加固工程施工总结
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加固工程施工总结范文第1篇
1．1小型水库工程建设条件差，标准低
大多数情况下，小型水库的建设地点都是较为偏远的山区，这些地方交通不便，道路狭窄，坑洼不平，如遇到雨天，地面泥泞，难以通车。施工条件差则应当配有较为高标准的保护措施，然而现实中恰恰相反，我国的小型水库目前普遍存在着建设标准过低的问题。建筑公司往往只根据资金状况修建小型水库，减少投资以提高收益，又因为小型水利工程的建设通常没有专门的监督，所以其建设标准只会越来越低，除险加固工程也越来越困难。据调查，在有些小型水库中，甚至没有修建专门的上坝路，这种情况下，水库一旦发生险情，相关工作人员需要步行上坝，这无疑给工作人员的生命安全带来威胁，也会因人员设备不能快速到达事故地点而耽误抢险救灾进程。
1．2小型水库除险加固工程外部干预过多
在施工环境方面，存在着许多外部干预，直接影响着小型水库除险加固工程的进行。具体来讲，小型水库的除险加固工程通常会涉及到占地、房屋拆迁和工人征用等问题，这些问题或多或少会使施工单位与当地居民发生纠纷。当地居民往往为了维护眼前利益，向施工单位索要赔偿甚至阻挠建设施工，在一定程度上延误了工期。小型水库除险加固工程的外部干预还包括行政因素，据调查显示，目前地方的小型水库除险加固工程有些带有强烈的行政色彩，部分地方领导为个人政绩干预建设工程，自行设计建设方案，大大降低了工程的安全性和科学性。
1．3小型水库除险加固工程设计不足，变更频繁
近几年来，小型水库的除险加固工程越来越受重视，然而，地方的财政支持力度仍然有限，国家整体对于小型水库除险加固工程的资金投入还是不够，这就直接导致了水库除险工程设计的不足，缺乏相关的高水品设计人才，缺乏除险加固工程施工之前的现场检测，这些因素对于除险加固工程设计都是至关重要的。不能保证这些条件，就会使得工程设计出现许多不足，并且缺乏安全隐患的针对性和地域特点的适应性。另外，由于缺乏科学合理的设计方案，导致了在工程建设过程中，设计方案变更频繁，给整个工程工期和质量都带来了很大的影响。
2小型水库除险加固工程技术特点
小型水库除险加固工程具有其独有的技术特点，其施工过程中施工点较多，地点分散，对地质资料依赖性较强，许多水库因经过多次修建而较为脆弱，年久失修，施工的难度较大、环境严苛、施工过程中的交通和运输也较为复杂的特点而导致其施工质量控制的管理成为一个难点问题。具体来讲，在小型水库除险加固工程的施工中，主要有两个技术方面:质量控制和基础资料收集。
2．1小型水库除险加固工程质量控制
小型水库除险加固工程的质量控制主要包括以下几个方面。
(1)小型水库除险加固工程在具体施工以前，需要在相关地方的水务工程质量监督部门办理相关的质量监督手续，只有进行了质量监督登记的除险加固工程才能在法律的允许下开始正常施工。
(2)为保证除险加固工程施工顺利以及质量可靠，在施工以前需召开工作会议，确定施工的具体方案及设计图纸以及施工中需要注意的问题等。
(3)对小型水库的具体工程可进行项目划分，针对水库不同的安全隐患分组施工，以增强对细节质量的监管。
(4)工程施工后需要进行工程设计单位、工程施工单位、工程监察单位和工程建设单位四方联检，确保小型水库除险加固工程质量满足施工要求。
2．2小型水库除险加固工程基础资料收集
小型水库的除险加固工程的成功很大程度上取决于基础资料的收集。须有好的设计方案才能使的小型水库除险加固工程的顺利进行。工程施工以前需要进行地质勘查，弄清小型水利周边的地质和水文情况，确定除险加固工程的主要方向和关键点。相关的基础资料和施工资料及时整理与分类，并妥善保存。因在施工中和施工后的整个过程中，这些基础资料和施工记录都是相当重要的一部分内容，全面的收集和妥善的记录能够为今后的施工与维护提供极大的借鉴。
3小型水库除险加固工程施工管理措施
3．1强化组织结构，施行责任制
小型水利除险加固工程管理需要科学合理的组织结构，以便将责任落实到每个部门每个工作人员头上。在除险加固工程施工以前，要成立施工组织领导机构，定期举行组织工程会议。在除险加固施工过程中，各施工部门应根据自身所分配的责任及义务逐项落实，监管部门则需加强监督管理。一旦施行了责任制，在除险加固过程中出现了问题，即可当场提出，追究项目的责任人以解决并落实。因此，要提高每一岗位上工作人员的责任意识，使其充分重视施工安全与施工质量．所以说，只有强化组织结构，进一步落实责任制才能搞好小型水库除险加固工程建设。
3．2提高工程管理人员的管理水平
管理的成功与否在很大程度上取决于管理人员的管理水平。要想进一步提高小型水库除险加固工程管理人员的管理水平，需要做到以下几点:首先，施工单位需要对管理人员进行定期的专业素质培训，管理人员对无论是管理方法还是水利专业知识，都应当加强学习。当今社会科技发展日新月异，工作人员需要紧随潮流不断提高自身的专业技术水平。其次，从业人员需要持证上岗，只有当从业人员的技术水平达到相应的标准之后才能让其进行现场施工。这样可以避免在施工过程中产生一些不必要的错误，使除险加固的工程质量得到保证。最后，水利施工单位之间也可以进一步加强沟通与交流，因不同单位对于施工可能会有不同的经验和教训，结合各单位的施工经验，可以使得工程质量得到大幅度的提升。
3．3严格执行流程管理
跟其他水利工程建设一样，在小型水库除险加固工程中，施工单位必须严格遵守建设流程。由于各种主客观原因，施工时不按流程进行施工的现象时有发生。这种不按流程进行施工，很可能会导致安全漏洞，给施工人员及周边居民的生命财产安全带来隐患。为了避免因不按流程施工所造成的事故，工程主管应当严格按照《水利工程建设程序管理暂行规定》和相关法律法规对小型水库除险加固工程施工进行流程管理。因为小型水库除险加固工程关系到抗洪抢险安全问题，所以施工管理中要注意对重点环节进行重点控制。
3．4规范除险加固工程的招投标制度
小型水库除险加固工程的招投标过程是保证工程施工质量与安全的重要方面。通过招投标可以选出最为优秀和合适的施工队伍，也能选出最为科学合理的技术方案，这样既减少了资金浪费，也提高了工程质量。在招投标过程中需要遵循公平公开的原则，遵守相关的法律法规，诚实守信，维护招投标人的合法利益。坚决杜绝违法行为和受贿现象。
3．5加强对除险加固工程施工的监督管理
要保证小型水库除险加固工程的质量和安全不仅需要具有高素质水平的施工队伍，还需要有完善的监管体系。施工单位应当根据工程实际，对除险加固工程制定合理的监管方案，科学合理的监管能够保证除险加固工程的顺利进行，保证工程质量并缩短工期。监管部门要认真做好监管工作，对整个施工过程中的资金使用、技术设备使用等资料信息进行及时有效的掌握，以便于在施工完毕后按照相关规定验收。
3．6兼顾工程质量和工程速度
在施工建设中，最主要的关系就是工程质量和工程速度。小型水库除险加固工程因其对抗洪救灾的重要影响导致其需要保证较高的工程质量，又因其工程施工对周边居民生活产生负面影响而导致其需要保证较高的工程速度。要想使工程质量得到提升，往往会使施工变缓，施工单位不能及时竣工。要想提高工程速度，又往往会使工程的质量受到影响。因此，施工单位需要根据不同工程的实际特点，在保证除险加固工程质量的前提下合理施工，提高施工效率，兼顾工程质量和工程速度。
3．7合理增加小型水库除险加固工程的资金投入
小型水库除险加固工程关系到国家和人民的生命财产安全，应当得到国家政府以及地方政府部门的关注与重视。为了进一步提高除险加固工程施工质量，施工单位使用一些新型地质勘查设备和施工材料，建设费用较高甚至超支。主管部门应当加大对除险加固工程的资金投入，合理分配资金，并保证资金能够落实到实际水库除险加固施工中来。
4总结
加固工程施工总结范文第2篇
【关键词】土建工程；软土地基处理技术；管理对策；灌浆加固
引言
地基处理是土建工程施工建设的重要内容，对整个工程质量的提高和工程运用有重要影响。为提高地基施工质量，必须根据施工需要选用合理的施工技术。另外软土地基是土建工程施工的常见类型，影响土建工程质量提高和正常使用。因而施工中必须采取相应的技术措施对软土地基加固，确保土建工程施工质量。
1.土建工程软土地基沉降的原因
软土地基如果没有处理到位，容易出现沉降现象。总的来看，引起软土地基沉降的原因主要包括以下两个方面。
1.1地质原因。主要表现为地下水丰富，软土地质地层分布等原因。由于土建工程的规模较大，不同部位软土地基出现沉降现象不尽相同，会发生不均匀沉降情况。对土建工程的负面影响大，必须采取加固措施，预防软土地基不均匀沉降现象。
1.2结构原因。随着施工推进，土建工程自重会增加，在自重作用下土建工程会出现下沉现象。同时为保证施工进度和工程质量，对不同地基施工部位往往采用不同施工技术，一般对地质条件好的地方，为节省施工时间，运用人工挖孔桩施工技术。而对地质条件差，或者是软土地质施工时一般运用静力桩、振动桩进行施工。由于施工技术不同，土建工程不同部位出现不均匀沉降，不仅影响整个土建施工质量，还对后续工程施工带来不利影响，严重的话甚至会降低土建工程质量，影响土建工程施工安全。为预防这种现象发生，对出现的病害进行有效处理，施工中要根据具体情况采用合理的软件地基处理技术，提高土建工程软土地基施工效果。
2.土建工程软土地基处理技术管理的作用
土建工程软土地基处理中，如果地基不坚实，必然影响土建工程稳定性。而基础指的是将荷载传递给地基的下部结构。地基承担的是整个结构的荷载，因此必须具有足够强度，防止出现破坏和失稳现象。所以为确保土建个的稳定性，必须控制沉降，使沉降不超过地基变形允许值。在满足这些条件的基础上，尽量选择埋深不大，按照普通施工程序就能修建的基础类型。也就是尽量利用天然地基，如果天然地基不能满足要求的话，需采取措施对地基进行加固，在处理后的地基上修建土建工程基础，以满足施工需要，为接下来土建工程建设做好准备。
3.土建工程软土地基处理技术的管理对策
土建工程软土地基处理施工中，有很多不同的技术类型。而桩基础施工技术是比较常见的技术，在土建施工中有着广泛的适用性。具体施工中，桩基础将结构上部较大荷载传送到较深坚硬土层上，从而提高地基承载力，减小地基形变。实际工程运用中，桩基础具有承载力高，施工方便，沉降量小等多方面优势和特点，土建软土地基处理施工中有着广泛的运用，施工中比较常见的技术包括以下几种。
3.1静力压桩技术管理对策。与传统打桩施工技术相比而言，静力压桩有自身显著特点，它改变传统打桩施工技术噪声大，污染严重的情况。该技术不仅噪声小，环境污染小，而且施工速度快，施工质量高，主要适用于软弱土层地基施工中。通过利用静压力，将预制桩逐节压入土建工程地基中。静力压桩除具有污染小，环境破坏小等特点外，还能节约钢筋使用量，减少混凝土使用量，节约工程成本，收到良好的经济环境效益。所以在土建工程地基基础施工中，需根据具体需要采用静力压桩施工技术，以取得更好的效益。
3.2振动沉桩技术管理对策。该技术利用固定在桩顶部振动器所产生的激振力，通过桩身使周围颗粒受迫发生振动，从而大大减小桩表面与土层间的摩擦力，在自重和振动力共同作用下，桩体下沉入土层中，从而实现稳定土建工程地基基础的目的。该技术施工中需要的设备较简单，不需其他辅助设备。并且体积小，适应性好，操作简单方便，工程质量好，施工效率高，在土建工程软土地基处理中有广阔的适用范围。
3.3灌浆加固技术管理对策。该技术的工作原理是，采取适当措施对软土地基土壤进行改良，从而实现加固地基基础的目的。具体施工步骤如下：利用钻机将钻孔钻入设定的软土基础层，然后利用高压灌浆设备，将配制好的水泥化学浆液从钻孔灌入软土基础地层，从而让土层和浆液发生物理和化学反应，进而胶结，在劈裂、挤压、凝结等综合作用下实现改善土体性能和结构的目的。从而确保整个土建工程地基稳定性，能实现对整个土建工程的有效支撑。需要注意的是，使用该技术前要确定软土特点和类型，合理选用灌浆用的化学浆液，实现对土建工程的有效加固，改善土体结构，稳定土建工程的地基。
3.4静力压桩加固技术管理对策。该技术工作原理如下：将土建工程承重柱重力作为反力，通过自重装置将静力压桩预制桩分节压入土中，进而改变土壤颗粒组成，结构，间隙，从而实现对土建软土地基加固。使用该技术进行加固时，对上下节静力桩连接处应该焊接牢固，保证静力压桩连续和稳定。施工中需要控制好压桩的液压和压力，同时加强施工安全管理，确保施工安全进行。压力达到设计荷载时要终桩，终桩后将压入桩和桩头钢筋与原基础钢筋焊接，同时浇筑混凝土承台，使其与基础联为一个整体。通过采用上述加固方式，能有效将上部结构荷载通过桩直接传递到坚硬土层当中，从而实现加固土建工程基础的目的。从上面的论述可以得知，这些不同的软土地基处理技术各有自身特点，在土建工程软土地基处理中应视具体情况选用，以取得更好的效果，满足地基基础加固要求，确保土建工程施工质量。
4.结束语
土建工程软土地基处理中，采用相应的施工技术和管理对策，对工程质量进行控制具有重要作用。施工中要根据工程具体情况，合理选用软土地基处理技术，遵循工艺流程，加强施工管理，提高软土地基处理效果。另外还要注重提高施工人员素质，重视经验总结，加强施工检测，对可能出现的问题及时预防和处理，保证土建工程软土处理效果提升。
参考文献
加固工程施工总结范文第3篇
关键词：旋喷桩技术；公路工程；应用
中图分类号：TB 文献标识码：A 文章编号：16723198（2012）20019401
随着我国公路建设的不断加快，地基加固施工成为公路工程施工的重点内容。作为适应范围较广、应用效果较好的一种施工技术，旋喷桩技术在公路工程中的应用受到工程施工单位的广泛关注，对旋喷桩技术应用各项重点事项都进行深入研究，同时重新规定了旋喷桩技术的应用规范与标准，为提高旋喷桩技术的有效性奠定了基础。在此，笔者将基于多年的理论研究与实践经验，对旋喷桩技术在公路工程中的应用进行探讨，以期能够为公路工程施工质量的提升提供有效助力。
1 简述旋喷桩技术
上个世纪70年代，旋喷桩技术开始应用于工程设计与施工中，以提高工程地基的稳固性。目前，旋喷桩技术在我国的应用较为广泛，是我国工程地基处理中应用效果较好的一种技术。实施旋喷桩技术需要高压喷射注浆设备，这种设备较其他大型设备小巧、便捷、环保、容易操作，它的作用是在高压条件下，将水泥浆液以高速喷出，并与地基土层中的土颗粒混合，以按照合理的比例重新排列，从而提高土层的稳固性，进而起到提高地基承载力、加固地基以及防渗、防震的作用。
旋喷桩技术主要适用于深度较大、施工空间较小、地质条件复杂的加固工程，应用旋喷桩技术进行施工，可以有效地提高加固施工的质量与效率，同时还可以最大程度地降低工程成本花费，保证工程的经济效益。我国对旋喷桩技术应用的研究已经取得了一定的成效，尤其是在三重管旋喷桩技术（是根据高压喷射注浆设备中注浆管的类型进行分类的，其他两个分别为单管旋喷桩技术以及二重管旋喷桩技术）的应用上，不仅从施工工艺、施工技术参数、施工结果计算等方面都进行了深入的研究，但是由于三重管旋喷桩技术的技术参数多、施工工艺复杂等因素，研究人员与施工人员还应该结合实际施工情况加强研究力度，以在理论研究与实践经验总结的基础上，不断提高旋喷桩技术的应用效率，为工程加固施工提供有效助力。
2 旋喷桩技术在公路工程的应用
我国对旋喷桩技术的应用规范与标准已经进行了详细的规定，这对提高旋喷桩技术的应用效果是极其有利的。在公路工程施工过程中应用旋喷桩技术，可以有效地缩短施工时间，提高施工效率与质量，降低工程施工成本。但是，在公路工程应用旋喷桩技术之前，施工人员必须对旋喷桩技术的地基加固原理、技术要求、施工工艺流程、施工质量控制等问题进行详细地了解，明确公路工程施工目标，以便更好地发挥旋喷桩技术加固地基的作用。
2.1 旋喷桩技术应用的地基加固原理
旋喷桩技术在公路工程中，主要应用于对地基的加固处理。那么应用旋喷桩技术进行地基加固的原理是什么呢，笔者将做简要探讨。应用旋喷桩技术需要高压喷射注浆设备的支持，高压喷射注浆设备所喷射出的高压浆液能够有效地破坏地基土体的结构，使其在结构内部出现孔洞，这样有利于下一步的施工进行；高压喷射注浆设备在喷射注浆的同时，还会进行水泥浆液与土体土颗粒混合搅拌工作，使其在高速旋转、喷射压力的作用下，不断移动并发生水化、凝结等物理或者化学反应，填补土体孔洞，从而形成抗压力、抗拉强度、粘聚性等都很高的固结体；高压喷射注浆作用下，从土体上被切割破碎的土颗粒除了一部分会与水泥浆液形成固结体之外，还有一部分的土颗粒在边缘压力的作用下被不断压实，提高了土体的密实性。这样，公路工程的地基处理效果将得到很大程度的提高。
2.2 旋喷桩技术应用的技术要求
（1）布桩技术要求。在公路工程地基加固处理过程中，需要根据实际情况进行旋喷桩的布设。通常，是利用高压喷射注浆的压力与旋转力，使土体遭到破坏并形成直径在1.2米左右的旋喷桩，桩高在9米到10米之间，桩与桩之间的距离应该控制在2.5米左右。在布设旋喷桩过程中，需要注意对各项技术指标的检查，如各桩位置偏差不应该超过5厘米，钻孔垂直度的误差也不能超过原基础的1%等。
（2）喷射注浆材料技术要求。根据工程需要，可以采用不同强度等级的水泥、水等材料。通常，应用效果较好的是强度等级在32.5的硅酸盐水泥以及饮用水，这样才能够保证喷射注浆混合搅拌的效率。
（3）旋喷技术要求。在进行旋喷注浆过程中，应该注意对设备速度与压力的控制。一般来说，多是采用由低速到高速缓缓提升的方法，并保证旋喷压力在0.65Mpa±0.15Mpa，从而有效保证水泥浆液与土颗粒的混合质量，进而保证固结体的质量。
2.3 旋喷桩技术应用的施工工艺流程
在公路工程地基加固处理中应用旋喷桩技术，其施工工艺复杂，需要严格按照规范的流程进行施工，以保证工程施工的进度、质量、成本等都在控制之内。（1）在布设旋喷桩之前，施工人员需要根据工程实际情况，对地基土质等情况进行详细勘察，并放线测量以确定桩位，标记好；调整好高压喷射注浆设备（主要是钻机）的误差并试运转，保证设备状态良好以备布桩钻孔之用；（2）钻孔布桩是应用旋喷桩技术过程中主要的工作，需要施工人员提高重视。一般来说，钻孔前必须做好测量钻杆长度的工作，并控制好钻孔深度。同时根据工程设计与施工需求，以三角形排布位置布设旋喷桩；（3）在应用高压喷射注浆设备进行喷浆施工时，必须调整好喷射压力，同时选择适宜的材料制成高质量的浆液，注意随用随配，保证浆液的粘稠度，以确定浆液不会堵塞喷嘴；（4）浆液喷射过程中，需要有效地控制喷射压力，以保证浆液能够与土体土颗粒充分混合，达到规定密实度的标准。另外，喷射速度也应该控制在适宜范围内，由慢到快，自下而上，边提升边喷射，这样才能保证喷射的质量；（5）在一次停止喷射之后，需要停顿一段时间以保证浆液与土颗粒混合均匀。喷射注浆结束以浆液不再下沉为准。喷射之后需要对设备的各个部分进行仔细的清洗以保证设备一直以最佳状态工作。
2.4 旋喷桩技术应用的施工质量控制策略
施工人员要想最大程度地提升旋喷桩技术应用的效率，控制好地基处理的施工质量，就必须严格按照施工规范进行施工，同时结合工程实际情况，设定各项旋喷桩技术参数，并全面管理施工现场、重视工程后期质量验收，为公路工程施工质量的提升奠定基础。
3 结语
总而言之，在公路工程施工中应用旋喷桩技术，是保证公路地基稳定性、提高工程施工效率的关键手段之一。施工单位应该提高对旋喷桩技术应用的重视，并结合公路工程施工的实际情况，科学、合理地应用旋喷桩技术，从而为促进旋喷桩技术在公路工程施工中应用有效性的充分发挥提供保证。虽然，我国对旋喷桩技术的应用已经相当广泛、熟练，但是在公路工程地基加固施工中，施工人员还应该继续以创新的精神、钻研的态度，不断改善旋喷桩技术的应用手段，从而进一步促进我国公路工程施工的效率与质量。
参考文献
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加固工程施工总结范文第4篇
关键词：土坝；加固；劈裂灌浆
随着水利工程在我国基础设施建设中的不断完善，在国家的建设以及社会的进步中水利工程都起到了积极的推动作用，不但在农业灌溉中发挥了重要的作用，还有效调节了水资源的利用，对生活用水、工业用水等进行了合理的分配，因此国家对于水利工程施工力度也给予了调整，逐年加大施工力度。而在水利工程中，堤坝起到了基础性的作用，目前我国使用的堤坝形式主要分为两种，即石坝和土坝。在目前运行中的水利工程中，土坝应用相对广泛，但其稳定性以及强度相比石坝要差一些，因此如何有效加固土坝成为了水利工程建设施工中的重点。而在土坝加固施工中，劈裂灌浆法得到了广泛的认可，成为了目前最常用的施工方式。
1 土坝灌浆
所谓灌浆，即使用灌浆机在需要进行加固的建筑的裂缝、空隙处利用压力灌注浆液的施工技术，所灌注浆液为依照实际需要进行配制的浆液，通过灌浆能够有效提升建筑稳定性，以此加固建筑，提高建筑的防水性，以此提升建筑工程的整体安全性。在水利工程中，建筑、堤坝的稳定性、防水性和安全性是水利工程施工的重点，使用灌浆的方式对堤坝进行加固无疑是一种有效的手段。土坝灌浆形式一般有两种，一种为劈裂灌浆，另一种则是填充灌浆。填充灌浆主要在坝体裂缝或者需要进行加固的部位利用浆液自重进行填充。而劈裂灌浆则需要沿坝体轴线进行劈裂，继而依照坝体稳定需求对其进行灌浆加固，这就需要对坝体应力分布进行详尽了解，从而在坝体内部形成防渗结构，从而对薄弱环节进行加固，从结构上提高坝体整体稳定性。
2 土坝劈裂灌浆的应用
2.1 坝体可灌性分析
土坝主要原料为土料，其断面为梯形，作为长条形特殊建筑，在其断面对称轴上具有三个应力点，而其中最大的应力则是同坝体方向一致的应力。但土坝截面为钢截面，因此在水平方向上的作用力相对较小，这是由于土坝横断面有限所致。因而土坝抗拉度相对较弱，在其轴线上就极易出现劈裂现象。
通过研究分析表明，对土坝进行灌浆加固时，在压力的作用下粘土砂浆可以渗透入坝体裂缝也可以通过劈裂的方式作用于坝体。若坝体裂缝孔洞相对较大，则可以采用渗透的形式，但若直径相对较小的孔洞则无法采用渗透的方式，因此需要采用劈裂灌浆法，依照坝体应力分布，使用合理的灌浆手段，从而提高灌注加固的效果。
2.2 浆、坝互压作用
在土坝劈裂灌浆中，在一定范围中对灌浆压力进行调节能够有效提高灌浆加固效果。例如适当提升压力能够使得土坝坝体中松散结构得以加固，在灌浆停止时，对孔口压力进行降低，能够有效提升水泥砂浆的粘结度。通过浆体互灌的方式，会有效提升坝体稳定性使得整体结构密度得以提高，以此达到提高防水性、防渗性的目的。而灌注过程中，坝体自身会产生压力变化，即由静止土压转变为被动土压，这在施工中是十分常见的。而劈裂灌浆施工时影响灌浆压力的原因也相对较为多元化，对这些影响因素进行控制，尤其需要注意，扩展压力不应当超过极限压力的1/2。由于坝体回弹现象，会出现一定程度的压浆，在水泥砂浆的灌注阶段以及灌注停止阶段都会出现坝体回弹现象，而依照实际的施工经验来看，回弹程度决定了砂浆压实效果，回弹越明显高，则压实效果越好，土坝的加固效果就越佳。
2.3 泥浆的排水固结
灌浆结束后，孔口完全没有压力时，水泥浆柱压力桶空隙压力通常相等。而泥浆析水后，浆体空隙压力会逐渐降低，直至小于水泥柱压力。在施工中遇到这种情况，通常都是浆体从进水阶段转为排水阶段。由于泥浆固结方向都是由上至下，因此下部会承载更多的压力，因此有效提升了坝体截渗作用。在排水充分后，水泥砂浆会逐渐固结，因而使得整个坝体结构固结。在水平界面上，坝体也由外向内进行固结，整个灌浆结构中心最后才会固结成型。
2.4 灌注对坝体内部的作用
在坝体内部开辟灌浆通道后，采用泥浆进行填充，坝体内原有裂缝、洞穴同灌浆相连，在劈裂灌浆过程中，这些裂缝、洞穴都会被填充，等同于灌浆劈裂。在灌浆过程中灌注、劈裂、填充应当同时进行。随着复灌次数不断增加，坝体内部结构得到挤压，因此在会同浆体帷幕一起形成防渗性、结构稳定性较高的结构，解决坝体隐患结构，形成防渗帷幕。
2.5 湿陷作用
湿陷作用的产生和坝体的质量变化和土壤性质的改变有着直接的关系，这种作用并不会对坝体产生负面的影响，同时其还能够有效地增强坝体的强度和稳定性。通常来说湿陷作用就是因为有残留的水分进入到坝体的内部，水分又会跟随水泥砂浆进入到坝体当中，所以也会对坝体的性质产生一定的作用，在一定的程度上减小了应力区域的面积。湿陷作用只会在灌浆的过程当中产生，灌浆的次数越多，灌浆的压力也就随之增大，湿陷作用也就越明显。但是当灌浆停止之后，湿陷作用的力度也就会快速变小。
3 工程实例分析
某水库属小型水库为土心墙，土坝上下游边坡均为1：3。最大坝高18.7m，总库容256万立方，库容192万立方，灌浆设计是在坝体轴线布1排孔，分两次序施灌厂序孔距为6m，最终孔距3m。根据坝体隐患和表现病定态，河槽段孔深最大为20m，即达到坝体高1304.0m。岸坡段打至冲击不进为止。河槽段浆体厚度为20cm，岸坡段以孔口压力控制浆液先稀后稠，比重12.4-13.4kN/立方。灌浆孔口压力，以始灌的启开峰值为根据要求在时间允许的情况下尽量增加复灌次数。
通过对观测记录进行分析和总结，在施工之中孔间劈裂缝灌浆的搭接率在80%以上，局部段位能够达到100%以上，在灌浆的时候平均水泥浆的灌注量约为2.15立方，最大单孔吃浆量为31.8立方，吃浆量大的灌浆孔说明其周围存在较大洞穴。灌浆结束后随机挖深3m、长3m、宽1.5m的深坑5个，深坑中劈裂缝由灌浆孔底部贯通到了堤顶裂缝最宽处，达到了30mm，浆脉清楚，浆液固结体密实。
4 结束语
随着水利工程施工技术的不断完善，对于原有工程的改造、加固也成为了我国水利工程施工的重点内容。土坝的使用范围相对较广，虽然土坝具有一定优势，但随着使用年限的不断增加，很多土坝已经出现病险问题亟待予以加固。劈裂灌浆在土坝加固中的应用相对较为广泛，这是因其可控性高，施工简便，能够从浆液密度、浆脉质量、裂缝扩展宽度、方向以及灌浆位置、灌浆量、灌浆压力等方面对水利工程施工质量进行控制。另外劈裂灌浆法投资相对较小，且加固、防渗效果显著，使用施工设备也相对简便，因此在土坝加固工程中得到了广泛的认可。
参考文献
[1]李大谦.浅谈水工混凝土建筑物缺陷修补技术[J].才智，2011（24）.
加固工程施工总结范文第5篇
关键词：桥梁加固；放线；钻孔；浇注；安全；质量
一、前言
目前，社会主义建设如火如荼，桥梁建设更是以一个前所未有的速度在飞速发展，伴随着桥梁数量的增多，我国危桥、险桥的数量也在急剧的增多，有相当多的桥梁已经到了非加固不可的地步了，研究总结桥梁工程的加固技术，确保加固质量与施工过程的安全，对于桥梁加固工程施工具有普遍的指导意义。
二、现状分析
（一）加固桥梁工程由于受原有结构的影响，施工设施、作业环境、作业空间均受到限制，如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出，机械设备基本无法使用，安全状态更加不宜控制。
（二）加固部分与原有结构共同作用，因此不仅要保证加固部分的施工质量，还要同时保证原有结构不被破坏。
（三）腹板加固为加固工程的关键施工工序，腹板加固采用在原来箱梁内侧加浇20cm厚的混凝土，并在加固腹板内施加竖向预应力。竖向预应力采用直径为25mm的冷拉级Ⅳ钢筋，标准强度Rby=750Mpa，张拉控制力331KN，采用无粘结方式、轧丝锚体系。
三、施工前的准备
（一）电力线路。在箱内铺设380V动力线路一条，220V照明线路一条，且每4m设照明灯一盏，每16m设简易活动配电盘一个（插座若干）。照明及动力线路均采用膨胀螺栓固定在梁体顶板下缘（桥中心处），防止地面潮湿漏电。
（二）疏通，清理：疏通原箱内通风孔及泄水孔，不通处采用钻机成孔或人工凿通保持箱内与箱外正常通风，箱内不产生积水。清除箱内混凝土残渣及其它杂物。
（三）通风，在箱内安装4台排风设施，保持箱内空气流通，正常换气，使箱内作业人员有一个良好的工作环境。
（四）通道，在0号、5号墩T梁侧拼装3m×21m×15m进人进料支架。
(五)设施：梁体外侧需安装施工吊兰五只。
四、施工方案
（一）裂纹修补
首先对大于0.02mm的裂纹进行标识，沿裂纹方向切“V”型槽，宽2cm，深1cm.埋设压浆咀，强度达到要求后，压注环氧树脂。待环氧树脂凝固后，去除环氧胶泥，抽检压浆饱满情况。
（二）施工放样
1.因本加固工程为在既有结构物上进行加固，考虑施工中的误差，为保证不损伤原主梁预应力筋，且达到加固效果，施工放样宜采取相对平面控制为主。
2.根据原主梁悬浇施工的特点：梁体的外轮廓尺寸、预应力束定位、钢筋及预埋件位置均以与底板底面相对位置控制，故本加固工程以原各施节段前端底板底面分中点连线为桥中心控制线。
3.本桥里程控制点以5号墩中心为基准点，传至0号墩中心闭合平差后作为全桥相对里程控制点（在允许闭合差内方可作为放样依据）。
4.腹板扦钉孔高程控制按设计图要求控制与主梁顶板底面倒角处相对尺寸。
5.横隔梁水平孔放样时横桥向尺寸以实测桥中线尺寸为基准放样，高程以梁体顶桥底面为基准面控制相对位置，辅以至梁底板底面距离校核（确认避开横梁内预应力束）。
（三）钻孔
1.腹板加固φ27mm扦钉孔采用冲击钻电锤成孔，钻头直径为φ27mm。全桥共计钻φ27孔43262个。设计钻孔深度15cm，考虑到钻头锥度，成孔时钻尖深度应不小于15.5cm。钻孔时采取措施控制深度，不得损伤预应力筋。待孔内干燥后，植入φ16mm“L”型扦钉，用环氧胶泥填充密实。
2.竖向预应力孔施钻避碰原有预应力措施：竖向预应力筋孔（φ40mm）、混凝土灌注孔（φ82mm）、振捣孔（φ56mm）均采用130型金刚取芯机成孔，钻头直径分别为φ40mm、φ82mm、φ56mm。全桥腹板加固共需钻φ40m孔1840个，φ56mm孔432个，φ82mm孔392个，原结构主梁为三向预应力体系，预应力束（筋）布置较密，钻孔均在预应力束间隙内进行，即使放样施工位置准确，原桥本身预应力安装也存在偏差。特别是在墩中心0号块内纵向预应力束中心距为200mm，原预应力束采用φ外85mm波纹管，φ82mm混凝土灌注孔与原预应力束理论间隙仅16mm，对放样及施工要求尤为严格。因此在钻孔过程中根据实际情况进行调整显得极为重要。
