道路工程测量论文

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道路工程测量论文范文第1篇

关键词：道路桥梁；预应力技术；对策

中图分类号：U448.14 文献标识码： A 文章编号：

预应力技术之所以能够被广泛地运用到道路桥梁的施工中，是因为它具有很明显的优势。预应力混凝土的结构能够有效地阻止混凝土的开裂，减轻结构本身的种类，拓宽桥梁的跨度，行车较为舒适，刚度比较大。这些优势都促使了它能够普遍的应用到道路桥梁的施工中。可是预应力技术在桥梁施工中出现的问题也很普遍，给工程结构和施工的质量带来了严重的影响，这已经受到了无数专家的关注。

预应力技术在桥梁道路施工中的运用

预应力技术在加固施工中的应用

桥梁道路的加固一般是通过改善结构性能和补强构件来提升桥梁道路的承

载力，从而延长它的使用年限，满通的要求。一般加固的方法有，体外预应力的加固、改变受力体系来加固以及桥面补强层的加固等等。在实际的情况中，卸载的主要目的就是为了减小加固施工时混凝土结构的初始应变，以先对构件施加预应力，使构件的受拉区产生压应力。受压区产生拉应力，使构件在初弯矩时的压应变和拉应变减小，这样可以提高构件在极限承载力时的应变增量和应力，充分发挥加固钢筋的作用。

（二）预应力技术在混凝土多跨连续梁的应用

多跨连续梁有正弯矩区域和负弯矩区域。一般情况下，跨中为正弯矩，支座处为负弯矩。当桥梁的抗剪承载力和抗弯承载力达不到要求时，就需要做一些加固处理。当跨中正弯矩区抗弯承载力不足时，可以采用施工比较容易的粘贴碳纤维的方法进行加固。

（三）预应力技术在受弯结构中的应用

碳纤维具有高强度、施工简单的特点。所以对受弯构建进行加同的方法广泛地采用粘贴碳纤维片材。但是在加固前结构就已经具有初始的内应力，混凝土有了初始拉应变和压应变，当混凝土受压区压应变达到或超过混凝土的极限压应变时，构件达到或超过了极限承载力。碳纤维片材的最终盈利是由混凝土的应变增量决定的，比如当初始应变较大时，碳纤维片材的应力较小构件就破坏了，那么就没有充分发挥碳纤维强度高的特点。可以在粘贴碳纤维片材时就对其施加预应力。使其附有初始拉应力，从而提高当构件破坏时的碳纤维片材的应力。充分发挥其强度。

二、预应力在道路桥梁施工中出现的问题

（一）孔道堵塞问题

预留孔道堵塞或塌陷会使预应力钢筋不能顺利通过，这样会影响张拉的效果，进而影响灌注工程质量，产生这种现象的原因是在水泥还尚未凝固之前就抽芯，这样就没有一定的强度，或抽芯太迟就可能会拔断橡胶抽拔管。

（二）波纹管堵塞

堵管的主要意思是在混凝土浇筑后波纹管出现堵塞的现象，波纹管堵塞会使得后期预应力钢绞线穿束无法通过或张拉预应力时，钢绞线实际值与设计值有距。这样就造成不必要的麻烦，既影响了工期义耗费了人力。产生这种现象的原因是在施工过程中施工人员没有严格按照规范安装波纹管。引起波纹管定位不准确导致弯折、套管接头松动，或者是在浇筑过程中，施工人员操作不当，造成波纹管破裂。直接造成了混凝土水泥浆深入到波纹管而堵塞了波纹管。另外，波纹管本身的质量缺陷也会引起水泥浆渗漏造成的堵管。

（三）预应力构件张拉前出现裂缝问题

预应力构件张拉前出现的裂缝问题通常是由温差和收缩造成的。并且钢筋砼结构在使用荷载作用下出现裂缝是难以避免的，但是在预制场内的构件要尽量避免裂缝。裂缝主要出现在表面处，有时是在箍筋位置，有时从构件顶面一直延伸到构件侧面。

（四）预应力超长时出现的一段张拉工艺问题

目前我国国内浇筑大跨度预应力连续箱粱底板预应力通常采用一端张拉工艺。但是根据国内外有关规范，跨度在30m或30m以上的预应力桥梁，都要采用两端对称张拉工艺，才能保证跨中承载力。否则就会导致因跨中承载力不足而造成的正截面裂缝。根据有关调查资料显示，在我国目前通车的公路桥梁中存在着大量的因张拉工艺不合理出现的裂缝现象。

（五）后张预应力结构张拉力控制的问题

预应力施工不规范。主要是张拉力控制是否正确对预应力桥梁质量有较大影响。张拉作业一般是同时控制张拉力和预应力筋伸长量，以张拉力为主，用伸长值校核张拉力。通常情况下张拉力的计量是采用1．5级油压，但是这种计量误差较大。因为有的千斤顶没有经计量标定就张拉，而且大部分张拉人员未经专业培训，或者作业时不够专心，就会出现较大误差。特别当多柬张拉时，由于每柬张拉力都不一样，往往在计算预应力筋的伸长值时不准确，不清楚弹性模量取值。这样就造成实际张拉时难以做到将伸长量按规范规定控制的范围内。

针对预应力相关技术问题提出的解决措施

遇到堵管的问题，首先应该依照预应力筋的曲线坐标，将孔道堵塞的地方标注好，避开梁的主筋地方，利用冲击钻缓慢的进行开孔，清除波纹波纹管中的水泥浆块，让钢绞线能够顺利地穿过波纹管并且可以自由地伸缩，待张拉完毕后，用高一等级的微膨胀混凝土来封堵孔洞。可以采用以下措施来进行预防工作。在施工下料之前，对波纹管的质量进行仔细检查，，对于有缺陷的波纹管应该及时发现，在浇灌混凝土前应该确认波纹管的安装位置是否准确，有没有固定好。检查套管接头的连接是否牢固，其密闭性是否达到了要求。在浇筑混凝土的过程中，注意波纹管的保护，尽量避免振捣棒去破坏波纹管。

为预防表面温度裂缝，应控制构件内外过大的温差，在夏季施工时优先使用低水化热水泥。在低温时预制构件应采取保温措施，不要过早拆除模板。对空心板等薄壁构件适当延长拆模时间，使之缓慢降温。预制构件和台座之间应涂刷有效隔离剂以预防粘接，使构件不受底模热胀冷缩的作用。在砼浇筑前的施工作业中应注意保护隔离剂，对于用长线法生产先张构件应及时放松应力筋，以减少约束作用。

总之，预应力在道路桥梁施工中是一项复杂的工艺。在预应力施工中要不断采用新技术、新材料以及新工艺，对施工人员进行技能培训，严格按照规范办事，保证工程的顺利施工和工程施工质量。

结束语

国家要想跟上世界发展的步伐就必须做好相关基础设施的建设，桥梁道路建设对于社会经济发展的重要性不言而喻。交通是保障城市运转，经济迅速发展的一大重要因素。路修好了，经济发展节奏也就快起来了。因此，抓好桥梁道路的建设势在必行。

相比于传统的工艺，预应力工艺更为复杂，但是对道路桥梁的使用寿命和承载能力有优势。桥梁道路施工中的预应力技术以其独有的优势在建设中起着不可代替的作用。在未来的基础设施建设中，预应力技术也将会在桥梁道路的建设中不断完善并提高，达到世界顶尖水平，从而为国家的经济发展做贡献。

参考文献

[1]高国华.道路桥梁施工中应注意的问题探讨[J].中国科技财富,2010(6)

[2]刘刚伟.公路桥梁施工中预应力技术措施探讨[J].科技创新导报,2010(21)

[3]王帮远.浅析道路桥梁施工中应注意的问题[J].魅力中国,2010(7)

道路工程测量论文范文第2篇

在私营企业、港澳台侨独资企业、民营科技企业以及其他非公有制经济组织中从事专业技术工作的人员和在市、县人才交流中心实行人事的专业技术人员，均可申报评审相应的专业技术职务任职资格.

二、基本条件

1、助理工程师(初级职称)：大学本科毕业后从事本工作满半年以上；大学专科毕业后从事本专业工作满一年以上；中专、高中、初中毕业后担任员级职务三年以上。

2、工程师(中级职称)：大学本科毕业后，担任助理级职务满三年以上；专科毕业后，担任助理级职务满四年以上；中专、高中毕业后担任助理级职务满五年上。

3、高级工程师(高级职称):大学本科毕业后，从事本专业技术工作10年以上，取得中级职务任职资格,并从事中级职务工作5年以上；参加工作后取得本专业或相近专业的大学本科学历，从事本专业技术工作10年以上，取得中级职务任职资格5年以上。

三、材料要求

为了保证申报材料的真实性，凡涉及申报对象的学历、专业年限、考试成绩、任职年限及本人的工作能力和主要业绩、奖惩情况，须由申报单位核实后，按规定的要求提交以下主要材料：

1、《专业技术职务评审表》（中、初级一式二份）、附件表（一式一份）；

2、上一年度的《专业技术人员考核登记表》；

3、专业论文和业务工作总结；

4、其它能反映本人工作能力和重要业绩的相关材料；

5、《专业技术人员水平能力测试合格证》；

6、一寸免冠彩照5张、身份证复印件2份、最高学历证书复印件2份。

四、评审专业类别

道路工程测量论文范文第3篇

关键词：市政工程；现场管理；改进方法

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：

市政工程主要是包括城市电力系统、修建供暖设施、城市排水、城市交通干道的养护以及维修等多个工程项目[1]。市政工程的质量如何，与城市居民的生活有着紧密的联系，当前，市政工程管理也受到了人们更多的关注。

一、市政工程现场管理呈现出的主要特征

1.现场管理形式复杂

市政工程的组建人员和参与人数较多，与其存在直接利益的人数更多，多数时间存在工期缩短问题，对市政工程质量造成影响。因此，在复杂环境之中实现安全管理，是现场管理的主要难题。例如，某省某地献礼工程常出现工期缩减问题，对工程质量有着明显影响，也造成了该工程严重损失。

2.较强的政治性质

与一般的工程有所区别，市政工程多为公益工程，与城市形象、百姓民生关系密切，明显的透露出来的政治性对市政工程的质量目标有着更为严格要求[2]。因此，其对现场管理人员素质、施工单位的要求更高。

3.存在多方面的影响因素

通常情况下，市政工程建设量大、建设周期长，所以，在施工环境处理、建设材料进价方面存在较大的起伏变化。因此有序、正常开展市政工程会受到多方面因素影响。

二、现场管理的主要内容以及提升措施

1.重视工程人员的培训

实际上，市政工程的管理水平如何、员工的技术修养水平，对市政工程的质量存在直接的影响[3]。因此，须重视市政工程施工人员的质量意识、法规法律水平，在施工期间形成尊重施工现实、尊重建设科学的氛围。例如，xx工程在进行人员培训方面，将主要的培训内容设定为以下几方面：市政工程参与者在生理机能、文化素质、施工技能方面进行培训；工程中涉及高空作业、水下工作的施工员必须进行集体培训，以颁发上岗认证书的形式毕业。由此避免因为不规范操作、或者失误性操作带来生产隐患，全面提升质量。

2.重视现场施工的控制力度

市政工程施工的关键在于质量以及建设工期[4]。通常来说，工期的适当延长有利于质量的提升，然而过于将工期延长则也会带来消极影响，市政道路工程、桥梁工程等在工期方面有着更为严格的建设要求。怎样在质量保证的前提下缩短工期已经成为了现场管理的重要目标之一。

浙江省某市市政工程现场管理部门在这方面积累了大量经验：在开始施工之前，对施工方案进行讨论完善，现场管理者实现首席施工流程；在正式开始施工阶段，全面合理调配电力、施工人员、建设材料、施工机械设备等。市政工程本身有着巨大的建设量，因此现场须进行提前规划。在施工现场，还必须对施工设备和机械进行定期检查，确保大型机械以及大型设备的安全使用，确保施工安全和人员安全，避免现场事故的出现。另外，还必须制定定期开展例会制度，坚持每天开会进行问题交流，每周开会进行经验教训总结。

3.加强现场管理的协调

市政工程一般都是完成设计之后再进行工程建设的分包，将工程进行拆分，通过一家企业或者多家企业进行共同建设。加强现场管理主要是为施工组织提供支持，协调各方工作，由此可知，现场管理有着较大的工作内容。市政工程存在多个建设单位，在分配工程之中存在利益大小的纠纷，另外在施工细节以及工程施工边界方面也会存在争论，因此这时必须进行全方面的协调，将工程责任、工程任务进行明确，明确划分各个方面的利益，确保工程顺利完工。

4.重视施工材料的选择

在市政工程质量保证的过程中，材料的使用对于质量高低有着直接影响，确保质量时合理选择材料是基础和前提，是完成进度目标、投资目标的前提。例如控制混凝土利用的水泥等原材料的标号选择十分重要，某市政工程利用的均为普通的水泥或者425号之上的硅酸盐水泥，具体的市政工程需要的混凝土的混合比须特别确定，通常以水灰比和强度之间的关系曲线，在完成计算的基础上确定调配比例，通常需要比设计的强度高出10%至15%的比例。在现场施工中，对材料的标准、要求性能、工程设计文件的匹配性进行明确，对设备材料进行检验，提升材料进场的检验力度，重视材料质量文件的齐备程度，技术检验人员、材料供应商、操作人员等须对材料的数量、规格、质量加以明确。

5.市政工程建设资料的管理和成品的保护

必须重视工程建设资料的管理，这些资料包括文档、图纸以及相关的技术资料等。例如，文档资料包括了检验报告书、材料合格证明资料、工程竣工图、工程测量数据计量表、技术参数和隐蔽工程的验收单、工程建设签证多种资料。以上重要资料必须妥善保存，以便正常进行工程的后续维护和使用。而一旦出现工程建设方面的资料问题时，也可及时提供责任承担的依据等。

另外，在现场管理方面，相关人员必须重视成本管理，对报价清单、施工协议、投标的相关文件进行总价分析，坚持“先算后签”，心中人数，定制合理经济、科学的施工方法，以便实现质量提升、工期缩短、成本控制目标。

三、结语

市政工程是关系百姓民生的大事，确保市政工程质量的关键在于提升现场管理水平。现场管理的提升工程质量、确保建设安全的关键途径[5]。现场管理须从一般工程管理中总结经验，在加强安全和质量的基础上，结合市政工程的独特特点，重视人员管理、现场协调，全面提升工程质量。

参考文献：

[1] 宋兆平.浅谈市政工程施工现场管理存在的问题及解决建议[J].中国科技博览，2011（4）：34-35.

[2] 梁国臣.如何做好工程的施工现场管理[J].黑龙江科技信息，2010（8）：345-346.

[3] 邬春泰.市政工程质量监督的现状分析及改进措施[J].城市建设，2010（11）：178-179.