机场工作经验总结

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机场工作经验总结范文第1篇

一、统一思想，提高认识，保障落实

接市经委文件后，县盐务管理局认真学习文件精神，组织全部管理人员学习文件精神和有关盐业市场方面的政策、法律法规、业务方面的其他知识，成立由局长为组长的整治领导小组，按期全面进入整治工作。

二、实施进程

11月10日拟定了本辖区专项整治实施方案，11月30日前分别对重点地区镇足法村民委员会区域、镇者黑村委会区域，重点市场主要运输通道两侧，农副产品加工专业集中地区，小商品批发市场、食盐市场、农村集贸市场（如镇街、街）、城乡结合批发市场进行了大范围普查，重点对象学校学生食堂一中、二中、三中等中学进行检查。检查中未发现违法加工、生产的企业和个人，无证擅自运输食用盐的单位和个人；无不合格碘盐用于食品加工、餐饮服务的经营者。

三、加强宣传教育

联系电视台进行宣传，发放资料进行宣传，用政务公开信息、管理公告公布举报电话，宣传国家有关盐业管理的法律法规，宣传非食用盐、非碘盐和不合格碘盐给人民群众的生命财产健康带来的危害，对举报人实行举报有奖制度，增强人民群众食用合格碘盐的意识。

四、实施工作情况

按照拟定实施方案认真落实，先后到县乡、乡、蔡山镇、镇、镇、镇等进行排查，入村20个，经营场所59个，学校食堂11个，集贸市场12个，发放宣传资料2400余份，查处案件2件，非碘盐1000公斤，入户100余户，食用盐碘率占99.99（镇山龙村委会阿令村昝乔梅家误食一包（1公斤）。

到各乡镇排查中，首先与当地党委政府联系请其支持宣传排查落实，各乡镇都派员参加，各村委会领导亲自参与落实。

全县各乡镇都设有一至二个加碘食盐配送站，做到有登记、有宣传、有暗查人员。

与工商部门联系与排查，在此期间，协商处理原转存的、、涉非碘盐案件。

五、排查中遇到存在的问题

1、大部分食盐经营户没有食盐专营许可证，小部分有食盐专营许可证，但有效期为两年早已过期，没有实行年检和换发新证。

2、镇、镇与红县相邻，者黑片区大部分经营户经营部分红河合格碘盐，食用户也就习惯食用红河碘盐，因地理环境和气候相差不大，没有危害后果。其原因是交通方便和价格略低，红河加碘食盐比曲靖的碘食盐价格略低是自治州的经营政策所至，这就是市场，同标准的合格碘盐，要买价贵的食用者只怕只有我们管理盐务的人员。

3、少部分群众不识字不能识别加碘食盐。

4、原有的食盐专营许可证与工商、税务、烟草的“证”不称相配太小，就象盐务管理局一样太小，自己把自己的档次降低，盐业管理机构的形象大大降低。

5、盐务管理局领导虽有独立决策处置权，但因是经济局副局长兼任，大部分忙于其他事务，因是兼职故决策权和改革胆量就小于主职。

六、建议

1、尽快与上级盐务机构联系新制与工商、税务、烟草等尺寸一致的食盐专营许可证，以体现盐务管理局的独立性与执法权，与体现盐务管理局对被管理者的影响力。

2、盐务管理局人员少，经费不独立，执法难度大，与盐业经营部门在一起执法有时会处于两难境地。被管理者都认为是一家人，执法有失法律尊严。

机场工作经验总结范文第2篇

【关键词】改性沥青；沥青路面；施工技术

【 abstract 】 the importance of the asphalt pavement is self-evident, nowadays the asphalt pavement need not only good high temperature resistant, fight microtherm, rutting ability, but also reduce the water damage road with aging, prevent pavement characteristics, and the use of SBS modified asphalt can make use of the pavement performance dramatically improved, so SBS modified asphalt is widely used in domestic highway, city the main road and so on. This article simply describes the SBS modified asphalt reviewed, analyzed the asphalt's appetite for raw materials, and focuses on the modified asphalt pavement construction technology.

【 keywords 】 modified asphalt; The asphalt pavement; Construction technology

中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：

我国经济的高速发展离不开公路的建设，我国公路基本上使用的为沥青路面。沥青路面具有无扬尘、接缝少、行车噪声小等优点，使其在公路、机场路面上得到了广泛应用，但随着车辆的不断增多，车载荷的不断加重，普通沥青路面难以满足经济发展的需要。这是因为普通的沥青路面存在以下缺点：如高温软化、低温脆裂等，这种不良现象直接影响了路面的使用寿命及行车安全。根据普通沥青出现的这种缺陷，早在上世纪40年代的时候国外发达国家就已经在着手改善普通沥青性能上的缺陷，我国近几年也逐渐意识到改性沥青的生产应用技术的重要性。

1、对SBS改性沥青的基本概述

关于SBS沥青的定义为，它是一种以弹性塑胶类进行改性的沥青，是依据原有基质沥青(AH-70)的基础之上，并在此基础上添加了三种不同比例的SBS改性剂。传统基质沥青路面与改性之后的沥青相比较可以得出以下结论，改性之后的沥青的耐久性和高温稳定性显著提高。如果能够把改性之后的沥青使用恰当，就可以明显提高沥青面层的抗车辙性能，从而不断提高路面的耐久性和抗老化能力，最终达到延长公路使用寿命的目的。

2、关于SBS改性沥青所需要的原材料

2.1 SBS改性沥青所需集料

为了改性沥青混合料面层，就需要使用粗集料，对于粗集料的选取也是很有讲究的，特别是在碎砾石或碎石粒径规格和质量选取上一定要按照我国公路沥青路面施工技术规范进行。在使用粗集料时，应具有良好的颗粒形状，保证其干燥，洁净，无风化等基本要求，并且粗集料还要具有一定硬度和强度。细集料包括人工砂，天然砂。为了改善沥青的粘附性，还要选择细集料，细集料的形状应较圆滑，还要保持其洁净、无风化、干燥。一旦出现所选的细集料达不到规定的要求，就会使沥青的粘附性差，这样就会对沥青混合料影响较大。

2.2 填充料的选取

用于改善沥青混合料性能的填充料，最好选择强基性的石灰岩及岩浆岩等。我们把增水性石料经过磨细就可以得到矿粉，对矿粉也有比较高的要求，如要求矿粉干燥、洁净等。同时，对于改性沥青所需混合料面层的填料还必须满足《公路沥青路面技术规范》规定的基本要求。如果在选择沥青表面层混合料时，一般不使用在混合料生产排回收粉，而当亲水系数小于0.8且塑性指数小于4时，可以选择部分使用，要保持回收粉用量每盘最多不能超过矿粉总量的1/4。

3、SBS改性沥青路面施工技术

3.1 SBS改性沥青制作工艺

由于SBS改性沥青本身具有的一些特殊性能，因此SBS改性沥青制作时应该应由有一定相关工作经验的工程人员或专门的生产基地现场制作，最好制作完成之后就要迅速使用，即使储存也不要超过二十四小时。在对沥青进行搅拌时，要对基质沥青进行预热处理，预热温度150摄氏度；对于搅拌的比例应该是6：100的比例进行拌和，在搅合时要把温度提升到170摄氏度之后，再要搅拌40min，这时就可以把拌制好的SBS改性沥青输送到沥青罐中使用。沥青制作的相关单位应该备齐所需要的原材料，并且要时对设备进行调试生产，这样才能保证沥青在使用过程中无间断。

3.2 对混合料详细拌和过程

在对混合料进行搅拌时选取的拌和楼为3000型或者4000型，在控制好各种材料用量准确的情况下，还要在施工过程中要保证设备的正常运行，作为负责拌合的相关技术人员要时时监控SBS改性沥青混合料的拌和，一般来说拌和时间不少于60s，湿拌应达到40s，干拌至少应该20s。在沥青拌合过程中还要保证其加热温度在170℃～180℃的范围之内。在沥青拌和之后，还要使用红外线测温仪来测温度，对那些不达标不得出厂。由于沥青的用量常常对混合料的性能有一个比较大的影响，为了完全达到SBS改性沥青的配合比，从而达到改性沥青的质量要求，必须要进行拌和楼设备的调试及SBS改性沥青混合料试拌，这样就可以通过试拌料的方法来确定最佳油石比。

3.3 SBS改性沥青摊铺的技术要求

对于改性沥青混合料在摊铺过程中，最好要做到不间断地连续施工，这样就可以减少压路机和摊铺机的停顿，从而可以确保路面的平整度。摊铺的速度不易过快，一般控制在2米/分钟左右，在铺摊过程中要做到均匀、缓慢、不间断地摊铺。对于中、上面层的铺设，要做到摊铺前后保持相同高度差的雪橇式摊铺厚度的控制方式，与此同时，还要尽量减少横缝。为了能够更好地提高摊铺过程中的预压实度，就必须做到不能随意中途停顿或者变换摊铺速度。为了提高路面的平整度，可在允许范围之内提高夯锤振捣频率，减小剩余压实系数。

3.4 SBS改性沥青混合料的压实

确保沥青上面层质量的一个重要环节就是对SBS改性沥青混合料的进行压实处理，在碾压过程中要保证碾压温度，要按照碾压的基本原则进行，即紧跟、慢压、高频、低幅原则。在使用改性沥青混合料进行碾压时，现场要有相关负责人员对各台压路机的碾压路线和碾压遍数进行指挥与协调，尽量在比较短的时间之内达到规定的压实度。在碾压过程中，还应注意以下事项：

（1）首先，要做到先起步然后振动，先停振后停机，换向时要缓慢平稳；

（2）其次，在碾压时要将驱动轮朝向摊铺机，并且碾压方向及路线不应突然发生改变，这样是为了避免碾压时由于混合料摊挤而产生拥包现象；

（3）再次，在进行初压时，要保持压路机呈阶梯形折返应，也不得使用轮胎压路机。

（4）最后，在路面冷却前，要做到路面不出现任何车辆机械，要防止乱七八糟的杂物落到新铺的路面上。

4、SBS改性沥青路面施工质量控制

SBS改性沥青路面质量控制的基本原则为：采取检测、试验、监控为主要的手段和方法。对沥青路面施工质量进行控制的具体内容，即对于修建的试验段、所涉及材料的质量检测以及工序之间的检查验收。在沥青路面施工过程中要对其质量进行控制，常常现场的压实效果采用两种控制方法，即应采用空隙率和压实度双向控制。众所周知，对于空隙率计算所需的最大理论密度，一定要以每天实测为准。此外，在进行测试时要按照沥青路面混合料的最大相对密度试验进行测试。对于沥青混合料压实度的表面层进行检验时，要以实测芯样作为依据。

5、经验总结

综上所述，SBS改性沥青混合料路面施工是一个系统工程，它对施工机械，人员都提出了很高的要求。恰当的施工工艺对于保障施工质量就显得十分重要，因此在沥青路面施工过程中一定要对施工工艺进行严格审查。同时，一定要建立一套行之有效的岗位责任制，从施工所需要的原材料入手，对沥青混合料拌和、运输、摊铺以及压实等工艺进行严格把关，这样才能使SBS改性沥青路面施工质量得到有效保障。

【参考文献】

[1]吕伟民．沥青混合料设计原理与方法[M]．上海：同济大学出版社．2000．

[2]余建球．SBS改性沥青在沥青路面上面层的应用[J]．江西建材，2010.

[3]谢产庭，李军，李国祥．首都机场西跑道改性沥青混凝土施工技术及质量控制[J]．北京建筑工程学院学报，2001.

[4]卢铁瑞．道路沥青混合料低温性能评价指标的研究[J]．石油沥青，1998.