接缝施工论文

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接缝施工论文范文第1篇

关键词：沥青混凝土；施工；接缝处理

影响路面平整度的因素很多，其中接缝的处理是影响平整度的一个重要环节。接缝施工必须接缝紧密、连接平顺，否则易产生明显的接缝离析。它的处置不仅涉及施工时作业设备的选取，更重要的是施工时的工艺严谨性和合理性，沥青路面接缝处理的好坏，往往能反映一个施工队伍的施工水平。下面就我实际工作中接缝的处理经验作一介绍。

一接缝技术

(一)热接缝技术

热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，碾压时碾轮的大部分在热料车道上，在未压实车道邻近接缝处多耙一些料，这样碾压后就有一个较高的密度。同时大约l52mm重叠在冷料车道上。初压采用振动压路机压实两遍(前进和后退)，碾轮都要与冷料车道重叠152ram，轮碾机从未压实车道一侧进行碾压。所以纵向接缝易于处理得好，连接强度较好，毗邻摊铺带的搭接宽度可较小。在接缝处理中，采用全幅摊铺，虽然可以消除纵向接缝，但沥青混合料容易产生离析，且容易受供料水平的限制，并不是实用的办法。梯队作业时纵缝采用热接缝，如果现场条件允许，在碾压及时、连续的条件下确为一理想的纵缝处理技术，被认为是最有效的方式。

(二)冷接缝技术

冷接缝技术是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接，当半幅施工不能采用热接缝时方采用。第一遍碾压采用静压模式，只碾压到离前一条摊铺带边缘约20cm-30cm处，碾轮大约压上热料车道152mm，这种方法被认为在接缝处产生“挤压”效果。第二遍(后退)在原路线上采用振动压实模式。在摊铺新铺层时对已铺的摊铺带接缝处边缘应整修垂直，碾压新摊铺带时也要事前将其接缝边缘铲齐。

二纵向接缝

两条摊铺带相接处必须有一部分搭接。才能保证该处与其他部分具有相同的厚度．搭接的宽度应前后一致。在较宽的路面摊铺及变幅段的施工中为保证整个路面的平整、美观，必须采用2台或多台摊铺机联合作业的方法。纵向接缝有热接缝和冷接缝两种。目前，高速公路均采用热接缝，部分一级公路和其它公路因设备配备，施工能力及场地条件(如养护改善工程要求半封闭施工确保通车)的限制多用冷接缝。热接缝即使用两台以上摊铺机成梯队同步摊铺沥青混合料，此时两条相邻摊铺带的混合料都处于压实前的热状态，所以纵向接缝易于处理，且连接强度好。如果特殊情况必须设置纵向冷接缝，可以在先摊铺的中间一侧设置挡板，挡板的厚度与铺筑层厚度相同，以便压路机能压实边部并形成一个垂直面。在不设挡板的情况下碾压后边部会滑移形成斜面。在摊铺相邻之前应将呈斜面部分切割后除去，在切割后的垂直面上涂粘结沥青，摊铺时新混合料应重叠在已铺带上5—10cm．以此加热接缝边缘的冷沥青混合料。不管采用冷接缝技术还是热接缝技术，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶时始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。

三、横向接缝

横向接缝在沥青路面施工中最常见，通常指每天的工作缝，也包括由于多种原因导致摊铺中断，情况消除后再开始摊铺，沥青混合料温度下降而设置的接缝。横向接缝的关键是混合料的温度变化。温度太高很容易产生混合料推移，温度太低横缝不能压实，易造成早期路面损坏。横缝碾压温度一般比正常碾压温度低5℃一10℃。沥青混凝土路面横向接缝的好坏对沥青路面的质量影响很大，重者出现错台跳车，甚至坑槽开裂等病害，严重影响路面的使用质量和使用寿命。横向接缝的处理有三个要点：即正确的接缝位置、接缝方式和施工方法。

(一)接缝位置

由于摊铺结束最后一个碾压段的混合料在压路机的重复碾压下不断地向前推移，造成接头路面的标高低于设计标高，形成一段抛物线性的斜面。所以在施工结束时，摊铺机在接近端部约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。在已铺层顺路中心方向2～3个位置后放3m直尺，找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面(已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处)。趁尚未冷透时用切割机将此断面切割成垂直面，并将切缝靠端部一侧已铺的不符合厚度平整度要求的尾部沥青混合料全部铲除，与下次摊铺时成平缝连接。同时在接缝处对断面切口涂刷适量的沥青或乳化沥青。

(二)接缝方式

横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下面层的横向接缝可采用自然碾压的斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0．4～0．8m。搭接处应清扫干净并洒少量沥青。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予以别-除，并朴上细料。斜接缝应充分压实并搭接平整。为保证接缝的压实度、平整度、外观美观，建议采用平接缝，平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺。

(三)施工方法为了便于铲除混合料，可事先在摊铺临近结束时，在预定摊铺段端约1m长的摊铺宽度范围内铺一层牛皮纸、麻袋，再摊铺沥青混合料；或在摊铺前泼洒足量水，以破坏其与基层的粘结，然后再碾压密实、待混合料稍冷却后，确定切割位置．切割后将尾部混合料铲除，铲除后需立即对切割面清洗，在下段继续摊铺前，要在完全干燥的切割面上涂刷粘层沥青，也可在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。

四注意事项

接缝应避开结构物及下面层的接缝位置，该位置应保持碾压不受阻挡。接缝处切割不宜太整齐，否则容易粘结成为一个整体，尤其是在切割后不要用水清洗干净就铺筑混合料，这样很难与老沥青层粘结牢。在接缝上钻孔往往可以发现接缝两倒是分开的。若用凿岩机等在尚未硬化的沥青层上凿成凹凸不平的横向缝，则便于工作缝的接茬牢固，不易开裂。摊铺机在摊铺前必须预热充分，头车料温提高到150℃左右，起步摊铺速度达到25m／min(正常摊铺速度)，不能太慢，否则会使新铺路面出现拖痕，影响结构厚度。摊铺机振捣器振动必须与摊铺机起步同步进行，严禁停在接缝处原地不动，从而造成接缝处的混合料与前进方向摊铺的混合料密实度不平衡。摊铺前施工人员需将接缝用的耙子、铁锹等工具上粘附上的残渣清理干净，及时整平不影响压路机的碾压。接缝摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。当有不符合要求的情况应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整。选用高性能的振动压路机碾压，碾压时速度一定要慢，需要压路机司机一定要精心操作，在转向、换向时要平稳，不得急躁。在老路面错轮后再以同样方式碾压接缝，直至压完整个接缝断面后再恢复正常速度碾压。

接缝施工论文范文第2篇

关键词：电厂建筑物，装饰装修工程，施工细部，质量控制

 

电厂单体建筑物很多, 所以也涉及了各种不同的装饰装修的方法,而且由于不同房间的使用功能和工艺要求不同,决定了其装修风格也不同。但总体来说,装修的总体要求应该是一致的。

一、墙基体工程检查验收

(1)对主体工程施工造成的砼墙面、框架柱或构造柱、梁等凹凸较大的部位必须剔凿补平,剔凿部位要弹线,认真剔凿平直。较深的凹面用1:3水泥砂浆分层抹压。

(2)对门窗的安装位置进行最终校验,口的两侧由顶层从上到下弹出垂直控制线,口的下框要拉水平线,误差超过标准要求的应提前予以修正。

(3)门窗框与墙体间的缝隙要分层嵌塞密实,墙面脚手架孔、施工洞口堵塞严密。

(4)在框架填充墙体上抹灰时,由于砼与多孔砖墙两种不同基体材料的吸水和收缩性能不一致,容易发生抹灰层表面裂缝,故除按要求加钢丝网片,还应在抹底灰前,预先用与抹底灰相同的砂浆在接缝处抹一遍“过渡层”(厚5~7mm),每侧超过接缝不少于100mm,待其干燥收缩基本稳定后再进行大面积抹底灰作业。

(5)为确保外墙面装饰工程质量,要坚持“两遍完成”。饰面基层施工前应先在墙面、大角柱、墙等部位弹出控制线,找规矩,贴灰饼,冲筋。底子灰抹完后要认真检查,其质量达到或基体接近相应质量标准后,再进行弹分格线,粘分格条,做装饰面层。

二、外墙砂浆抹面:

为防止外墙砂浆抹灰的空鼓、裂缝,要加强质量管理和工序质量控制,认真做好几项工作:

(1)把好原材料质量关,水泥要选用同一批号产品,砂子采用中砂,平均粒径为0.35~0.5mm,使用前过5mm 孔径筛子,砂的颗粒要坚硬洁净,含泥量不大于3%,对达不到标准的砂子用水冲洗干净后再用。

(2)认真清扫墙体和处理好基层。

(3)严格控制砂浆配合比、和易性( 稠度和保水性能)和粘结强度。

(4)抹灰材料中加入纤维以防止抹灰面龟裂。

(5)严格分层抹压。待前一层抹灰层凝结后(六七成干)方可涂抹后一层。论文参考，装饰装修工程。

(6)为减少水泥砂浆收缩和温差引起的开裂,使操作间歇不显接槎痕迹,水泥砂浆墙面都应设分格缝隙。

(7)抹灰完成后,次日应浇水养护。

三、外墙刷涂料

(1)对外墙涂料的抹灰基层,要求无空鼓裂缝,表面平整,线脚顺直。基层表面上的灰尘、污垢、溅沫和砂浆流痕应清除干净,然后应用108胶和水泥配制,用耐水性能好、坚实牢固的防水腻子刮抹。腻子干燥后应打磨平整、光滑,并清扫干净。

(2)涂刷时涂料的稠度应严加控制,不得随意稀释。外墙涂料分段作业时应以分格缝、水落管处为分界,不允许随意甩槎。

(3)涂料施工可尽量推迟,待抹灰面问题充分暴露并修补处理后再行施工。

四、分格缝

在抹完装饰抹灰墙面的底灰后,对面层按要求进行分格,在底灰上弹出水平、垂直分格线。水平分格条贴在水平线下方,竖向分格条贴在垂直线左侧。做到整个墙面分格条横平竖直。

五、滴水槽

滴水槽要精工细作,根据规范、标准要求,对外墙窗楣、雨篷做滴水槽,对外窗台、压顶也做成滴水槽。雨篷板底的滴水槽宜在距外墙面50mm处做截水处理,以防雨污染外墙面。

六、屋面工程

(1)钢筋砼现浇板表面必须清扫干净,提前一天浇水充分湿润,1:2.5水泥砂浆20厚进行找平、压实、抹光,并进行养护。找平层与突出屋面结构的连接处和转角处做成圆弧且整齐平顺。

(2)屋面找平层施工完后应及时洒水,养护时间不得少于7 天,待找平层干燥后,在其上涂抹隔气层(隔气层种类按设计要求施工),隔气层涂刷厚度必须均匀一致。

(3)块体保温层不应破碎,缺棱掉角。论文参考，装饰装修工程。论文参考，装饰装修工程。铺设时遇有缺棱掉角、破碎不齐的,应锯平拼接使用。干铺块状保温材料应靠基层表面铺平、垫稳。

(4)聚氨酯防水涂膜施工时应检查基层质量是否符合要求,并加以清扫,出现缺陷应及时加以修补。涂膜防水的施工顺序应按“先高后低、先远后近”的原则进行。先涂刷排水较集中的水落口、天沟、檐口等节点部位,再进行大面积涂刷。在涂膜防水层施工前,不得在其上进行其他作业。论文参考，装饰装修工程。

七、室内装饰工程细部处理

(1)主体结构中间验收

室内装饰工程施工前应对主体结构进行全面检查验收, 认真处理各项遗留问题。

(2) 做水泥护角

室内门窗洞口的两个竖边(全高),应做成水泥护角。做法应采用1:3 水泥砂浆打底,1:2水泥砂浆罩面,做小圆护角。门窗口两侧的水泥护角完成后应用清水及时刷洗沾污在门窗框上的砂浆。

(3)多孔砖、机制砖内墙抹灰

墙面抹灰前,先要清理基层,提前1 天浇水湿润墙面,确保砖墙浸水深度达8~10mm,然后找规矩,贴灰饼,墙面冲筋。冲完筋2 小时后即可抹底灰。先薄薄抹一层底子灰,接着抹第二遍与冲筋找平,用大杆刮平。待底子灰六七层干时,即可抹罩面灰。罩面灰也应两遍完成。

(4室内贴面砖

施工前先要选砖,镶贴时将同一类尺寸、色泽的面砖用在同一个房间或同一面墙上,这是确保接缝平直、宽窄、颜色一致的关键。论文参考，装饰装修工程。面砖镶贴的第二道工序是处理基层与抹底灰,要找好规矩,校核墙面是否方正,算出纵横皮数和镶贴块数,进行排砖,以使接缝均匀,排列合理,禁止使用小于40mm的小条砖。论文参考，装饰装修工程。施工时,如基层表面有突出的管线、灯具、卫生设备的支架等,应采用整砖,利用专用工具套割吻合,做到边缘整齐,不得用非整齐砖拼凑镶贴,以免影响整体观感质量。镶贴完成后应检查有无空鼓,接缝是否平直等现象,发现问题及时返修。然后用清水擦拭洁净,用白水泥擦缝,最后擦净墙面。对于有管道穿过的饰面砖墙面,可先贴面砖,后采用水钻钻孔安装管道。

(5)踢脚线

踢脚线突出墙面厚度以5~6mm 为宜,做到厚薄一致,四周交圈,上口抹压平整无毛边。

(6)水泥砂浆楼地面

为保证水泥砂浆楼地面不因收缩、膨胀产生裂缝,必须做好楼地面分格缝设置。分格缝设置施工前,要根据楼地面面积、形状作个具体设置方案。必须保证基底回填土密实,地面垫层与面层分格缝尽量一致。基层处理,先将基层上的灰尘扫掉,用钢丝刷和堑子刷净,剔掉灰浆皮和灰渣层,用10%的火碱水溶液刷掉基层上的油污,并用清水及时将碱液冲净。找标高弹线:根据墙上的+50mm的水平线,往下量测出面层标高,并弹在墙上。抹灰饼和标筋,刷水泥浆结合层,其水灰比为0.4~0.5(涂刷之前要将抹灰饼的余灰清理干净,再洒水湿润),不要涂刷面积过大,随刷随铺面层砂浆。铺水泥砂浆面层,用木抹子搓干,用铁抹子压三遍。木抹子抹干后,立即用铁抹子压第二遍,直到出浆为止。面层砂浆初凝后,人踩上去,有脚印但不下陷时用铁抹子压第二遍,边抹边把坑凹填平,要求不漏压,表面压光、压干。在水泥砂浆终凝前进行第三遍填平,铁抹子抹上去不再有抹纹时,用铁抹子把第二遍抹压时留下的全部抹纹压平、压实、压光。地面压光后24 小时,可分格弹线,用砼切割机切割,然后铺麻袋洒水养护,保持湿润不少于7d。

接缝施工论文范文第3篇

【关键词】沥青混凝土路面 施工质量 监理控制

中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：

一、前言

沥青混凝土路面施工质量与使用寿命是高速公路建设领域中最为重要的技术问题。十余年来，我国先后开展了半刚性基层沥青混凝土路面结构设计理论研究和沥青与沥青混合料路用性能研究，建立了完整的标准规范体系，为高速公路建设提供了技术依托。为了适应高速公路建设需要，积极引进国外成熟技术，深入研究沥青混凝土路面结构，正在成为这一领域的重要研究课题。另一方面，高速公路沥青混凝土路面的早期损坏现象的原因主要归结为施工工艺与质量管理问题的认识也得到了普遍认同。 尽管已经引进大量先进设备，但在沥青混凝土路面施工的材料、工艺，特别是质量管理等方面存在着显见不足，此时，严格的第三方质量监理就显得尤其重要。

二、施工准备阶段的监理控制

1、原材料质量

首先抓集料检验。从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重尺寸、形状、松软质和粘附性指标。要求施工单位签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内，细集料应注重控制砂当量。

2、选择合理的拌制设备

首先要保证拌和料的生产能力与工程规模相互匹配，拌和料必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产数量，能够进行拌和质量分析，最好具有匹配的二级除尘装置。拌和机选好后。再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。

3、优化拌制工艺

在生产中，做好生产配合比的设计，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。主要标定条件有以下两点：大气温度或供给集料温度为15℃或20℃，集料平均含水率为5％，热集料出料温度为160℃；最大骨料粒径不超过20 ram；粉料含量4％一5％；沥青含量4％一7％。要保证冷热料供料平衡，拌和料不待料、溢料少，就要处理好冷料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等。

三、沥青混合料拌和的监理控制

拌合厂必须配备足够试验设备的试验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准；热拌沥青混合料面层施工，必须在承包人对下承层整修好，并且已做好精确放样而全部工作都已得到监理工程师检查和批准的下承层上进行；所有到达现场的沥青材料必须有出厂检验合格证明，并且进场的材料每车均进行针入度、延度、软化点检验1次。普通沥青应当测绘出粘温关系曲线，确定施工温度；改性沥青由材料供应商提供施工参考温度；监理工程师应对所有进场的沥青材料进行抽样试验，对进场的不合格材料应清理出现场，不得用于工程。

四、沥青混合料的运输监理控制

混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点：为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都有用油覆盖；运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液(柴油：水

五、摊铺的监理控制

在混合料摊铺之前必须对下基层要严格进行检查，包括轴线偏移情况，也要检查平整度、拱度、标高进行情况，合格后方可进行沥青混合料的铺装。同时也要按图纸要求油量大小浇洒沥青透层、粘层或进行下封层处理。在开始摊铺混合料前，必须考虑路面边缘包括路缘石或拦水带的具置、还要掌握其埋置深度，将路缘石按标高要求进行布置，并将其基础及背侧要填料饱满井夯实，同时要确保其缝宽1cm左右均匀、顶面要平整、砌筑要牢固、线条要顺直。沥青混合料摊铺时要注意以下几个问题：根据路面宽度确定摊铺机宽度，摊铺机宽度应以1个车道或2个车道宽为宜，避免产生离析；连续稳定的摊铺是提高路面平整度的前提，所以摊铺机要连续摊铺，人员分两班施工，保证人停车不停。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量和其他设备的性能确定，一般按少于5m／min的速度进行摊铺，连续不间断地缓慢、均匀摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或者停机，力争不收工不停机，停机超过30min应做成平接缝。监理工程师在这期间负责检查，包括沥青混合料摊铺的宽度、厚度、平整度、路拱、混合料温度，不合格之处，及时纠正，确保摊铺质量。同时在没经过压实前的摊铺路面，禁止车辆和人员通过。

六、路面压实的监理控制

保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，满足沥青混凝土路面摊铺、碾压阶段的主要工作目标。实现工作目标，关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范规定的温度区间内的较高温度下短时间内完成。在施工组织上．首先要做到拌和机和傩铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量．使混合料摊铺在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行；其次要做到随铺随压。碾压分段方式应改变以前那种将路面分成一定长度的碾压段，让压路机压完一段再往前移动碾压下一段的习惯做法。这种分段方法的缺点是：压路机的折返位钱基本上都在一个固定的位置，会影响到路面的平整度；同时有相当数量的摊铺好的混合料不能得到及时地碾压，碾压温度有所下降。而应使压路机紧跟在摊铺机后面一定的距离内碾压，每次都压到离摊铺机约15 m左右才折返，随着摊铺机不断向前，压路机的折返位置也跟着向前移动。这样即保证了碾压温度，又不影响平整度。沥青混凝土路面压实过程中，较常出现路面推移现象，这种现象直接影响着路面的压实效果，尤其是对路面平整度的影响最大。压实过程中的路面蠕动推移，使在摊铺过程中已弥补的下层的不平整，叉凸现于压实层的表面上。在碾压路面下面层的压实过程中，曾发生过多次推移现象．一度困扰着施工的顺利进展。当时对发生推移的混合料进行取样，及时进行了混合料的马歇尔试验和矿料级配组成试验。

七、路面面层接缝处理的监理控制

接缝有横向和纵向两种，高速公路应避免纵向冷接缝。由于施工中断及每天施工段落产生的横向冷接缝，应由有经验的人现场指挥，操作工人工作熟练，做到施工前接缝处的表洁干燥，旧面涂刷粘层油与新面粘结，由现场监理人员检查验证。

结论

沥青混凝土路面施工的影响因素较多，其施工监理控制关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。

【参考文献】

[1].周勇.邓芳浅谈沥青混凝土路面施工质量控制[期刊论文]-科技致富向导 2012(11)

接缝施工论文范文第4篇

【论文关键词】高等级公路　路面施工　处理措施

【论文摘要】近年来，随着高等级公路的迅速发展，我国高等级公路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。与其他类型路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点。但沥青路面施工中离析现象、平整度、接缝处理是质量控制的难点之一。本文探讨了路面施工工程中几个常见问题的处理措施，对路面工程施工具有一定的指导作用。

1.沥青路面施工过程中离析现象的处理措施

在高等级公路路面施工中，沥青混凝土在摊铺过程中离析现象非常严重。沥青面层的离析是混合料粗细集料和沥青含量的不均匀，粗集料集中的部位空隙率过大、沥青含量偏少，在运用阶段容易出现水损害、形成坑槽及松散等现象；而细集料集中的部位沥青含量偏多、空隙率过小，则会造成路面拥包、车辙以及泛油等问题。

1.1若沥青搅拌机中振动升筛局部发生破裂，会使混合料混有部分超过规格大料径骨料，必须经常检查更换。

1.2在搅拌场选址时，要尽量使搅拌场地与摊铺现场距离不要太远。同时，应适当平整运输通道、降低行驶速度，使运输过程中，尽量减少颠簸；对料堆要采取保温措施，比如要覆盖篷布等。

1.3在摊铺机熨平板的装配过程中，首先注意熨平板底面接缝处是否平整、前沿是否平齐、底板、夯锤头及叶片磨损变形情况；其次要注意布料螺旋在靠近中间部分和连接部装反向叶片，因为摊铺过程中大多数离析都出现在螺旋连接部和摊铺机中间位置。

1.4为减少螺旋连接部位产生的离析现象，还有一种做法就是采用一根完整的螺旋，即与摊铺宽度相同的通轴，可以改善离析状况，但仍不能完全解决、消除离析现象。

1.5导致离析的另一个原因就是摊铺过程中频繁收起受料斗侧板造成的，在每车卸料结束时受料斗中的大粒径碎石比较集中，此时将侧板上的料送入布料器就不可避免的出现离析。最好的措施应该是：一车料将混合料卸完驶离摊铺机后，将侧板余料收到刮料板后停止转动刮料板，待下一车混合料卸入受料斗后再转动刮料板将余料一起送入布料器进行摊铺，既能解决离析问题又可连续进行施工以取得良好的铺装效果。

1.6对表面离析的处理，一般都采用撒料进行处理，有些施工现场直接撒混合料，造成压路机碾压时产生石料被压碎而发白的现象，甚至影响平整度，达不到应有的效果。正确做法应该是把混合料过15mm的筛子，在双钢轮压路机碾压之前用细料补撒离析部位。

1.7采用两台摊铺机进行双机作业，是目前各地推行的一项措施，但双机作业同时也存在两台摊铺机接缝的处理问题、离析问题以及两台摊铺机拱度的一致性问题，因此需继续进行追踪调查论证。但实际上单机作业也确实存在摊铺机中间和两侧密实程度不一致、稳度差异大、边部离析明显等问题，所以应根据实际情况分别对待，在中下面层为粗粒式沥青混凝土时，选用双机作业，上面层一般采用中或细粒式结构，用单机作业也可以达到很好的铺筑效果。

2.沥青路面施工中平整度的处理措施

沥青混合料摊铺时，严格控制面层集料最大粒径的含量和级配的准确性，以减少压实系数的波动。检查振动系统、找平系统是否正常，对熨平板预先加热。

2.1摊铺时，采用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm左右打入稳固的支撑杆，支撑杆间距为10m，根据桩位处中、下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。

2.2基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，一般钢丝长度为200～250m时其张紧力应为100～130KN；钢丝长度在250～300m时其张紧力应为150～200KN；使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm，必要时应加密支撑杆。

2.3在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。

2.4支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设专人来回检查，防止车辆、施工人员及机械碰撞支撑杆或钢丝。

3.沥青路面施工中接缝的处理措施

路面施工缝分为纵向接缝和横向接缝。纵向接缝主要是针对整个路面不能同时铺筑才会产生；而横向接缝则是因为摊铺机提起并重新归位时才会产生。

3.1纵向施工缝的处理措施

3.1.1要将先铺过的半幅沥青砼路面中缝切割齐整。但这并不是简单切齐了事，而是先要对路面进行考察，调查切割宽度，即切多宽能使路面平整，不出现坡头等。切割前要求施工员认真放样，恢复中线，用白线或粉笔作出标记，使切割人员能够准确切割。切割时更应注意不要出现犬齿型接茬，保证平直顺，不影响路面表观质量。

3.1.2涂抹乳化沥青，沥青砼路面的结合需要一种粘贴剂，乳化沥青作为沥青砼路面的结合料，防止渗水。乳化沥青是高温施工时最好的结合料。实际施工中要求施工人员切缝、清扫干净后，均匀涂抹乳化沥青，切忌敷衍了事，否则过一段时间后，施工缝必将成为水损害的切入点。

3.1.3选用自动找平式大型摊铺机，找平仪依靠已铺筑路面找平，摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝，但熨平板不能压在已铺筑路面上，采用人工处理接缝，然后压路机碾压成型。整体摊铺过程要求摊铺机匀速、连续施工。

3.1.4一般来说采用自动找平摊铺机，机械很少出现问题，关键是人工找平处理。摊铺机铺过后，一般略高于铺筑路面，并且重叠已有路面10-20cm，首先用刮平板刮平，略高于铺筑路面0.5～0.8 cm，并需人工铲除干净，而后一人用平锹或刮平板沿施工缝方向成45度斜刮，斜面由内向外，刮底5-10cm。然后一人用竹扫帚(较稀疏的)沿纵向扫净，将骨料扫出，并清理干净，后面直接用刮平板沿纵向铲清，最后一人用竹扫帚将所有散落的混合料扫道铺筑的路面内，特别是已铺筑压实路面1m内的碎石杂物要清扫干净。要求：人工紧凑；否则，等温度降低后再处理，会使接缝形成麻面。

3.1.5接缝碾压时，钢轮跨已有路面的多少会直接影响平整度。通常情况下钢轮跨中行使，来回振动碾压两遍即可。当新铺路面不密实时，应跨已有路面的1/3或更少，才能挤压密实。反之，应从已有路面向铺筑路面碾压，达到较满意效果。为达到纵缝密实，一般要求碾压时起振速度、频率大一些，以便新、旧路面很好的结合。

3.2横向施工缝的处理横向施工缝通常都是冷接茬，因此在摊铺时无论机械或是人工，其采用的都与纵向没有什么区别。只要符合松铺厚度要求，碾压平整，密实即可，但其碾压方法，却大相径庭。针对实际施工中情况的不同，主要分为以下两种碾压方法：

3.2.1平面接缝碾压，正如同施工规范上所讲，从已有路面向刚铺筑路面慢慢错轮，至全轮碾压，但钢轮振动压路机要选择合适的振频，保证不拥挤、不开裂，端头与中央效果相同。当横向碾压完成时，纵向碾压时，退出刚铺筑路面时一定要关闭振动，防止引起在横向处出现拥挤带，从已压实路面进入刚铺筑段时，可以小振进入。

3.2.2当压实路面明显低于新铺路面，且需要切缝处理时，此时会在切缝处出现一松铺较厚和接茬两个角。碾压时切忌横向振动碾压，否则会出现大的跳车、波浪形。沿路线前进方向关闭振动碾压至平整后，前进可以用小振压至密实状态，后退减速缓慢驶出，才能使接缝顺平。■

【参考文献】

［1］马兰花.浅谈高等级公路路面施工中几个常见问题的处理措施[J].科技信息，2010，(20).

接缝施工论文范文第5篇

【关键词】75N Elastojoint Nujoint 5380F F活性胶 催化剂 搅拌器 T型量具 嵌缝系统

引言

台山EPR核电项目为我国引进的第一个EPR核电项目，属于国外设计、国内建造的堆型，其显著特点是设计理念的变化，其双层壳体的设计增加了核电站的安全系数，同时也给嵌缝施工带来极大的困难。目前国外有FA3、OL3两个EPR项目正在建设过程中，FA3核电项目的主要采用MECATISS的75N+MS120密封系统进行嵌缝施工，其他特殊要求的接缝部位，材料正在进行认证中，目前为止还没有满足要求的嵌缝材料和施工方案；OL3项目嵌缝主要采用了3个厂家的产品进行施工。密封性材料为DITEC产品，防火材料为HILTI CP670防火涂层板系统和REX厂家的Litaflex产品，均能满足EI120的防火，OL3项目嵌缝没有考虑动态位移的要求；两个国外项目嵌缝施工均未完成，不具备充足的参考价值。

1 工程概况

台山EPR核电技术要求高，涉及的接缝类型多，缝宽最大达1m多，具体类型及分布如下述内容：

0～150mm有防火密封性能要求的嵌缝主要分布在：+0.00m以上HL2/3和HK厂房内部结构与外安全壳之间，HRA厂房内部结构与内安全壳衬里之间和可移动盖板之间10/20mm的缝。

本论文主要介绍0～150mm有防火密封性能要求的嵌缝施工技术，下文所有内容均默认为此嵌缝施工技术的描述

2 嵌缝施工说明

2.1 适用范围

此嵌缝施工技术的适用范围如下：

缝宽要求为：0～150mm。

水密性要求为：40mm缝宽，最大24m水压；100mm缝宽，最大7m水压；150mm缝宽，最大4m水压（根据CCTG 2012的要求进行测试）的接缝部位。

防火性能要求为：EI120防火（根据ETC-F，EN1366-4标准测试）的接缝部位。

位移率：≤7.5%。

2.2 嵌缝材料

75N胶：白色、310ml/支，为密封性材料，有效期为1年，到期后每半年可进行一次延期测试、测试合格后可延期半年，最多可延期两次。

Nujoint 5380F：两层40mm厚M120中间用F活性胶进行粘结用布包裹而成，白色条状，长度为600mm，其为背衬材料有防火作用。

F性胶：白色、具有粘结和防火作用，有效期为2年。

3 嵌缝施工方法

3.1 嵌缝施工顺序

3.1.1 检查缝宽

嵌缝施工之前需在接缝部位附近张贴标识（包括：接缝编号，接缝宽度、所用嵌缝产品；检查实际缝宽是否与标识的缝宽一致；若实际缝宽在允许偏差范围内则可继续施工。

3.1.2 施工基面预处理

水泥基面处理：钢刷打磨抹布擦拭吸尘器除尘另一干净抹布擦拭直至基面平滑干净；

金属基面处理：当基面为钢衬里时，用溶剂和干净的抹布擦拭基面；当基面为护边角钢时，如果接缝有防火要求需去除油漆涂层后除锈，再基面清理，并在2小时内进行嵌缝施工，以防止清理好的基面暴露在空气中发生反应，影响嵌缝材料的施工性能。

基面清理后嵌缝施工前应在接缝基面外表面粘贴胶带进行保护（50mm宽即可），在接缝基面内侧胶带粘贴深度为75N材料的施工厚度。

3.1.3 F活性胶材料的施工准备

用干净且干燥的搅拌器搅拌F活性胶3～8分钟直至胶水均匀混合（搅拌时间取决于混合物的量），以待使用。

3.1.4 Nujoint 5380F材料的施工

Nujoint 5380F材料的定位：位于两接缝边缘之间，深度即为75N胶厚度。缝宽0～12mm时，75N材料的厚度为12mm；缝宽12～40mm时，75N材料的厚度为21mm；接缝宽度>40mm时，则75N材料的厚度为30mm ；75N材料的厚度即为Nujoint 5380F材料的定位深度为30mm。

Nujoint 5380F材料的施工：

a） 将F活性胶刷在两基面内侧，位于胶带下方，深度为80mm；

b） 取出第一段Nujoint 5380F并在其四个侧面涂刷F活性胶；

c） 将其放在两基面之间，轻轻按压其顶面并将其压入线性接缝；

d） 取出第二段Nujoint 5380F，重复步骤b）、c）；

e） 用T型量器将第一段和第二段的一半（紧贴第一段的那端）固定在正确的位置；

f） 重复步骤b）～e），逐段安装Nujoint 5380F材料；直至整个线性接缝完成；

g） 针对位移墙和天花板的接缝，F活性胶涂抹于嵌缝材料与基面之间、嵌缝材料自由面和两段Nujoint 5380F材料之间；

h） 针对位于地面的接缝，F活性胶涂抹于嵌缝材料与基面之间和两段Nujoint 5380F材料之间。

3.1.5 75N材料的施工

a） 将胶带粘至线性接缝表面进行保护；

b） 使用手动或电动挤压枪涂抹第一层75N胶，厚度为15～20mm；

c） 12～24h后使用手动或电动挤压枪涂抹第二层75N胶，涂抹剩余75N胶的厚度；

d） 用刮刀及肥皂水抹平75N胶；

e） 移除胶带；

f） 用手指及肥皂水对接缝边缘的75N胶进行修整；

g） 干燥至少7天，若业主无任何控制要求，2天后可进行盖板保护。

4 关键点分析

4.1 嵌缝系统材料的选择方面

75N+Nujoint 5380F嵌缝系统材料施工特点：适用于范围广（地面、墙面、顶面），工序复杂且耗时（75N材料分两层施工，且两层之间的时间间隔为12～24h）。

4.2 嵌缝系统材料的采购方面

由于75N胶为进口材料，有效期为1年，采购周期至少为3个月，材料进场供现场使用的时间最多为9个月，且此材料的施工对湿度也有要求；台山核电上半年主要以阴雨、潮湿的天气为主，大部分时间无法进行嵌缝材料的施工。所以施工技术人员应根据现场条件、施工进度和气候等因素进行材料的采购，上半年的时候尽量减少嵌缝材料的储备、防止材料过期。

由于Nujoint 5380F为固定宽度的材料，有时现场实际缝宽远大于Nujoint 5380F允许使用的偏差范围，且无法根据实际缝宽进行拼接施工，所以在材料采购时需考虑现场实际缝宽，根据现场实际缝宽进行材料的采购。

4.3 嵌缝系统材料施工方面

4.3.1 F活性胶材料

开封后未用完的F活性胶需用盖子盖好，做好密封工作可使用6个月，一般2天内可使用完。当第一次搅拌均匀后，几个小时之后使用铲子搅拌均匀即可，若隔天再用需重新用搅拌器搅拌均匀方可使用。

4.3.2 Nujoint 5380F材料

采用与F活性胶相同编号的Nujoint 5380F材料进行施工。

针对位于墙和天花板的接缝，F活性胶涂抹于嵌缝材料与基面交接部位、嵌缝材料自由面和两段Nujoint 5380F材料之间；针对位于地面的接缝，F活性胶涂抹于嵌缝材料与基面交接部位和两段Nujoint 5380F材料之间。

为了完成线性接缝，Nujoint 5380F可切割成适合的长度；在Nujoint 5380F材料施工完，F活性胶聚合之前去除胶带；进行75N材料施工前至少干燥24h（具体干燥时间可根据现场实际情况延长或缩短）。

4.3.3 75N材料

采用与F活性胶、Nujoint 5380F相同编号的75N胶材料进行施工；75N胶材料施工厚度的偏差范围为：0～20%的标准厚度。

4.3.4 转交处施工的关键点

为保证转交处嵌缝的密封性能其水平缝和竖直缝交接部位的施工必须一次完成，不可划分施工段3。

5 总结

综上所述嵌缝施工技术可使用范围广，可用于最大水压24m，最大缝宽150mm ，EI120防火要求的接缝部位，但此技术材料，施工工艺的关键点较多，现场施工技术人员应对现场施工多加管理，才能节约施工成本和控制施工质量。此技术也为其他核电大缝宽嵌缝施工提供丰富的施工经验和参考。

参考文献

[1] CCTG-2012 EPR核电嵌缝技术规范.