管理信息化论文
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管理信息化论文范文第1篇
信息化班级的管理模式主要有以下两种：
1、建立班级论坛
随着电脑与网络的普及，大部分学生在入校前已经比较熟练的掌握了电脑与聊天工具的应用，所以班级论坛的应用相对比较广泛，当下也有不少软件与网站都具有针对同班学生之间交流的功能，应用最多的应该是腾讯的QQ群功能，飞信、人人网等等。这些软件与网站的功能也在逐渐多样化，使得班级同学间的交流形式与内容也越来越丰富。在网络化的环境下，班级同学间的交流十分畅通，大家可以在这个平台上畅所欲言，同时各种消息的传递也变得及时，以往班级信息的传递一般要通过班主任-班干部-寝室长-同学几层传递，每一层传递都会受到空间时间的限制，在班级论坛里消息可以快速的公布，资源可以共享，这。同时班主任也可以通过这个平台与班上学生进行一对一、一对多的交流。网络环境的虚拟化特征，使师生之间的交流并不需要面对面，所以有更多的学生愿意通过网络的平台与老师进行沟通。
2、建立班级管理信息系统
班级信息管理系统主要有学籍管理，成绩管理，教学评价、、毕业生管理等几个功能模块组成，班级信息管理系统可以通过网络与教学管理系统和学生工作管理系统之间进行信息共享。本文讨论的班级信息管理系统采用B-S（浏览器/服务器）的模式，可以由班主任担任系统管理员，老师和学生都可以从网络浏览器登录查看相关信息。高效的班级信息管理系统可以在很大程度上减少班主任在班级管理工作上的手动工作量，提高了班级管理的工作效率。下面对班级管理信息系统功能模块进行简要介绍。
（1）学籍管理。学籍管理主要记录学生的注册信息，包括学生学号、学生姓名、身份证号、家庭住址、电话号码、家长联系方式等信息，这个模块还应该包含贫困生数据、与学生的获奖情况。班主任通过这一模块了解学生的家庭状况，以便及时给予资助和奖励。
（2）成绩管理。主要记录学生每学期的考试情况，包括期中考试、期末考试、计算机考试、四六级考试等成绩，系统这一模块可以给学生每学期成绩排名，统计学生各种等级考试通过率，班主任通过这一功能可以了解学生在校学习情况，及时找出出现异常情况的学生，有针对的进行谈话沟通。这一模块可以与教学管理系统联网，共享成绩信息。
（3）教学评价。这一功能主要用于学生对教师教学情况进行评价，班主任在搜集到这些数据后可以及时通过教学班向任课老师反馈，从而提高任课老师的教学质量。
（4）毕业生管理。这一模块可记录进入毕业班的学生的实习情况，毕业论文选题，论文进度等信息。
二、意义
信息技术应用到班级管理中，使各种信息都数据化，提高了班级管理的效率，减少了班级管理者的手工工作量；突破了以往班级管理中时间和空间的限制，各种信息、资源都在第一时间可以共享；网络的虚拟环境可以使很多同学们不再有各种顾忌，可以更主动的跟班主任及时交流，班主任也可以更多的了解班上的动态，更有效的应对各种情况。
三、结语
管理信息化论文范文第2篇
1.1时展的需要
为适应时展形势，医院信息化档案管理建设的速度应不断加快，诸如及时地开发档案管理软件、使用现代化办公设备并开发档案信息管理网络系统，做到档案信息资源共享，力求档案管理现代化，提高现有档案管理资源的应用水平及档案管理的工作效率。
1.2医院可持续发展的需要
医院要实现可持续发展，就要做到人尽其才。档案材料是发现人才和建设人才的关键，以做到人才的合理使用。医院档案管理信息化，不仅可以提高医院信息技术的使用效率，而且有利于医院人才的开发利用，为医院的发展服务。信息化技术可以是医院档案资源得以有效利用，更能够延长档案使用寿命。
2医院档案信息化管理中存在的问题
2.1信息化管理没有全面展开
医院档案实施信息化管理是时展的需要，更是推动医院快速发展的需要。在医院档案管理中融入信息技术，是医院现代化管理的重要途径。由于信息技术已经广泛应用在医院的行政管理部门、医疗技术管理及运营管理方面，档案管理中虽然采用了信息技术，通常是局限于档案的电子化管理，并没有进行全面的信息化建设。如医院的人事档案、医疗技术档案、文书档案等，还处于人工操作的阶段，只有在信息录入的时候，才会使用计算机操作，这种相对滞后的医院信息化建设严重地影响了医院的未来发展。
2.2没有建立标准的档案信息化管理体系
医院的档案管理工作要全面展开，就要将规范化、标准化的信息化管理体系制定出来。从目前医院档案管理来看，虽然出台了一系列规范，但是并没有形成相互衔接、有效贯通的信息管理体系。比如医院实施档案信息化管理，但是计算机软件的通用性存在不足，缺乏医院等特殊领域的实用性，严重制约了医院档案管理步伐。此外，医院针对计算机网络技术的信息安全问题并没有制定行之有效的技术管理标准，严重妨碍了医院档案信息化管理进程。
3做好档案管理信息化工作的有效途径
3.1实施医院档案信息管理标准化建设
医院档案管理由传统的管理模式向信息化管理模式转变，实现了实体的档案管理向信息化转向的过程，这就有必要建立信息化档案管理制度，统一制定档案信息化管理规范和技术标准，以对医院各方信息规范化、标准化管理。另外，实施医院档案管理，并不局限于档案管理部门本身，而是涉及到医院的各项工作，信息化网络服务系统，可以将医院各职能部门及医护之间的管理建立起来，促进相互之间的沟通，以快速地获得档案信息，有利于档案管理部门人员及时准确地收集医疗信息、对医疗信息进行整理，以为医院管理决策的制定提供可参考依据。
3.2提高档案管理人员职业素质
医院档案管理的信息化建设有赖于档案管理人员职业素质的提高。作为医院档案工作的主体，档案管理人员要跟得上信息化时代的脚步，就要在自身的工作领域中不断地学习、不断地探索、不断地创新，以运用现代化信息管理手段更新工作方法，提高专业技术水平。档案管理人员在更新观念的同时，还要善于将计算机数字化管理技术运用于档案管理工作中，做到两种知识的有效融合，通过建立档案数据库，完善信息资源库，将来自各方面的档案信息有效整合、统一管理，从而使档案管理的服务效率有所提高。
3.3强化档案管理保密工作
档案管理是具有服务性质的工作。医院档案的信息化管理决定了档案信息的开发利用效率达到最大化，实现了信息共享，同时档案资源的安全性有所降低。为防止档案信息数据库受到病毒或黑客攻击，档案管理人员要树立安全防护意识，做好档案管理软件的安全维护工作。另外，档案管理具有政治性，在档案人员对于医院的人事档案、病历档案进行分类管理的同时，还要做出细心鉴定，尤其对于收集到的特殊数据，要认真鉴定、严格审查，以根据档案密集程度规范档案资源的开放范围。除档案管理工作之外，档案管理人员还要对计算机的安全性负责，以避免电子文件损坏。
4结语
管理信息化论文范文第3篇
档案管理现代化建设是在信息时代背景下提出的，它是以档案资源信息化为核心内容的。接下来就医院档案管理现代化所要完成的要素进行分析。
（一）医院运用现代化技术进行档案管理
这里所指的的现代化技术指的是计算机信息技术。医院运用现代化技术进行档案管理，指的就是医院将各种先进的计算机信息技术运用到档案的记录、存贮、整理、加工查找、交流等各个方面。同时，根据计算机信息技术的特点对当前的档案管理工作进行改进，以便能够与计算机信息技术进行更好的结合。医院利用先进的计算机技术完成档案管理工作，从而达到实现医院档案管理现代化的目的。
（二）医院的档案管理工作人员需要掌握现代科技知识
档案管理现代化必然会引起档案管理领域中的一系列的变化，例如技术革命或技术变革等等。同时，由于各种先进的现代化技术的应用，也使得医院的档案管理工作人员变得更加难以适应。因此，要推进医院档案管理现代化建设，其中一个重要的要素就是让医院的档案管理工作人员掌握先进的现代科技知识。档案管理工作人员首先应该掌握的就是计算机技术。如今技算计技术已经成为了档案管理现代化的基础，医院的档案管理人员只有掌握了计算机技术，才能够更好的利用计算机进行档案的现代化管理。同时医院还必须要对档案管理人员的档案管理基础知识进行及时的更新。
（三）实现档案资源数字化
在21世纪，将各种资源与信息进行数字化已经成为了现代化建设的主要核心。档案管理现代化，就必须要是实现档案资源的数字化，只有这样才能够让医院的档案管理工作与时俱进。要实现档案资源的数字化就必须要建立起相应的规范与标准，同时还需建立起相应的信息平台，只有这样才能够促进档案信息资源的共享与利用，推进医院档案管理的现代化进程。
（四）需要建立起科学的管理机制
要实现档案管理现代化，就必须有科学管理作保证。科学管理是档案信息化管理的基本保证,没有先进的管理就不会有管理工作的现代化，因此必须要建立起科学的管理机制。医院的档案管理部门要建立自动化工作的组织机构或配备必要的人员，对档案管理现代化建设有关的问题进行深入地研究和论证。
二、进行档案信息化建设的建议
（一）新时期，需要对档案管理观念进行更新
在这个信息时代，档案管理信息化已经是不可避免的发展趋势，而要推进档案管理信息化建设，首先就必须要从思想观念上进行重视。作为医院的档案管理人员，就必须要在更新自己的知识时，树立起良好的服务观念以及开发档案的新观念。如今，很多行业所竞争的不仅仅是产品的质量，同时也在竞争服务。医院的档案管理如今也必须要树立起良好的服务意识，不能在停留在原来的思想上。为此，医院档案室必须要对医护人员对知识以及信息的需求进行调查了解，并根据调查的情况加大相关知识、信息的收集、整理等工作力度，积极的为医院的发展贡献自己的力量。同时还必须让档案管理人员逐步的从传统的工作模式过渡到档案信息中心的工作模式上来，并在此过程中提高档案管理人员的现代化意识，促进医院档案事业的现代化发展。
（二）重视对硬件设施建设的投入
如今，各行各业都在推行无纸化办公，进行无纸化办公其最基本的就是需要各种硬件设施作为支撑。档案信息化管理，从某种意义上来说就是实现档案管理的无纸化办公。那么在档案管理信息化建设的过程中，医院就必须要建设各种电子计算机、缩微复制设备以及各种先进的信息化库房管理设备，这些都是档案管理信息化建设的基本条件。目前，这些先进的设备只有在一些大中型城市中的医院档案室有配置。但是档案信息化管理还要涉及到将各种档案资源在网络上进行共享，这就使得仅仅在几个城市、地区拥有这样的硬件设施还无法满足要求。要实现真正意义上的档案管理信息化就需要全国的医院档案室都能够实现硬件设施上的同步与完善，最后实现网络档案资源进行共享。
（三）加大投资款项，满足档案信息化建设
信息化加快，促使医院档案软件需要时刻更新。鉴于医院档案需要以信息化的手段对医院各项档案的物、事、人进行全程记录。为此可基于档案生命周期进行相对加大投资款项，使档案管理信息化生命周期保持在最佳势头，如引入信息化软件、使用各种软件管理工具、周期查看当前硬软件情况，建立信息化档案运营机制等，如此一来就保证了医院档案管理信息化的进程，随时为医院服务。
（四）提高各种现代化管理技术以及方法的应用水平
随着社会的发展，各种信息量的产生速度已经不是以前的时代可以比拟的。而信息量的大量增加也为医院的档案工作带来了新的特点与新的要求。如今医院的档案数量急剧增加，档案的种类也越来越繁多，档案的利用也发生了巨大的改变，不仅利用的数量、范围、深度发生了巨大的变化，其时效性的要求也越来越高。这些变化都是传统的档案管理方法以及技术所无法适应的。因此，要积极地提高各种现代化管理技术以及方法的应用水平。
为此，必须要进行以下几方面的工作：首先，医院必须要实现档案管理的标准化以及规范化。要推进档案管理的信息化建设，就必须要做好档案管理的标准化以及规范化管理，让这两者之间能够相辅相成、互相促进。其次，是要医院能够积极地应用现代化管理方法，让档案管理更加的科学、高效和系统，能够为医院领导或医护人员的决策以及科学研究等提供更加准确的、有效的服务。最后，是要医院积极地将计算机与档案管理工作进行有机的结合。因为计算机的应用是档案管理信息化建设的重要物质基础。
（五）加强档案信息化人才培养
档案人才是知识管理型人才。档案信息所具备的知识性与档案管理工作本身的专业性决定了档案管理人员所从事的工作是一种知识性的劳动。档案工作人员的素质会直接的影响到档案信息化建设。医院的档案管理信息化建设具有很强的技术性，这就要求档案管理人员重新审视自己的知识结构，认清自己是否具备运用各种先进的档案管理工具、高效并准确获取各种医护档案信息以及其他的相关的档案管理所需要的的能力。
如今，很多的医院档案管理工作人员都不具备这些综合能力，他们要么是能够运用各种先进的档案管理工具而缺乏档案管理能力，要么就是具备档案管理能力却不具备运用各种先进的档案管理工具的能力。为此，医院必须要为他们创造出一个好的学习环境，鼓励他们参加各种培训，努力的提高自己各方面的能力。
管理信息化论文范文第4篇
在我国石化企业规模扩大的环境下，要实现与国际的接轨，车辆管理是重要的运输工具之一，要改变当前大多数企业都还沿袭传统的手工、纸质记录和人工操作的现状，将现代化自动技术引入到企业的车辆管理当中来，计算机的触角已经延伸到社会各个领域，成为人们交流、学习和工作的强有力的武器。在石化的各个企业中，车辆要正常运营，就必然产生与车辆相关的驾驶员信息、车辆信息及出入库信息，这些信息的相关录入可以运用计算机进行存储和登陆，简单的公文管理已经延伸到信息资源的采编和整理，更增加了计算机的自动检索功能应用，这种信息化手段的先进性和科学性，使企业的车辆管理系统化管理成为可能，提高车辆管理的自身水平，已是解决当代企业车辆管理中的瓶颈所需。
2车辆信息化管理系统的流程
在车辆信息化管理系统中，其流程主要包括：车辆购车及使用档案基本流程、车辆维修档案基本流程、车辆评估档案基本流程。购车及使用档案是基础流程，它进行对输入和存储的基本信息，并根据需要对车辆基本信息进行更改、维护和清除记录。同时，对车辆的使用状态进行自动工作流的“待命”、“锁定”、“执勤”、“回场”的标识；车辆维修档案是指在车辆维修的维修站中使用数据库系统，进行车辆的小修、中修、大修和总成大修，实行一、二、三级保养，将维修站和总部数据库进行链接，进行同步的、链接式的系统操作；车辆评估档案是指为了提升车辆运营水平，要对车辆进行有效评估，评估过程就必然要以档案参数信息为标准，对车辆的使用强度、日常维护保养水平及市场车辆供求状况进行综合性的影响因素评估，从而在最后评分中得出车辆的适宜等级。在车辆信息化管理系统中，要对用户进行权限设定，普通的用户只能进入用车申请、维护申请和个人用车记录查询；普通的车辆管理员也只能对本部门的车辆信息进行管理，拥有本部门车辆管理的所有权限；而特殊的车辆管理员则是整个系统的，它对整体车辆管理进行系统后台控制。
3车辆信息化管理系统设计
在信息化技术手段之下，车辆信息化管理要采用先进的B/S结构，在Web的应用平台上，用户使用最终端的浏览器界面进行操作，这就形成了三层的系统结构，用户通过浏览器终端、结合HTTP的传输协议，对Web服务器的数据库系统进行访问，实现了自动化管理功能。在企业的车辆管理系统设计中，实现了功能模块设计方式，系统管理员是后台的全责系统维护人员，一般的用户无权进行登陆操作，管理员在验明身份的前提下，实现对企业车辆管理各模块的系统管理。其中，包括：车辆信息管理、车辆调度使用及违章管理、车辆故障及维护管理模块、车材的信息管理模块、驾驶员管理模块、政策标准管理模块、信息和报表生成模块、系统权限管理模块。
（1）车辆信息管理模块。
主要是进行基本车辆信息的录入、异动和变更的查询，以及车辆在使用期限到期的报废录入及查询功能。它可以分解成3个子模块，即：车辆台账、维护保养和报废，第（1）个子模块主要依据车辆的寿命周期内的各参数信息，实施台账管理，系统对录入的基本信息进行数字化存储，进行归类划分，并在车辆输出使用之前，将车辆的各参数信息、所处状态等情况进行反馈，以供车辆输出参考；第（2）个子模块是根据车辆的使用和输出状况，进行车辆维护保养计划的制定；第（3）个子模块是产生该车辆的报废期限预报功能，以备管理层合理调配。
（2）车辆调度使用及违章管理模块。
首先，要实现车辆的网上申请使用功能，系统设置了网上申请路线，以供使用申请之用，这样，可以大大节省信息传递时间，提高使用效率；其次，进行“网上审批”功能，企业管理者在对网上用车申请的分层审核下，实行授权制的逐级审批，这样，不仅提高了人为违规漏洞，而且加强了用车安全性和保密性；再次，实现车辆的调配和派遣。车辆经“网上审批”后，还要根据车辆类型、行驶路线和搭乘人数，进行合理调配、优化派遣。最后，还要进行车辆的违章管理录入，主要是车辆违章信息和车辆事故信息查询的录入，进行动态、实时的补充和添加，管理员要在纷繁复杂的车辆信息中及时更新违章信息，以确保违章信息的准确性和全面性，避免出现遗漏的现象。
（3）车辆故障及维护管理模块。
该模块要建立车辆常规保障和保养信息的数据库，根据车辆使用强度，进行电子化的网上维修申请，经过逐级审批之后，要进行车辆的维修消耗记录及故障处理信息，确定故障维修类别，完善故障过程管理。
（4）车材的信息管理模块。
为了避免车辆使用过程中的无谓的材料浪费，减少车材积压，占用企业的资金，该系统模块针对性地对不同各类、不同类型和车辆消耗材料进行分类，建立基本车材的信息台账；在根据车辆使用的实际运营状况，合理地进行分析，为车材采购的资金周转与库存量之间的关联提供依据。
（5）驾驶员基本信息模块。
主要是针对车辆驾驶员的姓名、性别、年龄以及驾驶证号等基本信息，可以进行独立化的、动态的添加、更改和删改功能；
（6）政策标准管理模块。
企业在车辆管理制度的制订过程中，必然会产生与车辆密切相关的规范化文件等，要运用电子化的搜索与查询手段，进行规范化的、标准化的操作，用法制化的形式完善车辆信息管理体系。
（7）信息和报表生成模块。
这一模块主要是企业向下属相关部门进行车辆信息的权威，同时，在企业电子系统内部，形成车辆报表模块。
（8）系统权限管理模块。
管理信息化论文范文第5篇
物流管理信息化绝不是一个简单的概念性问题，它包含了以下三个方面的内容：
1、企业物流信息化
由于物流管理的基础是物流信息，是用信息流来控制实物流，因而企业纷纷将物流信息化作为物流合理化的一个重要途径，主要做法有：
(1)普遍采用条形码技术(Bar-Coding)和射频识别技术(RFID)，提高信息采集效率和准确性；采用基于互联网的电子数据交换技术(WebEDI)进行企业内外的信息传输，实现订单录入、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化。
(2)广泛应用仓库管理系统(WMS)和运输管理系统(TMS)来提供运输与仓储效率。
(3)通过与供应商和客户的信息共享，实现供应链的透明化，运用JIT、CPFR、VMI、SMI等供应链管理技术，实现供应链伙伴之间的协同商务，以便“用信息替代库存”，降低供应链的物流总成本，提高供应链的竞争力。
(4)通过网上采购辅助材料、网上销售多余库存以及通过电子物流服务商进行仓储与运输交易等手段，借助电子商务来降低物流成本。
2、物流企业信息化
由于在仓储、运输管理和基于互联网的通讯方面的技术与实施能力，已成为进入第三方物流行业的门槛，物流企业高度重视信息化建设，并呈现以下特点：
(1)物流信息服务包括预先发货通知、送达签收反馈、订单跟踪查询，库存状态查询、货物在途跟踪、运行绩效(KPI)监测、管理报告等，已成为第三方物流服务的基本内容。
(2)物流企业在客户的财务、库存、技术和数据管理方面承担越来越大的责任，从而在客户供应链管理中发挥战略性作用。物流外包影响供应链管理的最大因素是数据管理，因为用企业及其供应链伙伴广泛接受的格式维护与提取数据以实现供应链的可视化是一个巨大的挑战，物流企业不仅需要在技术方面进行较大投入，而且还需要具备持续改进、例外管理和流程再造能力。所以对技术、人才和信息基础设施的投入已成为物流企业区别竞争对手的重要手段。
(3)物流企业大都采用面向客户自主开发物流信息系统的方式来实现物流信息化。
3、物流信息服务业
物流信息化需要物流信息技术的支撑；同时，物流信息化的发展也带动了物流信息服务业的发展。目前，物流信息服务业大致可分为以下几个方面：
(1)供应链软件提供商：供应链软件提供商大致可分为三类，一是提供WMS、TMS等物流功能管理的软件商，如EXE、Provia；二是提供供应链管理计划与执行系统(SCP、SCE)的软件商，如i2、Manugistics；三是在提供ERP的基础上向上下游扩展到企业资源管理(ERM)的软件商，如SAP、Oracle、PeopleSoft。这些软件商将行业标准、优化的流程和商业智能融入在软件系统，客户既可以选择成套的行业解决方案，又可以根据实际需要先上一部分模块。
(2)信息中间商(Informediary)：主要是提高专门的信息基础设施。物流服务商要和客户之间实现供应链一体化，又没有办法自己来做这么大的信息平台，因此通过信息中间商来进行这样的服务。如Capstan公司，通过建立一个公共信息平台，把采购商、供应商、物流服务商、承运人、海关、金融服务等机构都放到上面。通过这个平台，大家来交换数据，完成国际物流服务。数据交换的方式很多，可以用传统的EDI方式，也可以用在网上作FTP文件传输，或者是采用现在比较流行的XML联接。这种服务商通过会员制来提供服务。由于全球供应链最难的或者说信息最容易脱节的地方，就是跨越国境，因而这一服务有一定的市场需求。
(3)网上市场(E-Marketplace)：随着电子商务的兴起，网上交易不断涌现，其中物流特别是运输网上交易日益活跃。运输网上交易形式多样，包括合并第三方提供商，如由J.B.HuntTransport等六个伙伴合并而成；也包括行业中立交易商如，提供运输能力与需求的自动匹配与优化，管理现场交易等各种运输交易形式，以便为参与者提供交易的灵活性，创造专门的和定向的交易市场，为客户提供一个客户化运输管理系统(TMS)软件包的所有益处，而不需要购买、安装并尽量利用现有员工。
四）案例分析：
建立高效、迅速的现代物流系统，才能建立企业最核心的竞争力。海尔集团可以说是企业物流信息化的一个成功案例，海尔认为，围绕订单而进行的采购、设计、制造、销售等一系列工作，最重要的一个流程就是物流。离开物流的支持，企业的采购与制造、销售等行为就会带有一定的盲目性和不可预知性。正是基于这种认识，使其能够在物流方面一只手抓住用户的需求，另一只手抓住可以满足用户需求的全球供应链。海尔实施信息化管理的目的主要有以下两个方面：
(1)现代物流区别于传统物流的主要特征是速度，而海尔物流信息化建设需要以订单信息流为中心，使供应链上的信息同步传递，能够实现以速度取胜。
(2)海尔物流需要以信息技术为基础，能够向客户提供竞争对手所不能给予的增值服务，使海尔顺利从企业物流向物流企业转变。
海尔采用了SAP公司提供的ERP和BBP系统，组建自己的物流管理系统。
ERP系统：共包括五大模块MM(物料管理)、PP(制造与计划)、SD(销售与定单管理)、FI/CO(财务管理与成本管理)。
ERP实施后，打破了原有的“信息孤岛”，使信息同步而集成，提高了信息的实时性与准确性，加快了对供应链的响应速度。如原来订单由客户下达传递到供应商需要10天以上的时间，而且准确率低，实施ERP后订单不但1天内完成“客户—商流——工厂计划——仓库——采购——供应商”的过程，而且准确率极高。
另外，对于每笔收货，扫描系统能够自动检验采购订单，防止暗箱收货，而财务在收货的同时自动生成入库凭证，使财务人员从繁重的记账工作中解放出来，发挥出真正的财务管理与财务监督职能，而且效率与准确性大大提高。
BBP系统(原材料网上采购系统)：主要是建立了与供应商之间基于因特网的业务和信息协同平台。该平台的主要功能：
(1)通过平台的业务协同功能，既可以通过因特网进行招投标，又可以通过因特网将所有与供应商相关的物流管理业务信息，如采购计划、采购订单、库存信息、供应商供货清单、配额以及采购价格和计划交货时间等给供应商，使供应商可以足不出户就全面了解与自己相关的物流管理信息(根据采购计划备货，根据采购订单送货等等)。
(2)对于非业务信息的协同，SAP使用构架于BBP采购平台上的信息中心为海尔与供应商之间进行沟通交互和反馈提供集成环境。信息中心利用浏览器和互联网作为中介整合了海尔过去通过纸张、传真、电话和电子邮件等手段才能完成的信息交互方式，实现了非业务数据的集中存储和网上。
实施和完善后的海尔物流管理系统，可以用“一流三网”来概括。这充分体现了现代物流的特征：“一流”是指以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。整个系统围绕订单信息流这一中心，将海尔遍布全球的分支机构整合之后的物流平台使供应商和客户、企业内部信息网络这“三网”同时开始执行，同步运动，为订单信息流的增值提供支持。目前海尔已实现了即时采购、即时配送和即时分拨物流的同步流程。100%的采购订单由网上下达，提高了劳动效率，以信息代替库存商品。
海尔的物流系统不仅实现了“零库存”、“零距离”和“零营运资本”，而且整合了内部，协同了供货商，提高了企业效益和生产力，方便了使用者。
我们再来看一看通过现代物流信息技术提高核心竞争优势的典型案例。成立于1907年的美国联邦快递公司（UnitedParcelService,UPS）是世界上最大的配送公司。2000年，联邦快递公司年收入接近300亿美元，其中包裹和单证流量大约35亿件，平均每天向遍布全球的顾客递送1320万件包裹。公司向制造商、批发商、零售商、服务公司以及个人提供各种范围的陆路和空运的包裹和单证的递送服务，以及大量的增值服务。表面上联邦快递公司的核心竞争优势来源于其由15.25万辆卡车和560架飞机组成的运输队伍，而实际上联邦快递公司今天的成功并非仅仅如此。
80年代初，联邦快递公司以其大型的棕色卡车车队和及时的递送服务，控制了美国路面和陆路的包裹速递市场。然而，到了80年代后期，随着竞争对手利用不同的定价策略以及跟踪和开单的创新技术对联邦快递的市场进行蚕食，联邦快递的收入开始下滑。许多大型托运人希望通过单一服务来源提供全程的配送服务，顾客们希望通过掌握更多的物流信息，以利于自身控制成本和提高效率。随着竞争的白热化，这种服务需求变得逾来逾迫切。正是基于这种服务需求联邦快递公司从90年代初开始了致力于物流信息技术的广泛利用和不断升级。通过应用三项以物流信息技术为基础的服务提高了竞争能力:
第一，条形码和扫描仪使联邦快递公司能够有选择地每周七天、每天24小时地跟踪和报告装运状况，顾客只需拨个免费电话号码，即可获得"地面跟踪"和航空递送这样的增值服务
第二，联邦快递公司的递送驾驶员现在携带着以数控技术为基础的笔记本电脑到排好顺序的线路上收集递送信息。这种笔记本电脑使驾驶员能够用数字记录装运接受者的签字，以提供收货核实。通过电脑协调驾驶员信息，减少了差错，加快了递送速度。
第三，联邦快递公司最先进的信息技术应用，是创建于1993年的一个全美无线通信网络，该网络使用了55个蜂窝状载波电话。蜂窝状载波电话技术使驾驶员能够把适时跟踪的信息从卡车上传送到联邦快递公司的中央电脑。无线移动技术和系统能够提供电子数据储存，并能恢复跟踪公司在全球范围内的数百万笔递送业务。通过安装卫星地面站和扩大系统，使适时包裹跟踪成为了现实。
今天，提供全面物流信息服务已经成为包裹速递业务中的一个至关重要的核心竞争要素。以联邦快递为代表的企业应用和推广的物流信息技术更成为现代物流的核心，是物流现代化的标志。
三）结论和建议：
物流信息化已成为企业降低物流成本、改进客户服务、提高企业竞争力的基本手段，更成为物流企业提供第三方物流服务的前提条件，但物流信息化，绝不是一蹴而就的事情，它还需要一个漫长的摸索提高过程，以上成功的案例告诉我们，把握住以下几点，你就握住了成功之门的金钥匙。
首先，要把服务是物流信息化的核心。许多成功企业，无不是以满足客户服务需求为物流信息系统建设的出发点，通过采用先进的信息技术实现供应链伙伴相互之间的信息沟通与共享；特别是物流企业，更要把为客户提供的信息服务内容作为信息系统建设的重要依据。
