物流企业采购工作计划
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物流企业采购工作计划范文第1篇
关键词：物流；信息化；可行性；物流成本；竞争
中图分类号：F275文献标志码：A
一、物流信息化在物流发展中的作用及意义
物流是20世纪70年代末从国外引进中国的。那时我国还处在计划经济体制之下,国民经济比较落后,虽然物流活动(包括仓储、运输、包装、配送、批发零售及外贸等等)与人们的生产、生活息息相关,但物流业的发展却一直未被人们所重视。一直到1984年,我国出现了第一个物流组织―――中国物流研究会,它的成立在当时对我国物流业的发展起到一定的推动作用。
1.物流信息化能促使物流成本的减少
无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，是其所面临的最重要问题之一。
物流系统中，大量的信息不仅随时间波动，而且还依赖于气象和经济条件，是不稳定的。因此，物流管理和决策作业与活动，需要实时地分析各种条件，并在最短时间内，给出最佳实施方案。诸如配舱、装箱、运输资源的使用、运输路线的选择、工作计划的拟订、人员的安排、库存数量的决策、需求和成本的预测、系统的控制等等，都需要优化或智能规划。而在物流信息管理系统中自觉运用智能规划理论和方法，实现管理和决策的最优化、智能化，可以最合理地利用有限的资源，以最小的消耗，取得最大的经济效益。
2.物流信息化促使物流企业提高竞争力
从竞争的范围上来看：过去传统的物流活动往往是表现在仓储、运输环节上或者包装环节上等一些单独的环节上，工商企业往往非常关注这些单一环节的管理水平和管理效率的提高。但是在供应链形成以后，特别是在第三方物流企业形成以后，这种竞争不再停留在单一的环节上，而是把整个物流过程或者供应链过程的管理效率和管理水平的提高就成为竞争的主要焦点。特别是在加入WTO，企业应用物流信息化以后，物流竞争已从环节的竞争转到物流供应链的整个过程的竞争。如果不采取信息化，物流企业就没有竞争力。
在20世纪80年代早期，很多国际上的物流活动都是在自动化仓库、多式联运等一些物流设施的提升上来提高自身的效率，可以说在信息技术不发达的情况下，物流的很多技术手段是停留在设施能力的提高和设施水平的提高上。
二、我国企业物流信息化发展现状及未来发展趋势
我国企业物流信息化尚处于起步阶段，企业网站的功能主要以基础应用为主，多是用于企业宣传，其次是信息服务，以及内部通讯，作为电子商务平台的比例相对较少，大约占21％，另外，我国绝大部分企业的物流信息化历史比较短，基础薄弱，加上整个国家的经济体制和结构都处于变动之中，加上信息化的项目一般投资较多，风险也较大，因此，在很大程度上制约了我国物流企业信息化的发展。但是随着我国经济的进步发展及政府部门和行业协会的大力支持，我国企业物流信息化必然有一个美好的发展前景。
1.中国物流与采购联合会正在充分发挥行业协会的作用，加大力度推进行业信息化的进程
除了与有关政府部门、兄弟行业协会以及企业界的代表共同研究整体规划和行业标准、规范外，同时还开展案例研究和推介工作。案例孕育着规范和标准，案例是可实施的规范和标准，优秀的案例就是实实在在的整合。
2.IT技术的飞速发展为信息化提供了有力支持
物流信息的最大特点就是信息量大，IT技术作为新经济发展的重要组成部分，是物流企业提高竞争力的重要手段。谁掌握了IT技术，谁就获得了市场竞争的制高点。只有通过IT技术，才能降低营运成本，提高管理效率，为客户提供尽可能多的增值服务，IT技术完全有能力构筑一个高效的信息平台，使物流企业能够降低成本、提高效率并对客户的要求做出快速反应，在市场竞争中占据有利位置。
3.奥运物流带来巨大机遇
尽管跨国巨头包揽了奥运物流的直接业务，但对于我们国内的中小物流企业来说，还有奥运会主办城市、主办国的旅游、娱乐、餐饮等奥运物流的间接业务可以挖掘和争取，也可以通过与外商的合资或合作经营，弥补在物流设施建设方面的资金缺口，同时学习国内外先进的物流技术和管理经验，作为奥运物流承包商的合作伙伴，进入奥运物流市场。因此，我们可以说，目前尚显弱小的国内第三方物流企业完全可以利用奥运的机会发展壮大起来，从历届奥运会物流供应商的管理和运作中吸取经验，提高企业的服务水平，提升企业的市场竞争力。
作者单位：唐山职业技术学院
参考文献：
[1]王世文.物流管理信息系统[M].电子工业出版社,2001:64-67.
物流企业采购工作计划范文第2篇
1我国物流企业管理现状
我国物流市场规模巨大，现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下，我国各类物流企业快速成长，传统的运输、仓储、联运、货代等企业也加快了业务重组和资源整合的步伐；新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平；民营和外资物流企业纷纷兴起和加入，加速拓展市场。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步形成。从目前中国物流业发展现状看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司；还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业，其中包括第三方物流企业和以提供物流信息服务为主要内容的第四方物流企业等。但与西方发达国家相比，我国物流业起步较晚，物流成本占GDP的比重仍然过高，社会物流整体效益差。由于管理体制改革的落后，我国企业物流的发展仍然处于“小、多、散、弱”的状态，普遍存在经营分散、功能单
一、自动化程度低，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，物流服务意识和服务质量不尽如人意等问题，难以满足社会化物流的需要。
受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”，“产、供、销一体化”，“仓储、运输一条龙”的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，使采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，无法实行一体化的内部供应链管理，不利于社会化专业分工。这种分散的、低水平的管理活动也存在许多安全管理弊端，抑制我国物流企业的发展。
2保证现代物流企业安全运营的创新管理策略
2.1实施领导干部安全目标管理责任制。企业安全工作落实与否，关键在于领导。真正做到企业法人代表是安全工作第一责任人，对本单位的安全工作负总责；分管安全工作的领导具体抓，负具体责任；其他工作分管领导对其分管内的安全工作负责任，形成齐抓共管保安全的局面。具体说：一是企业经理重视安全，言传身教带动各基层部门负责人都来重视安全工作。经理要亲自参加企业每个月的安全工作例会，听取部门安全工作汇报，掌握各种动态，及时解决安全工作中出现的问题和困难；亲自过问上级布置的各项安全工作和专项治理工作的落实情况；亲自参加重大的或专项的安全检查，使职工感受到领导对安全工作的重视和支持；二是分管领导真抓实干，做好细致的安排与责任落实工作；三是其他领导在其分管工作中支持和服从安全工作的要求，避免产生矛盾和抵触，形成齐抓共管、确保安全的局面。
2.2树立安全经营观念，促使安全与经营的协调统一。安全和经营是相互矛盾又相互统一的关系。因为在市场经济体制中，成本是个不得不考虑的问题。在人们的思想中，安全投入是一种不能直接获得收益的投入。正是在这种思想的影响下，很多企业经营者在企业运作中，把利润和安全投入放在一起来衡量的时候，往往会把利润放在更为优先的位置来考虑。但是我们要从思想上明确，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利润呢。当安全工作与经营有矛盾时，要通过我们的工作将其化解，达到安全与经营的统一。要避免把安全与经营割裂开的倾向，处理好“安全为了生产，生产必须安全”的辩证关系。当生产与安全有冲突时，应首先考虑安全。这就给安全管理人员吃了定心丸，使他们消除了顾虑，挺起腰杆敢抓敢管。在措施上，以是否确保安全为其他工作取舍的前提，使安全管理工作变被动为主动，变事后监督为事前防范，有效地维护了安全监督的权威性。同时强调不能因为怕承担责任不敢开拓经营。随着经营的搞活，必然产生许多新的安全问题，如公司把一部分仓库、店面租给客户自行保管，会出现一些客户对安全工作重视不够或因片面强调设施利用率忽视安全有关规定的现象。
2.3建立合理规章制度，形成规范化的管理。企业的安全工作必须有据可依、依法管理，这样才能建立良好的工作秩序，形成规范化的管理。国家《消防法》、《安全生产法》等法规的出台，为企业安全工作提供了依法管理的依据和保障。作为物流企业应在国家法律法规整体架构的基础上，结合经营情况和服务方式的变化对企业的安全制度进行相应的修改、补充、完善，形成企业安全制度。随着仓库外租形式的出现，需要跟上相应的安全规章制度，要根据“谁主管，谁负责”的原则和“安全自查、责任自负、隐患自除、接受监督”的管理要求，建立完善的外租仓库安全责任书制度等。每年初，在制定经济工作计划的同时应做出全年的《安全目标管理工作分解表》，与“管钱管物”人员、特殊工种人员、外租户等签订专项责任书，对灭火器材的保养、维修、换药和特殊储备保养，对特殊工种的培训等均做出时间安排，使各项安全目标层层细化，分解落实到各职能部门、班组、岗位。这样，什么时间该干什么，由谁指定，一目了然，确保各项安全基础工作有序进行。
2.4加强监督，坚持安全检查制度和严格整改措施相结合。安全工作可以概括为两个方面：一是建立和规范安全基础管理工作；二是抓现场安全管理。现场的安全管理是安全工作的重头戏，生产现场安全管理没有捷径可走，只能脚踏实地，做好细致的工作，坚持不懈地巡回检查、再检查，整改、再整改来促进企业安全制度的落实。
物流企业要坚持每月一检查，库区每周一检查，仓库“一日二查”制度，采取二级查与专业查相结合；集中查和抽查相结合；领导查和夜查相结合；季节查和节日查相结合的办法，进行多次大检查，借助于社会大气候，推动安全工作不断改进。要坚持安全检查制度和严格整改措施相结合，对许多不安全因素和隐患做到早发现早处理，把事故苗头消灭在萌芽之中达到了超前预防，及时清理隐患的目的。认真做好各级安全检查记录，对查出的隐患，严格按照规定填发整改通知书，限期整改。实行整改反馈，落实不安全因素的整改工作。随着企业情况的变化，安全工作往往会出现新的难题，需要我们去解决。因此，在抓表面上的安全基础管理工作的同时，还要安排研究、探索和解决一些安全工作中存在的难点问题，力求企业安全管理水平有新的突破和提高。
坚持把自管库纳入企业安全管理范围，做到统一部署、统一检查、统一考核标准。当然，严格对自管库的管理是一
个艰苦细致的工作过程，自管库往往为了省钱，或为了赶任务，或图一时方便，违反安全规章制度的现象时有发生，如在禁烟区内抽烟、明火作业、乱拉乱搭电线、使用高功率电器、堵塞消防通道等。有时今天检查发现的问题纠正了，明天类似的问题又会发生，因此生产现场管理关键在于持之以恒、一丝不苟地抓落实；二是改进工作方法，提高管理水平。而对常遇到的自管库对安全检查不配合，隐患整改落实难的问题和甚至出现租赁双方关系紧张的现象，使我们意识到搞好自管库的安全工作离不开承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供优质服务，工作方法切忌简单、生硬，要经常与租户交流、沟通，尽可能为租户提供方便，帮助他们解决经营、生活上的困难，增进了解、培养感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
物流企业采购工作计划范文第3篇
【关键词】物流人才；知识和能力体系
通过对江西外语外贸职业学院招聘会、南昌市招聘会、物流人才网、中华英才网、51JOB前程无忧网、智联招聘网等关于对物流岗位招聘的职责要求调查。调查的情况是500家公司，范围有南昌、北京、上海、深圳、长沙等地，涉及行业包括物流、电子、汽车、医药、服务等。通过对现在企业对物流岗位的要求与职责，分析出物流人才需要构成怎样的知识与能力体系才能适合社会经济发展。得出的物流人才需要构成怎样的知识与能力体系如下。
1.物流人才的知识要求
1.1 物流专业知识
（1）运输方面知识。物流系统的运输功能是物流的核心功能，因此掌握运输的各方面的知识。运输市场分析；不同运输方式的比较与选择；运输路线的优化，运输计划与排程管理；运输作业管理和调度，运输安全管理；运输价格的制订与费用的计算；运输保险和理赔的程序；运输成本的计算；安排和监督现场货物装卸搬运和执行特殊货物装卸搬运与运输；特种货物的运输；国际运输作业的调度和过程管理；海运、空运、铁路和公路的运输单证等。
（2）仓储方面知识。装卸、验收、入库、补货、拣货、复核、整仓、退货整理、流通加工管理、环境清洁、储位整理、库存盘点；仓储的范围和类型；区分仓库的不同运作方法和流程；仓库内使用的各类设备及其使用方法；仓库类型和运作系统进行仓库布局；仓储管理的主要经济指标；信息技术改善仓库运作的环节；管理和改善库存绩效等。
（3）配送知识。配送中管理的一般原理与方法；配送中心选址、功能和设施装备规划；出货计划；进行配送中心的进货、装卸搬运、储存保管、盘点、订单处理、拣货、补货、流通加工、分货、配装、输送、回收退调；信息处理、业务数据分析、仓储成本核算与控制；资源利用统计与管理等运营管理销售配送运输管理；销售配送合同管理；销售配送客户管理；销售配送应收款管理等。
（4）采购知识。采购的计划；采购的供应商选择；采购的供应商管理；采购质量管理；采购合同的签订；采购绩效管理等知识。
（5）包装知识。包装的作用；包装的材料选择；包装的形式的设计；包装成本的计算等方面知识。
（6）生产物流知识。生产物流管理的目标；制订和管理生产物流管理的业务、资源、财务等规划；订单驱动生产方式和库存驱动生产方式，制订和管理主生产计划及其流程；制订和管理物料清单、物料需求和管理能力计划；精益制造、JIT、大批量定制；监控和改进生产物流绩效等方面的知识。
（7）库存管理知识。订货方式，库存的控制、库存的计划、库存的安全量等方面的知识。
（8）商品的保护与养护知识。掌握不同的性质产品，保证其的价值等方面知识。
（9）物流机械设备知识。对物流设备性能参数；物流设备的使用方法等方面知识。
（10）物流客户服务知识。物流客户服务基础知识（物流客户服务流程）、物流客户服务战略联盟建立、物流客户关系管理具体业务动作、电子商务环境下的物流客户服务、物流客户信息的收集与整理、物流客户的巩固与开拓、物流客户服务的绩效评价与激励机制、物流客户服务人员宴务等知识。
（11）供应链管理知识。能够建设企业的供应链，供应链的风险管理、供应链的利润的分配等方面知识。
1.2 基础管理知识
（1）财务成本管理知识。物流作为第三利润源泉，因此需要成本管理知识。
（2）管理学知识。掌握管理方面的一些知识，管理学的主要原理，为管理企业物流能够进行计划、执行、组织、领导、控制。
（4）营销方面知识：能够分析物流市场，制定物流方案等方面知识。
（5）人力管理方面知识：对物流部门的人员的管理方面的知识。
1.3 计算机与信息技术知识
（1）基本计算机的知识。WORD，OFFICE、PPT、EXCEL等基本的办公软件的使用；计算机的一些基本知识。
（2）信息处理知识。信息收集、信息处理、信息利用等方面的知识。专业的物流信息技术物流信息管理、条形码应用（BAR--CODING）、IC g-设备选用、无线射频（RFID）技术应用、POS系统设备选用、全球定位系统fGPs）设备选用、地理信息系统（GIS）在物流系统中的应用、电子数据交换（EDI）等物流信息技术的应用．通过该课程学习．使学生能够描述物流信息的基本处理流程，在物流客户服务巾会应用电子数据交换（EDI）、电子自动订货系统（EOS）、射频（RF）、智能标签（RFID）、条形码（BAR―CODING）、全球卫星定位系统（GPS）操作、地理信息系统（GIS）等物流信息技术。
1.4 国际贸易知识
国际贸易包括国际采购、国际结算、国际物流的流程等。我国加入WTO后，国内市场和国际市场的融合程度日益紧密，物流企业的从业人员，也就需要掌握相关的国际贸易、国际结算知识以及了解国家对外汇管理的有关法律法规。在报关方面，国际贸易活动必然要涉及到通关作业，通关环节的相关政策和法规对物流方案的设计和物流流程的制定具有重要的影响。
1.5 高级管理知识
物流人员的职业生涯中可能成为一个高层的人员，这就需要掌握企业经营理念、系统工程观念、成本效益意识、技术创新及制度创新等方面的知识；优化流程，设计和规划物流厂房的一些高级管理方面的知识。
1.6 语言知识
（1）基础的语言的知识。语言的表达；办公的文件的写作等方面的知识。
（2）外语知识。外语的写作，表达等方面知识。
1.7 法律法规知识
了解国家有关涉及物流行业的法律法规，并在签定合同的时候灵活准确地运用这些知识，如经济法、海关法、合同法、公司法以及国际法等。其它如保险、环保等知识，物流从业人员也应有所了解和掌握。国内外有关物流的常用法律法规．包括涉外综合法规、争业法规、集装箱、铁路、公路、水路、港口、船舶、航运等法规知识。
1.8 数据统计与分析知识
很多物流人员需要对一些儿数据进行统计和分析，为决策提供依据，因此需要一些统计与分析的知识。
1.9 保险与金融知识
2.物流人才的能力要求
2.1 专业能力
（1）组织运输作业的能力。
（2）安排和监督现场货物装卸搬运和执行特殊货物装卸搬运与运输的能力。
（3）填制、识读、制作修改运输单证的能力。
（4）合理选择存储设备以及配送设备的能力。
（5）存储货品进、出、存相关作业流程的计划及实施能力。
（6）仓库安全、返品处理和流通加工等相关作业能力。
（7）能使用装卸搬运设备，计量设备，保管设备，养护检验设备，消防设备，监控设备操作能力。
（8）物流软件的操作和运用能力。
（9）使用条形码技术、POS系统、RF技术、EDI技术等进行信息处理的能力。
（10）制定物流发展规划和具体工作计划的能力。
（11）物流企业成本、利润核算能力。
（12）国际物流业务操作能力。
（13）商品养护能力。
（14）供应商选择能力。
（15）供应商管理能力。
（16）供应链协调能力。
（17）供应链设计、风险管理能力。
（18）库存订货控制能力。
（20）物流质量的持续改进能力。
（21）订单处理能力。
（22）货物配送设计与组织能力。
（23）熟悉国际物流操作流程能力。
（24）物流客户服务能力。
（25）物流合同的签订与管理能力。
2.2 物流专业相关能力
（1）物流市场分析与开拓能力。
（2）成本计算与消减能力。
（3）计算机运用能力。
（4）常用办公软件运用能力。
（5）外语运用能力（读、写、同能力）。
（6）客户心里分析能力。
（7）统计分析能力。
（8）信息收集和分析能力。
（9）流程优化能力。
（10）质量控制管理与改进能力。
（11）系统工程分析能力。
（12）理解与运用法律法规能力（国际贸易、经济等法律）。
（13）判断和分析社会经济发展趋势的能力。
（14）生产运营能力。
（15）掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有较强的知识获取能力。
（16）机械设备保养维护能力。
（17）运用管理知识进行管理的能力。
（18）分析与预测能力。
2.3 基本能力
（1）沟通能力（语言理解能力）。
（2）问题处理能力（思维方式）。
（3）语言表达能力。
（4）语言写作能力。
（5）学习能力。
（6）管理、计划、组织、执行能力。
（7）协调能力。
（8）风险控制能力。
（9）谈判能力。
（10）处理突发事情的能力。
（11）充分计划和利用时间能力。
（12）创新能力。
（13）团队合作能力。
（14）严谨周密的系统思维能力。
（15）对环境分析与适应能力。
2.4 基本素质
（1）良好的身体素质。
（2）良好的心理素质，能够承受工作压力。
（3）吃苦耐劳、积极主动的精神。
（4）拥有很强的责任感。
（5）认真仔细。
（6）勤奋努力。
（7）安全意识。
（8）为人诚恳、踏实稳重。
（9）原则性强。
（10）效率意识。
3.小结
根据调查500家企业用人单位，企业青睐的人才是拥有丰富全面的现代物流专业知识与管理知识，拥有独当一面的能力，有良好的素质与素养的物流人才。
参考文献
[1]张昕,杨浩雄.北京地区物流人才需求调查与分析[J].商场现代化,2007,9.
[2]李红梅.高职高专物流人才培养模式探讨[J].教育与职业,第35期
[3]李宝珠,王颖.毕然.基于ANP的物流人才评价指标体系研究[J].天津理工大学学报,2009,8.
[4]刘永明.我国未来物流专业人才的能力需求分析与培养[J].科技信息,2009,3.
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物流企业采购工作计划范文第4篇
2009年，全县商贸流通工作以党的十七届三中全会精神为指针，以国务院办公厅《关于搞活流通扩大消费的意见》和省、市商贸流通工作会议要求为指导，以全县经济社会发展总体目标为统领，以“改进结构、服务民生，拉动内需、促进消费，优化质态、提升实力”为重点，大力拓展招商领域，在项目建设上求突破；全力服务新农村建设，在服务“三农”上争贡献；着力培植龙头企业，在促进商贸企业做大做强上做文章；努力搞活商贸流通，在拉动内需上出成效；倾力盘活闲置资产，在保值增值上创效益。充分发挥商贸经济化解危机、促进发展的重要作用，为“全面达小康”作出积极贡献。
二、主要指标
1.实现社会消费品零售总额111亿元，增长16%;
2.实现市场成交额130亿元，增长15%;
3.实现餐饮营业收入10.6亿元，增长25%;
4.培育突破10亿元的市场1～2家，新增5亿元市场2家、亿元市场2家；
5.完成“万村千乡”市场工程农家店创建30家；
6.引入国内外大型知名连锁商贸企业1～2家；
7.完成第二批农贸市场升级改造10家；
8.完成生猪定点屠宰40万头，定点屠宰率99%以上；
9.完成地方粮食储备1.9万吨，食用油储备150吨；
10.完成“五放心”粮店创建5家。
三、重点工作
（一）优化载体，深入推进农村流通网络建设
1.不断深化“万村千乡”工程。根据上级规定要求和标准，再新建和改造一批农家店和农村商品配送中心，重点建设村级店，扩大农家店覆盖面，确保农村农家店覆盖面达90%。进一步强化农村商品配送中心的服务、监管，指导企业完善采购、储存、加工、编配、调运、信息等功能，增加统一配送商品品种，逐步实现食品全配送，其它日用品统一配送率达50%以上。鼓励“一店多用”，推进“万村千乡”网络与供销、邮政、电信等网络的整合联动，扩大农家店的经营品种和服务范围。对现有农家店要完善设施，改善服务，提升功能，提高城乡同价工业品的比重，进一步拉动和扩大农村消费。
2.扎实做好“家电下乡”工作。从2009年2月1日起，连续四年，全面开展家电下乡工作。鼓励我县具有一定规模的家电经营企业积极申报进入全国家电下乡销售网络。在落实好彩电、冰箱（含冰柜）、洗衣机、手机等四类下乡产品的基础上，按国家要求及时扩大品种和补贴范围。各镇、各部门要加强领导，大力宣传，精心组织，强化监管，抓实抓好。要指导、督促各定点经销企业积极组织货源，切实做好售后服务，确保广大农民买得放心。相关部门要建立健全信息跟踪网络，严厉打击借家电下乡名义销售假冒伪劣产品行为。要加强审核把关，确保补贴资金及时足额到位。要通过家电下乡活动，发挥其开拓农村消费市场、拉动内需的引领作用。
3.大力推进农贸市场升级改造。将农贸市场升级改造工作列为政府为民办实事的重点工程和改进农村消费环境的重要举措。在2008年已经基本完成10家改造任务的基础上，认真总结经验，抓好示范推广，全面启动我县2009年的农贸市场升级改造工作。年内首先要抓紧做好少数尚未开业的改造市场的竣工开业，一季度要完成09年10个项目的方案审批，4月份要确保所有项目开工建设；跨年度项目必须在上半年竣工开业。县工商局、商贸办（粮食局）等部门要积极发挥牵头作用，及时协调解决市场改造过程中的矛盾和困难，要积极探索“农超结合”的升级新模式，努力提高我县农贸市场的档次和品位。各镇、各部门要加强组织领导，强化协调配合，确保高标准完成全年市场升级改造任务。
4.着力改善农村消费环境。通过加快农村商贸业态升级，切实改进农村消费市场环境。一是促进现有知名连锁品牌向镇村、社区四级市场延伸，年内重点推动苏果便利、文峰超市等企业向镇村布点，确保各中心镇有2～3家以上知名连锁企业入驻，规模较大的村不少于1家，形成良性竞争环境。二是加大农村住宿餐饮行业监管力度，针对农村住宿餐饮设施落后，服务较差的现状，督促、引导经营者加大投入，改善落后面貌，提高服务水平，带动农村餐饮消费。三是继续开展“标准化农家店”、“安全示范农家店”创建工作，在认真总结过去创建经验的基础上，全面推广，确保村级覆盖率达100%。
5.全面建立“放心粮店”网络。在连续两年开展“五放心粮店”创建，现已完成24家市级店验收认证工作的基础上，进一步提高创建工作的标准、要求，进一步强化日常管理，杜绝重授牌、轻管理的现象，把放心粮店的监管工作纳入制度化、规范化轨道，着力抓好已授牌单位的经营品种、进货渠道、台账资料等内部管理。同时将“放心粮店”创建工作向各大连锁超市延伸，做到创建“放心店与放心专柜”相结合，力争年内再创建5～6家“放心粮店”，实现镇级全覆盖。
（二）提升结构，促进商贸经济集聚发展
6.打造城中商贸中心。围绕“立足城中发展大商贸”要求，以项目建设为支撑，不断扩张城区商贸规模，提升业态档次，促进城区商贸中心做大做强。一是突出项目建设，引入知名品牌，立足高品位、高水准，瞄准大品牌，力争年内再引进1～2家国内外知名连锁企业入驻，其中要重点引入1家大型百货业企业；二是抓好业态布局。围绕规划建设中的安达步行街、中大街、恒天新世界等商贸集聚街区，超前介入指导业主做好功能定位、业态布局，突出体现各个街区的不同特色和商业风格，杜绝出现同质化竞争局面；三是升级商贸业态。在大力发展电子商务、连锁、加盟、直营经营方式的同时，增加商业街区娱乐、休闲、健身、美容、餐饮等商业元素，优化城中商贸中心业态结构，提高竞争力，加快城区商贸中心集聚发展。
7.培育专业特色市场。进一步加大政策扶持力度，全面落实县政府各项优惠政策和安商护商的各项措施，帮助奥华国际装饰城、*批发王、沿海大市场、苏通轻纺城等四大专业特色市场大力开展招商工作。指导沿海大市场按照市场错位发展原则，准确进行功能定位；支持*批发王、苏通轻纺城等专业特色市场加大营销攻势，提高商家入驻率，集聚商流人气，缩短市场培育期，尽快形成有场有市。
8.做强现代物流企业。根据县域经济发展需求，在认真做好物流发展规划的同时，按照运输型、仓储型、技术服务型、综合型等不同的物流企业类型，分门别类培育重点物流企业，全力推进物流项目建设，尽快形成具备一定规模的仓储、运输能力，拥有现代信息网络平台，服务功能全、配载能力强的综合物流基地，逐步奠定我县区域性物流中心地位。着力培育壮大正元港务煤炭物流中心、南通苏中医药物流中心；加快苏中粮食、棉花物流中心等物流基础项目建设；整合资源，推进小型物流企业转型并轨，力争培育规模物流企业2家，省级重点物流企业2家。
9.完善社区服务体系。将加快发展社区服务业作为促进消费、拉动内需的重要手段，通过行政推动、政策扶持，不断健全完善城区社会服务网络。一是发展连锁便利店；二是推广家政服务业；三是设立社区便民医疗、修理、寄托等便民服务项目；四是开展旧货收购、二手车交易等新型服务项目。
(三)集聚优势，大力推动粮食产业发展
10.加快项目建设。依托我县传统粮食集散中心优势，全力加快粮食现代物流项目建设。启动粮食仓储区建设，完成*粮食储备库建设，计划一期总投资3500万元，建设粮食储备仓容4万吨，力争年内完成仓库建设、新仓压仓试验，质检中心、信息中心、器材库等配套设施主体工程竣工并投入运营。同时做好物流中心交易区、深精加工区的规划、项目包装和招商推介工作。
11.扩大订单收购。指导加工企业完善“公司+基地”经营模式，充分掌握粮源，鼓励粮食经营企业大力开展订单收购，搞活粮食购销，提高粮食商品率，促进农业增效农民增收。年内建立基地35万亩，基地收购量达到8万吨。
12.开发精深加工。扶持、指导企业加大投入，在加快技术创新上闯生路、找出路。引进粮食、食品深精加工项目，重点瞄准科技含量高的项目。引导、促进企业走技术创新的路子，开发生产糙米茶、营养强化米、有机大米以及各种配制米；利用地方禽蛋资源，瞄准引入禽蛋制品的开发项目，生产溶菌酶、蛋黄油、生物柠檬酸钙等，拓宽延长产业链条。
13.拓展外地市场。大力拓展我县品牌大米县外市场，积极引导企业发展营销网络，在各大城市建立联销网点，努力扩大我县大米的市场份额，提升我县大米的市场影响力。
14.争创自主品牌。立足我县优质稻谷资源优势，会同农业部门，积极开展*大米统一品牌的培育创建。逐步实现统一选种、药肥科学管理、统一加工工艺和标准，统一产品标识，统一组织产品对外推介，提升*大米的知名度和收益率，有效增加粮农效益。
(四)强化监管,努力提高行业管理水平
15.不断加强食品安全监管。依据国家《流通领域食品安全管理办法》，建立健全商贸企业基础台账，全面实行企业食品经营安全承诺制度，大力推行食品经营索票索证、购销台账、招回退市等措施；严格依照“食品安全属地管理”原则，加大对全县流通领域的食品安全监管力度，切实保障广大人民群众食品消费安全。
16.深入实施“放心肉”工程。以定点屠宰场换发证、标志牌为契机，坚持条件、严格标准，对全县36家定点屠宰点逐一梳理、验收，关闭一批设备简陋、管理落后的屠宰场，逐步过渡到一镇一点；深入开展“打击私屠滥宰和病害猪肉非法交易”专项整治活动，实施县镇两级整体联动，加大打击力度，坚决杜绝“病害猪”交易行为；严格规范定点屠宰场内部管理，健全制度，严把“三关”，提高定点场(厂)规范化管理水平；切实做好“病害猪”无害化处理工作，确保出厂肉品质量安全；深入开展肉品市场整顿，组织相关部门、镇，采取日常监管与专项整治相结合的办法，严厉打击私屠滥宰、制售注水肉、病死肉、无花肉以及各种违规猪肉行为，确保全县人民食肉安全。
17.全面推行酒类溯源制度。进一步做好酒类备案登记工作，确保备案登记率达到80%以上；全面实施酒类流通《随附单》制度，督促批发、零售企业建立健全购销台账；开展酒类流通市场监管，坚决查处各类违法违规经营行为。
18.不断加大服务行业管理。组织现有餐饮协会、煤炭协会、市场协会正常开展活动，年内再筹建1～2家行业协会。大力提升餐饮服务水平，积极引入先进管理理念和方式，组织开展各种类型的业务培训和竞赛活动，推进餐饮行业上档次、上水平。
19.有效规范粮食流通秩序。进一步加大粮食市场监管力度，努力规范经营行为。一是高质完成清仓查库。全力抓好全国粮食清仓查库工作，集中力量、集中时间，根据国家、省、市统一部署，在规定时间内及时高效完成我县粮食清仓查库工作，确保一次性通过国家、省、市验收、抽查。二是开展专项检查。重点抓好两季收购市场的监督检查；三是加强品质监管。深入推行流通环节粮食质量监督工作，开展库存粮食品质动态监管。四是规范执法行为。进一步规范执法人员的自由裁量权，确保公平、公正执法。
20.狠抓有形市场安全监管。不断加强全县有形市场安全生产的综合管理工作。各职能部门与各镇要协调配合，强化全县所有有形市场，以及500平方米以上的商场超市、规模以上餐饮宾馆(不含星级以上)的日常安全监督管理工作。加大监督检查力度，做到年初有指导意见、工作计划，落实目标管理责任制，季度有专项整治活动，月度有例会查评。
21.推进“平安企业创建”活动。进一步推动新形势下商贸企业维稳工作和防范建设的提档升级。各镇及各有关部门要高度重视平安商场、平安超市创建工作，按照“谁主管谁负责”原则，明确创建目标，落实创建措施，加强协调、突出重点、整体推进。各单位要建立健全组织网络，明确责任，切实排查整改，建立长效管理机制，确保创建工作取得实效。
四、具体措施
22.实施规划控制把关。根据全县商业网点规划的规范要求，认真研究制定实施办法，加大控制力度。县商贸办（粮食局）要会同县发改委、规划局、国土局、工商局等职能部门，负责实施全县商业网点建设的审核把关，维护规划的严肃性，确保新建商业网点科学合理布局，坚决杜绝同类商业业态的低水平重复建设和同质化恶性竞争。
23.强化服务指导功能。强化对商贸企业的服务功能，建立商贸重点企业联系制度，重点做好“五个十佳”企业培育工作，即打造十佳专业市场、十佳商场超市、十佳粮油加工企业、十佳酒店宾馆、十佳畜禽屠宰加工企业，全力打造商贸流通龙头企业，强势推进全县商贸经济整体实力提升；建立健全专门机制，跟踪全县商贸流通领域1000万元以上重点项目建设；积极开展“千人进千企、帮扶促发展”活动，尽心倾力帮助解决各个联系企业建设发展过程中的各种矛盾和问题，促进企业良性发展。
24.健全市场监测体系。进一步建立健全县、镇两级商贸流通业的科学监测统计体系。县商贸办（粮食局）要会同统计部门制定信息管理办法和各类统计报表；各镇要明确专门的信息搜集、统计人员；各重点流通企业要落实专职人员开展信息统计工作。定期召开市场分析会，形成全县商贸业动态分析资料，为领导宏观决策提供依据；认真做好国家商务部网上直报工作；开展商贸发展专题调研，提高市场监督能力和水平。
物流企业采购工作计划范文第5篇
关键词：物流；一体化；国家电网；优势
中图分类号：F253 文献标识码：A
Abstract： According to“national grid logistics project”requirement of a province， from the personalized service， project team， transport networks， service support system， innovative logistics mode analysis of several aspects integrated logistics service provider in the service“national grid logistics project”on the edge， puts forward integrated logistics service provider should pay more attention to follow different customers， provides personalized logistics solutions.
Key words： logistics； integration； national grid； advantage
一体化物流是运用综合、系统的观点将从原材料供应到产品分发的整个供应链作为单一的流程，对构成供应链的所有功能进行统一管理，现代物流企业以一体化的物流服务为发展方向。一体化物流不是扮演物流参与者角色，单纯提供仓储、运输、配送等多个功能性物流服务的组合，而是需要将多个物流功能进行整合，对客户物流运作进行总体设计和管理，扮演物流责任人角色。
电网企业的物流指的是内部供应链和外部供应商形成的供应网络，主要是电力基建和电力设备的维持、检修、运行（MRO）所需设备和配件以及对外部供应商的管理。因为电网企业的大部分物资采购都是针对特定的工程项目，因此电网企业物流是供应物流和项目物流的结合。电网企业物流管理具有物流配送周期性和长期性、所涉地域复杂性和广泛性的特点，必须充分考虑物流活动的及时性、安全性和可靠性。
一体化综合物流服务提供商可为“国家电网物流项目”提供个性化的物流解决方案，具有一定的服务优势。
1 提供个性化服务，实现统一行动
国家电网提出了加强物资集约化管理的意见，要求强化物资专业化管理，建设“统一标准、统一平台、统一采购、统一监造、统一配送、统一结算”的物资管理体系。一体化综合物流服务提供商可根据“国家电网物流项目”的要求，将提供的厢式运输车辆统一更换成相应电力公司的LOGO。统一标识不单是VI形象的统一，更重要的是从“品质、服务、创新”的角度与电力公司达到资源、标准、管理等深层次的统一。一体化综合物流服务提供商以统一标识为契机，不断提升物流服务行为的规范化、标准化、品质化，可使电力公司及其客户享受到更为专业、个性化和愉悦的物流服务。
同时，可将参与“国家电网物流项目”且统一LOGO的车辆全部装载GPS系统，此举主要达到2个目标：一是加强一体化综合物流服务提供商与电力公司之间的信息沟通，做到有效协同工作；二是加强电力公司与其客户之间的信息沟通，提高信息收集效率，实现物流全程控制，加快市场反应速度，提升客户满意度。
2 配备资深团队，保证服务质量
一体化综合物流服务提供商可组织选拔公司内部资深业务操作人员、IT人员、客服人员组成“国家电网物流项目组”，搭建合理的组织架构（见图1），制定严格的岗位职责，实行专人专岗负责制，按既定的物流项目服务流程和完善的改进机制为国家电网提供专业化的物流服务。主要岗位职责如下：
项目组：负责国家电网物流项目运作方案的计划、实施和管控，并持续进行改进和完善。
项目经理：贯彻执行国家电网物流项目的项目方案和要求，负责项目运营所有工作（对接国家电网现场工作人员，协调处理项目人员安排、指令接收传达及执行、工作计划安排、现场突发事件处理等一切事宜）。
项目运营监督：根据国家电网物流项目操作流程和相关规定，监督人员工作状态及安全管理等事宜。
财务支持组：针对国家电网物流项目，统一安排项目支持资金，财务支持小组与业务操作部定期根据项目运作状况，预测流动资金需求，负责资金的储备和调用，以保证物流活动的顺利实施。
客服组：负责与国家电网及其客户群保持日常联络和沟通；货物、车辆在途跟踪；运输费用的统计、确认、核算和分析；处理客户投诉等事宜。定期或随机监督和检查物流作业实施全过程、客户满意度调查和客户投诉事件调查等事宜。
运输组：负责国家电网物流项目车辆的日常管理、调度事宜，运力和物流工具的组织和保障。
仓库组：对接客服部和调度部，完成装卸货、拆包等物流作业，现场监督操作环节按既定的流程操作。
3 自有网络化、规模化优势
电力设备供应厂商多，地域分布广，电网建设大型、特种设备较多，产品非标准化，物流配送难度较高。因此，“国家电网物流项目”呈现出复杂性和地域广泛性，必须充分考虑物流的及时性、安全性和可靠性，一体化综合物流服务提供商在此方面具备一定的优势。
3.1 网络化优势。“国家电网物流项目”周转量较大，首要考虑的因素是如何保障物流的及时性、安全性和稳定性。一体化综合物流服务提供商可利用完善的国内运输网络为“国家电网物流项目”提供服务，具备良好的网络化优势。一体化综合物流服务提供商一般具有大批量散货项目发运能力和成熟的国内运输专线资源，包括省内“一日达”网络和本省向周边省市辐射的各专线，是“国家电网物流项目”运作的良好保证。同时，不仅针对“国家电网物流项目”大批量货物发运做好准备，还针对偏远地区的“少品种、小数量、限时运输”的特殊物流需求整合公司车辆，形成“机动运输小组”，随时待命，根据项目的物流订单要求进行单车发运，保证时效。
3.2 规模化优势。一体化综合物流服务提供商一般拥有众多客户，这些客户的整体化、规模化物流运作实现一体化综合物流服务提供商服务网点和客服网络覆盖的全面化，更有利于保障“国家电网物流项目”操作的稳定性和服务的周到性，提高国家电网及其客户的满意度。
4 应用先进物流信息技术，提高工作效率
物流的能力是通过物流网络设计、物流信息合成、运输管理、货存管理、仓储管理等协调活动来实现的。供应链将物流、信息流、资金流有效的集成并保持高效运作，现代物流的高效运作离不开先进的物流信息技术的应用。
一体化综合物流服务提供商可根据“国家电网物流项目”的需求整合TMS道路运输管理系统和WMS仓储管理系统等软件，并进行升级和功能模块调整，为项目量身定做专业的物流信息管理平台。该信息平台可集成TMS与WMS两大管理系统，使用当前较为先进的J2EE及WEBSERVICE接口技术，可与国家电网的ERP系统实现无缝对接，保障数据交互的安全性，简化国家电网操作人员在货物存储、运输、在途跟踪、回单管理等方面的工作步骤，优化查询货物托运相关状态的操作流程，极大提高工作效率。
5 全方位服务保障体系
一体化综合物流服务提供商可立足从资源配置、系统平台支持、客服、仓储、业务操作、调度车辆、在途跟踪、回单传递等环节全方位保障“国家电网物流项目”的运作。
5.1 客户服务。“国家电网物流项目组”设立的客服部是一体化综合物流服务提供商与国家电网之间沟通的桥梁和纽带，客服流程分订单跟踪、货物配送和回单回访三大部分，可利用服务专线24小时在线为国家电网提供咨询问询、货物和车辆在途查询跟踪、与客户端收货人确认收货事宜、第一时间处理国家电网及其客户端收货人的投诉、提供物流月度统计分析表、每月对国家电网及其客户进行以发送客户满意度调查表的方式进行满意度调查、及时建议项目组调整目标和改进措施及方案等服务（如表1所示）。
5.2 功能完善的仓储设施。一体化综合物流服务提供商一般拥有较大规模的仓储设施，可满足不同客户的需求。设施规划科学、管理完善，并聘请专业的物业公司和保安公司进行管理和治安维护，设施内部和各作业点均合理配备摄像装置，可进行24小时监控，最大程度保障货物安全，符合“国家电网物流项目”对货物安全性的要求。
5.3 规范化业务操作和考核制度。一体化综合物流服务提供商以规范化操作流程和严格的监督考核标准来规范和约束业务人员、客服人员、货物交接人员与客户的沟通方式和行为举止，可从“外树形象、内修素质”的角度时刻代表国家电网的良好形象。
5.4 应急物流。在解决应急状态下的电网抢修恢复重建的物资供应时，电网企业的物流呈现出应急性和突发性，要满足日常维护和应急抢险的物流配送任务。应急物流是以应对“国家电网物流项目”运作过程中因重大自然灾害、突发性事件等不可抗力因素所造成的物流损失，以追求时效最大化和损失最小化为目标的物流活动。一体化综合物流服务提供商一般具有较强应急反应能力，可以做到节约时间、降低损失，保障“国家电网物流项目”的顺利运作。
5.5 货物安全保障措施。物流业务操作随时面临物流突发事件和客户财产损失的危机，一体化综合物流服务提供商可根据国家电网不同区域的业务进行风险评估，根据具体情况合理建议规避风险的方案（如：合理的车辆运输路线和运输时间安排、制定周密的运输计划等），根据不同区域的风险评估数据，做好处理突发事件预案，未雨绸缪，防患于未然。
5.6 规范物流单据操作流程。物流过程伴随着物流单据的流转，物流单据是重点管控环节，是物流活动节点的标志，是物权转移的凭证。一体化综合物流服务提供商可针对“国家电网物流项目”运作模式制定单据传递流程及单据传递过程中的注意事项，如：装车前，现场业务操作人员和驾驶员应确认国家电网货物发运单与配载单品名、数量是否相符；装车时，业务操作人员和驾驶员应确认装车的货物是否与发货单和配载单品名、数量相符；车辆到达客户端卸货完毕后，驾驶员必须按单据标明的品名和数量进行核对，确认无误后，需由收货人签字盖章确认等。
5.7 实现物流过程的可视性和可控性。为了保障国家电网对库存货物和在途货物有及时、准确的了解，一体化综合物流服务提供商可利用车辆GPS、物流信息系统平台和客服部门的定时、定期汇报（可通过书面、邮件、即时通话系统等方式），以实现对物流过程进行可视化管理，提高库存货物和在途货物的可视性和可控性，实现物流全程实时监控，以便合理调配内外部资源，打造精细化物流。此外，可利用数据发现当前物流过程存在的问题并随时加以纠正和改进。
5.8 订单回访和满意度调查。“国家电网物流项目组”可针对每票业务进行收货确认、订单回访（电话或登门拜访）和满意度调查，根据反馈的结果和数据进行分析总结，不断地优化流程和改进服务，最大程度使国家电网及其客户满意。
6 创新的物流模式
6.1 逆向物流。一体化综合物流服务提供商可为国家电网提供供应链上的正向物流，同样可提供将产品从客户处返回国家电网的逆向物流，使产品重新获得价值或达到预期的目的。逆向物流不仅可以改善和提高客户价值和满意度，增强企业战略竞争优势，而且还可以降低企业成本，创造成本优势，增加额外收益，同时还可以促进企业质量管理体系的不断完善，在环保和公益等多方面也同样会收到间接的经济效益与社会效益，提高企业在公众中的形象和知名度。
对于国家电网的逆向物流，可分为投诉退货、维修返回、商业返回、包装返回、终端使用返回、生产报废与副产品等类型。如：一体化综合物流服务提供商利用省内物流网络回收国家电网客户的损坏件、返修件等，交予国家电网工厂，被回收的产品经过处理和修整，达到完好的程度后可返回到正向物流中的任何环节上，这既节约了国家电网客户的成本，同样创造了维修利润，达到了企业利润最大化和客户满意的双赢局面。
6.2 “内部物流”与“外部物流”协调发展的供应链一体化解决方案。一体化综合物流服务提供商不仅关注国家电网的外部物流（产成品）的运作，在国家电网有需求的情况下，同样可以提供内部物流管理服务，如：有效配合国家电网生产、采购计划进行物料控制、物料库存管理等服务。一体化综合物流服务提供商致力于为国家电网提供集采购、原材料、半成品储运、检测线JIT配送、货物发运等各个物流环节（集“内部物流”与“外部物流”协调发展）的集成供应链一体化解决方案。
7 结束语
一体化综合物流服务提供商通过提高服务质量与各类客户紧密合作，随着合作的不断加深，服务模式日趋完善，服务优势日趋明显。未来，一体化综合物流服务提供商应更加注重按照不同的客户，提供个性化的物流解决方案。
参考文献：
[1] 牛丽丽. 基于IT时代的体育赛事一体化物流服务模式研究[J]. 物流技术，2013，32（3）：104.
[2] 韩欣之，余姗. 基于供应链管理的电网物流组织结构优化——以浙江电网为例[J]. 现代商业，2012（6）：21.
