测量顶岗实训总结

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测量顶岗实训总结范文第1篇

关键词：水土保持专业；人才培养模式；实践教学体系

经过多年的不断探索和尝试，特别是经过国家重点示范校的重点建设，我们构建了更加符合高职水土保持专业人才培养特色，工学结合的“校站合作，项目代训”人才培养模式，并进行了该模式实践教学保障的初步探讨，有效地保证了教学的规范性和长效性，使其更具实践性和可操作性。

一、高职水土保持专业人才培养现状

学校由于受到经费的限制，从现有教学模式来看，呈现出重理论轻实践的现象；从甘肃人才培养的需求来看，教师数量偏少，双师型的青年教师比例偏低，师资队伍水平有待进一步提高，师资队伍不能满足教学的要求；教学实践过程中，本专业的课程设置表现出了与时展的不相适应性，课程体系设计落后，教学过程设计中，对课程之间的衔接考虑不全面、不系统，学生学到的知识只是简单的累加，课程之间缺乏有效的衔接和融会贯通，导致实践教学内容不能满足行业对人才的要求；水土保持教育从教学体系、实践体系等方面，表现出了人才培养与行业对人才需求的不适应，这种不适应导致了学生的就业困难和行业的人才缺乏，造成人才培养实践教学与就业脱节。

二、高职水土保持专业人才培养模式的构建

通过对行业岗位群能力要求的分析，结合水土保持行业工作的特殊性，以行业生产过程为导向，以课内教学和专项训练为基础，以项目代训或仿真式综合实训为切入点，我们构建了真正实现以工程项目和生产任务为主，体现工作过程导向的“校站合作、项目代训”工学结合的人才培养实践教学体系，如图1所示。具体做法是第一、二学期学习文化基础课、专业基础课，课程进行单项技能训练；第三、四、五三个学期学习专业课，课程进行单项训练，同时依据水土保持站（行）等单位的生产要求，进行校站（行）合作，以水保（治沙）站具体生产（工程）项目（任务）为依托，在生产的关键时期，采取工作实践形式进行综合实训或仿真实训完成项目代训；最后一学期进行顶岗实习。

“校站合作，项目代训”工学结合人才培养的核心内容是实践教学，实践教学的核心是综合实训和顶岗实习。单项训练在校内实训基地进行，综合实训主要是通过仿真实训（校内实训基地）和具体生产（工程）项目（校外实训基地）的任务驱动方式来完成。结合水保（治沙）站的具体生产（工程）项目、生产季节来确定实训时间和实训内容，学生根据自己的特长选取实训项目，统一选派专业教师和水保（治沙）站的技术专家共同指导学生，直接参与生产（工程）项目（任务）的实施，完成综合实训任务，如图1所示。

顶岗实习安排在第六学期进行，校站结合，以站为主，直接将学生选派到相关水保（治沙）站，聘用行业技术人员、选派教师共同完成对学生综合实践能力的指导和考核，做到顶岗实训有计划，学生有岗位，考核有标准，管理有方法。

三、人才培养模式解决的主要问题

从以往教学模式来看，学校由于受到经费的限制，呈现出重理论轻实践的现象。具体表现为重视第一课堂教学，轻视第二课堂对学生素质的培养和潜能的开发以及个性的发展；注重理论学习和知识传授，轻视素质和技能的培养。这些问题的出现与实习实验等实践教学环节较少有关，一是表现为实验空间场所小，仪器设备不足，从而导致学生动手机会较少；二是实践基地较少，运行费用高，不能根据专业的需求安排足量的外业实践，使整个培养不能满足社会发展的需求。

通过与用人单位共同建立实训基地，解决了学生实践教学的场地和经费的问题，聘请用人单位的行业专家为兼职教师，解决了师资力量不足的问题，顶岗实习安排在第六学期，承接实习、就业双重任务，时间接点具备延续性，创造了就业空间，缩短了企业再次培训周期，减少了学生试用期环节，真正收到了学校、企业、学生“二赢”效果。

四、高职水土保持专业人才培养模式实践教学保障体系

1.制度保障。“校站合作、项目代训”工学结合人才培养模式的核心是实践教学，根据水土保持专业的职业岗位群与专业培养目标，以满足行业企业各岗位对水土保持专业人才职业能力的需求为原则，以行业企业职业岗位群为主线，以职业岗位需求知识为主要教学内容，突出培养学生动手能力、分析与解决问题的能力，构建基于水土保持岗位工作过程的实践教学体系保障机制，实践教学体系制度保障机制。

以专业技能单项实训为基础，以项目代训或“仿真”综合实训为切入点，以校站合作顶岗实习为突破口，形成“三级456”实践教学体系。

（1）单项技能训练。教、学、练、做四环节一体化。在课程的教学过程中，单项技能训练采用“教、学、练、做四环节一体化”的教学模式，使教师的讲、学生的学、练、做四合一，采用“边教边学、边学边练、边练边做”的方式开展教学，贯穿于单项技能训练全过程中。

（2）综合实训。实训教学任务化、实训内容项目化、实训过程规范化、实训结果成果化、实训目标能力化，“五化”实现项目代训。实训教学任务化：按照具体的水土保持工程项目，实训教师下达实训任务，填写实训任务书，学生带着任务进行实训，以实现项目代训，获得技能。实训内容项目化：结合水土保持（治沙）站的具体生产（工程）项目或仿真项目，按生产季节来确定实训内容和时间，完成项目代训。实训过程规范化：实训过程参照专业资格证书的要求和行业专业规范要求进行训练。实训结果成果化：明确实训的成果形式和内容，实训结束时，一定形成实习的阶段成果或完整成果，从而提升学生的学习兴趣，激发学生的成就感，并用具体的成果进行学生的实训效果评价和教师教学质量评价。实训目标能力化：实训目标明确并突出培养相关职业工作岗位领域的核心能力。

（3）顶岗实习。兼职教师导师制、专任教师责任制、顶岗单位月报制、顶岗学生周记制、关键节点考核制、成绩评定标准制，六环节制度化。兼职教师导师制：每个顶岗实习的学生都由行业企业根据实习岗位，选定一位行业企业技术人员（兼职教师）担任学生实习导师，进行技术指导。专任教师责任制：专业教研室根据学生特长和实习意向，选定实习单位，确定实习指导教师，负责学生的实习指导，毕业论文或顶岗实结的撰写工作。顶岗单位月报制：顶岗单位每月向学院（系）填表传真通报实习学生的顶岗情况，在实际工作过程中的具体表现，发现问题及时与学院责任教师沟通解决。顶岗学生周记制：顶岗学生每周填写学院统一印制的顶岗实习记录手册中的顶岗实习记录表，记录一周的顶岗实习内容和工作体会，便于顶岗学生及时总结，并作为实习结束时成绩评定的依据之一。关键节点考核制：兼职教师在项目关键点对顶岗实习学生进行考核。按照项目开发的不同阶段，兼职教师将项目开发划分为若干个关键节点，一般2-4个。实习学生每完成一个节点的任务，兼职教师将对学生进行考核，作为学生顶岗实习成绩评定的重要依据。成绩评定双元制：顶岗实习学生成绩评定由兼职教师和责任教师双方分别打分，综合评定。兼职教师依据兼职教师指导书和节点考核成绩对学生做出评定，学校责任教师依据责任教师任务书、学生顶岗实习手册中的学生周记、总结等内容对学生做出评价，严格按照过程管理进行考核。

2.教学内容改革。根据调研报告，确定水土保持专业的课程体系和人才培养方案目标是以实践方式完成水土保持专业的教学标准，按照“校站合作，项目代训”的人才培养模式构建目标，具体要求是：通过森林植物调查、植物环境调查分析、工程测量技术培养学生的综合调查能力；通过水文基础课程、遥感技术、地理信息系统、水土保持监测技术等培养学生的监测技术能力；通过干旱区造林技术、土地荒漠化治理技术、水土保持工程技术、水流域综合治理技术等培养学生的综合治理技术能力；通过水土保持规划设计、水土保持方案编制、水土保持制图等培养学生的设计技术能力。最后，通过顶岗实习，全面提高学生综合素质能力。

3.校企合作保障。聘请行业企业专家组成专业建设指导委员会，共同制定人才培养方案、研制课程标准、开发教材，研制校企双重管理制度和考核标准，根据专业建设需要，定期邀请行业企业一线专家到学院进行座谈，做学术报告和技能指导等，共同商议专业建设与发展。

4.教学团队保障。为保证与“校站合作，项目代训”人才培养模式相适应的水土保持专业人才培养的顺利实施，必须优化师资结构，打造一支专业素质过硬、德才兼备的教学团队，通过重点建设，“双师型”教师比例达到90%，对青年教师的培养，通过下企业锻炼参与生产项目和参加专业建设研讨会等方式提高综合素质。聘用了24名行业的技术专家、22名技术能手为兼职教师。

5.实验实训条件保障。扩建了土壤实训室，新建水工监测与水流测控实训室、自动气象站、水土保持规划设计实训室、水土保持与荒漠化防治综合模拟实训室等4个实训室。校站合作，新建水土流失治理、荒漠化监测与防治等2个生产性校外实训基地。新建校外顶岗实习基地20个，使校外实训基地总数达到30个，为学生完成半年以上的顶岗实习创造良好的条件。

“校站合作，项目代训”人才培养模式突破了传统教学模式，突出了实践教学，人才培养模式专业岗位针对性更加突出，能力目标更清晰，专业的人才培养取得了较好的效果。通过实践教学系统训练，学生操作技能扎实，综合运用知识解决实际问题的能力明显提高，学生能把所学知识贯穿起来，灵活运用到实践过程中。

参考文献：

［1］ 黄金永，毛全有，姚荣庆.高职基于工作过程的工艺实施人才培养模式研究［J］.职业教育研究，2010，（11）：33-34.

［2］ 程洪，刘佳丽.高职高专水土保持生态类专业教学改革研究［J］.中国水土保持，2006，（2）：37-39.

［3］ 张德喜，张志远.高职水土保持专业的课程体系和技能培养［J］.中国水土保持，2003，（9）：46-47.

［4］ 王青兰.高职水土保持专业课程改革探索［J］.职业技术研究，2008，（10）：150-151.

［5］ 罗国生.校企合作：技能人才培养新模式探索与实践［J］.职业教育研究，2010，（2）：11-12.

测量顶岗实训总结范文第2篇

北京电子科技职业学院汽车工程学院“奔驰班”项目启动以来，在校企合作开展上，紧紧围绕人才培养这一核心，同时还在教师到企业培训实践、共建实训基地、共同研发等方面开展了深入合作。这些做法和经验值得认真总结、提炼概括和推广。基于“奔驰班”的成功探索，笔者有以下几点思考。

第一，校企合作不仅是顶岗实习。目前，我国校企合作从总体上来说仍然停留在较浅、较窄层面上，主要是指学生在第三年到企业顶岗实习这一形式。顶岗实习期间，很多学校学生到企业后，只能从事简单的重复性劳动，甚至与所学专业和技术相关甚小，企业缺乏专人来对学生的技术和技能进行指导。

对此，“奔驰班”在校企合作形式上进行了非常有益的尝试和拓展，吸纳企业参与人才培养目标的制定，聘请企业技术人才参与教学、质量评价等人才培养整个过程；还开展了共建实训基地、为企业技术工人培训、设计开发课程、派遣教师到企业实践等方面的合作，这些都是目前我们所欠缺而又极其重要的合作方面。

第二，重新思考职业学校学生的人才评价观，建立科学的评价机制。“奔驰班”项目对学生在校期间评价主要考察“工作态度、学习态度、组织能力、沟通展示能力、任务完成情况、任务质量”，值得我们深入思考。对职业学校学生的评价内容应该是复合的，与布鲁姆的学习目标分类相一致，评价指标需要涵盖认知、情感和动作技能这三个领域。

第三，项目教学离不开与企业的沟通与合作。“奔驰生产班”课程以制作“Unimog（乌尼莫克）”车模为载体，学生们在车模零件的制造、加工和装配过程中，学习机械制造的相关理论并掌握金属加工和零件装配调整的技能和方法。在这个过程中，学生可以学习到机械制图、机械传动基本知识、金属工艺、公差配合与技术测量、车工、铣工、钳工、钣金加工和焊工等课程的知识，着重训练学生分析和解决实际问题的方法和思路。

这一教学活动，如果将车模也视为一个具有实际应用价值的任务，那么无疑，它体现的是项目教学的模式，但同时，它也体现出了模拟教学法的运用，通过车模的加工和制造，使学生熟悉真车的结构、部件和装配过程等，但毕竟车模的各部件与真车的规格和材质又是不同的。项目教学法成功的重要环节乃是对项目的精心设计，尽可能来自于真实的工作任务，当然，这需要熟悉企业工作情景和工作任务，从这一点上来说，项目教学中项目的设计需要校企双方的交流和合作。

测量顶岗实训总结范文第3篇

关键词：中职技术教育；建筑施工实训；教学改革

2011年随着我校实训大楼的建成我校建筑工程技术专业能更好的以提高学生职业能力为目的,以建筑施工工作过程为导向,以培养学生施工技术为主线,与行业、企业专家联合按基于工作过程设计学习领域和学习情境,开展教学内容的改革。根据建筑工程基层管理岗位工作任务,将学生职业能力培养分为两阶段,第一阶段用4(中专）到5（大专）个学期完成职业基础课程领域、职业能力课程领域、职业素质拓展课程领域的知识及技能培养,进行理论和实践教学(包括建筑施工模拟实训);第二阶段用2（中专）到3（大专）个学期的时间到校外进行下工地顶岗实习。

一、建筑施工实训课的现状

1.建筑施工实训课的内容

目前,建筑施工实训课是学生于第三个学期测量放线中级工考核，第四学期末在校内实训基地开展为期三周的实践操作实训,主要培养学生进一步掌握《建筑施工技术》的基本理论,掌握模板工、架子工、砌筑工、抹灰工施工工艺及质量检测方法,为今后从事施工员等岗位的工作打下基础,学生按小组分别进行各工种的实训操作。

2.建筑施工实训课的不足之处

通过往届学生的实训,我们感受到当学生穿着工作服在实训场的氛围中操作时是充满了热情,但没过多久由于工作的艰苦、单调学生中就反应出一些情绪,借口这些工种实训不是他们今后的工作,实训工作有所懈怠,最后经过指导教师的分析帮助,学生们还是按要求完成了实训工作任务,但是通过这种情况我们认为对于下一级的学生来讲如果不认识建筑施工模拟实训的作用就不能认真完成该项工作任务,今后对现场施工工艺开展、施工工艺操作规范、工程质量检测就没有相应的经验,在下工地顶岗实习时不能很快适应工作岗位,通过与学生的交流、指导教师的分析观察,发现了产生消极情绪的以下几个方面的问题:一是学生按照各工种实训要求开展工作,属于被动型完成任务,缺乏工作主动性、积极性;二是各工种独立开展实训,相互之间没有联系在一起,因此学生积极性不高。

二．建筑施工实训课的改革

1. 建筑施工实训课的方案改进

针对以上暴露出的不足之处,我们教研组成员经过企业调研及与企业指导教师的探讨,制定了新的实训方案,方案能促进学生运用知识能力提高,主要内容是据实训指导给出模拟工程概况,综合运用所学的《建筑制图》、《建筑材料》、《房屋建筑学》、《建筑结构》、《建筑施工技术》、《建筑施工组织设计》、《建筑工程预算》、《工程测量》等科目的知识,分组进行模拟施工项目施工图设计、制定可行的施工技术方案(因实训时间限制故模拟工程是简单化的一间房间)、工程量计算,各班实训小组成员根据建筑施工模拟实训指导书的要求独立完成相应的资料并合作完成实训操作,小组长俨然项目经理,小组成员分别承担着不同的角色:技术负责人、施工员、材料员、监理员、预算员、安全员、测量员,他们的工作既有独立考核的部分又有合作完成的内容。学生能充分发挥自己的特点按照指导思路自己主导组织开展实训工作。最后成果由指导教师现场分析评比,建筑施工模拟实训项目由单一的工种实训转换为综合实训。

2.建筑施工实训课的方案实施

学生从接到任务开始就充满了热情和想象,虽然是一个简单的模拟项目但是都要完成相当于一个单项工程所开展的设计、施工、验收程序,从学生对人员的精心组织安排、设计方案的反复讨论制定、实际操作的互相比较竞赛、验收时认真听取讲评及合理的争论,我们欣喜地发现这种施工模拟实训方式对学生产生积极影响。

通过阅读学生施工日记、施工总结及实训过程的指导,学生对施工过程中出现的施工技术方面的问题具备了一定处理和解决问题能力,团队合作意识增强了,工作的主动性相当高,对其中的设计问题、计算问题不厌其烦的查资料、讨论、咨询,对施工的开展更是你追我赶不甘人后,对操作工艺精益求精,有的主动对某些操作项目重新返工,学生的基础知识及综合知识得到巩固和提高。

在实训过程中指导教师同时也发现了一些问题,比如图纸的绘制不规范;图纸识读不熟练;设计规范不清楚;施工工艺、工种交接、施工规范不明确;操作不正确等。这些问题的出现既反应了学生基础知识掌握得不扎实同时也反应了教学过程的弱点,面对建筑施工模拟实训的实践教学改革,相关专业课程也应思考教学改进思路。

三． 建筑施工实训课的进一步改革――相关专业课程教学方法改革

建筑施工模拟实训的这种方案目前得到了认可,但通过实训反应出的问题应得到进一步解决,建筑施工模拟实训综合了各相关专业课程的知识,怎么让学生把这些课程的理论知识在实训中得到应用,教师除了根据教学大纲讲授理论知识,同时还应结合建筑施工模拟实训的要求把对应的实训内容在教学过程中完成,这样在今后的建筑施工模拟实训中学生才能熟练应用知识解决问题,实训能力将会得到进一步的提高。

建筑工程技术的专业教师在熟悉各专业课程的同时还要加强课程之间联系,认真制定理论教学大纲及实践教学大纲,对于理论教学中实践教学安排要引起重视,做好安排确实发挥实践教学的作用,使学生在建筑施工模拟实训中能把专业知识融汇贯通获得建筑施工技术的基本技能和实际能力,为后面的下工地顶岗实习打下基础。

如《建筑制图》课程中通过实训练习要求学生掌握制图规范、表达方法及绘图技巧;《建筑材料》课程应使学生掌握材料的性能及选用、施工现场施工配合比的确定;《房屋建筑学》通过现场教学使学生掌握建筑构造的要求、通过课程设计掌握施工图的设计、《建筑结构》通过参观、课程设计使学生掌握结构施工图的设计及计算;《建筑施工技术》通过视频教学、实训场边教边学、现场观摩使学生掌握施工质量规范、操作方法、工艺流程;《施工组织设计》在课程的实践教学中使学生掌握施工组织设计的内容、步骤,根据模拟工程概况及设计图纸编制切实可行的施工方案;《建筑工程预算》课程在教学中使学生能熟练计算出各种材料的工程用量,并能将工程量汇总编制成计算书(手工或软件计算);《工程测量》能熟练计算和掌握现场定点的精度。

相关专业课程教学方法改革实际就是加强课程技能训练,主要是学生在学校对课堂所学理论知识进行实际的操作。实践教学是中职教育的重点内容、特色内容,在人才培养过程中,以职业岗位能力培养为主线构建实践教学体系,主要有基本技能、职业技能和综合技能的实践教学,形成“以职业岗位群所需的职业能力标准为依据,以工学交替为途径,理论教学与职场训练相结合、职业技能培训与职业资格鉴定相结合、任务驱动与顶岗实习相结合、校内成绩考核与企业实践考核相结合的‘四结合’”的教学模式,加强学生创新能力,创业能力以及可持续发展能力的培养使学生成为符合社会需要的高技能人才。

参考文献：

[1] 卢秀梅.《建筑施工综合实训》.机械工业出版社.

测量顶岗实训总结范文第4篇

【关键词】高职 工程造价 教学体系改革 创新

我院在面向市场需求的办学思想指导下，为了实现“零距离上岗”的教育目标，重新修订了我院的工程造价教学体系，对原有教学经验总结、分析、修订、更新，使新课程体系在设置和实施的过程中，体现高职特色，使开设的各门核心课程与支持课程与整个工程造价的全过程相适应。

一、理论课程体系的创新改革

（一）教学模式改革

首先我院对本专业创新教学模式进行了改革，将高职三年的教学过程分为两大阶段，第一阶段为集中理论课讲解阶段。第二阶段为实践阶段，该阶段又分为院内教学实训阶段及集中顶岗实习阶段。其中，在第一阶段本着必须、够用为原则，着重培养学生的基础理论和基本技能。在该阶段就逐步地将专业知识渗透到教学中去，使学生树立专业意识，明确专业发展方向。在第二阶段，组织学生在学院内部建设的实训基地内参与某项建筑工程从招投标、综合施工管理、工程图预算、施工组织设计到预决算计算机软件上机编制工程量清单及综合单价的全过程，并到建筑工程工地现场顶岗实习，鼓励学生在建筑工地兼职，承担职责，初试身手，经受锻炼。

（二）教学方法改革

在新一轮专业教学方法改革中， 我们以工程项目为载体， 以职业能力为本位， 构建以工作过程知识为导向的专业课程体系的改革思路， 在对执业范围、职业能力、工作过程知识分析的基础上， 将原有课程进行解构重构整合， 设计了新的工程造价专业学习领域，对课程体系进行了学习情境设计， 尽可能保持项目的连贯性， 在不同的学习领域中选择相同的项目来完成不同的工作和学习内容。例如，以框架结构办公楼的建设项目贯穿建筑识图、测量、施工、房屋建筑学、建筑工程计量与计价、安装工程计量与计价、施工组织设计、招投标、工程造价控制等课程。在项目教学过程中， 以项目为主， 但又不局限于项目， 要求适当拓展有关知识， 以弥补项目内容的不足。

（三）课程体系改革

在课程体系改革中，我们将整个建筑工程的初始到其建筑功能的投入使用的全过程都相应设立了核心课程与辅助课程来帮助我们的教学，加深学生的理解，掌握相应的知识点。例如：在项目设计阶段设立核心课程为建筑制图与识图、建筑力学工程经济、辅助课程为建筑材料、建筑结构、建筑经济法与法规三门课程，在项目招投标及施工阶段设立核心课程为工程项目招投标、工程计量与计价（含土建、安装、装饰），施工组织设计，辅助课程为合同管理、施工技术、工程测量、建筑力学四门课程，在项目竣工及后评估阶段，设立项目管理课程为核心课程，会计学为辅助课程，并且在整个学习计划的安排过程中计算机辅助教学贯穿始终，便于学生理解。

二、实训课程体系的创新改革

在实训课程体系的创新改革中实训实习条件是保证教学质量与提升学生层次的关键因素。我院先后为工程造价专业建立了建筑CAD制图实训室、广联达、神机妙算实训基地、招投标模拟实训室使，我们的实训培养模式可以分立认识实习、课程设计、专业实习、毕业实习四个阶段，使专业教学按照 “全过程连续进行”的思路开展，使学生通过实习来获得第一手的实践资料。具体实训课程安排如下：

（一）建筑制图与识读实训

在这一环节中包含四大块内容：①制图：让学生在老师的指导下完成一建筑物的建筑施工图纸以及该建筑物的平面布置图的测绘，将测量实训与建筑制图实训相结合。②建筑施工图读图：该阶段目的是要学生能独立完成读图的工作，为后续的土建预算工作奠定知识基础。③建筑结构图识图：完成一个工程项目结构施工图的读图任务，使学生学会钢筋图的读图知识，尤其是将平法制图消化理解。④设备施工图识图：完成相应项目水施、暖施、电施、通风空调施工图的读图任务，让学生读懂安装施工图纸。

（二）工程预算的编制实训

在工程预算的编制实训这一环节中包括五方面内容：①建筑工程在定额计价方式下土建预算造价编制，锻炼学生土建、结构、安装工程的手工算量、套定额、取费的基本能力。②清单工程量表编制，使学生掌握工程量计价方法与计价原则；③清单组价工程（包括招标控制价、投标报价）工作，在这一环节将招投标模拟实训安排其中，让学生参与到具体项目的招投标全过程中，了解掌握清单组价的内容；④工程中间结算和竣工决算文件的编制，掌握预算、结算与决算的差别；⑤预算软件的使用，使学生通过上机操作，将以前的手工计算的工程量转化为电算成果，利用神机妙算、广联达软件进行电算、套价，目的是锻炼学生电算水平，为工作上岗做充分的知识准备。

（三）施工组织设计实训

测量顶岗实训总结范文第5篇

关键词：改革；铁道信号；职业教育；轨道交通；建设

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）46-0135-03

一、前言

近年来，随着我国高速铁路与城市轨道交通的高速发展与铁路信号技术装备的不断升级换代，对铁路信号岗位专门人才的需求量大幅增加。目前，铁道信号专业发展迅速，很多高职院校都开设了铁道信号专业，铁道信号专业建设如火如荼。德国“双元制”职业教育体系重在政府主导，行业、企业共同参与。德国职业教育模式取得极大成功，笔者曾到德国考察和深入学习德国轨道交通职业教育。2013年，山东职业学院和德国柏林职业教育集团签订了“中德轨道交通高技能人才培养基地”建设项目的初步合作意向。依托“中德轨道交通高技能人才培养基地”。参考德国轨道交通职业教育，笔者作为山东职业学院铁道信号专业带头人，提出和初步实践了铁道信号专业建设方案。德国的职业教育在专业的设置、学制、培养目标、教师资格、办学条件、教师进修、考试方法、制度管理等等，都有政府提出的明确而具体的要求。我国职业教育这些元素没有具体规定，由每个学校自己确定。借鉴德国职业教育成功模式，探索高职院校铁道信号专业建设特别是在人才培养模式建设、实践条件建设、实践教学、师资队伍建设的模式。

二、人才培养模式建设

铁道信号专业面向轨道交通行业企业，主动适应高速铁路和城市轨道交通快速发展对高素质技能型专门人才的需求，培养铁路信号设备检修维护岗位的高素质技能型人才。

柏林轨道交通公司培训中心隶属于柏林轨道交通公司，是德国的一所轨道交通技术人才专门培训学校。培训中心采用小班制教学，学生前2年不能进车间，只能在学校和培训基地学习。每3周为一个教学阶段，学校理论学习1周，培训基地学习2周，培训基地的学习也分为理论和实践，其理论和实践课时比例为3∶7。教师自由度高，可以按照自己的特点布置自己的教室和进行课题的讲授。职业学校和企业的职能分工明确。学校只是负责专业课程的

开发、教学的组织等任务，不负责学生的就业，校内的实训基地也是提供一些验证型、简单的试验、实训。学生第三年进车间实习。借鉴柏林轨道交通公司培训中心的教学模式，保障人才培养模式有效实施，采用“分段式”教学组织模式，增加教学组织灵活性，适应企业淡季、旺季生产特点和铁道信号施工、维护年度计划的特点，将每个学年分为多个学段。第一、二学年各分四个学段，三个学段校内教学，一个学段企业实习。实习学段根据合作企业生产情况与生产计划灵活安排。第三学年分为两个学段，一个学段校内教学，一个学段企业带薪顶岗实习。德国职业教育人才培养目标明确，主要采用双轨制对学员进行培训。山东职业学院铁道信号专业建设结合德国双轨制在职校主要理论培训和在企业实践训练的特点，广泛开拓校外实习实训基地，校内实训基地加入企业元素，聘请企业职工作为兼职教师，学校主要进行理论教学和部分实践教学，校外实习实训基地完成主要实践教学项目。明确人才培养目标。校企合作，采用“产学对接，真岗实练”人才培养模式。

产学对接。围绕着铁路信号设备检修维护作业过程开展教学活动，以轨道交通行业企业对员工的素质要求为标准，设计专业培养目标的素质结构；依据铁路信号工岗位职业标准组织专业课程的教学内容；解析信号工岗位专项能力和综合能力，构建培养目标的能力结构。按照铁路信号工的真实环境和作业流程，布局校内实训基地，实训演练项目与企业生产班组对应。聘请企业兼职教师担当技能考核考评员，按照铁路技术比武的规格标准组织技能大赛，专业技能考核与职业技能鉴定相结合。

真岗实练。通过对企业岗位实际生产过程分析，明确能力构成，设计具体岗位的学习项目。在铁路局所属电务段（济南电务段、青岛电务段）、中铁建设总公司下属企业所属电务工程有限公司（中铁十局电务工程有限公司、中铁十四局电气化公司）等进行顶岗实习，并以学生实习所在的车间班组鉴定为主要依据，校企共同进行考核评价。

德国工商会每年对德国职业院校和培训机构学生组织理论课程的全国统考，所有专业同一天考，实践内容的考核由企业自行组织。山东职业学院所有专业的所有基础课程和专业群的专业基础课程采用学院统考的方式，专业课程参考全国轨道交通专业指导委员会制定的考核标准，依据课程的培养目标，课程考核以调动学生自主学习的积极性、监督学习过程和评价学生的综合职业能力为目的，注重包括专业能力、方法能力和社会能力的职业能力考核，考核过程以学习过程的考核为主，围绕课程核心技术技能，实行分任务过程考核、综合评定的考核方案。考核时间的全过程化：各教学任务贯穿于整个课程的教学环节，考核时间由始到终。考核地点的全过程化：实训室、一体化教师、演练场、校外实训基地相结合的考核方式。考核方式开放：采用任务、调研、操作、口述多种考核方式。考核人员开放式：采用自评、互评、任课教师多元化评价标准。实行学习过程考核综合评定成绩的全程化、个性化的考核方案。鼓励学生自评和互评，体现考核的公平、公正、客观、实际。在学生的学习过程中，以学习项目的每个工作任务为单位，项目导入、项目分析、项目实施、项目评价的学习过程的实现效果为考察依据，并注重教学过程中学生的专业能力、方法能力和社会能力考核。每个工作任务结束阶段，以小组为单位对每个工作任务进行总结。教师根据小组成员在工作中的表现，从工作态度、拓展能力、团队合作等方面做出综合考评。考核重点在学生自主学习，团队工作分析解决问题的能力，目的在于对学生的综合职业能力进行评价。

依托山东省轨道交通职业教育集团，以高铁信号高素质技能型人才培养对接企业生产岗位需求、高速铁路信号先进检修技术对接专业教学内容为纽带，以对口培养急需人才、降低新员工培训成本为结合点，与企业合作建立电务段检修实习实训基地。以电务段投入生产性实训条件、学院投入配套教学、培训软件等资源，合作建成集学生顶岗实习、生产性实训、职工培训与技能鉴定于一体的“厂中校”。根据《校企合作共建共管电务段检修实习实训基地协议书》和《电务段检修实习实训基地管理办法》，设立“厂中校”管理机构，由电务段劳人科科长和轨道交通系主任分别担任实训基地正、副主任，双方共同配备专业教师和工作人员。基地的日常管理主要由企业负责；学院设一名专职人员参与管理；校企双方共同制订学生实习实训、职工培训及技能鉴定方案、毕业设计选题与指导方案，确定教学内容和技能要求，共同开发工学结合教材与培训教材。在教学组织上，系统理论知识主要由学院教师讲授和考核，职业核心技能则由校企双方教师在企业进行授课和指导；顶岗实习采用师傅带徒弟的方式，学生分组，每组4～5人轮岗轮班。通过工学交替和顶岗实习，使学生边学习、边实践；通过岗位核心技能的反复训练，强化学生动手能力，获取职业经验，从而形成职业能力，提高学生适应企业工作的能力，缩短工作适应期，提高学生的就业竞争力。最后由校企双方组成考核小组，对学生的综合技能和素质进行考核评价。同时，教师在基地进行顶岗锻炼，及时掌握动车新技术，提高实践教学能力。基地可接受第三方委托培训，成为学生实践能力培养、教师实践能力提升和企业员工培训的平台。积极寻求校企双方更多的利益结合点，搭建起双向服务与交流的桥梁，促进校企合作良性运行，逐步构建校企深度合作长效运行机制。

德国职业教育课程体系由政府部门组织行业企业专家组织开发，学校按照国家标准组织实施教学。我国职业院校课程体系各个院校自行开发，参考德国课程体系建设特点，由专业带头人、骨干教师和课程建设专家一起深入企业，与企业专家和技术人员共同研讨所涉及的职业资格标准；提炼核心岗位实际工作过程与任务的知识、能力、素质；开发具体教学项目，以教学项目确定教学内容；按照专业建设标准（全国铁道职业教育教学指导委员会统一制订）重构课程体系。构建“岗位课程动态化”的课程体系，强化学生的职业综合能力和职业素质培养。以铁路信号工岗位需求为导向，以职业能力培养为重点，选择主型铁路信号设备为载体，以相关职业标准和技术规范为指导，进行课程设计。

由专业教师和兼职教师协同授课，采用“项目导向”教学做一体的教学模式，采用项目教学、角色扮演、现场教学的教学方法，实行学习过程考核和终结评价相结合的考核方式。

三、实验实训条件建设

德国职业教育实践教学主要在企业完成，企业实践资源丰富，针对性强。我国职业教育实践教学是学校制定方法来实现，借鉴德国职业教育，我们在专业建设的时候注重加强和企业联系，开拓校外实习实训基地。按照铁路运营企业特点，根据铁路运营企业周期性特点，周期组织学生到铁路运营企业或中铁建电务工程公司进行实习实训，与企业共管校内外实习实训基地，加强校内实训的生产性和校外实习实训的教学功能建设。

德国职业教育专业课程内容主要在企业完成，校内实践设施投入相对较小，目前我国高职实践设备主要由学院投资建设，铁路信号设备价格不菲，要想按照轨道交通运营企业设备情况购置实验实训设备，学校承担不了这些费用。可以考虑其他方法来充实实践设备或充实学生训练内容。轨道交通运输企业有很多旧的替换下来的设备，各大院校轨道交通相关专业可以利用铁路或地铁运营企业的旧设备，建设校内实验实训室，各铁路局或地方铁路公司每年都要置换很多线路上仍在使用的设备，学校可以到铁路企业折价购买旧设备或利用捐赠来进行实践条件建设，完成教学需要。山东职业学院铁道信号专业的车站信号联锁设备实训室、区间信号闭塞设备实训室、铁路信号基础测量实训室和铁路信号室外演练场80%的设备都是利用铁路现场电务段大修替换下来的旧设备来建成的，设备完全能够满足教学学院铁道机车车辆、铁道工程、城轨车辆等轨道交通专业实践条件建设也充分采用这种模式，为学院实践条件建设节约了大量设备资金。

德国职业教育一大部分内容在企业完成，学生在浓厚的企业文化、企业氛围里面学习，借鉴德国轨道交通企业文化和氛围，注重实习实训条件内涵发展。加强吸收企业文化建设，通过引企入校，吸收企业文化；植校入企，在企业建立教学点，将企业精神、企业理念、企业价值观等文字制作标牌上墙，并将企业安全注意事项、规章制度、生产管理规定、岗位职责、操作标准等引入轨道交通综合实训基地，对接铁路企业文化。完善实习实训运行机制，建立健全《校企合作校内外实训基地管理办法》、《兼职教师聘任与管理办法》、《实习实训安全生产责任制度》等规章制度。不断加强实习指导教师的业务培养，探索铁道通信信号专业技能训练体系化建设；在基地设立“教师工作站”，接纳教师进行顶岗锻炼，将“厂中校”打造成为学生锻炼实践能力、教师掌握新技术的平台。通过与培养单位、校外实习实训基地签订《合作协议书》、《学生顶岗实习协议书》，制订包含学生顶岗实习保险等内容的《学生顶岗实习管理办法》以及《顶岗实习指导教师管理办法》等规章制度，加强顶岗实习管理。在铁路信号综合实训基地，营造真实职场环境和氛围。

四、师资队伍建设

德国轨道交通职业教育职业院校教师主要负责理论课程教学，专业内容实践教学主要在生产车间完成，有专业师傅具体指导。山东职业学院通过“内培外引、双兼互聘”等方式，培养骨干教师。加强和企业联系，建设兼职教师企业库，保证兼职教师的来源、数量和质量，用兼职教师部分代替德国职业教育的师傅帮带作用，制定兼职教师聘任、管理与考核办法，明确兼职教师的职责，并制定长期发展规划；对聘用的兼职教师实施弹性授课时间安排，并配备教学经验丰富的专任教师进行帮带，使兼职教师尽快熟悉教学环节、掌握教学方法、提高教学能力。

在现有的校外实习实训基地中，与企业深度合作，建设双师素质实践基地。定期送教师到企业学习，提高教师的实践能力，丰富教师的知识体系，保持教师一线技术的掌握。聘请经验丰富、长期从事铁路信号工作的教授、工程师担任指导老师，结对子，签订协议，指导教学，指导实践。提高老师的上课质量和动手能力。

五、小结

德国轨道交通职业教育有很多优点，取得了很大成功，我们可以借鉴其中一些成功的东西，但是由于国情不同，学院运作方式不同，不可能完全照搬德国职业教育的一切方法，在借鉴的同时要有所区分并且改良成为我们自己能够消化吸收的内容。高职铁道信号专业建设任重道远，需要我们不断积极探索，不断调整人才培养模式，与时俱进，找到一条适合我国国情的高职铁道信号专业建设的路。

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