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事呀!全市上下,一片欢腾。
七城会的理念是“绿色南昌”。每天电视台都会定时公布南昌地区各路段改造和绿化工程的进展情况,随着100%的临近七城会也离我们越来越近。在不到100天的日子里,南昌市民正以饱满的热情时刻准备着迎接七城会的到来。我们小区居委会组织大家在小区里开展了捡垃圾、撕广告、宣传七城会等一系列活动,以实际行动为七城会的到来做好准备。
我作为一名小学生,将以文明市民的标准严格要求自己,好好学习积极向上,通过各种方式随时随地宣传南昌、宣传七城会,当好一名义务的小小宣传员。
飞鸽将带着南昌的蓬勃发展和第七届城运会热烈、欢庆、祥和、团结、圆满的信息飞向全国,飞向世界、飞向千家万户。
关键词 中央泵房;电气化;自动化
中图分类号TM92 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2011)45-0128-01
1 相关程序的论述
启动抽真空系统的目的是为了保证离心排水泵能够按照计划运行,第一步骤是向水泵及和其附属的吸水管内部进行充水。根据目前的情况而言,大部分会运用抽真空吸水的方式可以实现近期的效益,系统组成的方式为二元式的,一为射流泵系统;二为电动真空泵系统,系统之间的关系是由管路并联,因此这种情况一般情况下也是可以通过使用阀门来实现它们的相互进行转换。但是它的其体积过大、结构与控制机构十分的繁琐。射流泵在排水管是实际工作中容易实现通过检修以及管道泄露所引起的水位大幅度下降或无水情况下不能使用的现象。经过种种尝试一个系统通常来说一般由一使用一备用两台真空泵构成,它的功率是微乎其微的,但是接触器直接停止使用。前一个系统的开始停止过程,可以通过在泵的射流水源处形成电磁阀以及一定程度电动阀等电动机构来实现效果的。问题出现在由于射流泵所使用的水源来自水泵排水的管道,它所承受的压力是很高的,我们在市场在此种情况之下难于找到能够满足此条件的电磁阀,大部分的可选用电动阀门。一般情况之下有两种检测的方法:通过进行开关量检测,这种方法是在水泵抽真空口处进行电接点直空表的设置,可以将真空表的限位指针设置于与水满相对的真空值位置,电接点开关量信号通过其可以进行来分析。此种方法简单易行、成本很低,更主要的是也有其不好的一方面对于水仓水位经常改变其频率也很大,致使水泵吸水管内水柱相对于水仓水位的高度不是一个可以确定的数值,形成了真空表设置数值的复杂性的一方面,因此这些情况必须根据现实要求反复进行调整 。本套电气自动化系的运行是统通过勘测水仓的参数变化.就此所形成的新型化的数学建构模型,理想的是实现了“避峰用谷”。充分以及有计划的控制调节水泵的正常运行,在现实中系统自动化的展现方式是形成在独自水泵自动制动体系之上。单独的水泵自动化启停为实现单台水泵自动启动的过程分为如下几个步骤:抽真空系统的启用、水仓的真空化程度、泵的开启、水泵出水口压力的基础检测、水泵出水口电动阀的运行。
2电气自动控制的实现和运行参数的检测的步骤
2.1数学理论分析
对于矿井的涌水量和水仓容量的测量的现实情况,电气自动化运用到水泵之中的具体情形的考量。我们有以下几种方法帮助其实现。第一个方法:我们可以进行一个简单二元一次方程的计算并且按照一般步骤求得。首先设矿井涌水量为x,水仓容量为Y,水泵的排水流量为Q,水仓充满水所用的时间为T,水泵抽完水所用的时间为O,所以,第一个方程为TOX=Y,第二个则为QT,一T.X=Y。其中,X、Y为需要求的数值,其他的数字表示为一般常量。水仓容量是稳定值固定不变,涌水量则随着季节的变化或掌子面的改变增强以及其它情况的改变而变化幅度很大,但在短时期内变化是比较小的。第二个方法:水仓的入口和水泵排水管的地方分别设流量统计器,涌水量由安装在水仓人口处的流量计直接测得,因此水仓容量则在两处流量计可以计算出的水仓满和空的阶段内水泵排水量和矿井流水量的数量差值,控制功能与电气自动化环境下水位线控制的实现。每台水泵可设置“就地控制”、“半自动控制”、“自动控制”和“检修方式”四种工作方式,该方式可直接在控制器上进行设定。中央泵房排水泵为煤矿主要耗电设备,所以节省此项费用具有非常重要的意义。这些方面在一定程度上是能检测水泵及其电机的工作参数。中央水泵系统的运行采用的是真空泵或射流法抽真空:系统根据水位状态或者操作员命令启动相应设备进行抽真空工作。水位低于上限水位时自动停止“备用泵” 。
2.2数理支持的启动问题
我们在考虑启动问题是往往是在此方式下操作人员可通过手动的方式,然后进行控制按扭人工手动控制各台水泵电机的起停及各电动闸阀开关。我们可以实现系统的自动停止运行,语音提示、报警。水位超出限度、常规性的开关故障、压力骤降、流量减少等相关故障时当真空压力达到要求后将自动启动水泵电机,然后打开水泵出水管路电动闸阀进行迅速的排水。若电动闸阀打开后一定时间内水泵压力未达到设定值系统将会自动停止水泵运行并关闭电动闸阀同时报警。水泵系统停止运行:当水仓水位达到低位时将先自动关闭排水管路电动闸阀,电动闸阀关闭到位后停止水泵电机。系统设置低限水位、运行水位、3个上限水位和危险水位等多种水位线。当水位达到高限水位时,系统自动启动 “运行泵” ;按上限水位设置系统自动启动下一个“运行泵” ;达到危险水位时启动全部水泵并位时停止一个“运行泵”当达到低位时自动停止另一个“运行泵”。根据实际需要也可切换到手动控报警 。
3结论
我们不仅仅是突破了传统意义上的水泵的原理方法设计出更多简单易行的电气自动化方案,电气自动化在水泵中的应用的前景是十分的广阔的。在现代的水泵运行理论之中,我们可以添加进去数理编程控制原理,减少人工操作流程,在标准化的大框架之下进行操作,这样不但可以节省资源更大的意义是实现现代化的水泵管理,只有将水泵的电气化程度加强在微计算机控制之下一定可以实现启停的瓶颈突破。我们虽然以及知道再编程以及数理的运算之中存在一些误差以及技术上的不足,但是根据相关的原理可知道这个误差在电气自动化的环境之下是可以降低到最小的是在可以控制的范围之内的,电气自动化是水泵行业未来的发展趋势是现代化的基本实现方式之一,当解决了诸如此类的瓶颈类问题之后,我们一定会将电气自动化在水泵中的利用程度提高到新的阶段。
参考文献
[1]蒋瑞敏.水泵调速装置几个技术问题的探讨,2009,12.
关键词:移动商务 餐饮业 倍增原理
古人有云“民以食为天”,充分说明饮食是人类的生存之本,不论将来人类社会进步到何种地步,“食为天”的地位依然是无法改变的。但是在地位不变的同时,随着社会的不断发展进步,各种新的口味、新的技术、新的产品的诞生,纷纷影响着“食”发生改变,人们愿望从过去的吃饱、到现在的吃好、以及将来吃得健康。
一、餐饮业现状
随着我国国民经济的快速发展,居民的收入水平越来越高,餐饮消费需求日益旺盛,营业额一直保持较强的增长势头。据统计,近五年来,我国餐饮业每年都以18%左右的速度增长,是GDP发展速度的2倍,可以说整个餐饮市场发展态势良好。但“竞争激烈,生意难作”也成了餐饮业的“流行病”。经营者的营销观念比较陈旧,依然只是简单依靠自己的主观来判断消费者的需求,无法适应消费者口味和消费习惯的快速变化。而消费者也只能是在餐饮经营者所提供饭菜,而无法根据自己的喜好去选择。对于餐饮行业内的消息也非常闭塞,缺乏必要的沟通。于是采用新技术来开展营销对于拓宽传统的餐饮业经营模式和管理模式,提高企业的竞争力具有很大的意义。
二、移动商务
移动商务是依托移动网络进行数据传输、并利用移动终端实现商业交易。它在互联网的基础上将触角伸到了有线网络之外,直接触及到参与交易的人,实现了商务活动与个体活动的紧密结合,大大加快了商业交易速度、降低了交易成本,并可提高信息查询的精准性,为企业的商务活动开创了新的模式。它是一组技术融合发展的产物,也是一种崭新的商业模式。当把移动商务包含的这些技术以及它的商业模式与餐饮行业结合起来的时候,可以使餐饮业更新它的经营方式,拓展它的大众市场,建全它的“软硬”件设施,使餐饮业更具科学化、集锦化和社会化。
三、在餐饮行业中应用移动商务
1.构建企业站点,丰富企业宣传渠道
(1)建设企业站点。21世纪被称为信息化时代,在网上建立自己企业站点已经被认为是一种非常重要的宣传方式,而对于餐饮行业的企业来说更是如此。尤其是对于一些外出旅游的游客来说,来到一个陌生的城市,往往都想尝到一些本地特色的食品,他们往往都是通过网上来获得这些信息,所以在网上构建自己企业站点来宣传自己已势在必行。当企业在网上建设自己的站点之后,客户就可以通过电脑或者手持设备通过有线或者无线网络来获取餐饮企业的信息。
(2)建设短信服务平台。目前我国餐饮企业在营销推广方面的移动信息化需求已非常迫切,多数企业希望能够在短期内见到实际推广效果,提升店内人气,因此,让企业从最简单的应用入手,使其感受到移动应用能够为自身带来的实际利益,在体验中接受移动信息化产品是餐饮行业信息化的突破口。建设短信服务平台对于实现餐饮企业的精准营销具有显著效果,在餐饮企业可以通过自己的短信服务平台在特定时间对特定用户群发送特定短信的增值服务。对于企业来说,建立自己的短信服务平台具有“个性化”的优势,即见效快、应用灵活、针对性强,能精准直达,锁定目标群体,发送时间地点,都可自由定制,精准发送,广告信息投放实效性强。此外,短信服务平台还能创造新型的客户关系管理方式,对企业经营有所帮助,例如,短信现场互动、短信抽奖活动、短信问卷调查、短信投诉建议、客户积分统计、客户来访统计等。
2.构建客户信息库,加强对客户的管理
商场上流行着这样一句名言“掌握客户就是掌握市场,接近客户就是接近成功”,从这句话可以看出客户对于企业的重要性。对于餐饮行业的企业来说,如果做到既能吸引新的客户,又能抓住老的客户,那么这个企业就能够长盛不衰。那么如何才能做到这一点,除了餐饮企业自身要做到饭菜可口,服务周到这些基本的服务之外,还要加强对客户的管理,对客户的关怀。要对客户进行管理需要建立客户信息库,在信息库中为每一位客户建立一张信息表,表中要记录客户的客户代码(惟一标识每位客户)、姓名、生日、联系方式、积分、会员级别、每次用餐时间、用餐餐桌号码、以及点菜目录等信息。这些信息会为将来管理客户提供帮助。比如可以把企业的最新动态如新菜上市、打折信息等,根据信息库中客户所留的电话号码通过短信服务平台发送给客户。或在客户生日、重要节日等特殊日子给客户发送祝福信息等等。通过这些措施可以加强对客户的关怀,增加客户的忠诚度。 3.引入新型营销理念,激励客户
目前餐饮行业一般只是停留在发放贵宾卡来吸引客户长期消费,而缺乏引入新型的营销理念,这严重阻碍了餐饮企业的发展速度。餐饮企业在营销时可以引入会员制度和直销理念。会员制度是将在餐饮企业消费的客户按照规定严格分为若干等级,每个等级享受不同的优惠措施。会员制度的建立的目的是为了配合直销理念来激励客户。
直销理念的基本原理是几何倍增原理,几何倍增原理简单来讲就是1变2,2变4,…,n变2n的一个过程。几何倍增原理主要包括这几个方面:市场倍增、时间倍增、效益倍增。市场倍增指的是将客户从单纯“消费者”的角色转化为“消费者+宣传者”的角色,通过客户的宣传,吸引新的客户将1变为1+1,再依次循环实现客户倍增。时间倍增指的是直销能够倍增时间,但不是增长,而是让时间减少而完成相当的工作量,这是一种逆向倍增。效益倍增是借助于市场倍增而倍增的,对于餐饮企业来说,用餐客户越多,餐位供不应求,那么就可以实现效益倍增。
将直销理念、会员制度以及移动商务模式三者融为一体应用于餐饮企业的营销的方法就是通过客户转发短信,为饭店招揽新的客户,实现用餐客户的倍增。具体的操作方法是:餐饮企业每次向客户发送短信时,在短信内容的前面加入一个惟一标识客户的代码,如果客户将这条具有惟一标识代码的短信发送给他的亲戚好友,亲戚好友通过这条短信来到餐饮企业用餐,并且在用餐后出示这条短信,那么这些用餐的客户可以享受一定的优惠,而转发这条短信的客户可以得到相应的积分,当积分达到某个值时可以成为更高级别的会员,而享受到更多的优惠。这样就可以激励这些用过餐的客户向其他的客户宣传的积极性。也为餐饮企业招揽了更多的客户。
【关键词】 航空发动机 建模仿真 AMESim
发动机控制系统在航空发动机系统中占有非常重要的地位,其性能的优劣直接影响发动机及飞机的性能。航空发动机数控系统是由电子控制器、液压机械装置、传感器、电气部件组成的。其中液压机械装置设计、加工困难,加工周期长,对介质要求较高,为了提高液压机械装置的性能和可靠性并缩短研制周期,必须在设计阶段对液压机械装置进行仿真分析[1],通过对液压机械装置仿真可以及早发现并修正系统设计中的缺陷,确定最佳的设计方案。另外,计算机仿真技术还可用于复现试车、试飞中出现的故障,验证排故措施,提出合理可行的排故方案,减少试验次数,有效避免实际试车的危险[2]。
早期对液压机械装置的仿真常采用经典的仿真方法,取得了宝贵的成果和经验,总结经验,该领域的研究工作还存在一些不足之处,如:以往的建模仿真主要是基于流量连续方程和力平衡方程方程,建模过程忽略了介质本身特性变化,影响了仿真结果的准确性[3];花费大量时间在编写程序上;模型的通用性和可扩展性不强,通常只针对某一具体型号或特定类型的发动机,通用性不够,仿真系统也不完善。为了将主要精力放在分析、设计上,而不是繁琐的编程、调试上,我们需要一种面向对象的、模块化、图形化、扩展容易的建模仿真软件。
1 国内外研究现状
西方工业国家,机械CAD已应用相当广泛,为了解决液压机械装置复杂的设计问题,已建立了先进的设计和分析手段。如美国波音公司根据工程需要,开发了专业的动态系统仿真分析软件EASY5(Engineering Analysis System);美国麦道公司开发了用来预测液压元件和系统工作性能的AFSS仿真软件包;德国亚琛工业大学也投入了大量精力开发出了DSH仿真软件。目前国外利用仿真模型库开发新产品已经发展到比较成熟的水平,这对降低产品开发周期以及减少研制成本都起到了很大的作用,美国的军机F-22的研制过程中就大量应用仿真模型库。
长期以来,国内的航空发动机控制系统主要依赖进口或测绘仿制国外产品,特别是对大量复杂的液压机械装置,其设计能力、分析手段还相对落后。目前航空发动机的设计研制正逐渐开始由以大量试验为前提的传统设计向以CFD和计算机仿真为主的预测设计转变,其目标是使发动机研制周期从l0~15年缩短到7~8年,试验从40~50台减少到l0台左右。各高校、研究所在这些方面已经作了有益的尝试,并取得了一定的进展,已先后对多个在研型号发动机的控制系统进行建模仿真,对型号的研制和消化起到了极大的推动作用[4]。
2 基于AMESim的液压机械装置建模
2.1 AMESim简介
AMESim是世界著名的工程系统高级建模与仿真平台,它提供了一个系统级工程设计的完整平台,使得用户可以在单一的平台上建立复杂的一维多学科领域的机电液一体化系统模型,并在此基础上进行仿真计算和深入的分析。
2.2 建模思路
在充分了解液压机械装置在控制系统中的作用、功能以及工作原理之后进行建模。
首先用AMESim对液压机械装置各个功能部件进行建模仿真,然后循序渐进地对整个液压机械装置进行建模仿真,并进行研究分析。由于各个功能部件之间存在着匹配关系,部件模型较多时仿真出现问题需要花大量时间去寻找,而且系统模型运行起来要花很长时间,不利于调试,所以本着循序渐进、从易到难、从简到繁的原则建立模型。同时,在建模的过程中注意各回路的共性特征,例如高压压气机导叶角度控制装置和风扇进口导叶角度控制装置在结构上的共性,加力燃油计量装置三个区之间在结构上的共性等,以便简化整个液压机械装置的建模过程。按照以上原则建立整个液压机械装置的模型后,对系统进行仿真分析,然后加入电子控制器进行仿真分析,最终通过与发动机模型进行联合仿真,分析系统中各重要参数的变化对部件特性的影响,对控制系统性能的影响,为控制系统的设计提供重要的参考。
2.3 定压活门建模仿真实例
(1)定压活门工作原理:当定压活门输出压力为设计值时,弹簧力、低压油压力与定压油压力达到平衡。当泵后来油压力或者定压活门出口负载发生变化时,定压活门输出油压发生变化,力平衡被打破,定压活门阀芯相应移动,调整活门进口面积,定压活门重新达到力平衡,保持输出油压恒定。(2)定压活门模型:定压活门后负载用节流嘴代替,通过调节节流嘴直径的大小来模拟负载变化。根据定压活门的结构和工作原理,建立AMESim仿真模型,如图1所示。(3)性能分析:定压活门输出油压设计值为22bar0.5bar。泵后来油压力作为干扰时定压活门的性能分析:当定压活门进口燃油压力在10s内由25bar匀速变化到93.2bar时,定压活门的输出压力维持在22bar0.5bar。
图1定压活门仿真模型
3 结语
利用AMESim软件对液压机械装置进行仿真,可以很方便的根据设计要求的变化对结构参数进行调整,更好地了解系统及各元部件的动、静态特性,有利于及早发现控制系统的设计缺陷。所建立的模型必将在今后的实际使用中发挥越来越重要的作用,为发动机研制提供有力保障。
参考文献:
[1]詹孟萱,张晨宁.航空发动机设计新技术——推进系统数值仿真[J].航空科学技术,1999(5):34-36.
[2]吴虎,东秋生.某发动机压缩系统喘振与消喘控制的模拟分析[J].推进技术,2002(3):216-218.
关键词:北盘江 航道联测 数字化测图
1.前言
作为“十一五”期间西南水运出海中线通道(贵州段)航运扩建工程中的重点整治河段,北盘江坝草滩至坝韦滩尾40.3km中整治重点滩险26处。工程实施建设前,设计部门通过搜集大比例尺地形图和相关资料,作为航道扩建设计的依据。在基础资料收集前期阶段,测量单位针对山区航道测量特点选取了实用、简单、先进的测量仪器和设备,根据航道测量特点精心组织测量队伍并大胆采用了一些新技术和新方法,结合曾经野外测量作业的心得体会,描述测量新技术和传统测量技术在南方山区航道测量中的实践与应用,从而促进山区航道联测技术的传承和交流。
2.航道联测的内容
北盘江变动回水段航道联测的主要内容为:控制(平面、高程)测量,滩险(陆上、水下)地形测量,水文测量(水位、水面比降、流速流向及流态等),滩情调查(滩情描述、地质地貌、成滩水位、碍航原因分析、海损情况调查)和施工条件调查(村寨情况,交通条件,水、电、路,通讯,料场,弃方区,有、无地害情况)等五方面的内容。
2 . 1控制(平面、高程)测量
2 . 1 . 1平面控制网的布设与选定
根据国家[2001]GB/T18314-2001《全球卫星定位系统(GPS)测量规范》要求布置平面控制网。平面控制网的布设是否合适,直接影响测量的精度、测量效益、工程施工、竣工测量以及验收等。因此,在控制网布设之前,先作现场踏勘、搜集资料,根据河流或测区的地质、地貌、植被等具体情况,合理地布设两级GPS控制网。
2 . 1 . 2 GPS测量基本技术要求
①卫星高度截止角≥15°;
②有效卫星观测颗数≥4颗;卫星分布象限不少于2个;
③观测时点位几何图形强度因子(PDOP)不大于8;
④使用单频接收机时,基线长度不大于20km。
2 . 1 . 3 GPS控制网测量方法
采用GPS全球卫星定位系统测量方法进行测量,接受机为广州南方公司产NGS-9600型GPS静态接收机,平面测量精度为5mm+2ppm,完全满足精度要求。GPS控制网的测量模式采用静态相对定位模式,测量时用四台以上接受机呈多边形同步观测,并以三角网向下传递,可增强网的强度,提高成果的可靠性和精度。
2 . 1 . 4 GPS网的成果处理
①原始观测数据采用随机的“南方静态数据传输VRR3.0”软件进行传输,将数据下载入计算机调入“南方测绘GPS数据处理”软件,选取双差固定解,对原始数据进行基线处理,计算图强度系数PDOP值以及各个闭合环闭合差,复测基线之较差。
②利用随机“南方测绘GPS数据处理”软件包的网平差处理功能,调入基线处理成果,进行北京-54(地心坐标)三维无束平差,生成北京-54坐标成果。
③选取测区平均高程面为投影平面,匹配已知点的“54年北京坐标”,进行二维无约束平差。
④对全网进行高程拟合计算,输出最终坐标成果。
⑤图形闭合差:≤10ppm。
2 . 2 滩险(陆上、水下)地形测量
2 . 2 . 1陆上地形测量
陆上地形测量采用双频RTK-GPS为主,局部难以测量部位辅以全站仪进行。根据测图比例大小和《水运工程测量规范》技术标准确定地物碎部点密度、视距长度、特征地形加密测点密度。以水边线附近的地貌、地质和地物为测量重点,如溪沟流向、溪锥形状、边滩、江心洲、危岩明礁、崩岩石、导治建筑物等。
2 . 2 . 2水下地形测量
水下地形测量主要采用测深仪,地物定位以DGPS卫星定位系统定位法为主,具体无法施测区域以前方交会法作为补测手段。
①DGPS定位法。动态DGPS进行水深测量测点定位,采用南方公司NGD-60海洋测量软件,测深仪为无锡产新SDH-130型。施测水深时,动态GPS根据船舶行走迹线,获得断面线上任意一点的三维坐标数据(一般3~5m采集一点),在电脑上用海洋测量软件进行处理,形成测区水深图或水下高程点地形图。
山区河流水下地形条件复杂,对河床中的副槽、潜洲、暗礁、水下石梁、石盘等机动船无法进入、不能使用动态GPS进行测量的区域,采用测深杆摸测全站仪(经纬仪)交会法定位,俗称“摸浅”,以确保测点密度的精度要求。
②前方交会法。水深测量测点定位采用二台或三台经纬仪(全站仪)前方交会,个别通视较差的测点采用二台经纬仪(全站仪)前方交会或一台全站仪视距极坐标法定位。
③航行轨迹规划。测深断面一般为横断面,根据滩段比降、流态、流速等并结合工程设计需要进行布设,测深断面尽量与岸线垂直。在施测断面水深时,两岸各站一人控制断面间距指挥船舶行走迹线,使之尽量走在断面线上。施测水深时同步观测相应区间的水尺水位,根据该区间的纵、横比降落差,计算每断面(每测点)所在位置的同步水面高程,用以换算各测深断面的工作水位和相应测点的水下地形高程或设计水位下的水深。
④测量数据汇总。由于测量任务的作业点长且比较分散,因此每完成一个作业点或者作业段,将DGPS、RTK-GPS和、测深仪、全站仪采集的测量数据进行汇总,发现有漏测的空白区域立刻进行补测,以减少施测区域转移后的不必要返测。所有的测量数据均是自动采集并以电子文件形式记录在计算机或仪器内存里,为防止数据丢失,在数据汇总的同时均进行数据备份工作,或及时拷贝提供内业后处理和编辑成图使用。
2 . 3水文测量(水位、水面比降、流速流向及流态)
龙滩水电站在死水位运行期间北盘江坝草滩~坝韦滩尾40.3km航道属天然河流状态,水位涨落有一定规律,各滩段水尺观测水位与上游这洞水文站线性关系密切,采用线性相关的方法来推求各滩设计水位。为此,分别在测量河段的上、中、下游三处设了三把固定水尺,并在施测河段其他滩险的上、中、下部岸壁坚固、水流平顺、风浪小的地方设置固定水尺,重要滩险或重点整治河段加密设置水尺桩,派人定期收集相关水位资料。
水面比降点(即水位桩)的设置与测量选择在水位变幅小的时间段进行,施测水位应尽量接近设计水位。水面比降点选择在水面宽度发生变化的位置,能充分反映卡口、陡比降段的比降变化情况。
流速流向及流态资料的收集主要采用浮标法观测。定位点间距不超过图上0.03m,浮标标体露出水面高度不宜大于0.1m,滩险至少保证3条测线,其中应有一条测线通过主流区,分汊河段应有一条测线进入汊道。表面流速流向测量应于开始和结束时观读水尺水位。
2 . 4滩情调查
通过文字对滩情进行主要描述,涉及地质地貌、成滩水位、碍航原因分析、海损情况调查,并搜集视频和照片资料。
2 . 5施工条件调查
通过文字描述滩险周边村寨情况,涉及交通条件、水、电、路,通讯,料场,弃方区,有无地害情况,并搜集视频和照片资料。
3.成果资料汇总
通过野外实地测量收集的资料在后期进行处理后主要提供如下成果资料:
①控制点草图及控制点点之记成果表;
②四等水准观测记录手簿和平差计算成果表;
③GPS控制网观测记录手簿和平差计算成果表;
④DGPS水深测量观测记录手簿;
⑤流速、流向观测记录手簿;
⑥水位观测原始记录和瞬时水位观测记录手簿;
⑦测量技术总结报告。