工程物资管理

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工程物资管理范文第1篇

1.物资管理成本方面存在的问题。

一般来说，要想使企业物资管理发挥自身作用，就要充分认识到物资管理成本在其中起到的重要作用，控制好管理成本是企业得以顺利开展各项工作的同时其成本也得以控制的关键。但是物资管理是一项综合性强的工作，各项管理内容都要投入一定的成本。当前，很多企业都面临着严峻的物资成本管理问题，这些严峻的问题主要体现在以下几个方面。

1.1采购的成本缺少有效控制。

工程开展必然要应用到非常多的材料，而很多企业采购部门都有非常繁重的采购任务，在采购前与采购中需要做好的工作非常多，比如，在采购前要对各个材料市场价格有一个统一的调研，并对比各个厂家；还要对资金的使用进行规划，使各项材料的花费能够控制在规定标准内，减少资金的浪费。而很多企业都不能做好这些工作，为了节省时间市场调研做的不够充分，签署采购合同单时缺少考虑，导致企业额外增加了非常多的采购成本。

1.2囤货积压问题严重。

为了减少采购次数，很多企业都会一次性采购非常多的物资，这些物资在仓库存放非常多的时日，并缺少人员管理，一些材料如果放置时间过长将发生变质，比如，混凝土一般要放置在干燥、通风的环境下，而一些企业对其不管不问，导致其发生了非常多的质量问题。此外，这些物资往往花费了非常多的采购资金，如果材料大量囤积不用，将造成资金与资源的浪费。

1.3成本控制缺少管控。

很多企业都对采购回来的物资缺少必要的监管，而符合规范的采购要在采购时间、采购订单签署、物资运输等方面进行监督，目的是为了减少材料损坏、以及预防一些不符合规定现象的发生。如果企业不能充分做到及时的监督将使采购资金出现大量流失，为企业带来了不必要的损失。

2.现场管理不足。

当前，很多建筑企业对于物资管理都集中在前期采购过程中的管理，而同时也要做好施工现场的物资管理。如果对现场物资缺少控制与管理将非常容易造成物资缺失、腐化、生锈等质量问题，应用到工程中将造成非常严重的后果。比如，有很多施工人员在监督人员不在现场的时候，会进行偷盗或是违规操作，并且还会经常出现不按照设计与规范操作的问题，浪费了非常多的资源。

二、提高工程施工物资管理水平的方法

1.建立严格的物资管理制度。

要想提高工程物资管理水平，就要结合现代化的管理经验，针对具体的问题采取有效的解决措施。首先，要建立一个严格的物资管理制度，制定的管理制度要能够体现出科学性与实施性，并要从物资采购前的计划、物资采购签订、物资验收、物资报废处理整个过程出发，每一个过程都要严格按照制定的物资管理制度操作。此外，要针对物资现场管理存在的不足进行现场管理，加强现场物资配置、存放、使用等的管理制度，监管人员要时常到工程现场进行指导，加强与现场人员的沟通，从而使整个现场管理变得规范，减少了违规问题的出现。

2.做好物资采购前的管理。

在物资采购前要制定一套严格的物资采购计划，结合施工规模、工期等各项施工要求分析物资采购、物资供应、物资运输等工作，使制定出来的物资管理计划能够体现具体施工标准。这种前期的管理规划是建立在施工全过程管理制度、流程建设制度、监控制度等基础上的，同时要严格按照这些制度实施。此外，还要分析物资在采购合同签订、审核、运输等方面内容，考虑到多方面的问题，比如，合同签订一定要仔细审核生产商的信息，还要有财务部门、各级领导的严格审核，运输过程中要考虑用哪种交通运输方式能够节省成本的同时减少物资的损坏。总之，物资采购前以及采购当中的管理是非常重要的内容，管理人员一定要提高对其的重视度。

3.施工中的物资管理。

施工中的物资管理就是指施工材料在施工现场的使用过程，对其管理也是非常重要的，要对材料进行严格审核与监管，如果材料非常多则应对混凝土、钢材、泥砂等重点材料进行抽查。还要对各项材料设备价格进行检查，全面掌握各方面信息，这样才能够明确采购计划制定、实施过程中存在的问题，减少了盲目采购。此外，要建立起严格的物资供应商档案管理制度，目的是明确供应商在市场中的信誉评价与资信状况。每一批物资都要进行报价处理，并且要对不同供应商进行有效对比，以此获取存在差价的原因。如果是像混凝土、泥砂、钢材等重要材料要构建出严格的物资评价体系。最后，就要做好物资管理的控制，要能够时刻与工程现场的监管人员进行沟通，及时对影响物资消耗的因素进行控制与反馈，从而确保物资管理能够具有时效性，使问题得以在第一时间被发现，实现了对物资管理的控制。

4.施工后的物资管理。

做好了施工前、施工中的物资管理以后，就要做好施工后的物资管理，主要包括物质的验证管理、仓储管理等内容，在对物资进行验证过程中，要能够对施工后的剩余物资进行质量检验，做好验收核对工作，如果本企业对物资检测有困难可以请求专业部门进行检测，确保施工后的物资与财务账单达到统一，数量一致的前提质量也能够符合标准。

三、结语

工程物资管理范文第2篇

关键词：铁道；物资管理；采购；供应商；成本

Abstract: at present, the construction of railway in our country, in the period of large-scale development of the scale of investment, high construction standards, adopts the new technology of railway in our country than ever before in history, also rare in world railway history. Thus, adopting the scientific mode of procurement supply, engineering procurement and supply to reduce costs, ensure the quality of engineering material purchasing supply, to ensure the quality of railway project construction, improve the efficiency of the railway engineering construction investment, has very important significance. In this paper, the main problems existing in railway engineering material management, material management of specific measures are put forward.

Key words: railway; Material management; Procurement; Suppliers; The cost of

中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

物资管理概述

依美国生产及存量管制学会的定义，物资是指于制造产品或提供服务时所需直接或间接投入的物品。此处所称直接投入的物品，可称为直接物资;间接投入的物品，称为间接物资。直接物资是指在产销过程中，直接构成产品或服务的一部分物资。间接物资是指在产销过程中，非直接构成产品或服务的一部分物资。物资管理是指将规划、组织、用人、领导及控制五项管理功能，渗入企业产销过程中，以经济合理的方法获取组织机构所需物资的管理方法。此处所称经济合理的方法，是指于适当时间，在适当地点，以适当价格及适当品质获取适当数量的物资。

物资管理过程历经供应厂商、物资仓库、制造过程至成品仓库或配销中心四个阶段。从供应厂商的评鉴、物资的采购、供应厂商的运输及交货、物资验收、物资储存、存量管制、物资领发、物资加工、成品验收、成品运输、存货管理到存货配销等，处处均需要物资管理的介入。在物资管理过程中若有疏忽，则其功能就无法充分发挥出来，物资管理的绩效就要大打折扣。

铁道工程物资管理中存在的问题

（一）制度尚未健全影响物资管理工作

甲供物资进场之后，物资管理工作中的收料及发料等签认工作不规范，并且缺少有效的制度，造成甲供物资当中的设备卡、账以及物的不符。进行工程管理时，由于各方的制度及人员的素质等原因，没有对物资产品进行及时的检查与验收，导致有关的资料签认情况难以落实，不利于物资的清算，影响了铁路工程的施工进度。

（二）尚未对应急采购物资设备进行明确

应急采购物资设备指的是工程招标结束时，招标日程的安排及招标批次对建管或者部管中甲供物资造成影响，导致工程在开工时无法及时提供相应的物资，为了确保工程项目的顺利进行，工程的承包单位先行自购的物资设备。现阶段铁路物资管理政策中，尚未对应急采购物资设备进行明确，导致项目部门不知所措；物资采购管理模式也较为落后，导致管理工作效率不高。对于物资市场不了解，难以对物资的市场价格进行准确地掌握。

（三）工程物资的计价结算方式不当

铁路建设工程中的项目建设时间较长，资金投入量大，因此物资的计价结算工作将对工程的投资成本造成一定的影响。当前我国铁路建设的项目大部分是使用季度末验工的计价方法给予结算，而甲供物资部门是根据月结算方式进行的，因此导致工程验工计价时与甲供物资结算的结果不一致现象，造成施工方进行验工计价之时出现过多占用资金，或者是出现甲供物资过多占用施工方资金的情况，由此对铁路项目的顺利施工带来不利影响。

（四）甲供物资的价差调整存在的问题

进行铁路项目建设过程中，因参建的各方对于工程的施工合同、对铁道部有关价差的调整文件存在不同的理解，加上相关的物资价差管理工作不到位或者制度有待健全等因素，导致甲供物资的价差管理工作存在难题。例如，甲供物资当中价差的计列费用、项目存在较大差异与不合理现象；未及时做好价差管理工作，进行编制时没有根据有关的要求继续进行、上报不及时。此外工程部门、物设以及计财部门缺乏及时的沟通，信息的反馈较慢，影响了铁路工程的建设与物资管理工作的效率；对项目工程的竣工概算工作造成一定的影响。

铁道工程物资管理的对策

（一）物资采购环节的管理

1、改进采购流程

企业在采购过程中所发生的成本包括采购成本、购货成本、仓储成本和待料成本。施工企业中主要控制采购成本和购货成本，企业应以最低的成本提供恰当数量、恰当时间、恰当地点、恰当价格、恰当货源的高品质物料，保证施工生产的需要。企业采购流程不单纯是个成本问题，而是根据企业的需要购进优质的材料问题。企业要想在全球一体化的经济环境中求存、制胜，企业必须结合采购管理重点，全面系统考察自身的采购业务，因地制宜不断改进采购流程，通过不断的提高采购的水平，从而适应快速变化的市场环境，提高企业的生存能力。通过采用新的采购管理设计方案，实行“职能设计、物资分类、采购计划、供应商选择与管理、部门协同及信息互馈”等内容，以消除原采购流程中存在弊端，解决公司采购活动中现存问题。

2、改进物资采购分类

物资采购是供应链物流管理的端口，其作用十分重要。物料的分类决定着物料的采购方式和库存策略，不同物料的采购管理策略不同，将物料进行科学分类是做好采购管理的第一步。当一个企业需要采购的物料种类很多、供应商的数目也很大时，这时企业没有足够的时间和资源去与供应链上的每一个成员建立紧密的伙伴关系，而且也没必要建立这种伙伴关系。因此，在整个物料采购网络中，企业要考虑物资的属性、物资在施工生产中的作用以及与生产的密切程度等因素，并根据不同类型的物资选取不同的采购策略和流程，以便节省采购成本，提高企业采购的效率。

3、加强对采购计划的管理

采购计划管理是物资采购管理的首要内容，也是实施物资采购的依据和基础。采购计划管理是采购流程中不可缺少的一个重要环节，它的目的在于确定物资采购的品种、规格、数量、质量、价格、订货时间和供应商。现在的铁路施工企业采购计划管理比较粗糙，采购计划可变性大，故必须进一步加强物资计划管理和物资消耗定额管理。

实践证明，企业内部只有通过计划管理、计划采购，掌握货源与需求，以最少的资金占用和劳动消耗保证供应，才能使生产顺利进行。

（二）供应商管理环节

1、建立考核评价体制

在对供应商的考核评价时，可以由专门机构或部门组织综合评价，并对供应商进行分级管理，从而确立供应商绩效考核体制。

（1）构建供应商的评价指标体系

在公平、公正、公开原则、定量原则、成本性原则和可操作性原则的基础上，构建供应商的评价指标体系。对供应商进行考核评价时，要根据对供应商调研后的反馈信息，分别对业务技术指标(如价格、质量、付款周期、交货周期、服务、经营业绩等，考核的是供应商的管理水平、经营业绩)、商业信誉指标(合同履行情况、有无违规违纪记录等，考核的是供应商是否信守合同，并且能做到无论是买方市场情况下、还是卖方市场情况下都能遵守商业道德)等考核指标给出相应的分值，同时根据物资产品类别、金额、影响大小、供应风险等来设定标权重，计算加权分，并得出评估分。

（2）实现供应商的分级管理

在对供应商进行评估后，就可以对供应商进行分级管理，并根据供应商级别的不同，在合同签订、付款方式、付款周期等方面采用不同的策略。一般来说，对供应商进行评估时，可以按照百分制来进行打分，并按分数的不同设定A、B、C、D四个等级。D级供应商可视为不合格的供应商，要从合格供应商的名录中去除。在淘汰了不合格的供应商后，集中采购中心可利用信息平台及时补充新的合格供应商。不过，被淘汰的供应商在调整之后还可重新加入被筛选的队伍。

2、确立明确的奖惩机制

集中采购中心应该以日常检查和定期考核为手段，做好铁路工程物资供应商的后续监管，要做到有奖、有罚，奖惩分明。

（1）建立激励机制

集中采购中心通过对供应商的检查、考核，对其服务政府采购的整体情况应有一个基本了解和掌握，根据这个综合考核，可以把同类物资供应商进行打分分类，凡名列前茅的给予奖励。奖励的具体办法可以是:一是进行通报表扬;二是享受下一次同类物资采购的免投标权，直接定为定点供应商;三是享有签订合同优先权。

（2）完善对违规供应商的处罚机制

根据检查情况和供应商的违约程度，采取相应的处罚办法和措施:一是实施履约保证金制度，对违约的扣除履约保证金；二是实行通报制度，对一般性违约和投诉事件进行通过批评；三是严重违约的取消其供应资格，并扣除全部履约保证金；四是对经常严重违约者列入黑名单，禁止其参加采购活动。

（三）物资核算环节的管理

1、对工程物资的计价结算给予集中结算

铁路的建设项目工程线路长、规模大且资金投入大，因物资的供应商多且计价的金额也很大，采用月度方式进行结算不利于供应商的结算工作。同时也加大物资部门的工作量与难度，因此通过使用集中结算方式能够有效解决这一问题。于结算的截止时间，项目物资的供应商利用传真的方式将计价结算单与监理、施工单位进行“对账”并确认之后业主牵头具体的时间与地点，监理单位、工程部、施工单位、业主物资部以及计财部等统一进行签认再办理相关的结算手续，从而提高物资管理工作的水平。

2、重点解决好新增及变更工程中物资核算的问题

对于铁路建设项目工程当中的新增或变更工程而言，建设单位需要认真按照建设的程序执行，履行好管理的职责。根据路局或者铁道部有关变更设计的管理规定，遵守先批复再实施原则对新增以及变更的工程进行施工；在物资的采购、财务核算与建设程序等基础上按规章制度进行。同时对于新增工程或变更的工程项目用到的甲供物资设备还需建立专门的台账给予有效管理，通时还应对物资的计划与采购以及供应等各环节、对合同内的正式项目分开管理与核算，减少物资管理问题，提高工作效率。

（四）储备及配送管理

合同签订后，进行采购物资的储备及配送，根据适用条件，选择由供方直接配送到现场或是由铁道部建立自身的区域物资配送中心及综合仓储中心负责储备及配送。

结语

综上，做好铁路建设项目工程物资管理工作，关系到铁路建设项目的投资成本及工程质量，因此解决好铁路建设项目工程物资管理问题，能够提高物资管理的工作效率，保障铁路建设项目的顺利竣工。

参考文献

[1]顾振东.浅谈物资采购中的成本管理[J].铁道物资科学管理，2003.6.

工程物资管理范文第3篇

目前，秉承国家“走出去”的战略方针，许多施工企业都在积极地开拓国际建筑市场。但对许多企业来说，国际工程项目存在距离远、交通网络等不便利等因素，如何更好的提高国际工程项目的精细化管理水平，为企业创造更大的经济效益是施工企业面临的管理难题。然而设备物资不仅是施工企业的主要资产，也是施工企业的主要生产力，因此施工企业国际工程的设备物资管理就是施工企业面前亟待解决的突出问题。针对这个问题，本人结合多年国际工程项目设备物资管理的工作经验，并结合施工企业的特点，对国际工程项目上设备物质管理中存在的部分问题加以分析并提出了改进建议。

1 存在的主要问题

1.1 组织架构设置不当

设备物资管理部门（科室）之间设置重复，分不清责、权、利，工作上没有衔接好，管理链条没有形成闭环。设备物资的采购、使用及维修没有形成良性循环，于是便出现了项目施工过程中设备物资需求计划性不强，造成无序和盲目采购，闲置设备无人管理，设备的保障率低等现象。

1.2 设备物资配置不当

由于国际工程项目距离远、交通网络等不便利等因素，企业缺乏设备物资的全面管控，对国际工程的合同内容、工期和工艺的认识和科学论证不充分，投入过多或不适用的设备物资情况较为普遍，造成设备闲置和浪费，或是“临时性”、 “急需性”采购增加。

1.3 设备维护、保养专业化水平低

由于国际工程项目遍布世界各地，尤其是在很多地处偏远地区，设备使用过程发生故障，因为检修方法落后、缺少零配件等便造成无法再使用的情况，请求厂家派售后人员维修和零配件的供给，等待时间太长，造成施工生产受到极大影响。

1.4 零配件管理混乱

由于企业缺乏对设备物资的全面管控等原因，某些零配件储备过多或者某些零配件储备不足，长期闲置甚至从未使用。另外由于地域限制，仓储管理还有出现偷盗、丢失，污染（腐蚀）、老化等问题。

1.5 专业技术人员配置不足且素质偏低

由于专业技术人员配置不足，部分国际工程项目设备物资管理人员由其他专业人员兼职，处理问题的能力和技术素质受到限制，专业管理不足，操作和维修技工的技术素质低，与施工生产的发展不匹配。

2 建议

国际工程项目在设备物资管理中显出的这些问题，是一个系统问题。不仅需要设备管理一个部门参与解决问题，还需要企业各有关部门共同研究问题，制定出相关措施，才能逐步加以解决。本人根据多年的国际工程设备物资管理工作经验提出如下建议：

2.1 转变管理观念

提高认识转变观念，明确设备物资不仅是施工生产的重要手段，更是企业的主要固定资产，是获得工程项目、降低施工成本、提高市场竞争力和获得经济效益的重要保证。因此必须建立和健全设备物资管理的各项规章制度，规范和精简组织架构的设置，明确部门职责范畴，建议项目设立一个部门集中归口管理设备物资的采购、清关运输、设备使用及保养维修等。另外要树立预测维修、状态监测维修等先进的维修理念，提高设备维修工作的专业化和知识化。

2.2 科学配置、规范化管理

依据国际工程的施工特点，当地市场条件、施工合同内容、工期、工艺等因素，科学合理地配置和采购设备物资，在整合企业现有设备资源的前提下，统筹安排各项目的设备物资配置，充分利用国内国外两个市场、多种资源，采取调拨、采购、租赁等方法，来满足项目需求。在管理上，建立企业信息化管理系统宏观统筹，提升国际工程管理水平。加强设备日常保养和例检制度，落实和强化执行力度，特别是涉及到设备安全隐患的问题，必须做到严查严防。

2.3 派选技术全面且责任心强的专业技术人员到国际工程设备物资管理部门工作

近年来科技的进步和快速发展，施工企业设备物资的管理人才缺乏，施工企业应要重视和培养机电设备管理人员，特别是发现和培养管理和维护的复合型人才以满足企业发展的需要。

2.4 加强配件管理

配件管理工作按其性质可分为四项：技术管理、计划管理、库房管理、经济管理。其中计划管理在国际工程管理中最为重要，它直接决定设备的维修效率和设备的完好率。主要有年、月配件计划编制，年度及分批计划编制，半成品计划编制，配件零星采购和加工计划编制，配件修复计划的编制。现代企业普遍采用ABC管理法，既：关键性配件、价值高、计划采购周期长的归A类；价值、使用频率中等的归B类，小型配件划入C类。设备管理人员要熟记配件库存情况，通过对其使用情况记录，用经济核算和统计分析的方法，掌握使用寿命，市场销售情况和采购周期。备件到库后，要及时对其规格型号进行核对，保证配件与设备相符。换下来的零部件要做到及时修复，不能抱着“先放着以后再修复”的态度，必须使配件随时处于完好状态，起到备用应急的作用。

工程物资管理范文第4篇

工程物资从市场调查、采购到最后使用、报废，都必须有一个完整的监督控制过程。要想合理有效地节约投资成本，那么就应该对各个环节实施合理、有效的控

1.1精准计划

每个项目建设都必须在批准的设计概算基础上，按工程物资供应方式、构成内容编制工程物资总预算。比如我厂，每一个基建项目，技改技措项目，在每年的十月份都要进行一次全面的下年投资计划编制、调整、变更和申报。每个月也都要编制一次资金需求计划。这就从根源上解决了采购的盲目性给企业带来的损失。所以建设单位必须要按审查后的施工图预算编制年度和月度工程物资需求计划，建设单位必须以工程预算和物资计划以及施工进度为依据，分解项目整体计划，确定经济订货批量和订货提前期。及时、准确、全面、完整地进行计划采购，使物资投入与工程施工达到动态平衡。动态平衡是按照项目内在规律，有效地计划、组织、协调、控制各施工阶段物资投入，并对物资按时间节奏进行动态优化，以保证整个施工过程的均衡性，实现物资的动态配置，平衡协调和均衡投入的过程。工程物资和工程施工的动态平衡是物资优化配置和优化组合的手段和保证，也是优化企业资源的一种有效方式。工程物资采购不及时，资金投入不足则会影响正常的施工进度，延误工期，进而使人工成本增加，使产出时间滞后，甚至错过有利的市场机会，使得产品效益受损；相反，工程物资采购计划安排不合理，未按施工进度和采购计划合理实施，形成库存积压，则会占用资金，影响正常的资金周转，使企业承受更大的持有成本，并且影响了企业资金的时间价值和使用价值，造成资金浪费。特别是在物资价格变动过快的市场经济条件下，会大大增加企业的财务风险。因此，在工程项目建设中，只有有机、紧密地结合物资投入数量、时间、范围的计划与工程项目进度计划，使物资均衡，有效地投入到工程项目中，才能减少物资的浪费和资金的浪费。所以要合理地利用物资采购计划，降低企业的建造和投资成本。

1.2合理采购

工程物资的采购在企业项目建设中是至关重要的一个环节，只有及时、准确地采购到足量、合格、物美价廉的物资，才能真正为企业的项目建设节省采购成本，增加效益。物资的采购成本在企业的项目建设中占到70%～80%，所以，这一环节的管理、监督和控制必须做到切实可行，实施有效。1.2.1必须按物资需求计划严格采购，建立合格供应商准入制度。按不同的需求，分别采用招投标方式、竞争性谈判和比价方式进行采购。参与采购的人员，必须严格依照计划名称、数量、规格、型号、金额等要素进行谈判，确保所购物资符合需求计划；否则，出现任何问题都可能会引起采购偏差，延误工期，浪费资金，占用库存等一系列导致工程成本增加的问题。目前我厂在采购方面严格执行分级审批采购程序，采用招投标方式进行物资采购，并按金额大小分别采购：一百万元以上的设备、材料，报集团公司统一招标采购；单项概算在五十万以上一百万以下上报集团公司备案、审批后自行竞争谈判、招标；五万以上五十万以下可自行招标采购；五万元以下的采用比价、询价方式采购。杜绝了暗箱操作和幕后操纵。1.2.2从影响物资采购成本的各个角度去考虑降低采购成本的策略。对于项目所需的高价物资，要严格按需采购，否则一旦出现积压，不但使库存成本大大增加，资金周转减慢，严重影响流动资金。而且丧失了资金的机会成本。这对企是业非常不利的。特别是处于基建当中的项目，资金问题是一个非常敏感和重大的问题，若因高价物资的采购不当而造成浪费，不但会影响到项目建设的施工工期，也许会造成企业的资金短缺，资金链中断，给企业带来非常不利的后果。比如像我们这样的化工企业，一套反应釜，一台气化炉，一个合成塔等也许就得上亿的资金，那么一旦出现差错和失误，则后果非常严重。而对于常用的一些备品备件等价值较小的物资，可采用固定批量和经济批量原则采购。既考虑到成本也要考虑到日常储备，以备随时使用。对于采购周期较长的物资，要提早按计划，以预测方式采购。对于具有时效性的物资，要根据消耗速度和保质期限确定采购数量，对于有危险性的易燃易爆物资，要采用最大储备量分批采购。1.2.3对仓库原有物资合理、充分、有效地利用，做到废旧利库，也是一个降低工程成本行之有效的好办法。建设项目所需的一些常用物资，只要规格型号等各方面符合要求，首先考虑仓库的留存储备物资，这样既可以合理利用库存，减少库存积压和资金占用，又可节省一些不必要的成本支出。比如，目前我厂的醋酐项目就充分利用这项措施，并达到非常明显的效益。像钢材已调剂使用60余万元，25T/5T行车、4套电动法兰式伸缩蝶阀等设备，利库金额46.72万元之多。这就在无形当中为企业有效降低了工程成本和库存占用。

1.3及时验收入库

采购来的工程物资要及时验收入库，以便及时核实和检验实际到货的物资数量和质量，并登记正确无误的账目。不合格物资要及时处理，退货或重新改造。对于直接送往施工现场的物资，仓库保管人员和质检人员以及领料人员也要及时清点、盘查、质检和办理交接手续。若工程物资不能及时入库、入账、盘点、交接或者账目混乱，那么易损易耗和易受外界环境影响的物资发生毁损或丢失，则会增加工程物资的投资成本，甚至给企业带来巨大的损失。

1.4加强结算管理

工程物资的出入库核算是工程物资管理中非常重要的一个环节，没有正确的核算、没有真实的账务记录，则无法对企业的项目建设投资成本做出正确的计量和监控。特别是对采用甲方供料方式建设的单位来说，如果施工单位不及时对领用的材料等进行结算，项目建设单位则无法将料款及时扣除，那势必造成工程进度和领用料款的不配比。这样，建设单位很容易会形成对工程款的超额支付，将大大增加建设单位的投资风险。针对这一问题，我们采取了一系列合理有效的预防和控制措施：1.4.1责任具体化。工程物资从招标到签合同，到采购，到施工单位领用物资结算完毕、直至报废，由具体采购人负责，形成责任终身制。这样若施工单位不办理出库结算手续，财务则不予供应商支付货款，那么供应商势必会督促采购员为其办理货款支付手续，如此采购员则要督促施工单位办理出库结算手续。这样，无形中则会形成一个控制链条，从而达到及时结算料款的目的。1.4.2建议工程处配合财务将每个月的工程进度和领料情况进行测算，估计出相配比的料款，没有相应的料款，则不予支付工程进度款。这样，工程进度款的支付也有据可依，不会发生超额支付的情况。1.4.3建议引进一套信息健全、资源共享的软件系统，从开始进货到入库、到出库、到结算，随时可由相关人员监督施工单位的施工进度和领料情况以及办理结算的情况。这样整个过程都有一个很好的监控，相应工程进度款的支付也能随时掌握，风险能够得到及时的控制。

1.5巧用资金支付方式

在平时的物资采购上，我们可以针对不同的供应商，不同的物资和事情的轻重缓急，采用不同的支付方式。比如那些较为常用的物资，我们可利用供应商之间的竞争关系，采用银行承兑汇票的方式支付；或者对付款方式没有什么要求的客户，而只是要求时间的话，我们可以用承兑汇票+现汇的方式；而对于那些比较紧急，或者进口设备或者对资金要求比较严格的客商，我们可以用现汇支付。这样以承兑汇票的方式向商户结算，既可很好地盘活资金，为企业现金流争取运转时间，同时可节省大笔的银行贷款利息，为企业节省大量资金，从而减少投资成本。

2合理利用政策，降低工程成本

充分合理地运用税收政策，也是为企业降低工程投资成本的一个有效途径。（1）2009年1月1日执行新的税收政策以后，对可以形成固定资产的动产均可抵扣。我们正是利用这个政策，将所有的工程物资先进行进项税抵扣，然后根据不同用途再决定是否进行进项税额转出，这样就规避了因设计变更等原因造成的进项税额损失。（2）N300以上的电动、气动、液动阀门及贵金属组件部分，根据设计院执行标准，本是作为安装材料在安装费用里列报投资完成，但根据集团公司对抵税固定资产的范围调整，这些均可作为单项设备列报完成，并可进行进项税额抵扣。仅就我厂醋酐项目，此项政策就为企业抵扣进项税达370万之多。（3）同样，工艺设备的一次性填充物，如油、催化剂填料、化学药品、一次性大型转动机械冷却油（如透平油、变压油等）、还有现场制作的储罐、火炬等非标设备，按设计院执行的标准，概算均在建安费用中列报完成，不得进行进项税额抵扣。而我们充分研究了税收政策中的可抵扣增值税固定资产目录后，将有关储罐类物资等上报集团公司，经批准后，抵扣增值税进项税额达800多万。这些实践中的数字充分证明了在平时的工作中，我们要精益求精，充分利用国家政策，为企业创造不可估量的效益，大大减少企业的投资成本。

3总结

工程物资管理范文第5篇

关键词：物资验收；存储管理；发放；回收

公路工程的项目物资管理是公路工程管理的重要内容之一，主要包括：物资回收管理、基于ABC的物资存储管理、物资的发放管理以及物资回收原理。

一、物资验收管理

做好物资验收工作是做好企业物资保管和使用的前提。物资验收也是为了明确各方（供货方、运输方、购物方）责任，维护本企业的利益。物资验收入库是一项技术性、责任性和时间性较强的工作，验收时应做到及时、准确、认真。

物资进库场前，项目物资部人员应负责收料，并通知质检与试验部门按材料检验批量与频次进行抽样检验。同时根据物资的性质、形状、数量确定存放场所、堆码垛形和保管方法；准备堆码苫垫材料、装卸搬运机具和人力、必要的防护措施及防护用品；检测工具和计量仪器；相关标准资料及验收凭证；列入质检目录的物资送检准备。

采购部门应提供订货合同、协议书或需用计划；承运部门提供运料单、普通记录或商务记录；供货单位提供质证书、合格证、产品说明书、装箱单、磅（尺）码单、发货明细表、计量单等作为相应的准备资料。到库物资一般应做到随到随收，经检验合格后办理入库进帐手续，填写收料日记进行登记。当天未验收完的，先按大件点数，单独存放，次日继续验收。需经领导批准，验收入库最迟不得超过三个工作日，大宗物资和技术复杂的，可适当延长。

二、基于ABC的物资存储管理

通常公路施工项目需要的建筑材料有几十种，甚至上百种。如果对品质繁多的材料不加区分，对每种材料，大到砂、石，小到铁钉、钢钎，都有详细的采购、使用、库存计划，并做到严格控制其库存数量和使用情况；或者全部都予以一定的保险库存，以备工程之需，这些材料不分主次的做法将会严重影响工程资金的有效运作，对工程成本和工程质量也会造成很大的影响。

但在实际的工程管理中，对于如何区分项目的主要材料、辅助材料并没有严格的限定，更没有施工行业法规的明文规定，对于不同的施工项目，其材料的主次分类结果会有所不同，并不是一成不变的。这就需要采用一定的分类标准和方法对其进行有效地管理，这里我们可以采用物流库存管理活动中常用的ABC库存分析法来对公路工程项目材料进行分类并提出管理方法。

三、物资的发放管理

发放物资，应根据施工生产部门的物资需用量计划和规定的发料凭证：限额领料单、领料单、调拨单等办理发料。出库物资，应须向提货人点交清楚。代办发运的物资，包装捆扎牢固，并附装箱单。物资发放时应遵循以下原则：1）保证重点，照顾一般；2）专料专用，按消耗定额领用的材料，工程细目之间互相挪用，要办理退、领料手续；3）先进先发，先旧后新、先零后整、交废领新，有保存期限的物资先发，以免久存受损。

项目物资部应及时按使用单位的计划用量核实库存量，分析比较后的差异量，控制合理库存。当库存量不足时，项目物资部要及时通知使用单位制订计划，以进行采购作业。当库存量充裕时，要与使用单位沟通，确定下一次再次用料的初步时间，并通知使用单位提前作好申购计划。仓库接到出库凭证后必须核对，以确定凭证的真伪，核对出库凭证无误后即进行备料。为保证出库物资不出差错，备料后应立即对物资名称、型号、规格、数量、质量、计量单位、技术证件等进行复核。

发料手续应经主管领导同意使用单位领料后方可办理，领料单按相关业务制度办理，填写完善。经复核无误后，即可将出库物资及随货同行资料向提料人员或代运人员当面点清交付；物资出库后应立即清理发料现场、查明损耗、清理资料。对影响环境因素的废弃物按有关规定处理。领用材料时，使用单位在点收后，如发现异常，如非人为损坏，可退回物资仓库要求更换。项目物资部在材料发放时，清点核实材料数量与质量，当面办理好材料交接工作。

四、物资的回收管理

人类活动每年都会产生大量的固体垃圾，随着建筑活动日益频繁且规模不断变大，建筑垃圾成了这些垃圾的主要来源且比重逐渐增加。建筑垃圾的产生造成了严重的环境污染且引起了公众的广泛关注。Vivian等就香港地区的建筑垃圾问题做了研究，指明香港地区的主要垃圾生产区在施工工地。通过对19个项目进行了深入的调查，收集相关数据和信息来分析了香港地区的工程建筑产业。研究结果表明，通过改造当前施工项目的惯例，发展费用－效益方法；使阶段内的总体垃圾最小化；提供垃圾最小化的动机训练；将垃圾控制系统作为工地管理功能的一部分等方法可减少建筑废弃物的产生。

结合具体能耗评估评估了材料流对社会生态经济系统的贡献值，评估的框架指标包括如下几类：（1）资源消耗的强度；（2）流进/流出比率；（4）城市新陈代谢的效率（5）城市新陈代谢的能耗评估,用来发展测量关于台北可持续性方面的城市建设效果。工程建筑废弃物的残余是一个很重要的环境问题。建筑废弃物的循环使用和再利用不仅能创造城市新陈代谢的循环模式可大大减少工程建筑废弃物，而且对城市的可持续发展也至关重要。

有利用价值的材料回收后，应记录好数量、规格等指标，以备生产期间再次利用。项目上不需用的可再利用回收物品可转至其他项目部，或由各分子公司物流中心收购。

公路工程建设项目部应制定废旧材料的处理制度，实行监督管理机制，达到一定规模时应采取招标形式处理废旧材料。项目物资部配合相关的监督管理部门处理废旧材料，做到手续齐全，记录完整。项目部废旧物资的处理必须上报公司物资管理科，局重点项目部废旧物资的处理必须上报局物资管理处统一进行处理。

参考文献：