人性化标志设计

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人性化标志设计范文第1篇

论文摘要：本文针对高速公路指路标志的现状，从网路化、系统化、人性化“三原则”论证了指路标志的规范化设置，并从服务区预告标志的设置、标志中 英文 的设置、标志设置顺序及间距和 经济 适用性四个方面提出了指路标志的人性化设计建议。

引言

高速公路指路标志是 交通 标志的重要组成部分,是高速公路的说明书,其管理的规范化和设置的合理性、人性化是实现高速公路安全行驶、方便快捷、经济适用和良好服务的重要保证。作为一种无声语言的高速公路指路标志，应从设置的系统性、完善性、驾驶员对版面内容的判读、反映等方面加以综合考虑，以充分发挥标志的功能并起到美化路容的作用。本文根据高速公路的特点，结合高速公路管理工作的实践，浅析高速公路指路标志的规范化设置及人性化设计，希望对现行高速公路指路标志的改进完善有所帮助,从而为广大出行者提供更好的服务。

1 高速公路指路标志的规范化设置

1.1 现行高速公路指路标志存在的不足

随着高速公路路网的快速 发展 ,已建高速公路指路标志越来越不适应高速公路用户的需求,主要表现在以下3个方面[1]:

1)标志体系的更新与高速公路 网络 发展不同步。逐年建成的交通标志体系未随着高速公路的网络化发展进行系统的整改,很多指路标志仅告知路段信息,没有全面反映路网信息。wWw.133229.coM

2) 标志体系与其他相关交通管理服务体系信息不统一，譬如出口标志指示信息与收费站名称不一致，互通收费站、服务区存在重名现象,缺乏系统性。信息不一致容易造成道路使用者的困惑。

3）公路标志体系自身缺乏系统性和规范性。高速公路标志与干线公路、城区道路标志系统互动作用不明显。高速公路指路标志信息选择的层次不规范,同一出口系列标志信息含义不清楚、信息不连贯、缺乏统一性。很多标志的设置位置、信息容量不尽合理,存在视认效果差、信息超载等情况。

因此，有必要对现行高速公路指路标志进行整改和规范化设置。

1.2 高速公路指路标志规范化设置的目的

高速公路指路标志规范化设置的目的是为了统一和规范高速公路网路线命名和编号,形成标识清晰、视认方便、信息合理的标志体系,使交通标志的设置更加 科学 、规范、系统,更好地满足公路用户的出行需求,适应公路网络化的发展趋势,充分发挥公路网络的交通调节作用,促进公路运输的安全与畅通。同时,充分体现“以人为本”的思想,使公路标志变得更“善解人意”,高质量服务于过往驾乘人员，达到“车行中原、一目了然”的效果。

1.3 高速公路指路标志的规范化设置的原则

高速公路指路标志的规范化设置要受到已有标志的影响,特别是受到经济条件的约束。因此,如何处理好高速公路用户需求和已有标志的矛盾、如何针对已有标志的设置位置、板面、尺寸、版面信息等进行合理处置,是标志规范化设置的基本原则[2]。

根据现行高速公路指路标志存在的问题,为了规范、统一指路标志，满足驾驶员出行的需要,笔者通过调研分析，提出了高速公路指路标志规范化设置的网络化、系统化和人性化“三原则”，希望通过“三原则”的建立，达到标志标识清晰、视认方便、信息合理的目标，更好地为驾驶人员服务。

1.3.1 网络化原则

高速公路主要是为中远途运输车辆服务的。对于中、远途行驶的驾驶员而言,高速公路指路标志必须能全面反映整个路网信息,使驾驶员能够根据其提供的信息在路网中选择最佳路径;通过合理的路网信息预告、指引,还能起到合理疏导交通的作用。本文建立了高速公路安全警示标志规范化管理的网络化原则，如图一所示下：

图1 高速公路安全警示标志规范化管理的网络化原则

指路标志的设置要充分反映高速公路路网信息和城区路网信息。对于进城车辆而言,服务型互通出口标志对城区路网信息非常重要。对于城区出行车辆而言需求的是高速公路路网信息，同时在路网结点枢纽互通的进出口前适当位置设置可变情报板,在公路大修养护或遇到紧急情况需要分流疏导车辆时,可以及时信息和进行路径指引。网络化原则是标志设置的一个基本原则。如果指路标志不能给各种类型交通提供全面的路网信息,高速公路就会失去进出口设置的意义,就会给驾驶员的出行带来不便。

1.3.2 系统化原则

高速公路指路标志的服务对象是驾驶员,特别是对行驶道路不熟悉的驾驶员,所设置的标志过多或过少都会影响道路使用者选择最佳路径的判断。因此标志的设置一定要充分考虑驾驶员的需求,分析其对信息的需要程度、理解能力以及做出判断的时间,进而筛选出有效信息,对其设置位置、结构型式、板面尺寸和版面信息内容进行合理布设。将高速公路网络以及与之相连的干线公路和主要城区道路、交通标志体系、服务区、收费站、交通管制信息,以及其他相关交通管理服务体系作为一个系统进行分析,筛选交通标志的设置信息;高速公路与干线公路及主要城区道路已联结成网,对道路使用者而言,是一个有机的整体,高速公路标志与干线公路、城区道路必须互相指引。高速公路出口如被交道为省道以上级别的公路,出口系列标志必须告知其编号。通往高速公路的干线公路和城区道路除入口预告系列标志外,在重要平交口要告知高速公路的信息;高速公路出口系列标志的第一个地点信息要与出口收费站的名称一致,出口收费站名称原则上以地名进行命名;高速公路和入口预告系列标志、入口匝道分叉的地点方向标志、入口标志、进入主线后的地点距离标志应系统一致,信息连续,如图二所示：

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图2 高速公路指路标志系统化示例

注：a为入口预告标志，b为入口地点、方向标志，c为入口标志，d为地点距离标志，e为城区地点、距离标志，f为出口预告标志。

1.3.3 人性化原则

高速公路指路标志是为人服务的,其最终目的是为驾驶员出行带来方便。因此指路标志的设置应该充分地考虑驾驶员的需求、方便和能力,应该从驾驶员的角度出发,在满足其基本需求上尽可能将标志设置成“友好型”信息的告知板,使其变得更“善解人意”,充分体现以人为本的设计理念;同时还应从人体工程心 理学 、生态学和美学等角度作适当美化,使其达到人性、生态的和谐统一[3]。在标志施工前利用报纸、广播、电视等媒体以及发放宣传单等多种形式进行宣传。更换指路标志的施工组织,也要以人性化为原则,施工时避开高峰时段。对于更换出口预告系列标志，要采用先更换2km、500m出口预告标志,再更换1km、出口标志,并做好临时标志的设置,将 交通 影响降到最小。

2 高速公路指路标志的人性化设计

2.1 服务区预告标志的设置

为了便于驾驶人根据服务区的距离安排自己的行程,在设置服务区2km预告时,还应该增加一块下一服务区预告,使驾驶人有一个选择的机会。长途行车的驾驶人一般是利用沿途的服务区休息、加油、进餐。因此,为了避免驾驶人错过服务区,笔者建议应该在《道路交通标志和标线》( gb 5768 - 1999)中所规定预告标志基础上,增加500 m 预告标志。另外,随着交通量的增加,现在有一些服务区由于进行改建而暂停了对外营业。对于这种情况,建议对沿线的服务区预告标志进行暂时的调整。否则,会打乱驾驶人的行驶计划,给驾驶人带来不便。

2.2 标志中 英文 的设置

现在，高速公路指路标志中一般都采用中英文对应标识,但英文所起的作用究竟有多大是值得商榷的[4]：

1）在 中国 ,自驾车的外国人所占比例非常少,而且比较集中。

2）能够在中国自行驾车行驶的外国人肯定对汉字有一定的认识和了解。

3）如果驾车人不认识汉字,他对拼音的了解也不会很多,此时,让他在短时间内认清、拼读、并与所要去的地名进行对照,这一要求是很难达到的。

4）在标志上除设置本国官方文字外还设置了英文的国家却很少,在国内一些少数民族地区建设的高速公路,标志上也取消了英文,并没有不方便的反映。

5）可以采用设置高速公路编号及出口编号,并与交通图相配合等方式,方便不认识汉字的人员在高速公路上驾车行驶。

高速公路上的指路标志版面有限，同时还要标注英文，所以，能够标识的地名数量很有限。如果取消标志中的英文，所带来的最大的好处就是降低了标志的造价。国标中规定，英文字高为汉字字高的一半,两种文字之间的行间距为汉字高度的1/3，两者相加为汉字高度的5/6，占指路标志高度的1/3～1/4。标志板减小后，其支撑结构也可以相应减小。高速公路上所设标志主要以指路标志为主，因此,取消英文后可以大幅度降低交通标志的整体造价。另外，很多业主反映，指路标志上标识的有关道路去向的信息偏少，如果取消英文，则可以利用有限的版面标识更多的信息，为用路者提供更多的选择。笔者认为，高速公路指路标志上是否设置英文应根据道路的作用、所在地区、服务对象等因素来确定，不应统一要求。

2.3 标志设置顺序及间距

在进行标志设计时，一定要根据所在位置，分清标志设置的主次顺序。例如，在互通立交区域，要以出口预告标志为主，其他标志应尽量避开上述区域。如果还是有冲突，则应考虑合并设置或是取消次要标志。对于一些特殊路段，例如长大下坡路段，在设置标志时应突出路段的特点及要强调的重点，而其他一些指示性标志应尽量设在其他路段。

当两个互通立交距离过远时，某些标志之间的距离可能非常远。如果长时间看不到标志，驾驶人会有一种茫然无助的感觉，或由于长时间接受不到外界信息的刺激而容易产生疲劳困倦的感觉。因此,笔者认为对高速公路上标志的最大间距应加以适当的控制，且高速公路上标志的最大间距应控制在3km 以内。

2.4 标志设置的 经济 适用性

经济适用性是标志设置的重要原则。标志设置是建立在一定的经济基础之上的，应本着节约资源、合理利用现有标志的原则，在满足高速公路用户需求和识别、认读要求的前提下, 尽可能地降低成本。能整改的尽量不去更换[5]。遵循经济适用性原则,尽可能选用成本低的更换方式,比如面板尚好的标志,尽可能不要更换面板,应采用更换反光膜的方式;需要更换面板的标志尽可能利用原标志的立柱和基础;拆除的标志应尽可能再利用作为临时标志或利用到新增标志上。

结语

高速公路指路标志可对高速公路上行驶车辆的方向起引导作用，使其进行有序的运行，从而减少车辆的冲突和减轻交警的工作强度，保证行车的安全与畅通。通过规范化设置和人性化设计，指路标志能够达到经济、规范、统一、标识晰、视认方便、信息合理的目标。

笔者相信，通过大家的共同努力，我国高速公路指路标志设置会越来越合理，从而为广大出行者提供更好的服务。

参考 文献 :

[1]人民交通出版社.公路交通安全设施标准汇编[m].北京:人民交通出版社,1999.

[2]王利军,吕幸等.高速公路交通标志设计[j].中外公路,2009,3(29):270-272.

[3]jtg d81-2006,公路交通安全设施设计规范[s].

人性化标志设计范文第2篇

关键词：交通设施；指引与导向性；人性化

1、城市交通设施的功能与意义

随着社会生活水平的不断提高，城市中机动车的数量与日俱增，城市道路的面积日趋大增，导致城市交通拥堵、交通秩序混乱的状况也愈来愈严重。为此，稳定交通秩序、减轻交通压力的重担很大程度上依托在交通设施的功能与实现上。交通设施在指引与导向功能方面的作用能不能对缓解道路交通过程中人、车与路之间的相互矛盾，将直接影响到交通秩序，为了能够更好的维护交通秩序，对交通设施的设计与设置是否合理的梳理和人性化分析势在必行。这里列举一些交通设施在设置上不合理之处。例如，某些道路的平曲线半径设置不尽合理，道路线形与环境景观相互协调程度不够；多项分流点距离过近，导致驾驶员在短时间内必须在多个选择中对交通行驶方向做出正确判断，容易误导驾驶员。许多广告牌与指引导向牌紧贴道路，而其上面的标语字数过多，干扰了驾驶员的注意力与判断时间，增加了交通安全的隐患；行人过街设施在设计和放置上缺少必要的可行性分析，或没有论证到位，导致正式使用后没有起到作用甚至出现反作用等等。随着“人性化”在社会发展中日趋被重视起来，绿色出行成为人们心中所要遵守的目标，城市品质、宜居舒适、人文关怀等因素成为交通设施所要达到的设计目的。因此，对国内外体现交通设施人性化指引与导向性的资料与案例进行研究和分析，从而为新交通设施的设计与安置提供有效帮助和指导势在必行。

2、交通设施的人性化指引与导向性体现

（1）人行道的人性化设计

人行道不仅有供人行走的使用功能，还要满足行走舒适、心情愉悦等人性化要求。这就要求其保证道路的平整和密实度外，铺装路面要结合各种情况来选择并采用与之相适应的色彩与图案，从而能够体现出人行道同周围环境的互搭，映衬城市的特别之处，体现出文明、和谐的文化情境。对于商业区、广场等路段，应选择以暖调配以黑白对比，例如以红、黄为主色，用黑、白作为对比色，在图案的选取上以欢快，色彩艳丽为主来衬托欢乐的气氛。对学校、办公场所路段，主色调则采用白灰配浅蓝，体现出宁静、纯洁的环境氛围。

（2）过街路的人性化设计

人行过街包含三种类型，分别是平交口过街、路段过街和其他交叉口过街。对于第一种，平交口过街设计，需体现出便捷性，特别是从行人的人性化角度出发，要保证步行交通的连续和安全性。因此，如果街道的车流量大、路面过于宽广，特别是在行人很难一次通过的街道上，有必要考虑让行人进行二次过街（安全岛）。对于第二种，路段过街设施的设计，可依据公交站、单位进出口等来选择合适的位置。而对于第三种，其他交叉口的过街设计，应考虑到周边环境，采取地下通道、天桥等设施。如需美化桥体设施，可以结合在桥上进行植物架构的方式，使其在不影响通行功能的前提下具有一定的观赏性。

（3）自行车道的人性化设计

根据国家相关规定，将自行车定位为机动化交通的辅交通工具，主要功能有4种：一是可服务于短距离出行；二是可服务于旅游业；三是满足于休闲、健身的需要；四是可作为常规公交的接驳交通工具。因此，自行车道的设计需同土地的使用规划相关联，如没有特例情况，公路两边必须考虑自行车道，如有条件的话还可以采用自行车专用道。

（4）无障碍设施的人性化设计

对于城市交通设施是否体现了人性化设计的一个重要衡量标准就是无障碍设施的设计，该设计也是确保残疾人群能外出、参加社会活动的基本要素，更是方便年长、年幼、孕妇以及其他需要特殊关爱人群的一项重要保障。为体现城市交通的无障碍环境，交通设施的设计和设置上要从思想上提高认识，在行动上要严格按照其设计标准和规范要求进行设计和施工。在交通设施的采用方面应重视审批，特别是无障碍设施的采用，在施工验收时应加大审核的力度。

（5）道路的人性化设计

在规划和设计道路时，尽量将其与城市的整体景观相结合。在建设时，重点体现出城市整体个性。一方面包含利用地理特征、地域文化、历史特点够体现道路的个性；另一方面尽量做到以不损害建筑文化遗产的前提，来进行道路建设，既传承了城市的文化，又保护了城市的地域特色。城市道路可分为四种类型，分别是生活类道路、商业类道路、景观类道路和交通类道路。作为满通要求，体现交通安全的交通类道路，当车流量较大，路面较宽的时候，主要适用在城市区域之间长距离的交通转移。此类道路上对于自行车道的要求相对较小，是因为考虑到其流量较小的因素，而行人量更小，人行道的要求更低。因此，该类道路更适合选用两幅路的布置形式，而自行车道与人行道可以采取同高的设置。

（6）标志标线的人性化设计

一套相对完善的交通标志系统，需要依据所在城市的交通路况、道路的通行条件、道路的设计速度、路网结构以及交通参与者的感知和判断能力，来确定标志标线的内容。大型预告标志，通常设置在国道、环路或高速路口处，注明能到达的道路交通流量大的地点和距离；大型指向标志，则设置于主干道，标明前方2条平行道路名称和通过前方道路可到达的重要地点名称。结语：本文在对国内城市交通设施的详细研究基础上，提出了交通设施指引与导向性的人性化设计相关建议和指引，便于进行相关工作的开展。

参考文献

[1]杨艳群.城市道路交叉通设施有效性评价[J].福州大学学报，2015（8）.

[2]曹春林.城市道路人性化设计探讨[J].北京公路，2009（2）

人性化标志设计范文第3篇

【关键词】人性化；门诊；医院

【中图分类号】S611 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2012）11-0158-01

一、前言

医疗建筑是社会文明进步的重要标志之一。医院建筑的存在就是为了更好为患者提供优质服务，保障人们的生命健康。近年来，随着医疗服务意识的提高以及医疗市场竞争的激烈，人们对就医的环境提出了越来越高的要求，人性化医院建筑设计问题开始得到社会各界的广泛关注。所谓人性化设计是最近出现的一种与时俱进的设计潮流，在人性化设计中，设计师不再唱独角戏，而是站在使用者的角度，与使用者进行沟通、联系和交流，通过听取使用者的意见，赋予设计作品以人性化的品格。作品不再是冷冰冰的，而是充满温馨和情趣的，充分体现对人的关怀，从而令使用者更加满意。目前，医院建筑设计开始摒弃追求高大宏伟的建筑思维，逐渐向人性化设计理念转变。“人性化”因素的注入，让医院建筑具有情感、个性和活力。人们逐渐意识到患者的治疗不仅仅要依靠医疗技术、药品以及先进的医疗设备，良好环境与心情也可以消除病人的心理压力、改善心理状态，从而能够增强肌体的抗病能力，早日解除病患。而且做好医院建筑设计还可以在一定程度上节约成本、节能减排，体现高效率、快节奏，可以起到一举多得的作用。这些已经成为建筑师在进行医疗建筑设计时追求的目标，也是本文的研究目的。

二、现代医院建筑人性化设计的体现

1、医院建筑基地的选址设计

医院是治疗病患的场所，安静与干净是医院选址需要着重考虑的因素。医院应该远离市中心、远离作业过程中会产生很大噪声的企业、车站、火车道两边、码头等地方。还要远离垃圾堆放地、污水排放低等环境不好的地区。选择环境幽静、空气清新、日照充分、绿化比较好的地方。但是也不能过于偏僻，不能选择交通十分不便利的地方，不然会影响到病人就诊的方便性。因此，医院最好选址在适当接近城市道路、水电气比较方便、空气清新的地方。当然，由于我国人口众多，医疗条件还很稀缺，短时间内不可能按照这么理想的状态去选址进行医院建设，我们可以退而求其次，主要选择有利于患者就诊的、交通便利的场所进行建设，随着条件的改善再慢慢考虑绿化、景观灯因素。

2、入口设计

医院建筑的外部形象在—定程度上会影响到病人的心理。到医院就诊的病人，往往比较紧张和焦虑。病人对医院人口的第一印象往往绝对其对这家医院的总体评价和信赖程度。因此，医院人口处要注重宜人的比例和尺度、纯朴的空间氛围。—是外墙设计。以往我国医院外墙大多是白色系，过于单调和生冷，给病人一种压迫感。近年来很多医院开始注重用多一些粉刷饰面、高级涂料饰面、花岗岩饰面、扣板饰面等，从而增强了医院的活力和生气。例如西安高新医院外饰面采用土红色涂料着色，轮廓线和线脚选用白色，色彩搭配简洁、清亮，给人温馨舒适的感觉。再例如北京协和医院（见下图）的外部形象设计上就将白墙绿瓦，庭廊挑檐这些中国传统的元素和手法运用其中，减轻病人的烦躁、不安情绪。二是人性化的标志系统设计，医院标志设计目的就是了更好的为患者提供服务，起到引导车流、人流的指示性作用，保证医院服务的高效与快捷，减少由于拥挤给患者带来的精神压力以及时间的浪费。因此，在医院人口前庭设计中，各功能人口的标志设计易醒目突出，使患者易于识别。或者利用特别的铺地图案区分不同功能的部门，引导病人流向，使病人、探视者等能够顺利引导至接诊、检查、治疗、入院以及病房等。

3、无障碍设计

到医院就诊患者往往行动不便，因此需要做好无障碍设计。可以考虑以下几点做法：（1）设置导盲带：使用一种全国统一标准和规格的、带有特殊纹理的铺地材料，宽度大约400cm，从医院人口大门处一直延续到一层门厅服务台前；（2）条件允许的情况下，可以设置残疾人专用坡道和电梯，台阶的高度应适合有腿疾的患者行走，坡道的斜度应便于残疾人的轮椅轻松通过，以便能让身残者在医院公共空间中通行无阻，还应考虑到耐磨防滑、雨天是否会打滑等。（3）电梯按键高度需考虑到坐在轮椅上人的需要，而且按键上有盲文，每到—层都有语言提示层数，又方便了盲人（4）在各候诊空间和门诊大厅的休息处设置为坐在轮椅上的残疾人专用的位置。此外，在电梯内还可以安装反光镜，以便坐轮椅的患者进出电梯时清楚地观察到自己所在的位置；卫生间内专为残疾^设置没有标高变化并带有扶手的厕位等等，都充分考虑到了残疾患者的需求，人性化的设计理念便体现在这些细微的设计细节中。

4、环境小品的设计

（1）座椅的设计。很多患者会在医院等待化验结果，有时时间比较长，很多患者会在医院外面等待。因此对于座倚的设计要满足人性需要。首先，座椅的造型应使人感觉舒适。特别是对许多老年人而言，座位的舒适与实用性是很重要的，座位既要方便就座，又能舒适地坐上较长的时间。其次，座椅材料选择要是适当，不要选择质地过于坚硬的材料，也不要选择随气温变化本身温度也发生急剧变化的材料，要选择质地松软、温度适中的材料，以免使患者产生不悦的心理反应。第三，座位的布局考虑场地的空间。不受干扰观察周围活动的视野的座位，是最受患者青睐的。因此，每一条座位椅都应有各自相宜的具体环境，考虑到患者对个人空间不希望受到侵犯的要求，可以在相邻的两个位置之间设置一个物品箱，这样既能保证两个人之间保持—定的间距，又方便前往就医的病人可以放置自己随身携带的物品或病历、x光片等。（2）其他小品，其他环境小品也要让病人领受到愉悦与温馨，舒适宜人。例如医院建筑中的儿童病房，可以采取开敞式病房布局，患儿的行动都在医护人员照料下，形成了—种“家”的温馨感和亲切感；病区内还可以设置小型的教室、专门的活动室，独立的餐厅，消除患儿的精神负担。在一些急诊监护病房设计中，为了满足陪伴家属的需要还可以在病房内专门设立了专门的陪护床位及相应设施。

5、采光和通风设计

人性化的医院建设设计还应考虑到自然采光通风的影响。改善候诊环境的空气品质，一直是门诊病人普遍关注的问题，关键在于使建筑空间有足够的换气量，不断补充新鲜空气。例如在门诊大厅设计中，缺乏人性化的设计会造成大厅内空气污浊、光线昏暗、人流拥挤疲惫，不同程度地诱发病人的烦躁心理。如果门诊大厅与室外庭院相结合，争取良好的自然采光与通风可以为病人创造舒适宜人的等候环境，提高了等候空间的环境质量。另外由于门诊大厅的围护至少有一个以上是玻璃，所以可以直接利用太阳光来照明，给室内增添情趣，使人有接触大自然的感受。

人性化标志设计范文第4篇

【关键字】：现代城市 广场 人性化设计 思考

1.城市广场人性化设计的重要意义

城市广场人性化的设计通常是指使其建设具有品位和气质。例如华盛顿林荫景观大道、北京天安门广场、上海外滩等广场建设已经成为自己城市独有的象征和重要标志，可见城市广场对一个国家的建设有着非常重要的作用。

创造广场文化的重要影响因素之一就是要注意人性化的设计，因为完美的广场建设不仅可以使人们在潜移默化中提高自身素质，净化心灵，而且还是城市广场设计中所追求的最高目标。因此我们在城市广场设计中要重归人性化建设，我们应该在城市广场空间设计中不仅要以尊重人、尊重自然、尊重文化为基本准则，而且更要再在其基础建设之上加强管理从而使广场建设起到可持续发展、改善生态环境、丰富城市空间等多种作用。

2、现今城市广场人性化建设中面临的问题

2.1从规模上讲，大多城市比较忽视居住区级、小区级的广场建设

如今对于大多数城市建设者来说各城市广场建设也成为了互相攀比的载体。例如：比面积、比气势等，甚至有些小城镇，也开始建设与实际情况不符的超大广场。可是与居民实际生活最为贴近的小型广场却建设潦草甚至出现只留空地就可以成为广场的现象。

2.2从建设方面讲，缺乏使用者――广大居民的参与

根据城市规划方案目前在我国的实施结果来看，广场设计很大程度上都是设计师或开发商以表现出广场空间艺术和审美效果为原则进行建设的，而往往忽略了市民的意愿和需求。因此我们可以学习欧洲一些城市广场建设，取其精华，让市民可以根据自己的喜好提出意见，从而设计者有效的根据市民的意见利用空间，搭建健身设备等。

3.对城市人性化设计的探讨

3.1空间形态的设计

广场设计中的空间形态设计即城市广场的整体空间的统一化和形态的整体化。因为即使不同的形态规模、活动内容和文化内涵的广场的表现形式不同但是其表现出来的整体空间态是一致的。例如位于北海市建成区中心，四周都是最繁华的商业街区，成为城市文化、交通、经济的交汇点的可作为一个综合性的城市核心广场的北部湾广场，除了屹立着有北海区域特征的“南珠魂”喷泉雕塑和在其四周种植的14棵代表14个沿海开放城市的友谊树以及三棵古榕之外，其余基本为草皮覆盖。其空间形态的统一性和整体性体表现的淋漓尽致，但是缺乏滨海的人文特色，而且随着一些人为破坏，踩踏损坏草坪等问题，所以在考虑人性化设计中一定要注意破坏率及管护的问题等。

3.2步行化理念的设计

作为城市广场的主要特征之一，城市广场步行化理念是的广场良好环境形成的必要前提。随着当代机动车日益占据城市交通的主导地位，广场的步行化设计更显出其无比重要的作用，在设计过程中不仅要考虑行人安全还要注意机动车车道的设计，还需要注意广场与周围建筑特色，与市中心商业步行体系相联系建立真正的步行体系，只有这样才不至使广场成为孤岛。

3.3多样性理念设计

当代城市广场作为人们共享城市文明发展的平台，城市广场不仅仅是一成不变的具备一定的主导功能，而是要结合城市发展，建设和设计具有多样化的空间表现形式和特点。因为作为现代化的产物，城市广场它不仅要反映出广大群体的需要，也要注意到社会特殊人群，如残疾人的使用需求等。

首先我们就应该从外在形态上开始入手强调外在多样性。根据当地城市的地理气候、地形以及人文等多种不同因素，建设呈现出各式各样的城市风貌。例如北部湾广场北侧的建筑“南珠魂”雕塑，该占地约600平方米雕塑是我国著名雕塑家叶毓山教授开发设计的，整座雕塑是由水池、雕群、碑体三部分组成。分别象征着大海即大海之父，北海的标志――南珠即珍珠之女，还有勤劳的北海人们，该建设景象十分宏伟瑰丽，不仅融入了北海当地特色，还表达了北海人民对大自然的感谢。所以说不同区域的人文文化，也是影响广场设计的重要因素之一。

然后我们从建设内容多样性来观察不难发现，如今人们的生活变得越来越具有多样性，从而也使得人们休闲娱乐的方式、活动与环境也发生着巨大的变化。人们也越来越追求一种能够容纳更多活动的可能环境，而且广场更应该是各种年龄阶段和背景的人们进行社会活动的娱乐场所，例如北部湾广场分为“南珠魂”中心区、集会广场区、中轴线区、文化广场区、大草坪区等五大部分，构成了对市区人民服务的娱乐、休闲为一体的人性化广场。所以城市建设应该是一个复杂多样的具有可塑性的系统。

总结

作为人们户外活动的重要场所，城市广场是人类发展的产物。人性化的广场设计并不是 意味着满足所有人的所有需要，而是要有一定的前瞻性，不仅是最大限度的满足当前人们的需要，还要做到与时代同步的可持续发展。城市广场人性化设计中还有许多的困难可挑战，例如：冬季除了常绿植物外，如何更好地修饰广场景观等问题，所以我们依然要不断努力，不断创新，建设更符合人民需求的、切实以人为主，自然景观建设为辅的具有人性化的人民城市广场。

【参考文献】

[1]王殊 当代中国城市广场设计的研究与思考[D]；北京林业大学；2009年

[2]张永宾 居住区景观设计方案评价方法初探[D]；中南林业科技大学；2009年

人性化标志设计范文第5篇

随着社会的不断进步与经济的迅速发展，医疗建筑不再是单单给病人提供医疗服务的建筑。它在设计上逐渐重视在病房中体现“人性化”，使病患在入住期间，感受到安逸舒适的休息环境，温暖体贴的悉心照顾。本文在了解未来就医环境趋势的基础上，深度研究医疗建筑设计意义，总结出医疗建筑内部各个构造的理性安排缘由。此外，也列举了一些医疗建筑中不合理的部分，并提出改正方案，以供参考。

关键词:

医疗建筑；人性化设计；空间；需求

现如今，各地医疗卫生机构响应政府号召，大力改进医疗建筑，提高了人民的满意度。地方秉承着国家理念，将人性化作为重要的一点，深入落实到每一栋医疗建筑的设计中。医院对于如何正确把握人性化并将其运用于建筑的每一个角落尤为看重。这对设计师来说，更是一个富有意义并具有挑战性的任务。现代医疗建筑在设计时，不仅要考虑当地的外部环境，更要顾及医院不同使用者的心理，在建筑设计的各个阶段，考虑到人性化精神的注入，形成良好的人性化设计思维。

1外部环境的人性化设计

1．1融入周边自然环境，和谐共处

医院外部环境涉及到周围自然环境，其建筑风格不但要和周围临近的已有建筑协调一致，还要能体现出医疗建筑自身的特色。比如医疗建筑外部的大量绿化带不但能够起到消声防尘、细菌过滤、净化空气等作用，而且对病人的健康恢复、心理舒适可以起到药物无法替代的功效，这使得建筑置于清新宜人的环境内，更富有特色，更回归于自然。

1．2医院外部建筑要“平易近人”

医院外部的标志性雕塑，小品或者广场等冷峻高大的构筑物，让病人感到威严和庄严，这些不利于缓解患者的病痛和紧张情绪。反之，如果设计时考虑到人性化观念，以一种平易近人姿态给病人施以关爱，相比之下更能获得人们的认可。

2内部环境的人性化设计

2．1针对病人的人性化设计

医院为病患而存在，是使病人恢复健康的场所，因此医院应将对病人负责为其首要任务。但当人们谈及医院时，其压抑、低沉的氛围总令人难以放松。因此，医疗建筑的设计中至关重要的一点就是对病人心理抚慰，这就要求设计师在对医院就诊线路、就诊室等进行考虑，做到便捷、流畅、舒适。在此，针对病人的人性化设计，我们总结为以下几点:(1)医疗流程的人性化。此部分人性化体现为“效率”方面，医疗的目的在于让人恢复健康，但现今一些复杂的就医流程使不熟悉地点、方式的病患等待过长、延误治疗，在吵嚷的环境中加重病情。因此设计者应合理布局，例如将一个类别的科室统一分布，并设立询问点，将不同类别的科室的通道设计得简单易行等，以此加快就诊速度。(2)垂直交通的人性化。现今，我们时常看到一些较大的医院在设计时，考虑到科室数量庞大，便安装了方便上下的扶梯。其实，自动扶梯设置成剪刀梯，可以大大缩短病人上下楼的流线，让病人少走很多路。此外还应对其数量进行理性考虑，加快病人的就医速度，增加部分电梯数量，合理应用于不同的部分，使医院变成一个充满效率的场所，也是对病人的负责。(3)标识系统的人性化。医院的房间多，走廊、过道数不胜数，这使得不熟悉医院地形的大部分病人难以找到正确的就诊室。但若将一些清楚明了的简单标记贴于医院注目的地方，病人就不会感到迷糊，从而快速找到正确的方向。这些标志除了贴于周边墙壁、门框等地，一些大箭头可贴于地面，也减轻了医务人员的负担。(4)智能技术的人性化。随着科技的发展，智能化技术应大力推进于医院中，例如一卡多用，既可享受医保、也可用于收银等，减少了不必要的麻烦;或是将检查科室的数据结果直接输入医生办公室，在此期间便可对病人进行就诊，提高了效率;电脑、App等设置网上医院，既可免费进行治疗询问，也可预定就诊时间，避免等待。(5)医疗空间的人性化。我们常常发现，医院对于病人心理的不重视往往导致病人恢复缓慢，座椅上沉重的叹气声，或是走廊的压抑气氛，甚至不时的喧闹吵架声令人对医院的环境十分失望。因此，在设计中要着重改进这一现状，将人性化置于医院的大众场所。公共空间应开敞明亮，设有休息设施和一些便民商业设施，同时把这些空间有机组织到公共空间中，避免产生杂乱景象。另外，还可在检查室内体现人性化标准，例如为方便客人检查身体，在机器旁应连接换衣点，使客人更为放松;将壁纸换成轻松明亮的颜色，增加假窗，画上景物，使室内变得宽阔。

2．2针对医护人员的人性化设计

除了病人应减轻压力外，对于医生、护士、员工等，也应考虑到他们的压力。因此，医院应定期为其减压，提高工作积极度，使员工更加有动力的工作。以下列举了两个应考虑到的部分:(1)物品摆放的人性化。在建筑设计时，可以参考医务人员对某些物品的使用频率来安置一些物品柜，使他们在帮助病人时，可以准确、方便地使用工具。例如，在牙椅两旁或是背后安放物品箱，使医生在全身心关注病人口腔时不分心于物品的收放。或者设置一些专用通道，连接医生办公室等，方便医生探讨一些问题，而不会使拥挤的人群挡住医生的通道。还可设置一些地下通道，方便员工清理脏物，提高效率。因此，在这部分设计时应考虑到方便而不是宽敞，目的是使医院成为一个更有效率的地点。(2)工作环境的人性化。在医院中应规划出一部分专门为护士、员工等设计的休息通道、工作通道，不仅可以在医疗纠纷时对员工进行临时保护，还可使其在工作中适当休息，以便以饱满的精神迎接病人，减轻工作量。

2．3针对后勤人员的人性化设计。

后勤是一个庞大的系统，他们在医院中不仅要及时清扫病人留下的污物，或是对医院卫生的保洁，还有在发生医疗纠纷时保护员工，对病人家属提供安慰等，承受着很大的压力。为体现医院的人性化，在设计医疗建筑时应划分部分区域作为休息的场所减轻他们的压力。同时，由于医院工作量巨大，医疗设备及时更新是对病人的负责，这十分重要，因此应设计一些后勤专用空间，方便对设备进行更新，提高工作效率。

3医疗建筑未来的人性化理念

医疗建筑设计的人性化是一个广义的概念，不再像以前的医疗建筑设计那样单单考虑室外的绿化，而是更加关注室内空间的处理，令病人感受到来自医院的温暖，对病人病情的恢复有着重要的作用，也使医院更加人性化，使病患更加安心舒适。人们对健康的渴望没有止境，对人性化的医疗环境要求也很难满足。医院在不断发展，朝着越来越专业化、人性化的方向进步，而对构造的设计也渐渐完备。所以，从病人心理、生理以及社会需求方面去理解与设计医疗环境，会成为未来医院建筑人性化设计的热点。

4结束语

医疗建筑的设计涉及面广，设计繁琐且有难度，这对设计人员来说是巨大的挑战，有许多方面需要改进与完善。这需要在设计过程中，要善于观察发现以及总结传统医疗建筑存在的缺陷和不足，从业内人员的角度进行认真分析，总结以往经验，在分析结果的基础上对医院进行设计，面面俱到的考虑每一个人的利益。最后我们认为，医疗建筑人性化设计需要全面思考，不仅需要设计者对医院构造十分熟悉，也要求其对建筑有着很深的造诣，才能保障病人在就医流程的同时，对每个人的需求进行考虑，并且体现创意。但相信在不久的将来，医疗建筑功能逐步完善，成为病人可以放心、舒适依靠的地方，人性化落实到医院的每个角落。唯有如此，才能让真正的“人性化”落到实处，更好的为人民服务。

作者：赵鑫旭 单位：河北大学

参考文献

［1］罗运湖．现代医院建筑设计［M］．北京:中国建筑工业出版社，2002(09)．

［2］王国栋．关于医院建筑人性化设计的思考［J］．医院建筑，2007(11)．

［3］朱娜．浅析医院建筑的人性化设计［J］．建筑论坛与建筑设计，2009(08)．