车位调查报告

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇车位调查报告范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

车位调查报告范文第1篇

结合当前工作需要，的会员“苗条的熟男”为你整理了这篇消保委关于汽车销售行业消费者满意度的调查报告范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。

【正文】

消保委关于汽车销售行业消费者满意度的调查报告

随着经济的快速发展，群众生活水平的不断提高，小汽车逐步走进寻常百姓家庭，但随之而来汽车销售行业的消费纠纷也日趋增多。为全面了解消费者对我市汽车销售行业的满意度状况，促进汽车销售市场健康发展，2020年11月至12月份，芜湖市消保委组织开展了对汽车销售行业消费者满意度调查活动。现将有关情况报告如下：

一、基本情况

本次调查由芜湖市消保委、各县区消保委以及消费维权志愿者在全市公共活动场所向广大消费者进行问卷调查。在全市共发放《芜湖市消保委关于汽车销售行业消费者满意度调查问卷》800份，截止2020年12月10日共收回有效问卷644份。

二、调查数据分析

（一）消费习惯分析

调查中，购买私家车人数为533人，约占总调查人数的83%，其中在芜湖本地购车的人数为469人，约占购车总人数的88%。数据显示，25-35岁人群是购车的主力军，占调查总人数的46%；其次是35-50岁人群，占总调查人数的33%；25岁以下和50岁以上人群合计占总人数的21%。其中，价格在10-15万元之间的私家车最受消费者欢迎，购买量最多，占总调查人数的47%；其次是5-10万元之间的汽车，占总调查人数的19%；15-20万元之间的汽车，占总调查人数的18%；20万元以上的相对较少，合计占总调查人数的16%。

（二）汽车销售行业消费者满意度分析

本次调查从价格明示、购车服务、提车方便程度等多个方面来进行了消费者购车满意度调查。

（1）价格明示满意度

70%的调查对象表示在购车时，商家在经营场所，以适当方式明示了销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准；30%的调查对象表示商家只有部分明示或未明示。未明示内容主要集中在未明示各项服务收费标准（金融服务费、上牌服务费等）、配件价格、保险费用等方面。

（2）购车服务满意度

数据显示，九成以上商家在消费者购车时及时向消费者交付了合格的家用汽车产品及发票；八成以上商家做到了明示并交付产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册等随车文件，且按照随车物品清单等随车文件，向消费者交付随车工具、备件等物品，并当面查验家用汽车产品的外观、内饰等现场可查验的质量状况；76%的商家在购车时告知消费者家用汽车产品三包条款、包修期和三包有效期；60%以上的商家在三包凭证上填写有关销售信息并向消费者明示由生产者约定的修理者名称、地址和联系电话等修理网点资料，且未限制消费者在上述修理网点中自主选择修理者；还有一半以上的商家会在消费者购车时提醒消费者阅读安全注意事项、按产品说明书的要求进行使用和维护保养。大部分消费者对于购车时商家提供的服务都比较满意。

（3）提车方便程度满意度

5%的调查对象表示提车不方便，主要原因为提车等待时间过长，需要排队，如想尽快提车就要增加费用。居住地附近没有4S店，提车距离过远不方便。75%的调查对象表示商家将其提供的车险及贷款等相关服务作为购车提车的必要条件，对于这种强制交保的行为表示不满意。

（4）购车时缴纳的押金退还满意度

68%的调查对象表示对购车时缴纳的押金退还不满意，主要是商家退还押金不及时，商家退款流程、时间过长或者强制要求消费者在店购买第二年车险才退还押金或者以抵消保险，推销购买其他商品等。

（5）所购家用汽车产品的质量满意度

69%的消费者对所购家用车的质量满意；30%的消费者觉得一般；1%的消费者对质量感觉不满意，表示汽车刚过质保期就开始频繁出现各种小毛病。

（6）三包期内，所购汽车出现问题时，商家处理问题态度的满意度

79%的消费者表示对商家积极协商处理的态度感到满意；21%的消费者表示商家处理力度不够或消极推诿不作为。

（7）对所购汽车的售后服务满意度

62%的消费者表示对商家的售后服务感到满意，36%的消费者表示商家的售后服务一般，还有2%的消费者表示对商家的售后服务不满意。对商家售后服务不满意的原因，主要有售后服务态度同购车时服务态度形成极大落差；售后不维修经常要求消费者花钱更换各种配件；维修保养的费用过高等。

通过上述分析显示，被调查消费者对我市汽车销售行业的总体服务比较满意，但通过消费者反映的问题，也看出我市汽车销售行业在提车便捷度、购车押金退还、商家在三包期内处理问题的态度以及售后服务等方面与消费者的期望仍存在一定差距。

（三）维权分析

调查显示，消费者在购车及售后服务过程中自身合法权益受到侵害时，96%的消费者选择与商家协商、向有关部门投诉或向法院起诉以及向媒体反映，只有4%的人选择自认倒霉算了。数据说明，随着经济的发展，消费者的维权意识在不断增强。

三、存在问题

（一）存在强制、未明示费用的问题

调查结果显示，在购车过程中存在部分商家强制要求消费者贷款或者必须在店内上牌，以此来收取相关的上牌服务费或贷款服务费。如不愿意贷款买车而是选择全款提车，同款车贷款的比全款的价格要优惠10%；还有部分商家收费不透明，买车时隐性消费多，在店内对于上牌、贷款、买保险等服务收费标准未明示。经营者的上述行为与《汽车销售管理办法》第十条“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用”的相关规定相悖。

（二）存在强制投保，续保押金不退的问题

强制投保一般有三种情形:第一种情形是“限制车险购买渠道”，即只要在商家买车，消费者都必须通过该商家购买新车保险；第二种情形是“限制车险投保公司”，即商家在消费者购买新车或续保时，要求消费者购买指定保险公司的车险；第三种情形是“限制车险投保险种”，即商家要求消费者必须购买全部商业车险的主险及附加险。调查中，七成以上的消费者表示商家将车险等服务作为购车提车的必要条件，部分消费者表示商家不退还购车押金而是要求消费者用该押金继续购买下一年度的车险。经营者的这些行为侵犯了消费者的自主选择权，公平交易权，违反了《消费者权益保护法》、《中华人民共和国保险法》和《汽车销售管理办法》等相关规定。《消费者权益保护法》第四条、第九条、第十条均表明消费者享有公平交易，自主选择，自愿购买商品或服务的权利。《中华人民共和国保险法》第十一条明确规定“除法律、行政法规规定必须保险的外，保险合同自愿订立”，同时，该法第一百三十一条明确规定“保险人、保险经纪人及其从业人员在办理保险业务活动中，不得利用行政权力、职务或者职业便利以及其他不正当手段强迫、引诱或者限制投保人订立保险合同”。商务部的《汽车销售管理办法》第十四条“供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商……。经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务”。

（三）存在信息不对称，维修服务费用虚高的问题

调查数据显示，部分商家在售后方面存在如下问题：对三包期内出现问题的汽车，要求消费者自己联系生产厂家进行解决；处理问题态度消极并有意拖延时间到超过汽车质保期；以保养未在品牌4S店进行为由，拒绝承担三包责任；只换不修，要求消费者花钱更换各种配件等。上述情形使得消费者在不了解相关的法律法规的情况下，只能在购车的4S店进行保养，导致维修和保养费用过高或者只能花钱购买配件进行修车。根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：在三包期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理。上述行为明显不符合《消费者权益保护法》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的规定，侵犯了消费者的选择权，增加了消费者的负担。

（四）存在维权意识水平仍待提升的问题

调查显示，有不到一成的消费者在汽车销售维修遇到纠纷时，往往选择息事宁人的方式消极对待。这部分消费者中有人认为维权解决时间过长耗时耗力，也有人不知该向何部门，通过何种渠道维权，或者认为维权也得不到满意的结果，从而丧失维护自身权益的权利。

四、意见建议

根据调查情况，为进一步规范汽车销售行业的经营行为，切实维护消费者的合法权益，提出以下几点建议：

（一）政府部门应加强对汽车销售市场的引导，进一步加大监管执法力度

政府有关部门要加大法律法规的宣传力度，通过开展消费讲座、知识竞赛等多种形式，广泛宣传《消费者权益保护法》、《中华人民共和国保险法》、《汽车销售管理办法》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等相关法律法规，让消费者把握相关法律法规，依法维权，让 经营者明确其经营责任和义务，从而强化自我管理，依法诚信经营，推进汽车维修行业走上良性发展的轨道。此外，政府相关部门还需加大对汽车销售行业的日常监督检查力度，根据相关法律法规的规定，对侵害消费者权益的行为严肃查处，切实维护消费者的合法权益，杜绝违背消费者意愿的行为发生。

（二）行业自身应落实好主体责任，依法依规开展经营活动

汽车行业协会要充分发挥自身的组织协调服务作用，积极配合政府相关部门加强行业管理，引导经营者合法经营，提升汽车销售行业的服务水平和质量，让行业发展更加规范化，标准化。经营者应强化主体责任意识，认真贯彻相关法律法规，在开展经营活动时，不搞霸王条款，不强制消费者购买车险，及时退还押金，在经营场所明示所有收费标准，做到公平交易。同时，在售后服务中做到售前售后“一张脸”，切实按照相关规定，做好三包服务，维护消费者合法权益。

车位调查报告范文第2篇

今年10月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：凯越、伊兰特、捷达、桑塔纳、夏利、雅阁、QQ、凯美瑞、福美来和福克斯，这十个品牌共销售10．32万辆，占轿车销售总量的33．98％。1～10月，销量排名前十位的轿车品牌依次是捷达、凯越、伊兰特、夏利、桑塔纳、QQ、雅阁、领驭、旗云、花冠，销量分别达到14．23万辆、14．07万辆、13．98万辆、13．65万辆、13．01万辆、10．23万辆、9．85万辆、8．71万辆、8．05万辆和6．71万辆。1～10月，上述十个品牌共销售112．49万辆，占轿车销售总量的37．02％。今年10月，销量排名前十位的轿车生产企业依次是：上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、广州本田、奇瑞、东风日产、吉利、神龙和一汽夏利，分别销售2．75万辆、2．62万辆、2．56万辆、2．11万辆、1．90万辆、1．89万辆、1．59万辆、1．56万辆、1．50万辆和1．45万辆。

编辑点评：都说金九银十，这个十月果然是不如九月，从九月份和十月份对比的数据上看，十月份基本上所有的车型销量都在下降。

召回

奔驰召回部分C级W203系轿车

11月5日，因发动机SAM控制单元(信号采集和触动模块)存在缺陷，梅赛德斯一奔驰(中国)汽车销售有限公司决定自2006年11月6日起，召回在2006年2月6日～2006年2月10日期间生产的C级W203系列轿车，在中国相关涉及车辆约为6辆。

编辑点评：奔驰此次召回的车辆在中国市场上只有6辆，涉及的数量和范围不是很广，所以对中国市场不会有太大的影响。

投产

广汽丰田发动机第二条生产线投产

11月13日，广汽丰田发动机有限公司广州市南沙工厂第二条生产线开始发动机的生产，并举行了纪念仪式。第二条生产线的投产使得GTE的生产能力从原来的年产30万台增加到50万台。

编辑点评：通过此次提高产能，不仅能够稳定地满足自上市后广受好评的国产车CAMRY凯美瑞的需求，并且还计划积极扩大面向日本的出口。广汽丰田深信自己生产的发动机定将走向世界。

创新

IBM中国CEO调查报告

11月3日，IBM名为《创新无国界――中国企业的创新之旅》的中国CEO调查报告。这是IBM商业价值研究院面对面地访问了100位中国CEO，了解他们对创新的看法，其中就有6位是中国汽车行业的CEO。

编辑点评：IBM此次报告是一系列创新见解和解决方案的组合，被与会人士称为中国企业的“创新方程式”。

新品

豪华SUV凯迪拉克凯雷德上市

11月6日，上海通用汽车宣布，全功能超豪华SUV凯迪拉克－ESCALADE凯雷德在全国凯迪拉克品牌授权销售服务中心正式开始销售，售价108万元人民币。

编辑点评：自从今年7月广州车展亚洲首映以来，凯雷德迅速赢得众多成功人士的青睐与关注。上海通用汽车对这款传奇之车的中国前景非常有信心。凯迪拉克－ESCALADE凯雷德强大的综合竞争力，将使它在中国市场上脱颖而出，成为全功能超豪华SUV市场的明星。

获奖

一汽奔腾荣膺最具市场潜力大奖

近日，在《中国汽车画报》的年度车型评选中，一汽奔腾荣膺2006最具市场潜力大奖。作为自主创新旗帜下国产中高级轿车的领军者，一汽奔腾预示出民族汽车值得期待的市场潜力。

编辑点评：一汽奔腾其不仅在外观、舒适、安全等各方面全方位考虑驾驶者诉求，还推出管家式服务，充分满足现代商务人士的高需求，而且15．18～20．88万元的震撼价格，也为其开拓了一片最具潜力的市场空间。

联袂

首款国产莲花跑车明年上市

11月18日，青年汽车与英国汽车工程公司正式签约，青年汽车引进英国莲花汽车工程技术为青年设计和开发未来新车，将在青年汽车位于贵州、济南的基地生产。

编辑点评青年汽车与莲花汽车的合作酝酿已久，最近的两三年中，Lotus汽车工程已经与青年汽车合作了很多项目，青年还将与莲花汽车工程成立联合研发中心，共同进行青年汽车新车的引进和设计开发工作。

合作

中澳携手提供汽车管理技术和培训服务

11月16日，中国最大的认证机构中国质量中心与澳大利亚SAI Global公司共同建立的第一家合资公司――华赛天成管理技术(北京)有限公司在北京开业。合资公司由双方各投资50％，将以北京为总部，充分利用两家机构在国内外的资源，主营业务为汽车、航空等领域管理技术和培训服务。

编辑点评：中国汽车要想打入国际市场，要想与发达国家汽车产品进行竞争，就要在质量管理、标准和认证等方面与国际接轨，这样才能得到国外消费者的认可，满足国外的技术法规要求。

责任

上海大众成为最负责任的汽车生产商

11月19日，TNS汽车研究部门了最近的关于汽车企业社会责任的研究结果：中国的消费者对汽车行业公司在中国的经济和社会发展中所体现的社会责任给予了高度评价，他们认为油品行业中的壳牌和汽车制造业中的上海大众在这方面的表现尤其领先于其他同行。

编辑点评：虽然目前各种评比很多，但是这个研究报告所显示的结果有一定的可信度。上海大众在中国的这么多年一直给与消费者众多的关怀，在消费者中间有一定的信赖度。

北京车展圆满落幕

11月27日，为期10天的北京车展圆满落下帷幕。572款展车，10款全球首发车型，再加上各展台形形的美女模特，北京车展的确让人们大饱眼福。实际观展人数达到65．8万人次，超出之前预计观众人数10万人次以上。各汽车厂商尽显其本能，为消费者提供了豪华的视觉盛餐。

丰田汽车公司盛装亮相北京车展，在2000平米的展台上，展出全球首次与消费者零距离接触的重要战略车型等共计28款精心打造的汽车产品。

福特汽车六大品牌福特、林肯、捷豹、路虎、Volvo汽车和马自达携带52款全新展车，以隆重的参展规模亮相2006北京国际车展。

车位调查报告范文第3篇

今年以来不少中小企业，因为债务关系或是信贷趋紧等政策因素，需要利用公司名下的土地，进行建设用地使用权转让。在转让之前，有必要对土地进行法律尽职调查。

尽职调查也称审慎性调查(DueDiligence)，通常是指在收购过程中一方对目标公司的资产、负债、经营、财务状况、法律关系以及目标公司所面临的机会和潜在的风险等进行的一系列调查。完整的尽职调查包括法律尽职调查、财务尽职调查和人力资源尽职调查、经营和技术尽职调查。

尽职调查可以自行进行也可以委托专业机构进行，例如委托律师事务所、会计师事务所、资产评估事务所、投资咨询公司等。笔者是专业从事土地投资法律事务的律师，笔者认为作为律师接受客户委托进行尽职调查，务必审慎审查，因为律师的专业调查分析和判断已成为企业决策的前提和重要依据，而这些需要调查的项目往往涉及标的金额巨大，如果调查报告不能充分提示风险或可能存在的问题，将误导客户决策从而给客户带来巨额损失。因此，尽职调查在土地法律事务中是非常重要的工作，是土地投资者进行交易的决策基础。

根据《华人民共和国土地管理法》规定，按照土地用途，将土地分为农用地、建设用地和未利用地。本文是对建设用地的使用权进行转让时的尽职调查展开的论述，不涉及到农用地和未利用地。

建设用地使用权，是指权利人依法对国家所有的土地享有占有、使用和收益的权利，利用该土地建造建筑物、构筑物及其附属设施的权利。

一、律师在建设用地使用权转让尽职调查的范围和重点

建设用地使用权转让时，律师应当进行土地权属前期调查，主要包括以下内容：

1、转让方的建设用地使用权证、建设用地规划许可证(含附件《设计要点》和《红线图》)、建设用地批准书。

主要调查土地的容积率、密度、商业比例、绿化率、车位、设施配套等和土地所有权性质、土地用途、出让方式。

2、建设用地使用权证的内容与土地登记机关的存档文件记载的内容是否一致。

3、转让方是否是建设用地使用权证上载明的建设用地使用权人。

4、转让方拟转让的建设用地使用权的取得方式，是出让还是划拨。

5、调查《国有土地使用权出让合同》及缴纳地价款、契税等费用的单据，是否符合出让合同的有关约定：

(1)是否已经支付全部土地出让金。

(2)是否已经按照出让合同约定进行投资开发：属于房屋建设工程的，是否已经完成开发投资总额的25％以上；属于成片开发土地的，是否已经依照规划对土地进行开发建设，完成供排水、供电、供热、道路交通、通信等市政基础设施、公用设施的建设，达到场地平整，形成工业用地或者其他建设用地条件。

6、以出让方式取得的建设用地使用权的出让年限。

7、调查转让方关于项目的工程进度及投资情况的说明及相关证明文件，是否已按出让合同的约定对土地进行了开发建设，是否属于闲置土地。

8、转让以划拨方式取得的建设用地使用权，是否按照国务院的规定，报有批准权的人民政府审批。

9、拟受让的建设用地使用权是否存在地上建筑物、其他附着物，以及地上建筑物、其他附着物产权登记情况。

10、建设用地使用权及其地上建筑物、其他附着物是否已经出租。如已出租，承租人有优先购买权，应先征得承租人的同意。如地上建筑物、其他附着物已经出租，租赁合同尚未解除且承租人放弃优先购买权的，建设用地使用权及其地上建筑物、其他附着物所有权转移后不影响原租赁合同的效力，新的建设用地使用权人及其地上建筑物、其他附着物所有权人应当继续履行原租赁合同。

11、拟受让的建设用地使用权及其地上建筑物、其他附着物有无设置抵押等他项权利。

12、凡需在签订建设用地使用权转让台同前征得他人同意的，该同意的意思表示应为书面形式。

13、审查拟受让的建设用地使用权有无下列禁止转让的情形：

(1)司法机关和行政机关依法裁定，决定查封或者以其他方式限制建设用地使用权及其地上建筑物、其他附着物权利的；

(2)已被国家有关机关依法收回建设用地使用权的；

(3)权属有争议的；

(4)未依法登记领取权属证书的；

(5)以划拨方式取得的建设用地使用权，未按照国务院的规定，报有批准权的人民政府审批。

(6)法律、行政法规规定禁止转让的其他情形。

14、划拨方式取得建设用地使用权的，转让建设用地使用权时，属于下列情形之一的，经有批准权的人民政府批准，可以不办理建设用地使用权出让手续，但应当将转让收益中的土地收益上缴国家或者作其他处理。

(1)经城市规划行政主管部门批准，转让的土地用于建设《城市房地产管理法》第24条规定的项目的。

(2)私有住宅转让后仍用于居住的。

(3)按照国务院住房制度改革有关规定出售公有住宅的。

(4)同一宗土地上部分房屋转让而建设用地使用权不可分割转让的。

(5)暂时难以确定建设用地使用权出让用途、年限和其他条件的。

(6)根据城市规划建设用地使用权不宜出让的。

(7)县级以上人民政府规定暂时无法或不需要采取建设用地使用权出让方式的其他情形。

在律师对土地的权属作出调查后，律师还应对转(受)让方主体资格进行调查

1、拟转(受)让建设用地使用权的转(受)让人属于有限责任公司、股份有限公司的，律师应当审查公司董事会、股东会审议同意的书面文件。

2、拟转(受)让建设用地使用权的转(受)让人属于国有公司的，律师应当审查政府主管部门的批准文件。

二、律师在土地尽职调查中的方法

1、与委托人的公司、对方的有关人员会面和交谈，初步了解公司的具体情况。

2、根据公司情况设计尽职调查《文件清单》和《问卷表》，向公司提供尽职调查《文件清单》和《问卷表》，索要文件和资料，审阅文件、资料与信息。

3、到公司所在地工商登记机关进行查询，了解境内公司的成立日期、存续时间、公司性质、公司章程、公司的注册资本和股东、公司的法定代表人等情况以便判断公司是否合法成立、有效存续。

4、从房地产登记机构了解公司的土地房产权利、合同、各种物权担保和抵押、限制性保证等情况。

5、实地察看

车位调查报告范文第4篇

WLK的前车之鉴

我们先来回顾上一个资料片《巫妖王之怒》开放前后的活跃玩家数量。

2009年11月，还在《燃烧的远征》时代的国服正处于低迷期，下一步资料片《巫妖王之怒》还遥遥无期。当时根据艾泽拉斯国家地理的人口普查统计，在线活跃人数最低值为76万人。在2010年9月26日，《巫妖王之怒》开放近一个月后，《魔兽世界》的活跃人数约为260万人，在人数最多的服务器，最高活跃玩家角色为14615人，相比《燃烧的远征》时代的4000人左右，这个数值不止翻了一倍。在2011年1月，《巫妖王之怒》半年后，新资料片的热潮逐渐褪去，活跃用户数量又减少至72万人。

而根据最近的艾泽拉斯国家地理的人口普查参考数据，在2011年6月16日到6月22日的不完全统计中，《魔兽世界》的活跃用户保持在40万左右，在6月22日已经跌至44万。另一方面，每个魔兽玩家用来充值和账号管理的网易魔兽官方网站在ALexa网站流量排名近三个月下降了2812名，而每日页面访问量占全球总访问量的百分比也下降了26%。从流量的整体曲线来看，虽然期间在资料片更新时流量有高峰，但仍然能看出整体流量下降的趋势。

总结以上数据，《魔兽世界》作为一款运营6年的“高龄”游戏，在线人数流失的趋势已经是无法避免。即使是新资料片《大地的裂变》得以更新，使得一部分老玩家回流，让在线人数会有一个小高峰，但在更新后半年左右的时间，玩家的新鲜感会逐渐消失，整体在线人数还是会回归下降的趋势。

无法突破的创新瓶颈

从WOW当下的玩法来看，升级过程所能提供的游戏内容不到整体内容的30%。占游戏大头的副本，尤其是团队副本，受等级和装备制约，需要玩家达到一定程度后才可以体验。无论我们如何怀念60级时代，一个无可否认的事实是有超过一半的玩家无法体验游戏内40人副本的内容。到TBC之后，暴雪意识到团队副本的问题，所以选择降低人员组织的门槛，不过这对单个玩家的要求相应地也有了提升。

WLK之后，虽然顺应玩家的要求，将Raid副本完全亲民便当化，从而使WOW用户数量有了明显的增长。在暴雪看来，Raid副本应该是从难到易，先由高端玩家第一批尝鲜，然后随着时间的推移，玩家逐渐熟悉Boss打法，装备逐渐提升，加上游戏不定期的削弱，最后飞入寻常百姓家。可是，暴雪忘记了一点：玩家并不是那么有耐心的，尤其经历过ICC时代的玩家，根本无法接受这种“回归”。

更可怕的是，从TBC开始，游戏内的Boss战模式已经僵化，几乎所有的战斗我们或多或少都能看到过去Boss的影子。我们获取装备的方式没有任何变化，我们推进副本的步骤也与5年前一模一样。一方面是新用户增长数量缓慢，另一方面是已有玩家不堪游戏“折磨”纷纷离去。当伊利丹、阿尔萨斯这样的人气英雄纷纷谢幕时，又有什么重量级的刺激能够重新吸引老玩家的注意？靠着几本小说和漫画撑起来的死亡之翼，远远还不够资格。

“暴雪光环”的转移

在确认WOW已经无法在玩法和模式上创新之后，暴雪似乎就不再呵护这个为公司立下汗马功劳的产品，《巫妖王之怒》应该算是WOW第一批主创人员最后的绝响。

关于WOW后续版本的开发，暴雪曾讲过他们的开发模式：WOW一共有两个开发小组，一个小组负责维护当前版本以及后续补丁，另一个小组则负责开发下一个资料片的内容，两者交替。再想想暴雪近期的一则采访新闻，新网游项目《Titan》已经能够试玩。我们有理由相信，这款游戏至少秘密开发了2年的时间（按照暴雪一贯的游戏开发进度估算）。2年前，WOW的开发组刚完成了WLK最后一个补丁的设计，于是顺利成章，开发WOW的精英成员被抽调去开发《Titan》，组成了一个梦幻团队。

由此看来，暴雪实在没必要再让精英员工守着这款已经再难突破的网游，因此，抽调人手是自然而然的选择。当然，暴雪同样也有顾虑，WOW的影响力已经扩张到它的极限，一款“玩家认为”无法逾越的产品，既是荣耀，也是障碍。为了给新网游让路、造势，暴雪除了抽调精英研发外，也只能更多地向玩家做出种种“不切实际”的暗示。

玩家群体的改变

2005年，中国的网游市场上的MMORPG是以《传奇》、《大话西游》、《天堂》等为代表的游戏群雄割据的局面，等到4月《魔兽世界》进入中国之后，迅速占领了MMORPG龙头的位置，其风格特色也成为其他MMORPG效仿的对象。

据2010年《魔兽世界玩家网络与现实交际情况关系调查报告》显示，《魔兽世界》的玩家中18岁至30岁之间玩家共占调查对象总量77%，这部分玩家大部分出生于20世纪80年代，是中国最早接触网络游戏的一代人。然而在游戏运营6年后，这部分主力玩家群体发生了变化。77%的18-30岁的人年龄增长了，他们需要承担更多的家庭和社会责任；48%的在校学生大多已经毕业了，要参与更多的现实社会活动。随着主力玩家步入社会，他们闲暇时间越来越少，《魔兽世界》也不再是他们主要的休闲娱乐方式。

更重要的是，在这6年中，《魔兽世界》的竞争者也逐渐羽翼丰满，MMORPG从当初的模仿《魔兽世界》，到现在已经具备一定自主创新能力；另外新兴的FPS网游、休闲游戏、以及网页游戏都在逐步瓜分《魔兽世界》的市场份额。

老玩家开始专注于游戏之外的现实生活，《魔兽世界》中动辄3、4小时的团队副本已经不适合他们。与此同时，新玩家除了《魔兽世界》外，有了更多吸引人的其他游戏可以选择，魔兽世界在MMORPG一枝独秀的时代已经过去。

车位调查报告范文第5篇

关键词：杭州；庭院改善；低碳化；节能

Abstract: According to the characteristics of the courtyard to improve object, combined with the actual case modification scheme comparison and analysis, summed up the low carbon building, low carbon environmental and low carbon transport, low carbon life and renewable energy, low carbon construction four aspects of courtyard of low carbon improvement strategy, provide practical engineering experiences for the further development of the courtyard improvement works.

Key words: Hangzhou; improving the courtyard; low carbon; energy saving

中图分类号：B845.61文献标识码：A 文章编号：

1 前言

随着城市生活水平的日益提高，人们对市容市貌、社会秩序、生态环境的要求也逐步提升。为了加快城市有机更新，完善基础设施、改善居住环境、落实管理措施，着力营造功能相对齐全、长效措施落实、环境整洁舒适的宜居环境，从07年开始，杭州市历经 3年时间，累计完成972个庭院4532幢房屋的改善任务，受益户数21.9万户，受益群众65.7万人，居民的生活品质得到了很大的提升。此项工程实施以来，老百姓对于庭院改善的效果越来越满意，参与度和关注度都得到了很大提高，社会各界人士对于已经实施的改善工程给予了很高的评价。

2 庭院改善介绍

2.1 庭院改善对象

在主城区范围内的，于上世纪八九十年代造的、没有物业管理、近期又没大规模改造计划的旧小区。这个“庭院”，不是指一个墙门里的院子，而是广义地指由几幢房子围合而成，中间有个公共场所的空间结构。

2.2庭院改善内容

改善内容总体包括道路平整、积水治理、立面整治、截污纳管、景观照明、园林绿化、城市家具、违建拆除、缓解交通两难、架空线“上改下“、平改坡、危房修缮、标志牌多杆合一、缆线序化、车棚改造、楼道洁化、公用管线一户一表配套、公共活动空间设计、增设休闲健身设施、晾衣架设置、太阳能装置和公共厕所改造、设置物业管理用房、完善监控设施配套、完善消防设施、拆违建绿等27项。

2.3 庭院改善目标

注重居住环境的提升和市民生活的需求：实施照明增设，绿化调整，截污纳管，保笼凸改平，立面修整，线路整理等，解决夜间通行、拓展空间、污水出路及景观脏乱差问题。

2.4 庭院改善分类标准

庭院改善标准分为达标类和特色类，达标类：改善后的庭院达到路平、水畅、灯明、功能相对齐全；特色类：在达标类的基础上，做好传承历史文脉、丰富文化内涵、增加交流空间、提升绿化品位，改善后的庭院在历史人文、景观方面具有鲜明特点，达到“眼前一亮、耳目一新”的效果。

3案例分析—环城西路96号、98号

3.1 工程概况

环城西路96号、98号庭院建于20世纪70、80年代，位于环城西路与体育场路交叉口，分别各有3幢多层住宅建筑，共214户居民，坐落于市中心黄金地段，但是庭院整体环境并不理想。根据居民群众的要求，该庭院作为杭州市2010年低碳庭院建设试点，进行庭院改善工程，主要包括屋顶平改坡和平改绿、立面整治、楼道整治、景观及公共休闲服务设施的重新规划设计、市政道路及设施的改造、电力设施上改下等几个方面。

3.2 现状分析

环城西路96号、98号庭院内部比较拥挤，路面破损严重，无停车位，自行车库破旧，基本无绿化以及景观可言，如图1，图2所示。外立面较为陈旧，面砖和涂料剥落面积大，雨篷、晾衣架等生活设施使用年限较长，损坏程度严重，沿街店面店招不够美观，阳台窗户安装混乱，急需对建筑外立面进行整体翻新设计。

改造前，庭院内建筑护结构主要为240mm厚的粘土砖和钢框单层玻璃窗，空调采用家用型分体式空调机，主要通过开启窗户取新风。其围护结构构造如表5所示。

表5 改造前护结构构造方式

项目 构造方式

外墙 10mm瓷砖+20mm水泥砂浆+240mm粘土砖+20mm水泥砂浆

屋面 30mm砾石+30mm细石混凝土+5mm油毡+20mm水泥砂浆+120mm厚钢筋混凝土楼板

外窗 5mm厚单层钢窗（卷帘内遮阳）

3.3 方案设计与比较分析

经过专家和老百姓的多次座谈和讨论，共提出两套节能改造方案，如表6和表7所示。针对本工程特点，在现场调研分析的基础上，经过有关各方的多次探讨提出以下两种改造方案，如表6和表7所示。并通过建筑节能能耗模拟分析软件PKPM比较分析每种节能改造方案的能耗情况如图3和图4所示。

表6 改造方案一

表7 改造方案二

图3年能耗水平模拟对比分析

图4年单位面积能耗模拟对比分析

通过能耗模拟分析软件对原建筑、方案一和方案二的模拟分析，每年单位面积能耗分别为65.6 kwh/㎡、61.8 kwh/㎡、54.3 kwh/㎡；方案一和方案二相对原建筑，每年分别可以节省54895kwh和163375kwh。

3.4 施工方案

综合节能效果大小、施工难易度、经济投资等各种因素，最终选择了方案一，如表6所示。通过对立面保笼、杆线、饰面的整治，立面效果得到了明显改观，如图5和图6所示。

3.5 改善效果分析及反馈

通过经济、可行、有效的改善，环城西路96号、98号庭院不但外观上得到了很大程度的美化，也取得了实际的节能效果。相比改造前，单位建筑面积电耗降至61.8kwh/㎡，节电达5.8%，节省能源费用30192元（电费按0.55元/kwh）。在取得显著的经济效益的同时，也带来了较高的环境效益。以2009年全国发电标煤消耗342g/kwh、标煤碳元素含量85%计算，仅节电这一项，环城西路96号、98号庭院每年节能量相当于标准煤18.8吨，减排二氧化碳58.6吨。

4总结

通过对环城西路96号、98号庭院改善的工程实践，为如何进一步开展庭院改善工程提供了值得借鉴的实际工程经验。庭院改善工程从小区庭院环境、配套设施、房屋情况等方面综合考虑，按照统筹规划、因地制宜、突出重点的思路，根据庭院实际情况的差异，区别对待，查漏补缺，综合老百姓不同需求进行实施改善。

对于庭院改善工程，前期调研至关重要，根据现状分析和能耗模拟分析提出经济、可行、有效的改善方案，针对每一个工程的特点，对症下药，以最适宜的技术手段达到最佳的改善效果。

4.1前期调研分析

根据庭院改善对象现状情况，确定庭院改善的低碳节能潜力级别，预估可能的造价投入、技术难度与工期、节能效果和减碳量，做好调研与可行性分析，为技术方案制定提供充分依据。

4.2低碳建筑

建筑低碳改造主要包括屋顶改造、外墙改造、门窗改造、遮阳改造、楼梯间及楼道空间改造以及建筑附属设施改造。根据改善目标选择切实可行、符合实际工程需要的技术方案。

4.3低碳环境与交通

低碳环境与交通主要主要包括采光与照明、通风控制、噪声控制、生物多样性与环境绿化、管线综合、道路与停车、城市家具以及其他设施。

4.4低碳生活与可再生能源

通过向居民倡导健康低碳生活理念，引导鼓励低能耗的建筑使用方式与生活消费习惯，避免过度追求室内环境舒适度而大量使用能耗，是低碳庭院改善工程中的重要一环，也是打造低碳庭院的关键之一。

4.5低碳施工

低碳施工对于庭院改善的综合效果起到决定性作用，主要包括施工过程中节材、节能、节水、节地的要求，注重环境保护，加强施工运营管理。

参考文献

[1] 封豪华，濮青，何佳杰.杭州市庭院改善工程调查报告.杭州研究[J].2010年第1期.