物流公司规章制度
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物流公司规章制度范文第1篇
使用财务软件已经不是资金雄厚的大中企业的专利，越来越多的物流公司也已紧跟大中企业的脚步，开始配置财务软件。值得注意的是，由于物流公司在规模、资金、人力资源、经营方式上与大中企业都有很大的区别，所以在实行电算化时也应有自己特殊的考虑。
一、物流公司实行会计电算化带来的变化
改变了会计数据的处理方法。在手工条件下，会计核算工作要由许多人共同完成。实现会计电算化后，输入一张会计凭证，会计电算化系统可自动进行记账、汇总、转账、结账、出报表等一系列工作，对于大量重复出现的业务，系统可以按模式凭证自动生成记账凭证。对于编制会计报表、成本计算等非常复杂且时间性要求很高的会计核算工作，会计电算化系统可以按照一定的程序，由计算机及时抽取数据，随时输出报表，复杂的会计核算工作不仅变得简单、迅速，而且大大提高了会计资料的准确性。
改变了财会人员的工作职能。会计电算化将促进会计人员的知识结构向既博又专的方向发展，从而提高会计人员的素质。会计工作效率和质量的全面提高，使广大财会人员能从繁杂重复的登账、结账、算账等劳动中解脱出来，从而有更多的时间和精力参与物流公司经营管理，使会计工作向更高层次发展，在经济管理中扮演更加重要的角色。
改变了会计数据的修改技术与内部控制制度。会计电算化后，手工条件下对账簿记录错误的划线更正法将不再适应，取而代之的是修改权限、修改标志、凭证冲销等方法，对于经过审核、记账、甚至结账后发现的错误记录，还可以利用电算化系统提供的反结账、反记账取消审核等功能进行修正，这在手工条件下是不可想象的。而手工内部控制制度则一部分保留，一部分更正，这一部分将转化为计算机程序控制。例如，账、钱、物三分管的原则不变，处理每一项经济业务必须有明确的职责分工的原则不变，但平行登记的原则会有所转变，记账、结账则转化为计算机程序控制。
二、物流公司实行会计电算化存在的问题
会计人员对会计电算化的作用认识不足。会计核算电算化是物流公司会计电算化的第一个层次，主要内容包括：设置会计科目、填制会计凭证、登记会计账簿、进行成本计算、编制会计报表等。而会计管理电算化则是在会计核算电算化的基础上，利用会计核算提供的数据和其他有关数据，借助计算机会计管理软件提供的功能和信息，帮助财会人员合理地筹措和运用资金、节约生产成本和经费开支、提高经济效益。
然而，长期以来，物流公司会计人员对会计电算化的作用认识不足，还处于会计核算电算化的水平。物流公司应在实现财务会计电算化的基础上，积极推行会计管理电算化。
会计信息系统使用的理念不清晰。一些物流公司在会计信息系统使用的理念上还有不务实的现象，将其看作是一种身份，一种形象，在购置软件时盲目求大求先进而不顾物流公司实际，造成高价购进的软件只能有小的使用。还有些物流公司只重软件，不重视或不懂软件的维护和二次开发及管理环境改善。
部分物流公司电算化仅仅是为了减轻会计人员的工作负担、提高会计核算效率，没有意识到建立有效的会计信息系统对物流公司的重要性，造成会计人员提供的信息不能了及时、有效地为物流公司决策及管理服务。
已经实行会计电算化的物流公司，无论是物流公司的领导，还是物流公司财务部门的财会人员尚不知道上面这些专门针对会计电算化的规章。甚至有的地方的经济管理部门也不知道会计电算化规章的内容。
会计人员对会计电算化的安全防护意识不强。 会计人员对会计电算化的安全防护意识不强，表现在这几个方面：
自行开发或委托开发的软件在开发和设计中，开发和设计者未能全面、科学地设计考虑，结果所设计的财务软件与实际会计工作相脱节，导致常常出现差错。会计电算化的具体操作者未能按照一定程序操作，导致会计资料的丢失或错误的出现。按照财政部颁布的《会计电算化管理办法》的规定，发生新的经济业务内容在经过电算化账务处理后，应坚持当天备份，且要双重备份，并分处、分人保管。该文原载于中国社会科学院文献信息中心主办的《环球市场信息导报》杂志http：//总第522期2013年第39期-----转载须注名来源物流公司财务人员对计算机病毒的侵入防范意识不强，未能采取有效措施防范病毒和“黑客”的侵入。
会计档案形成和保管过程中存在风险。主要是一些实现会计电算化的物流公司，其会计档案是通过针式打印机打印出来的，经过一段时间后，字迹往往会褪色，达不到规定的保存期限要求。对此，一方面可采用激光打印机打印，另一方面可采用电子账簿的形式来弥补其不足。
三、改进物流公司会计电算化存在问题的措施
加强会计人员会计电算化应用能力的培训。在积极推进物流公司会计电算化进程中，加强财会人员会计电算化应用能力的培训，使其掌握相关的计算机知识，财务软件的使用技术、保养和维护、管理等多方面的专业知识。提高会计人员综合业务素质。
对会计、系统维护、系统管理等不同岗位的工作人员，应按不同内容、不同要求进行培训，落实培训效果。在培训的内容上符合实际工作需要，及时更新培训内容，学了就能用上，完善会计人员会计电算化知识结构体系。
完善会计电算化内部控制和管理制度。应根据财政部的有关规章，结合物流公司的实际，完善物流公司内部会计电算化的管理制度，以确保会计电算化的正常运作。
完善物流公司会计电算化内部会计控制制度。要从制度上明确岗位分工，划分岗位职责，在各岗位、各环节上下足工夫，不重不漏地设置“内部会计控制点”，规范授权批准程序，充分发挥岗位之间的制约和牵制作用，堵塞管理漏洞。根据新颁发的《会计准则》的要求，结合物流公司的实际情况，有针对性地制定了货币资金、实物资产、成本费用等经济业务的内部会计控制制度。
完善物流公司会计电算化管理制度。一般包括：对会计电算化信息系统人员的任职资格进行规划并划分职责的人员管理制度；操作规程、操作权限、操作记录的操作管理制度；数据输入输出的管理、备份数据的管理、存档数据的管理和保密规程的数据管理制度；系统维护任务、系统软件硬件的维护、系统维护权限的规定、机房管理的系统维护制度。
加强会计电算化信息系统的安全性管理。加强物流公司会计电算化信息系统的安全性管理，在实际操作中可以从以下几个方面着手：
物流公司规章制度范文第2篇
绩效管理体系是不受企业其他管理体系影响的一种独立的管理体系，这种管理体系是直属于企业人力管理的一员。这种管理体系是紧紧围绕中小型物流企业的绩效而展开的一系列的工作，主要包括绩效的计划、绩效的考核等等一些非常重要的部分。企业绩效管理的任何一个部分都不应该被企业忽略，相反的企业应该重视绩效管理体系的实际落实工作。企业绩效管理体系可以对于企业的工作进行很好的评价和监督，是企业管理者们对物流企业的工作有更加直观的监督。体系还可以对物流工作进行很好的控制工作。在企业的物流工作进行中，如果一旦物流工作发生问题，企业的管理者可以及时地对物流工作进行调整，避免企业发生一系列的问题。绩效管理体系在监督企业运行的同时还可以很好地激励员工，增加员工工作的积极性，使工作效率大大提高。
二、体系设计应该遵循的原则
1.公平、透明原则。企业中实施的任何规章制度都应该本着公平和透明的原则。企业中要采取的任何措施都应该及时向员工们进行及时的通知，对于员工们不明白或者是不能接受的规章制度要进行合理的解释或者是调整。员工们是制度的直接关系人更应该知道制度的任何信息，所以物流企业在进行绩效化管理时的任何规定都应该毫无保留地对员工们进行通知。
2.实事求是的原则。企业在对员工或者是部门进行绩效化评价的时候应该本着实事求是的原则，对于不同的部门或者是不同的员工不应该一概而论，做的好就是好，那就应该进行表扬或奖励。对于做的不好的部门应该及时地批评或处罚，绝对不可以无视制定的制度。
3.及时调整、沟通原则。保持不断的沟通和调整是物流企业绩效管理体系跟其他的管理体系不同的地方，它不是一成不变的而是可以及时地做出调整的。企业应该做好跟员工及时沟通的工作，只有这样才能及时反应出员工对于制度实施的意见，从而及时地做出合理化的调整工作，保证制度的有效实施。
4.人人加入的原则。所有的员工集体合作、人人参与是绩效管理体系能够真正得到很好地实施的必要条件。中小型物流企业的管理体系设计人员更应该积极地动员员工都参与到绩效管理体系的实施当中来，只有得到了员工的认可才能很好地实施绩效管理体系。
三、绩效管理体系设计的思想方法
1.绩效管理目标的确定。企业进行绩效管理制度并不是要针对某些员工，而是为了达到员工和公司的集体目标，实现两者的共同利益。这才是中小型物流企业进行绩效管理体系的真正目的。对于很多中小型的物流公司而言，他们很多的管理不够严谨，很多的员工根本就没有工作的动力，企业要及时树立优秀的员工榜样，对优秀的员工进行表扬，让每一位员工都有奋斗的目标。而对于发现的企业中存在的不足，应该及时批评和处罚，做到赏罚分明，不可以偏袒任何一方，造成不公平的现象发生。
2.中小型物流企业绩效管理的实施过程。中小型的物流企业本来资金就不是非常的充足，企业在制定绩效管理体系设计的时候一定到考虑到绩效管理体系实施的成本问题，一定要在不影响管理效果的同时尽最大的努力来降低实施的成本。首先，企业的管理者们要对企业的每一个部门有很好的认识，对公司的发展有很好的展望，在这样的前提之下给每一个部门制定一定的未来工作的目标。在之后的工作当中，监督部门要对各个部门的工作进行很好的监督，确保他们能够很好地完成目标。之后便是业绩的总结和评价，企业要对不同的部门进行工作的评价，对好的部门进行一定的表扬。
物流公司规章制度范文第3篇
关键词：完善；内控制度；防范风险
中图分类号：C931.2 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2015）005-0000-01
引言：几年来，开滦物流历经改革、整合、创新、发展等历程，实现了跨越式发展。组织架构不断完善，从专业化公司到以物贸管理部为统领，销售、物资、国际物流公司协调联动的物流新格局；产业结构从煤炭购销业务到以煤炭为主、一专多元、竞相发展的物流贸易新体系；运行模式从以单纯购销、延伸到加工、仓储、配送等；产业规模连创新高，为开滦集团公司挺进世界500强提供了有力支撑。
但是，随着产业规模的扩张以及宏观经济形势的变化，给开滦物流产业发展带来各种风险和挑战。本文从完善内控制度、实现科学规范运作，为物流产业健康发展保驾护航方面谈谈自己的想法，仅供参考。
一、开滦物流贸易业务现状
开滦物流涵盖销售、供应、仓储配送、国际物流等几大板块，涉及煤炭、焦炭、矿粉、钢材多项产品，覆盖制造、冶金、电力、焦化等行业，经营区域涵盖华东、华南、华北、东北、内蒙、山西及澳大利亚、印尼等多区域、多领域。
按照经营板块分：煤炭物流占产业规模的50%。今年以来，随着国民经济增速放缓，煤炭市场疲软，价格持续走低，企业间竞争日益加剧。给以与煤炭市场高度关联的开滦物流产业带来更多的风险。
按运作模式分：以大宗商品流通贸易为主占60%。由于经济危机导致全球产能过剩，钢铁、焦炭等产能骤减，物流贸易相关上下游产业经营出现滑坡，增加了煤炭贸易为主的物流贸易行业的经营风险、资金风险等。
对这种多层次、跨行业、跨地域、复杂的物流业务，如何有效规避风险、切实提高运营质量，就成为当前迫切需要解决的问题。
二、内控制度现状
随着开滦集团公司物流产业快速发展，不断健全完善内控制度、有效防范风险显得越来越重要。各单位、部门相继制定了各项管控制度：
（一）物流贸易资金管理办法，从管理体制、预算管理、资金的收付等方面进行了规定，规范物流贸易行为、提高资金使用效率等方面起到了一定作用。
（二）内部控制制度。为保证企业经营管理合法合规、财务报告及相关信息真实完整，提高经营效率和效果，促进企业发展战略，制订了内部控制制度。
（三）物流贸易管理业务流程指导规范。围绕客户准入与退出、买卖合同签订、采购与付款、存货、销售与收款、商务纠纷处理与重大风险化解等对业务流程提出了规范性要求。
三、存在的问题
虽然制定了各项规章制度，但是随着规模的不断扩展、外部环境的变化，实施中仍然存在着各种问题。比如业务流程的细化，各项制度的完善与落实、各项运作模式、体系的创新以及如何运用制度来保证其良好运行等等。
为了促进物流产业实现健康、可持续发展，下一步更需要从业务流程的细化、制度的完善以及责任意识的提高、加强监督、检查以及对审计发现问题的整改、加强各项培训学习、提高各种风险的应变能力等，以降低各种风险的发生。
四、意见和建议
（一）提高认识，形成上下联动、齐抓共管的氛围
各级领导要高度重视，做好各项制度的建设工作，并动员全员提高认识，学习规章制度，切实做到思想上同心、目标上同向、行动上同步，使风险意识贯穿于人的行为始终。
（二）加强基础管理、完善落实各项规章制度，为防范风险、提升运行质量保驾护航
1.建立、健全物流风险防范体系，构筑风险防范的钢铁长城
（1）建立风险防范的组织体系，为加强风险防范提供组织保障；
（2）建立风险评估和分析体系，分析评估可能给企业造成的损失；
（3）建立风险处理机制，采取相应的预防措施，减少风险带来的损失；
（4）建立风险责任机制，明确风险管理部门，细化管理责任；
（5）建立风险审计体系，推行安全审计。
2.不断完善和落实各项规章制度，用制度规范业务流程，实现业务的安全、稳定
（1）创新制度建设，实现科学规范运作，防控风险。逐步完善与新业务相适应的各项管控制度，并注重审视，加强总结，及时解决发现的问题。
（2）建立资金统一调度制、大额资金支出联签制、客户信誉评估制、应收、预付款清收制等各项规章制度，提高资金防控能力。
（三）加强培训、学习，不断提高风险的识别能力
1.加强物流理论知识的学习，提升管理水平。进一步熟悉和掌握物流企业运营的风险知识、完善管理制度中各项风险节点，提高防控风险能力。
2.认真学习合同法律法规，全面了解物流贸易合同规范化问题。认真学习各种法律法规、全面了解物流贸易合同规范化问题，签订严密的业务合同，并按合同执行，有效防范合同风险。
（四）持续督导内控制度落到实处
坚持开展内控制度实施情况的检查。一是要经常剖析典型案例和反面案例，汲取教训，警钟长鸣；二是要经常性地开展检查督导，及时发现违反内控制度的倾向性问题，将风险控制在萌芽状态。
（五）开展定期审计工作及对问题的整改
按照审计规范做好物流贸易的风险审计工作，及时发现潜在坏账风险并超前研究解决，并做好物流贸易资金风险审计所揭示问题的整改工作。
参考文献：
[1]胡为民.内部控制与企业风险管理[M].电子工业出版社.
物流公司规章制度范文第4篇
春华秋实，夏去冬来，过去的2014年是充实忙碌而又快乐的一年。在这岁末年初之际，我回首过去、展望未来。储运部2014的工作历程，既有失败的痛苦，也有进步的喜悦。通过总结，我们记录下了失败的教训和成功的经验，记录下了所获得的成绩和进步，这样可以使我们更加时时激励自己，保持更好的水准。通过总结，部门间交换、分享相互的长处和短处，经验和教训，感受着团队的温暖，从而收获关切和期望；通过总结，把优势继续用于未来的工作，并有针对性、计划性地去改变总结出来的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改进。我的发言主要分为两个部分一是对2014情况做以总结，二是说说储运部2015年的工作计划，请大家监督评议：
一、2014年工作总结
主要工作情况：
(一)物流费用。①配送费用储运部今年对老市场的物流配送方案及运价做了较大的调整，特别是江西、广东、浙江、湖南由原来的产、赠品均价，调整为产、赠品分别定价。因此以上几个省份的配送费用下降较为明显，福建省物流配送由原来的多家小物流公司联运，调整为一家大物流公司承运，降低了物流风险，物流费用没有下降，基本与去年持平，其他省份赠品运价没有较大调整。②人力费用，年初首先对东南库的人员进行优化，下半年将华中库分解。
(二)物流配送。二月份我部对物流公司进行整合，加强对物流公司考评，将一些不规范的小物流进行排除，引进专业化的第三方物流公司，从而有效的保障了货物的安全性，以及配送的及时性
(三)仓库管理。首先重新梳理并建全了各岗位工作职责，更新了各项业务流转程序；结合公司经营实践，完善了票据管理和财务库存数据的执行标准；对库区建设进行了改造，消防系统的完善和消防设施的配套落实，为库区防火能力的提高奠定了基础；进一步改善了仓库办公环境
(四)信息系统。5月时启用了防窜批号管理系统，加强了对货品的管理；物流码(货品发货标签)开始实施；淘汰速达软件与ERP系统的培训到上线。
存在不足：
2014年的工作我们取得了一些成绩，也暴露除了很多问题：工作态度上的被动性，从而导致责任心不强，传统习惯与科学管理间的观念差异，造成制度、流程的执行力低下问题，跨部门间的协调、配合还有待进一步的提高，客户满意度还需要提高，解决客户反映的问题用时过长，影响物流服务质量，对第三方物流公司的配送服务质量缺乏系统的考评，无法做到数据量化，员工缺乏培训和交流，整天忙碌在库内，没有机会观摩与学习其它较为先进的大型物流的操作模式，很难有一些较为突出的想法和高质量的报告，仓库配送失误率增加
二、2015年工作计划
如果09年我的工作重点是降低成本，那么10年我的工作重点是提高物流服务质量、加强内部管理，对工作实行量化分配，以及怎样发挥储运部的职能，更好地为市场服务。针对2015年的工作特点，我们储运部制定了一下方案和措施：
(一)思想上，我们要明确认识
公司先进的企业文化熏陶着我们储运部全体员工。为公司管好后勤，做好物流，这就是对自我价值的一种实现和挑战。为此，我们储运部将一无反顾的投身物流事业。紧紧围绕上级有关部门的安排部署，围绕企业的工作主题，夯实基础，强化管理，开拓创新，提升水平，追求卓越，为推动企业又好又快发展提供强有力的保障和支撑。要实现为市场服务总的要求，我们的物流工作必须围绕推进现代流通新跨越，在更高的水平上加快现代物流建设，不断提升公司可持续发展力。
总之秉着一股坚定执著、不屈不挠、知难而进的韧劲，在物流的舞台上尽情展示着自己青春的风采，用勇于拼搏，无私奉献的企业文化和集体主义价值观陶冶自己，把公司利益放在第一位，以服务公司的发展，市场的需要作为工作的方向。
(二)组织上，我们要强化管理
首先应当加强认识，培养敢于承担责任的勇气，培养敬业精神，层层落实岗位职责；坚持三不放过原则，规章制度面前人人平等，奖罚分明；继续加强素质培训和进行有效沟通，引导、帮助员工端正态度，施教于心，心系于业；继续加强专业知识，产品知识，职业技能的学习培训，理论与实践相结合，避免工作失误及问题的出现，提高服务质量。储运部全体员工都应该齐心协力、团结合作，始终坚持统一、实用、信息化、高效、协调的原则，服从和服务于企业发展的大局，努力打造“最快”，“最好”，“最省”的储运物流事业。
(三)工作上，制定七项具体措施
1、使仓储管理作业流程达到标准化要求。
2、让库容库貌、现场管理符合7S标准。
3、使员工专业知识水平、岗位技能达到中级(结合岗位绩效考核，应知应会程度)。每两个月组织进行一次知识测试和劳动技能竞赛。要通过加强行业物流队伍建设，提高内部管理，解决企业物流仓管力量薄弱的问题；要深入开展现代物流仓管知识的学习和培训，提高全员对现代物流仓管理论的科学认识水平，统一思想，形成共识；要采取多种方式，加强人员培训，尽快培养出一支既熟悉行业情况又具备现代物流仓管专业知识的物流人才队伍。
4、专注时间管理。让分拣、复核、出库、配送时间控制在60分钟之内。提高工作的效率。
5、库存数据的核算进人实施阶段，完成基础数据的收集、整理、汇总、上报，为企业经营提供必要的决策依据。
6、仓库定位为效率年，效益年。将仓库作业成本核算纳入绩效考核，细化进、销、存系统中仓库的工作量，向管理、效率要效益。
7、建立有效沟通、商务礼仪执行标准。物流整合后的关键就是沟通融会，要强化有效沟通意识，并且进行制度化，满足公司发展需要。
物流公司规章制度范文第5篇
关键词：物流业；问题；分析
中图分类号：F724.6 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）10-0-01
一、黑龙江省物流业的发展现状
（一）物流业的总体规模
据统计，2009年黑龙江省物流业总额高达11083.64亿元，实现增加值512.72亿元，占服务业增加值的比重达到16.1%，占地区生产总值（GDP）的比重达到6.21%。从各年物流业成本分析中发现，物流业成本总体成下降趋势，在一定程度上加快了经济运行的速度。
（二）黑龙江省基础设施建设情况
截至2011年底，黑龙江省高速公路总里程近3999.9公里，名列前茅；近期建设一二级公路达2415.01公里、乡镇公路3999.8公里，总体形成了涵盖全省、周边相连接的公路网络体系。铁路建设在建里程622.74公里，加格达奇机场已建成，机场共计达10个，居东北三省之首。黑龙江省预计2012年完成建设高速公路512.3公里、一二级公路894公里、乡镇公路3999.78公里，重点规划建设17个综合物流园区。
（三）物流业发展的外部环境
根据2011黑龙江省年度工作报告以及2012年1月12日下发的《黑龙江省物流业发展“十二五”规划》中提出的内容，2012年我省将大力发展物流业，包括：1.加快物流节点设施建设。2.推进物流服务社会化。3.大力发展第三方物流。4.推进产业物流发展。5.加强物流信息化建设。6.加强物流技术装备开发和推广应用。7.推动绿色物流发展。在政策上我省贯彻落实国务院《物流业调整和振兴规划》，结合我省物流业发展的实际情况，制定促进现代物流发展的政策措施。
物流业在全球经济一体化中的表现越为重要，物流业已经成为沟通沟通世界的桥梁之一，是国民经济的支柱产业。现代物流业的发展已经作为一个国家、地区、企业评价实力的一项指标。机遇与挑战是黑龙江省物流业的一个显著特点。
二、黑龙江省物流业发展中存在的问题
（一）物流公司自定规章
经常委托货运的人，大多遇到过货物严重货损或丢失情况，当找到托运负责人要求索赔时，往往得不到自己满意的解决法案，且拖延时间过长，当然也有一部分委托人找到当地的消协、工商局等部门，也没达成和解。而物流公司拒绝赔偿或赔偿金额与要求的赔偿想去甚少的原因是根据其公司自制定的物流货物运单，下方有“易碎品正常运输破损自负”字样，且在货运单的右下角，有10条标注：1.货主不跟车，装车时，车主监督、过数、验货、上车，履行完手续后，再发生其它事故，如途中发生货损、灭失等均由车主负责赔偿。2.若不参加保价，赔偿责任限额最高不超过货物损坏或灭失部分运费的二倍。3.有外包装货物，内部货损责任自负。4.玻璃、瓷器、灯具等易碎易损货物只保整件到达，不保内质内损。
目前黑龙江省物流业尚未对货物运单实施标准化、统一化，以至各式各样的货物运单在物流公司里并存。为了减少赔偿的责任，通常会在货运单上会附上注意须知，作为双方的协议，而发货人往往在不知情的情况下签订货物运输协议，当货物出现异常情况时，才被告知货物运单后面签订的运单合同条款，根据条款内容，不予理赔。若任其发展，久而久之“诚信”这样的字眼将在物流公司内消失。
（二）缺少专业性人才
据了解，黑龙江省物流业，从经理到普通员工受教育程度普遍偏低，大多数是从其他岗位转行而来，系统学习过物流专业知识的人相对较少，导致这一现象的原因有：1.是由于我省高校设立物流本科专业较晚，且目前仅有哈尔滨商业大学培养物流硕士生，尚无物流博士生点。2.黑龙江省物流业普遍薪资福利待遇差，工作环境差，导致专业性人才流失。由于严重缺乏专业性人才，导致黑龙江省物流业呈现三低一高现象，经营管理水平低，服务质量低、工作效率低，投诉率升高。接踵而来的就是企业和客户双方蒙受损失，产生法律纠纷。从长远的角度来看，这给企业造成了无可估量的损失，限制了企业的发展，成为发展中的另一个瓶颈。
（三）物流业市场监管力度不够
目前尚未出台有关的法律法规将物流管理的企业制度化，而且物流业涉及到多个监管部门，且在管理方面存在重复交叉，难以划分各部门的责任，在有些管理方面又存在监管空白。如我省物流企业准入门槛低鱼龙混杂，无序竞争；物流企业代收款长期拖欠，不履行约订或卷款潜逃；物流商因赔偿不起货主的损失，关门逃避等。这些都给给黑龙江省带来了巨大的经济损失。
（四）物流信息化程度较低
目前，黑龙江省物流信息系统化总体偏低，距信息智能化还有很长的一段距离，在物流活动各个环节中，物流信息没有进行有效的计划、组织、协调和控制，未达到整体优化的目的。
我省的顺风物流、华都物流等为数不多的物流企业采用了信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等物流信息技术，有自己的信息交流平台，但大多数的中小物流企业基本没有建立自己的信息平台，日常的通讯与联系主要依赖于电话和传真机，大大降低了工作效率，提高了出错率。此外，黑龙江省网络的铺设还有很多盲区，如偏远的农村等地都缺少相应的网点等。由于上述原因黑龙江省的大多数物流企业不能及时、准确地满足顾客的不同需求，以致限制了我省物流业的发展，流失了部分客源。因此，黑龙江省物流信息化的提高迫在眉睫。
