项目经理安全总结

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项目经理安全总结范文第1篇

生命弥足珍贵，安全提供保障。安全维系着社会的稳定，牵动着家庭的幸福，关系着社会稳定。根据我国交通安全活动周制度的精神，结合项目部实际，开展了扎实有效的交通安全教育活动，推动交通知识学习、重视交通过程驾驶行为、遵守交通规则及交通经验分享活动，将警钟长鸣作为常态。现总结如下。

一、领导高度重视

分管领导重视交通安全的重要性，身体力行，率先垂范，对项目部所属车辆及租赁车辆实行了“三交一封”和长途车审批制度，进一步规范了和约束了驾驶员的行动，项目部同时将自觉了解交通安全常识，自觉规范自己的交通行为，遵守交通规则为社会做出表率等方面内容，在驾驶员当中进行宣贯和教育。11月28日，项目部对交通安全周做了详细的布置。要求驾驶员切实做好冬季行车安全工作。

二、开展冬季安全行车活动

在交通活动周指导和引领下，项目部活动周，根据内蒙古冬季特点，开展了冬季驾驶注意事项的学习，使驾驶员在警示和学习活动中受教育。

1、为了进一步增强驾驶员的交通安全意识和自我安全保护意识，项目部主管科室领导做了“关爱生命,平安出行”的讲话，通过收集来的交通安全警示课件，结合驾驶员自身真切地理解，促使了本次活动的意义和重要性。

2、开展了交通安全道路分析活动。保障“关爱生命,平安出行”的主题活动，教育驾驶员如何正确的识别道路风险。针对项目部的特点，结合项目部员工乘坐飞机路程比较远的特点，重点强调了行车速度、疲劳驾驶、酒后驾驶等方面的危害性和严重性。

4、承包商与业主实行共管，共同抓好交通安全教育。在活动周期间，为了更好的促进驾驶员交通安全知识，尤其是养成良好的驾驶行为习惯。

项目经理安全总结范文第2篇

回首过去，现将2018年以来的安全管理工作做如下总结：

一、全年未发生重大安全事故

项目成立以来，在上级公司和项目的领导下，通过本项目兢兢业业的工作和全体管理人员的积极支持、各部门员工的密切配合与艰苦努力，项目的安全生产、文明施工工作做出了一定的成效，一年来没有发生重大伤亡安全事故。项目部并获评磐安县安全文明标杆工地；为省级安全文明工地打下良好基础。

二、健全安全管理制度、狠抓组织落实

制度建设是项目发展的重要保证，而安全生产规章制度是员工的行为准则和规范。

项目部完善管理制度体系，制定安全生产管理、环境保护及职业卫生防护等规章制度，依据新的法律法规已经制订了《安全生产责任制》、《安全生产教育培训制度》、《安全生产管理奖罚制度》等多项项目安全生产管理制度，形成了规范、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面依法管理。

1、成立安全生产领导小组

本项目共计15栋楼，建筑面积153816.78 ㎡。项目部共计配备管理人员18名。专职安全管理人员3名。2017年本项目具有施工难度大、任务重、等诸多困难，在项目成立之初成立安全生产领导小组并在项目部共同努力下，认真落实“党政同责，一岗双责，失职追责”的原则，精心组织，协调配合；

2、制定项目安全生产责任制并组织交底、落实与考核。

落实安全责任是做好安全工作的关键所在。项目部根据我国的安全生产方针“安全第一,预防为主,综合治理”和安全生产相关法律法规建立了适用于本项目的安全生产责任制。该制度以项目经理为项目第一责任人，依次将责任目标分解到每一位员工身上，并以书面形式对每一位员工进行交底。安全责任制每月进行一次考核，分别是项目经理考核部门经理，部门领导考核本部门员工，考核结果以书面形式存档。

3、每周五定时开展安全例会与安全检查，总结检查问题并积极整改。

每周五上午两点在会议室召开安全例会，例会由项目部安全总监负责召开，项目部安全管理人员及分包安全负责人全部出席。安全总监总结上周的安全问题及整改情况，列出本周必须处理的事件，讨论各分包必须解决的安全问题。之后全体人员到现场巡视检查问题，并讨论解决，由项目安全管理人员记录在案。安全部结合公司“隐患排查系统”每日对现场安全隐患曝光，并督促工程部及时整改；项目总计开展周安全检查44次，发现隐患583条，整改率100%；开展专项检查12次，发现隐患138条，整改率100%；

4、加强新进场工人管理，落实三级安全教育与各项安全培训

安全管理，培训是根本。强化安全教育培训，是为了不断提高民工的安全技能和意识。我们在抓安全教育上，不管是学习或工作，必须经过三级安全教育，使员工熟悉、掌握必要的安全技术知识和自我防护技能，经考试合格后方可进入施工现场。项目开展新工人进场安全教育536人次；开展特殊工种安全教育413人次；开展月度安全教育1612人次；教育覆盖率100%。并采用现场安全图集宣传，设立安全体验区以及设置VR安全体验馆等多种形式开展安全教育宣传

5、分部分项交底与分工种等交底详细齐全。

分部（分项）工程在施工前，项目部均按批准的施工组织设计或专项安全技术措施方案，向有关人员进行安全技术交底。安全技术交底主要包括两个方面的内容：一是在施工方案的基础上按照施工的要求，对施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项与工种安全操作规程讲清楚，保证作业人员的人身安全。安全技术交底工作完毕后，所有参加交底的人员均履行签字手续，并纪录存档。开展分部分项安全技术交底634人次，交底覆盖率100%

6、对防火进行三级动火管理。

项目部成立以项目经理为组长，项目生产经理为副组长，各施工工长、现场班主长为组员的现场消防体系。项目安全部门不定期进行消防安全教育，定期进行防火检查。安全管理人员不定期进行现场巡查，确保灭火器配置齐全。各分包在进行作业前均进行动火申请，经安全环境部门批准，并采取如配备接火盆等切实可行的安全防范措施后，才允许进行动火作业。各分包均办理内部安全监控员证，在动火作业时在旁监护。

三、 加强安全防护定型化制作，提高项目部安全管理水平

1. 电梯丼门洞口安装1800mm高的工具式防护门。电梯井内水平防护采用在井洞内用钢管搭设防护平台，上面满铺模板进行防护，水平防护的位置，每隔一层进行一道水平防护。

2. 楼梯防护栏杆采用工具式楼梯防护栏杆，并涂刷红白相间的油漆警示标志。

3. 大门出入口设置定型化洗车设备，严格落实车辆冲洗设备。

4. 现场均采用定型化防护栏杆。

5. 现场大灯照明采用定型化大灯架，现场照明设备全部采用LED大灯。

6. 现场外架挑网采用定型化设施。可重复使用。

7. 因我施工项目地理位置特殊，位于学校一边，为保障学生正常上课，项目在围墙上设置隔音墙。

8. 现场人货电梯上下平台，均采用定型化围挡制作包边。

9. 现场大型机械均采用定型化防爬棚。

10. 现场塔吊大臂，施工电梯标准节均采用LED照明，既解决了现场照明问题，也与大型机械防碰撞完美结合。

四、 强化绿色施工、创新环保节约

1. 工人生活区临时用电安装限流装置。项目部为了加强施工现场办公区和生活区临时用房的管理，在工人各个宿舍前安装限流器，可实现限容量供电。从而保证了工人生活区工人工作期间的用电安全，同时也节约了大部分电能，性价比较高，给项目创造了一定的安全用电环境和经济效益。

2. 施工现场使用节约型水泵，将河水用作现场消防用水和施工用水并循环利用。充分体现了资源的合理利用，并为项目创造了一定的经济效益。以及项目强化绿色施工设置了花坛草地和古亭供工人休息休闲；

五、 切实加强重大危险源管理，狠抓落实管理。

重大危险源管理是项目部安全管理工作的重点，安全部、技术部定期公布重大危险源清单、因素、技术措施以及管理要点。加强项目部管理人员的培训教育。是人人都掌握和了解重大危险源管理要点和防范措施。联合体项目部分工明确，把重大危险源管理放入安全部重点管理之中，确保万无一失。

六、 安全应急与演练

项目成立之初制定了安全应急演练计划，根据演练计划积极组织各工人参加培训，提高全员急救意识。组织全体职工观看有关安全警示教育光盘。定期开展应急培训和演练，使广大干部职工认识到违章就是走向事故、靠近伤害，甚至断送生命。通过丰富多彩的内容及真实案例的生动再现增强了职工安全意识，强化了安全理念，提高了职工的安全素质。项目共组织安全应急演练4次，共计参与524人。

七、 2019年工作计划

1、 2019年度安全部将继续努力工作，根据公司要求制定年度安全管理目标，根据管理目标确定各项工作的开展及管理，确保全年无重大伤亡事故。

2、 加强安全领导小组的安全生产管理工作，各部门加强施工现场安全管理工作，确保不发生安全事故。

3、 加强安全生产教育，加强指导职工对操作规程的学习和执行。

4、 加大对机械设备的管理，凡未持证上岗人员一经发现，立即停止作业限期换人，并按规定给予经济处罚。并加强时间节点对大型机械拆除的监控。

5、 加强施工现场高处坠落和物体打击的防范和检查，严格按标准做好安全防护工作。并对外架拆除时间的现场巡查力度与监控。

6、 狠抓安全教育和特殊工种持证上岗工作，各工地定期对施工人员进行安全教育，强化和巩固职工的安全意识。

7、 认真搞好现场巡查工作，结合公司“隐患排查系统”，巡查原则是发现问题，限期整改，到期复查，超期处罚。

项目经理安全总结范文第3篇

                         -----1.28质量安全警示日反思材料

2013年1月28日16时40分；广州地铁文化公园站项目在折返线隧道区间施工中发生路面塌陷事故。时至今日事故发生已经2年时间，作为中铁七局三公司的家庭成员，以广州地铁1.28事故，我个人进行深刻反思、醒悟。

古人讲“以铜为镜,可以正衣冠,以史为镜,可以知兴替,以人为镜,可以明得失”。企业的发展历程中都会存在他光辉和低谷的一面，安全质量事故正是我们施工单位面临的最大灾难，也是制约我们企业健康发展的“绊脚石”。老一辈艰苦创业精神值得传承和发扬，同样安全质量事故也必须深刻学习、总结教训，类似的事故我们坚决不能再犯。安全质量无小事，安全质量观念常记心。在今后的工作中，我个人会把安全质量工作当做日常事务去对待。作为项目技术管理人员首先要以身作则，去工地佩戴安全帽，高空作业系安全带。我自己要认识到安全质量的重要性和迫切性。安全是质量的保证，质量是为安全服务的。每一项工序的卡控，更要发挥好安全与质量这把“双刃剑”。作为基层技术人员不能一味的只关心质量，安全也是我们每一位应该去做的事情。一个良好的安全生产环境和安全生产氛围，是对我们现场每个从业人员生命健康的保证，也是对我们自己人身安全负责。

在施工过程中，往往好多安全质量隐患是由于我们自身认识不足、责任不清、培训不够深入造成的。我参加工作以来发现，只要我们的管理人员经常深入一线，与施工人员交流沟通，把安全质量利害关系给工人师傅们讲清楚，讲到位。以“拉家长“的形式去做这项工作，大部分工人还是听得进去，他们也会按照我们交底要求去做，不蛮干、不胡干。这样我们的工作干起来就轻松多了，安全方面得到了保证，质量方面得到了控制。安全质量工作我必须身体力行，亲力亲为去落实岗位职责。工作只有几年的我们，更需要多跑现场，更需要多看、多想、多问、多管，在质量安全管理中提高自己，增加在质量安全方面的管理和现场实践经验。

项目经理安全总结范文第4篇

一、工作开展情况

1、严格施工安全监管执法。认真执行《住房和城乡建设部应急管理部关于加强建筑施工安全事故责任企业人员处罚的意见》，强化事故责任追究，完善事故查处机制，做到对责任企业、责任人员行政处罚到位、信用惩戒到位，及时发现纠正不按规定处理处罚事故的问题，强化违规必追责高压震慑。

2、提升施工安全治理能力。落实企业主体责任，推动“两承诺、一公示”管理全覆盖，推动企业安全总监制、专职安全员委派制落地。严查施工人员持证上岗，督促企业落实安全防控主体责任。严查施工企业特种作业人员无证上岗、企业安全“三类人员”不培训上岗、项目经理、总监理工程师和专职安全员不在岗履职等违规行为，监督企业落实安全生产管理制度，督促企业落实安全防控主体责任。完善建筑施工企业安全生产许可管理制度，强化安全生产许可证动态核查。强化安全生产标准化考评，完善安全文明标准化工地培育管理。推进施工安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系建设，探索社会化咨询评估服务机制，加快达效扩面。

二、存在问题

1、主体责任落实不到位。个别生产经营单位法治观念淡薄，一味追求经济利益违章蛮干，甚至违法违规生产。

2、末梢管控不到位。个别企业和项目责任制浮在表面，计划方案流于形式，违章作业屡见不鲜。

3、素质技能不达标。建设行业一线作业人员多为临时工和农民工，文化素质偏低，安全知识缺乏，技能素质不高，往往致使他们既是事故的制造者，也是事故的受害者。

4、安全监管机构专业力量不足，工作保障薄弱，监管力度和效能有待提升。

三、下步工作措施

项目经理安全总结范文第5篇

该工程拟建防波堤从中海油东护岸端部向堤头单线推进，堤顶设计宽度较窄，必须确保堤顶运输通道畅通；施工海域风浪较大，必须强化安全管理，确保抛填、装药设备的安全；堤头及内外侧各工序交叉施工相互干扰大，工序衔接紧密，流水作业性强，工期紧凑。鉴于上述情况，该项工程涉及的人员和设备多，不确定因此也多，安全管理难度大，必须精心组织，科学安排施工，以确保安全生产。1.该工程爆炸挤淤施工特点。爆填堤心石施工是该工程的施工重点，也是确保工期、质量、安全等目标实现的关键，需置换淤泥层厚度大(10~22m)，属深厚淤泥的爆炸挤淤施工。爆炸挤淤的机理﹑装药工艺﹑爆炸参数设计及施工组织不同于浅层淤泥，不但要有类似的工程经验参考，而且要对施工中出现的问题认真考虑，爆炸挤淤负责人和安全负责人要有较多的工程经验和综合处理工程问题的能力。2.施工流程。2.1根据施工图放样，设立抛填标志。2.2严格按批准的施工组织设计确定的抛填宽度和高度进行堤身抛填，严格控制抛填进尺。2.3抛填进尺达到设计值后，在堤头前面和两侧布药爆炸，施工时严格按照批准的施工组织设计中各段的爆炸参数制做药包和装药。2.4爆后补抛并继续向前推进，当进尺达到设计进尺后，再次布药爆炸，这样“抛填—爆炸—抛填”循环进行，直到达到设计堤长。2.5施工检测，在每次爆炸作业前后，都进行堤身上部形状测量和统计抛填量，采用体积平衡法等进行分析，发现与设计有偏差时，及时调整抛填和爆炸参数。根据设计要求，部分或全部爆炸完成后，利用钻孔和物探法进行检测验收，并做好施工期和竣工后的沉降观测工作。3.施工机具选择。根据淤泥厚度及装药宽度要求，工程采用2~3种不同施工机具。堤头爆炸装药采用挖掘机改装的液压振动式布药机；当两侧侧爆装药达不到实际宽度时，采用吊架装药或吊机振冲装药；三种布药方式都为陆上装药，不受风浪及天气影响。鉴于本工程的特点，主要采用长臂挖机振冲装药方式。4.起爆网路。爆炸挤淤施工起爆网路的主体为导爆索，用导爆索加工成起爆体放入药包中，然后将药包埋入泥中一定深度处，同时将导爆索引出水面，并与主导爆索相连(并联)，主导爆索可用单股或双股，最后用电雷管起爆；自备的起爆器型号为：GM－300小型起爆器。5.药包结构。爆破作业前，认真计算药包数量、总药量，并通知炸药库在指定时间内将雷管炸药运到工地。施工采用散装乳化炸药，主要是考虑炸药的防水性能，且乳化炸药在药包加工过程中不易散落。选用防水塑料导爆索，导爆索TNT含量为1.5g/m。单个药包重量按淤泥层厚度计算选取，药包重量用台秤称重。药包防护采用塑料编织袋防护，编织袋要有一定的抗拉强度。爆炸挤淤施工单个药包重量根据设计选取。将称量好的炸药装入塑料编织袋内；将导爆索的一端做成起爆头，插入炸药内部；用细麻绳捆扎袋口。导爆索另一端用塑料防水胶布包扎。6.材料及制作要求。检查导爆索外观质量，如有过粗、过细、破皮或其它缺陷的应切除。每盘导爆索的两端应先切掉5cm，使用快刀切取导爆索，切口做防水处理。切割时工作台上严禁摆放电雷管，禁止切割已接上电雷管或已插入炸药的导爆索。导爆索需用搭接连接时，搭接长度不小于15cm，并绑扎结实，导爆索禁止打结或打圈。药包制作时，应在现场专用加工房作业，并设置警戒线，疏散无关人员。药包防水应根据药包需要浸水时间和承受水压采用相应防水措施，必要时采取现场浸水准爆试验加以确定。7.装药作业。7.1装药机械。爆炸挤淤堤头爆破施工使用挖掘机加装振动器的陆上装药机，以保证装药深度,选用陆上成孔和装药的工艺，该工艺是在陆上用挖掘机和装药器成孔，陆(水)上装药。该装药机具组成主要为1台履带式400型挖掘机和振动器及装药圆管组成。装药圆管内径219mm，管长15m(可加长)，装药量为50kg/m。7.2装药。装药时履带式挖掘机行至指定位置，提起装药器，陆上一次装药。通过挖掘机的行走和旋转将装药器定位，在设计位置上利用加装的振动器在淤泥中成孔，达到深度后，挖掘机上提，自动脱钩装置开启，药包在配重和淤泥、水压作用下落至设计位置；提起装药器进行下一循环作业。一次埋设单个药包的时间约为5min。

二、爆破安全分析

本工程项目爆区位于位于珠海市高栏港区高栏岛西南端的铁炉湾内；周围被荷包岛、大杧岛、三角山、南水岛等岛屿环抱，爆破作业受外部影响较少，爆破环境较好。爆炸挤淤施工主要在海上进行，爆破作业区内无需保护的永久建筑，施工临时设施亦在爆破警戒范围之外。主要保护设备为现场各种施工机械，务类机械起爆前均需全部撤离至警戒区外。该工程爆破作业安全主要注意以下两个方面：1.爆破过程中来往船只，水下工作人员与施工人员安全。主要表现为水中冲击波与淤泥和碎石的抛掷。爆破时水面布置两条警戒船，陆上设置3个警戒点。根据相关规程，水中冲击波安全距离取1500m，飞石与淤泥抛掷安全距离取200m，水面警戒距离取1000m，堤上警戒距离确定为人员300m，机械设备车辆等200m。2.爆炸震动安全。根据爆破震动控制相关规定，一般房屋，非抗震建筑物的安全震动速度为2~3cm/s，沿岸建筑物距离爆破点最近处为1000m外，取安全震动速度1cm/s，根据公式：1.65RQV4501/3其中：V：爆炸引起的震动速度(cm/s)；Q：单炮药量(kg)；R：建筑物距爆区中心距离(m)。工程所用火工品均由珠海市民爆公司配送，同时委托当地公安部门指定的火工品库代为保管，火工品的运输、保管与使用均严格按照《爆破安全规程》的相关规定执行。

三、爆破安全管控分析