

则可计算得

λmax=1/4（0.168/0.046+2.08/0.322+0.747/0.202+3.826/0.43）=4.177

C.I.=(4.177-4)/(4-1)=0.059

C.R.=0.059/0.89=0.0663<0.1

则该判断矩阵的一致性可以接受。

4、同上研究得出Cij关于B3的矩阵，如表4-5所示。

表4-5 Cij关于B3的判断矩阵

服务B3 C1 C2 C3 C4

C1 1 1/5 1/3 1/4

C2 5 1 3 2

C3 3 1/3 1 1/2

C4 4 1/2 2 1

计算特征向量  T

 =C1/C1+ C1/C2+ C1/C3+C1/C4=1.7833

 = C2/ C1+ C2/ C2+ C2/ C3+ C2/ C4=11

 = C3/ C1+ C3/ C2+ C3/ C3+ C3/ C4=4.8333

 =C4/ C1+ C4/ C2+ C4/ C3+ C4/ C4=7.5

归一化可得C关于B3的权向量为WB3=（0.071,0.438,0.1924,0.2986）T

则可计算得

λmax=1/4（0.2554/0.071+3.10723/0.438+0.7937/0.1924+1.5874/0.2986）=4.1148

C.I.=(4.1148-4)/(4-1)=0.0383

C.R.=0.0383/0.85=0.045<0.1

则该判断矩阵的一致性可以接受。

进一步计算得出：

表4-8 Ci关于Bij判断矩阵的计算结果

B

C B1

(0.214) B2

(0.104) B3

(0.212)

C1 0.065 0.097 0.332

C2 0.102 0.341 0.098

C3 0.359 0.467 0.224

C4 0.023 0.315 0.342

 

4.048 4.026 4.114

 

0.042 0.035 0.026

则 均<0.1，一致性可接受。

最后计算可得：WA(C) =（0.302，0.286，0.224，0.164）T。

结果表明，四个方案的优劣顺序为C1、C2、C3、C4，物流运营模式C1 即自营配送模式在模式选择问题中所占比重最大，第三方物流运作模式次之，共同配送运作模式第三，供应商运作模式排最末。

第二节 优化设计后的物流运作体系

一、企业物流运作模式变化情况

杭州锦云科技有限公司目前采用自营物流运作模式，而根据前面的AHP评价分析法分析决策得出，最优的方案确实是自营物流运作模式，但是第三方物流运作模式紧随其后，两种运作模式相差不太大，所以，建议公司改用自营物流和第三方物流运作 模式相互结合的物流运作模式会更好。

通过AHP评价方法的应用，对杭州锦云科技有限公司物流运作的整体评价，最终决策结果是自营物流运作模式，但公司目前营运状况却存在着物流运作成本偏高，物流运作效率低，顾客满意度不高，在客户群中影响力很难提高，品牌效益不好等现象。

当公司物流运作模式改进之后，相信这些问题都能够一步步解决。真正适合自己公司物流运作的运作模式，能够从根本上解决物流运作成本和运作效率的问题，从整体上提高物流运作能力，从而不断的推广出公司的品牌，提高顾客满意度，增强在同行业中和其他竞争对手的竞争力，以及在公司经营区域内的整体影响力。

二、公司物流运作流程的变化情况

当企业整个物流运作模式发生改变之后，公司的物流运作流程方面也有了相应的变化，通常情况下的基本业务流程的变化如图4-2所示

 

图4-2  优化后的基本业务流程图

当公司的运作模式优化为自营物流运作模式和第三方物流运作模式相结合时，公司的采购方式有了更多的选择。一方面可以通过自己公司的物流中心的采购进货方式，整体控制物流流程，并能够通过对各个物流环节的控制，节省运作成本，整体上提高公司的运作效益。而且，面对顾客对货物情况的询问时也能很好的解答，针对顾客对货物运输情况等要求也很妥当的解决，进而提高顾客满意度。而另一方面当公司物流运作出现迟滞，货车紧缺或一些自营物流运作不太合算的时候可以选择第三方物流公司，防止了顾客延期收货，降低顾客满意度等状况，也在一定程度上提高了企业物流整体运作上的流畅，提高公司整体运作效率

另外，在企业物流运作模式转型之后，还有许多问题需要考虑，从完全自营物流运作到自营物流运作和第三方物流相结合的模式，这之间存在着极大的不同，需要从整体调控，严格控制物流运作的成本，并使得整体物流运作协调统一。

公司在和第三方物流公司合作的情况主要可以分为两种状况：公司库存不充足和公司库存充足时的运作。其中在公司库存不足情况下使用第三方物流运作模式时，公司物流中心仍旧需要在整体监控货物流程状况，与其他三者之间的各种信息交流，尤其是客户的信息反馈，一旦处理不好，将直接影响客户的满意度，对公司形象造成不良影响，降低公司的物流运作效益。但好处也很明显，外包后整个物流运作的具体流程全部交由第三方物流公司来运作，公司本身的物流设备完全可以用在其他更重要的大客户上或者说是帮助公司解决了物流中心迟滞问题，这些对公司的整体运作上显得更加合理，节俭了成本，提高了物流运作效率。但是，这种情况极为特殊，可能是货物较为小件，而公司物流中心的当前的运输车辆偏于大型，运作不合算;也可能是公司物流中心的运输车辆等没有空闲，而客户需求急迫，为了不影响公司品牌和信誉，而应用第三方物流运作。这种情况几乎没的盈利，基本的工作都是第三方物流公司在运作，所以具体的流程就不细细探讨了。

在公司库存不足时还有一种第三方物流运作的情况是在采购阶段的，即当公司库存量不足时，通过第三方物流公司运作，把货物从供应商处采购运输到公司，放入库存的一个过程。当然，这种情况极为少见，大多是因为时间比较紧迫，公司物流运输设备紧张，且供应商的物流运作效率又不能满足要求的情况；或者是货物小件，公司当前运输车辆等偏于大型，运作不合算，同一储存、流通加工、配送，最后大量组装一起送货等情况下才会使用第三方物流运作。具体情况如图4-3所示。

 

图4-3 采购时的第三方物流运作图

在图4-3 采购时的第三方物流运作图中可以看出，第三方物流公司运作的主要的工作就是一个采购时货物的运输过程，即根据公司货物订单，在规定的时间范围内将货物从供应商处运输到公司仓库，填入库存的过程。这样的订单在通常的情况下都是比较大的，需要有一定规模，物流运作效率高和整体物流运作能力相对比较强大的物流公司来完成。

当公司库存充足的情况下使用第三方物流运作模式时，这种情况是第三方物流运作的主要状况。公司物流中心、客户、供应商及第三方物流公司四者之间的关系又发生了些变化，具体情况如图4-4所示。

 

图4-4 库存充足时的外包配送图

从图4-4库存充足时的外包配送图中可以发现，此时，第三方物流公司运作的主要功能就是配送运输，即将货物从公司仓库准确的运输到顾客手中的运作工作。当然，在现实生活中，这部分的工作不一定是第三方物流公司来完成，也可以由独立的承运商来完成。相对正规第三方物流公司来说，承运商的自由度更高，比较适合解决燃眉之急，主要是小型商品的运作，但他们的服务质量一般不高。而第三方物流公司因为有同一的管理和调控，服务质量高，且物流运作硬件设施上了规模，综合运作能力强，运作安全性高，比较适合大型商品有规划的物流运作。

       

第五章 总结与展望

本文以杭州锦云科技有限公司为背景，应用AHP评价方法，结合企业物流运作模式相关理论，对杭州神州数码有限公司做出合理的分析和设计。

   在对总体的企业物流运作模式理论的介绍之后，本文重点介绍了IT类企业物流运作模式情况，包括其分类、概念和自营物流运作模式及第三方物流运作模式的优劣比较分析。

   对公司一番简介及运营现状介绍分析之后，较为详细的了解和研究了企业物流业务运作的流程情况，并分别做出了图形分析，是整个流程更加清晰明朗。

   经过对公司物流业务流程的了解和对物流运作模式分析，发现企业物流运作模式的不足之处，并对其进行简单的分析。

针对公司物流运作现状，应用AHP评价方法，主要通过对成本因素、服务因素和风险因素的分析研究，经过一步步的计算和分析，最终决策结果是自营物流运作模式是更合适的选择。而公司目前的物流运作模式是自营物流运作模式，所以决策后的意见是把自营物流运作模式和第三方物流运作模式相结合，以提高整体物流运作效率，降低物流运作成本。

  随着社会的发展和经济的不断提高，企业物流占据着越来越重要的地位，如何选择合适的物流运作模式以及改进物流运作模式应该得到人们的重视，这是能够帮助提高企业物流整体运作能力，增强物流服务，降低物流成本，提高顾客满意度等的关键。社会发展日新月异，新的物流运作模式也不断的出现在人们眼前，各大小型企业面临的选择也越来越多，从实际出发，结合 公司现状，并通过不断的比较和分析研究，最终做出决策，选择与自家企业物流相匹配的运作模式，则必然能够帮助公司物流快速的发展起来。

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致    谢

本论文是在王富忠导师的殷切帮助和悉心指导和下完成的。从开题报告的修改、论文的架构拟定到草稿的反复斟酌，他都给予了极大的帮助，提出了许多非常宝贵而又切合实际的意见，我受益匪浅。在此向王老师表示深深的感谢和崇高的敬意。

感谢百忙之中抽出时间评审论文的专家学者们！

感谢我的父母！正是他们始终如一的支持和期盼，让我持续地学习和努力。