数控车实训总结
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数控车实训总结范文第1篇
一、引言
随着信息时代的来临，中国将成为世界制造业中心，然而我国的数控技术人才非常稀缺。作为培养机械本科专业优秀人才不可或缺的课程，作为指导工人实践生产，数控技术对于我校学生技能培养，但是目前我们学校对专业技能实训课研究比较落后，在学校里教授的内容往往同实际生产应用不对口。数控专业是一门具有工种多、操作性强等特点的工科专业。应该怎样来评价数控专业技能实训教学，以社会生产提供高质量技能型人才的中职学校需要对数控车加工实训课的有效教学进行实践与研究。通过查阅相关文献资料，国外特别是德国、美国等西方职业教育发达的国家对职业教育的专业技能课教学做了大量的研究，有较为固定的教学模式和相应的评价方法，都获得巨大的成功。但由于国家整体教学环境制度不同、观念差异，我们认为对国外职业教育的教学形式、评价方法等要消化性吸收，需要有所扬弃，不能照抄照搬。
国内关于高校数控专业课教学的研究近几年还刚刚起步，但是发展较快，特别是上海、江苏、广东等职业教育较发达地区的一些中职学校开展过一些研究。我们知道，对数控专业技能教学的评价和审核是劳动部门的一种技能鉴定。在这里需要强调的是劳动部门的技能鉴定只能体现一种学习的结果，并体现不了整个学习的过程，就更说不上对其进行控制。至于高校数控专业教学过程中对教学项目量化达标的规定，目前在我国还处在最阶段。
二、数控车加工实训课存在的问题
（一）学生动手的机会少，危险性大。由于数控机床的设备比较精密，且价格贵，使学生操作起来有顾虑，只能在教师的亲手指导下才敢动手操作，这样就减少了学生动手操作的机会。所以很多学生对数控机床的操作都很陌生，在以后的操作中，大部分学生都没有办法独立完成操作，这使机床误操作的可能性大大增多，存在很大的危险性。
（二）学生无法检验加工程序，加大教师检查编制程序的难度。每一个学生在加工程序时的进刀方式、进刀点和走刀路线完全不一样，显然编制完成的加工程序也各不相同，甚至存在很大差异。这样就加大了教师检查程序的难度，需要花费很多的时间，同时降低了授课效率。
（三）学生对学习失去积极性，实训效率低。首先是对程序的编制，学生编制好程序后，教师要对其进行检查，确认没有问题以后才可以把程序输入到机床；如果学生编制的程序有问题，必须重新编制，直到程序可使用为止。其次是程序的输入，要求认真仔细，输入的程序确保无误才可进行加工，程序输入在实训中是非常重要一步。因为一个零件的加工程序很长，难免在输入过程中会有一些失误，因此在程序输完以后要进行逐字检查，这其中会花费很长的时间，这种繁琐重复的工作不能提高学生的学习积极性，而且降低了实训课的有效性。
（四）班级学生数多，学校设备少，无一人一机的实训条件。从现有的班级现状来看，学生数量明显增加，已达到40人左右，而我院现有数控车床数量总共才10台（除去比赛训练用机床4台），根本不能满足学生在同一时段进行1人1机（1台）的实操需要，使得学生等候时间较长，学生平均操作次数也减少输了熟练程度也大打折扣，要想提高操作技能也较难。
针对以上所产生的原因，为改变现有的不良现状，努力提高数控车加工实训课有效性，笔者也根据这么多年在教学实践中的摸索，能对此进行了积极和有效的探索性实践研究。找出一条符合我校校情，切实可行的教学之路。这对于加快我校数控专业的发展、提高学生的专业能力和增强教师教学能力无疑都有着重要的意义。
三、提高加工实训课有效性的对策
（一）加强数控车加工实训课教学方法的研究。据研究表明，学生对有数控车加工实训与数控理论学习交叉进行的教学方式不赞同。然而每一个学校都力求培养既能懂理论又能懂技能的高技能人才，同时这也是一个非常值得研究的重要课题。有些学校拥有技能高超但教学能力却不强的人才，于是我建议数控车加工实训教师应该加强数控加工实训指导方法学习，寻找新的教学方法，将理论传授和技能训练有机结合起来。
（二）引导为主，激发学生的想象力和动手能力。为了激发学生的创造力、想像力，让学生对数控加工实训感兴趣，首先要抛开传统教学模式，试着让学生自行加工和设计零件，需要强调的是，进行加工设计之前一定要先在模拟软件上进行仿真，通过老师审查符合要求后才能进行实体加工，避免安全事故发生。在整个过程中学生都是独自进行零件设计、绘制图表、制定工艺、选择加工方式、编写程序的，老师只是对零件加工进行验证检查。通过这样的训练让学生能学以致用，相信假以时日学生的综合素质会获得一个质的飞跃。
（三）分组实训，组内成员各安排任务。针对我校近年来数控专业招生人数的增多，设备的缺乏，数控教师应根据本校特色选取适合本课程的教学组织形式，我们可以将班级实训分成若干个小组，小组成员分工合作，根据因材施教的原则，让小组成员都能参与实训，如（第一位操作机床，第二位编程、写工艺，第三位检测等）实训完成之后，小组成员进行小组交流，总结教训，通过分工合作，让学生对单件的加工技能得到加强巩固。同时教师也要积极去引导，让学生在加工每个零件的过程中循序渐进，提高技能。当然，也希望通过实践教学与其他兄弟学校取经的方式研究出一条符合本校数控车加工实训课有效性的教学形式，以满足每个学生共同参与数控车的实训。
参考文献：
[1]邹玉杰，韩鸿鸾 .《数控车工全技师培训教程》[M]，北京：化学工业出版社，2009年6月。
[2] 顾京.《数控加工编程及操作》[M]，高等教育出版社，2003年9月
数控车实训总结范文第2篇
关键词： 职业学校 数控车 三三交互式
一、数控车实训现状，呼唤教学新范式
在数控车实训教学过程中，老师布置的课堂任务是要求学生按照已有的图纸进行零件加工，但是一个班级只有数量很少的学生能够单独完成老师交代的任务，而其他学生都需要慢慢理解或者是在老师的指导下才能够完成。这足以说明目前班级式的教学不能照顾到班级中的所有学生，不能满足所有学生共同进步的需求。如果学校不采取措施进行教学改革，不考虑学生之间个体的差异，则必然导致更差的教学效果，进而影响学生发展。
二、“三三”教学新范式的构建
“三三交互式”教学是一种创新的分层教学方法，第一个“三”是指学生的优、中、弱的三层式；第二个“三”是老师在课前、课中、课后的指导和评价的三段式，两个“三”的分设是以学生能力的提高为目标（如图所示）。它坚持使学生的整体成绩有所提高，同时照顾个别学生个性发展的原则。这种教学思想完全符合素质教育的教学理念。
面对数控车实训的现状，我校开始教学改革，应用“三三交互式”的教学法，可以有效解决传统教学方法中遇到的各种问题，提高教学质量，强化教学效果。不仅能够使学生的整体成绩有所提高，还能够实现每个学生有所收获。
图1 “三三交互式”教学法
三、“三三交互式”教学在数控车实训中的应用
（一）课前交互分层，满足学生学习需求。
传统的教学方法和手段是针对整个班级的学习情况制定的，缺少对个别学生的关注。为了使每个学生都能获得最大限度的发展，教师应根据每一个学生的具体学习情况和学习能力特点，对学生和目标进行分层。
1.学生分类交互。
学生分为优生层、进步层、基础层三层。当然这种分层是隐形的，教师要做到心中有数，不能公布于学生。
2.目标定制交互。
教学时，老师根据前面的分层，设置不同的教学目标；教师设定目标的目的是使学生都有所进步，因此设定的目标必须有一个合理的范围；目标太高了，学生缺乏信心，目标太低了，学生没有动力。只有针对学生的特点设定不同目标，让每一个学生都觉得只要自己努力了，就能够成功，这样才能调动每个学生学习的积极性。
优生层的学生，由于本身的学科能力较强，对其的目标要求侧重于拓展能力、合作与竞争及人际协调能力等方面；对进步层的学生，要求其能独立完成加工、具备合作与分享的能力、具有团队意识等；针对基础层学生学科知识薄弱的特点，要求其能在同学的帮助下指导下，能独立完成零件的加工，具有合作能力、团队意识等。
（二）课中交互技能，实现技能训练目标。
在数控车实训教学过程中，利用学校现有的14台数控机床，把一个班40多学生按优中弱三层中的3名学生分成一组，把班级划分为一个一个学习单位，这3个学生就是一个学习小组。
1.设立组长，明确职责。
将分层中的最优层学生任命为小组组长，使其帮助其他层次的学生提高实际操作能力，同时实行数控机床组长负责制。
这样的设置，优层的学生会主动帮助其他层次的学生，其他层次的学生也可以向优层次的学生及时请教和学习。可以充分利用学生层次之间的差异性，从而实现学生之间的合作与分享意识强化，令每一个成员都能有所提升。
具体方法是：组长在课堂中要做到对于组员不能够理解的问题给予正确指导和帮助。组长要根据自己平时积累的经验对组员进行指导，和组员分享学习心得和体会，从而增强其他组员学习的热情和积极向上的信心。
2.差异分工，交互操作。
每个小组的组长课前要与任课教师进行有效沟通，明确本节实训课的内容。组长根据本课的任务，结合根据每个组员的特点分配适合的任务，确保每个组员在上课时候能顺利完成。
组长要布置给每个组员一个完成感想和收获，这个作业需要课后完成。在课堂教学过程中，组长要根据每一个组员的完成任务的情况进行评分，帮助一些组员解决实训过程中遇到的困难。同时组员应该按照组长的表现给组长进行评议。在完成实训课程之后，组长和组员都要总结实训课的收获，总结经验，以便在班级中交流。
如以圆弧轴加工为例：
①组长从老师处明确圆弧轴的加工任务和注意事项。
②组长根据任务进行分工：进步层的组员直接进行软件的仿真加工；基础层的组员进行图纸分析和研究，进行书面程序的编写；组长负责答疑和指导，如果问题无法解决，则和任课教师交流。在这一过程中，组长及时记录组员的出错情况。
③在基础层的学生加工程序正确、进步层的学生仿真成功后，组长负责组内首件的加工，两位组员旁边学习观看并对组长的行为进行记录。
④在组长的监督指导下，确保安全的同时，组员1和组员2分别独立进行轴的加工操练。
⑤组内评议总结：总结整个过程中遇到的问题，并记录自己的学习心得。
（三）课后交互评价，展示操作成果。
1.交互评价，评选最佳。
通过实训练习，课后每个小组进行作品交互展示。根据零件的评分标准，组员之间、小组之间互相测量评分，选择出班级的最佳作品和最优小组，给予“优秀小组”、“加工能手”等称号。同时，根据每一个组员操作加工时工艺的改进、时间的节约、加工参数的选择等，选出最佳创新能手。
2.经验分享，共同提高。
获得了荣誉称号的小组接受其他小组的提问，帮助解答其他小组的问题。获得荣誉称号的个人要将自己实训过程中的技巧或者是心得分享给大家，这样大家可以互相学习，强化数控车工实训效果。
这样的竞争方式可以激发学生学习的积极性和热情，提高学生的思考能力和动手能力。
四、实施的效果
（一）有利于“师生、生生协作”。
由于“三三交互式”教学法的实施，老师和学生、学生和学生互动性增强，联系密切，不同学生能够将内心的真实想法跟老师、同学沟通，能把自己薄弱的环节展示出来，老师或学生能对存在的问题进行正确指导，增加学生的信息，促进师生协作、生生协作。
（二）有利于“生生”进行交流和分享。
由于不同层次学生之间的学习能力和领悟能力都不同，因此优等层次的学生可以帮助基础层和进步层的学生解决在数控车工实训过程中的问题和困难，同时他们之间可以分享学习方法和操作技能的心得，这样不仅能提高薄弱学生的能力，而且有利于优生知识的巩固，由于不同学生掌握的侧重点不同，学生间的“导”和被“导”更是一个互导互学的过程。
（三）有利于学生操作技能的提高。
在实施“三三交互式”教学法后，真正实现了学生的操作技能的提高。数控车实训课锻炼的是学生的实践操作能力，是学生将理论知识应用到实践过程中的重要平台。经过“三三交互式”的教学，学生不仅操作技能有所提高，而且懂得了互相合作和互相分享。将自己会的或者是在实践中学习到的实际操作技巧拿出来和同学分享。
“三三交互式”教学在数控车实训中的实施，有效提高了教学质量，提高了学生的学习成绩，帮助学生由不能够单独完成设计任务到能够独立完成任务，在数控车实训教学中使用“三三交互式”教学，为我校教学改革作出了重要贡献。
参考文献：
数控车实训总结范文第3篇
关键词：数控实训；项目教学法；案例设计
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568(2012)08-0152-03
项目教学法就是将一个完整的项目交由学生自己完成。学生自己制定项目方案、实施项目计划，进行质量检测，最后完成项目展示和评价。在整个项目过程中，老师解惑起主导作用，学生为主体，学生通过完成整个项目，将各科知识有机的融合在一起并灵活运用。数控加工实训课程是一门综合性较强的学科，它融合了数控编程、数控加工工艺学、金属切削等多门课程，其主要任务是训练学生数控编程和数控加工的能力，目的是培养学生的理论知识学习与实践技能训练整合的能力与职业素质培养。
一、项目教学法在《数控实训》中的应用
1 选课题、制定项目任务书。项目课题的选定是理论与实际相联系的一个桥梁，选择课题时，需将数控加工工艺与数控编程两门课程整合在一起，设计出符合实际生产的选题，培养学生分析、解决生产实际的能力以及专业知识综合运用能力。
2 分小组、制定项目方案。教师布置项目工作任务，对教学班级进行分组，小组讨论制定工艺方案。在此环节中，学生通过查阅资料，教师解惑完成项目工艺制定方案，这样能充分调动学生的积极性，锻炼学生创新、分析、比较的能力，也培养了团队协作精神和语言表达能力。
3 实施项目计划。学生根据自己在各个小组里的分工，开始按照已确定的工作步骤和程序进行加工。通过这一教学环节，学生能切身体验到从制订工艺到具体实施，最后形成产品的喜悦。在这个环节中真实的体现了“理实一体”的教学模式。充分将学生所学的知识和实践操作联系在一起。
4 项目展示与评价。这个阶段是整个项目的升华。学生完成作品后，接下来要做的就是各小组进行成果汇报和展示。评价分为自我评价和教师评价。先由各小组进行自我评价，可以介绍自己的成功经验供他人借鉴，阐述项目在实施过程中所遇到的困难及解决方法：以发现自己的不足之处，主动弥补，以点评小组成员在整个项目完成过程中的表现情况。
教师评价时，不能只注重结果，而要注重过程，每个小组的水平参差不齐，要能及时发现学生的闪光点，并给予表扬，激发学生的积极性。学生在项目实施过程中会存在各式各样的问题，教师在评价时要指出问题的所在与解决的方法，比较各组的方案，总结各组的特点，引导他们互相学习别人的长处来改进和完善自己的实施方案，使学生的各种能力在评价中得到提高。
二、典型案例分析一轴类零件的加工
以数控车实训中常用和典型的轴类零件的加工为例，如图1。阐述项目教学在数控车实训这门课程中的应用。
1 项目任务分析。教师布置工作任务，学生查阅资料或提出问题，教师解惑，学生填写零件图工艺信息卡片，如表1。
2 分小组、制定项目方案。教师布置项目工作任务，对教学班级进行分组，小组讨论制定工艺方案。教学流程如下：
(1)确定加工顺序：小组讨论，教师听取学生的决策意见，学生填写加工顺序卡片，如表2。(2)选择刀具、切削用量。教师提出问题，学生查阅资料，听取学生的决策意见，学生填写刀具卡片，如表3。
(3)确定工件零点，绘制走刀路线图，编制程序清单，如表4。
3 实施项目计划。为了检测自己所编程序是否正确和安全性出发，各组先用仿真系统进行模拟加工，确认程序以后按照各组组员分工，在车床上团结协作完成项目任务。
4 项目检测。①学生对加工完的零件进行检测：②教师与学生共同填写零件质量检测结果报告单；③各小组检查、点评；④教师填写考核结果报告单。
5 项目展示与评价。①根据做出的实际工件，学生填写加工质量分析报告；②每个学生都要完成一份个人工作过程总结；③各小组完成项目自评、互评表，如表5。
项目教学法摒弃了传统的以知识为主线的教学模式，它以项目为载体，以任务为推动，依托具体的工作项目和任务将有关专业课程的内涵逐次展开，为学生创造了一个良好的主动学习的环境，并以“成就感”来激发学生的学习潜能，提高了课堂的教学效率。在数控实训的教学中，将讲授区、讨论区、加工区集于一体，促使师生在完成工作任务的过程中能够将工作对象、工具、工作方法、工作要求等要素融入教学全过程，最大限度地贴近企业真实的工作场景，用全新的模式培养出高素质的技能应用型人才。
数控车实训总结范文第4篇
【关键词】“项目式”教学 数控车工实训 应用
项目是指企业生产一件具体的、有实际应用价值的产品为最终目的的任务，是有针对性的，专门对一种或一类产品进行生产的生产流程。“项目式”教学则是将实训课程按照类别分为多个教学组，每个教学组作为一个单独的教学项目，要实行理论与实践并行的教学任务，每个教学组都要进行专门的训练，在每个类型的教学任务学习中让学生能够在不思考其他项目的基础上完成目标。“项目式”教学，就好比学生学习一样，分为好多科目，每个科目作为一个单独的教学项目，各自有各自的内容，需要进行各自的训练与学习，要让自己发展成为一个全方位人才，做到在数控车工实训领域达到真正的融会贯通，可以做到举一反三，触类旁通。
一、数控车工实训的现状
在经济飞速发展的今天，新理念、新思想、新技术引领着时代的潮流，在车工领域，也随着思想、理念与技术的革新而不断发展，数字化进程加快，数控车工实现可行性，对该行业的发展起到了革命性的推动作用，在数控车工大力发展并为各大公司所推崇后，理论知识与实际操作的衔接失调等问题也就随之出现，在进行了各番尝试后，数控车工实训项目开始推出，这使得该行业学员可以将理论与实际相连结，能够对学生的各方面能力进行较大的提升。
如今，数控车工实训蓬勃发展，也出现了许多问题，例如教学内容糅杂，各个方面的教学内容混杂在一起，使学生难以对所学内容进行很好的掌握，好比上文所说语文与数学本同是增加知识的两种科目，但却不能同时讲授意义，没有进行分类的实训无法做到精益求精，不利于实训成绩的理想化。因此，近年来许多学者与该领域专业人士提出了“项目式”教学，其目的就是讲实训内容分门别类，提高学生的学习效率，其理念在各个领域均收到了良好的成效，起到了促进与提高学生质量与积极性的作用，在数控车工实训方面，也效果明显。
二、“项目式”教学
对于“项目式”教学来说，其项目选取尤为关键，正确的项目选取，首先要与理论知识机密结合，并在此基础上留有适当的想象空间与探索空间，以此激发学生的好奇心与求知欲，使学生可以在熟悉并运用已知的所学知识的基础上进行适当的创新与摸索，对于开发学生的创新思想有着良好的助力。
（一）项目选取。下面，我们通过对《轴类零件的加工》项目教学进行分析。要求根据提供的轴类零件图，加工出要求的零件。
（二）实施分析与实施过程。首先，要对零件图样进行分析，要看懂零件图，要对零件的尺寸，大小，形位公差等进行逐一的了解；在此基础上，我们要进行加工工艺的分析，其次，我们要进行工件的定位，最后，则是主轴传送。以上步骤，缺一不可。在准备工作进行完毕后，应开始编写加工程序，并在确认无误后输入加工程序进行操作。而后，则应对工件进行加工操作，进一步地监测程序，解决监测出来的隐患，使得操作的错误率降低。分析过后，开始实施操作，对零件图进行讨论与分析，并提出操作的任务要求。将学生分为四组，每组十人（定制工艺和编程三人；操作加工四人；监测评分三人）。每小组按照编写的程序来操作机床对零件进行加工，生产处合格的零件，并进行监测评分；之后，每个小组派出代表，对本组的操作及加工过程进行介绍，并与其他小组讨论，回答其他小组所提出的疑问。
作为“项目式”教学的核心，项目式教学的实施过程则其过程中最重要的一环，更应被所有教师做重视。在项目确定后，教师就要做好对学生的动员工作，使得学生心中能够对“项目式”教学有一个良好的看法，并在教学中能够积极配合，在实施的过程中，要学生能够充分发挥自身的各项能力，努力做到最好，并且要注重全方位发展，切忌过分深入其中一门而忽略其他项目，要做到各个项目齐头发展，共同进步，争取成长成为一个全方位人才，在日后的岗位上为公司作出更大的贡献。
（三）总结评估。在每一个项目完成后，并不能算完全的结束，对于学生在项目教学内容中出现的问题与不足，应在项目完成后进行总结与评估，并且提出改正的方法，这是“项目式”教学中必不可少的一个环节，对于完善教学实践性是很必要的。好的总结评估，可以使学生找到自身的不足，并且通过总结来体会自身在教学中收获的所有先关知识，并可以通过交流来弥补自身的不足之处。教师在总结评估时，应该对学生在教学中经常出现的错误加以强调，并再一次演示并指出解决的方法，使学生可以通过总结评估再一次加强对于教学知识的掌握程度。在上段提到的《轴类零件的加工》项目教学分析中，也应该进行最后进行项目总结，学生通过进行自主操作，总结出零件由图纸到实物的整个过程，并谈谈自己的心得体会。教师可以对学生在教学中表现出的能力进行肯定，使付出努力的学生更加有自信心，可以以更加自信地参与到接下来的学习与训练之中。
三、结束语
“项目式”教学在如今的数控车工实训中已经被广泛地应用，以其可控性好、实践性强、综合性优等特点获得了众多的好评，是培养技术工人的一种良好的教学方式，可以使学生处于教学的主导地位，并参与放教学的各个环节，更加充分地掌握数控车工的全方面知识，使学生日后的发展拥有良好的前景。但“项目式”教学对于教师的要求很高，教师需要在各个环节起到适当的引导作用，要提前做到对教学内容的了如指掌，并且要使教学内容与如今社会所需要的人才接轨，不能仅仅懂得教学，更要懂得对学生的适当的引导。
参考文献：
[1]蓝兰.项目式教学在数控车工实训中的初步探索[A].学园，1674-4810（2013）04-0180-01.
数控车实训总结范文第5篇
关键词： 中职数控专业 数控车技能教学 数控仿真软件
一、数控专业的发展前景
在新的形势下，机械制造业的竞争，其实质是数控加工技术方面人才的竞争。数控技术的应用是提高制造业的产品质量和劳动生产率必不可少的重要手段。为了提高生产效率，众多企业普遍引进数控技术，造成了劳动力市场数控技术应用型人才的短缺。目前各种层次、不同级别的职业学校都相应开设了数控技术应用专业，如何提高学生的技能水平，增强学生在就业市场的竞争力，是数控专业发展的最终目标。
二、数控技术人才的工作岗位分类
1.“蓝领层”数控技术人才。
“蓝领层”数控技术人才是指在生产岗位上承担数控机床的具体操作及日常简单维护工作的技术工人，在企业数控技术岗位中占70.2%，是目前需求量最大的数控技术人才。
2.“灰领层”数控技术人才。
“灰领层”是指在生产岗位上承担数控编程的工艺人员和数控机床维护、维修人员，这类人员在企业数控技术岗位中占25.0%，其中数控编程工艺员占12.6%，数控机床维护、维修人员占12.4%。
3.“金领层”数控技术人才。
“金领层”是指具备并精通数控操作、数控工艺编程和数控机床维护、维修所需要的综合知识，并在实际工作中积累了大量实际经验，知识面很广。精通数控机床的机械结构设计和数控系统的电气设计，掌握数控机床的机电联调。能自行完成数控系统的选型、数控机床的安装、调试、维修和精度优化。能独立完成机床的数控化改造。适合于担任企业的技术负责人或机床厂数控机床产品开发的机电设计主管。这类人才主要由高等教育来培养。
三、数控车技能教学的现状
数控车实训课程是一门理论与实践性较强的学科，目前大多数学校采用了理实一体的教学方法，取得了一定的成效。我校学生在省技能大赛中也取得了省第一名的好成绩，然而这毕竟是个案。在正常的数车实训中，一个班中也只有一半的学生能达到中级工水平，还有相当多的学生达不到中级工考核要求。很多学生在刚开始接触这门课时有很大的兴趣，然而一个星期后兴趣会随之消退。经过几轮的实训、反思，我觉得导致这样的结果是因为这样的课堂教学活动，过分强化了教师在教学活动中的主导地位，忽视了教师和学生在课堂教学过程中多向、多种形式的互动作用和效能。如果学生没有兴趣，肯定就不愿动手动脑，也就谈不上技能的提高了。
四、数控车技能教学方法的探讨
1.提高学生的积极性是保证实现技能训练目标的基础。
中专机械专业学生的素质不高，他们在以前的学习过程中，成绩一般处于中差之列，在应试教育的特定条件下使他们形成自卑感，对学习知识有畏难情绪。一部分基础好一些的学生，由于高中落选，感到目标失落，远大理想落空，又处于一种颓唐、低落的心理氛围中，学习动力不足。因此，他们的学习目的一般不够明确，加上目前学生中独生子占有一定的比例，家庭的迁就使他们自控能力较差，做事往往凭自己的兴趣。他们进入中专后，对于参加劳动强大、工作环境差的技能训练，极容易产生厌学情绪。因此，提高学生积极性在技能训练中尤为重要。
（1）安排实习课题时注意趣味性，激发学生的兴趣。在安排课题时，尽量使课题接近生产实际，使学生产生加工产品的意识。如阶梯轴、螺纹的加工，可以把加工过程分成一些小阶段，并定出相应的要求，使学生在工件质量上和加工时间上都有一个奋斗的目标。
（2）利用对比或现场检测评分激发学生的好胜心理以保持兴趣。在技能的开始阶段，每次训练结束时可以利用一点时间，把学生的工件有意分小组进行现场比较。学生很容易发现自己的工件怎么样，又在全班抽几件较好的集中进行比较。这样做，一方面克服一些学生的自我满足的心态，另一方面又说明了每一个人通过努力都能把产品做得更好，从而使后进生和优生都有良好心态。
2.使用仿真软件辅助教学，解决设备少难题。
数控车床实习不比钳工或车工的实习，它的设备投入是很大的，如果要使每一个学生有充足的实习时间的话，可能投入要上百万，这对于很多职校而言显然是难以承受的。把数控加工仿真软件引入教学之中，用于数控车床操作与编程培训，既可以避免因误操作造成价格贵重的数控车床的损坏，又可以使操作人员在对仿真数控车床操作过程中产生临场感和真实感；不仅能够让学生更快地熟悉和了解数控加工的工作过程，掌握每一种数控车床的基本操作，而且在达到了同样效果的情况下将加工出错及事故发生率降到了最低。简而言之，教学中引入数控仿真软件，安全可靠、费用低，能有效解决学校数控专业学生多工位紧张的问题。目前比较常见的数控仿真软件有南京宇航、天傲TNS－Ver 2.0、联高VNUC、浙大辰光等，我校选用的是南京宇航。
3.模拟公司生产环境，提高职业素质。
在数控车技能教学中，发现学生有以下几点难以改正的不良习惯：不愿穿工作服、戴工作帽；没有时间观念，经常迟到早退；没有现场“5S”管理意识，没有清理、清扫的习惯；没有质量、效率的概念。以上几个问题学生一直难以改正。如果在集中实训前，学校组织学生到企业，参观见习，在实训时模拟企业的生产管理方式、严格的考核制度，这样方式培养出来的学生更接近将来岗位的需要，也使学生能较早地接触新技术、新工艺、新设备、新材料。
五、结语
数控车专业课程是一门理论与实践性较强的学科，其主要任务是训练学生数控编程和数控加工的能力，目的是培养学生的综合职业能力。在职业学校教学中，教师应如何处理好理论教学与实践教学的关系；怎样才能更好地激发学生的学习兴趣；怎样使学生既能学到理论知识，又能培养动手能力，以达到提高分析问题和解决问题的能力，这些是摆在教师面前的必须探索的、不可回避的重要课题。在教学中要因势利导，扬长避短，精心设计教学内容，改进教学方法，加强学生实践技能的培养。
参考文献：
［1］单嵩麟，张成铭等.对两年制高职数控专业教学改革的探索［J］.职教论坛，2005，（23）：4-5.
